У каждого авто есть своя философия. Если изначально не зная эта покупаешь машину, значит покупаешь русское лото. Потому что ожидание одно, реальность другая получается. В итоге многие пытаются типа тюнингом закрыть "щели", но не получается вообще. Это точно так же как из BMW 530 попытаться сделать M5 cо всякими Stage 3, 4, выхлопами стоимостью 20-30 тыс. долларов, тормозами керамическоми.....и ещё в конце получить 0-100 км/час за 3,5 сек. Как не старайся эта машина никогда не будет М5. В них изначально заложено разные философии.
@@ZDrive_TV Там настройка-то примитивная, газ в пол разжались, газ бросил-сжались. Ниссан не хочет пиариться раньше времени, сами не знают какой ресурс приблуды изменения ст.сжатия,поэтому и скромничают и экономят на шильдиках. Теоретически полезность изменения ст.сжатия была обоснована ещё при царе Козыре, прогнозировали существенное улучшение характеристик ДВС. А вот на практике для сравнения необходимы два одинаковых авто с одинаковой КПП и одинаковыми объёмами,но один с приблудой,а другой с обычным КШМ,вот только тогда можно будет хвалить или ругать изменение ст.сжатия.
В кашкае похожее эко турбодизельном. Прикольно. Мультимедиа уже есть новая с карплей и андроидом, но пока только в австралии/зеландии, у нас - Украина (сборка Япония/Британия) обещают в 2021м году. И вариатор еще крутой - цепной на 500 ньютонов или около того
это сенсори , а не автограф, а автограйе подлоконтник другой( с синей замшей), сиденья с прострочкой, потолок с алькантарой другой. по поводу звука, там система стоит, которая звук двигателя синтезирует в спорт режиме, поэтому звук необычный
возможно. но у автографа отличительная черта это салон, никаких других отличий там нет. потому , что в сенсори проактив все те же опции, что и в автографе. официальный сайт инфинити Вам в помощь, либо любой официальный дилер инфинити
Все кричат Япония это инновации, современные технологоии бла бла бла а приэтом нет сука в прем.тачки элементарного ни запаски ни андройдавто ни эпплкар плэй!! Что это за машина, инфинити, для кого она?!! за 2.6 ляма без этих плюшек кому она нужна, а за 3.8 млн. руб в максималке и подавно! !! Где Японские сверх технологии с"ка я вас спрашиваю?!!!!!!🤬😡😡😡👿👿👿
В Америке, в Германии например, в самой Японии в конце концов. Просто нам их на поставляют эти технологии, ещё лет 10-15 с таким правительством, Лада Веста и иксрей будет наше всё
Да в США они поставляют с андроидом и карплеем, но запаска от этого не появляется. Вообще у меня, например, Xtrail 2018 и я бы конечно может хотел больше премиальности, стеклоподъемники например все автоматические и музыку Bose, отделку получше, но не в ущерб размерам. Этот QX50 какой-то мелкий, мне его багажника не хватит для поездки на юга и сзади резкий скос крыши как-будто в купе.
@@mihaelisaev а я бы хотел адаптивный круиз контроль, вот в нормальных странах у Ниссана есть пропилот , а у нас нет. У всех производителей есть гибридные версии. Мы как всегда в пролете) У меня Кашкай 17го года, комплектация SE+. Так вроде все необходимое есть, но хотелось бы по больше, но цена уже будет другая)))
@Иван Рaбинович это стиха) Она на механике. Вариатор я не люблю от слова совсем, дело даже не в надежности или ненадежности, а в ощущениях как от скутера или гидроцикла.
ничего не хочу сказать, НО пежо 5008 - точно такого же размера, идёт с охрененно надёжной коробкой AL6, которой выезжаете из 10 секунд, но при этом динамика 0-60 у него значительно веселее, чем у фика, да и салон - на удивление, у француза будет похаризматичнее и при этом он доступнее....вот и думай)
и это - обслуживать пежо у официального дилера - это вообще отдельная песня) мало того, что недорого, так ещё и складывается впечатление, что ты в премиум сегменте находишься)
@@ZDrive_TV а зачем этот полный привод? там бошевская система грип контрола стоит в 5008, которая показывает себя не сильно хуже, чем муфта халдекс на полноприводных кроссах к тому же по рулежке пежо повеселе будет ну и заключительный штрих - большинство автомобилей на нашем рынке (именно купленные) это моноприводные, даже я езжу на моноприводе и зимой не застреваю
@@простопопутчик-ъ8з ездил) только не на двухлитровом с вариатором) а на том, что помощнее)) а ты видно не ездил на современных французах) ещё успеешь, манагер некро фиников)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Які відгукі про цей мотор і реальний пробіг без ремонту? Дякую.
Вентилируемые тормоза сзади вовсе не редкость, даже на Х-трэйле есть.
Разве ???
У каждого авто есть своя философия. Если изначально не зная эта покупаешь машину, значит покупаешь русское лото. Потому что ожидание одно, реальность другая получается. В итоге многие пытаются типа тюнингом закрыть "щели", но не получается вообще.
Это точно так же как из BMW 530 попытаться сделать M5 cо всякими Stage 3, 4, выхлопами стоимостью 20-30 тыс. долларов, тормозами керамическоми.....и ещё в конце получить 0-100 км/час за 3,5 сек. Как не старайся эта машина никогда не будет М5. В них изначально заложено разные философии.
матор и каробка надождни?
Теоретически изменение ст.сжатия позволит сделать двигатель очень ресурсным,т.е устраняет детонацию которая убивает мотор.
Если настроить правильно
@@ZDrive_TV Там настройка-то примитивная, газ в пол разжались, газ бросил-сжались. Ниссан не хочет пиариться раньше времени, сами не знают какой ресурс приблуды изменения ст.сжатия,поэтому и скромничают и экономят на шильдиках. Теоретически полезность изменения ст.сжатия была обоснована ещё при царе Козыре, прогнозировали существенное улучшение характеристик ДВС. А вот на практике для сравнения необходимы два одинаковых авто с одинаковой КПП и одинаковыми объёмами,но один с приблудой,а другой с обычным КШМ,вот только тогда можно будет хвалить или ругать изменение ст.сжатия.
@@ЮгЮгов ну уже такие финики хорошие пробеги намотали. Ресурс есть)
А Беху х4 на тест?
он уже тестил х3 )))
В Богородке живёшь? Смотрю, много обзоров здесь снимаешь...
Ага
Подскажите, а какой комплектации этот финик?
Предтоп
Как группа называется?
Виагра
В кашкае похожее эко турбодизельном. Прикольно. Мультимедиа уже есть новая с карплей и андроидом, но пока только в австралии/зеландии, у нас - Украина (сборка Япония/Британия) обещают в 2021м году. И вариатор еще крутой - цепной на 500 ньютонов или около того
Этот авто будет называтся КУ-Х55.
Почем?
Тебе не хватит
это сенсори , а не автограф, а автограйе подлоконтник другой( с синей замшей), сиденья с прострочкой, потолок с алькантарой другой. по поводу звука, там система стоит, которая звук двигателя синтезирует в спорт режиме, поэтому звук необычный
Комплектации меняются
возможно. но у автографа отличительная черта это салон, никаких других отличий там нет. потому , что в сенсори проактив все те же опции, что и в автографе. официальный сайт инфинити Вам в помощь, либо любой официальный дилер инфинити
А эски не будет?
А там есть?
@@ZDrive_TV перепутал с FX 50S
Нет fix большн
... в общем, в премиальных автомобилях - недостатки не досадуют, а приятно удивляют...
На то они и премиальные
Z Drive Так ведь даже крышка бензобака не пригнана....
Лосиноостровская улица ☝️☝️
И сразу варианты в голове забегали... продам зайца куплю козу ...)))
Все кричат Япония это инновации, современные технологоии бла бла бла а приэтом нет сука в прем.тачки элементарного ни запаски ни андройдавто ни эпплкар плэй!! Что это за машина, инфинити, для кого она?!! за 2.6 ляма без этих плюшек кому она нужна, а за 3.8 млн. руб в максималке и подавно! !! Где Японские сверх технологии с"ка я вас спрашиваю?!!!!!!🤬😡😡😡👿👿👿
В Америке, в Германии например, в самой Японии в конце концов. Просто нам их на поставляют эти технологии, ещё лет 10-15 с таким правительством, Лада Веста и иксрей будет наше всё
Да в США они поставляют с андроидом и карплеем, но запаска от этого не появляется. Вообще у меня, например, Xtrail 2018 и я бы конечно может хотел больше премиальности, стеклоподъемники например все автоматические и музыку Bose, отделку получше, но не в ущерб размерам. Этот QX50 какой-то мелкий, мне его багажника не хватит для поездки на юга и сзади резкий скос крыши как-будто в купе.
@@mihaelisaev а я бы хотел адаптивный круиз контроль, вот в нормальных странах у Ниссана есть пропилот , а у нас нет. У всех производителей есть гибридные версии. Мы как всегда в пролете) У меня Кашкай 17го года, комплектация SE+. Так вроде все необходимое есть, но хотелось бы по больше, но цена уже будет другая)))
В Японии и США
Запаска это технологии... 🤣
Ну насчёт лебединой песни,это вилами по воде. "Продажи "Электричек" падают во всём мире за исключением северных европейскиз стран.
Дело не в электричках. Денег у народа нету постоянно новье брать
Где все эти миллионеры?
Это тот самый мерседесовский дижок ?
Не знаю про такой
Ахуеть каммент! Нет бля, это тот самый вазовский вариатор, его еще на приору ставят!
Они давно ставят старый мерседесовский движок, просто доработали, рядная 4 и v6 на финиках это мерседесовские двигатели
Нет это ниссановский мотор, с изменяемой степенью сжатия, если он 4х цилиндровый это не значит, что это тот же, это мотор Ниссан и их технология
@@user-milleri тебе кто это в мозг насрал
Самая главная проблема этого авто - одноразовый вариатор. Из-за него это будет неликвид на вторичке.
Если при покупке машины ты задумываешься как будешь ее продавать - это значит, что ты не можешь позволить себе эту машину.
sharn3000 в точку попал
еще один с вариаторофобией )
@@sharn3000 почему? Обычная бизнесидея. Именно поэтому популярны крузаки и прочие лексусы.
@@greg938rus а в чем состоит суть этой бизнес-идеи?
сделай пожалуйста тест на мерседес GLS400!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
разве есть кто то кто может променять звук V6 V8 на это не повторимое ""чудо""
Я уже говорил что колодцы приборки от бмв ф10?
Всем похуям кроме тебя походу
Это мерседесовские двигателя, рядная 4 и есть v6, ставят на финики, посмотрим как они их доработали, потому как проблемные были
Это на q50 мерседесовский проблемный мотор, такого как на qx50 у мерина нет
И какой v6 ставят? Бензину все свои ниссановские vq и новые модели с v6 серии vr
Это не автограф у автограф другой салон! Там вентиляция и перфорация!!!!
Ага
Что уникального? Я так и не понял....
Все бы хорошо, но... вариатор
@Иван Рaбинович это стиха) Она на механике. Вариатор я не люблю от слова совсем, дело даже не в надежности или ненадежности, а в ощущениях как от скутера или гидроцикла.
это ты на старых вариках катался, сходи на тест финика, и ощути разницу))
возле сплошной ставить авто -это один из тех ....
Тупик, милок
Спасибо за словоблудие. Весь сказ про твои эмоции наездника. И ничего конкретного про машину.
В этом смысл, а все остальное можете в мануале найти
ничего не хочу сказать, НО
пежо 5008 - точно такого же размера, идёт с охрененно надёжной коробкой AL6, которой выезжаете из 10 секунд, но при этом динамика 0-60 у него значительно веселее, чем у фика, да и салон - на удивление, у француза будет похаризматичнее
и при этом он доступнее....вот и думай)
и это - обслуживать пежо у официального дилера - это вообще отдельная песня) мало того, что недорого, так ещё и складывается впечатление, что ты в премиум сегменте находишься)
Полного привода нет, так что увы
@@ZDrive_TV а зачем этот полный привод? там бошевская система грип контрола стоит в 5008, которая показывает себя не сильно хуже, чем муфта халдекс на полноприводных кроссах
к тому же по рулежке пежо повеселе будет
ну и заключительный штрих - большинство автомобилей на нашем рынке (именно купленные) это моноприводные, даже я езжу на моноприводе и зимой не застреваю
@@Кардаш-г8м ты на финке ездил?как можно сравнивать француза с японским премеумом.манагер Пежо?
@@простопопутчик-ъ8з ездил) только не на двухлитровом с вариатором) а на том, что помощнее)) а ты видно не ездил на современных французах) ещё успеешь, манагер некро фиников)
Гавно вариатор Гудит и не едет не фига
Вариатор, приборы от Соляриса, тупые дисплеи, Инфинити идёт лесом
так и ездий на своем салярисе знаток хуев