Lovely video, thanks for sharing. I'm a bit confused about the change of running from left to right at Oberburg and the change in the signal types, only for them to change back at Overmatt.
Thank you for this positive feedback. We use alternating operation on all lines in my area. Depending on the situation, the left or right track is used. The changes between the signalling systems have grown historically. In addition, the lines are built and maintained by two infrastructure operators (SBB Infrastructure and BLS Netz AG).
Hallo, in den meisten Bahnhöfen in der Schweiz sehe ich immer die Zahl 4 auf diesem Bildschirm (0:10), können Sie mir bitte erklären, was das bedeutet?
In der Schweiz gibt es derzeit auf der Normalspurbahn drei Signalsysteme. System L und N mit Aussensignalen und Strecken mit Führerstandssignalisation ETCS Lv 2. L steht für Lichtsignal- und N für Nummerischessignalsystem. Die Zahl oder auch Nummer mit Faktor 10 ergibt die maximal zulässige Geschwindigkeit für den Zug im Bereich dieses Signals. An genannter Stelle im Video ist der Abschnitt offen 40 und daher die Vmax 40km/h.
![[SFM] Risky Recital](http://i.ytimg.com/vi/RzNkY1_Nk3o/mqdefault.jpg)
![★ 4K 🇨🇭Pontresina - Scuol/Tarasp late spring cab ride, Switzerland [05.2020]](/img/1.gif)
جولة حلوة كثيرآ..! اشكرك كثيرآ 🩵🏛️🍂
Lovely video, thanks for sharing. I'm a bit confused about the change of running from left to right at Oberburg and the change in the signal types, only for them to change back at Overmatt.
Thank you for this positive feedback.
We use alternating operation on all lines in my area. Depending on the situation, the left or right track is used. The changes between the signalling systems have grown historically. In addition, the lines are built and maintained by two infrastructure operators (SBB Infrastructure and BLS Netz AG).
@@Iamanadrian Many thanks for the explanation.
Hallo, in den meisten Bahnhöfen in der Schweiz sehe ich immer die Zahl 4 auf diesem Bildschirm (0:10), können Sie mir bitte erklären, was das bedeutet?
In der Schweiz gibt es derzeit auf der Normalspurbahn drei Signalsysteme. System L und N mit Aussensignalen und Strecken mit Führerstandssignalisation ETCS Lv 2. L steht für Lichtsignal- und N für Nummerischessignalsystem. Die Zahl oder auch Nummer mit Faktor 10 ergibt die maximal zulässige Geschwindigkeit für den Zug im Bereich dieses Signals. An genannter Stelle im Video ist der Abschnitt offen 40 und daher die Vmax 40km/h.
Vielen Dank für die Informationen und eine gute Reise