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来月で１年になります。確かに今回のモデルチェンジで必要な物が全て揃った仕様ですが､この今現在に買い替え考え中だったらアウトランダーphevは買ってない，買えないで他の車を検討してるような気がします。当時でも予算オーバーだったのに更に70万アップ😢もう無理です😅
なのでそのタイミングで買えたのは、ある意味運命だと思いますし、本当にいい車だと思いますので、良かったんじゃないかと思います！
私も現行乗りです。新型に乗り換えは凄く魅力的だったのですが、冷静になって考えたら三菱さんは現行アウトランダーをかなりの期間をかけて研究されて満を持して発表した事を思い出しました。内装はもちろん新型の方が豪華になって魅力的ですが、走りに関しては車重や重心バランスや電子制御感のバランス等もしかしたら現行の方が良いのではないかと思い乗り換えを考え直しました。
乗り味については試乗車が出てから確認できるのでそれで再度検討してみてもいいかもですね。感動するくらい変わってるかも！？
マイナーチェンジのオススメ動画で溢れている中、新しい切り口でいいと思います！
ありがとうございます。なんか残念がっているコメントがあったので、くよくよしても意味ないしなぁって思って、そういう人向けに動画を作ってみました（笑）
GSユアサの角形バッテリーに変更されているため冷却効率が上がっているとのことです。そのため高出力で長時間の放電が可能になっていると、、、。プログラム変更では対応できないのでしょうね。私も我慢する予定でしたが、がまんできず少々無理をして契約してしまいました。2年経過38000キロバッテリー残量85%でした。友人は初期型の中古が安く出回ると喜んでました。自己満の世界ですので自分がよければ良いと思います。
はい、今回は現行組みをサポートする内容だったので、どちらの視点でもお話はできると思っています。新型は40万円の価格でこれだけアップグレードになりますので、それはそれで非常に価値があると思いますし、走りもだいぶ変わってくると思いますのでありだと思います！
地元のディーラーにも新型がきました。白のP Exでした。やっと現物見れたのでとりあえず見積もりだしてもらったけど、値引きが渋かったので保留にしました。隣りの県にムーンストーングレーが来たみたいなので明日見に行くつもりです。
値引きどのくらいでしたか？
ぜひ新色を確認してみてください。結構渋いっすよ。
下取り車なしで、メンテパック、コーティング無しだと30引き出すのは至難のわざかと。あれこれディーラー都合のもの押しつけられての値引きなら40ゲトもあとディーラーオプション山盛りつけてもOP総額x 20%引きなんて計算はされないので期待しないことです 必要なものだけにし後付けでコストダウンを図ったほうが得策と考えます😅
価値観なんて人それぞれ。自分は現行に多々不満があり、ハリアーにするかぁなんて悩んでたところマイチェン情報を入手し今回のマイチェンで解消してもらえたから即予約しました！結局自己満ですよね！自分が満足して乗れる車が1番です😊
ほんとそうです。他人の意見なんて正直どうでもいいんです。ただ、そう思えない人もいるので、他人の意見の中から自分に都合のいい部分を取り入れたら良いかなと思います。
新型のMグレードとエクリプスクロスPHEVのPグレードの比較評価動画を希望します！
やりたいですねぇ。エクリプスクロス乗ったことないのと、私のディーラーでは代車にもならないんですよねぇ。
こんにちは、以前一度コメさせて頂きました。自分もほぼ主殿とほぼ同じですね。個人的に今回のマイチェンで残念な点が二つ、まず200v普通充電を6kw充電に対応して欲しかった。三菱充電サポートのメイン提携充電器empネットワークだと、旧式の3kwしか無いので仕方ないが、エネチェンジだと6kw出力で、しかも時間も満充電になる迄使用ok！近くに有れば超有効に使えるのにと思います。コレ、ソフトウェアアップデートで現行型もどうにかならないモンですかねぇ。後はガソリン強制給油期間を他メーカーの様にもう少し伸ばしても良いのではないかと思いました。
普通充電ってだいたい家での充電だと思うので、それだと特に6kW器じゃなくてもいいかなと思うのですが、外で普通充電するケースがあまり思いつかないです。急速充電でいいかなと思ったり。
先代アウトランダー乗りですが、私がよく利用しているエネオスの普通充電器だと、3or6で選べますね。先代の容量なら3kWで充分ですが、新型はGG2wの2倍近いバッテリー容量になっているので、充電速度も2倍欲しくなりますね。
私は、マイナーチェンジする事を知った上で購入し、先月納車されました。バッテリー容量アップに少し心が揺れましたが、大幅価格アップである事、見た目は、マイナー前の方が良かったので、そこまで抵抗なく購入を決断しました。アウトランダーの前は、30系アルファードでしたが、燃費の面、乗り心地、滑らか加速感、全て大満足なので、これからも大事に乗ろうと思ってます。
納車おめでとうございます！アルファードとは格が違いますが、私もセレナから乗り換えで、車の運転ってこんなに楽しいものだったのかと改めて思いました。非常に楽しいクルマなのでぜひアウトランダーライフを楽しんでください！
現行初期型乗りです。マイナー後とても気になりましたが現行モデルでもその良さを全く活かしていなくまだまだ未知の部分を知りたいです。何度かPowerモードで走行しましたが初老の私では持て余してしまいます。😅新しくなって良くなりましたが現行でも十分過ぎる位良い車です。
それはありますね。私も基本エコモードで走っているので、本来の力を部分的にしか使っていません（笑）
何より外観の変更が少ないのが良かったです。あとガソリン満タンでフル充電した走行距離で考えると？問題なさそうですね👍️ナビは、エクストレイルが先行して12.3インチだったので、同じタイミングで導入してほしかったです。Pグレードでの5人乗りの設定を、最初からして欲しかった！7人乗りをアピールしたいばかりに。メーカーのエゴです。一度も7人乗りシートは使わず、常に大きな収納ボックスがあり、ゴルフの時は乗せかえてます。最後に実は一番気になるのが、発進時に少しセンスティブに成る印象があります、そこの変更が一番気になります。
車というのは徐々に進化するので仕方がない面はありますが、ナビにしろ5人乗りにしろ、それは最初からできたやーんっていうところはちょっとなぁって気がしますよね。
新型はナビだったりオーディオだったり、現行ユーザーとして不満点がどれくらい解消されているのかが興味のあるところです。まぁそれでも資金は別として、使いにくいパドル回生ブレーキがそのままなので食指は動きませんね。
使いづらいって言ってる人って結構話を聞くにカーブの途中にパドルシフト操作をしてるみたいっすねまぁそりゃそうだろと思いましたねｗカーブ手前でフットブレーキを踏むと同じでカーブ手前でパドルシフトを使うのが普通なのだからハンドル切ってるときにパドル切り替えしたらプロでも使いづらいわｗｗｗって爆笑しました。
確かに山道とかをメインで使うなら使いづらいかもしれませんが、基本的には直線で使うことが多いので、特にそこまで困ることは私の場合はありません。でも、これも使い方によると思いますので、合わない人は合わないのかもしれないです。
23年モデルのブラックエディション乗ってますが、ムリして購入しました24年モデルの価格だったら、デリカ買ってました。
そうなんですよ。この値段だったから買えたっていうのは絶対あると思うんですよね。買える運命だったということで、大切にしていきたいですね！
@@yandy2 Ｐグレードのブラックエディションだったら買わなかったですね😃あえて5人が乗りにしましたが後悔してないです近くにイオンがあるから、そこで充電もしてるから、家に充電設備もありません電気、ガソリンの合算燃費も20あるから大満足です
まだ補助金縛り期間が残ってるので、買い替えると事務処理はめんどくさそうですよね。ディーラーがよしなにやってくれるのかな？
基本的に自分でやらないといけないと思います。返金額もそこそこになると思うので、買ったタイミングによると思いますが、最初の頃の補助金は期間ではなく売却額との比率になるので、いろいろややこしいです。
車なんて欲しいと思ったt子が買い時ですね。新型が出るたびに羨んでたらきりがないです。より走りに特化したラリーアートモデルもでるみたいな情報もあるので購入検討中の人はもう少し待ってみてもいいですね。
エクステリアがガラッと変わるならちょっと考えものかもしれないですね。
ブラックエディション買ったけど、それから比べると40万じゃきかないから、マジで買っといて良かったと思っている。
そうですね。値上がり前に買えたのはラッキーですよね。
正直悔しい。
そうですか。まぁ悔やんでも仕方ないので前を向いて行きましょ。
買い替えしたらいいのに下取りと値引きでPエグゼクティブパッケージ５人乗り総額支払い２００万以下でしたよ😄
今回のビッグマイナーは、欧州で売るためのもの（スピードのアップなど）だと思っているので、日本で走る分には現行でも十分かなって思っています。PHEVシステム以外の改良点も、あったらいいな、かも知れませんが、必須でもないかなと。話は変わりますが、ちょっと気になる点がありまして。新型のパンフもらったのですが、「出力向上」を謳っている割には、モーター出力（馬力及びトルク）が同じなんですよね。これはアクセルレスポンスが早くなるとか、そういうことなのでしょうか…。
モーターは変わらないのですが、電池制御を刷新してシステム全体の出力を向上しているみたいですね。
@@yandy2様なるほどです。あちらこちらで出力20%アップと書かれていたのでモーターも20%アップなのかと思っていました（汗）
やっぱり一番肝心なのは駆動用バッテリーが変わった事です。メーカーも、容量も、構造も、制御も刷新されているのです。『安心の国産』で『PHEV専用に最適化された構造と制御』になったとの触れ込みですが、新規モノゆえの不安もあります。長く売っているエクリプスクロスPHEVが特にトラブルで騒がれず、日産とのアライアンスで新規バッテリーやシャーシになった現行アウトランダーもマツダのCX-60のような大騒動にはなっていないので、大丈夫だと思いますが(期待)。モーター自体は不変でバッテリーと制御が変わって動力性能が上がったと言う事は、モーターはまだ本気出してなかったんですね(笑)。
確かに（笑）モーターはまだまだ高い次元を出せるということですよね。バッテリーのメーカーから変わっているということで、それが出力に現れているんですね。
現行Pのシートは、セミアニリンレザーシート。新型Pのシートは、レザー。もあるかと。現行Ｐと新型Ｐの走りの違いがどの程度なのか？そこに関心があります。
レザーの種類でどれくらい変わるかわからないですよね。確かに気になるのはパワーの部分で、これが結構変わっているんじゃないかと思っています。
東京都ですが補助金もなくなりそうと聞きました
マジっすか。東京都が一番お金あるんだから使ったらいいですのにね。
補助金無くなったら月販1000台下回り 欧米で売上作ることになりますね 今から断言しておきます😂
補助金ありきで考えたら現行型を買っておいて正解ともとれますよね😊
悔しいけど、100万高い。でも+20kmのバッテリーとシートベンチレーションはヨダレ
やはりそこですか（笑）
今回のマイチェンで性能面で魅力的なアップデートがされてますが、値段もそれに見合った形で上がってしまってるんで、悔しいと思う必要は全然ないですね。しかしMグレードでも500万越えっすか～。マイチェン前なら補助金込みで余裕で500万切っていたと思いますが、今回はさすがに厳しそうですね。MグレードでもADASや運転支援システムに妥協がないんで私には十分すぎるくらいなんで、もし今乗り換えるなら、前モデルを格安で販売してくれるなら迷わずそっちにいくと思う。
それもありですね。前期モデルと呼ばれる年式のものが安くなるのであれば、中古でも全然ありだと思いますね。
確かにおっしゃる通り！ちょとグレード展開が微妙な気がしています、悪くは無いけどソソラレナイ(笑)EVOはともかく、レクサスにF SPORTがあるようにラリーアートバージョンは間違いなく追加されるんだろうなぁと思ってるのでそうしたら考えます。
ラリーアートは１年後くらいに出すんでしょうかねぇ。もしくは１年後はブラックエディションで２年後にラリーアートとかかもですね。
私は今年７月に購入しましたが、モデルチェンジの話を聞きました。YAMAHAとホイール変更になると聞いたのが決め手だった（笑）おじさんはBOSE派
その時からホイール変更の話があったんですね。現行型は現行型のメリットも良さもありますので、その選択で良いかなと思います！
まぁ、新型40万円値引きしてくれたけどな。
結構それはいい値引き金額だと思います。交渉力の賜物なのではないでしょうか（笑）
負け惜しみにしか聞えなくて草
負け惜しみというよりは、タイミングが合わず現行型を注文してしまった方に寄り添った動画と受け取りましたが…。
負け惜しみとは考えなかったですが、そういう見方をすればそう取れるかもですね（笑）
![[Outlander PHEV] 1 year after delivery | Talk about the good and bad! | MITSUBISHI OUTLANDER 2023](http://i.ytimg.com/vi/qOcYLOyuehk/mqdefault.jpg)
![[Outlander PHEV] 1 year after delivery | Talk about the good and bad! | MITSUBISHI OUTLANDER 2023](/img/tr.png)
来月で１年になります。確かに今回のモデルチェンジで必要な物が全て揃った仕様ですが､この今現在に買い替え考え中だったらアウトランダーphevは買ってない，買えないで他の車を検討してるような気がします。当時でも予算オーバーだったのに更に70万アップ😢もう無理です😅
なのでそのタイミングで買えたのは、ある意味運命だと思いますし、本当にいい車だと思いますので、良かったんじゃないかと思います！
私も現行乗りです。新型に乗り換えは凄く魅力的だったのですが、冷静になって考えたら三菱さんは現行アウトランダーをかなりの期間をかけて研究されて満を持して発表した事を思い出しました。内装はもちろん新型の方が豪華になって魅力的ですが、走りに関しては車重や重心バランスや電子制御感のバランス等もしかしたら現行の方が良いのではないかと思い乗り換えを考え直しました。
乗り味については試乗車が出てから確認できるのでそれで再度検討してみてもいいかもですね。感動するくらい変わってるかも！？
マイナーチェンジのオススメ動画で溢れている中、新しい切り口でいいと思います！
ありがとうございます。なんか残念がっているコメントがあったので、くよくよしても意味ないしなぁって思って、そういう人向けに動画を作ってみました（笑）
GSユアサの角形バッテリーに変更されているため冷却効率が上がっているとのことです。そのため高出力で長時間の放電が可能になっていると、、、。プログラム変更では対応できないのでしょうね。
私も我慢する予定でしたが、がまんできず少々無理をして契約してしまいました。2年経過38000キロバッテリー残量85%でした。友人は初期型の中古が安く出回ると喜んでました。
自己満の世界ですので自分がよければ良いと思います。
はい、今回は現行組みをサポートする内容だったので、どちらの視点でもお話はできると思っています。新型は40万円の価格でこれだけアップグレードになりますので、それはそれで非常に価値があると思いますし、走りもだいぶ変わってくると思いますのでありだと思います！
地元のディーラーにも新型がきました。白のP Exでした。やっと現物見れたのでとりあえず見積もりだしてもらったけど、値引きが渋かったので保留にしました。
隣りの県にムーンストーングレーが来たみたいなので明日見に行くつもりです。
値引きどのくらいでしたか？
ぜひ新色を確認してみてください。結構渋いっすよ。
下取り車なしで、メンテパック、コーティング無しだと30引き出すのは至難のわざかと。あれこれディーラー都合のもの押しつけられての値引きなら40ゲトも
あとディーラーオプション山盛りつけてもOP総額x 20%引きなんて計算はされないので期待しないことです 必要なものだけにし後付けでコストダウンを図ったほうが得策と考えます😅
価値観なんて人それぞれ。自分は現行に多々不満があり、ハリアーにするかぁなんて悩んでたところ
マイチェン情報を入手し
今回のマイチェンで解消してもらえたから即予約しました！
結局自己満ですよね！
自分が満足して乗れる車が1番です😊
ほんとそうです。他人の意見なんて正直どうでもいいんです。ただ、そう思えない人もいるので、他人の意見の中から自分に都合のいい部分を取り入れたら良いかなと思います。
新型のMグレードとエクリプスクロスPHEVのPグレードの比較評価動画を希望します！
やりたいですねぇ。エクリプスクロス乗ったことないのと、私のディーラーでは代車にもならないんですよねぇ。
こんにちは、以前一度コメさせて頂きました。
自分もほぼ主殿とほぼ同じですね。個人的に今回のマイチェンで残念な点が二つ、まず200v普通充電を6kw充電に対応して欲しかった。三菱充電サポートのメイン提携充電器empネットワークだと、旧式の3kwしか無いので仕方ないが、エネチェンジだと6kw出力で、しかも時間も満充電になる迄使用ok！近くに有れば超有効に使えるのにと思います。コレ、ソフトウェアアップデートで現行型もどうにかならないモンですかねぇ。
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普通充電ってだいたい家での充電だと思うので、それだと特に6kW器じゃなくてもいいかなと思うのですが、外で普通充電するケースがあまり思いつかないです。急速充電でいいかなと思ったり。
先代アウトランダー乗りですが、私がよく利用しているエネオスの普通充電器だと、3or6で選べますね。
先代の容量なら3kWで充分ですが、新型はGG2wの2倍近いバッテリー容量になっているので、充電速度も2倍欲しくなりますね。
私は、マイナーチェンジする事を知った上で購入し、先月納車されました。バッテリー容量アップに少し心が揺れましたが、大幅価格アップである事、見た目は、マイナー前の方が良かったので、そこまで抵抗なく購入を決断しました。アウトランダーの前は、30系アルファードでしたが、燃費の面、乗り心地、滑らか加速感、全て大満足なので、これからも大事に乗ろうと思ってます。
納車おめでとうございます！アルファードとは格が違いますが、私もセレナから乗り換えで、車の運転ってこんなに楽しいものだったのかと改めて思いました。非常に楽しいクルマなのでぜひアウトランダーライフを楽しんでください！
現行初期型乗りです。
マイナー後とても気になりましたが現行モデルでもその良さを全く活かしていなくまだまだ未知の部分を知りたいです。
何度かPowerモードで走行しましたが初老の私では持て余してしまいます。😅
新しくなって良くなりましたが現行でも十分過ぎる位良い車です。
それはありますね。私も基本エコモードで走っているので、本来の力を部分的にしか使っていません（笑）
何より外観の変更が少ないのが良かったです。
あとガソリン満タンでフル充電した走行距離で考えると？問題なさそうですね👍️
ナビは、エクストレイルが先行して12.3インチだったので、同じタイミングで導入してほしかったです。
Pグレードでの5人乗りの設定を、最初からして欲しかった！7人乗りをアピールしたいばかりに。メーカーのエゴです。一度も7人乗りシートは使わず、常に大きな収納ボックスがあり、ゴルフの時は乗せかえてます。
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変更が一番気になります。
車というのは徐々に進化するので仕方がない面はありますが、ナビにしろ5人乗りにしろ、それは最初からできたやーんっていうところはちょっとなぁって気がしますよね。
新型はナビだったりオーディオだったり、現行ユーザーとして不満点がどれくらい解消されているのかが興味のあるところです。
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まぁそりゃそうだろと思いましたねｗカーブ手前でフットブレーキを踏むと同じでカーブ手前でパドルシフトを使うのが普通なのだから
ハンドル切ってるときにパドル切り替えしたらプロでも使いづらいわｗｗｗって爆笑しました。
確かに山道とかをメインで使うなら使いづらいかもしれませんが、基本的には直線で使うことが多いので、特にそこまで困ることは私の場合はありません。でも、これも使い方によると思いますので、合わない人は合わないのかもしれないです。
23年モデルのブラックエディション乗ってますが、ムリして購入しました
24年モデルの価格だったら、デリカ買ってました。
そうなんですよ。この値段だったから買えたっていうのは絶対あると思うんですよね。買える運命だったということで、大切にしていきたいですね！
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あえて5人が乗りにしましたが後悔してないです
近くにイオンがあるから、そこで充電もしてるから、家に充電設備もありません
電気、ガソリンの合算燃費も20あるから大満足です
まだ補助金縛り期間が残ってるので、買い替えると事務処理はめんどくさそうですよね。ディーラーがよしなにやってくれるのかな？
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正直悔しい。
そうですか。まぁ悔やんでも仕方ないので前を向いて行きましょ。
買い替えしたらいいのに下取りと値引きでPエグゼクティブパッケージ５人乗り総額支払い２００万以下でしたよ😄
今回のビッグマイナーは、欧州で売るためのもの（スピードのアップなど）だと思っているので、日本で走る分には現行でも十分かなって思っています。PHEVシステム以外の改良点も、あったらいいな、かも知れませんが、必須でもないかなと。
話は変わりますが、ちょっと気になる点がありまして。新型のパンフもらったのですが、「出力向上」を謳っている割には、モーター出力（馬力及びトルク）が同じなんですよね。これはアクセルレスポンスが早くなるとか、そういうことなのでしょうか…。
モーターは変わらないのですが、電池制御を刷新してシステム全体の出力を向上しているみたいですね。
@@yandy2様
なるほどです。あちらこちらで出力20%アップと書かれていたのでモーターも20%アップなのかと思っていました（汗）
やっぱり一番肝心なのは駆動用バッテリーが変わった事です。
メーカーも、容量も、構造も、制御も刷新されているのです。
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モーター自体は不変でバッテリーと制御が変わって動力性能が上がったと言う事は、モーターはまだ本気出してなかったんですね(笑)。
確かに（笑）モーターはまだまだ高い次元を出せるということですよね。バッテリーのメーカーから変わっているということで、それが出力に現れているんですね。
現行Pのシートは、セミアニリンレザーシート。
新型Pのシートは、レザー。もあるかと。
現行Ｐと新型Ｐの走りの違いがどの程度なのか？そこに関心があります。
レザーの種類でどれくらい変わるかわからないですよね。確かに気になるのはパワーの部分で、これが結構変わっているんじゃないかと思っています。
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マジっすか。東京都が一番お金あるんだから使ったらいいですのにね。
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しかしMグレードでも500万越えっすか～。マイチェン前なら補助金込みで余裕で500万切っていたと思いますが、今回はさすがに厳しそうですね。MグレードでもADASや運転支援システムに妥協がないんで私には十分すぎるくらいなんで、もし今乗り換えるなら、前モデルを格安で販売してくれるなら迷わずそっちにいくと思う。
それもありですね。前期モデルと呼ばれる年式のものが安くなるのであれば、中古でも全然ありだと思いますね。
確かにおっしゃる通り！ちょとグレード展開が微妙な気がしています、悪くは無いけどソソラレナイ(笑)
EVOはともかく、レクサスにF SPORTがあるようにラリーアートバージョンは間違いなく追加されるんだろうなぁと思ってるのでそうしたら考えます。
ラリーアートは１年後くらいに出すんでしょうかねぇ。もしくは１年後はブラックエディションで２年後にラリーアートとかかもですね。
私は今年７月に購入しましたが、モデルチェンジの話を聞きました。YAMAHAとホイール変更になると聞いたのが決め手だった（笑）おじさんはBOSE派
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まぁ、新型40万円値引きしてくれたけどな。
結構それはいい値引き金額だと思います。交渉力の賜物なのではないでしょうか（笑）
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負け惜しみとは考えなかったですが、そういう見方をすればそう取れるかもですね（笑）