Jestem przeciwnikiem strefy gdyż jest to dyskryminacja mieszkańców za brak pieniędzy. Proszę dopłacać pieniądze do nowych pojazdów jak do wymiany kopciuchów to może mieszkańcy się zgodzą na takie
2:15 Ustawa ogólnopolska nie zobowiązuje NIKOGO do wprowadzania strefy na całe miasto. Nawet tak zzieleniałe kraje jak Niemcy mają takie strefy tylko w centrum miast. Kraków to patologia na skalę światową w tej kwestii. I niech Pani nie zagaduje tego jakże ważnego "drobiazgu".
Ludzie.. trzeba strajkować! To jest śmianie się z ciężko pracujących ludzi! Nie jesteś bogaty, to masz problem. A bo jeździsz starszym samochodem, to chyba nie jesteś w elicie. Ja nie mówię nic, jak by przeciętne zarobki krakowiaka były 20 000zł na miesiąc i babka w Biedronce za kasą by miała 15 000zł, koszty życie take jak są. W tedy można podyskutować o zmianie starszych samochodów na nowe. Ale w ogóle, jak to się ma do ekologii? Stare auta do kasacji i produkować nowe, zużywać surowce itp. To jest postawione na głowę. Strajkować trzeba! Nie widzę innego wyjścia. Lub blokować ulice samochodami... Bo to zaraz będę tylko elita i biedą, nic pomiędzy. Za wszystko płacą zwykli ludzie. A politik kupi nowe autko z naszych podatków, no bo on potrzebuje do pracy i zielona strefa...
Pomijając fakt, że chyba Miasto Kraków jak i inne miasta w Polsce byli tak mocno zapatrzeni pandemią, że nie zauważyli jednej istotnej rzeczy. Narzekacie tak bardzo na smog, który u Was panuje i zwalacie to z pełną świadomością na samochody. Czy ktoś z Państwa zwrócił uwagę na to, że w momencie gdy były pierwsze lockdowny, smog pozostał a ruch ograniczył się do może.. Jednego samochodu? W dalszym ciągu smog powstaje przez te samochody? Czy przez fabryki w okolicy Skawiny i Krakowa? :)
Pan Łukasz Franek powiedział wyraźnie że przede wszystkim chodzi tu o fundusze z KPO. Miasto dostanie za to pieniądze !!! Wobec tego wszystkim którzy płacą podatki w Krakowie należy się wysoka rekompensata za zmuszenie ich do pozbycia się samochodów dopuszczonych prawnie do ruchu ale decyzją krakowskich urzędników wykluczonych z możliwości poruszania się po Krakowie. Nikt chyba nawet nie bierze pod uwagę możliwości, że najważniejsi urzędnicy Miasta Kraków chcieliby dla siebie pieniędzy z KPO kosztem swoich mieszkańców.
Po pierwsze, stworzenie SCT jest tylko jednym z "kamieni milowych", których spełnienie otworzy kurek z kasą (choć po wyborach okazało się, że to takie dęte kamienie). Po drugie: Pieniądze z KPO możemy wydać tylko na to, na co pozwoli nam UE. Przykładem te 5 miliardów euro uwolnione na dniach, które to wolno na wydać tylko na wiatraki od Siemensa. Co się dziwnie zbiegło z kłopotami finansowymi tegoż Siemensa.
Uchwała o tzw. strefie czystego (drogiego) transportu do likwidacji w całości. Najpierw trzeba będzie się pozbyć trzydziestoletnich diesli, potem 10-12-letnich (benzynowych też) a na końcu zostaną elektryki prezydenta i jego znajomych, a większość obywateli nie będzie miała nic i będzie "szczęśliwa". Nb. ostatni smrodzący samochód w Krakowie widziałem w 2002 r. Potem już nie miałem z nimi styczności. Jeśli inni mieszkańcy tego miasta mają podobne doświadczenia, to oznaczałoby to, że ograniczenia dla starszych samochodów są zbyteczne.
Hahaha ja codziennie gdy dzieci zaprowadzam do szkoly smrod i syf ze starych diesli nie ma czym oddychac! Wyjdz koles na ulice o 8 rano w zimie to sie przekonasz
Panie Łukaszu, mam bardzo dobrze utrzymane auto 17 letnie, wysokiej klasy, regularnie kontrolowane spaliny i mam go zezłomować w imie zielonej religii? Jasnym jest, ze najpierw diesle, a potem benzynowe. Serio Pan chce brac 200.000 zl kredyt na zabawke elektryczna, ktora wcale eko nie jest, bo prad w Polsce pochodzi w 85 proc ze spalania wegla. Prosze o podanie wysokosci doplaty jaka otrzymam po zezlomowaniu mojego auta i zakupie elektryka oraz czy podpisze Pan odpowiedzialnosc za ewentualny pozar tego auta w moim garazu?
@@DieterNo1FX za dwa lata benzyniaki będą musiały spełniać normę Euro3, którą zaczęto wprowadzać w 2000 roku. Nikt nie planuje całkowitego zakazu aut spalinowych za 2 lata.
@@anteksmoluch4621 naiwny jestes. 15 minutowe miasta to wymysl globalistow i wladze Krakowa realizuja ten program Agenda 2030 podpisany przez Dudę. Zyjemy juz w nowym komunizmie, tyle, ze tym razem zielonym, a jak wiadomo, zielony to jeszcze niedojrzaly czerwony. Narazie mowia o dieslach, potem bedzie zakaz benzyniakow, lpg, a jak juz beda elektryki i puste ulice, to wezma sie za elektryki mowiac, ze te ktore zuzywaja za duzo prądu musza zostac opodatkowane limitem co2. Tu chodzi tylko o wielka kase i wladze nad ludzmi, a nie o zadna ekologie. Szkoda tylko, ze wladze Krakowa stanowia idioci i nie moga pojac tego, ze pracuja nieswiadomie na rzecz nowego, totalitarnego systemu. Po pretekstem walki o klimat opodatkuja wszystkich i wszystko, bo kazda dzialalnosc czlowieka wiaze sie z emisja co2. Dawniej rzadzono ludzmi straszac zacmieniami Slonca, potem pieklem, a teraz klimatem i co2, ktory jest gazem zycia, bo tlen powstaje w wyniku fotosyntezy co2.
cały wasz "złom trzydziestoletni" to niekiedy najporządniejsze auta, które nijak nie odbiegają jakością spalin od nowoczesnych samochodów. Smażcie się w piekle i dzięki że zabieracie niektórym pasje, możliwość pracy, czy dojazd w nagłej potrzebie np. do szpitala...
a ten "pan derektor" móglby powiedzieć czym jeździ (moze na rowerze? ). Moze tez pokazac swoje CV żeby mozna bylo zobaczyc karierę oraz zakres kompetencji i skad on ma "pieniązki"?
Żadne miasto powyżej 100k mieszkańców nie ma obowiązku z KPO do wprowadzenia takowych stref. Te strefy mają obowiazek wprowadzić miasta 100k mieszkańców gdzie normy zostały przekroczone 4x w roku i to zdaje sie kraków rzeszów wrocław i warszawa. Reazta gmin może ale nie musi. Kłamstwo że strefa musi być duża... wiele na zachodzie jest małych np amsterdam to mniej wiecej 10km promień w okół starego miasta i jego pięknych średniowiecznych uliczek z niewielkim objęciem obszaru okalającego. Do 2025 mogą tam wjeżdzac diesle euro4 i wszystkie benzyny a dopiero od 2025 diesle euro5 i lepiej i dalej wszystkie benzyny... Do tego strefa ulez jest świetnie skomunikowana mnóstwo tramwajów czy ścieżek rowerowych... mnóstwo starych volvo... nawet w zabytkowej czesci miasta... My jak widac chcemy sie komus przypodobac i wybić auta benzynowe jak i duzo nowsze diesle...
Karetki pogotowia, autobusy, śmieciarki, pojazdy straży pożarnej, policji, poczty, zarządu dróg miejskich (również te specjalistyczne - pługi, piaskarki, koparki itp) słowem wszelkie pojazdy instytucji miejskich i państwowych będą oczywiście spełniać wymogi strefy? Bo jeśli nie, jeśli będą wyłączenia, to mamy do czynienie z czystą hipokryzją. A wszelkie budowy na obszarze miasta? Każdy dźwig, koparka, ciężarówka dowożąca materiały? Jak znam życie, rada miasta "uważnie wsłucha się w głos" deweloperów...
Ja mam lepszy pomysł..... niech mieszkańcy miast Warszawa, Kraków i Wrocław nie wyjeżdżają ze swoich miast i nie smrodzą innym. Tylko jak cześć z nich pojedzie na wieś do swoich rodziców po słoiki??? A tak na poważnie, jak da się palec to zaraz rękę urwą. Jak teraz pozwolimy n to to za 5 lat tak nas załatwią że będziemy śmigać rowerami (co ma swój plus)
Te samochody np. Diesle z normą euro 5 spełniały tę normę po wyjechaniu z fabryki, a obecnie nie. Ciekawe ile z nich nie spełnia realnie nawet normy euro 1. Mój 30 letni diesel ma mniej szkodliwe spaliny niż wiekszość nowoczesnych diesli, których utrzymanie w odpowiednim stanie przekracza możliwości finansowe większości posiadaczy.
Z tego co czytam domyślnie w Krakowie będą jeździć diesle EURO5 i benzyna EURO3. Odpowiada to chyba zasadom obowiązującym od lat w Berlinie. Nie widzę tu powodów do protestów, rozwiązanie wydaje się bardzo sensowne. Śmieszna to jest warszawska strefa, która domyślnie będzie wpuszczać tylko auta spełniające normę EURO6 również dla silników benzynowych. To jest jakieś nieporozumienie. Jeśli posiadasz jakieś starsze auto w stanie kolekcjonerskim do jazdy w weekend (przykładowo Audi TT z 2013 roku), to nawet nie wyjedziesz nim legalnie z garażu.
Ja uważam że fajnie byloby gdyby wszyscy jeździli elektrykami bo to są naprawdę fajne samochody. No cóż, ja się cieszę bo będą mniejsze korki, tylko jednocześnie będę czuł niesmak, kiedy wrócę dużo szybciej do domu moim elektrykiem, i bedę miał świadomości że to bylo kosztem tych biedmiejszych którzy teraz muszą poniebierać się zbiorkomem. Ale będzie mi trochę raźniej ze świadomością, że państwo urzednicy bedziecie mieć to uczucie troche większe. Pozdrawiamy i dziekuję za uwolnienie krakowskich ulic od kroków i smrodu.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Zabraniać obywatelom własnego kraju wjazdu do miasta i karać za brak pieniędzy na nowsze auta - to jest ohydne!
Mniej piwa 🍺 będzie cię stać na auto za 5k
@@michaziobro5301co ty pierdolisz,Chiny i Amerykanie zatruwają pół planety i mają to w dupie
Jestem przeciwnikiem strefy gdyż jest to dyskryminacja mieszkańców za brak pieniędzy.
Proszę dopłacać pieniądze do nowych pojazdów jak do wymiany kopciuchów to może mieszkańcy się zgodzą na takie
Samochod spelniajacy normy np. Toyota Yaris II kosztuje od ok 10.000 zl.
@@lucjanpetroniusz4970 Jak chcesz siedzieć w konserwie w której silniejsza stłuczka to pewna śmierć, to sobie kup.
Odciągnij lub MPK😂
2:15 Ustawa ogólnopolska nie zobowiązuje NIKOGO do wprowadzania strefy na całe miasto. Nawet tak zzieleniałe kraje jak Niemcy mają takie strefy tylko w centrum miast. Kraków to patologia na skalę światową w tej kwestii. I niech Pani nie zagaduje tego jakże ważnego "drobiazgu".
Ludzie.. trzeba strajkować! To jest śmianie się z ciężko pracujących ludzi! Nie jesteś bogaty, to masz problem. A bo jeździsz starszym samochodem, to chyba nie jesteś w elicie.
Ja nie mówię nic, jak by przeciętne zarobki krakowiaka były 20 000zł na miesiąc i babka w Biedronce za kasą by miała 15 000zł, koszty życie take jak są. W tedy można podyskutować o zmianie starszych samochodów na nowe. Ale w ogóle, jak to się ma do ekologii? Stare auta do kasacji i produkować nowe, zużywać surowce itp. To jest postawione na głowę. Strajkować trzeba! Nie widzę innego wyjścia. Lub blokować ulice samochodami... Bo to zaraz będę tylko elita i biedą, nic pomiędzy. Za wszystko płacą zwykli ludzie. A politik kupi nowe autko z naszych podatków, no bo on potrzebuje do pracy i zielona strefa...
Franek nieźle w tym materiale łga.
Pomijając fakt, że chyba Miasto Kraków jak i inne miasta w Polsce byli tak mocno zapatrzeni pandemią, że nie zauważyli jednej istotnej rzeczy. Narzekacie tak bardzo na smog, który u Was panuje i zwalacie to z pełną świadomością na samochody. Czy ktoś z Państwa zwrócił uwagę na to, że w momencie gdy były pierwsze lockdowny, smog pozostał a ruch ograniczył się do może.. Jednego samochodu? W dalszym ciągu smog powstaje przez te samochody? Czy przez fabryki w okolicy Skawiny i Krakowa? :)
Brawo ....oby żaden rolnik Wam nic nie przywiózł do jedzenia a cały transport pada i te szczęśliwe dzieci żywiły się prondem i powieczem
Pan Łukasz Franek powiedział wyraźnie że przede wszystkim chodzi tu o fundusze z KPO. Miasto dostanie za to pieniądze !!! Wobec tego wszystkim którzy płacą podatki w Krakowie należy się wysoka rekompensata za zmuszenie ich do pozbycia się samochodów dopuszczonych prawnie do ruchu ale decyzją krakowskich urzędników wykluczonych z możliwości poruszania się po Krakowie. Nikt chyba nawet nie bierze pod uwagę możliwości, że najważniejsi urzędnicy Miasta Kraków chcieliby dla siebie pieniędzy z KPO kosztem swoich mieszkańców.
Po pierwsze, stworzenie SCT jest tylko jednym z "kamieni milowych", których spełnienie otworzy kurek z kasą (choć po wyborach okazało się, że to takie dęte kamienie). Po drugie: Pieniądze z KPO możemy wydać tylko na to, na co pozwoli nam UE. Przykładem te 5 miliardów euro uwolnione na dniach, które to wolno na wydać tylko na wiatraki od Siemensa. Co się dziwnie zbiegło z kłopotami finansowymi tegoż Siemensa.
Uchwała o tzw. strefie czystego (drogiego) transportu do likwidacji w całości. Najpierw trzeba będzie się pozbyć trzydziestoletnich diesli, potem 10-12-letnich (benzynowych też) a na końcu zostaną elektryki prezydenta i jego znajomych, a większość obywateli nie będzie miała nic i będzie "szczęśliwa".
Nb. ostatni smrodzący samochód w Krakowie widziałem w 2002 r. Potem już nie miałem z nimi styczności. Jeśli inni mieszkańcy tego miasta mają podobne doświadczenia, to oznaczałoby to, że ograniczenia dla starszych samochodów są zbyteczne.
Hahaha ja codziennie gdy dzieci zaprowadzam do szkoly smrod i syf ze starych diesli nie ma czym oddychac! Wyjdz koles na ulice o 8 rano w zimie to sie przekonasz
Sam jest złom jak można tak mówić że kogoś samochód jest złom to Pan niech kupi ludziach nowe samochody.
Panie Łukaszu, mam bardzo dobrze utrzymane auto 17 letnie, wysokiej klasy, regularnie kontrolowane spaliny i mam go zezłomować w imie zielonej religii? Jasnym jest, ze najpierw diesle, a potem benzynowe. Serio Pan chce brac 200.000 zl kredyt na zabawke elektryczna, ktora wcale eko nie jest, bo prad w Polsce pochodzi w 85 proc ze spalania wegla. Prosze o podanie wysokosci doplaty jaka otrzymam po zezlomowaniu mojego auta i zakupie elektryka oraz czy podpisze Pan odpowiedzialnosc za ewentualny pozar tego auta w moim garazu?
17 letnie auto benzynowe będzie mogło wjechać do strefy.
No tak. Zamienie 17 letniego diesla na 17 letniego benzyniaka, a za 2 lata zabronia benzyniakow.
@@DieterNo1FX za dwa lata benzyniaki będą musiały spełniać normę Euro3, którą zaczęto wprowadzać w 2000 roku. Nikt nie planuje całkowitego zakazu aut spalinowych za 2 lata.
@@anteksmoluch4621 naiwny jestes. 15 minutowe miasta to wymysl globalistow i wladze Krakowa realizuja ten program Agenda 2030 podpisany przez Dudę. Zyjemy juz w nowym komunizmie, tyle, ze tym razem zielonym, a jak wiadomo, zielony to jeszcze niedojrzaly czerwony. Narazie mowia o dieslach, potem bedzie zakaz benzyniakow, lpg, a jak juz beda elektryki i puste ulice, to wezma sie za elektryki mowiac, ze te ktore zuzywaja za duzo prądu musza zostac opodatkowane limitem co2. Tu chodzi tylko o wielka kase i wladze nad ludzmi, a nie o zadna ekologie. Szkoda tylko, ze wladze Krakowa stanowia idioci i nie moga pojac tego, ze pracuja nieswiadomie na rzecz nowego, totalitarnego systemu. Po pretekstem walki o klimat opodatkuja wszystkich i wszystko, bo kazda dzialalnosc czlowieka wiaze sie z emisja co2. Dawniej rzadzono ludzmi straszac zacmieniami Slonca, potem pieklem, a teraz klimatem i co2, ktory jest gazem zycia, bo tlen powstaje w wyniku fotosyntezy co2.
Ale jakie będzie czyste powietrze 😎 dobrze że nie mamy wyboru 😂
Krakowiacy chyba czas na powstanie !!!
cały wasz "złom trzydziestoletni" to niekiedy najporządniejsze auta, które nijak nie odbiegają jakością spalin od nowoczesnych samochodów. Smażcie się w piekle i dzięki że zabieracie niektórym pasje, możliwość pracy, czy dojazd w nagłej potrzebie np. do szpitala...
4:43 BEZEMISYJNOŚĆ a nie ZEROemisyjność!!!!
a ten "pan derektor" móglby powiedzieć czym jeździ (moze na rowerze? ). Moze tez pokazac swoje CV żeby mozna bylo zobaczyc karierę oraz zakres kompetencji i skad on ma "pieniązki"?
Życzę wszystkim radnym którzy głosowali za SCT, żeby wasi bliscy, a także i wy, nie mogli dojechać do szpitala, ze względu na SCT.
Żadne miasto powyżej 100k mieszkańców nie ma obowiązku z KPO do wprowadzenia takowych stref. Te strefy mają obowiazek wprowadzić miasta 100k mieszkańców gdzie normy zostały przekroczone 4x w roku i to zdaje sie kraków rzeszów wrocław i warszawa. Reazta gmin może ale nie musi. Kłamstwo że strefa musi być duża... wiele na zachodzie jest małych np amsterdam to mniej wiecej 10km promień w okół starego miasta i jego pięknych średniowiecznych uliczek z niewielkim objęciem obszaru okalającego. Do 2025 mogą tam wjeżdzac diesle euro4 i wszystkie benzyny a dopiero od 2025 diesle euro5 i lepiej i dalej wszystkie benzyny...
Do tego strefa ulez jest świetnie skomunikowana mnóstwo tramwajów czy ścieżek rowerowych... mnóstwo starych volvo... nawet w zabytkowej czesci miasta...
My jak widac chcemy sie komus przypodobac i wybić auta benzynowe jak i duzo nowsze diesle...
Skoro problem dotyczy "ułamka" i 30 letnich aut to po co chcecie to wprowadzać? Przecież wg waszej logiki to nie da efektu.
Chłopie, skad człowiek zarabiajacy najniższą krajową wyciągnięcie 30-40k na samochod euro 5
O to chodzi żeby nie wyciągnął, to widać gołym okiem. Mamy siedzieć w domach.
@@archibaldpl9741jak nie bedziesz miał auta łatwiej bedzie cie zmusić do 15minutowego miasta.
Ale 3,14erd011 ten typ i żongluje faktami aż uszy korkiem zachodzą...
Oczywiście. Manipulacje i kłamstwa orwellowskie.
Pieniążki...
o to chodzi, wszystko o nich ich pan i władca ....
Zamiast zadbać o parkingi,
upłynnić ruch, lepiej usunąć samochody 😂😂😂
jak ja się cieszę że nie mieszkam teraz w krakowie...
Karetki pogotowia, autobusy, śmieciarki, pojazdy straży pożarnej, policji, poczty, zarządu dróg miejskich (również te specjalistyczne - pługi, piaskarki, koparki itp) słowem wszelkie pojazdy instytucji miejskich i państwowych będą oczywiście spełniać wymogi strefy? Bo jeśli nie, jeśli będą wyłączenia, to mamy do czynienie z czystą hipokryzją. A wszelkie budowy na obszarze miasta? Każdy dźwig, koparka, ciężarówka dowożąca materiały? Jak znam życie, rada miasta "uważnie wsłucha się w głos" deweloperów...
Ja mam lepszy pomysł..... niech mieszkańcy miast Warszawa, Kraków i Wrocław nie wyjeżdżają ze swoich miast i nie smrodzą innym. Tylko jak cześć z nich pojedzie na wieś do swoich rodziców po słoiki??? A tak na poważnie, jak da się palec to zaraz rękę urwą. Jak teraz pozwolimy n to to za 5 lat tak nas załatwią że będziemy śmigać rowerami (co ma swój plus)
Jak to z tymi naklejkami czy będę musiał mieć jeżeli jadę zwiedzać Krakow?
Każdemu dać minimalną pensje inaczej by mówili !!! złodzieje
Te samochody np. Diesle z normą euro 5 spełniały tę normę po wyjechaniu z fabryki, a obecnie nie. Ciekawe ile z nich nie spełnia realnie nawet normy euro 1. Mój 30 letni diesel ma mniej szkodliwe spaliny niż wiekszość nowoczesnych diesli, których utrzymanie w odpowiednim stanie przekracza możliwości finansowe większości posiadaczy.
UE ⛔
Protest obywatelskie zatrzymanie tych drani z rady miasta
Z tego co czytam domyślnie w Krakowie będą jeździć diesle EURO5 i benzyna EURO3. Odpowiada to chyba zasadom obowiązującym od lat w Berlinie. Nie widzę tu powodów do protestów, rozwiązanie wydaje się bardzo sensowne. Śmieszna to jest warszawska strefa, która domyślnie będzie wpuszczać tylko auta spełniające normę EURO6 również dla silników benzynowych. To jest jakieś nieporozumienie. Jeśli posiadasz jakieś starsze auto w stanie kolekcjonerskim do jazdy w weekend (przykładowo Audi TT z 2013 roku), to nawet nie wyjedziesz nim legalnie z garażu.
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
?
@@actualYUKII czego Pan, Pani nie rozumie????
Ja uważam że fajnie byloby gdyby wszyscy jeździli elektrykami bo to są naprawdę fajne samochody. No cóż, ja się cieszę bo będą mniejsze korki, tylko jednocześnie będę czuł niesmak, kiedy wrócę dużo szybciej do domu moim elektrykiem, i bedę miał świadomości że to bylo kosztem tych biedmiejszych którzy teraz muszą poniebierać się zbiorkomem. Ale będzie mi trochę raźniej ze świadomością, że państwo urzednicy bedziecie mieć to uczucie troche większe. Pozdrawiamy i dziekuję za uwolnienie krakowskich ulic od kroków i smrodu.