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1dk引擎這樣真的是最親民最棒的設定省油 好騎 安靜 好顧 便宜如果是我的話 我不會動進氣我喜歡維持低轉 小油門的紮實度～～不追求高轉 更以街車為取向
點火角最大寫多少？有點爆震的現象？不要超過24（回油時也要注意點火角）
請問這樣價格多少呢?有改電腦跟傳動嗎?
恭喜升級，好奇這樣花多少$$,smrt都小貴。然後良心建議改缸了koso的紅色風扇要換回原廠的，雖然59可能沒差多少，但koso的散熱明顯比原廠差。夏天就有差異了
車的熱量重點是看進排氣 只有怠速比較熱全油門的時候溫度會降很快 因為溫度會排掉所以進排氣 排氣管的搭配很重要
Force1.0不是就水冷了嗎…哪來散熱問題
@@代替月亮懲罰你-n5s 那你還是想的太簡單了哦
只是59缸都套水冷還那麼不堪，原來如此～看來我想的真的太簡單了😭😭😭
@@代替月亮懲罰你-n5s 那個風扇在原廠車上就可以差3~5度的溫度表現了，force的冷卻系統應付63就很吃力了。你可能玩氣冷車比較多，覺得溫度高一點沒關係吧
請問傳動沿用原廠嗎? 多5CC排氣量輪馬力多 2 匹真的很超值
@@陳韋任-g5z 這幾個月上了hirc的傳動
看得出來大大是整理引擎目的去換59，為什麼沒上61? 59比較穩定嗎?
我會覺得上61不如直接63，59的確是為了修復同時想說看看多5cc會不會有什麼差別😂穩定度倒跟原廠一樣好，我機油現在訓車完也是1500換
@@CPH 謝謝大大回應，應該是61要更換比較多零件不如直上63，反而59可以沿用原廠
@@BIO36001 沒錯 61上去缸頭跟63應該是同一顆得換掉就得多花一倍的錢
怎麼沒有直接上63,請問手機什麼測速app
大哥有遇過要停紅綠燈 卡4千轉嗎 該如何處理
節流閥怠速感知器通病，這個只有清節流閥有用
在市區試車?
想問一下換上koso的傳動外蓋後，進風口有需要特別做保養的嗎?
完全不用管它~退色的話就買個新的換上去就好。如果要說保養的話就是每五千拆傳動清潔的時候氣槍噴一噴而已
想請問後照鏡是koso哪一款 帥! 謝謝
Blade
改完59 珠子一樣6顆 全10嗎
對目前是這樣
@@CPH 汽油加92還95 阿 謝謝
@@當沖班長 92就好
@@CPH 謝謝回覆
訓車通常都要幾公里啊～
一般200-1000算訓車期，我是200換掉後就開始催了，其實只要感覺到車子引擎變順 轉速攀升反應變好基本上就是開了
請問C1凸輪跟A1突然差在哪裡呢
發力點，c1在8000-9000，A1在8500-9500
@@CPH 那請問馬力會有差別嗎
改變進排氣時間當然會有，進氣量增加馬力會變大但是油也要寫對
下次跑馬力機不要站在正後方拍，很危險捏。
以後會注意der~謝謝關心~
建議你換車比較快因為你15P的加速還比SYM現在改裝電力增壓還慢SYM 158的車改電系增壓 0-100約11秒 算快了我自己騎67/0的車 馬力20.5P 0~100用手機測=8.6秒
+1換車比較快...
@@ck12345guy 小佛在塑膠車裡顏值最高 捨不得換😂這車要快要做RR的缸頭SMRT都以穩定為主 不夠用很正常
@@吳吳-n8z 你講這種車是能騎再路上？
請問59優化是否加大噴油嘴？🤔
不用
有點負面行銷哈哈，看樣子不會改59了
騎8萬還建議改缸嗎XD
看個人需求囉～
好奇這樣完工價格跟套缸耐用嗎？
大概三萬小吃機油，整體算耐用，騎個7、8萬都不是問題，不過機油要提早點換就是了
59穩定性好很多 太沒什麼感覺單套63 壓縮做太大 會很不穩
@@代替月亮懲罰你-n5s 59而已用原廠的方式保養就好 牌子又是smrt 機油不用提早換 除非排氣管沒改 溫度過高 機油再來提早換
@@陳Hao 哦哦我是習慣800換一下，不然一顆套缸也是一萬初😂花點小錢買心安
只要好騎輕快就好
沒錯～
這樣就會開心，不拖泥帶水，唯一一個缺點，很吃油啊
還行啦目前測試下來油耗沒特別差，都大催的話差不多20-24，慢慢騎都有27以上，跟原廠缸那個時候差不多
@@CPH 那可能是我都一直高轉🤣🤣
傻眼 😢155的還改59 怎麼不上個61還是63
是個人才🤣🤣🤣
車主自己騎的開心就好 , 管那麼多幹嘛?又沒花到你們的錢= =
@@褚愷 建議是不行是不是你管那麼多幹嘛！
@@Han-314 每個人的需求和預算本來就不同 , 何必要上到61 63 , 59代步通勤好養也不錯啊
@@褚愷 那可以省起來不用花錢 155大概就59了！沒有意義！要省錢騎原廠要麻改傳動就好！如果他錢沒地方花另當別論
積碳太多了
改來改去馬力還是這麼低不如直接上黃牌= =
1dk引擎
這樣真的是最親民最棒的設定
省油 好騎 安靜 好顧 便宜
如果是我的話 我不會動進氣
我喜歡維持低轉 小油門的紮實度～～
不追求高轉 更以街車為取向
點火角最大寫多少？有點爆震的現象？不要超過24（回油時也要注意點火角）
請問這樣價格多少呢?有改電腦跟傳動嗎?
恭喜升級，好奇這樣花多少$$,smrt都小貴。然後良心建議改缸了koso的紅色風扇要換回原廠的，雖然59可能沒差多少，但koso的散熱明顯比原廠差。夏天就有差異了
車的熱量重點是看進排氣 只有怠速比較熱
全油門的時候溫度會降很快 因為溫度會排掉
所以進排氣 排氣管的搭配很重要
Force1.0不是就水冷了嗎…哪來散熱問題
@@代替月亮懲罰你-n5s 那你還是想的太簡單了哦
只是59缸都套水冷還那麼不堪，原來如此～看來我想的真的太簡單了😭😭😭
@@代替月亮懲罰你-n5s 那個風扇在原廠車上就可以差3~5度的溫度表現了，force的冷卻系統應付63就很吃力了。你可能玩氣冷車比較多，覺得溫度高一點沒關係吧
請問傳動沿用原廠嗎? 多5CC排氣量輪馬力多 2 匹真的很超值
@@陳韋任-g5z 這幾個月上了hirc的傳動
看得出來大大是整理引擎目的去換59，為什麼沒上61? 59比較穩定嗎?
我會覺得上61不如直接63，59的確是為了修復同時想說看看多5cc會不會有什麼差別😂穩定度倒跟原廠一樣好，我機油現在訓車完也是1500換
@@CPH 謝謝大大回應，應該是61要更換比較多零件不如直上63，反而59可以沿用原廠
@@BIO36001 沒錯 61上去缸頭跟63應該是同一顆得換掉就得多花一倍的錢
怎麼沒有直接上63,請問手機什麼測速app
大哥有遇過要停紅綠燈 卡4千轉嗎 該如何處理
節流閥怠速感知器通病，這個只有清節流閥有用
在市區試車?
想問一下換上koso的傳動外蓋後，進風口有需要特別做保養的嗎?
完全不用管它~退色的話就買個新的換上去就好。如果要說保養的話就是每五千拆傳動清潔的時候氣槍噴一噴而已
想請問後照鏡是koso哪一款 帥! 謝謝
Blade
改完59 珠子一樣6顆 全10嗎
對目前是這樣
@@CPH 汽油加92還95 阿 謝謝
@@當沖班長 92就好
@@CPH 謝謝回覆
訓車通常都要幾公里啊～
一般200-1000算訓車期，我是200換掉後就開始催了，其實只要感覺到車子引擎變順 轉速攀升反應變好基本上就是開了
請問C1凸輪跟A1突然差在哪裡呢
發力點，c1在8000-9000，A1在8500-9500
@@CPH 那請問馬力會有差別嗎
改變進排氣時間當然會有，進氣量增加馬力會變大但是油也要寫對
下次跑馬力機不要站在正後方拍，很危險捏。
以後會注意der~謝謝關心~
建議你換車比較快
因為你15P的加速還比SYM現在改裝電力增壓還慢
SYM 158的車改電系增壓 0-100約11秒 算快了
我自己騎67/0的車 馬力20.5P 0~100用手機測=8.6秒
+1換車比較快...
@@ck12345guy
小佛
在塑膠車裡顏值最高 捨不得換😂
這車要快
要做RR的缸頭
SMRT都以穩定為主 不夠用很正常
@@吳吳-n8z 你講這種車是能騎再路上？
請問59優化是否加大噴油嘴？🤔
不用
有點負面行銷哈哈，看樣子不會改59了
騎8萬還建議改缸嗎XD
看個人需求囉～
好奇這樣完工價格跟套缸耐用嗎？
大概三萬小吃機油，整體算耐用，騎個7、8萬都不是問題，不過機油要提早點換就是了
59穩定性好很多 太沒什麼感覺
單套63 壓縮做太大 會很不穩
@@代替月亮懲罰你-n5s 59而已用原廠的方式保養就好 牌子又是smrt 機油不用提早換 除非排氣管沒改 溫度過高 機油再來提早換
@@陳Hao 哦哦我是習慣800換一下，不然一顆套缸也是一萬初😂花點小錢買心安
只要好騎輕快就好
沒錯～
這樣就會開心，不拖泥帶水，唯一一個缺點，很吃油啊
還行啦目前測試下來油耗沒特別差，都大催的話差不多20-24，慢慢騎都有27以上，跟原廠缸那個時候差不多
@@CPH 那可能是我都一直高轉🤣🤣
傻眼 😢155的還改59 怎麼不上個61還是63
是個人才🤣🤣🤣
車主自己騎的開心就好 , 管那麼多幹嘛?又沒花到你們的錢= =
@@褚愷 建議是不行是不是你管那麼多幹嘛！
@@Han-314 每個人的需求和預算本來就不同 , 何必要上到61 63 , 59代步通勤好養也不錯啊
@@褚愷 那可以省起來不用花錢 155大概就59了！沒有意義！要省錢騎原廠要麻改傳動就好！如果他錢沒地方花另當別論
積碳太多了
改來改去馬力還是這麼低不如直接上黃牌= =