Я своё время это 1994года или 96 Год, на узе зделал похожее и в до полнение ещё вырезал в полу над раздаткой и кпп люк от Икарус чтоб легче было ставить или снимать коробку, корзина часто выходила из строя. Но я подогнал от газ 53 лапки и болезнь ушла, выжим стал легче чем на лепестковом. Такое впячетление что сцепления нет. Может кому пригодиться мой коментарий.
Клиент , он, конечно, всегда прав! Но лично я бы не советовал. Доступ к мотору (даже 406-го семейства) вполне себе удовлетворительный. А выштамповка эта неспроста там сделана. Она вяжет корпус. Сейчас ее разрезали и жесткости уже нет. Может быть все, что угодно. Корпус будет расшатывать . Рвать в самых неожиданных местах. Все может быть. Да и доступ к мотору не так уж и актуален. 406-е семейство при элементарно грамотной эксплоатации требует не так уж много обслуживания и минимум ремонта. Во всяком случае не так уж и много, чтобы ради этого резать корпус. Но, да, желание клиента - закон! И парень справился отлично.
уазик он и так рвётся где ни попадя, эта перегородка нехило так жёсткости сараюшке добавляет. люк этот облегчает доступ к крану печки и упрощает работу по снятию-установке головки блока ну и значительно упрощает работы по замене двигателя
Ты ослабил жёсткость перегородки ! Колпак встроен в кузов ! Надо будет усиливать кузов в этом месте ! Иначе , если будешь ездить по лесам - рваться кузовные детали будут !
Изначально я думаю было всё продумано и были все технологические отверстия на полу и задний капот наверное был съемным, так как машины эти были предназначены для использования в войне и для удобства ремонта в полевых условиях. А со временем куда-то эти технологические отверстия исчезли так как якобы для гражданского использования. В советское время все УАЗы и весь автопарк стояли на учёте в военкоматах.
Завод не хочет ничего менять. Можно было бы двигатель установить поперек спереди, как у всех авто производителей, решаются многие проблемы в том числе безопасность. Но они тупо продолжают городить старый огород...
Ради чего ослаблять кузов Единственная гайка на коллектор к которой трудно добраться Там можно сделать небольшой лючек Со временем вода попрет из всех щелей
Я своё время это 1994года или 96
Год, на узе зделал похожее и в до полнение ещё вырезал в полу над раздаткой и кпп люк от Икарус чтоб легче было ставить или снимать коробку, корзина часто выходила из строя. Но я подогнал от газ 53 лапки и болезнь ушла, выжим стал легче чем на лепестковом. Такое впячетление что сцепления нет. Может кому пригодиться мой коментарий.
Интересно про сцепление и люк в полу
Молодец в буханке надо делать все чтоб было удобно водителю ,а красота здесь уже давно забыта!
Отлично, молодец! Я себе меньшего размера сделал, на болтиках, твой вариант гораздо лучше!!!👍
ОЧень даже эстетично и практично👍
Спасибо, проблема оказалась на копейку,сделаю себе так же 👍🥃
Всё ок , но лучше не варить а на заклёпки все шарниры установить . Будет красиво .🎉
Сделано хорошо и правильно,молодец,побольше доступных новшеств,
Молодец хорошо когда руки с нужного места растут
Круто! Очень хорошо, что появился доступ к задней трубке, иногда нужно добраться , устранить протечку.
Отлично, в качестве доработки. Но сама конструкция желает кардинального изменения. Буханка - это шедевр конструкторской лени и безалаберности!
Для завода изготовителя отличная наводка.
Просто и гениально! Вы Молодцы!
Прикооольно и што никто до этого раньше не додумался
Молодееец
На самом деле много, кто так делает) я просто решил заснять видео на эту тему)
Молодец парень. Тоже так сделаю.
Спасибо. Все правильно, функционально.
Надо бы ещё и этот аппендикс снизу тоже сделать откидным.
Руки из плеч, однозначно лайк и респект!
Я ещё люк в полу вырезал очень удобно снимать или ставить коробку КПП а жосткость кузова ненарушаетсья
Привет. Есть видео , как сделал люк в полу ? Было бы здОрово посмотреть. Спасибо.
@@ДедАнатоличпосмотрим
В траверсе над коробкой уже есть отверстие, остаётся только вырезать пол такой-же квадратик.
Можно прикручивающуюся на барашках, либо на петлях разрезав предварительно этот колпак по-центру
Хорошая идея, так же думаю в своей буханке сделать!
Отправь видео на завод! Пускай посмотрят, если у самих мозгов НЕТ!!!!!
Заводу это надо?
Молодец, я повторю на своем. А то без мата головку не поменяешь , даже с 417 двигателем.
👍🏻👍🏻👍🏻 тоже буду мудри на своём уаз фермер
Нормально сделано!
Хорошо получилось..🎉
Молорик, тоже себе буду так делать
Малорик, это работник осеменитель... он помогает быку либо коню вставить болт в половую щель лошади или корове....
Классная идея, я не сварщик)) летом буду что то думать)
Вырезал эту шляпу тоже. Иначе ничего по хорошему не сделать. Все делайте Так же 👍
Норм ,тоже так сделал🙂🙂🙂😉
Клиент , он, конечно, всегда прав! Но лично я бы не советовал. Доступ к мотору (даже 406-го семейства) вполне себе удовлетворительный. А выштамповка эта неспроста там сделана. Она вяжет корпус. Сейчас ее разрезали и жесткости уже нет. Может быть все, что угодно. Корпус будет расшатывать . Рвать в самых неожиданных местах. Все может быть. Да и доступ к мотору не так уж и актуален. 406-е семейство при элементарно грамотной эксплоатации требует не так уж много обслуживания и минимум ремонта. Во всяком случае не так уж и много, чтобы ради этого резать корпус. Но, да, желание клиента - закон! И парень справился отлично.
К колоколу сцепления 2м верхним болтам доступ есть? А то мы в Якутии их вообще не закручиваем
Не знаю, авто клиента)
Я полностью отрезал. Сейчас продаются пластиковые накладки, саморезами крепятся к полу и к перегородки.
Толстые накладки? Ну толщина самого пластика?
Это небезопасно в первую очередь.
Я жалею что не сделал также на своём автомобиле.
Сделайте )
Осталось вернуть крепление стола. А то в Буханке без стола ни как.... Эксплуатация не возможна. )
Отлично !!!!!
Best idea ever!!! 👍🤞
Безспорно для буханки нужно, у меня головастик нет необходимости, доступ и так имеется
Клёво!😃😃💯💥👍👍👍
Класно! Себе первое что отрезал в буханке, это этот горб. Правда сделал не так аккуратно как у тебя.
Круто 👍
👍👍👍👍👍
Класс
уазик он и так рвётся где ни попадя, эта перегородка нехило так жёсткости сараюшке добавляет. люк этот облегчает доступ к крану печки и упрощает работу по снятию-установке головки блока ну и значительно упрощает работы по замене двигателя
Хорошо сделал молодессс...
Красавчик!
У самого буханка, почему с завода нельзя все это сделать, как тот же лючек под снятия коробки.
Любой русский авто - это конструктор для взрослых))
Сколько времени заняла данная работа? И примерная стоимость?
Около дня, + - 5 т. Р.
@@MrSyktyvkarспасибо большое 👍
По полу бы отрезали... Там бы и до сцепления попроще добраться... Видел у дедка одного... 😁😁😁😁
Я это сделал 30 лет назад.
Отличное решение. Я делал люк на болтах - очень не удобно. Какой резиновый профиль брали для уплотнения?
Уплотнитель универсальный, для дверей и прочего, в хозяйственном магазине брал, он самоклеящийся)
Все правильно сделал
Ты ослабил жёсткость перегородки ! Колпак встроен в кузов ! Надо будет усиливать кузов в этом месте ! Иначе , если будешь ездить по лесам - рваться кузовные детали будут !
Спустя год всё хорошо, сварные точки не трогал , в тех местах двойной металл, но спорить не буду ;)
Да уж этим ты точно ослабишь жесткость Буханки процентов на 0,1 😂. Дурак дураком😢
ruclips.net/video/Ha5zNKgDJ24/видео.html&feature=share
Зато вот так жесткость не нарушится😂😂😂😂😂😂😂
А на заводе дураки сразу так не могут сделать,рукожопы уазоводы,молодец парень!!!
Хорошо получилось 👍, от чего резина (уплотнитель) и на какой клей приклеивал?
Уплотнитель универсальный, для дверей и прочего, в хозяйственном магазине брал, он самоклеящийся)
Так же хочу.
Привет, ты что с Сыктывкара?
отправь этот видос на завод УАЗа
Изначально я думаю было всё продумано и были все технологические отверстия на полу и задний капот наверное был съемным, так как машины эти были предназначены для использования в войне и для удобства ремонта в полевых условиях. А со временем куда-то эти технологические отверстия исчезли так как якобы для гражданского использования. В советское время все УАЗы и весь автопарк стояли на учёте в военкоматах.
Ничего там не снималось изначально... Я служил на Буханках - знаю...
Лайк і Подписка 👍👍👍🤝
Чтобы мы делали если уазика буханки не было, что только не делаем с ним.
Газ-66 бы до ума доводили. Он после Уаза-буханки следующий "верный конь "рыбаков и охотников.
👍👍👍 также слелаю
Ну и резал бы, вертикально. До верха перегородки. Тогда и мотор легче, будет ватасктвать.
Перегородку надо вообще убрать или перенести назад и сделать один съемный капот.
Мужики с Челябы пластик на болтах поставили и норм
Что за пластик?
@@MrSyktyvkar ruclips.net/video/DCRFpfsgQOA/видео.html
На заводе подобие такого бы делали
Ага, будут они делать))
Делали эксперементальные образцы но этот горб прикручивался болтами и в добавок был люк, тоже на болтах, в полу для удобства демонтожа КПП.
Завод не хочет ничего менять. Можно было бы двигатель установить поперек спереди, как у всех авто производителей, решаются многие проблемы в том числе безопасность. Но они тупо продолжают городить старый огород...
Недостатки у одних- для других преимущества
Это же как у меня 3741 фургон
классссссмм👍👍👍👍👍
Почему на заводе так не делают!
Вопрос заводу)
P. S. Потому что люди покупают и их это устраивает
вы из какого города? а то тоже бы к вам приехал, за те же)
Сыктывкар)
@@MrSyktyvkar не близко
@@MrSyktyvkar а сколько стоить будет?)
@@ЛиканЛиканыч около 5
@@MrSyktyvkar зёме лайк из Княжа .
Надо было видео как это все делал, а не смотрите как я могу
Будет длинное и нудное видео, а что отрезать, и куда приварить я указал в конце, думаю, все доступно и понятно обьснил)
Ради чего ослаблять кузов Единственная гайка на коллектор к которой трудно добраться Там можно сделать небольшой лючек Со временем вода попрет из всех щелей
Извиняюсь я не обратил внимания на двигатель
👍👍👍