이해가... 90년대 일본 수많은 레저요트 제조사 99퍼가 도산하고 그나마 대기업 야마하만 살아있는데... 배라는게 플렛폼과 기술집착이 얼마나 중요한데 100년 기술력 유럽 베네토 리갈 등 제조사껄 사야지 가격리 비슷한제 왜 굳이 국산껄 쓰는지... 그 꼼꼼한 일본제조배 30년연령이랑 유럽제조사랑은 내구성이 다름
유럽은 호화고급 추세를 지향하고.. 일본은 대중화 서민층 겨낭이고.. 미국은 일반서민층과 호화고급 이 두 걔층으로 갈라진 균형있는 추세로 가고 한국은 오로지 중산층 이 한 계층만 노리는 시장을 형성하려 하니 레져버트나 요트가 대중화가 안되는거죠. 대중화가 되어야 관련산업 클러스터가 자리잡게 되는거죠. 미국은 자국산업 보호주의라서 자국애서 생산된 선박들만 자국내 판매가 가능합니다. 해외에서 생산된 선박은 판매가 법으로 금지되어 있죠. 그러니 엄청나게 성장하고 자국 생산업첻.ㄹ이 살아남게 되는거구요. 한국도 그래야 합니다. 산박에 한해서는 해외수입 판매 뮷하게 법으로 막아야 국내 버트요트 레져산업이 발달하고 생산기업들도 영세기업을 털피해서 보다 대형화 자본력을 기반으로 보다 고급지고 품질좋은 제품을 개발하고 생산하죵..
![[판매완료] 2년전 1억3천이었던 보트가 3천만원이 되어 돌아왔다! 실내공간이 정말 넚은 미국 레인저 52피트를 마린박사가 소개합니다!!](http://i.ytimg.com/vi/j7bc6zLGyPA/mqdefault.jpg)
![[Sailing Travelees]Out of Diesel and the main sail was tornㅣKorean family Crossing Indian Ocean](http://i.ytimg.com/vi/ED18mlWu7HI/mqdefault.jpg)
정말멋지십니다! 저도언젠가는 제 배를가져보는게꿈이긴한데 이런걸보면서 멋지다 라는걸 느끼고갑니다 다들멋지시기도하고 잘보고있습니다
응원 감사드립니다~
멋져요
시청해주셔서 감사합니다~
부럽다 ㅋ 고생하셨습니다 👍
시청해주셔서 감사합니다~
멋지네요 3호선이 벌써 기대되는군요 좀 더 레저보트감성으로 나오면 더 좋겠습니다.
응원 감사합니다! 앞으로 다양한 보트 제작에 힘쓰겠습니다~
선수쪽의 모양이 에너지가 많이 들어갈수밖에 없는 구조군요?
중간이 뚫려 있어서서 에너지가 비효율적으로 소모되지는 않습니다~
쌍동선이라 연료 효율은 오히려 일반 배보다 더 좋을듯
걍 배가 크고 장거리 운행이라 기름이 많이 들어간것뿐..
부산가서 한번타봐야겠군요 ㅎㅎ
시청해주셔서 감사합니다~
이런배로 제주도 왕복하려면 얼마나 기름을 먹나요 이배는 세일도 없어서 유지비가 어마어마 하겠어요
네 유류비가 꽤 많이 나옵니다. 제주도 까지 왕복이면 100~200만원은 나오지 않을까요?
@discovermarine 오 생각보단 나쁘지 않네요 그정도면뭐 이벤트성으로 가족친척 단위로 하자면 오히려 저렴한걸수도 ㅎㅎㅎ
뉴진스 촬영때 탔던곳 같은데 그배가 맞나요?ㅎ
밤에 타고나가서 기억이 가물가물 하네요 ㅎ
그 배는 1호선이긴 한데 2호선과 크게 차이는 없습니다~ 말씀하신 장소에서 뉴진스가 촬영했던 곳 맞습니다^^
GPS플로터를 무슨 작은 보트에서나 쓰는 걸 달아놓았나요.
sailing 보드 제작. 구입하고 싶습니다. 오선장님과 연락했스면 합니다.
오바마 선장님 연락처는 010-5204-8919입니다.
감사합니다~
1:43 운행중에 구명조끼를 착용하지 않아도 되나요? 레저인으로써 한마디 남깁니다
멋지다......
시청해주셔서 감사합니다~
이해가... 90년대 일본 수많은 레저요트 제조사 99퍼가 도산하고 그나마 대기업 야마하만 살아있는데... 배라는게 플렛폼과 기술집착이 얼마나 중요한데 100년 기술력 유럽 베네토 리갈 등 제조사껄 사야지 가격리 비슷한제 왜 굳이 국산껄 쓰는지... 그 꼼꼼한 일본제조배 30년연령이랑 유럽제조사랑은 내구성이 다름
유럽은 호화고급 추세를 지향하고..
일본은 대중화 서민층 겨낭이고..
미국은 일반서민층과 호화고급 이 두 걔층으로 갈라진 균형있는 추세로 가고
한국은 오로지 중산층 이 한 계층만 노리는 시장을 형성하려 하니 레져버트나 요트가 대중화가 안되는거죠. 대중화가 되어야 관련산업
클러스터가 자리잡게 되는거죠. 미국은 자국산업 보호주의라서 자국애서 생산된 선박들만 자국내 판매가 가능합니다. 해외에서 생산된 선박은 판매가 법으로 금지되어 있죠.
그러니 엄청나게 성장하고 자국 생산업첻.ㄹ이 살아남게 되는거구요. 한국도 그래야 합니다. 산박에 한해서는 해외수입 판매 뮷하게 법으로
막아야 국내 버트요트 레져산업이 발달하고 생산기업들도 영세기업을 털피해서 보다 대형화 자본력을 기반으로 보다 고급지고 품질좋은 제품을 개발하고 생산하죵..
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
사천서 부산은코앞 ㅏ린가요
해당 요트로 약 5시간 정도 걸렸습니다~ 시청해주셔서 감사합니다!
이전영상보다 시간당 40리터 먹는다는 영상보면서 많이 먹네 했는데
파워 보트가 아닌 풍력 기반이 주동력원인 일반 요트 제작 계획은 없으신가요?
네 아직 그런 계획이 있진 않습니다만 다양한 모델들을 선보일 수 있는 기회가 오길 저희도 바라고 있습니다~
차타고 삼천포로 빠지셨네요...ㅋㅋㅋㅋ
국내제작은 세일링 항해가 고려되지 않고 있나요?
현재 세일링 요트 제작은 고려하지 않고 있습니다~
수영만 계류장에 선석 자리가 없을텐데 새로 건조하신 배들은 어떻게 계류시키셨는지 궁금해요~
해당 요트는 현재 수영만 요트경기장이 아닌 해운대리버크루즈라는 별도의 자리에 계류하고 있습니다~
말씀하신대로 수영만 요트경기장은 현재 선석이 없어 신규로 계류하기가 어렵습니다.
@@discovermarine 답변감사드려요~
저기 부산 계류장은 한달 이용료가 얼마나 되나요?
수영만 요트경기장 기준으로 1일 약 14,000원 정도입니다~
유튜브에서 외국 요트보다가 보니까, 아직 갈길이 멀어 보이네요..... ㅎㅎ
근데 앞부분을 뭉툭하게 하는 이유가 있나요?......기본적으로 바람의 저항이 심해서 연료소모량도 많을꺼 같고,
닫는 부분이 넓어서 배가 더 물살의 영향을 많이 받을꺼 같은데요?
해당 요트는 앞쪽 선수 구간에 많은 분들이 이용하실 수 있도록 제작된 영업용 요트입니다.
그리고 이런 방식을 카타마란이라고 하는데 자세히 보시면 가운데가 뻥 뚫려 있어 물살과 바람의 영향이 크지 않으며 안정성의 측면에서도 좋습니다^^
와... 기름값.... 720리터면 얼마여
리터당 2천원하면 140만원이죠
저런 배들은 기름먹는 하마에요
유지비 관리 안되시면 사능순간
감가때랴맞습니다
기름 많이 먹죠ㅎ
지붕이 ...없네...아이고야 얼어 죽네.
1층 실내에도 조종석이 있습니다~
카타 마란 타입이군요
네 맞습니다~
연안을 따라 이동하는것은 최단거리로 가기위한건지요?
연안 쪽으로 붙어서 가는 것이 거리상 가깝다보니 그렇게 이동하였습니다만, 길을 잘 알 때 연안을 따라 가야지 길을 모를 경우는 위험할 수 있습니다.
가격은 얼마정도 되나요?
해당 요트는 판매용으로 제작된 배가 아니다보니 가격을 매기기가 어렵습니다.
시청해주셔서 감사합니다^^
지하철 인줄? 호선? 그런 단어가 있나요?
네~ 단어 선택에 더 신중하도록 하겠습니다!
배디자인에 신경좀 써야될듯하네요...
네~ 앞으로 더 멋진 요트 선보이도록 하겠습니다
침로유지가 생명
시청해주셔서 감사합니다~
1호산사람은 호 구된건가요? 1호빗대어서 계속말하시네 보는사람불편하게 ㅋㅋ
1호 역시 저희가 현재 영업용으로 사용하고 있습니다~^^
2호선은 내부 구경 안될까요?!
낚시용 요트 갖고싶네요 ㅠㅠ
리뷰영상 제작해보도록 하겠습니다! 시청해주셔서 감사합니다~