Mielestäni otsikon pitäisi kuvata asiasisältöä eikä houkutella liskoaivoisia ihmisiä (me kaikki) klikkaamaan videoita. Uskoisin Salon videoita katsovien arvostavan asiasisältöä.
Ajoin itse viime kesänä i4m50 ja tykkäsin melko paljon siitä. Tuntuu tällä hetkellä ainoalta kiinnostavalta vaihtoehdolta päivittää G20 330E X-drive -> I4m50. BMW huolto ja yleensäkin palvelu tuntuu toimivalta omalla kohdalla, en halua sotkeentua Teslaan kun lukenut niin paljon huonoja kokemuksia palvelusta.
Onhan se tyylikäs auto! Yksi asia huolettaa kuitenkin uusissa autoissa: tuo älytön muovin määrä helmoissa. Eihän se tietenkään ruostu, mutta kerää saumoihin vastaavasti likaa ja vettä = ruosteelle hyvä elämä. Muovi hapertuu iän myötä ja muuttuu "pahviksi" ja lisäksi haalistuu. Olisiko kuitenkin parempi vaihtoehto kunnon pelti hyvin suojatulla maalilla (panssarimaalilla; kestää kiveniskemät ja "hiekkapuhallukset")? Tällä kaverilla pinkka kunnossa kun on vara vaihtaa ajopeliä mieltymysten & halujen mukaan. En ole kateellinen, vaan kateellinen. ;-)
Hinnan pudotus näissä on ihan jäätävä. Kävin tämmöistä koeajamassa. Vuosimalli 2023 ajettu 7000km. Ovh lähes kaikilla varusteilla 85-90000€. Pyynti nyt 67000km. Todella paljon 2023 I4 M50 mallia myynnissä alle 10000km ajettuna ja hinnat 64-69900€.
Itselläni on tällä hetkellä 330e ja seuraava auton hyvin todennäköisesti täysin sähköinen. i4 M50 on yksi erittäin potentiaalinen vaihtoehto, joka tulikin jo koeajettua.
Tätä näkee usein, että vertailukohtaa i4 M50:lle haetaan kolmosen perffistä. Jos Biimeriin ruksaa edes jonkin verran lisävarusteita, jotka kaikki Teslassa vakiona niin auton hinta huitelee siellä 80-90K eurossa. Silloin hinnan puolesta Teslalta tulee jo mukaan Model S LR, joka on sitten jo aivan eri luokan auto. Toki Biimeri on kolmosen kokoinen, mutta tolla hintaerolla yleisen laatuvaikutelman suokin olevan aikalailla selkeä. Mitä epäonneen tulee Teslan korjauksien osalta niin monella on kyllä käynyt varsin paljon parempi tuuri. Itsellä 2,5-vuotias perffi ja ei yhtäkään edes pienintä ongelmaa, kuten ei monilla muillakaan. Ero yleisessä laatuvaikutelmassa on silti olemassa, sitä ei voi väittää - vaikken allekirjoita sen suuruutta jos hintaa yhtään katsoo.
@@vanmiten Mittari ei ole minusta varuste. 30 vuoden autohistorialla yksi havainto, mikä kolmosessa oli tosi hyvää oli näkyvyys ja on loistavaa, että nämäkin hommat on voitu ajatella hieman eri tavalla, kuin perinnevalmistajat. Autot eivät ole vuosikymmenten aikana muuttuneet juuri mitenkään. Se, että mittaristot ovat digitaalisia ei vielä tee konsepteista kovin erilaisia. Jos mittaristoja haluaa paljon, niitä voi ostaa sitten vaikka koko auton täyteen. En ole itse koskaan kaivannut. Mutta vakiovarusteisiin liittyen, Teslassa on paljon sellaista, mikä maksaa useimmilla valmistajilla lukuisia tuhansia lisää, se on yksi syy, miksi se on niin helppo auto ostaa.
Niin sitä kauneus on katsojan silmissä. BMW:n sähköautot eivät ole varsinaista silmänruokaa. I7 on varsinainen rumilus, mutta tämä on vain mielipide. Itse päädyin eqe:hen koska pidin auton ulkonäöstä ja tietysti mukavasta kyydistä. 😂😂
Syyskuussa olisi E-Cannonball race Saksassa. Siellä pääsee ajamaan dynaamisesti. Miksei Buzzillakin? Varmaan voisi samalla käydä" Ringin" kiertämässä. BMV:n laadusta en tiedä, mutta hyvät suhteet myyjän ja asiakkaan välillä kannattaa säilyttää.
Voisitko Harri vähän panostaa äänieditointiin seuraavissa videoissa. Tässä on nyt olla useampi video (Esim. akkutohtori), jossa musiikki on korvaraiskaus tasolla ja hyvä, jos puheäänestä saa selvää.
@@HARRISALO Eihän näitä kukaan muu millään Geneleceillä kuuntele. Kyllä noi äänitasot ois kohteliasta sovittaa peruskajareille ja perusihmisille. Varsinkin kun niitä tilaajia kuitenkin ruinataan. Mulla jää monesti videot katsomatta, jos mainokset huutaa liian kovalla, mut ei tää pelkästään sun ongelma ole.
@@HARRISALO Voisi varmaan myös harkita koekuuntelua kuulokkeilla? Esim itsellä käytössä Sonyn WH-1000XM5 vastamelukuulokkeet ja noilla kyllä huomaa aina heti, jos videon ääniraidat ei ole balanssissa. Kajareilla toki voi ollakkin vähän hankalampi saada selvää.
@@reilupossu6874 Voisko sulla olla joku äänentasaaja päällä? Esim Windowsin audiopaneelissa on äänen kompressori, jolla saa tasattua kaiken ulos menevän äänen. Testailin ite vielä DT-770 Pro -kuulokkeilla ja JBL 308 -studio-kajareilla (Ei toki oo Genelecit, mutta kuitenkin kajarit) ja kyllä tuon huomaa, että musiikko on noin kaksi kertaa kovemmalla kuin puhe.
Ajoin tätä kehä kolmosella niin en tietenkään päässyt oikein testaamaan miten kulkee. Mutta tämä on äärettömän matala joten istumismukavuus ei oikein hyvä ja pelotti miten akut kun pohja niin alhaalla. Ostin sitten mieluummin uuden Škoda Enyaq 85x RS:n kaikilla varusteilla mm. DCC, HUD yms. kuin tämmöisen käytetyn.
Onhan se Ikean ympäristö kehä III:n ja nelostien huudeilla aika hauska noiden sekoilujen osalta. Liekö Turuntie lähimpänä tuota liikennekulttuuria, Porvoonväylällä harvemmin.
Videon clickbait-otsikko näkyy tehoavan ja on näköjään saanut Teslakuskit kommentoimaan ennakkoon. Oma arvaukseni on että yllättäen BMW on se merkki joka huomenna julkaistavassa videossa saa satikutia. Vuotavat PTC-vastukset ovat nimenomaan BMW autojen tyyppivikoja. Lisäksi bimmerissä ei ole oikeaa lukkoperää joten dynaaminen ajo tuskin on kovin nautinnollista luistoneston hakatessa jarruja luistavalle pyörälle... Odotellaanhan maltilla videon julkaisua toverit 😎👍.
Upean näköinen auto ja hyvä värivalinta. Olen ajanut 180km samanlaisella i50:llä. Olen ollut bemaristi viimeiset 15-vuotta. Ajokokemus oli iso pettymys. Odotin paljon enemmän ajamiseniloa. Itsellä ollut model y long range ja nyt alla perffi. Bemari oli mielestäni ajokokemukseltaan lähessamalla tasolla näiden kanssa. Vieden täpärästi voiton. Voi olla, että korkeat odotukset vaikuttivat jonkinverran, mutta itse en innostunut. Hiljaisuus samalla tasolla highland model 3:n kanssa. Väittäisin ajettavuutta myös hyvin samanlaiseksi
Itselleni "autopilotin" puuttuminen olisi todella epämukavaa. Puuduttava matka-ajo muuttuu miellyttäväksi "autopilotin" kanssa. Ja tietysti mukautuva vakionopeussäädin.
On se bemari niin hyvä auto ja bemu kuskit niin parhaita kuskeja, että eniten olen nähnyt heiltä liikenteen vaarantamis tilanteita ja kädestä karkaamista, poliisi on aina sakottamassa muita, mutta onko bemarit niin nopeita, ettei poliisit kerkiä niiden perään, että sakot menisi oikealle taholle ?
tuollaisia autoja oli 6 kappaletta kyseisen merkkiliikkeen pihalla odottomassa korjausta ohjaustehostin vikoja .neste vuotoja. borg wagnerin valmistama lämmitys laite vikoja . vähän mietityttää tuollainen
Kun puhutaan hyvästä mausta, kyllä toi Leather Nevada/oyster on hieno sisistus. Kun meikäläinen ostaa käytettyjä autoja on vähän vaikeaa löytää Carbonblack ulkoväri ja Leather Nevada/oyster, kun autossa pitää olla kakki muu mikä oli saatavilla sinä vuonna, ja sitten sopivaan hintaan... 😆😆 Auto pitää olla uuden veroinen, mutta hinta relusti alle 1/3 uudesta hinnasta... 😆😆😆
Pitää olla softamiehillä tilipussit kunnossa, että on varaa vaihtaa 80k€ sähkövatkainta parin vuoden välein. Ei onnistuisi ainakaan omassa taloudessa 100k€ vuosituloilla.
Eihän nuita kukaan käteisellä osta eikä oikeastaan ole järkeäkään. Esim vertailu jos on 100k tilillä laitaks 100k auton käteisellä vai osarilla ja voit muita rahoja sijoitella samaan aikaan mitkä tekee rahaa ohessa. Joo on velaton auto mutta samalla pa 😉
Jaa no kyllähän tolla arkena ajelis, no vitsi vitsi meikäläinen tarvii just sitä takakonttia tai oikeastaan se on koira joka sitä tarttee ja siksi Skoda Enyaq 😜 Niin ja 25 vuotta Lahti - Hesa väliä ajelleena toi lopun kommentti on paikallaan ja tarpeen.
Itsekin olen yrittänyt omalta osaltani pitää mainetta yllä. Haaveena olis päästä ihan iltasanomiin. Dacialla ei pääse. Audilla voi päästä. Se on kato sitä ajamisen iloa.
Ihan samanlailla monet muut ei vilkkua käytä. Bemarit vaa kiinnittää enemmän huomiota kun joku perus harmaa toyota joka ei käytä vilkkua @@TontsaPoika
Sitä voi itselleen perustella korkeaa kulutusta ihan millä tavalla vain, mutta onhan se hassua, että videon alkupäässä kertoo pääasiassa ajavansa maantietä ja kaupunkiajoa sekä käyvänsä kerran viikossa Helsingissä, mutta kulutusta kun ihmetellään niin silloin pitää muistaa, että on ajettu pääasiassa moottoritietä. 😀 Lyhyellä matikalla selvästi alle puolet vuoden ajoista motaria kuitenkin. Laatuvaikutelmaa voisi kuvitella heikentävän muutaman kuukauden sisään kaksi korjauskeikkaa saman vian takia, mutta laatua ja vaikutelmaa on kai monenlaista. Hyvästä palvelusta kertoo myös, että ei saa niitä varusteita mitkä on autoon tilannut, joka on jo oikeasti nolo moka myyjältä. Hyvä, että siitä sentään ilmeisesti ymmärrettiin kompensoida yli varsinaisen varusteen arvon. Väittävät, että Tesla-kuskeilla on elonmusk-lasit tiukasti päässä, mutta niin ne näyttää olevan BMW-kuskillakin majavanhampaanmuotoiset lasit tiukasti nokalla 😏
No, kerrankin ei voi väittää, ettei olisi katsottu ja kuunneltu videota :D Jos nyt tarkennetaan hieman, tämän vuoden toteutunut ajomäärä tulee varmaan olemaan jopa hieman alle 25 000 km. Moottoritieajoa tulee tällä hetkellä noin 15 000 km vuodessa kaikkineen. Loput menevät maantie- ja kaupunkiajon kanssa jokseenkin tasan. Eli moottoritietä nyt joka tapauksessa on valtaosa. Se, kuluttaako auto 20 vai 23 kWh / 100 km, on minulle täysin samantekevää. Tärkein mittari on se, että tuo Vierumäki - Helsinki - Vierumäki -väli menee yhdellä latauksella, ja sen tämä tekee tasan yhtä hyvin kuin Model 3 Performance teki. Korjauskeikat totta kai latistavat yleisfiilistä, mutta oikeaa korjausta vaativia käyntejä on tämän auton kanssa ollut siis vain muutama. Teslan kanssa niitä oli ensimmäisenä vuotena kymmenkunta, eikä tämä ole vitsi. Kolisevaa etupäätä ei koskaan saatu kuntoon, eikä lukuisia muitakaan pienempiä ongelmia. Ja suurin osa tapauksista meni aina vääntämiseksi, kun "within specs" oli se, mitä sieltä usein sanottiin. Minulle laadun määritelmä ei ole yksinään luotettavuus, vaan myös aistinvarainen tulkinta. Ja tässä BMW on aivan eri lähtökohdissa verrattuna Teslaan. Puuttuvia varusteita en laske auton viaksi, joten niitä ei nyt anneta vaikuttaa tässä keskusteluun itse autosta.
@@jani.lamppu Tapana ollut, että jos jotain kommentoi, niin on myös kiinnittänyt asioihin kunnolla huomiota eikä vain tuuleen huutele huvikseen 😀 Onhan tossa BMW:ssä vähän isompi kulutus kuin Tesloissa, mutta aika linjassa muiden merkkien kanssa. Kuulostaa toi sun Tesla samalta kun mitä mulla aiempi työsuhdeauto Skoda Enyaq: ekan vuoden aikana 7 vai 8 kertaa korjaamolla ja kun meni seuraavalle käyttäjälle, niin sai heti viedä taas fiksattavaksi. Yksilöitähän nämä on vaikka toki BMW:llä nyt ollut haasteita noiden venttiilien kanssa ja Teslalla lämpöpumppujen. BMW tehnyt kyllä hyvän sähköauton ja auton sitä ei käy kiistäminen. Itselle ei ulkonäöllisesti eikä brändin puolesta BMW:t iske, niin ei ole sen vuoksi omissa autokuvioissa ollut relevantti vaihtoehto. Varsinkin iX on aivan kaamean näköinen elefantti. 🤣
@@jani.lamppu Joo se on iskarin yläpää mika siellä perffissä ja muissakin kolmosissa kolisee ja korjauskeino on tiedossa - tosin useimmiten vain kylmällä. Tesla ei tosin sitä korjaa :-).
Mutta siinä on polttisauton kardaanitunneli sisätiloissa viemässä tilaa. Kaikki nykyiset bmw:t on alunperin suunniteltu polttisautoiksi. Oikea sähköauto on suunniteltu alusta lähtien vain sähköautoksi, ei siis mitään välivaiheita
BMW i4..m.50 💎 ja tv Petri Juhani saarvio 💙 ja minä olen 51 years mies 💖 ja minä olen auto Mies Harrille Salo 💖 ja koska tulee uusi auto koe ajon Volkswagen id 7 tourer Harrille Salo
Nyt on alapeukun aika ilman katsomista. "dynaaminen " ajo bmw kerhon tyyliin on vastuuttuutominta autoilua. Ei jatkoon. Nimen omaan BMW:t ostetaan "leikkikaluiksi" jossa vastuullisuudessa ei liian useasti ole tietoakaan. BMW on oikeastaan ainoa automerkki jota en voi omistaa pelkästään tyypillisen omistaja kunnan aiheuttaman mielikuvan vuoksi johon en halua samaistua.
Dynaaminen ajo on parasta. 1020 hp Tesla Plaid ollut nyt alla melkein 1.5 vuotta ja varmaan 90% kilometreistä on tullut ajettua dynaamisesti. Kyllä on mukava fiilis kun silmämunat pullistuu päästä kun painaa voimapoljinta 😎
Mielestäni otsikon pitäisi kuvata asiasisältöä eikä houkutella liskoaivoisia ihmisiä (me kaikki) klikkaamaan videoita. Uskoisin Salon videoita katsovien arvostavan asiasisältöä.
Hyvä ja rento keskustelu tässä videossa. 👍
Hyvät terveiset Janilta autoilijoille, koskien kännykän käytöstä ajonaikana!!!.
"Koskien kännykän käytöstä ajon aikana" ??!! Kyllä mun kännykkä käyttäytyy ihan kunnolla myös ajon aikana...
Upee peli, ja ymmärrän jos joku ei halua ajaa tuulitunneli kananmunalla,
Vaikka säästää sähköö sen 2 kw satasella 😅
Ajoin itse viime kesänä i4m50 ja tykkäsin melko paljon siitä. Tuntuu tällä hetkellä ainoalta kiinnostavalta vaihtoehdolta päivittää G20 330E X-drive -> I4m50.
BMW huolto ja yleensäkin palvelu tuntuu toimivalta omalla kohdalla, en halua sotkeentua Teslaan kun lukenut niin paljon huonoja kokemuksia palvelusta.
Onhan se tyylikäs auto! Yksi asia huolettaa kuitenkin uusissa autoissa: tuo älytön muovin määrä helmoissa. Eihän se tietenkään ruostu, mutta kerää saumoihin vastaavasti likaa ja vettä = ruosteelle hyvä elämä. Muovi hapertuu iän myötä ja muuttuu "pahviksi" ja lisäksi haalistuu. Olisiko kuitenkin parempi vaihtoehto kunnon pelti hyvin suojatulla maalilla (panssarimaalilla; kestää kiveniskemät ja "hiekkapuhallukset")? Tällä kaverilla pinkka kunnossa kun on vara vaihtaa ajopeliä mieltymysten & halujen mukaan. En ole kateellinen, vaan kateellinen. ;-)
Hinnan pudotus näissä on ihan jäätävä. Kävin tämmöistä koeajamassa. Vuosimalli 2023 ajettu 7000km. Ovh lähes kaikilla varusteilla 85-90000€. Pyynti nyt 67000km. Todella paljon 2023 I4 M50 mallia myynnissä alle 10000km ajettuna ja hinnat 64-69900€.
Itselläni on tällä hetkellä 330e ja seuraava auton hyvin todennäköisesti täysin sähköinen. i4 M50 on yksi erittäin potentiaalinen vaihtoehto, joka tulikin jo koeajettua.
Bemareissa DSC OFF meinaa usein rajotettua luistonestoa. Pitämällä pohjassa nappia se saadaan kokonaan pois.
Tätä näkee usein, että vertailukohtaa i4 M50:lle haetaan kolmosen perffistä. Jos Biimeriin ruksaa edes jonkin verran lisävarusteita, jotka kaikki Teslassa vakiona niin auton hinta huitelee siellä 80-90K eurossa. Silloin hinnan puolesta Teslalta tulee jo mukaan Model S LR, joka on sitten jo aivan eri luokan auto. Toki Biimeri on kolmosen kokoinen, mutta tolla hintaerolla yleisen laatuvaikutelman suokin olevan aikalailla selkeä. Mitä epäonneen tulee Teslan korjauksien osalta niin monella on kyllä käynyt varsin paljon parempi tuuri. Itsellä 2,5-vuotias perffi ja ei yhtäkään edes pienintä ongelmaa, kuten ei monilla muillakaan. Ero yleisessä laatuvaikutelmassa on silti olemassa, sitä ei voi väittää - vaikken allekirjoita sen suuruutta jos hintaa yhtään katsoo.
Ensin haukutaan Teslan laatua, kehutaan Bemaria ja seuraavaksi jauhetaan kuinka 90k autossa on jatkuvasti vikaa. 😊
@@jukkasundberg ässässä on jo mittaristokin varusteena 🤣
@@vanmiten mihin sitä tarvitsee?
@@jukkasundberg niin, ei kai mihinkään jos on kova karsastus 🤣, mutta itse sanoit että Teslassa on kaikki varusteet vakiona
@@vanmiten Mittari ei ole minusta varuste. 30 vuoden autohistorialla yksi havainto, mikä kolmosessa oli tosi hyvää oli näkyvyys ja on loistavaa, että nämäkin hommat on voitu ajatella hieman eri tavalla, kuin perinnevalmistajat. Autot eivät ole vuosikymmenten aikana muuttuneet juuri mitenkään. Se, että mittaristot ovat digitaalisia ei vielä tee konsepteista kovin erilaisia. Jos mittaristoja haluaa paljon, niitä voi ostaa sitten vaikka koko auton täyteen. En ole itse koskaan kaivannut. Mutta vakiovarusteisiin liittyen, Teslassa on paljon sellaista, mikä maksaa useimmilla valmistajilla lukuisia tuhansia lisää, se on yksi syy, miksi se on niin helppo auto ostaa.
No komentoin lyhyesti. Tykkään, hieno auto.❤
Niin sitä kauneus on katsojan silmissä. BMW:n sähköautot eivät ole varsinaista silmänruokaa. I7 on varsinainen rumilus, mutta tämä on vain mielipide. Itse päädyin eqe:hen koska pidin auton ulkonäöstä ja tietysti mukavasta kyydistä. 😂😂
Totta. Suunnittelija vaihtoon, ehkä ”Neue Klasse” pelastaa…
Paitsi i3 on kaunein😂
Hyvä video 😄👍
Vuoden leasing-soppareillako näitä tehdään, kuulostaa vähän kalliilta tota tahtii uusia autoja. Paljonko tulee vuodessa takkiin?
Syyskuussa olisi E-Cannonball race Saksassa. Siellä pääsee ajamaan dynaamisesti. Miksei Buzzillakin? Varmaan voisi samalla käydä" Ringin" kiertämässä.
BMV:n laadusta en tiedä, mutta hyvät suhteet myyjän ja asiakkaan välillä kannattaa säilyttää.
Kyllähän Bemarit on huippukamppeita automaailmassa. Todella hiljaisia ja mukavia autoja ainakin kalliimman pään mallit.
Voisitko Harri vähän panostaa äänieditointiin seuraavissa videoissa. Tässä on nyt olla useampi video (Esim. akkutohtori), jossa musiikki on korvaraiskaus tasolla ja hyvä, jos puheäänestä saa selvää.
Geneleceistä kuunneltuna ihan sopiva. Millä sä kuuntelet?
@@HARRISALO Eihän näitä kukaan muu millään Geneleceillä kuuntele. Kyllä noi äänitasot ois kohteliasta sovittaa peruskajareille ja perusihmisille. Varsinkin kun niitä tilaajia kuitenkin ruinataan. Mulla jää monesti videot katsomatta, jos mainokset huutaa liian kovalla, mut ei tää pelkästään sun ongelma ole.
@@HARRISALO Voisi varmaan myös harkita koekuuntelua kuulokkeilla? Esim itsellä käytössä Sonyn WH-1000XM5 vastamelukuulokkeet ja noilla kyllä huomaa aina heti, jos videon ääniraidat ei ole balanssissa. Kajareilla toki voi ollakkin vähän hankalampi saada selvää.
Ei oo kuulokkeilla omasta mielestä mitään ongelmia.
@@reilupossu6874 Voisko sulla olla joku äänentasaaja päällä? Esim Windowsin audiopaneelissa on äänen kompressori, jolla saa tasattua kaiken ulos menevän äänen.
Testailin ite vielä DT-770 Pro -kuulokkeilla ja JBL 308 -studio-kajareilla (Ei toki oo Genelecit, mutta kuitenkin kajarit) ja kyllä tuon huomaa, että musiikko on noin kaksi kertaa kovemmalla kuin puhe.
Makee Bemari on👍👍
Oma bemmini on bensiini 6-koneella. Takavetoinen unelma ja vilkkuja osaan käyttää enkä roiku puskurissa. Bmw on auto.
oma I4 seka-ajo ollut 19,8 tehtaalta ja pääsääntöisesti nyt talvea. Ikää kanssa 9 kk
Ajoin tätä kehä kolmosella niin en tietenkään päässyt oikein testaamaan miten kulkee. Mutta tämä on äärettömän matala joten istumismukavuus ei oikein hyvä ja pelotti miten akut kun pohja niin alhaalla. Ostin sitten mieluummin uuden Škoda Enyaq 85x RS:n kaikilla varusteilla mm. DCC, HUD yms. kuin tämmöisen käytetyn.
Onhan se Ikean ympäristö kehä III:n ja nelostien huudeilla aika hauska noiden sekoilujen osalta. Liekö Turuntie lähimpänä tuota liikennekulttuuria, Porvoonväylällä harvemmin.
Suurin ongelma vetelyyn on etu ja taka renkaiden leveys ero joka Suomen ura tiestöön on huono keksintö.
Videon clickbait-otsikko näkyy tehoavan ja on näköjään saanut Teslakuskit kommentoimaan ennakkoon. Oma arvaukseni on että yllättäen BMW on se merkki joka huomenna julkaistavassa videossa saa satikutia. Vuotavat PTC-vastukset ovat nimenomaan BMW autojen tyyppivikoja. Lisäksi bimmerissä ei ole oikeaa lukkoperää joten dynaaminen ajo tuskin on kovin nautinnollista luistoneston hakatessa jarruja luistavalle pyörälle... Odotellaanhan maltilla videon julkaisua toverit 😎👍.
Hieno auto. Outo juttu kohdassa 1:14 onko tässä BMW- mallissa VILKKU?
On! Ja perskeleen kallis lisävaruste olikin! 💸
Kaikki Bemarikuskit eivät ole sitä pystyneet ostamaan korkean hinnan takia, sen huomaa liikenteessä.
Mun bemussa se on vakiovaruste!
Tosi hieno auto!
Upean näköinen auto ja hyvä värivalinta. Olen ajanut 180km samanlaisella i50:llä. Olen ollut bemaristi viimeiset 15-vuotta. Ajokokemus oli iso pettymys. Odotin paljon enemmän ajamiseniloa. Itsellä ollut model y long range ja nyt alla perffi. Bemari oli mielestäni ajokokemukseltaan lähessamalla tasolla näiden kanssa. Vieden täpärästi voiton. Voi olla, että korkeat odotukset vaikuttivat jonkinverran, mutta itse en innostunut. Hiljaisuus samalla tasolla highland model 3:n kanssa. Väittäisin ajettavuutta myös hyvin samanlaiseksi
Itselleni "autopilotin" puuttuminen olisi todella epämukavaa. Puuduttava matka-ajo muuttuu miellyttäväksi "autopilotin" kanssa. Ja tietysti mukautuva vakionopeussäädin.
Onko rekat ja karavaanarit peranneet bemaria pidemmillä moottoritiesiirtymillä?
Komea peli! Itselläkin nyt 9kk ja 20tkm täynnä EV6 GT:llä.😊
Onko tuossa Bemarissa vilkut?
Mitkä ne on?
Aika tiheä autonvaihtotahti mutta täytyyjän se olla kun harrastaa laatumerkkejä.
On se bemari niin hyvä auto ja bemu kuskit niin parhaita kuskeja, että eniten olen nähnyt heiltä liikenteen vaarantamis tilanteita ja kädestä karkaamista, poliisi on aina sakottamassa muita, mutta onko bemarit niin nopeita, ettei poliisit kerkiä niiden perään, että sakot menisi oikealle taholle ?
Se tunne ku bmw kuski sanoo et pitäkää turvaväli 🤭
Tätä kommenttia odotin! Voin kuitenkin vakuuttaa, että bemarilla pystyy yleisestä käsityksestä poiketen ajamaan siististikin 😉
@@jani.lamppu joo kyllä paitsi jos edessä menevä on Audi 🤣 se on jännä juttu et mitä tapahtuu jos ajat vaik volkkarilla versus Audilla tuol liikentees
@@jani.lamppuMinulla on ollut pari BMW, ja minulla 2011 X3 30d, ja tässäkin vauhtia voi säätää itse!
Bemarit menee yleensä kyllä ohi, audit jää roikkumaan puskuriin 😄
tuollaisia autoja oli 6 kappaletta kyseisen merkkiliikkeen pihalla odottomassa korjausta ohjaustehostin vikoja .neste vuotoja. borg wagnerin valmistama lämmitys laite vikoja . vähän mietityttää tuollainen
Kun puhutaan hyvästä mausta, kyllä toi Leather Nevada/oyster on hieno sisistus. Kun meikäläinen ostaa käytettyjä autoja on vähän vaikeaa löytää Carbonblack ulkoväri ja Leather Nevada/oyster, kun autossa pitää olla kakki muu mikä oli saatavilla sinä vuonna, ja sitten sopivaan hintaan... 😆😆 Auto pitää olla uuden veroinen, mutta hinta relusti alle 1/3 uudesta hinnasta... 😆😆😆
Pitää olla softamiehillä tilipussit kunnossa, että on varaa vaihtaa 80k€ sähkövatkainta parin vuoden välein. Ei onnistuisi ainakaan omassa taloudessa 100k€ vuosituloilla.
Onko sullakin lapset, joilla kalliita harrastuksia ja iso kämppä? ;-). Ilman monia noita asioita useammalla olisi varaa vaikka mihin.
@@jukkasundberg osuit aivan oikeaan :-D
@@johnnyboy7534 Mutta me satsaamme Suomen tulevaisuuteen sentään! :-)
Eihän nuita kukaan käteisellä osta eikä oikeastaan ole järkeäkään. Esim vertailu jos on 100k tilillä laitaks 100k auton käteisellä vai osarilla ja voit muita rahoja sijoitella samaan aikaan mitkä tekee rahaa ohessa. Joo on velaton auto mutta samalla pa 😉
Säästy bensarahat kun sai huollosta polttiksen tilalle sähköauton.😂Jumaleissoni,kaveri ajaa 80000€ autolla.Kaikki on suhteellista😮
Ei saa olla noin tosikko 😁
Jaa no kyllähän tolla arkena ajelis, no vitsi vitsi meikäläinen tarvii just sitä takakonttia tai oikeastaan se on koira joka sitä tarttee ja siksi Skoda Enyaq 😜 Niin ja 25 vuotta Lahti - Hesa väliä ajelleena toi lopun kommentti on paikallaan ja tarpeen.
En oo tiennykkään, että on joku välisarjan malli olemassa. Eikös oikeat bemut ole vaan 3-, 5- ja 7 sarjalaisia...
Sähkömallit i-sarjoja.
Liikenteessä kun tarkkailee niin bmw kuskeilla on tietty maine ihan syystä.
Itsekin olen yrittänyt omalta osaltani pitää mainetta yllä. Haaveena olis päästä ihan iltasanomiin. Dacialla ei pääse. Audilla voi päästä. Se on kato sitä ajamisen iloa.
Se vilkun käyttämättömyys on kyllä ihan juurtunut bmw kuskeille. Tapa josta ei tulla ikinä pääsemään eroon.
Ihan samanlailla monet muut ei vilkkua käytä. Bemarit vaa kiinnittää enemmän huomiota kun joku perus harmaa toyota joka ei käytä vilkkua @@TontsaPoika
Sitä on mukava pitää yllä
Sama vetely kaikissa bemareissa
BMW ei muka ole lelu 😂 Stereotypiat kyllä napsahtaa kohdalleen...
Aikamoinen panel gap takaluukussa
Ja rengaspaineet ihan metsässä mutta kukin tyylillään.
Sitä voi itselleen perustella korkeaa kulutusta ihan millä tavalla vain, mutta onhan se hassua, että videon alkupäässä kertoo pääasiassa ajavansa maantietä ja kaupunkiajoa sekä käyvänsä kerran viikossa Helsingissä, mutta kulutusta kun ihmetellään niin silloin pitää muistaa, että on ajettu pääasiassa moottoritietä. 😀 Lyhyellä matikalla selvästi alle puolet vuoden ajoista motaria kuitenkin.
Laatuvaikutelmaa voisi kuvitella heikentävän muutaman kuukauden sisään kaksi korjauskeikkaa saman vian takia, mutta laatua ja vaikutelmaa on kai monenlaista. Hyvästä palvelusta kertoo myös, että ei saa niitä varusteita mitkä on autoon tilannut, joka on jo oikeasti nolo moka myyjältä. Hyvä, että siitä sentään ilmeisesti ymmärrettiin kompensoida yli varsinaisen varusteen arvon.
Väittävät, että Tesla-kuskeilla on elonmusk-lasit tiukasti päässä, mutta niin ne näyttää olevan BMW-kuskillakin majavanhampaanmuotoiset lasit tiukasti nokalla 😏
No, kerrankin ei voi väittää, ettei olisi katsottu ja kuunneltu videota :D Jos nyt tarkennetaan hieman, tämän vuoden toteutunut ajomäärä tulee varmaan olemaan jopa hieman alle 25 000 km. Moottoritieajoa tulee tällä hetkellä noin 15 000 km vuodessa kaikkineen. Loput menevät maantie- ja kaupunkiajon kanssa jokseenkin tasan. Eli moottoritietä nyt joka tapauksessa on valtaosa.
Se, kuluttaako auto 20 vai 23 kWh / 100 km, on minulle täysin samantekevää. Tärkein mittari on se, että tuo Vierumäki - Helsinki - Vierumäki -väli menee yhdellä latauksella, ja sen tämä tekee tasan yhtä hyvin kuin Model 3 Performance teki.
Korjauskeikat totta kai latistavat yleisfiilistä, mutta oikeaa korjausta vaativia käyntejä on tämän auton kanssa ollut siis vain muutama. Teslan kanssa niitä oli ensimmäisenä vuotena kymmenkunta, eikä tämä ole vitsi. Kolisevaa etupäätä ei koskaan saatu kuntoon, eikä lukuisia muitakaan pienempiä ongelmia. Ja suurin osa tapauksista meni aina vääntämiseksi, kun "within specs" oli se, mitä sieltä usein sanottiin.
Minulle laadun määritelmä ei ole yksinään luotettavuus, vaan myös aistinvarainen tulkinta. Ja tässä BMW on aivan eri lähtökohdissa verrattuna Teslaan.
Puuttuvia varusteita en laske auton viaksi, joten niitä ei nyt anneta vaikuttaa tässä keskusteluun itse autosta.
@@jani.lamppu Tapana ollut, että jos jotain kommentoi, niin on myös kiinnittänyt asioihin kunnolla huomiota eikä vain tuuleen huutele huvikseen 😀 Onhan tossa BMW:ssä vähän isompi kulutus kuin Tesloissa, mutta aika linjassa muiden merkkien kanssa.
Kuulostaa toi sun Tesla samalta kun mitä mulla aiempi työsuhdeauto Skoda Enyaq: ekan vuoden aikana 7 vai 8 kertaa korjaamolla ja kun meni seuraavalle käyttäjälle, niin sai heti viedä taas fiksattavaksi. Yksilöitähän nämä on vaikka toki BMW:llä nyt ollut haasteita noiden venttiilien kanssa ja Teslalla lämpöpumppujen.
BMW tehnyt kyllä hyvän sähköauton ja auton sitä ei käy kiistäminen. Itselle ei ulkonäöllisesti eikä brändin puolesta BMW:t iske, niin ei ole sen vuoksi omissa autokuvioissa ollut relevantti vaihtoehto. Varsinkin iX on aivan kaamean näköinen elefantti. 🤣
@@jani.lamppu Joo se on iskarin yläpää mika siellä perffissä ja muissakin kolmosissa kolisee ja korjauskeino on tiedossa - tosin useimmiten vain kylmällä. Tesla ei tosin sitä korjaa :-).
Mutta siinä on polttisauton kardaanitunneli sisätiloissa viemässä tilaa. Kaikki nykyiset bmw:t on alunperin suunniteltu polttisautoiksi. Oikea sähköauto on suunniteltu alusta lähtien vain sähköautoksi, ei siis mitään välivaiheita
iX ei ole polttisplatalle tehty, joten ei aivan kaikki 🙂 itseäni ei ole kardaanitunneli haitannut ikinä, eikä haittaa tässäkään!
Jopa vanhassa Saab 900ssa on "kardaanitunneli",missä ongelma?
Softa-mies… Ylijumala.
Tesla on amerikan Lada ja bmw mul... Jatke.
Olen samaa mieltä I4 on oikeasti laatuauto vrt Tesla, joka niin ja näin kasattu.
Kyllähän bemuissa 8n aina vikoja riittänyt.
@@coltr7561 sillä erotuksella, että ne kyllä takuuaikana korjataan ja yleensä BMW tyyppiviat myös hoitaa pois.
bemari on kyllä ihan leluauton näköinen
Oletko sitä mieltä, että Tesla ei ole? 🤭🤢
BMW - the best!!!❤
BMW i4..m.50 💎 ja tv Petri Juhani saarvio 💙 ja minä olen 51 years mies 💖 ja minä olen auto Mies Harrille Salo 💖 ja koska tulee uusi auto koe ajon Volkswagen id 7 tourer Harrille Salo
BMW = nuhapumppu, ei tehoja 😂
Nyt on alapeukun aika ilman katsomista. "dynaaminen " ajo bmw kerhon tyyliin on vastuuttuutominta autoilua. Ei jatkoon. Nimen omaan BMW:t ostetaan "leikkikaluiksi" jossa vastuullisuudessa ei liian useasti ole tietoakaan. BMW on oikeastaan ainoa automerkki jota en voi omistaa pelkästään tyypillisen omistaja kunnan aiheuttaman mielikuvan vuoksi johon en halua samaistua.
Dynaaminen ajo on parasta. 1020 hp Tesla Plaid ollut nyt alla melkein 1.5 vuotta ja varmaan 90% kilometreistä on tullut ajettua dynaamisesti. Kyllä on mukava fiilis kun silmämunat pullistuu päästä kun painaa voimapoljinta 😎
@@n4go ei kai ne ainakaan ulospäin pitäis pullistua. Jarrua painaessa ehkä🤭
@@jpuu123 Niin en tiedä. meihemi sanoi, että silmät pullistuu päästä kun teki koeajovideon mun Plaidista 😅
Onneksi myös sinulle epädynaamiselle kuskille löytyy aivan oma merkki - Toyota.
@@jopetti Toyota ei ole ongelma. BMW kertoo aivan jotain muuta suurelta osalta omistajista...ne on ongelmia liikenteessä.
Äitis oli lelu kun sinut sai
Älä syö hiekkaa!
@@HARRISALO
Älä sinä syö keltaista lunta!!!!