Depende de los fusibles, hay fusibles que no pasan energia sin el switch en posicion ON. Lo mejor es tenerlo en ON para que no haya lugar a errores de lectura
Buen video solo que yo desconecte solo el negativo y puse la punta en la terminal negativa y la otra a cada fusible con la llave abierta y si hay continuidad significa que ai tengo corto?
Gracias por el vídeo. Esta prueba se hace solo en la caja de fusibles del motor o también en la caja que va en el interior del habitáculo o salón? En mi caja de fusibles del motor todo en orden según lo que enseña aquí. Pero en la caja del habitáculo o salón el 50% tienen continuidad y muchos de ellos son los de las luces o focos.
@@guillermososa1333por qué en escala de continuidad o resistencia se debe medir cuando no halla fuente de voltaje en el circuito, porque lo que haces es un corto, el multímetro envía 3V al circuito del carro, y la batería del auto que a su vez envía 12V al circuito del carro. Algunos multímetros tienen fusibles para esos casos pero ya las medidas no serán bien medidas y dañarás el multímetro.
Tengo un optra 2011. Si hago esta prueba. Con varios fusibles hay continuidad. Pero si lo hago con la medición de amperios marca 0.25 y según otros videos si está por debajo de 0.50. No hay consumo de corriente. Es decir no hay corto circuito.
En este video el polo( +) esta conectado, desconectas el negativo, pones una punta del multimetro en negativo de pila y la otra punta en cada extremo de los fusibles estando en continuidad. Por dios cagado estas provocando un corto vas a madriar la computadora
Desconecte la batería, vas a dañar el multímetro! Y dara lectura errónea al momento de medir, tambien cabe recarcar que a veces no pita pero hay corto ya que se lee tambien resistividad. Y no usar el multimetro con la batería del carro puesta, estas haciendo un corto pasandole corriente de tu multimetro a la batería en escale de contiduidad o medida resistencia.
Depende de lo que quieras medir. En este caso lo hacer así porque los fusibles se colocan en el positivo, entonces si marca continuidad a 0V quiere decir que hay un corto circuito.
Falso amigo.si el circuito y fusible está acoplado a una bobina de selenoide o a una resistencia te sonará incluso no es ni recomendado utilizar cuando suena el multimetro ya que suena al leer una resistena a 50 ohm y te puede confundir.....creo que debes estudiar bien lo que dices.
Excelente hermano, gracias por el dato 👍👍👏👏
Yo me la sabía colocando el multímetro en serie para ver el consumo con el auto en reposo y si el consumo es alto ahora si a buscar por cada fusible
Ósea te refieres al consumo de gasolina ?
@@hollsboy767 al consumo de corriente
Y si la batería es vieja y ya no retiene carga ?
@@erickpaul2843 pues ya amerita cambio de batería
Excelente hno
Gracias eselente
estimado para esta prueba el switch de la chapa de encendido tiene que estar en la posicion on?
no
Depende de los fusibles, hay fusibles que no pasan energia sin el switch en posicion ON. Lo mejor es tenerlo en ON para que no haya lugar a errores de lectura
graciaspor la informacion
Saludos 👍,,
Pero no explica bién si el auto tiene que estar apagado totalmente, oh en ignición?
Pues apagado XD
Muchos componentes no pasan el voltaje si no está abierto el switch así que en algunos casos si debe estar abierto
Buen video solo que yo desconecte solo el negativo y puse la punta en la terminal negativa y la otra a cada fusible con la llave abierta y si hay continuidad significa que ai tengo corto?
Gracias por el vídeo. Esta prueba se hace solo en la caja de fusibles del motor o también en la caja que va en el interior del habitáculo o salón? En mi caja de fusibles del motor todo en orden según lo que enseña aquí. Pero en la caja del habitáculo o salón el 50% tienen continuidad y muchos de ellos son los de las luces o focos.
Me pasa lo mismo, ya diste con el corto?
Bonito multimetro
Saludos
@@electronicaautomotriz buenas hermano, hay una manera de saber si el mi auto tiene un corto solo cuando esta en marcha?
Amigo debes desconectar la Batería. Porque sino, quemas el tester.
Correcto, pero solo para continuidad, para medidas de voltaje, resistencia y intensidad si puede estar conectada la batería
Porque se quemaría el tester?
@@guillermososa1333por qué en escala de continuidad o resistencia se debe medir cuando no halla fuente de voltaje en el circuito, porque lo que haces es un corto, el multímetro envía 3V al circuito del carro, y la batería del auto que a su vez envía 12V al circuito del carro. Algunos multímetros tienen fusibles para esos casos pero ya las medidas no serán bien medidas y dañarás el multímetro.
@@darwindesign8328hola, hay que desconectar el polo negativo y ya ? Cierto?
La bateria connected o no y such on of?
hay un poco de video un tu comercial
Tengo un optra 2011. Si hago esta prueba. Con varios fusibles hay continuidad. Pero si lo hago con la medición de amperios marca 0.25 y según otros videos si está por debajo de 0.50. No hay consumo de corriente. Es decir no hay corto circuito.
No hermano, debe estar por debajo de 0.05 que corresponde a 50ma, si tienes fuga en tu vehículo.
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Bien pero .... Es corto a tierra no entre su mismo cableado o en el aparato dañado
En este video el polo( +) esta conectado, desconectas el negativo, pones una punta del multimetro en negativo de pila y la otra punta en cada extremo de los fusibles estando en continuidad. Por dios cagado estas provocando un corto vas a madriar la computadora
Desconecte la batería, vas a dañar el multímetro! Y dara lectura errónea al momento de medir, tambien cabe recarcar que a veces no pita pero hay corto ya que se lee tambien resistividad. Y no usar el multimetro con la batería del carro puesta, estas haciendo un corto pasandole corriente de tu multimetro a la batería en escale de contiduidad o medida resistencia.
Amigo solo se debe desconectar solo el polo negativo o los dos
@@Estebandhidome pregunto lo mismo
Puedo realizarlo con lampara de pruebas?
Si
Con el auto en contacto ??
Super 👌
me jodio el multimetro
Hermano la batería le doy dos veces y se me descarga pero tiene un corto y el carro está inestable al encender será por el corto
Si
falto detallar si es con contacto o sin contacto en llave del carro , esa duda por favor
Sin contacto
Si hay corto ya el.fisible se fundio
Y que hago después que uno me de continuidad 😅
Mejor buscar el fusible quemado
Q problema trae un corto ? A largo plazo
Que no era al reves si sonaba es por que esta bien si no suena es por que esta mal
Depende de lo que quieras medir.
En este caso lo hacer así porque los fusibles se colocan en el positivo, entonces si marca continuidad a 0V quiere decir que hay un corto circuito.
Publicidad 😂
Buen video lo malo que estas haciendo publicidad y si comienza con eso vas a perder la esencia....
Si porque cualquier multímetro tiene la opción de continuidad, hasta los más básicos y baratos
Falso amigo.si el circuito y fusible está acoplado a una bobina de selenoide o a una resistencia te sonará incluso no es ni recomendado utilizar cuando suena el multimetro ya que suena al leer una resistena a 50 ohm y te puede confundir.....creo que debes estudiar bien lo que dices.
Totalmente de acuerdo, descansa en tierra por bobina o foco
Deberia buscar cortos en 200 ohms no? Es mucho mas fiable,saludos.
Estoy reparando un corto circuito, cuál sería una manera más efectiva, saludos 👋💯
Pero con batería desconectada
Solo hay que desconectar el negativo