+H-Auto Присоединяюсь, спасибо вам!!! Подскажите, по мокрой погоде и иногда по трасее если больше 3000 кручу движок на 5й загорается чек и ошибки Р0138, Р0139. Чаще только Р0139. По сухому сами пропадают. Лямбду нужно просто обслужить на предмет замыканий на корпус или под замену? или может каталик уже сдыхает? Потерь мощности субъективно нет, обороты набирает равномерно и без провалов мощности...
Катализатор - вещь полезная. В современных городах, в которых потоки машин, как дымящие реки, они здорово спасают жизнь и комфорт людей. Это легко понять, когда в потоке оказываешься за авто без катализатора - смердят, как проклятые.
деревья самые хорошие катализаторы! катализатор ставят для того чтобы душить мотор, чтоб мотор быстро ломался! мое детсво прошло без катализатора, и не кто не болел, вот тормозные колотки это опасность там есть азбес, азбес это токсичный материал.
Кажется это самое основательное видео, которе мне довелось видеть по катализаторам. Кажется более доступно и полно просто невозможно было объяснить. Твердая 5+ Хочу еще таких основательных видео. Автору - мегареспект
Спасибо за видео. Парадокс - Америка вышла из ограничений по загрязнению окружающей среды, но машины реально экологичнее наших, хоть мы и боремся за экологию...
@@andreidr3269 ээээх ты тормоз. Я несу людям счастье, и написал как есть. Но ты лично можешь продолжать ездить на отечественном говне и пополнять статистику трупов при ДТП на наших вёдрах.
Самое главное и не сказал))"уже умирающий" кат.начинает конкретно вонять сероводородом,если при работе двигуна пошел такой запах,значит скоро конец кату.
Дуже круто висвітлюєш інформацію!!! Одні позитивні емоції від перегляду! Такий виклад заслуговує поваги та підтримки! Так тримати, приємного бачити якісні українські канали!
для многих даже не интересно для чего он нужет и зачем, у них понятие одно .главное чтобы сток как с завода и хоть убей, надеюсь это видео и до них дойдет
2500 фунтов штрафа + тебя выкинут из страховой компании (за незаконные модификации) - и ты сможешь застраховать машину как криминал (это дикая ставка) - вот так вас накажут в Англии за 10-15% экономии
minimalka 1100 funtow - polgoda budesh otkladywat 2.5K..... a potom strahowka budesh platit 4000-5000 w god .... (kak chelowek kotoryj criminal) - woobschem daze pri srednej zarplate eto nezachem
Привет Николаеву из Сан-Франциско! Отличное видео, все по делу. Раньше когда столкнулся с такой проблемой на rx300, то инфы вообще не было. Зы: тебе надо поднимать канал, реклама у академика конечно хорошо, но надо какой-то проект замутить. Купить старое ведро и восстанавливать, ну ты понял). Удачи
сеньк. но инфы хотелось бы побольше .допустим жор масла и кат забивается копотью от масла и что происходит отнекачественного топлива помимо детонации и прочее. хотелось бы побольше инфы. ты снимаешь в оффисе это нетрудно. так получается как презентация в виде мануала а хотелось бы сервис мануал. но тем не менее респект + в карму)
просто вскрываю верхнюю часть корпуса катализатора.. что бы удобнее было вытащить керамику . На входе и выходе трубы в корпус катализатора встречно с обеих сторон диаметра трубы делаю болгаркой прорези для приварки вставки.. ( Вставка -обычно труба с нержавейки диаметром таким что бы плотно входила в трубу глушителя.. труба с косыми прорезями по спирали ) сначала вставляю поглубже одну сторону вставки.. затем протягиваю равномерно и через прорези в трубе завариваю.. Накрываю снятой крышкой ( срезал кругом 1, 2 мм ) и все завариваю.. ( НЕ ПОКУПАТЬ ЖЕ НОВЫЙ КАТАЛИЗАТОР . ДОРОГО )
Иногда не возможно найти специалиста который определить проблему, у меня за 4 года пропадала тяга, потом вонь из выхлопной в характерным запахом ацетона и бензина и увеличенный расход, в итоге перелив двигателя и постепенная забивка форсунок, пока машина при высоких оборотах внезапно перестала набирать обороты свыше 2400 rpm! Промывка форсунок, замена топливного фильтра исправили ситуацию, тяга появилась, по при разгоне выдавило прокладку во фланце перед катализатором со стороны нагнетания, удаление и замена на пламегаситель решила ряд проблем, появилась шикарная ТЯГА, вонь из выхлопной пропала, расход бензина прилично уменьшился, двигатель стал звучать по другому. Так что вывод заключается в том что в СНГ не готова к эксплуатации машин с катализаторами в силу некачественного бензина. В США таких проблем нет, прямоток ставят только для прокачки машины...
Делают дырку в катализаторе (считай его и не будет), потом прошивают систему (альтернатива еще лямбда зонд поменять), расход бензина стал меньше везде кроме как по городу в пробках, там стало больше. И еще выхлоп хуже пахнет. Сколько стоит не помню. Около 7-9т. р.
вредные вещества превращаются в невредные . гыгы ! прикольно звучит . когда деньги за них плотим и в бензобак заливаем они полезные а как к выхлопной подходят так сразу и вредные ! в катализаторе платина или палладий , . когда через них проходят углеводороды в газообразном состоянии ( в частности недогоревшее топливо ) при определенной температуре данные металлы работают как катализаторы то есть воспламеняют или дожигают топливо , а именно недогоревший водород в них , сами при этом не расходуются . как то так ! всё равно лайк .
Стронгер и пламегаситель - это разные вещи! Стронгер - это просто труба, прямоток, он не задерживает горячие газы, и со стронгерами будет быстрее выгорать задняя банка, зато звук станет более гоночным. Афтор показывает именно стронгер. Пламегаситель - по типу пистолетного глушителя, он обеспечивает рассеивание горячих газов, поэтому звук будет тихий, а задняя банка целая. Вроде еще одного резонатора. Выглядит он обычно как блестящий цилиндр (трубы вставляются в него с обеих сторон).
Довольно интересная тема,было бы не плохо если раскрыли её по подробнее,а именно с важными фильтрами на дизелях и прошивками,что там и как происходит,что сколько стоит оринтировочно
Вырезал катализатор-расход уменьшился, машина идёт просто как новая (тихо, плавно), двигатель дышит. Да и ещё-стоил бы он доступно и легко менялся- вопросов нет. А за такие деньги... вырезал и забыл.
Диванный Эксперт я на ВАЗ 21061 техосмотр легко прохожу машина 200000 КМ пробег уже еле еле в гору идёт, толко на первой или второй передаче, но до 140КМ/Ч разгоняется масло не ест, нормы по токсичности не превышает.
Ты скажи что она у тебя ещё карбюраторная. Я говорю про современные авто. И ни на одном сервисе в России тебяна нормы евро не проверят, а смотрят на нормы токсичности советских времен
У меня когда-то поплавился катализатор на Пыже с пробегом 270 тыс. км. Я его вырезал, вварил б\у катализатор от Ланоса, купленный за 40 дол., убрал ошибки и все прекрасно. А ездить без катализатора - это удел убогих.
На 5тилетнем солярисе (евро4, два лямбда-зонда) сдох катализатор на 72.5 тыс пробега, у официалов замена с работой 65 тыс., пришлось вырезать. Пламягаситель нержавейка и обманка с работой в МСК 10.5 тыс. Двигатель перепрошивать не нужно, мощность выросла (видимо, забит был сильно и засирался долгое время, поэтому прибавка ощутима), расход по пробкам вырос, на трассе примерно так же, ну а так да, воняет, как евро 2, вот, собственно и все, что могу рассказать из своего примера.
Катализатор нужен чтобы фильтровал газы, я убрал катализатор и вонь с глушителя пошла, потом обратно воткнул, только другой, и сглушителя посторонний запох перестал выходить.
+H-Auto Присоединяюсь, спасибо вам!!! Подскажите, по мокрой погоде и иногда по трасее если больше 3000 кручу движок на 5й загорается чек и ошибки Р0138, Р0139. Чаще только Р0139. По сухому сами пропадают. Лямбду нужно просто обслужить на предмет замыканий на корпус или под замену? или может каталик уже сдыхает? Потерь мощности субъективно нет, обороты набирает равномерно и без провалов мощности...
для начала не плохо бы знать что за авто... P0138 - Secondary Heated Oxygen Sensor (Secondary HO2S) Circuit High Voltage P0139 - Secondary Heated Oxygen Sensor (Secondary HO2S) Slow Response Проще говоря, высокое напряжение цепи вторичного подогреваемого l-зонда (кислородный датчик 2). Возможно плохой контакт, надо проверить бы...
Ну вот у меня акцент какраз тоже десятогь года третье поколение из последних пробег 43700,а потом пошёл четвёртый уже,так вот узнавал ради интереса сколько стоит новый как на мою сксзали 8000 гривен,еслиб две сказали.. то мне бы очень сложно было себя сдержать чтоб не ударить или хотябы толкнуть того кто 2000$ за него заявит,я щас чуть со стула на работе не свалился когда это услышал.Надо будет поехать туда где чиповался и спросить как лучше всё сделать.
Эх, сейчас посмотрел лису с ремонтом n63 на пол-ляма, про катализаторы - это видео и понимаю, что всё-таки имеет смысл под напрячься и взять Model S вместо его аналогов из дойчланда...
+febscr электромобили очень интересная тема. Только на сегодня их экологичность мне кажется немного преувеличена. Да, у них нету выхлопной трубы, за то одна такая большая труба есть где то за городом, которая вырабатывает электричество... В будущем, когда будет больше ветряных и солнечных ЭС, тогда будет действительно экологично... П.с. По техническим характеристикам у них какая то беда. 0-100 у всех очень круто, за то 100-200 вообще не впечатляют на этом фоне.
+H-Auto увы физика упрямая штука и одной передачи для скоростей в 200 км\ч недостаточно((( а полноценной коробкой оснащать электрички не очень элегантно(обилие трущихся шестеренок весьма прилично снижает эффективность), другой момент в том что на скоростях свыше 110км\ч вся работа направлена на толкание воздуха, а на движение самого электромобиля тратится гораздо меньше энергии и движение в направлении увеличения динамики после ста - тупиковая ветвь эволюции, вот и не замарачиваются, хотя если вспомнить Тесла роадстер, то там таки двух скоростная механика с автоматическим переключением через синхронизатор(просто обороты подбирает по датчику холла) и вот уже динамика и после ста приличная, правда после 160 опять те же беды, но батарейку высасывает просто влёт, дальше не целесообразно наращивать передачи...
У вас на ГХ вырезан катализатор? У меня на ГХ 08 года, стоит гбо, все отлично, но один раз как то была ошибка катализатора второго ряда цилиндров, сказали, мол это американские нормы завышенные, что датчик ругается на смесь гбо. После обнуления, ошибка не возникала.
+Бахтияр Мирханов Вырезаны и стоят обманки. Но у меня пробег... Да, Вам правду сказали, у американцев чаще ругаются датчики. Даже бывает от бензина ругаются, если в бензине определенные присадки, особенно раньше было такое часто, сейчас реже.
Спасибо, долго искал причины поломки. У меня фольц Поло, съел за 12 000 км чуть больше литра масла. Катализатор под замену по гарантии. После замены катализатора проехал еще 2000 км залил еще 1 литр масла и умер лямбд зонд. Заменили по гарантии. Забрал машину с ремонта, доехал до города 120 км опять загорелась EPC. При диагностики сказали что вышел из строя катализатор. И говорят типо не по гарантии. Сужусь. Заправлялся на роснефти на оригинале и лукойле оригинале на которых пол города иномарки заправляют. Правда было пару раз на франшизах лукойла которые заправляют по лицензии (начисляют баллы на карточку лукойла). Есть шанс что это не топливо?
Собственно, нигде не могу найти ответ на вопрос - где ставится турбина - до катализатора или после? И почему. И возможно ли размещение турбины значительно дальше после паука/стронгера и т.п.
время суток доброе. С ДВ пишу. клюгер 2.4 2001 г. заменены датчики, диагностика движка-всё норм, но не хватает мощности движку, задыхается. на холодную при -20 и ниже начинает раскачивать одометр с 0.8 до 2.5 тыс оборотов и выплёвывать сгустки дыма. может быть катализатор причиной?
у меня было вольво 98 года, года три назад варили глушитель и сварщики сказали что у меня оригинальный глушак еще не меняный, поэтому он еще долго отъездит. но я подумал - если этот глушак ездит уже 16 лет то за это время катализатор мог конкретно забиться.. вот вопрос - насколько сильно могла упасть мощность ? ну например в 2 раза реально?
+Deniseich все очень индивидуально. Знаю Прадо с пробегом 600 тыс, там стоят родные катализаторы и машина прет, все ок. Можно проверить с помощью манометра, который вкручивается вместо первой лямбды и посмотреть противодавление перед катом.
Все доступно , понятно , без лишней воды. Молодец!
Парень ты крут. Есть же такие специалисты в сервисах. 6минут полезной инфы и не о самой важной части... кладезь знаний.
Саша спасибо Вам за все видео и за это тоже !! Все точно и по теме познавательно!!!! Лайк
+Константин Адамчук Всегда пожалуйста! И Вам спасибо что смотрите.
+H-Auto Присоединяюсь, спасибо вам!!! Подскажите, по мокрой погоде и иногда по трасее если больше 3000 кручу движок на 5й загорается чек и ошибки Р0138, Р0139. Чаще только Р0139. По сухому сами пропадают. Лямбду нужно просто обслужить на предмет замыканий на корпус или под замену? или может каталик уже сдыхает? Потерь мощности субъективно нет, обороты набирает равномерно и без провалов мощности...
Поставте и меня в копию плиз в ответ если можно по этому вопросу!)) Сань, заметил по городу разход у меня 21.5 газа, это норма?
Тарас Бульба такие как ты наверное и мусор в окно выбрасывают
Катализатор - вещь полезная. В современных городах, в которых потоки машин, как дымящие реки, они здорово спасают жизнь и комфорт людей. Это легко понять, когда в потоке оказываешься за авто без катализатора - смердят, как проклятые.
смердят немытые бомжы в метро
деревья самые хорошие катализаторы! катализатор ставят для того чтобы душить мотор, чтоб мотор быстро ломался! мое детсво прошло без катализатора, и не кто не болел, вот тормозные колотки это опасность там есть азбес, азбес это токсичный материал.
Если деньги в кармане мешают то можно обслуживать авто с катализатор ом.
@@LastEventHorizon для чего?
СЕРГЕЙ ЕВДОКИМОВ, сам ты азбес. Давно в колодках нет асбеста. В 1986 году ещё конвенция вышла. Ты из какого года? 1935?
Кажется это самое основательное видео, которе мне довелось видеть по катализаторам. Кажется более доступно и полно просто невозможно было объяснить. Твердая 5+
Хочу еще таких основательных видео. Автору - мегареспект
+Дмитрий Леоненко спасибо! Буду стараться в том же духе делать.
Приятно слышать технически грамотную речь.
Всё строго по теме, быстро, доходчиво, без воды! Образцовое видео! Спасибо!
Приятно смотреть твой канал без рекламы. Спасибо,познавательно
Молодец! Коротко и по существу все объяснил! Думаю, новичкам будет ОЧЕНЬ полезно знать эти основные моменты. Еще раз молодец!
Полезная информация, спасибо! И хорошая граматная подача
ничего нового не узнал, но отличная подача информации по теме без лишних бла бла...
палец вверх!
Все четко все по теме . Только лайк.
Толковый контент. Сейчас это большая редкость.
Все с чувством, с толком, с расстановкой. Спасибо за отличные видео! :)
Спасибо, все доступно. И речь грамотная!
Очень понравилось видео, Александр очень грамотно обьяснил и приятно слушать речь без "эээ" "ыыы" "ммм"
Мне было интерестно и расположил всё по полочкам. Ставлю ЛАЙК
Спасибо за видео.
Парадокс - Америка вышла из ограничений по загрязнению окружающей среды, но машины реально экологичнее наших, хоть мы и боремся за экологию...
ты несёшь бред
@@andreidr3269 ээээх ты тормоз. Я несу людям счастье, и написал как есть.
Но ты лично можешь продолжать ездить на отечественном говне и пополнять статистику трупов при ДТП на наших вёдрах.
красавчик, всё чётко и по существу.
и ни каких тупых советов, всё на усмотрение владельца авто
ЗДОРОВО ))) ИНФОРМАЦИЯ ВОСПРИНИМАЕТСЯ И УСВАИВАЕТСЯ ОЧЕНЬ ЛЕГКО )))
Случайно наткнулся на канал, очень интересно, хорошо рассказываешь, лайк
Ролики такого рода очень хорошая идея, ниша теории по авто на youtube пустует. Спасибо за хорошее видео )
Спасибо! всё что хотел знать, услышал! и не чего лишнего!
Спасибо за видео! Единственное, думал что тут расскажу, как связана вонь и неисправность катализатора..и как устранить эту вонь...
перестань пердеть, вонь уйдёт
Очень достойный оратор, по качеству видео конечно недочёты, всё ж не матёрый видеоблогер, но материал на высоте!
Очень спасибо за такое видео. Так же как и за остальные. Удачи вам!
Самое главное и не сказал))"уже умирающий" кат.начинает конкретно вонять сероводородом,если при работе двигуна пошел такой запах,значит скоро конец кату.
Дуже круто висвітлюєш інформацію!!! Одні позитивні емоції від перегляду!
Такий виклад заслуговує поваги та підтримки! Так тримати, приємного бачити якісні українські канали!
не люблю писать коменты! и лайки ставить, но коротко и ясно плучил инфу! за это и комент и лайк!
Спасибо что без лишних понтов! Все по делу. Подпись!
Спасибо за содержательное видео, для меня было познавательно!!! Палец вверх и подписка однозначно!!!
для многих даже не интересно для чего он нужет и зачем, у них понятие одно .главное чтобы сток как с завода и хоть убей, надеюсь это видео и до них дойдет
2500 фунтов штрафа + тебя выкинут из страховой компании (за незаконные модификации) - и ты сможешь застраховать машину как криминал (это дикая ставка) - вот так вас накажут в Англии за 10-15% экономии
+Dimitry Linnik были бы у нас зарплаты как в Англии, думаю этого видео не было бы:)
minimalka 1100 funtow - polgoda budesh otkladywat 2.5K..... a potom strahowka budesh platit 4000-5000 w god .... (kak chelowek kotoryj criminal) - woobschem daze pri srednej zarplate eto nezachem
Абонент Недоступен ну да, твоё село лучше))
Конечно лучше. Нет если ты любишь жить в уебанской погоде и ездить на праворульных машинах и общаться на уебанском языке - велкам.
Еще одно доказательство, что Англия - идиотская страна с драконовскими законами.
Привет Николаеву из Сан-Франциско! Отличное видео, все по делу. Раньше когда столкнулся с такой проблемой на rx300, то инфы вообще не было.
Зы: тебе надо поднимать канал, реклама у академика конечно хорошо, но надо какой-то проект замутить. Купить старое ведро и восстанавливать, ну ты понял). Удачи
+Виталий Александрович Привет. Спасибо! Да, проект хочется какой то, только не такой как у всех, не хочется повторятся. Думаю....)
Санёк держи большой, большой лайк парняга, говориш чётко, ясно, просто и доходчиво, побольше-бы таких обстоятельных блоггеров, уважуха.
Четко!Граммотно!Все по делу! Молодец!
Отличная презентация хороший катализатор
крассава.спосибо за рассказ.поучительно всё ясно и понятно
Католичиский нейтролизатор. Запомнил, спасибо!
католики счастливы! :)
сеньк. но инфы хотелось бы побольше .допустим жор масла и кат забивается копотью от масла и что происходит отнекачественного топлива помимо детонации и прочее. хотелось бы побольше инфы. ты снимаешь в оффисе это нетрудно. так получается как презентация в виде мануала а хотелось бы сервис мануал. но тем не менее респект + в карму)
+Бабайка Опупелая спасибо! Подробнее мог сделать, но боялся затянуть. Могло стать нудновато. Поэтому решил сократить и оставить только основное.
Лайк!!!Все понятно и дохотчево!!!Молодец
Поставил лайк многое узнал хотел узнать о дизельных катаах
просто вскрываю верхнюю часть корпуса катализатора.. что бы удобнее было вытащить керамику . На входе и выходе трубы в корпус катализатора встречно с обеих сторон диаметра трубы делаю болгаркой прорези для приварки вставки.. ( Вставка -обычно труба с нержавейки диаметром таким что бы плотно входила в трубу глушителя.. труба с косыми прорезями по спирали ) сначала вставляю поглубже одну сторону вставки.. затем протягиваю равномерно и через прорези в трубе завариваю.. Накрываю снятой крышкой ( срезал кругом 1, 2 мм ) и все завариваю.. ( НЕ ПОКУПАТЬ ЖЕ НОВЫЙ КАТАЛИЗАТОР . ДОРОГО )
СПАСИБО ОЧЕНЬ ПОУЧИТЕЛЬНОЕ ВИДЕО!
Спасибо! очень познавательно!!!
Красавчик👍🏻 делай больше таких обзоров. Очень четко и ясно
Иногда не возможно найти специалиста который определить проблему, у меня за 4 года пропадала тяга, потом вонь из выхлопной в характерным запахом ацетона и бензина и увеличенный расход, в итоге перелив двигателя и постепенная забивка форсунок, пока машина при высоких оборотах внезапно перестала набирать обороты свыше 2400 rpm! Промывка форсунок, замена топливного фильтра исправили ситуацию, тяга появилась, по при разгоне выдавило прокладку во фланце перед катализатором со стороны нагнетания, удаление и замена на пламегаситель решила ряд проблем, появилась шикарная ТЯГА, вонь из выхлопной пропала, расход бензина прилично уменьшился, двигатель стал звучать по другому. Так что вывод заключается в том что в СНГ не готова к эксплуатации машин с катализаторами в силу некачественного бензина. В США таких проблем нет, прямоток ставят только для прокачки машины...
Красава, коротко и ясно!
У меня катализатор год назад вышел из строя. Вырезали, перепрошли под евро 2, работает нормально.
Расскажи процедуру,сколько стоит,что делают и изменился ли расход бенза ?
Делают дырку в катализаторе (считай его и не будет), потом прошивают систему (альтернатива еще лямбда зонд поменять), расход бензина стал меньше везде кроме как по городу в пробках, там стало больше. И еще выхлоп хуже пахнет. Сколько стоит не помню. Около 7-9т. р.
А что за авто? На ВАЗ новый кат. стоит около 8т.р.
Игорь Александрович
solaris
NoMorePlayTV а у тебя машина уже начала тупить,или пробил просто из за ошибки в компе ? Какой пробег ?
молодец ,все грамотно изъяснил.
вредные вещества превращаются в невредные . гыгы ! прикольно звучит . когда деньги за них плотим и в бензобак заливаем они полезные а как к выхлопной подходят так сразу и вредные ! в катализаторе платина или палладий , . когда через них проходят углеводороды в газообразном состоянии ( в частности недогоревшее топливо ) при определенной температуре данные металлы работают как катализаторы то есть воспламеняют или дожигают топливо , а именно недогоревший водород в них , сами при этом не расходуются . как то так ! всё равно лайк .
3. Чтобы сдать на металл.
AndRamons даты дворецспортаолемпийскогорезерваи
керамический нах ни кому не нужен..
Спасибо , очень полезная информация
Молодчина-спасибо
Стронгер и пламегаситель - это разные вещи!
Стронгер - это просто труба, прямоток, он не задерживает горячие газы, и со стронгерами будет быстрее выгорать задняя банка, зато звук станет более гоночным. Афтор показывает именно стронгер.
Пламегаситель - по типу пистолетного глушителя, он обеспечивает рассеивание горячих газов, поэтому звук будет тихий, а задняя банка целая. Вроде еще одного резонатора.
Выглядит он обычно как блестящий цилиндр (трубы вставляются в него с обеих сторон).
Ну вот четко и ясно,спс лайк и подписка!!!
Довольно интересная тема,было бы не плохо если раскрыли её по подробнее,а именно с важными фильтрами на дизелях и прошивками,что там и как происходит,что сколько стоит оринтировочно
+Амир Байрамов Если это видео пойдет хорошо, то сделаю отдельное видео про сажевые фильтры.
+H-Auto понял,спасибо,надеюсь не только мне данная тема интересна,буду ждать)
Вырезал катализатор-расход уменьшился, машина идёт просто как новая (тихо, плавно), двигатель дышит. Да и ещё-стоил бы он доступно и легко менялся- вопросов нет. А за такие деньги... вырезал и забыл.
Если забит то да
спасибо что вы есть
Попробуй без катализатора вложись в нормы хотя-бы евро4, просто у нас никто при тех.осмотре не проверят есть катализатор или нет его.
Меня проверяли, даже шланг в глушак совали. Сказали выхлоп в норме, о том что у меня нет ката,я естественно им не сказал)
Ты сложился стары советские нормы, а евро нормы проверяются специальному ездовому циклу.
Диванный Эксперт я на ВАЗ 21061 техосмотр легко прохожу машина 200000 КМ пробег уже еле еле в гору идёт, толко на первой или второй передаче, но до 140КМ/Ч разгоняется масло не ест, нормы по токсичности не превышает.
Ты скажи что она у тебя ещё карбюраторная. Я говорю про современные авто. И ни на одном сервисе в России тебяна нормы евро не проверят, а смотрят на нормы токсичности советских времен
у нас норма СО до двух, а показало пять, хотя каталик живой, мож обманули в сервисе? Хотя смысл, я у них тех проходил и просто спросил...
очень понятно объянил.
У меня на хонде стоит три катализатора.В один прекрасный момент машина перестала ехать. Выбил центральный теперь всё хорошо.
отличное видео лайк подписка, так держать!!!
Спасибо большое за видео!
Полезно. Спасибо
отличное видео да и сам канал хороший бро могешь молодец интересно)
У меня когда-то поплавился катализатор на Пыже с пробегом 270 тыс. км.
Я его вырезал, вварил б\у катализатор от Ланоса, купленный за 40 дол., убрал ошибки и все прекрасно.
А ездить без катализатора - это удел убогих.
На 5тилетнем солярисе (евро4, два лямбда-зонда) сдох катализатор на 72.5 тыс пробега, у официалов замена с работой 65 тыс., пришлось вырезать. Пламягаситель нержавейка и обманка с работой в МСК 10.5 тыс. Двигатель перепрошивать не нужно, мощность выросла (видимо, забит был сильно и засирался долгое время, поэтому прибавка ощутима), расход по пробкам вырос, на трассе примерно так же, ну а так да, воняет, как евро 2, вот, собственно и все, что могу рассказать из своего примера.
Все по делу ! Спасибо
самолёты вертолеты пароходы коптят тоннами. им не придумали нейтрализаторов.
НА АДМИРАЛЕ КУЗНЕЦОВ СТОЯЛ КАТАЛИЗАТОР ???
николай францев конечно! Туда даже экто 100 от Лукойл заливали
не думаю. автомобилей на несколько порядков больше
А теперь сравниваем количество самолетов и пароходов в мире с автомобилями. УПС
Информативно, лайк. А какова ориентировочная цена удаления катализатора, к примеру на 9-ом Лансере?
спасибо за видео.лаик👍
коротко и ясно!
Катализатор нужен чтобы фильтровал газы, я убрал катализатор и вонь с глушителя пошла, потом обратно воткнул, только другой, и сглушителя посторонний запох перестал выходить.
+H-Auto Присоединяюсь, спасибо вам!!! Подскажите, по мокрой погоде и
иногда по трасее если больше 3000 кручу движок на 5й загорается чек и
ошибки Р0138, Р0139. Чаще только Р0139. По сухому сами пропадают. Лямбду
нужно просто обслужить на предмет замыканий на корпус или под замену?
или может каталик уже сдыхает? Потерь мощности субъективно нет, обороты
набирает равномерно и без провалов мощности...
для начала не плохо бы знать что за авто...
P0138 - Secondary Heated Oxygen Sensor (Secondary HO2S) Circuit High Voltage
P0139 - Secondary Heated Oxygen Sensor (Secondary HO2S) Slow Response
Проще говоря, высокое напряжение цепи вторичного подогреваемого l-зонда (кислородный датчик 2).
Возможно плохой контакт, надо проверить бы...
подскажи пожалуйста. поподробнее насчёт прошивок и обманок после вырезания катализатора
Если не исправен катализатор может ли выхлоп газов отличаться по запаху?
зачем я это смотрел? Видимо думал, что то новое узнаю)))
3:58 система подачи Топалева? 😂😂
система подачи ПАЛЕВА у нас происходит на каждой пятой заправке
Ну вот у меня акцент какраз тоже десятогь года третье поколение из последних пробег 43700,а потом пошёл четвёртый уже,так вот узнавал ради интереса сколько стоит новый как на мою сксзали 8000 гривен,еслиб две сказали.. то мне бы очень сложно было себя сдержать чтоб не ударить или хотябы толкнуть того кто 2000$ за него заявит,я щас чуть со стула на работе не свалился когда это услышал.Надо будет поехать туда где чиповался и спросить как лучше всё сделать.
Эх, сейчас посмотрел лису с ремонтом n63 на пол-ляма, про катализаторы - это видео и понимаю, что всё-таки имеет смысл под напрячься и взять Model S вместо его аналогов из дойчланда...
+febscr электромобили очень интересная тема. Только на сегодня их экологичность мне кажется немного преувеличена. Да, у них нету выхлопной трубы, за то одна такая большая труба есть где то за городом, которая вырабатывает электричество... В будущем, когда будет больше ветряных и солнечных ЭС, тогда будет действительно экологично...
П.с. По техническим характеристикам у них какая то беда. 0-100 у всех очень круто, за то 100-200 вообще не впечатляют на этом фоне.
+H-Auto увы физика упрямая штука и одной передачи для скоростей в 200 км\ч недостаточно((( а полноценной коробкой оснащать электрички не очень элегантно(обилие трущихся шестеренок весьма прилично снижает эффективность), другой момент в том что на скоростях свыше 110км\ч вся работа направлена на толкание воздуха, а на движение самого электромобиля тратится гораздо меньше энергии и движение в направлении увеличения динамики после ста - тупиковая ветвь эволюции, вот и не замарачиваются, хотя если вспомнить Тесла роадстер, то там таки двух скоростная механика с автоматическим переключением через синхронизатор(просто обороты подбирает по датчику холла) и вот уже динамика и после ста приличная, правда после 160 опять те же беды, но батарейку высасывает просто влёт, дальше не целесообразно наращивать передачи...
спасибо вам большое. ...
А также ради предотвращения износа двигателя, когда частички изношенного ката затягивает в движку через впускник.
все класно разжевал для простого человека
У вас на ГХ вырезан катализатор? У меня на ГХ 08 года, стоит гбо, все отлично, но один раз как то была ошибка катализатора второго ряда цилиндров, сказали, мол это американские нормы завышенные, что датчик ругается на смесь гбо. После обнуления, ошибка не возникала.
+Бахтияр Мирханов Вырезаны и стоят обманки. Но у меня пробег...
Да, Вам правду сказали, у американцев чаще ругаются датчики. Даже бывает от бензина ругаются, если в бензине определенные присадки, особенно раньше было такое часто, сейчас реже.
Отлично
Спасибо, долго искал причины поломки. У меня фольц Поло, съел за 12 000 км чуть больше литра масла. Катализатор под замену по гарантии. После замены катализатора проехал еще 2000 км залил еще 1 литр масла и умер лямбд зонд. Заменили по гарантии. Забрал машину с ремонта, доехал до города 120 км опять загорелась EPC. При диагностики сказали что вышел из строя катализатор. И говорят типо не по гарантии. Сужусь. Заправлялся на роснефти на оригинале и лукойле оригинале на которых пол города иномарки заправляют. Правда было пару раз на франшизах лукойла которые заправляют по лицензии (начисляют баллы на карточку лукойла). Есть шанс что это не топливо?
При удаления катализатора обязательно прошить машину под евро 2?
Во что заматыввют его при укладке?
Сам недавно удалял катализаторы. Впечатления только положительные. Кому интересно, все подробно расписал здесь www.drive2.ru/l/474474452831179039
Собственно, нигде не могу найти ответ на вопрос - где ставится турбина - до катализатора или после? И почему. И возможно ли размещение турбины значительно дальше после паука/стронгера и т.п.
Дякую за інформацію ! В мене винекло питання , якщо після ката немеє лямбди , то кат спокійно можна вирізати і не прошивати комп ?
+Роман Лаврись Пожалуйста! Да, если нету датчика после, можно.
H-Auto ))))
Роман Лаврись да!
Не прогревать машину на месте. То есть на "стояночном". Это зашибись, но если АКПП, что сделать тогда? В чём причина забивания сот катализатора?
Может выйти из строя катализатор при пробеге машины 45000 км?
Здравствуй, а для каких целей *скупают* б\у катализаторы?
Платину добывают
видео и правда интересное)
Но возник вопрос, имеем турбодизель, 2 лямбды, как это дело обхитрить?
изготовить даунпайп не составит проблем)
+Кирилл Константинов На дизеле скорее всего имеем дело с сажевым фильтром, там нужно только прошивать мозги что бы не было ошибок.
проехал 190 тыс км на авео удалили катализатор,а он оказался в хорошем состоянии
время суток доброе. С ДВ пишу. клюгер 2.4 2001 г. заменены датчики, диагностика движка-всё норм, но не хватает мощности движку, задыхается. на холодную при -20 и ниже начинает раскачивать одометр с 0.8 до 2.5 тыс оборотов и выплёвывать сгустки дыма. может быть катализатор причиной?
вырезают ещё на сто катализатор из за метала ценного. у друга на авто так и сделали
у меня было вольво 98 года, года три назад варили глушитель и сварщики сказали что у меня оригинальный глушак еще не меняный, поэтому он еще долго отъездит. но я подумал - если этот глушак ездит уже 16 лет то за это время катализатор мог конкретно забиться.. вот вопрос - насколько сильно могла упасть мощность ? ну например в 2 раза реально?
+Deniseich все очень индивидуально. Знаю Прадо с пробегом 600 тыс, там стоят родные катализаторы и машина прет, все ок.
Можно проверить с помощью манометра, который вкручивается вместо первой лямбды и посмотреть противодавление перед катом.