I am Vietnamese living in Canada since July 1989 the year which was the first Huyndai cars were sold here. If my memory serves me right the name was HUYNDAI PONY. Do South Korean people know back then Canadians were afraid of driving or buying HUYNDAI cars? Why? Because they would be laughed at. It took HUYNDAI almost 10 years to convince people here to change their thinking of your country'cars. I think Vinfast also needs the same time to make the cars better.
제조업을 하고 있는 사람이지만.....제조라는 것이 좀 업력이 있지 않으면 '대륙의 실수' 와 같은 기적은 잘 일어나지 않습니다. 그러다보니 저는 처음 나온 신제품은 잘 안 삽니다. 저희가 만든 것이 처음부터 하자 전혀 없이 만든 적이 없거든요.....사용자들이 실제 사용하면서 나오는 문제점을 얼마나 빨리 개선해서 안정된 상품으로 만드는가가 관건입니다. 그러다 보니 브랜드가 있어서 많이 팔려야 시장에서의 피드백도 빨리 많이 나오고 빨리 개선할 수 있는데, 적게 팔리면 피드백이 느리고 개선이 느리면 소비자들은 "이 제품은 안되겠다"고 결론 내 버리는 시기가 오면 끝입니다. 결국 시간 싸움이죠. 유명 자동차 회사들도 리콜을 하지만 빠르게 개선하기 때문에 욕을 덜 먹는 것입니다. 빈패스트가 이런 점에서 앞선 기업들과 싸워 자기 자리를 찾아가려면 결코 하루 아침에 되지는 않을 것입니다.
맞습니다 냉정하게 말해서 빈패스트의 앞날은 지금 당장 미국수출이 얼마나 되는지가 아니라 어떻게 하루 빨리 오토바이 일변도의 베트남 국내시장을 자동차로 바꿀수 있느냐겠죠 그전에는 독일 중국 일본 한국 미국 자동차 회사들과 대등한 싸움이 어려울겁니다 사장님이 말씀하신 시장에서의 피드백은 결국 자국 소비자에게서 주로 얻는게 현실이니깐요
@@감맘-v3j 어떤 회사든 걸음마 하고, 걷고 나서 뛰어야 하는데 빈패스트는 바로 뛰려고 하니 문제입니다. 인도 처럼 100만원짜리 소형 자동차부터 시작한다면 오히려 말씀하신 것 처럼 베트남 자동차 환경도 바꾸고 자생력도 갖출 수 있겠죠. 그런 저가 자동차 시장이 베트남만 있는게 아니라서 동남아에서 시장을 닦아도 될 듯 한데요.
이 채널이 105만 구독자를 가지고 있다는 게 이상함. 이 분은 중국 전기차도 좋다. 베트남 차도 좋다네요. 이 차를 만들기 위한 원천기술이나 안전.효율성 등등은 아무런 평가요소가 안되나요? 빈패스트 차를 정말 속속들이 파헤쳐전 것일까요? 이젠 구독취소. 시간이 아깝다 이 채널에 시간들아는 게.(지우지 마세요. 다른 분도 생각 좀 해 보게)
김한용씨, 잔문가의 의견 잘 보았습니다. 나도 한달전에 이 차를 미국 캘리 포니아 산라몬이라는 도시에서 보았습니다. 그런데 이차는 성공하지 못할꺼라고 생각합니다. 그이유는 BMW 에서 차체 부품을 작은 수량으로 사니 가격이 안맞습니다 밧데리도 소량 사서는 단가가 비쌉니다. 3. 그리고 좋은 밧데리도 소량이라서, 좋은 메이카것을 사려면 좋은 품질은 살수가 없고 2류 3류것을쓰니 효과적이지 못합니다 자동차의 역사가 짧아서 모든게 어리버리 히니 소비자의 신용을 얻지 못할겁니다. 그래서 1-2년 노력하다가 휴대 전화, 가솔린 카 꼴 나겠죠.
@@gloria5779베트남인들도 못삽니다. 왜냐.. 비싸거든요. 그래서 글로벌 진출한것인데.. 미국시장에서 수요를 찾을지도 미지수입니다. 빈페스트가 해나가야하는 것은 내수시장에서 팔아야 하는데.. 내수시장에 맞는 차를 만들 수가 없어요. 왜냐.. 기술이 없어서 부품 사다 조립하는 수준이니까요..
빈패스트가 각 나라 미디어에게 좋은 기사를 써주는 조건으로 베트남 왕복 티켓에 돈 트릿을 한다는 말이 많이 돌고 있어요. 특히 미국 미디어에 로비를 그렇게 한다고 유명 유튜버 중 한명이 폭로 했어요. 베트남 안에선 그런게 일반이겠지만 외국 미디어에까지 그렇게 하다니 간이 배밖으로.....
기존 내연기관은 아예 불가능한 수준이였으면 전기는 낮은 가능성이 존재하는 정도 ㅋ 테슬라라는 신생기업이 성공한건 전기차 선발주자로서 혁신을 했고 가장 중요한점은 미국기업이라는 것 😂 베트남도 그저그런 품질과 가격으로 만들수는 있겠지만 엄청난 혁신을 만들어내지 못한다면 소비자들이 사야되는 이유가 없겠죠
후면 창 안에 설치되는 열선 부분 설명이 틀렸습니다. 베트남 같은 열대와 아열대 국가들 경우 1년 내내 고온이기에 차 안팎의 기온 차이로 인한 결로 현상으로 만들어지는 물방울이 아예 안 만들어집니다. 그렇기에 애초 열선 자체는 옵션에도 없어요 만들 필요가 없는 부품이기 때문입니다. 설명으로는 고급 틴팅으로 인해 안 보인다고 말씀하셨지만요 베트남에서 만들어지는 모든 차에는 애초부터 없는 게 바로 열선입니다. 그냥 없어서 안 보이는 거예요
그리고 헤드라이트 모양을 보면서 약간 BMW 같다고 설명하셨는데 이 부분은 맞는 설명입니다. 빈페스트 내연 기관차를 처음 만들 때부터 외부 디자인만 베트남 산이고 기술 도입선을 BMW로 삼았기 때문입니다. 실제로 내연기관 빈패스트 플래그쉽 모델은 세대 교체로 안 쓰는 F10 5시리즈 바디를 들여와 조립하였기에 BMW의 영향을 많이 받은 것이고요
@@mrtuantik61102 Phương pháp sản xuất lắp ráp xe của VinFast theo như bạn nói là sản xuất tự động (CKD cũng là một phương pháp sản xuất tự động), nhưng trong bình luận này, điều tôi đang nói đến là BMW là nguồn gốc của các công nghệ chủ chốt của các thành phần chính như khung xe, động cơ, hộp số, và không phải là việc BMW lắp ráp xe
밑에분들 말씀대로 빈패스트의 차 부품의 대부분은 쉐보레, BMW와 제휴해서 가져와서 조립해서 판매하는 것으로 알고 있습니다. 그래서 차 가격이 결코 베트남 수입차들에 비해 저렴하지 않고, 서비스체계도 많이 약한걸로 압니다. 거기다 내수 판매를 공격적으로 하기 위해 베트남인들에게 파격적인 프로모션도 많이 하는 관계로 일부차종(경차) 외에는 대당 판매시에 적자라는 말도 있구요(경차외에는 판매량이 많지 않은걸로 압니다). 빈패스트는 이런 부분들을 얼마나 빨리 극복하느냐가 관건일듯 합니다. (빈그룹이 야심차게 도전했던 빈스마트(휴대폰)의 실패전적이 있기 때문에...)
In the future (two years) , VinFast will reduce car prices in Vietnam and increase product quality. VinFast products are all based on German chassis and suspension (ZF company) , Korean cars are being sold in Vietnam, but the quality is very bad, and the interior is very smelly. VinFast will be a replacement car for cheap Korean and Japanese cars in Vietnam.
북미의 유명 전기차 유튜버가 올해 CES에서 빈패스트 vf8을 리뷰 및 시승해보았습니다. 영상을 보시면 상당히 하자가 있음을 알수 있습니다, 노면 소음, 기타 소음에 대한 방음책이 매우 허술하며 내장재의 플라스틱들이 테슬라급으로 서로 문지르는 소리가 난다고 합니다. 퍼포먼스역시 400마력이 넘는다고 광고하나 실제로 시승해본결과 뻥마력이라고 합니다. 볼보의 c40, 폴스타와 같은 405마력을 타본 사람이 하는 말이니 심한 차이의 체감에서 비롯됬을겁니다. 북미 커뮤니티 역시 반응이 좋지않습니다. 빈패스트 vf8의 빌드 퀄리티는 둘째치고 220마일 이하의 저스펙 주행거리를 가지고있고 차가격역시 4만불 중반 (윗등급은 바로 5만불 넘어갑니다). 고급차의 영역을 넘는순간 볼보같은 명성과 인지도도 없는 브랜드가 주행거리마저 최하위권이라면 말 다했지요. 이러한 불리한 여론을 신경썻는지, 초기에 500불대의 리스비를 나중에는 300불대로 내리는 초초할인을 합니다. 그러나 벌써부터 도로위에서 퍼지는 사진이 온라인에 개재되는 등 호평보다는 악평이 줄을 지어 올라오고 있습니다. 반자율주행모드역시 북미에 급하게 내놓느라 현재 사용하지도 못하는 상태. 시승기를 보아하니 45km (대충 30마일?)에 국도같은 로컬길만 운전해보신것같은데 고속도로에서 고속주행을 해보시는게 비교가 더 정확할것같습니다. 저역시 동네 주변에 빈패스트 딜러점이 들어섰더라고요, 가서 시승해보려합니다.
이 분이 뭘 제대로 알고 계시네. 저도 그 유튜버 영상 봤어요. Out Of Spec Reviews죠? 그 유튜버 진짜 편견 없이 객관적으로 전기차 리뷰 잘하죠. 그 말은 다른 한편으론 전통자동차제조사의 명성에 신경 쓰지 않고 그들의 입김과 돈 따위에도 휘둘리지 않으며, 또 신생자동차업체들의 여러가지 사정도 봐주지 않는다는 뜻이기도 하죠. 근데 이 영상은 할많하않...
VF8 Khá ồn do nó dùng lốp mỏng(lốp xe thể thao) còn bạn xem review của 1 tên youtuber review theo cảm tính để kết luận 1 chiếc xe tốt hay xấu thì không ổn, bạn nên đi thử xe, 402hp không phải nhỏ. 0-100km/h: 5.5s(có thẻ 6.0s tùy người lái và mức độ PIN nhiều hay cạn)
@@mrtuantik61102 sometimes, youtuber gives more accurate review as they don't need to care of advertisement or reputation. I am in usa, I'd absolutely buy tesla Model Y, if price of this car is similar to Model Y... i mean,, who would buy this by paying that much?
@@kievan84 mục tiêu của VINFAST trong những năm đầu không phải là doanh số, những năm đầu là nhũng năm gây dựng lòng tin cho khách hàng...bây giờ ví dụ tôi la người tiêu dùng, tô không thích tesla, vậy thì tôi sẽ có thêm sự lựa chọn như VF8, ioniq5, bz4x...
몇 일 전에 시승해 보고 정말 깜짝 놀랐습니다. 자동차 메체에서 그렇게 혹평 했는데 시승해 보고 딱 영상 시승평 처럼 이렇게 이질감 없이 잘 달린다고? 스포츠 모드로 놓고 고속도로에서 차선 변경시 가속감 그리고 헨들링 정말 쫀득 했습니다. 신차 브렌드인데 테슬라 처럼 단차도 없고 조립도 잘 됐습니다. 아쉽다면 디자인? 이걸 나쁘다고 하기엔 좋고 좋다고 하기엔 어딘가 무식하고? 뭐 그랬어요. 그리고 차가 무겁다? 특히 차 시트가 베터리 넣거나 안에 뭘 넣은 것도 아닌데 엄청 무거웠습니다. 왜이리 슬데 없는 곳을 무겁게 했지 라는 생각을 했습니다. 가격도 많이 비싸지도 그렇다고 싸지도 않아 요즘 프리미엄 브랜드에서 저가에 전기차가 나오는데 경쟁이 될지는 모르겠지만 신규 그것도 베트남 브랜드라 생각하면 아주 잘 만든 차라 생각 듭니다.
문제는 1인당 국민소득은 4,122달러인 나라에서 1억이 넘는 차를 만들어 팔았다는거이고 그리고 베트남 자체에서 자동차 설계 못해서 독일 BMW 구형 자동차 플렛폼 가져와서 자동차 만들기 시작했는데 더 큰 문제는 베트남이 자동차 부품도 자국에서 생산이 안 된다는거죠 모든 부품을 독일에서 수입해와야 하는데 이것부터 어마어마하게 자동차 생산 단가나 자동차 유지비용이 들어가죠 더 이상한건 보통 다른 나라에서 저런 위치의 자동차 기업들은(현대, 포드, 토요타, 폭스바겐 등등) 특징이 마이카 시대에 편승해서 저렴한 가격의 자동차 만들어서 내수부터 관리하는데 저 베트남의 자동차 회사는 처음부터 내수 무시하고 고급 자동차 회사를 표방하고 있죠 더 악질은 미국에서 주식 상장하고 사기 치려고 한거
TMI) 모카님도 500만원정도 저렴했으면 좋겠다라고 하셨는데 빈홈 신축아파트 분양받은 사람들에 한해 350만원~1000만원 사이의 빈패스트 바우쳐를 지급중입니다. (아파트 가격은 대충 m2당 400-500만원 선) 이 바우쳐의 뒷거래도 활발하구요 ㅎㅎ 그래서 그런지 몇년 전보다 확실히 빈패스트 자동차 수가 체감되게 늘었습니다.
@@yeonjeong5029 네 맞습니다 ^^ 빈홈은 대부분 대도시 중심지에만 지어지구요 고급 아파트 전략이기 때문에 분양가를 높게 책정하는 편입니다. 그래도 너무 고급만 지을수는 없으니 빈홈도 특정지역 일부 아파트 단지에선 급나누기를 하는 경우도 있는데 이경우 낮은 급 (m2당 250만원 정도)아파트들은 빈패스트 바우쳐 지급이 없습니다. ㅠㅠ
저 가격에 굳이 빈 패스트 vf8을 살 일은 없을거 같음. 차라는게 자체품질 뿐만 아니라 지속적인 부품수급과 정비용이성, as가 무척 중요한데 언제 망할지 모르는 회사 차를 사는건 큰 모험. 또 내연기관이 아닌 전기차라도 여전히 브랜드파워가 엄청 중요함. 솔직히 빈 패스트 차 탄다고 하면 실제 차 성능과 별개로 차주가 극복해야 되는 놀림이 클 듯~
벤츠랑 제휴해서 쌍용 체어맨 만들었을때가 1인당 국민소득이 만불 넘어갔을 때 였죠. 베트남 국민소득 3천불 수준일때 빈패스트가 BMW 가져다가 세단을 만들어내니 초고가에 시기상조 뻘짓이 되어버려 막대한 손해를 보고 접은건데, 전기차 전환도 가격대를 니어 럭셔리로 가고 미국진출 드립하는걸 보니 정신 못차렸네요. 다행입니다.
자동차 설명하실때 약간 오류가 있었던듯 하네요. 빈페스트 베터리가 삼성이라 하셨는데 이게 정확한가요? 어디를 찾아봐도 삼성 이름은 나오지가 않네요, 오히려 2024년부터 대만의 ProLogium이라는 회사에서solid-state EV batterie를 공급받기로 했다고 나오는군요 . 그리고 투자를 SK 가 했다고 하셨는데, 찾아보니 베터리 분리기 라고 하나요?(Battery Separator) 공급을 SKIET로 부터 받기로 계약 했더라구요 물론 투자도 했구요. 상식적으로 생각해보면 베터리공급은 삼성에서, 그리고 투자는 SK에서 가 불가능할것 같아 찾아왔습니다.
빈패스트의 문제점은 고가의 차량을 만들어내서 정작 가장 먹고들어갈 베트남 국내시장의 니즈와 괴리되는 부분인것 같아요 당장 한국에서도 6만달러짜리 전기차 구매할만한 여유있는 사람이 얼마나 될까 생각해보면 지금 베트남에서 저 전기차를 실제로 구매할만한 수요층은 매우 적을거라고 봐요 국내수요가 적으니 결국 해외시장에서 먹혀야 하는데 어떨지 궁금하기는 합니다 특히나 현대기아가 처음에 해외 진출할때 포니와 같은 저가 차량부터 시작했던 것과 달리 고가의 차량으로 시작한다는 점에서 어떤 다른 양상이 나타날지도 꽤 궁금합니다
Chỉ tính riêng tháng 3 năm 2023:. Vinfast đã giao cho khách hàng tại Việt Nam hơn 900 chiếc Vinfast VF8 . Vinfast cũng đang giao cho khách hàng chiếc VF9 . Tính từ cuối năm 2022 đến nay. Vinfast đã giao cho khách hàng tại Việt Nam hơn 5000 chiếc Vinfast VF8 . Hàng chục ngàn chiếc xe điện Vinfast E34 sẽ thay thế cho xe xăng để chạy dịch vụ Taxi tại Việt Nam .
결국은...가격 아니겠어요? 기술이란게 어떻게 보면 가면 갈 수록 상향평준화 될테고...이 나라에서 만든 기술이 한 두어달 뒤면 저 나라에서도 개발! 이럴텐데...-정당하고 합법적인 개발인지는 따지지 않더라도요;;- 남은 건 결국 최첨단이 적용된 이 정도 차량의 가격이 이것밖에?라는 생각이 들 정도의 가격경쟁력이지 않을까요?
독일기술 사와서 조립하는데 어느정도 퀄리티는 나오는게 당연한거죠 단 자체 기술력이 없으면 휘둘리게 되어 있고 자국시장에서 뒷받침 해주지 않으면 지속적인 운영을 하기 힘들죠 동남아는 자국기업이 너무 늦게 나왔죠 일본차가 현지화 되어 가격면에서.성능면에서 경쟁이 안되거든요 중국처럼 정부가.밀어주는게 아니면 가격측면에서 그리 저렴하지 않을것이기에 베트남 전기차늘 구매하기는 어려울겁니다
Tôi là người Việt Nam, Mặc dù các bộ phận của xe đa số là nhập khẩu nhưng chúng tôi vẫn tự hào vì ít ra cũng có xe thương hiệu Việt Nam và nó tạo ra việc làm, tôi hi vọng nó lớn mạnh . cảm ơn bạn đã đánh giá xe . ❤ Hàn Quốc
@@하루솜 đa số người Việt Nam đều yêu Hàn Quốc, đặc biệt là thầy Park Hang Seo . xe VF7 đẹp nhất của VinFast do người Hàn Quốc thiết kế. Các bạn là quốc gia tuyệt vời
Có thể bạn còn nhỏ tuổi nên không biết . Trong cái Tivi Samsung CRT trước đây sản xuất năm 1994 toàn xài linh kiện của Nhật . Chiếc Kia Pride trước đây dùng động cơ của Ford , hay như việc người Hàn lắp ráp chiếc Honda Dream rồi đóng mác Deahan ( Đại Hàn ) ....... Không có người Nhật hỗ trợ thì Hàn Quốc không có Samsung và Hyundai như ngày hôm nay đâu. Ở Mỹ hiện nay cũng đang có cả chục công ty cung cấp phụ tùng và linh kiện cho Hyundai . Mới đây , các nhà máy này còn bị điều tra về việc sử dụng trẻ em 12 tuổi .
Xe hàn quốc đang cháy liên tục tại Mỹ và Canada . Hyundai vừa bồi thường thiệt hại cho khách hàng tại hai nước này số tiền lên đến 760 triệu USD . Bạn có biết không ?
미국인들이 이름도 없는 차를 6만불 밧데리리스해서 4만불에 사지 않을듯하네요 미국은 돈있으면 독일차타고 실용성과 잔고장 없이 타고 싶으면 일본차를 타는데 베트남차치고는 가격이 넘 비싸서 가격경쟁력이 없고 일본차처럼 기술력이 뛰어나지도 않아서 살 이유가 없을것 같은데 중국차처럼 인지도가 없는 자동차는 가격경쟁력을 가지고 저가로 시작해야 한다고 생각하네요 빈패스트차를 6만불이면 좀더 주고 테슬라나 독일차타고 아니면 일본차 한국차를 타 탈수 있는데 알지도 못하는 신생차인 베트남차를 누가 탈런지?
The company brand is quite new to the automotive industry so it make sense to acquire the technology, expertise through foreign partners to build the supporting industries/ supply chain and gain automative experience. Mainly outsourced from German and Austrian engineering suppliers like Magna Steyr, ABB, Bosch, Durr, Siemens, etc. The battery is either from Korean or Chinese suppliers like Samsung, CATL and Gotion. The company Invested in ultimate extreme-fast charging (XFC) batteries, Storedot from Israel. The company goal is to improve on quality, service, lower production cost by building most of the components locally like battery factory, motor and auto parts and invest in Research and Development (R&D) in technology like VinAI's specialized Driver and Occupants Monitoring System (DMS) and automatic mirror adjustment (AMA).
VinFast sold 36,000 cars in Vietnam in 2022. 4327 VFe34, 5160 VF8, 3,000 VF5 plus and 27 VF9. In total more than 10000 electric car have been sold in Vietnam. About 65000 reservations for customers in USA, Canada and Europe. Over 2500+ VF8 sold in USA and Canada. VinFast will release the VF5, VF6, VF7, and VFe34 to the South East Asian market like Thailand, Philippines and Indonesia. The company is going to make affordable mini electric cars like VF1, VF2, VF3 & VF4 with prices under 12000 and truck soon. Chinese cars can't sell in USA. Selling in the US market which is highly competitive will show that VinFast can meet high quality standards in terms of safety, product and after sale support & warranty. This will boost brand name reputation and consumer confidence to other countries to buy it and give it a chance.
I am of the opinion that VF should focus on local market with extremely affordable EVs or E-scooters before entering into global competition. The survival is the most important factor for any makes than having big dreams.@@anhlam7131
이정도면 베트남의 제네시스 아님니까? 미국에 수출하면 첨에는 베트남 부자 이민자들이 사줄듯하네요. 과거에 제네시스도 미국 한국교포들이 처음에 그랬던것 처럼. 그리고 이 회사는 전기차로 빠르게 전환한게 잘한거임. 어차피 내연기관은 파워트레인 파트가 많아서 연구 개발 및 생산 품질 관리도 힘들고 서플라이어들도 베트남에선 구하기 힘들어요.
가격,품질,브랜드 이미지 등의 문제로 베트남에 거주하는 자국민들도 안 사는 차를 미국에 이민간 베트남 사람들이 사 줄까요? 내연기관으로 경쟁이 안되니 전기차로 방향을 바꾸긴 했지만 한국,중국,미국,일본,그리고 유럽 등 쟁쟁한 브랜드가 많은데 뒤 늦게 시작한 빈페스트가 과연 살아남을 수 있을지 결론이 나는데 오래 걸리진 않으리라 봅니다.
꽤 잘 만들었다는 것까지는 인정하더라도, 빈패스트가 성공적일 것이라는 기대는 하기 어려움. 왜? 일단 베트남에서 내수로 팔기에는 너무 비싸고(베트남 국민들의 구매력이 많이 떨어지고), 저 차를 살 수 있는 구매력이 있는 나라에 팔기에는 name value가 너무 떨어짐. 유럽이나 미주, 심지어 아시아권에서도 전기차를 사려는 사람이 베트남 브랜드 차를 사지는 않을 듯
Over 65000 reservations for VF8 & VF9 in USA, Canada, Europe and Vietnam. Over 2500+ VF8 sold in USA and Canada. Over 4000 + VFe34 ( sold only in Vietnam) , VF8 & VF9 sold in Vietnam. VF5, VF6, VF7 currently in development. Selling in the US market which is highly competitive will show that VinFast can meet high quality standards in terms of safety, product and after sale support & warranty. This will boost consumer confidence to other countries to buy it and give it a chance. 20 - 30 years ago , Hyundai and Kia were not popular brands ,nobody heard of no name Korean brands. The cars used Japanese and American engines, chassis, other technology. Korean cars were always known for low prices, less reliable but longer warranty compared to Japanese, European and American cars.
@@anhlam7131 Hyundai and Kia started from selling the cheapest cars in the market, and it worked because people who buy cheapest cars don't really care about brand value. It took 30 years for Hyundai and Kia to build their brand value in the US. But Vinfast is trying to sell high-end electric cars when they literally have no name value at all. Over 2000+ sold in the US and Canada? Well, I live in Canada, and I recently travelled LA, SD, LV, and I've never seen one on the street so far.
The most reason for people choosing VF8 are, it has attractive design, good driving, powerful and stable car, price is competitive. Vinfast has chosen the most components/parts from well known manufacturer around the world. It makes the car unique. People usually compare to buy a Tesla over it but people buying VF8 for a real look of SUV, more spaces, eyes catching and feel unique.
@@진리의사랑이신말씀안 빈부격차가 엄청심한데 공산국가 일 수가 없죠. 정부가 기업을 주무르는 독재국가일뿐. 예로 중국 일본 대다수 동남아 중동국가 우리나라로치면 박정희 이승만 시절.. 민심달래기 위한 허울 좋은 목표로 공산을내세웠을 뿐 우리나라가 수출하면 다 잘산다고 하던거랑 똑같음 실상은 기업만 살찌고 전태일은 분신자살.. 그나마 민주정부 들어와서 임금도 사람처럼 받게됨. 남로당 박정희 욕먹을까 핵심은 독재인데 하지도 않고 있는 공산주의로 비방 할 뿐.. 공산주의면 전국민이 노동 한 만큼만 받아야지 전혀 그런게 없는데. 앵무새처럼 공산당 공산당…. ㅉㅉ 오히려 공산당하고 제일 가까운 정책 펼치는 나라들이 소위 선진국 북유럽 국가들임. 세금으로 엄청 뜯어가서 복지로 노동자들 한테 뿌려버리니까..
![빈패스트, 전기차 시장에서의 존재감과 그 뒤에 숨은 불확실성 [채영석의 인사이트]](/img/1.gif)
2023년 최악의차라고 하는 차를 이렇게 표현하다니요 솔직하게 리뷰해주셨으면 좋겠네요
전세계 유일무일 하게 빈패스트 차
리뷰을 아주 긍정적으로 방송하신분ㅋ
의심 스럽다 솔직히 무슨 협찬 받아서
이런 리뷰 하신건지 빈그룹에서
빈페스트 차 리뷰 하는 유투버들
상대로 협찬 많이 해준다는 글을
읽는적이 있어서...
서양 리뷰어들 중에도 빈패스트 긍정적으로 리뷰한 사람 많아요. 근데 그 와중에 많은 사람이 빈패스트에서 돈주면서 긍정적으로 리뷰해달라 했는데 나는 거절했다며 까발려서 그렇지 ㅋㅋㅋ
워크샵 지원받았겠죠 ㅎㅎㅎ
빈 이잖아요 ㅋㅋ
전기차 시대가 되면서 기존처럼 형편없는게 아니라 어느정도의 수준은 나오는듯.
하지만 플랫폼까지 사오면서 가격경쟁력 확보도 어렵고 여러가지로 답은 없음.
가격을 떠나서 제품 자체가 나뿌지 않다고 하는건 거짓은 아닌거 같아요
미국에 9백여대 수출해서 겨우 2백여대 수준 팔렸고 그나마도 전량 리콜 조치 당했답니다. 외국 부품 여기저기 모아놓으면 그럭저럭 보기에 그럴듯한 차 얼마든지 만듭니다.
그럼 님도 회사세워서 만들어보셔요ㅋㅋㅋ
망할짓을 왜합니까? @@윤퀀트요리
ㅋㅋㅋㅋ 님이 하던 소리 90년대 일본이 울나라한테 하던 말인데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
응 느그들이 얼마나 우겨대도 똥트남은 절대로 선진국이 못 돼 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
I am Vietnamese living in Canada since July 1989 the year which was the first Huyndai cars were sold here. If my memory serves me right the name was HUYNDAI PONY. Do South Korean people know back then Canadians were afraid of driving or buying HUYNDAI cars? Why? Because they would be laughed at. It took HUYNDAI almost 10 years to convince people here to change their thinking of your country'cars. I think Vinfast also needs the same time to make the cars better.
뒷트렁크가 제대로 된 짐을 넣을수없는 그런 공간구성을 보고도 우리나라가 배워야된다니 참 어이가 없군요 ..빈패스트에서 광고후원비 많이 받으셨다면 이해가 됩니다 베트남은 짐을 많이안갖고다니는 문화라서 가능할지몰라도 거의가 오터바이 타면서 짐없이 다녀요 짐있으면 택시부르고.. 한국은 완전다르지요 .. 여행자주가고 트렁크 작은거 큰거 많이가지고 갑니다
??뒷트렁크도 괜찮은데요?
ㅋㅋㅋㅋㅋ?
가솔린차랑 비교한게 아니고 우리나라 전기차랑 비교해서 일부분은 배워도 좋겟다 한건데.. 말한내용에 머가 잘못된건지?? 그냥 베트남이 싫으면 싫다하지ㅎ
지금 전기바이크도 베트남 꽤나 발전되잇음 한번 충전에 200킬로까지 가고 속도도 100킬로이상 달릴정도로..우리나라에 뒤지지않음 저런 일부분에선..엔진이 필요없기때문에 가능한일임.
다른것들은 한국보다 마니 뒤처지지만.
@@ToMahsw 전기바이크 배터리,모터는 수입인데 몇키로 가는게 베트남바이크기술발전이랑 무슨관련이죠?
베트남이 짐을 많이 안가지고 다니네마네 하는데 베트남 전지역 다가봤어? 대형마트만가도 우리나라처럼 물건 잔뜩사고 차 트렁크에 넣거나 오토바이 앞뒤에 실어서 가는데 뭔 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이 채널은 돈만주면 광고를 뉴스취재 형식으로 만들어주는
기자들과 같다.
뒷광고를 받으면 광고물표시법으로 "유료광고 포함"이란 문구를 넣어라.
그리고 세계 유명 차량리뷰채널에서 악평을 받고있는 차량을 또 차량 품질때문에 주가가 폭락되는데
이런식으로 빨아주네....
제조업을 하고 있는 사람이지만.....제조라는 것이 좀 업력이 있지 않으면 '대륙의 실수' 와 같은 기적은 잘 일어나지 않습니다. 그러다보니 저는 처음 나온 신제품은 잘 안 삽니다. 저희가 만든 것이 처음부터 하자 전혀 없이 만든 적이 없거든요.....사용자들이 실제 사용하면서 나오는 문제점을 얼마나 빨리 개선해서 안정된 상품으로 만드는가가 관건입니다. 그러다 보니 브랜드가 있어서 많이 팔려야 시장에서의 피드백도 빨리 많이 나오고 빨리 개선할 수 있는데, 적게 팔리면 피드백이 느리고 개선이 느리면 소비자들은 "이 제품은 안되겠다"고 결론 내 버리는 시기가 오면 끝입니다. 결국 시간 싸움이죠. 유명 자동차 회사들도 리콜을 하지만 빠르게 개선하기 때문에 욕을 덜 먹는 것입니다. 빈패스트가 이런 점에서 앞선 기업들과 싸워 자기 자리를 찾아가려면 결코 하루 아침에 되지는 않을 것입니다.
맞습니다 냉정하게 말해서 빈패스트의 앞날은 지금 당장 미국수출이 얼마나 되는지가 아니라 어떻게 하루 빨리 오토바이 일변도의 베트남 국내시장을 자동차로 바꿀수 있느냐겠죠 그전에는 독일 중국 일본 한국 미국 자동차 회사들과 대등한 싸움이 어려울겁니다 사장님이 말씀하신 시장에서의 피드백은 결국 자국 소비자에게서 주로 얻는게 현실이니깐요
@@감맘-v3j 어떤 회사든 걸음마 하고, 걷고 나서 뛰어야 하는데 빈패스트는 바로 뛰려고 하니 문제입니다. 인도 처럼 100만원짜리 소형 자동차부터 시작한다면 오히려 말씀하신 것 처럼 베트남 자동차 환경도 바꾸고 자생력도 갖출 수 있겠죠. 그런 저가 자동차 시장이 베트남만 있는게 아니라서 동남아에서 시장을 닦아도 될 듯 한데요.
신생자동차가 성공하려면 자국에서 인정을 받고 문제점을 빠르게 고쳐나가면서 기술력을 키워야 라는데
빈패스트의 차는 베트남에서 6000만원인데 살수있는 사람이 얼마나 될지
다 사서 만들다보니 가격경쟁력이 없다는게 가장 큰 문제점일듯
잘만들었네요
삼성차의 재림?
잘만들었는데 그가격이면 잘만든 이름있는 메이커사지..
처음엔 복붙하지만 조금만 지나면 자체 기술이 된다는것.
현기도 처음 신차때는 수입 부품 넣다가 연식변경하거나 하면 국산으로 개발해서 원가 낮추는 방법으로 키워온것임
현기는 소비자 간보면서 차량 팔려고 하다가는 큰코다칠것.
베트남에사는 친구한테 물어봤는데... 가격이 비싸서 자국내에서도 인기가 없데요... 빈패스트는
이 채널이 105만 구독자를 가지고 있다는 게 이상함. 이 분은 중국 전기차도 좋다. 베트남 차도 좋다네요. 이 차를 만들기 위한 원천기술이나 안전.효율성 등등은 아무런 평가요소가 안되나요? 빈패스트 차를 정말 속속들이 파헤쳐전 것일까요? 이젠 구독취소. 시간이 아깝다 이 채널에 시간들아는 게.(지우지 마세요. 다른 분도 생각 좀 해 보게)
이제 깨달으셨네요. 이미 차 좀 아는 사람들에게는 ㅂ신 취급 당하는 사람입니다
돈받고 유로광고해주면서 아닌 척 광고하는 인간들 수두룩하죠 구역질나네요 그런 사람들
하노이에서 얼마전 vf8 실 구매차량 타 봤었는데 내,외장은 투싼 수준의 품질로 깔게 없을만큼 좋아 보였는데
소음과, 승차감은 i10정도의 수준 이었어요, 전기차인데 왜 이렇게 시끄럽지 하는 느낌이 계속 들더라고요.
아5 ev6 거론 하면서 그느낌이랑 비슷하다고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ôn là gì lốp xe thể thao nó mỏng nên on
투싼 수준의 품질이면 가격이 투싼수준이여야 가격경쟁력이 있는데 인지도 없는 베트남 차가 가격이 넘 비싸서 경쟁력이 없을듯 하네요
차 안좋다고 혹평이 많은데 다른 평들과 달리 극찬을 해주시네요. 유명한 차 유튜버로써 중립박고 사실을 말해주셔야지요. 아님 차량 전문지식이 부족한게 아닌가 의심이 드는 영상이네요.
워크샵이 진짜 work + shop이 된 현장 잘 봤습니다.
진짜 워크샵이더라
이 영상 절대 내리지 말아주세요 그냥 박제해 주세요 흑역사로 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그 있자나여 괜히 클릭하게되는 모카 재밌는주제 매번 감사해요
김한용씨,
잔문가의 의견 잘 보았습니다. 나도 한달전에 이 차를 미국 캘리 포니아 산라몬이라는 도시에서 보았습니다. 그런데 이차는 성공하지 못할꺼라고 생각합니다. 그이유는 BMW 에서 차체 부품을 작은 수량으로 사니 가격이 안맞습니다 밧데리도 소량 사서는 단가가 비쌉니다. 3. 그리고 좋은 밧데리도 소량이라서, 좋은 메이카것을 사려면 좋은 품질은 살수가 없고 2류 3류것을쓰니 효과적이지 못합니다 자동차의 역사가 짧아서 모든게 어리버리 히니 소비자의 신용을 얻지 못할겁니다. 그래서 1-2년 노력하다가 휴대 전화, 가솔린 카 꼴 나겠죠.
Vinfast vừa khánh thành hai nhà máy sản xuất pin trị giá 300 triệu USD tại Việt Nam.
이차는 베트남인들이나 사겠죠
@@TrungLe-sc4lt정보 감사합니다
@@gloria5779베트남인들도 못삽니다. 왜냐.. 비싸거든요. 그래서 글로벌 진출한것인데.. 미국시장에서 수요를 찾을지도 미지수입니다. 빈페스트가 해나가야하는 것은 내수시장에서 팔아야 하는데.. 내수시장에 맞는 차를 만들 수가 없어요. 왜냐.. 기술이 없어서 부품 사다 조립하는 수준이니까요..
정답이십니다
역시 모카리뷰 믿을게 못 됨
돈 주면 뭐라도 해야죠~
진짜 유튜버도 사기꾼이나 마찬가지네
예전부터 다른 기업 인력 빼와서 개발하는 걸로 유명했습니다. 거기에 부품도 사와버리니 결과물이 나쁘긴 힘들겠죠.
@@kaycee5115 아니?
@Kaycee ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Kaycee ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 개그가 따로없네
원래 다 그렇게 시작하는거지요... 미국이나 독일도 영국 물건 카피해서 여기까지 왔지요
@@kaycee5115까잡숴
미국 매장에 세단 모델 전시해놔서 봤는데 괜찮아 보이더라고요. 얘기 듣기 전에는 베트남 브랜드라고는 생각도 못했고요.
히스토리를 들어보니 더 그럴만 했네요
빈패스트가 각 나라 미디어에게 좋은 기사를 써주는 조건으로 베트남 왕복 티켓에 돈 트릿을 한다는 말이 많이 돌고 있어요. 특히 미국 미디어에 로비를 그렇게 한다고 유명 유튜버 중 한명이 폭로 했어요. 베트남 안에선 그런게 일반이겠지만 외국 미디어에까지 그렇게 하다니 간이 배밖으로.....
마치 모카가 돈받고 리뷰영상 올렸는거 아니냐는 듯한 댓글이네요?
@@oxox9913 아니겠죠 한용 기자님은 자동차의 정의를 실현시키시는 분이신데요
확실히 그 종교 신자들은 어디 안 가네. 여기서도 음해질이구만.
중국이 그 베트남의 수십배로 돈뿌리고 있는데요. ㅋㅋㅋㅋ 국내 언론이 유튜버들 보면 답이 나오지요.
@@montoliodebrouchee3838 그러게요… 대구경북신천지통일굥은 못말리겠네요 ㅠㅠ
전기차이기에 쉽게 진입할수 있는 시장이란건 분명 매혹적이었다고 봅니다. 하지만 그만큼 경쟁자들이 많아 진다는 단점이 크죠. 미래자동차는 큰 스마트폰이나 다름없다고 하는데 스마트폰에서 실패한걸 보면 우리야 배터리 팔곳이 생겨서 좋지만요.
기존 내연기관은 아예 불가능한 수준이였으면 전기는 낮은 가능성이 존재하는 정도 ㅋ
테슬라라는 신생기업이 성공한건 전기차 선발주자로서 혁신을 했고 가장 중요한점은 미국기업이라는 것 😂
베트남도 그저그런 품질과 가격으로 만들수는 있겠지만 엄청난 혁신을 만들어내지 못한다면 소비자들이 사야되는 이유가 없겠죠
베트남에서 몇달동안 타본 차입니다.
왜 이렇게 솔직하지 못한 리뷰를 하는건가요?? 광고라면 그냥 광고라고 적어주셔야 하는것 아닌가요?? 보다보다못해 첨으로 글 남겨요 😢
후면 창 안에 설치되는 열선 부분 설명이 틀렸습니다. 베트남 같은 열대와 아열대 국가들 경우 1년 내내 고온이기에 차 안팎의 기온 차이로 인한 결로 현상으로 만들어지는 물방울이 아예 안 만들어집니다. 그렇기에 애초 열선 자체는 옵션에도 없어요 만들 필요가 없는 부품이기 때문입니다. 설명으로는 고급 틴팅으로 인해 안 보인다고 말씀하셨지만요 베트남에서 만들어지는 모든 차에는 애초부터 없는 게 바로 열선입니다. 그냥 없어서 안 보이는 거예요
빈패스트한테 얼마 받았어요?
그리고 헤드라이트 모양을 보면서 약간 BMW 같다고 설명하셨는데 이 부분은 맞는 설명입니다. 빈페스트 내연 기관차를 처음 만들 때부터 외부 디자인만 베트남 산이고 기술 도입선을 BMW로 삼았기 때문입니다. 실제로 내연기관 빈패스트 플래그쉽 모델은 세대 교체로 안 쓰는 F10 5시리즈 바디를 들여와 조립하였기에 BMW의 영향을 많이 받은 것이고요
Họ mua lại bản quyền thiết kế bmw(x5, 5 siries)và tự sản xuất chứ không phải nhập của bmw về lắp ráp, đó là 2 khía cạnh hoàn toàn khác nhau.
@@mrtuantik61102 Phương pháp sản xuất lắp ráp xe của VinFast theo như bạn nói là sản xuất tự động (CKD cũng là một phương pháp sản xuất tự động), nhưng trong bình luận này, điều tôi đang nói đến là BMW là nguồn gốc của các công nghệ chủ chốt của các thành phần chính như khung xe, động cơ, hộp số, và không phải là việc BMW lắp ráp xe
저거 많이 봤는데 진짜 잘 만들었어 깜짝 놀랐다
밑에분들 말씀대로 빈패스트의 차 부품의 대부분은 쉐보레, BMW와 제휴해서 가져와서 조립해서 판매하는 것으로 알고 있습니다.
그래서 차 가격이 결코 베트남 수입차들에 비해 저렴하지 않고, 서비스체계도 많이 약한걸로 압니다.
거기다 내수 판매를 공격적으로 하기 위해 베트남인들에게 파격적인 프로모션도 많이 하는 관계로 일부차종(경차) 외에는
대당 판매시에 적자라는 말도 있구요(경차외에는 판매량이 많지 않은걸로 압니다). 빈패스트는 이런 부분들을 얼마나 빨리 극복하느냐가 관건일듯 합니다.
(빈그룹이 야심차게 도전했던 빈스마트(휴대폰)의 실패전적이 있기 때문에...)
In the future (two years) , VinFast will reduce car prices in Vietnam and increase product quality. VinFast products are all based on German chassis and suspension (ZF company) , Korean cars are being sold in Vietnam, but the quality is very bad, and the interior is very smelly. VinFast will be a replacement car for cheap Korean and Japanese cars in Vietnam.
@2서민의삶구조가 단순하다는게 만들기 쉽다는게 아님ㅋㅋ 오히려 빈페스트처럼 기술없는곳은 절대로 남들 따라가는것도 못함
@2서민의삶 아니요ㅋㅋ 그냥 만들기만하면 개나소나하죠 잘만들어야 팔리는거고 그게 사업인데 내연기관보다 쉽고 어렵고의 문제가 아닙니다ㅋㅋ 모터, 배터리 사서쓴다고 다 성능같은것도 아니고요.
@2서민의삶 조립만 하면 되는 휴대폰도 기술이 없어 포기한 회사가 무슨 전기 자동차 조립을...
@2서민의삶 기술이 단순하다고?ㅋㅋㅋ그래서 가격 그따위로 책정하고 자국민한테도 외면받음?ㅋㅋㅋㅋ
미국에서150대도 못판 차를 좋다고하는 넌 뭐야?
북미의 유명 전기차 유튜버가 올해 CES에서 빈패스트 vf8을 리뷰 및 시승해보았습니다. 영상을 보시면 상당히 하자가 있음을 알수 있습니다, 노면 소음, 기타 소음에 대한 방음책이 매우 허술하며 내장재의 플라스틱들이 테슬라급으로 서로 문지르는 소리가 난다고 합니다. 퍼포먼스역시 400마력이 넘는다고 광고하나 실제로 시승해본결과 뻥마력이라고 합니다. 볼보의 c40, 폴스타와 같은 405마력을 타본 사람이 하는 말이니 심한 차이의 체감에서 비롯됬을겁니다.
북미 커뮤니티 역시 반응이 좋지않습니다. 빈패스트 vf8의 빌드 퀄리티는 둘째치고 220마일 이하의 저스펙 주행거리를 가지고있고 차가격역시 4만불 중반 (윗등급은 바로 5만불 넘어갑니다). 고급차의 영역을 넘는순간 볼보같은 명성과 인지도도 없는 브랜드가 주행거리마저 최하위권이라면 말 다했지요.
이러한 불리한 여론을 신경썻는지, 초기에 500불대의 리스비를 나중에는 300불대로 내리는 초초할인을 합니다. 그러나 벌써부터 도로위에서 퍼지는 사진이 온라인에 개재되는 등 호평보다는 악평이 줄을 지어 올라오고 있습니다. 반자율주행모드역시 북미에 급하게 내놓느라 현재 사용하지도 못하는 상태.
시승기를 보아하니 45km (대충 30마일?)에 국도같은 로컬길만 운전해보신것같은데 고속도로에서 고속주행을 해보시는게 비교가 더 정확할것같습니다. 저역시 동네 주변에 빈패스트 딜러점이 들어섰더라고요, 가서 시승해보려합니다.
이 분이 뭘 제대로 알고 계시네. 저도 그 유튜버 영상 봤어요.
Out Of Spec Reviews죠?
그 유튜버 진짜 편견 없이 객관적으로 전기차 리뷰 잘하죠.
그 말은 다른 한편으론 전통자동차제조사의 명성에 신경 쓰지 않고 그들의 입김과 돈 따위에도 휘둘리지 않으며, 또 신생자동차업체들의 여러가지 사정도 봐주지 않는다는 뜻이기도 하죠.
근데 이 영상은 할많하않...
VF8 Khá ồn do nó dùng lốp mỏng(lốp xe thể thao) còn bạn xem review của 1 tên youtuber review theo cảm tính để kết luận 1 chiếc xe tốt hay xấu thì không ổn, bạn nên đi thử xe, 402hp không phải nhỏ. 0-100km/h: 5.5s(có thẻ 6.0s tùy người lái và mức độ PIN nhiều hay cạn)
@@mrtuantik61102 sometimes, youtuber gives more accurate review as they don't need to care of advertisement or reputation. I am in usa, I'd absolutely buy tesla Model Y, if price of this car is similar to Model Y... i mean,, who would buy this by paying that much?
@@kievan84 someone who feel tesla design is too boring to buy.
@@kievan84 mục tiêu của VINFAST trong những năm đầu không phải là doanh số, những năm đầu là nhũng năm gây dựng lòng tin cho khách hàng...bây giờ ví dụ tôi la người tiêu dùng, tô không thích tesla, vậy thì tôi sẽ có thêm sự lựa chọn như VF8, ioniq5, bz4x...
몇 일 전에 시승해 보고 정말 깜짝 놀랐습니다. 자동차 메체에서 그렇게 혹평 했는데 시승해 보고 딱 영상 시승평 처럼 이렇게 이질감 없이 잘 달린다고? 스포츠 모드로 놓고 고속도로에서 차선 변경시 가속감 그리고 헨들링 정말 쫀득 했습니다. 신차 브렌드인데 테슬라 처럼 단차도 없고 조립도 잘 됐습니다. 아쉽다면 디자인? 이걸 나쁘다고 하기엔 좋고 좋다고 하기엔 어딘가 무식하고? 뭐 그랬어요. 그리고 차가 무겁다? 특히 차 시트가 베터리 넣거나 안에 뭘 넣은 것도 아닌데 엄청 무거웠습니다. 왜이리 슬데 없는 곳을 무겁게 했지 라는 생각을 했습니다. 가격도 많이 비싸지도 그렇다고 싸지도 않아 요즘 프리미엄 브랜드에서 저가에 전기차가 나오는데 경쟁이 될지는 모르겠지만 신규 그것도 베트남 브랜드라 생각하면 아주 잘 만든 차라 생각 듭니다.
문제는 1인당 국민소득은 4,122달러인 나라에서 1억이 넘는 차를 만들어 팔았다는거이고
그리고 베트남 자체에서 자동차 설계 못해서 독일 BMW 구형 자동차 플렛폼 가져와서 자동차 만들기 시작했는데 더 큰 문제는 베트남이 자동차 부품도 자국에서 생산이 안 된다는거죠 모든 부품을 독일에서 수입해와야 하는데 이것부터 어마어마하게 자동차 생산 단가나 자동차 유지비용이 들어가죠
더 이상한건 보통 다른 나라에서 저런 위치의 자동차 기업들은(현대, 포드, 토요타, 폭스바겐 등등) 특징이 마이카 시대에 편승해서 저렴한 가격의 자동차 만들어서 내수부터 관리하는데 저 베트남의 자동차 회사는 처음부터 내수 무시하고 고급 자동차 회사를 표방하고 있죠
더 악질은 미국에서 주식 상장하고 사기 치려고 한거
TMI) 모카님도 500만원정도 저렴했으면 좋겠다라고 하셨는데 빈홈 신축아파트 분양받은 사람들에 한해 350만원~1000만원 사이의 빈패스트 바우쳐를 지급중입니다. (아파트 가격은 대충 m2당 400-500만원 선) 이 바우쳐의 뒷거래도 활발하구요 ㅎㅎ
그래서 그런지 몇년 전보다 확실히 빈패스트 자동차 수가 체감되게 늘었습니다.
m2당 500이면 84제곱 기준 4억이 넘는데, 평당 아니고 제곱미터당이 맞나요?
@@yeonjeong5029 네 맞습니다 ^^ 빈홈은 대부분 대도시 중심지에만 지어지구요 고급 아파트 전략이기 때문에 분양가를 높게 책정하는 편입니다. 그래도 너무 고급만 지을수는 없으니 빈홈도 특정지역 일부 아파트 단지에선 급나누기를 하는 경우도 있는데 이경우 낮은 급 (m2당 250만원 정도)아파트들은 빈패스트 바우쳐 지급이 없습니다. ㅠㅠ
베트남이 전기차로는 이미 일본을 넘었네요
@@applerider4205 일본은 아직도 차 생산숫자로 세계1위인데 월남아 앞섰다구요? 심각하게 정신감정 받아 보세요.
@@applerider4205 ㅋㅋ
우리가.자동차 만들기 시작했을때도 똑같았다. 옆나라가 잘되야 우리나라도 잘 되는거다. 진짜 한국차가 앞서간다면 여유있게 후발주자들 잘해보려 노력하는걸 칭찬을 해줘야 하지 않을까?
저 회사가 욕먹는 이유가 보통 타 국가에서 저런 자동차 회사들은 낮은 가격의 자동차로 중산층 노려서 내수로 크는데 저기는 개발 도상국인데 시작부터 1억이 넘는 고급 자동차 회사 표방함 그리고 미국에 주식상장 하고 사기 치려고 했음
저 가격에 굳이 빈 패스트 vf8을 살 일은 없을거 같음.
차라는게 자체품질 뿐만 아니라 지속적인 부품수급과 정비용이성, as가 무척 중요한데 언제 망할지 모르는 회사 차를 사는건 큰 모험.
또 내연기관이 아닌 전기차라도 여전히 브랜드파워가 엄청 중요함. 솔직히 빈 패스트 차 탄다고 하면 실제 차 성능과 별개로 차주가 극복해야 되는 놀림이 클 듯~
벤츠랑 제휴해서 쌍용 체어맨 만들었을때가 1인당 국민소득이 만불 넘어갔을 때 였죠.
베트남 국민소득 3천불 수준일때 빈패스트가 BMW 가져다가 세단을 만들어내니
초고가에 시기상조 뻘짓이 되어버려 막대한 손해를 보고 접은건데,
전기차 전환도 가격대를 니어 럭셔리로 가고 미국진출 드립하는걸 보니 정신 못차렸네요. 다행입니다.
지금도 매장에서 팔던대요.
접었어요?
ㅋㅋㅋ 잘팔리면 배아프겠다
전기차는 내연기관과 다르게 기술이 상향표준 되는 시간이 상당히 짧아 집니다 그 만큼 전기 자동차 생산 할 수 있는 나라가 많이 질 것 입니다
나트랑이랑 달랏 올해초에 기봤는데 전기차 인프라자체가 없다싶이해서 도로에 전기차가 굴러다니는걸 보지못함 대부분 현기차는 엑센트 급이 대부분이고 그담으로 쏘렌토 를 많이 본듯싶음
베트남애서 빈의 위상은 우리나라의 삼성+현대+엘지+롯데+CJ 이 정도는 된다고 봅니다.
부품은 상당 부분을 BMW 제품을 가져온다고 알고 있습니다.
그 정도면 세계 5위 안에 드는 회사인가요?
@@정호진-z8u 혹시 문해력 있으신가요?
@@aldebaranTNT ㅋㅋㅋ
@P_ickled_ G_inger_ 베트남 안에서의 위상 이자나요 전세계의 위상이 아니라....
@P_ickled_ G_inger_ 이분도 문해력이 없군요....ㅋㅋㅋㅋ
앞으로는 그냥 부품 사다가 간단하게 조립하면 중소기업, 개인도 차 만들어 쓸 수 있듯
You need to design a software also to connect with phone and run the Adas
자동차 설명하실때 약간 오류가 있었던듯 하네요. 빈페스트 베터리가 삼성이라 하셨는데 이게 정확한가요? 어디를 찾아봐도 삼성 이름은 나오지가 않네요, 오히려 2024년부터 대만의 ProLogium이라는 회사에서solid-state EV batterie를 공급받기로 했다고 나오는군요 . 그리고 투자를 SK 가 했다고 하셨는데, 찾아보니 베터리 분리기 라고 하나요?(Battery Separator) 공급을 SKIET로 부터 받기로 계약 했더라구요 물론 투자도 했구요. 상식적으로 생각해보면 베터리공급은 삼성에서, 그리고 투자는 SK에서 가 불가능할것 같아 찾아왔습니다.
2021년 "자동차 사업에 집중하기 위해 스마트폰 사업을 포기하겠다"
2023년 "전기차에 집중하기 위해 내연기관차 사업을 포기하겠다"
20??년 "우주선 사업에 집중하기 위해 전기차 사업을 포기하겠다"
베트남인들 저렇게 말하면서 조롱한다고 하던데
미국시장에서 곧 결과 나오겠죠 미국시장 결코 호락 호락하지 않아요 전세계 자동차의 전쟁터인데 살아남을지 죽을지 한번 봐야줘
빈페스트를 리뷰? 원천기술은 전혀 없는 제조사도 아니고 조립만 하는 회산데... 모카도 이제 다 됬구나 ㅉㅉㅉ
돈만 주면 중국차도 겁나게 빨아대는 유투버가 얘임ㅋㅋ
빈패스트의 문제점은 고가의 차량을 만들어내서 정작 가장 먹고들어갈 베트남 국내시장의 니즈와 괴리되는 부분인것 같아요 당장 한국에서도 6만달러짜리 전기차 구매할만한 여유있는 사람이 얼마나 될까 생각해보면 지금 베트남에서 저 전기차를 실제로 구매할만한 수요층은 매우 적을거라고 봐요
국내수요가 적으니 결국 해외시장에서 먹혀야 하는데 어떨지 궁금하기는 합니다
특히나 현대기아가 처음에 해외 진출할때 포니와 같은 저가 차량부터 시작했던 것과 달리 고가의 차량으로 시작한다는 점에서 어떤 다른 양상이 나타날지도 꽤 궁금합니다
Chỉ tính riêng tháng 3 năm 2023:. Vinfast đã giao cho khách hàng tại Việt Nam hơn 900 chiếc Vinfast VF8 . Vinfast cũng đang giao cho khách hàng chiếc VF9 . Tính từ cuối năm 2022 đến nay. Vinfast đã giao cho khách hàng tại Việt Nam hơn 5000 chiếc Vinfast VF8 .
Hàng chục ngàn chiếc xe điện Vinfast E34 sẽ thay thế cho xe xăng để chạy dịch vụ Taxi tại Việt Nam .
결국은...가격 아니겠어요? 기술이란게 어떻게 보면 가면 갈 수록 상향평준화 될테고...이 나라에서 만든 기술이 한 두어달 뒤면 저 나라에서도 개발! 이럴텐데...-정당하고 합법적인 개발인지는 따지지 않더라도요;;- 남은 건 결국 최첨단이 적용된 이 정도 차량의 가격이 이것밖에?라는 생각이 들 정도의 가격경쟁력이지 않을까요?
빈패스트 미국 실 구매자들 사이에서 여러문제가 있죠
베트남은 경미한 접촉사고는 걍 쿨하게 넘어가더라고요 오토바이가 버스 살짝 박았는데 그냥 가더라고요 신호 자체도 잘 안지키고요.. 정확히는 신호 자체가 별로 없다랄까
그래서 선입견이 있습니다 베트남에서는 잘 팔리겠죠 뭐
잘 팔리긴요 여긴 자국민 브랜드 선호 안해요 먼저 가격이 7000만원 ㅎㄷㄷ
독일기술 사와서 조립하는데
어느정도 퀄리티는 나오는게
당연한거죠
단 자체 기술력이 없으면
휘둘리게 되어 있고
자국시장에서 뒷받침 해주지
않으면 지속적인 운영을 하기 힘들죠
동남아는 자국기업이 너무 늦게 나왔죠
일본차가 현지화 되어
가격면에서.성능면에서 경쟁이 안되거든요
중국처럼 정부가.밀어주는게 아니면
가격측면에서 그리 저렴하지 않을것이기에 베트남 전기차늘 구매하기는 어려울겁니다
Tuyệt vời Vinfast. Cảm ơn các bạn Hàn Quốc
👍👍👍
3년까지 갈려나?
작년에 선적해서 미국에 내려놓은 차량이 팔리는 순간부터 위험해질걸로 생각됨.
어쩌면 내년말정도에도 없어질수있는 회사.
회장이 벌써부터 더이상 돈내놓을 생각없음.
맞아요 3년도 못 갈것 같네요 미국에 선적한 999대중에 200대만 팔렸다고 하던데 ㅋㅋ
바퀴빠지는 차로 유명합니다..
그리고 베트남은 차량 가격이 세금 때문에
한국보다 비싼데 그걸 빼도 국산차보다 비싸요 ㅋㅋ 수입차랑 비빈다고 저러는데
애스턴마틴이랑 같은 전략이지만
자국민들 조차 잘 안탑니다.
오토바이도 파는데 뭐든 일제만 팔려요
칭찬 엄청 해주네..
Cảm ơn các bạn Hàn Quốc đã đánh giá.
Tôi là người Việt Nam, Mặc dù các bộ phận của xe đa số là nhập khẩu nhưng chúng tôi vẫn tự hào vì ít ra cũng có xe thương hiệu Việt Nam và nó tạo ra việc làm, tôi hi vọng nó lớn mạnh . cảm ơn bạn đã đánh giá xe . ❤ Hàn Quốc
@@하루솜 đa số người Việt Nam đều yêu Hàn Quốc, đặc biệt là thầy Park Hang Seo . xe VF7 đẹp nhất của VinFast do người Hàn Quốc thiết kế. Các bạn là quốc gia tuyệt vời
Vinfast chủ động sản xuất hơn 70% chiếc xe này kể cả phần mềm.
Tìm hiểu thêm đi bạn .
@@thonguyen7258 Đa số người Việt Nam yêu Hàn Quốc ....
Bạn đọc comment của họ ở đây chưa ?
Có thể bạn còn nhỏ tuổi nên không biết . Trong cái Tivi Samsung CRT trước đây sản xuất năm 1994 toàn xài linh kiện của Nhật .
Chiếc Kia Pride trước đây dùng động cơ của Ford , hay như việc người Hàn lắp ráp chiếc Honda Dream rồi đóng mác Deahan ( Đại Hàn ) .......
Không có người Nhật hỗ trợ thì Hàn Quốc không có Samsung và Hyundai như ngày hôm nay đâu.
Ở Mỹ hiện nay cũng đang có cả chục công ty cung cấp phụ tùng và linh kiện cho Hyundai . Mới đây , các nhà máy này còn bị điều tra về việc sử dụng trẻ em 12 tuổi .
@@TrungLe-sc4lt 뭔 거짓말을 이렇게. 태연하게 하냐? 진실이 하나도 없네
후발주자의 경우 창조와같은 혁신적인게 없다면 내연기관을 풍부하게 경험한 회사와 경쟁했을때
소비자가 후발 회사들의 제품을
신뢰하고 살수 있을까요 전 못살거같아요
아무리 타사 엔지니어들을 빼왔다 하더라도 ㅎㅎ
có kinh nghiệm xe đốt trong nhưng không có nghĩa là có kinh nghiệm trong xe điện..
@@P_ickled_G_inger_ khung gầm của vinfast là của bmw vì vậy những chiếc xe hàn quốc thua nó rất xa.
@@universe1180 멍청한 소리하냐 ㅋㅋㅋ 상급 애들은 구형 BMW 부품이랑 플랫폼 가져와서 쓰고 보급형 애들은 GM꺼 스파크 형제 플랫폼 가져와서 쓰면서 뭘 한국이 뒤쳐져있어요 ㅋㅋㅋ 빈패스트가 플랫폼 독자 개발도 못하는 기술력없는 기업이라는거지
빈페스트가 해외 자동차 평론가들을 상대로 스폰을 하면서 리뷰를 쓰게 했는데 그중에 가장 인상에 남는 것은 미국의 자동차 평론가가 철저한 프로 정신으로 빈페스트에 대해 정직한 비평을 남겼는데 우리나라는 말로만 선진국이지 아직 멀었구나를 새삼 느끼고 갑니다. ;;;
한국인들 동남아 무시하는데 동남아 기술력 보면 절대 무시못합니다
10년안에 베트남이 한국 따라잡아요
@@somurphy3895 지금 베트남 1인당 gdp 확인해보시고 1년에 경제성장을 몇프로씩 해야 한국을 따라잡을지 계산해보세요. 한국인 아니시죠? 한국인이면 정신 챙기고 사시길.
@@endoflaw 한국 출산율 보세요 한국은 이제 성장동력이 없음
동남아의 수많은 인구와 인재들이 한국을 뛰어넘을거임
@@somurphy3895
10년이 아니라 100년안에도 못 쫓아올텐데 ㅋㅋ
한국은 계속 놀고 있나요?
베트남인들 저런 착각을 하고 살더라!!!
ㅋ. 5개월 후 VinFast에 놀라게 될 것입니다.
이렇게 띄워주는게 더 나빠ㅋㅋㅋ 결국 망할듯
In the future, Vinfast will share many different models of cars with many prices. Thank you for the introduction
진정으로 대중과 소비자들에게 존중받는 자동차 기자는 어떤 프로 정신으로 행동하는가에 대해 "The VinFast VF8 Is Simply Not Ready for America" 이 기사를 구글에서 참고하시기 부탁드립니다. 😂
미국에서 판매되고 있는 빈패스트 전기차는 아직도 미국에 차가 아직 도착하지 않았다고 한다?
Xe hàn quốc đang cháy liên tục tại Mỹ và Canada . Hyundai vừa bồi thường thiệt hại cho khách hàng tại hai nước này số tiền lên đến 760 triệu USD . Bạn có biết không ?
미국에선 이가격이면 다른 훌룡한 옵션이 너무 많아서 굳이 이거 안살듯
미국에서 7500만원에 베트남차를 절대 안타죠!!!
산타페급이 7500만원이면
누가 타겠네요
헛 캐나다 밴쿠버에서 돌아다니던데... 이쁘긴하더라구요!
대부분 해외 부품들 해외 설계 그대로 가져와서 조립한거에 지나지 않음..
배껴도 제일 븅신같은 르노를 😂
프로모션 영상이여도 좀더 꼼꼼히 보시고 안좋은건 안좋다해야죠!? 미국시장등 세계시장에서 말아먹고 있는데 ᆢ국내모델이 걱정이라느니 ᆢ 참 오버는 하지 맙시다😢
지금도 같은 평가신가? ㅋㅋ
와...기존 내연기관 기준으로는 되겠어? 하는데 전기차라면 될 수도? 라고 생각되네요.
출발선이 같을 수 가 없음 테슬라가 잔고장에 비싸도 다 테슬라타고 가솔린이 아무리 가성비가 많아도 결국엔 도요타 현대고 아무리 좋은들 저 차로 다른나라 차가 갖은 국가네임벨류의 압도적인 이점이랑 경쟁을 하려면 가격을 터무니없을 정도로 떨궈야 한다고봄
재밌게 잘 봤습니다 감사합니다!
500은 안되고 1000만원 정도 저렴하면 가능성은 있다고 보네요.
미국인들이 이름도 없는 차를 6만불 밧데리리스해서 4만불에 사지 않을듯하네요 미국은 돈있으면 독일차타고 실용성과 잔고장 없이 타고 싶으면 일본차를 타는데 베트남차치고는 가격이 넘 비싸서 가격경쟁력이 없고 일본차처럼 기술력이 뛰어나지도 않아서 살 이유가 없을것 같은데 중국차처럼 인지도가 없는 자동차는 가격경쟁력을 가지고 저가로 시작해야 한다고 생각하네요
빈패스트차를 6만불이면 좀더 주고 테슬라나 독일차타고 아니면 일본차 한국차를 타 탈수 있는데 알지도 못하는 신생차인 베트남차를 누가 탈런지?
The company brand is quite new to the automotive industry so it make sense to acquire the technology, expertise through foreign partners to build the supporting industries/ supply chain and gain automative experience. Mainly outsourced from German and Austrian engineering suppliers like Magna Steyr, ABB, Bosch, Durr, Siemens, etc. The battery is either from Korean or Chinese suppliers like Samsung, CATL and Gotion. The company Invested in ultimate extreme-fast charging (XFC) batteries, Storedot from Israel.
The company goal is to improve on quality, service, lower production cost by building most of the components locally like battery factory, motor and auto parts and invest in Research and Development (R&D) in technology like VinAI's specialized Driver and Occupants Monitoring System (DMS) and automatic mirror adjustment (AMA).
VinFast sold 36,000 cars in Vietnam in 2022. 4327 VFe34, 5160 VF8, 3,000 VF5 plus and 27 VF9. In total more than 10000 electric car have been sold in Vietnam. About 65000 reservations for customers in USA, Canada and Europe. Over 2500+ VF8 sold in USA and Canada.
VinFast will release the VF5, VF6, VF7, and VFe34 to the South East Asian market like Thailand, Philippines and Indonesia. The company is going to make affordable mini electric cars like VF1, VF2, VF3 & VF4 with prices under 12000 and truck soon.
Chinese cars can't sell in USA. Selling in the US market which is highly competitive will show that VinFast can meet high quality standards in terms of safety, product and after sale support & warranty. This will boost brand name reputation and consumer confidence to other countries to buy it and give it a chance.
I am of the opinion that VF should focus on local market with extremely affordable EVs or E-scooters before entering into global competition. The survival is the most important factor for any makes than having big dreams.@@anhlam7131
베트남에서 빈패스트 많이 봤는데...음....소리가 시끄럽더라고요 가끔 어떤건 에어컨 터지는 소리가...그리고 해외에서 파는 가격을 봤는데....음....테슬라 랑 가격이 비슷하더라고요....
이제 여기에 날조 700스푼 얹어져서 베트남 국뽕채널에서 회자됩니다 ㅋㅋㅋ
현지에서 택시로 몇 번 타봤는데 차 자체로는 별 문제 없어보였습니다. 다만 주인이 아니니 고장이나 연비나 그런건 알 수가 없지요만..
빈페스트 로드맵이 현대라는데 아시안의 또다른 경쟁력있는 재밌는 브랜드가 되길 바랍니당
응 앞으로도 그럴일은 없어
Việt Nam thiện cảm với xe Hàn Quốc và hi vọng Hàn Quốc cũng vậy
자국 인프라가 잘되어있어 자국판매량이 바탕이 되지않으면 힘들죠
결국 전기차는 기본 구성 요소가 간단하고 진입이 쉽기 때문에 전기 충전과 밧데리 용량, 그리고 최적화된 소프트웨어의 품질이 중요할수밖에 없죠.기존의 차들의 기능은 기본 기능이니 소프트웨어도 간단하니 더더욱 진입이 쉽죠.
제일 어려운 게 "최적화된 소프트웨어" 만드는 겁니다
빈패스트에서 받은 것이 혹시 있으시면 투명하게 이야기 해주시면 좋을 것 같네요.
bạn phải thử nó để biết được nó hơn hẳn toàn bộ các loại xe ô tô mà hàn quốc đang sản xuất .
전기차 시대로 가면 브랜드(디자인,소프트웨어) 선택이라 경쟁업체가 다양해서 적절한 가격으로써 전기차 구매하는 날이 왔으면 좋겠습니다
뭔가 외국 리뷰들이랑은 다르네... 모터 저널리스트 중 한 명은 자기 인생에서 타본 현대적인 차 중에서 승차감이 가장 최악이었다며 스스로 운전하면서 처음으로 멀미를 겪었다던대...
내연기관차는 기술력 차이가 보이지만 전기차는 뭐 치열한 쌈판이 되겠네요 구매자는 좋을듯요
미국에서 엠바고 풀리고 개까이던데.. 이분은 참 너그러우신거같음 ㅎㅎ
와 저도 몇 주전 나짱 다녀왔는데 정말 빈페스트부터 해서 i20, i10, 셀토스, 엑센트 이렇게 엄청 많이 보이더라고요. 전여친이랑 여했갔다가 이별여행으로 돌아왔죠...차 얘기 자기는 죽어도 싫다고 왜 얘기하냐 뭐라하긴 했었지만...
힘내세요 좋은분 있으실거에요
미국 실주행 측정 250키로 나온다던데 너무 뛰워주는거같은데 광고비 받았다고 솔직히 얘길 하는건 어떨까요... 실망이내요
베트남에선 한국에서 발급한 국제운전면허증이 인정되지 않아서 현지 면허취득 혹은 베트남 거주자에 한해 한국면허를 현지면허로 교환하는 방법 등이 있닥고 들었는데 어떻게 운전하셨는지 궁금합니다. ^^
@xuan luong 네. 저도 그렇게 알고 있는데 다만 관광객은 불가능하고 현지 체류비자를 소지하고 있는 한국인에 한해 가능하다는 영사관 공문을 봤습니다.
@xuanluong7348 giao thông ở Việt Nam rất phức tạp vì vậy bằng lái quốc tế của bạn là chưa đủ trình độ để lái ở Việt Nam đâu .
빈패스트는 스마트폰에서 실패해서 접고 내연기관차도 실패해서 접고 이젠 전기차한다고 하는데 베트남에서 베트남인들이 우스게 소리로 전기차도 곧 접고 우주선사업을 한다고 까던데 ㅋㅋㅋ
이분 아마도 광고비 받으신것 같네요
빈그룹 돈 빨아먹는 빈패스트 아닌가 ㅋㅋㅋ 부동산 장사로 돈 버는 그룹이 자동차 손댔다가 매년 조단위로 손해보는 중
운전석 화면이 없는건가요???? 운전 정보는 오로지 중앙 디스플레이에만 있는건가요??
이정도면 베트남의 제네시스 아님니까? 미국에 수출하면 첨에는 베트남 부자 이민자들이 사줄듯하네요. 과거에 제네시스도 미국 한국교포들이 처음에 그랬던것 처럼. 그리고 이 회사는 전기차로 빠르게 전환한게 잘한거임. 어차피 내연기관은 파워트레인 파트가 많아서 연구 개발 및 생산 품질 관리도 힘들고 서플라이어들도 베트남에선 구하기 힘들어요.
가격,품질,브랜드 이미지 등의 문제로 베트남에 거주하는 자국민들도 안 사는 차를 미국에 이민간 베트남 사람들이 사 줄까요? 내연기관으로 경쟁이 안되니 전기차로 방향을 바꾸긴 했지만 한국,중국,미국,일본,그리고 유럽 등 쟁쟁한 브랜드가 많은데 뒤 늦게 시작한 빈페스트가 과연 살아남을 수 있을지 결론이 나는데 오래 걸리진 않으리라 봅니다.
김승현 안피디 스포일러님 유튜브 영상에도 빈페스트를 소개한게 있던데 그것도 같이 보면 도움이 될것같네요..
가격경쟁력이 관건이겠네요 중국계 니오나 샤오펑도 손해보면서 팔던데
Ev6랑 아5를 같은 선상에 두시나요...
빈패스트...예전에 관련해서 한국기업이 외장재쪽으로 수주받은적이 있었는데 도면은 BMW도면이 들어오더라구요 그냥 전부 다산...
다른 사이트들에서는 신나게 박살나고 있는데 여기서는 칭찬이네
꽤 잘 만들었다는 것까지는 인정하더라도, 빈패스트가 성공적일 것이라는 기대는 하기 어려움. 왜? 일단 베트남에서 내수로 팔기에는 너무 비싸고(베트남 국민들의 구매력이 많이 떨어지고), 저 차를 살 수 있는 구매력이 있는 나라에 팔기에는 name value가 너무 떨어짐. 유럽이나 미주, 심지어 아시아권에서도 전기차를 사려는 사람이 베트남 브랜드 차를 사지는 않을 듯
사회주의 시장의 특성.....
히트는 못처도 망하지 않음 ㅎ
1억의 내수시장도 무시 못할듯요~
@@R일오사 내수시장 조차 무시할수준입니다 현제 호치민에서 살고 있구요
Over 65000 reservations for VF8 & VF9 in USA, Canada, Europe and Vietnam. Over 2500+ VF8 sold in USA and Canada. Over 4000 + VFe34 ( sold only in Vietnam) , VF8 & VF9 sold in Vietnam. VF5, VF6, VF7 currently in development.
Selling in the US market which is highly competitive will show that VinFast can meet high quality standards in terms of safety, product and after sale support & warranty. This will boost consumer confidence to other countries to buy it and give it a chance.
20 - 30 years ago , Hyundai and Kia were not popular brands ,nobody heard of no name Korean brands. The cars used Japanese and American engines, chassis, other technology. Korean cars were always known for low prices, less reliable but longer warranty compared to Japanese, European and American cars.
@@anhlam7131 Hyundai and Kia started from selling the cheapest cars in the market, and it worked because people who buy cheapest cars don't really care about brand value. It took 30 years for Hyundai and Kia to build their brand value in the US. But Vinfast is trying to sell high-end electric cars when they literally have no name value at all. Over 2000+ sold in the US and Canada? Well, I live in Canada, and I recently travelled LA, SD, LV, and I've never seen one on the street so far.
@@anhlam7131 Time will tell if Vinfast can survive in North America. But I'm skeptical.
1인당 gdp 3,500$인 나라에서 7천만원짜리 전기차를 만들면 뭐 하자는거여?? 현기도 처음미국시장 공략할때 비슷한 스펙 차 대비 반값이라 팔렸는데.. 저건 3천만원 이하로 출시해야 경쟁력이 있지..
저기 중산층이상이 3천만명이 넘는 나라요. 500백만원짜리 삼성Tv를 사는 경제력이라요.
@@사리사리쿤 뭔 중산층 3천만명이야.. 베트남 안가봤나.. 빈부격차 극심하고 럭셔리카1%소형차4%오토바이95%인 나라임.
@@dog_pepe 가보고하는말인거임?
빈에서 만든 중형세단가격도 우리나라에서 5시리즈살수있는 가격인대
길어 정말 많이 보이는대.
차를 잘 안사는거지
재산 50억인 사람도 돈이없어 차를 안사는게 아님.
@@사리사리쿤중산층 기준이 어디 중산층 기준임?
@@사리사리쿤한국 넘어가겠네 3000 만명
그냥 광고만 하는구나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이게 무슨 차 리뷰냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
프렁크는 좀 배워야겠다. 깔끔하고 보기좋네.
One thing is for sure, Vietnamese people will succeed in all fields, even if their starting point is later than other countries.
그것은 당신 생각입니다
베트남 사람도 다 그러케 생각
하고 있지 않습니다
이제 지나고나너 보게 됐는데 모카 이러시면...
The most reason for people choosing VF8 are, it has attractive design, good driving, powerful and stable car, price is competitive. Vinfast has chosen the most components/parts from well known manufacturer around the world. It makes the car unique. People usually compare to buy a Tesla over it but people buying VF8 for a real look of SUV, more spaces, eyes catching and feel unique.
Well, I think the kia ev9 is better than vf8
기아랑 비교하는게 우습지요 미국판매량보면 바로 어떤 수준인지 알수 있어요
요즘 전기차는 개나 소나 다 만들어요
그만큼 접근성이 쉬운듯
핵심은. 안전과 밧데리 제조기술이지요..
2차 전지 핵심기술을 가지고있어야
중국차도 많이 발전했듯이 베트남 차도 점점 발전하겠죠~소비자에겐 가성비 자동차가 늘어난다는건 좋은 일이라고 생각합니다.
공산국가들과는 장기적으로 공존이 불가능하다는 생각이 안드시나요?
이미 저들은 국내에 들어와서 엄청난 언론플레이와 여론공작을 펼치고 있죠
그런 나라의 제품을 사주고 직접 들어가서 투자를 해주는 건
나라를 갖다 바치는 가장 쉬운 길이 될지도 모릅니다
@@진리의사랑이신말씀안 빈부격차가 엄청심한데 공산국가 일 수가 없죠. 정부가 기업을 주무르는 독재국가일뿐. 예로 중국 일본 대다수 동남아 중동국가 우리나라로치면 박정희 이승만 시절.. 민심달래기 위한 허울 좋은 목표로 공산을내세웠을 뿐 우리나라가 수출하면 다 잘산다고 하던거랑 똑같음 실상은 기업만 살찌고 전태일은 분신자살.. 그나마 민주정부 들어와서 임금도 사람처럼 받게됨. 남로당 박정희 욕먹을까 핵심은 독재인데 하지도 않고 있는 공산주의로 비방 할 뿐.. 공산주의면 전국민이 노동 한 만큼만 받아야지 전혀 그런게 없는데. 앵무새처럼 공산당 공산당…. ㅉㅉ 오히려 공산당하고 제일 가까운 정책 펼치는 나라들이 소위 선진국 북유럽 국가들임. 세금으로 엄청 뜯어가서 복지로 노동자들 한테 뿌려버리니까..