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JR東日本全体でも東芝のVVVF採用は少ない方なのでトウ01は珍しい存在ですね。
個人的には東芝が普及してほしかったけどねぇ、、
俺も乗ったことある。ブレーキ解除後すぐにモーター音無しで少し動いてそっから一気にぐんと加速するのよね。しかもこれ235の三菱sicより加速が微妙に強い気がする
量産先行車だ!!僕も1回だけ乗ったことあります。
空いてますね素晴らしい音2:00 田町4:30 浜松町7:00 新橋8:30 有楽町
今回はたまたま空いてましたね。本当に良かったです
うーん…なんかこっちの方が近郊型のような雰囲気出る感じしたんだよなぁ起動音がw
E235は2回しか乗ってないから、うれしい
台鉄のEMU900やKorailの通勤型車両に音が似てる
自分も、韓国と似ていると思いました。
なんか九州みたい(小並感)
E231系1000番台K-14:スカレンジにも導入して欲しいw E231系1000番台K-15:F-30・J-30以降に導入するキモよ?w 後期車として
JR東日本全体でも東芝のVVVF採用は少ない方なのでトウ01は珍しい存在ですね。
個人的には東芝が普及してほしかったけどねぇ、、
俺も乗ったことある。ブレーキ解除後すぐにモーター音無しで少し動いてそっから一気にぐんと加速するのよね。しかもこれ235の三菱sicより加速が微妙に強い気がする
量産先行車だ!!僕も1回だけ乗ったことあります。
空いてますね
素晴らしい音
2:00 田町
4:30 浜松町
7:00 新橋
8:30 有楽町
今回はたまたま空いてましたね。本当に良かったです
うーん…なんかこっちの方が近郊型のような雰囲気出る感じしたんだよなぁ
起動音がw
E235は2回しか乗ってないから、うれしい
台鉄のEMU900やKorailの通勤型車両に音が似てる
自分も、韓国と似ていると思いました。
なんか九州みたい(小並感)
E231系1000番台K-14:スカレンジにも導入して欲しいw E231系1000番台K-15:F-30・J-30以降に導入するキモよ?w 後期車として