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まだ高輪ゲートウェイがない時だから90kmまでバンバンスピードぶっ飛ばしてたよね 懐かしい
品川にお泊まりした時を思い出すなあ…移動中のこのモーター音がたまらなく良かったよ…新型ウイルスおさまったらまた乗りにこう。
0:02 もうここから好き
音が東京感半端ない
それな‼️
たまに聴きたくなる
それな、超分かる。
E235系可愛い❤️
かっこいいじゃなくて?E233は可愛い
分かります❤
235大好き
最近の山手線は、E235系だらけになってきましたね。E231系とE235系がすれ違う光景も、あと半年ぐらいで見られなくなりますね。
現在悲しいことに消滅済み
関本茂 ついに231系引退しましたね
地味にE235系の方が走行音好き
ゆきゆき ???
何と比べると?
@@DarkSide-wm9bp 山手線の動画だから、E231系500番台だと思います。
山手線なのに空席ばっかり!
品川から東京あたりなら知ってるけど、この先も空いてるとは…
平日の、昼間は乗客数が少ないので、そんなに人は乗ってません。
大阪環状線は昼間でも結構人いますよね。
快速はそうですよね。 関西線とか阪和線から来る快速はね。
力強い走行音ですね
まだ高輪ゲートウェイがない時代
従来のIGBTと音調がほとんど変わりはないですが、やがてはJRでもPMSMの時代がやってくるでしょう。(東芝に特許権のあるPMSMシステムは東芝製機器を特に採用しているJR東海、それも東海道新幹線などが真っ先に採用しそうな憶測があります)
モーター音、地味に大JR阪環状線にそっくりやな。
すごい加速w
E231系も残り3編成のみになってしまいました
東武鉄道同好フレンドリースカイチャンネル 残り2本❕
@@user-kz4ny1ub5dこれで投入完了ですね。
加速のダッシュ時のプシューって音がキハ40系気動車の加速音みたいw
上野じゃなく品川〜池袋間では?
映像を製作するときに使用します
17:56 日暮里
総武線の235よりやっぱ加速がはやい
山手線がE235系になったから京浜東北や横浜線もE235系になるのかな?
E233で統一されてますし、おそらくE235にはならないのかなと思います
@@user-bb1cm6zu6f むしろ東京アドベンチャーラインが直流通勤車両のE233系ってのが意味わかりません。東京アドベンチャーラインは無人駅多く山岳地帯を走るローカル線みたいな路線なのでE233系ではなく気動車か交流型近郊車両でもいいと思うんですが(笑)
青梅線・五日市線・中央線を全て201系からE233系にしたので、アドベンチャーラインだけ他の車両とはしなかったのではないでしょうか。朝や休日は東京駅まで直通運転してますし、それならE233系に統一させたかったのかもしれません。
京浜東北線や横浜線は多分次世代のE237系が登場すると思います。
@@user-cw4mz6ng6i 山手線と京浜東北・横浜線の車両が枝分かれし始めたのが山手線(E231系500)、京浜東北・横浜線(E233系)あたりからですね。205系までは同じだったんですけどねw横浜駅の発車メロディにせせらぎ使ったら面白かったんですが
2:38の対向のe235系が地味にヤテライブだ...
新多シン:ヤマノテエキスカリバー‼️、ヤマノテグランクロス‼️
都会の音がするんだが。
加速早
235系の山手線のドアってしまってから「カッチャ」って音するよね?0:24のところです
この音好き
ロックしたんじゃないかな
@@DarkSide-wm9bp 多分そうですね
山手線E231系已全部退役
係
っっっs
???
まだ高輪ゲートウェイがない時だから90kmまでバンバンスピードぶっ飛ばしてたよね 懐かしい
品川にお泊まりした時を思い出すなあ…
移動中のこのモーター音がたまらなく良かったよ…
新型ウイルスおさまったらまた乗りにこう。
0:02 もうここから好き
音が東京感半端ない
それな‼️
たまに聴きたくなる
それな、超分かる。
E235系可愛い❤️
かっこいいじゃなくて?E233は可愛い
分かります❤
235大好き
最近の山手線は、E235系だらけになってきましたね。E231系とE235系がすれ違う光景も、あと半年ぐらいで見られなくなりますね。
現在悲しいことに消滅済み
関本茂 ついに231系引退しましたね
地味にE235系の方が走行音好き
ゆきゆき ???
何と比べると?
@@DarkSide-wm9bp 山手線の動画だから、E231系500番台だと思います。
山手線なのに空席ばっかり!
品川から東京あたりなら知ってるけど、この先も空いてるとは…
平日の、昼間は乗客数が少ないので、そんなに人は乗ってません。
大阪環状線は昼間でも結構人いますよね。
快速はそうですよね。 関西線とか阪和線から来る快速はね。
力強い走行音ですね
まだ高輪ゲートウェイがない時代
従来のIGBTと音調がほとんど変わりはないですが、やがてはJRでもPMSMの時代がやってくるでしょう。(東芝に特許権のあるPMSMシステムは東芝製機器を特に採用しているJR東海、それも東海道新幹線などが真っ先に採用しそうな憶測があります)
モーター音、地味に大JR阪環状線にそっくりやな。
すごい加速w
E231系も残り3編成のみになってしまいました
東武鉄道同好フレンドリースカイチャンネル 残り2本❕
@@user-kz4ny1ub5dこれで投入完了ですね。
加速のダッシュ時のプシューって音が
キハ40系気動車の加速音みたいw
上野じゃなく品川〜池袋間では?
映像を製作するときに使用します
17:56 日暮里
総武線の235よりやっぱ加速がはやい
山手線がE235系になったから
京浜東北や横浜線もE235系になるのかな?
E233で統一されてますし、おそらくE235にはならないのかなと思います
@@user-bb1cm6zu6f むしろ東京アドベンチャーラインが直流通勤車両のE233系ってのが意味わかりません。東京アドベンチャーラインは無人駅多く山岳地帯を走るローカル線みたいな路線なのでE233系ではなく気動車か交流型近郊車両でもいいと思うんですが(笑)
青梅線・五日市線・中央線を全て201系からE233系にしたので、アドベンチャーラインだけ他の車両とはしなかったのではないでしょうか。朝や休日は東京駅まで直通運転してますし、それならE233系に統一させたかったのかもしれません。
京浜東北線や横浜線は多分次世代のE237系が登場すると思います。
@@user-cw4mz6ng6i 山手線と京浜東北・横浜線の車両が枝分かれし始めたのが
山手線(E231系500)、京浜東北・横浜線(E233系)あたりからですね。
205系までは同じだったんですけどねw
横浜駅の発車メロディにせせらぎ使ったら面白かったんですが
2:38の対向のe235系が地味にヤテライブだ...
新多シン:ヤマノテエキスカリバー‼️、ヤマノテグランクロス‼️
都会の音がするんだが。
加速早
235系の山手線のドアってしまってから「カッチャ」って音するよね?
0:24のところです
この音好き
ロックしたんじゃないかな
@@DarkSide-wm9bp 多分そうですね
山手線E231系已全部退役
係
っっっs
???