Тоже так сделал. Тянет лучше, фильтр менять проще. Один минус звук в нагрузку. Ну это можно и не считать, карпаты точно также работают, хотя там 50 кубов. У меня 110. Звук один в один
Я тоже так сразу сделал, но звук стал громкий на нагрузке, пришлось поставить обратно. Думаю в сосиске насверлить отверстий побольше как в глушителе, должно помочь, там только два отверстия.
Что бы кожух стал мягким, если его надо вытащить, можно погреть его строительным феном, только в пределах разумного, а то можно его так и сжечь. Когда станет мягкий вытаскивается легко.
Альфовский фильтр, надо сразу выбросить на помойку, а китайцам по рукам дать за вредительство! Дурнее фильтров чем на Альфах Дельтах, найти трудно! Фильтр должен стоять в легкодоступном для ревизии месте. Это очень важно! Нарушение фильтра, грозит быстрой гибелью цпг! Порвался паралончик, который и так ни хрена не очищает, или повредился при установке катридж и конец цпг! Сразу и не обнаружишь ,пока не пропадет компрессия и не перестанет нормально заводиться! Надо ставить гофру от пылесоса и выводить в заднюю часть мопеда. К ней крепить нормальный, с бумажным катриджем фильтр, и почаще делать ревизию. Удачи!☺
Я подобрал гофру одну сторону гофры надел на карбюратор другую вставил прямо в элемент фильтра при этом надел на него заднюю часть кожуха ну просто судавольствием меняю фильтр!
...как-то один альфавод сказанул в коментах-легче Карлсону через жопу движок перебрать, чем поменять воздухан на мопеде!!!
Ничего там сложного нет.
😊
Сделал также,только теперь под седлом звук стал как будто турбина стоит там.
Тоже так сделал. Тянет лучше, фильтр менять проще. Один минус звук в нагрузку. Ну это можно и не считать, карпаты точно также работают, хотя там 50 кубов. У меня 110. Звук один в один
у меня родным хомутом без всяких обрезаний всё отлично обжалось.
Я тоже так сразу сделал, но звук стал громкий на нагрузке, пришлось поставить обратно. Думаю в сосиске насверлить отверстий побольше как в глушителе, должно помочь, там только два отверстия.
спасибо тебе большое! а то я уже заебался его одевать!!
Спасибо. А если дырок наделать на этой насадке. Не лучше будет? Или это не играет роли🤔??
Что бы кожух стал мягким, если его надо вытащить, можно погреть его строительным феном, только в пределах разумного, а то можно его так и сжечь. Когда станет мягкий вытаскивается легко.
Этот вариант действительно работает, мопед ехал на 4 с горы максимум 60, теперь на 3, 75км бежит 😎
Работает! Спасибо
чувак, спасибо, я заебался одевать его, лайк поставлю
Молодец
Альфовский фильтр, надо сразу выбросить на помойку, а китайцам по рукам дать за вредительство! Дурнее фильтров чем на Альфах Дельтах, найти трудно! Фильтр должен стоять в легкодоступном для ревизии месте. Это очень важно! Нарушение фильтра, грозит быстрой гибелью цпг! Порвался паралончик, который и так ни хрена не очищает, или повредился при установке катридж и конец цпг! Сразу и не обнаружишь ,пока не пропадет компрессия и не перестанет нормально заводиться! Надо ставить гофру от пылесоса и выводить в заднюю часть мопеда. К ней крепить нормальный, с бумажным катриджем фильтр, и почаще делать ревизию. Удачи!☺
Я подобрал гофру одну сторону гофры надел на карбюратор другую вставил прямо в элемент фильтра при этом надел на него заднюю часть кожуха ну просто судавольствием меняю фильтр!
спс
Что со звуком?
Это ерунда, недавно доработал фильтр оставив заднюю часть фильтра и всё гут