Onix turbo e aspirado correia dentada faça isso e não terá problemas
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- Опубликовано: 6 июн 2024
- onix turbo e aspirado fique atento a esse detalhe o óleo do motor com o tempo vai sendo contaminado pelo combustível fazendo com que a borracha da correia dentada seja danifica pela contaminação do combustível ao óleo combustível #onixturbo
#onixturbocorreiadentada 
Авто/Мото
Parabéns meu amigo sempre salvando a gente .
Eu tive um desse turbo não tive problemas. Porém quando começaram a surgir não só esse, como vários problemas no novo onix vendi e não paguei pra ver.
Muito satisfeito com corrente de comando agora 😊
Boa tarde meu amigo obrigado .realmente corrente de comando é bem melhor não da problema 👍
Positivo a troca com 5 mil k e essencial tenho uma TRACKER 2021 ta tudo ok eum um ecelente carro porém nao pode descuidar a varios fatores que acaba condenando.
Bom dia meu amigo esses motores não pode descuidar . É um excelente motor se estivesse saído com corrente de comando não perderia pra nem um dos motores da atualidade .
Eu tenho um ônix turbo 2023 e já vai para 30 mil km ….. até agora tudo perfeito ……. Eu estou acreditando que se fizer as revisões na css usando o óleo original vai ocorrer tudo bem com a durabilidade do motor! Até pq o carro tem 3 anos de garantia então ainda tem muito tempo pela frente para usar sem medo…… caso eu fique com o carro após o término da garantia deverei manter a troca de óleo na css e registrando tudo certinho pois se algo acontecer eu terei como provar que sempre segui a recomendação do fabricante e se der problema prematuro na correia não existirá desculpa da fábrica não reconhecer a responsabilidade deles ….. pq o manual garante a alta durabilidade da correia se tudo for feito dentro dos padrões
Bom dia meu amigo o problema é conseguir a garantia se der algum problema eles nunca querem se responsabilizar pelo problema é bem complicado
Ótimo vídeo realmente o melhor canal de mecânica
Boa noite obrigado
Tu é o melhor do Brasil
Boa noite meu amigo obrigado 👍
Defeito desse carro ao meu ver é só : a famosa PERCA DE POTÊNCIA E tá deixando os mecânicos q não entendem ele de cabeça quente e de primeiro momento condenam a turbina sem achar o defeito
O carro é um baita de um carro .. só o q deixa a desejar é isso .
Venho acompanhando o seu canal e o da mecânica Nunes , vocês são fera entendem muito bem do carro .
Boa noite meu amigo obrigado . sim é um ótimo carro. esse problema de perda de potência tem que fazer vários testes pra identificar o problema falando da turbina nunca troquei nem uma sempre o problema estava em outro componente .
Desculpa irmão mais então o que está escrito no manual do proprietário não vale nada
Bom dia meu amigo Não estou falando que não vale nada .só que está acontecendo muitos casos de problemas nessa correia dentada eu só estou recomendo a troca com 5mil km para evitar alguns danos na minha opinião a contaminação do combustível ao óleo do motor é que está danificando o material da correia . Mas quem quiser acompanhar o Manual pode seguir esse carro do vídeo está com 47 mil km todas as trocas de óleo feito com 10 mil km e óleo original GM recomendo pelo fabricante . A troca de óleo é a manutenção mais barata que tem pra se fazer no motor não compensa o risco
Tudo balela, se colocar o óleo correto não tem dor de cabeça, como sei disso? O meu onix turbo 2020 está com 306.000km e só troquei a correia dentada com 240.000km e detalhe que nunca fiz revisão na css e tem gnv desde 0km, vou revelar o defeito crônico do carro, ele está localizado entre o volante e o banco, fica a dica pra não acreditar em tudo que se fala na Internet!
Boa noite meu amigo o seu comentário reforça a minha teoria de que o combustível danifica a correia dentada como você mesmo disse você roda no gnv desde que o carro é zero o gnv não contamina o óleo igual o combustível como gasolina e etanol 👍
Uber ou Táxi né? Carro sempre rodando liso, quente, sem variação de temperatura, sem uso severo... Abre o carro da tia da escola que usa o carro pra ir da aula na escola esquina da sua casa todo dia.
@@GuilhermeFranco1000táxi é considerado uso severo ….
@@rjuniorce uso severo não é um fator isolado, é um conjunto de fatores, táxis no geral, rodam o dia todo com o carro ligado, sempre quente, não tem liga e desliga toda hora, geralmente é 500 mil km rodado na mão de um único dono que abastece em um lugar só, troca óleo em um lugar só, em cidades mais grandes andando sempre acima dos 60km/h.
Tive um Cobalt que minha esposa usava pra andar um percurso de 2km todos os dias, abastecendo em qualquer lugar, fiz o cabeçote dele com 120 mil km, uso severo, quando o motor quer esquentar, ele já desliga, nunca tá quente.
Pra quem usa percurso curto tipo 2km pra ir ao trabalho e 2 km pra voltar, acho que os 5000 km de troca de óleo é até muito.... uso severo acaba com essas correias.