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66-100は友達が設計に携わりました。今でも思い入れあるカマです。(その友達は転職したが、、、)
ブルトレ牽引型のEF66には思い入れがあって大好きだが、何故かこのタイプには同じ様な感覚が湧き上がってこない。とはいえ長きに渡ってJR西日本の貨物列車牽引し活躍した "彼等" には「御疲れ様でした。」と言いたい!🙇
EF66も後何日見れるでしょうね?最後の117号機は8865列車ですね稲沢〜吹田までを走る臨時列車です毎週水曜日と土曜日に運行されます
4:12「鉄道ファン」1991年11月号で乗車ルポされていた109号機も解体待ち😢
126号機 12/9は枇杷島で走っているの見ました。
キャビアの元とフカヒレを取るためにバラされていくんですねwww
寂しくなりますね。今のうちに撮りまくっています。
手が掛かる直流モーター機を無くしたいのてしょう。
機関車の寿命には呆れる今出来た最新の桃太郎は50年活躍したとしたら今42の私は生きていない
66-100は友達が設計に携わりました。今でも思い入れあるカマです。(その友達は転職したが、、、)
ブルトレ牽引型のEF66には思い入れがあって大好きだが、何故かこのタイプには同じ様な感覚が湧き上がってこない。とはいえ長きに渡ってJR西日本の貨物列車牽引し活躍した "彼等" には「御疲れ様でした。」と言いたい!🙇
EF66も後何日見れるでしょうね?
最後の117号機は8865列車ですね
稲沢〜吹田までを走る臨時列車です
毎週水曜日と土曜日に運行されます
4:12「鉄道ファン」1991年11月号で乗車ルポされていた109号機も解体待ち😢
126号機 12/9は枇杷島で走っているの見ました。
キャビアの元とフカヒレを取るためにバラされていくんですねwww
寂しくなりますね。今のうちに撮りまくっています。
手が掛かる直流モーター機を無くしたいのてしょう。
機関車の寿命には呆れる
今出来た最新の桃太郎は50年活躍したとしたら
今42の私は
生きていない