Air can service | Damper Fox Float DPS Evol
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2024
- Service procedure from Fox:
www.ridefox.co...
Fox recommends a full rebuild with gaskets every 125 hours, but sometimes the situation pushes us to service the air chamber. This movie is a recipe for its implementation :)
I encourage you to take a look at other websites I make, they are not ideal recipes, but they certainly carry substantive value.
Nie wygląda to tak strasznie jak myślałem.
Dla Ciebie to kolejny damper, dla mnie pierwszy raz zabiorę się za serwis 🙂
Podstawą jest dobry komentarz w trakcie rozbierania / składania.
Dla mnie pierwsza klasa 😎🤝
No właśnie też mi wszyscy mówią "oddaj na serwis, nie ogarniesz tego" a to tylko pucha z uszczelkami :D
Subskrypcja poszła za dzielenie się wiedzą. Kro ma lewe ręce i tak odda do serwisu a kto chciałby sam to przynajmniej zrobi prawidłowo.
Pięknie omówione i zrobione. Widać "fach w rękach" ;-). A jak sprawa wygląda z nowszą wersją DPSa, gdzie komora EVOL już nie jest odkręcana na zewnątrz? Jakieś doświadczenia?
Pierwszy ;). Fajny tutorial!
Czy zalecasz przegląd zerowy takiego dampera? Ewentualnie czy są jakieś symptomy że zerówkę wypada zrobić?
Czy dla DPX2 będzie dokładnie taka sama procedura? W domowych warunkach pełnego serwisu nie zamierzam robić, mimo że nagrałeś materiał na ten temat, a tam jednak kroki trochę inne jak np. odkręcanie na początku "śrub spod plastikowej kulki".
Da się zrobić tak samo 😊 Działaj!
Nie było wymiany żadnych uszczelek? To tak można?
A czemu nie? Co 50h wymienianie uszczelek to drogi interes.
@@unbrokenreed Dziś rozebrałem.
Ta większa uszczelka jest miekka, ale ta na puszcze przy przeciwskurczowe uważam za twardą. Rower ma rok i był z 10 razy używany (ale intensywnie). Rozebrałem bo mi smar ciekł dołem. U mnie raczej uszczelki do wymiany będą?
@@romanoix1 Ona jest sztywna. Ale jak ciekłontonwymiana (nie mylić z delikatnym filmem smarującym który jest wskazany)
Nie powiedziałeś jaki wlewasz olej...
Podbijam! podejrzewam że wiele typów olei będzie działać. A jaki dodałeś Ty?
Czy przy serwisie można użyć PM600 jako jedynego smaru, czy do uszczelek, które będą pracować należy użyć innego smaru?
Pojedzie na pm600, ale ten smar jest ciut zbyt lepki na niskie nadchodzące temperatury i może zamulać.
@@unbrokenreed zamulanie to ogólnie najmniejszy problem mojego Foxa. Jest pod manetkę na 3 pozycje i jakbym nie kombinował z naciągiem linki to i tak nie mogę go zablokować. Jest na to jakiś sposób?
witam czy jest mozliwosc wysyłki do pana amortyzatora do serwisu ?
Oczywiście, kontakt:
nowysacz@bikeatelier.pl
Przeraża mnie ten szpikulec, nakładanie pierwszego oringu komory EVOL 6:39 - TO NIE JEST GUMA OD MAJTEK!, używanie imbusa do złożenia dampera - ciekawe co na to tuleje ślizgowe ;-).
Wyluzuj, złożyłem więcej amortyzacji, niż Ty widziałeś. (i absolutnie nie chodzi mi o chwalenie się. Chcę jedynie podkreślić doświadczenie, z którego wynika empiryczna wiedza, iż takie działania niczemu nie szkodzą 👌😊)
@@unbrokenreed "Wyluzuj, złożyłem więcej amortyzacji, niż Ty widziałeś." - jasnowidz hahaha ;-), sorry, ale rozbrajają mnie takie teksty na poziomie gimnazjum, ale się dostosuję :-) i ...
Jeżeli w taki sam sposób, jak na tym filmie to nawet gdybym złożył tylko jeden, to w dalszym ciągu byłoby to więcej niż potrafisz sobie to wyobrazić.
@@bleblebleblablabla9602 Minąłem się gdzieś z rzeczywistością? Naciągnięcie oringu statycznego, które nie przekracza jego granicy odkształcenia sprężystego Cię przeraża, imbus naciskający na tuleję wagą może 15-20 kg Cię zastanawia.
No cały czas tu mamy jakieś gimnazjalne rozkminy, jest git.
Jakbyś miał jakiekolwiek doświadczenie wiedziałbyś że taka tuleja ma z 50-60 HRC twardości, imbus jej nic nie zrobi ;D
Zrób filmik z pełnym serwisem
Kusi mnie, ale najpierw chcę zrobić testy z powietrzem pod tłokiem IFP, bo przecież wam nie polecę robić w domu i napychać powietrzem zamiast azotu jak miałyby po tym spadać osiągi.
@@unbrokenreed Czytałem dużo i słyszałem różne opinie , uważam że te modele śmiało można nabić jak RockShox
@@piter6147 Na swoim kanale ręczę swoją renomą, najpierw sam sie upewnię.
@@piter6147 nie mam dostępu do dyno ale postaram się zrobić jakieś testy na dźwigni do damperów.
@@unbrokenreed udało się sprawdzić czy wystarczy napełnić powietrzem?
Zrobiłem w swoim Foxie taki serwis, niby wszystko ok, ciśnienie trzyma, regulacja działa itp, ale co kilka/kilkanaście minut jest takie jakby głuche stuknięcie przy ugięciu. Czy ktoś wie co to może być?
A może zawoeszenie/tulejki powoli się kończą?
@@unbrokenreed Jak to sprawdzić? Zawias to Maestro od Gianta.
@@smarki99 szarpać za każde z połączeń, ale nie należy to do najłatwiejszych (diagnozowanie źródła stukania).