Mechanischer Bahnübergang Waldkirchen Bahnhofstraße
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- Guten Morgen! Heute hab ich für euch einen tollen mechanischen Bahnübergang. Er steht an der Ilztalbahn und ist auch die letzte Anlage ab dieser Strecke, die ich euch zeige, weil es sonst keine weiteren technisch gesicherten Anlagen gibt.
Der Bahnübergang liegt im Weichenbereich des Bahnhofes Waldkirchen und besitzt seit 1984 eine Schlüsselabhängigkeit zur Daum Schlüsselsperre, dazu später mehr. Der Bahnübergang besitzt drei Einheitsschranken, wobei eine eher der Funktion einer Fußwegschranke nachkommt, und um 90° versetzt, etwas abseits steht. Die Schrankenkurbel befindet sich an einer der beiden ,,großen" Schranken, weshalb der Schrankenwärter bei jedem Wetter zum BÜ laufen muss, was auch nicht immer schön ist, siehe Video.
Die Schranken, deren Baujahr sich an den Gestellen nicht mehr feststellen lässt, könnten noch aus dem Jahr 1939 stammen, als in Waldkirchen ein Stellwerk der Bauform Einheit Mw den Betrieb aufnahm. Wie die Abhängigkeit damals realisiert wurde, weiß ich nicht. Wahrscheinlaich auch über Schlüssel, ob die Schranken schon damals von hier ,,außen" gekurbelt wurden ist fraglich, keine Schrankenwinde auf dem Bahnsteig ist wahrscheinlicher. 1984 wurde das Stellwerk ausgebaut und die Strecke auf ZLB (Zugleitbetrieb) rückgebaut. Seitdem besitzt der Bahnübergang eine Schlüsselabhängigkeit zur Schlüsselsperre. 2014 wurde im Bahnhof noch der TUZ nachgerüstet, fernüberwacht seltsamer Weise aus Pressath, was ganz woanders, in der Oberpfalz liegt und selbst noch zwei Stellwerke Bauform Einheit MW besitzt, aber mehr dazu, wenn wir uns mit diesem Bahnhof näher beschäftigen. Nun kommen wir aber zur Gegenwart bzw. der Zukunft der Schranken. Der Zustand ist teilweise recht rostig, aber noch zerfallen sie nicht. Hoffen wir, dass die Schranken restauriert werden. Ein Ersatz ist nämlich zu teuer und somit nicht geplant.
Viel Spaß beim Video! ; )
-Lass gerne ein Abo da.
/ @bayernbahn1549
-WhatsApp Gruppe:
chat.whatsapp....
Die Schrankengestelle sind eine der ganz wenig erhaltenen seltenen Einheitsbauformen, ich glaube entweder Rawie oder Weinitschke. Die waren auf jeden Fall früher fernbedient vom Empfangsgebäude aus.
Gut möglich. Ich werde sie mir nächstes Mal auf jeden Fall noch genauer Anschauen. Bei dem Mistwetter habe ich die Schranken damals nur recht flüchtig ,,untersucht".
Oh man, was ein Wetter, aber das kann man sich halt einfach nicht aussuchen! :D
Schönes Video, toll, dass es den Bahnübergang so noch gibt :)
Joawal, und Sie haben diese damals auch gefilmt.
Mit das schöne Sägewerk mit uralten Ölmotor auf m Hintergrund zu hören.
Ein sehr schönes Video von Ihnen😊👍🏿 👍🏿
Das Wetter war echt nicht das beste, um es milde auszudrücken. Tatsächlich war es aber nur 2 mal am Tag so stark. Einmal während ich in Waldkirchen gefilmt habe und als ich aus Passau zurückgefahren bin. Ansonsten hat es nur genieselt, oder es war sogar trocken. Wie in den Videos aus Röhrnbach und Passau zu sehen.
@@EwaldEwald104 Dem kann ich nur zustimmen.
Moien
So ein schönes Video 👌🏿👌🏿👌🏿👍🏿👍🏿👍🏿
Ich möchte noch eine kurze Ergänzung geben.
Der 2.Teil des Videos haben Sie gefilmt auf die ehemalige Bahnstrecke nach Jandelsbrunn-Haidmühle....Jetzt Adalbert StiftRadweg.... Im BÜ liegen noch die Gleise dieser Strecke.
Bis 1994 war diese Strecke bis Jandelsbrunn noch in Betrieb.
Die Wohnwagen von die Firma Knaus wurden teilweise auf Wagons nach die Niederlande verladen.
Beim Ehemaligen Bahnhofsgebäude gegenüber die Firma Knaus liegt noch 1 Nebengleis als Relikt aus diese schöne Zeit. Rasendampfer01 hat ein schönes Video davon.
Da mein schöner alter KnausiWowa auch aus Jandelsbrunn kommt habe ich geplant dieser schöner BU in Waldkirchen und BHF Jandelsbrunn mal zu besuchen.
LG uut 🇱🇺 👋🏿
Danke für die Info. Das mit der Strecke wusste ich, das mit den Wohnwägen noch nicht. Danke für die Info und viel Spaß beim Besuch des Bahnübergangs.
Dankeschön und gerne geschehen 😊
Das müssten übrigens ganz seltene Schranken, Rawie oder Weinitschke sein. Also eine original Einheitsschranke.
@@bayernbahn1549Wunderschönes, Dankjewel für diese Ergänzung.
Gerne
schönes video
Dankeschön
Da möchte man nicht in der Haut des Schrankenwärters stecken. Der ist ja wirklich Witterung ausgesetzt. Aber auch Respekt, dass du bei diesem Mistwetter filmst.
Ja, Schrankenwärter kann schon hart sein. Aber es gibt bestimmt auch schöne Tage.
In Sachen Gefahrenraum Überwachung kann man da nicht meckern. Aber wann schließt der Schrankenwärter die Schranken? Geht das über Anrückmelder und was bringt eigentlich die Fußgängerschranke, wenn man auf außen rum gehen kann, ist ja schließlich ein Weg.
Wenn der Zug ausfährt, gibt der Tf ein kurzes Lichtsignal, was dem Schrankenwärter anzeigt, dass er den BÜ runterkurbeln soll. Das ist im Video auch zu sehen. Aus der anderen Richtung weiß ich es, um ehrlich zu sein, nicht. Es ist aber gut möglich, dass das per Anrückmelder geschieht.
Wegen dem doppelten Fußweg, da wo ich im Video stehe, war bis 1994 eine Stichstrecke. Deshalb lag die Halbschranke zwischen den beiden Strecken. Die Weichen liegen noch! Es fehlen nur die Gleise.