Спасибо Димон !! Вы про вольво то чего там , а то вдруг я надумаю с вольво )) И вообще спрашивал(письменно) совета по Фреду так ничего от вас и не услышал , дяди Коли и Димы )))) Пришлось самому всё решать)))
Какой же ты классный челове и друг !!! ПОМАГАЕШЬ РАЗБИРАЕШСЯ ПОМОГАЕШЬ В РЕМОНТЕ ! Передай своим друзьям пусть тебя берегут, хотя я уверен они такие же классные парни! Так держать!!!
Ну чего, молодец Александр, практически с колен поднял уже Ивеку, работает, ползает машинка, потихоньку помаленьку все восстановится. Главное что-бы была работа.
Да всё супер как всегда ! А машина конечно усталая , но Александр Сергеевич сейчас поработает , денег насобирает - и всё отремонтирует. И будет красота ! Удачи ему в этом ! Ну и вам ребята !
Доброе утро Дмитрий. У меня подобная проблема как у Хоря была с кпп. У меня в выборе пальцы разбила, выточил у токоря другие и стало все гуд. Коробка один в один. Ивеко Евротех. Владею 3 года.
Если не греется выше 70, то снимайте термостаты, они там на 79 градусов стоят и меняйте их на 83 градуса, в салоне будет ташкент, если фонари задние разбивает, то надо менять задние амортизаторы, кстати сбоку стоит ивеко евротех на 375 магирусе, сверхнадежная машина, были еще и на 420 и 469 лошадей, те тоже хороши, но 469 редкий мотор
Порядок регулировки клапанов прям как на японском 6d16, только зазоры отличаются и на 6d16 форсунки механические двух тактные,они регулируются по давлению на стенде и шестерёнки также сзади стоят, только первый цилиндр на 6d16 у радиатора.
Я конечно не знаю но с 1998 года я занимаюсь двигателем курсор 10 и первый цилиндр всегда был от радиатора как у вас он может быть от задний стенки я не знаю . У меня нет ответа на ваше видео, товарищи автомастера.
А как там отсчитать 120 градусов при прокрутке до следующего поршня в вмт? Считать отверстия в маховике и втыкать штивт в 11 каждого сегмента маховика?
на всех машинах я регулирую так если один клапан открывается то второй закрыт его и регулируем и помечаем крутим и смотрим какой дальше открывается и рядом с ним регулируем
Дима под той крышкой на коробке нечего нет. Передачи не попадают из-за удочки. А то Косте тоже говорили много что посмотреть, но когда коробке писец то ловить там нечего.
Есть канал Владимир экштейн так вот он работал на стралисе регуировал клапана на 10 курсоре ему напишите я думаю он подскажет ну заднюю крышку он снимал
Как так, работаю в сервисе по ремонту iveco не первый год, разбираем собираем, настраиваем, с 8 по 13 курсор но то что ты сейчас рассказывал впервые в жизни слышу?
На следующем рестаилинге, на кабине сзади стоит ручной переключатель который сбрасывает давление в задних подушках перед подъемом, стоит он не заметно, посмотрите может и у вас стоит справа походу на крыле. С переключением смотрите кулису и шарниры. Салентблоки на кабину меняется очень легко. Стоят копейки. Зажигание как и преднатяг форсунок регулируют вместе с клапанами каждые 100000 км. Температура для курсора 10 маленькая, мотор теплый стабильно 90 держит под нагрузкой до 110 может доходить. Ещё в ней можно легко снять заднюю обшивку в кабине и утеплить стенку, с неё сильно тянет холодом. А автомобиль отличный и в хороших руках.
Привет мужики.Что косается колектора сварка рисковое дело, на своей машине поменял на новую,не рискнул варить,турба дорогая.колектор центральная часть стоила на март 2019г.от 20 до 25т.р.Там трескается центральная перегородка и дальше идет на ружу.
Здравствуйте Умения Ивеко 98 Евростар 420 магирус типтроник до 7 -ый переключается дальше не переключается.Мастеры говорят прошивку надо сделать.Знаете вы как сделать пршивку
Зажигание надо тоже регулировать вместе с клапанами, у меня курсор 8 два раза в год делаю такую процедуру, распред живет дольше тогда. С праздником всю автобазу вашу!
Ребята. Пожалуйста поподробней про Ивеко. Как кронштейн аммортизатора меняли (передний правый), как коробку снимали, виды ПГУ и т.д. Какие краны ставили.
на зиму вырежте дырку в фильтре сапуна (который находится под пластиковой крышкой сзади мотора), иначе конденсат на фильтре будет замерзать на фильтре и начнет давить на сальники двигателя. А на лето ставить новый.
Привет парни, была такая проблема очень туго включались передачи, перекрутил всё что можно, а проблема была я так понимаю на верхней крышке стоит датчик нейтрали в нём есть шток который заклинил и не давал включать передачи, удалив его всё заработало и все мучения прошли. Всем удачи.
Термостат мы купили ремкомплект, пружинки сальник и саму эту температурную хрень. Обошлось копейки, а если в зборе с корпусом брать очень дорого. Термостата хватило на зиму, сейчас опять холодно.
Доброго дня! Правильно будет если подвести маховик с одной меткой которая на 1-6 цилиндр к окошку где установлен датчик коленвала? Или же надо эту метку подводить к нижнему окошку на корзине? Двс курсор 13.Если регулировать начинать с метки датчика коленвала то к чему это может привести?
Ролик прасмотрел толко-что,была причина при переключении кпп ,к кулисе прикручивается вспомогательный на 4 болта,на сошке кулисы небыло ролика и поэтому немного приклинивало.открутил 4 болта поставил ролик,проблема ушла.
Замечательно...Прям "часики" ))))...Клапоночки грамотно выставили!Мурчит прям душевно.Предобрейшего успеха мужички!!!А провода это только на первый взгляд страшно..Всё делается.Удачки ребят..
Седло на раме не дело, в Европе стандарт 1250 с резиной 315/80, а у нас уже под феррари закос. Тягач с высотой седла 1150 раньше считался низкорамником, теперь в порядке вещей и резина заниженная до 315/70 вместо стандартной уже считается обычной магистральной.
По поводу печки пусть поменяет радиатор, я сталкивался с такой проблемой ничего не помогало пока не помегял радиатор печки. А по поводу температуры двигателя на ивеке так и есть
Дим регулируйте только кулису тяги которая шаровая стоит на конце трубы , помощи воздухом она вообще незначительная ее даже непочувствуеш с таким переключателем я сам на ивеках собаку сьел коробки меняю раз в месяц , что тяжело выжимается сцепление или не прокачен пгу или гдето пережали шланг пгу смотрите
там проблема со стартером и уже проблема с кольцом на диске зубчики будет уже наполовину.. Когда газ из мусора Motor останавливается на этом самом месте при этом самом месте зубчики ушли уже. У меня так было то я поменял стартер и он был по длине и полностью ю.в. зубчики стартеров шли зубы дискa.
Дмитрий привет! Дико извиняюсь но даже итальянцы регулируют 1й цилиндр от радиатора! Я сам занимаюсь курсорами и и никогда не делал как вы сделали! Форсы без динамика всю жизнь регулировка обыкновенный ключ или головка с маленького набора а вообще мотор не любит зажатый выпуск тупо перестаёт ехать
Добрый день у меня тоже такая проблема с температурой была поменял термостат он находиться возле помпы там меняешь сам датчик который открывает термостат,и ещё на вентилятор идёт трубка на 6 она воздухом отключает его и он крутиться сам по себе электро клапан стоит на траверсе за КПП с правой стороны. Если интересно могу фотки скинуть где что стоит и как работает.
Дмитрий, у вас нет случаем тех документации в эл.виде на курсор 10? Ивеко.su вообще бесполезный ресурс по курсору.. одни спецы, которые все знают, но не рассказывают... Про нумерацию горшков это вообще шок, на форкуме 50/50 говорят. Я в замешательстве..
Можно. Только геморойно. Зимой примерзает на раз. Погрузчиков безруких на карьерах пруд пруди, борт порвут как нефиг делать а по бортам хреначат они постоянно , варить его очень очень дорого. То же и с петлями борта при выработке, а это неминуемо будешь варить и плакать. Что алюминий такой что электроды по нему горят как спички. Соответственно от расценок на аргонную сварку заплачешь.
Как это вы регулировку производите? 1 цилиндр от радиатора ! Курсор 10 ,13 без разницы . Зачем путаете людей ! Можно и регулировать с 6 цилиндра ,но порядок то идет от радиатора !
Всем приятного просмотра мужики,просили видео про Ивеко Хоря,ловите
Дмитрий Владимирович, от души!!!!
Дмитрий Америка ивеко это хорошо, ну про Вольво реско и без продолжения пропали Дим?!
Спасибо Димон !! Вы про вольво то чего там , а то вдруг я надумаю с вольво )) И вообще спрашивал(письменно) совета по Фреду так ничего от вас и не услышал , дяди Коли и Димы )))) Пришлось самому всё решать)))
Наконец то вы до него добрались
Хорошо поработали, по технике в порядок привели👍 Дело за кабиной, потом можно и внешний вид взбодрить
Какой же ты классный челове и друг !!! ПОМАГАЕШЬ РАЗБИРАЕШСЯ ПОМОГАЕШЬ В РЕМОНТЕ ! Передай своим друзьям пусть тебя берегут, хотя я уверен они такие же классные парни! Так держать!!!
Ну чего, молодец Александр, практически с колен поднял уже Ивеку, работает, ползает машинка, потихоньку помаленьку все восстановится. Главное что-бы была работа.
Добрый день. Отсчёт цилиндров у курсора 10 с переда. Просто регулировка может начинаться с первого цилиндра, а может с шестого.
разбираетесь? угол у курсора 10 4,44??
Спасибо вам Дмитрий и Николай за видео
Отлично видео у нас пошли,а то за скучали мы тут по Диме и Николая 😁
X Predator Классная пара они )
Да всё супер как всегда ! А машина конечно усталая , но Александр Сергеевич сейчас поработает , денег насобирает - и всё отремонтирует. И будет красота ! Удачи ему в этом ! Ну и вам ребята !
На ночь глядя. Придется смотреть)
Чтоб лехко включаласись скоростя,вот куда показывал рукой на каробку на ней блок на четыре болта открути ее и поменяй там шпонку и все заработает
Доброе утро Дмитрий. У меня подобная проблема как у Хоря была с кпп. У меня в выборе пальцы разбила, выточил у токоря другие и стало все гуд. Коробка один в один. Ивеко Евротех. Владею 3 года.
Ребята вы молодцы. Вас посмотришь как с другом поговарил. Всё просто, доходчиво. И самое главное по теме
Молодец парень, старый ивеко хорошая машина будет ходить как миленький 🤝👍
Всегда залипательно, всегда смотрю.... Спасибо!!!
Если не греется выше 70, то снимайте термостаты, они там на 79 градусов стоят и меняйте их на 83 градуса, в салоне будет ташкент, если фонари задние разбивает, то надо менять задние амортизаторы, кстати сбоку стоит ивеко евротех на 375 магирусе, сверхнадежная машина, были еще и на 420 и 469 лошадей, те тоже хороши, но 469 редкий мотор
Молодцы мужики сначала лайк потом смотрю видео
Антинакрутка лайков у ютуба сработает, поэтому сначала хоть до половины видео посмотри а потом лайк ставь
Порядок регулировки клапанов прям как на японском 6d16, только зазоры отличаются и на 6d16 форсунки механические двух тактные,они регулируются по давлению на стенде и шестерёнки также сзади стоят, только первый цилиндр на 6d16 у радиатора.
Я конечно не знаю но с 1998 года я занимаюсь двигателем курсор 10 и первый цилиндр всегда был от радиатора как у вас он может быть от задний стенки я не знаю . У меня нет ответа на ваше видео, товарищи автомастера.
А как там отсчитать 120 градусов при прокрутке до следующего поршня в вмт? Считать отверстия в маховике и втыкать штивт в 11 каждого сегмента маховика?
на всех машинах я регулирую так если один клапан открывается то второй закрыт его и регулируем и помечаем крутим и смотрим какой дальше открывается и рядом с ним регулируем
Это прям как моя история.
У меня тоже ивеко стралис
Очень люблю её
Дима под той крышкой на коробке нечего нет. Передачи не попадают из-за удочки. А то Косте тоже говорили много что посмотреть, но когда коробке писец то ловить там нечего.
Есть канал Владимир экштейн так вот он работал на стралисе регуировал клапана на 10 курсоре ему напишите я думаю он подскажет ну заднюю крышку он снимал
Как так, работаю в сервисе по ремонту iveco не первый год, разбираем собираем, настраиваем, с 8 по 13 курсор но то что ты сейчас рассказывал впервые в жизни слышу?
Ребята вы делаете рег стараны каробки некоторы страны радиатора как панят эта
На следующем рестаилинге, на кабине сзади стоит ручной переключатель который сбрасывает давление в задних подушках перед подъемом, стоит он не заметно, посмотрите может и у вас стоит справа походу на крыле.
С переключением смотрите кулису и шарниры.
Салентблоки на кабину меняется очень легко. Стоят копейки.
Зажигание как и преднатяг форсунок регулируют вместе с клапанами каждые 100000 км.
Температура для курсора 10 маленькая, мотор теплый стабильно 90 держит под нагрузкой до 110 может доходить.
Ещё в ней можно легко снять заднюю обшивку в кабине и утеплить стенку, с неё сильно тянет холодом.
А автомобиль отличный и в хороших руках.
Компьютер кстати врёт. Ну это мелочи на скорость не влияют.
На счёт задней стенки это спорно... Не так просто ее снять))))))))
ДИМОН КРАСАВА.ДОБРАЛСЯ ДО ИВЕКИ
Привет мужики.Что косается колектора сварка рисковое дело, на своей машине поменял на новую,не рискнул варить,турба дорогая.колектор центральная часть стоила на март 2019г.от 20 до 25т.р.Там трескается центральная перегородка и дальше идет на ружу.
Дмитрий Николай, Спасибо за видео! он ручки поставил родные, они шли до евро5 потом пошли с 07-08 нового образца, про которые он говорил
Ничего не понятно,но безумно интересно!
Здорово мужики! Рад вас видеть и слышать! Дмитрий на твоём прицепе надо либо колодки подвести или трещетки шприцевать.
Здравствуйте
Умения Ивеко 98 Евростар 420 магирус типтроник до 7 -ый переключается дальше не переключается.Мастеры говорят прошивку надо сделать.Знаете вы как сделать пршивку
Зажигание надо тоже регулировать вместе с клапанами, у меня курсор 8 два раза в год делаю такую процедуру, распред живет дольше тогда. С праздником всю автобазу вашу!
Офигенные мужики всё таки в России👍
В видосе табличка схемы регулировки клапанов для F3B, он же курсор 13. Схема для курсора 10 F3A иная.
Ну,слава Богу, дождались!!! Хорю привет! С наступающей 102й годовщиной Великой Октябрьской Социалистической Революции!!!
Ребята. Пожалуйста поподробней про Ивеко. Как кронштейн аммортизатора меняли (передний правый), как коробку снимали, виды ПГУ и т.д. Какие краны ставили.
Привет Дима я твой новый подпишик желаю тебе здоровья любви счастья и благополучия в бизнесе
Angelus_- Express в дёсны ещё жахни его
на зиму вырежте дырку в фильтре сапуна (который находится под пластиковой крышкой сзади мотора), иначе конденсат на фильтре будет замерзать на фильтре и начнет давить на сальники двигателя. А на лето ставить новый.
Верная регулировка привода клапанов и форсунок начинается с выставления зажигания. Из-за этого процедура считается дорогой.
Привет парни, была такая проблема очень туго включались передачи, перекрутил всё что можно, а проблема была я так понимаю на верхней крышке стоит датчик нейтрали в нём есть шток который заклинил и не давал включать передачи, удалив его всё заработало и все мучения прошли. Всем удачи.
Уменя движка колбасит и троит слелали диагностику сказали клапана растроены! Надо сделать регулировку клапанов
Термостат мы купили ремкомплект, пружинки сальник и саму эту температурную хрень. Обошлось копейки, а если в зборе с корпусом брать очень дорого. Термостата хватило на зиму, сейчас опять холодно.
Сними обзор на его тягач евростар, пожалуйста
Молодцы мужики красавцы!!! 💯💯💯💯💪💪💪👍👍👍
Доброго дня! Правильно будет если подвести маховик с одной меткой которая на 1-6 цилиндр к окошку где установлен датчик коленвала? Или же надо эту метку подводить к нижнему окошку на корзине? Двс курсор 13.Если регулировать начинать с метки датчика коленвала то к чему это может привести?
Ролик прасмотрел толко-что,была причина при переключении кпп ,к кулисе прикручивается вспомогательный на 4 болта,на сошке кулисы небыло ролика и поэтому немного приклинивало.открутил 4 болта поставил ролик,проблема ушла.
Замечательно...Прям "часики" ))))...Клапоночки грамотно выставили!Мурчит прям душевно.Предобрейшего успеха мужички!!!А провода это только на первый взгляд страшно..Всё делается.Удачки ребят..
Курсор 10 Это как понять какая маркировка на двс?
Седло на раме не дело, в Европе стандарт 1250 с резиной 315/80, а у нас уже под феррари закос. Тягач с высотой седла 1150 раньше считался низкорамником, теперь в порядке вещей и резина заниженная до 315/70 вместо стандартной уже считается обычной магистральной.
Красавы!! Удачи и развитие каналу.
Смотрю ваши видео и чёт не пойму сначала 1 цилиндр от моховика потом разобрали мотор через пару лет когда делали капиталку и он стал уже 6
Дмитрий привет.респект как всегда молодцы
Молодцы.Удачи вам.
По поводу печки пусть поменяет радиатор, я сталкивался с такой проблемой ничего не помогало пока не помегял радиатор печки. А по поводу температуры двигателя на ивеке так и есть
Дим регулируйте только кулису тяги которая шаровая стоит на конце трубы , помощи воздухом она вообще незначительная ее даже непочувствуеш с таким переключателем я сам на ивеках собаку сьел коробки меняю раз в месяц , что тяжело выжимается сцепление или не прокачен пгу или гдето пережали шланг пгу смотрите
Привет Дмитрий. Как Олександр будет продавать свою старую Ивеко, сделай короткую вставку, типа кто? куда?! За сколько?! И т. д.
Насколько мне известно на рядных моторах на всех отсчет идет от маховика
. А на вобразках от радиатора.
Нифига.
Это зависит только от дури производителя, или от того, кто мануалы по сервису и ремонту писал
privet myziki vi klasni rebiata malaci👍👍👍👍
Молодцы молодцы мужики ✊
Здравствуйте, подскажите ккк называется книжка и где купить.
Заранее спасибо
там проблема со стартером и уже проблема с кольцом на диске зубчики будет уже наполовину.. Когда газ из мусора Motor останавливается на этом самом месте при этом самом месте зубчики ушли уже. У меня так было то я поменял стартер и он был по длине и полностью ю.в. зубчики стартеров шли зубы дискa.
Респект.просто Кулибина.грамотно.!!!
после капремонта расход 53 литра подскашите что может быть
А как это 6 цилиндр стал 1 ым?( Все понял, просто 6 подошёл.
Как и сколько вы господа выпили что бы это произведение приобрести?
Установку распредвала сначала нужно проверить, перед регулировкой клапанов и преднатяга насосфорсунок...
Дмитрий привет! Дико извиняюсь но даже итальянцы регулируют 1й цилиндр от радиатора! Я сам занимаюсь курсорами и и никогда не делал как вы сделали! Форсы без динамика всю жизнь регулировка обыкновенный ключ или головка с маленького набора а вообще мотор не любит зажатый выпуск тупо перестаёт ехать
Скажите пожалуйста курсор 9 ТОЖЕ так регулируют
Дмитрий расскажите про теплообменник на белом интере. Поменялся ли цвет антифриза?
А разь ве целиндры стетаем не по ходу движения ...??
Дмитрий добрый человек скажите пожалуста почему на курсоре10 не подымается температура
покажите как выставить распредвал и задигание заранее благодарен прошу не полуется не не как
Iveco.su поищи. Пару тем видел, где более менее что-то можно понять.
@@MORDA-2103 уже разгодал загадку ивеки
Спасибо Вам Мужики!
Двойной выжим помогает
Добрый день у меня тоже такая проблема с температурой была поменял термостат он находиться возле помпы там меняешь сам датчик который открывает термостат,и ещё на вентилятор идёт трубка на 6 она воздухом отключает его и он крутиться сам по себе электро клапан стоит на траверсе за КПП с правой стороны. Если интересно могу фотки скинуть где что стоит и как работает.
Дмитрий как поживает курсор 10. Какой все таки правильный отсчет цилиндров от радиатора или наоборот ?
Дим а где он нашел разборку? Приеду с рейса тоже мелочь надо искать
Дима, молодец, видео все хорошие!!! Такой вопрос, это вы так все друг другу помогаете или у нескольких машин один хозяин?
Конечно помагем друг другу.
я уже 5 мазовских стопов поменял, все отрываются
Дмитрий скажите как живет курсор 10 после регулировки клапанов
У меня евор стар термостат поставил от 3 скании на 83 градуса и все нормально
Привет дмитрий делаю камень 15 себе. Подскажите какой фирмы ставили кольца и вкладыши?
спрашивай что надо по ивеки только я переберал евростар мотор 8280 фиат в 8
Давай больше ивеку
Ивеко чудо века
ивеко мечта человекп
Да была у меня мечта это чудо кое как продал за пол цены чуть меня по миру не пустил после еле еле на ноги встал купил фреда и дело пошла
@@tolegentekesbaev2148 ну это как повезет я 12 лет ездил на курсор 10 и не жалуюсь и продал удачно купил вольву америку по одной причине весы
@@tolegentekesbaev2148 работал на Ивеко остался довольным. Машина нравилась, поавда был двигатель магирус. Хорош аппарат.
молодец мужик!
Хорь лучший сварщик базы )))
У меня на курсора 13 тоже температура мотора 70. Когда в гору с 20 ползет тогда греться начинает. С 90 включается муфта.
molodec iveko..rabotyaga
Я возможно по умничаю,но карзина сцепления с пробегом за лям,тоже надо смотреть.
V-образная тяга ходить не будет,только новая с сайлентблоком...надо снять патрубок с прямоугольного фильтра и заглушить
А чей экскаватор???
Дмитрий, у вас нет случаем тех документации в эл.виде на курсор 10? Ивеко.su вообще бесполезный ресурс по курсору.. одни спецы, которые все знают, но не рассказывают... Про нумерацию горшков это вообще шок, на форкуме 50/50 говорят. Я в замешательстве..
Ребят про Карабас не понял если сервопривод мозг выносит то на рычаге вперед передачи чудят
Кодовое слово для запуска двигателя - «вечерело» (с) 🤣🤣🤣
доводчик переключения передач
Iveco хорошая машина !
Вспомни я тебе за фонари маза говорил, ты мне утверждал что все огонь. По этому я на зеленом сделаю фонари как у Васи на интере
Скажи пожалуйста, на алюминиевых полуприцепах можно возить щебень?
Можно. Только геморойно. Зимой примерзает на раз. Погрузчиков безруких на карьерах пруд пруди, борт порвут как нефиг делать а по бортам хреначат они постоянно , варить его очень очень дорого. То же и с петлями борта при выработке, а это неминуемо будешь варить и плакать. Что алюминий такой что электроды по нему горят как спички. Соответственно от расценок на аргонную сварку заплачешь.
Можно. И раз в три месяца ездить к аргонщику..
Как это вы регулировку производите? 1 цилиндр от радиатора ! Курсор 10 ,13 без разницы . Зачем путаете людей ! Можно и регулировать с 6 цилиндра ,но порядок то идет от радиатора !
А какое масло вы залили в мотор?