Moin, sehr schön. Kleiner Nachtrag zum Anzugsmoment eines jeden Ventildeckel für Motore ab D155-402: 2 in Worten „Zwei“ NM! Zieht man die an wie blöde, verzieht sich der Deckel und wird nicht mehr ohne weiteres dicht! ☝️
Find ich Klasse das es eine große IHC Familie gibt die das alte Blech am Leben halten und immer noch im Straßenbild vertreten sind. Das haben sich die aus Neuss auch nicht gedacht. Das sie Maschinen für so eine lange Zeit bauen.
Ein sehr schönes Video, danke. Toller Traktor , der läuft noch lange bei der Pflege. Unser alter Porsche Standard Traktor ,Baujahr 1959, kam jetzt gerade durch den TÜV ( ohne Mängel)... lg aus dem Südschwarzwald
Servus Sebastian Kleiner Tipp von mir. Bohr in die Kugelkopfdeckel ein kleines Loch, schneid ein Gewinde rein und setzt einen Schmiernippel. Gruß aus Niederbayern
Moin Sebastian. Wiedermal ein schönes Video. Wir haben bei unserem 353 geschlitzte Kabelisolierung unter die originalen Blechhalter gemacht. Sieht aus wie Original und rappelt nichts durch. Unter der Lichtscheibe natürlich offen lassen, dass Feuchtigkeit raus kann. Schönen Gruß aus dem Bergischen Land.
Total toll, auch wenn ich einen Ford 3000 habe finde ich diese zusätzlichen Informationen hoch interessant. Mag sein das es daran liegt das ich ein Mann bin, das hat immer so etwas Doku artiges und ich liebe Dokus. Schönen Sonntag Euch allen.
Der Schlepper ist mein Jahrgang aber ein paar Monate älter als ich. 57 Jahre hat er auf dem Puckel.Die Gläser vorne könnte man vielleicht noch in Seifenlauge einweichen und mit einem Pinsel mal reinigen. Sonst ein schöner Schlepper. Hat er den Tüv bestanden?
Hi, Sebastian. Super Video über den Erhalt alter Technik mit wenig Aufwand. Das macht Spaß und ist Nachhaltig. Ich habe mir für meinen IHC 654 S gerade einen uralten Taarup-Schlegelmulcher Funktioniertist ist mit 1,30 Meter Breite optimal für meinen 1/2 ha. Wiese.
Moin .diese Serie sind schon gute Schlepper ! Nachbar hatte den selben mit Agriomatik .Ich hab den Ende der 80er mal als Krankheits Vertretung 2 Tage mit Niemeyer RS 280 D Schwader gefahren . Leider ist der Geschwindigkeits Bereich der Agriomatik n ticken zu langsam um mit den Schwader die normale Hektarleistung je Std bei schönen Felder zu leisten . Ein sehr gefälliger Trecker für einfache Arbeiten ! Wir hatten damals noch einen John Deere Lanz .bj 69 . 4zylinder Reihendiesel 3.3ltr Hubraum. 16 " Reifen vorn u 30" hinten . .etwas schwerer und länger als der 423 IH . MfG bt aus der Krummhörn.
Das Video zum Sonntag👍 sehr geil. Könnte auch ruhig mehr von diesem schönen Trecker geben. Übrigens habe deinen 124er gestern auf dem Oldtimermarkt gesehen, sehr schön 👍
Was soll ich sagen: Klasse Video, toll gefilmt, wie immer 👍 Wirklich ein schön erhaltener Schlepper. Und Klasse, dass es jemand wie Thorsten gibt! Danke für das prima Schlusswort. Mach weiter, Du hast wirklich Talent! VG aus Bayern mit 'nem IHC 383. Georg
Moin Sebastian sehr schönes video der 423 ist ein sehr schöner schlepper mein cormick353 ist genau so aufgebaut wieder 423 und ich muss schon sagen die haben ein sehr schönen klang und sparsam sind die auch vorallem man kommt überral schön dran ich wünsche dir noch ein schönen tag und mach weiter deine videos gefallen mir liebe grüße aus Ostfrisland
Moin Sebastian Du machst echt Klasse Videos 😅. Die Ventildeckeldichtung must du erst am Deckel fest kleben. Dann macht sie sofort dicht. Habe ich an meinem D324 auch gemacht. War ein klasse Tipp von meinem Landmaschinenmechaniker 😅. Der Kleber heißt Curil Flüssigdichtung. Kann ich nur empfehlen
Moin .für die Blinkergehäuse hatte ich mir dünnen transparenten kunstoff Schlauch besorgt und den in heißen Wasser gelegt .Dann mitm Taschenmesser aufgeschlitzt und auf die Gehäusekannten gestülpt und damit dann auf den Kotflügel montiert. Für Masse n kleines Kabel vom Gehäuse aufn Kotflügel montiert unterm Gehäuse. Die Schlauchdichtung nicht unter der Lichtscheibe angelegt damit dort an der tiefsten Stelle Kondenswasser etc erweichen kann . MfG bt .
Ein Tolles unterhaltsames Video. Ich Fahre einen Fendt Farmer 2de von 1970 mit der 20Km/h zulassung (Geerbt von meinem Opa, er wollte einen 2de s dafür Reichte das Geld Leider nicht. Gekauft wurde er1970 für 13500 DMark. Der Schnellläufer führ 28-30 Km/h hätte aber 16500 DMark gekostet.) Mir ist die Marke Relativ egal, mich intressiert die Technik. Würde auch IH fahren oder Deutz hauptsache Trecker mit guter Alter Technik. Ich bin Selber schrauber und Repariere alles Selber. Eine Landmaschienen Bude im Nachbarort soll ca 110€ die Stunde nehmen. Das kann man sich sparen wenn man selber Schraubt. also schönen Rest Sonntag und mach so weiter.
Moin Sebastian! Wer Ahnung hat, kann natürlich auch alles wunderbar erklären. Danke für das Video. Ich komme aus Unterfranken und war knapp fünf Jahre in Südbrookmerland zugange (--haste mal `nen Zollstock? Ja aber nur mit metrischer Teilung). Bei mir läuft noch unser erster D 324 seit 16.07.1958. Ja, hat schon was. lg aus dem Fränkischen Grabfeld
Servus, was ich nicht so gut finde sind zöllige Schrauben und Muttern. Besitze deshalb deutsche Oldtimer ( Deutz F1L514 und Unimog 411 ) Grüße aus der Oberpfalz.
Ich weiß nicht ob die welle wirklich früher dafür stand, aber mittlerweile steht diese Welle für Teile die geprüft worden sind, dass sie nicht spiegeln und reflektieren. Zu Corona haben wir Fahrerschutzscheiben zugeschnitten und in unsre Linienbusse eingebaut, und diese Welle musste drauf sein, da es nachträglich eingebaut wurde musste diese vom TÜV einzelln abgenommen und im Fahrzeugschein eingetragen werden
Moin Sebastian, alte Trecker sind die besten die bekommt fast immer mit Hammer und Schraubenschlüssel zu laufen. Ich persönlich fahre auch Mc Cormick und IHC bin aber kein Markenfetischist denn auch andere haben auch gute Schlepper gebaut wie z.B. Deutz, Güldner, Hanomag etc.
Moin Sebastian , Wenn der neue Spurstangenkopf massiver / anderer Duchmesser ist/hat, dann passt das doch aber nicht mehr mit Deinen 48,5 !?! Wenn Du Mitte Bolzen gemessen hast . Liege ich da falsch ? Gruß Nico
Moin, dass was Sebastian dort versucht zu erklären ist das sogenannte "Wandlergetriebe" mit hydraulischer Schnellschaltung. War eine Sonderausstattung ab Serienstart im Juni 1966. Der Hebel für den Wandler befindet sich bei besagten Modellen im Cockpit unterhalb vom Lenkrad, dort wo das Cockpit 2 geteilt ist befindet sich eine etwas größere Bohrung. Bei den normalen Getrieben befindet sich dort ein Plastikstopfen. Der Wandler ist quasi ein hydraulisch schaltbare Vorgelege für das Getriebe, welches auch die Agriomatic hatte. (Also die alte wie in der D-Serie) Die Wandler sind sehr selten und die Teile dafür fast nicht mehr zu bekommen, es sei, es kennt einer einen, der einen kennt.... 😉
Ich hatte dich bei Instagram angeschrieben, das ich noch eine Lampe für vorne und 4 Lichtscheinen hab , aber wo du welche hast kann ich die ja im Kleinanzeiger verkaufen! 😃
Früher haben die hergestellt halt ihre Ingenieure aus Kostengründen nicht so kastriert wie später oder heute , da wurde noch verbaut was der Ingenieur empfohlen hat , später viel vieles hat dem Rotstift 🖍️ zum Opfer 🤔😳! Halt noch fast unzerstörbare Technik 😜👍! 😎👍
Ich hab meinen 423 mit nach Mazedonien genommen..nun hab ich ein Ersatzteil Problem..vielleicht weiß ja jemand wer mir Ersatzteile nach Mazedonien leliefern kann..Brauche Kolbenringe und Buchsen also ne komplette Motor Überholung..ist en 423 aus 67..
1/4" = 6,350 mm, 5/16" = 7,937 mm, 3/8" = 9,525 mm, 7/16" = 11,112 mm, 1/2" = 12,700 mm, 9/16" = 14,287 mm, 5/8" = 15,875 mm, 11/16" = 17,462 mm, 3/4" = 19,050 mm, 13/16" =20,637 mm, 7/8" = 22,225 mm, 15/16" = 23,812 mm, 1" 25,4 mm. Ein kleiner Konverter Zoll zu Milimeter.
Die Radnabe und Felgen hinten sind trotzdem nicht von der D-Serie. Vorne sind es zwar 6-Loch, aber ein anderes Mittelloch, wie beim D-514. Die Felgenschüsseln hinten von der D-Serie haben 8 Löcher. Deine stammen wohl von einem Deutz oder der 33er Serie.
moin basti.wann gehst mit deinem 533 weiter? ich hatte dich per mail um deine adresse gebeten,um dir eine kleine zuwendung zu schicken.leider habe ich keine antwort bekommen.habe auch enno deswegen gemailt,er möchte dich bitte ansprechen,aber auch keine antwort bekommen.ich enttäuscht das ihr euch nicht meldet.also nochmal basti,melde dich bitte.lg. auch an die familie. günter aus bremerhaven(fischtown)🐟
![[Schwiddaz]](http://yt3.ggpht.com/x5M_KBnLp0zXspfLVdeLhho7M08lz0N0f9hVEfXfZR_bMQwUjneCFdf8buKVBWCv0vy5pE05fQ=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Moin, sehr schön. Kleiner Nachtrag zum Anzugsmoment eines jeden Ventildeckel für Motore ab D155-402:
2 in Worten „Zwei“ NM!
Zieht man die an wie blöde, verzieht sich der Deckel und wird nicht mehr ohne weiteres dicht! ☝️
Thorsten, danke für Dein Engagement bei den IHC Verrückten!👍
Find ich Klasse das es eine große IHC Familie gibt die das alte Blech am Leben halten und immer noch im Straßenbild vertreten sind.
Das haben sich die aus Neuss auch nicht gedacht. Das sie Maschinen für so eine lange Zeit bauen.
Wir sind so stolz und vor allem so dankbar! Bald geht er zum TÜV 🍀 viel Erfolg weiterhin großer Bruder ❤
Ein sehr schönes Video, danke. Toller Traktor , der läuft noch lange bei der Pflege. Unser alter Porsche Standard Traktor ,Baujahr 1959, kam jetzt gerade durch den TÜV ( ohne Mängel)... lg aus dem Südschwarzwald
Moin Sebastian, das ist ein richtig schöner Trecker. Mein Vater hatte auch einen 432 Baujahr 1967, allerdings ohne Verdeck.
Klasse Video Sebastian finde ich echt mega das der jetzt bis auf dem Auspuff Original ist die original Beleuchtung macht schon echt was her☺️👍😁😎
Servus Sebastian
Kleiner Tipp von mir.
Bohr in die Kugelkopfdeckel ein kleines Loch, schneid ein Gewinde rein und setzt einen Schmiernippel.
Gruß aus Niederbayern
Deine Einstellung zu der alten Technik ist echt klasse! Ich schaue Deine Videos sehr gerne an und lerne immer etwas dazu 👍
Freut mich, danke!
Vielen Dank Sebastian für dein tolles Video. Immer wieder schön zusehen wie die alten Schlepper ihre Liebe bekommen. Schönes Wochenende
Vielen lieben Dank
Einfach nur oder spitzen 🙏👍👍👍👍👍🤗🤗😃🔔📢👍 Klasse!!!!🤗🤗😉
Herzlichen Dank!
Moin Sebastian.
Wiedermal ein schönes Video.
Wir haben bei unserem 353 geschlitzte Kabelisolierung unter die originalen Blechhalter gemacht. Sieht aus wie Original und rappelt nichts durch.
Unter der Lichtscheibe natürlich offen lassen, dass Feuchtigkeit raus kann.
Schönen Gruß aus dem Bergischen Land.
Sehr unterhaltsam. Danke für deine Videos 👍
35:01... grüße gehen zurück 😊
Hallo Sebastian. Ich bin das selbe Baujahr wie der Traktor geboren März 67 Wie immer klasse Video mach weiter so Grüße aus der Oberpfalz 👍
Total toll, auch wenn ich einen Ford 3000 habe finde ich diese zusätzlichen Informationen hoch interessant. Mag sein das es daran liegt das ich ein Mann bin, das hat immer so etwas Doku artiges und ich liebe Dokus.
Schönen Sonntag Euch allen.
Klasse Video, da ich mir gerade einen 433 gekauft habe perfekt. Grüße aus Kreuth Oberbayern
Habe mir jetzt auch noch einen 423 von 1966 gekauft.
Hi Matthias, viel Spaß mit deinem neuen Schlepper!!!
@@Schwiddaz84 danke der hat auch vorne die 6 Loch Felgen. Und ziemlich einer der ersten da Fahrgestell Nr 408
Sehr schönes Video mal wieder 👍 freu mich schon auf den 533 😊viele Grüße aus Oberfranken
Der Schlepper ist mein Jahrgang aber ein paar Monate älter als ich. 57 Jahre hat er auf dem Puckel.Die Gläser vorne könnte man vielleicht noch in Seifenlauge einweichen und mit einem Pinsel mal reinigen. Sonst ein schöner Schlepper. Hat er den Tüv bestanden?
Super Video weiter so ich habe ein D 320 von 1956 und bin auch Mal am schrauben
Die Lenkrad Abdeckung habe ich auch so.Lemmerz Felge habe ich hinten auch drauf.Und die Felgen vorne sind mein ich auch die gleichen.
Die Lenkradabdeckung ist original und sehr selten 👍
Hi, Sebastian. Super Video über den Erhalt alter Technik mit wenig Aufwand. Das macht Spaß und ist Nachhaltig. Ich habe mir für meinen IHC 654 S gerade einen uralten Taarup-Schlegelmulcher Funktioniertist ist mit 1,30 Meter Breite optimal für meinen 1/2 ha. Wiese.
Moin .diese Serie sind schon gute
Schlepper ! Nachbar hatte den selben mit Agriomatik .Ich hab den Ende der 80er mal als Krankheits Vertretung 2 Tage mit Niemeyer RS 280 D Schwader gefahren .
Leider ist der Geschwindigkeits Bereich der Agriomatik n ticken zu langsam um mit den Schwader die normale Hektarleistung je Std bei schönen Felder zu leisten .
Ein sehr gefälliger Trecker für einfache Arbeiten !
Wir hatten damals noch einen John Deere Lanz .bj 69 .
4zylinder Reihendiesel 3.3ltr Hubraum. 16 " Reifen vorn u 30" hinten .
.etwas schwerer und länger als der 423 IH .
MfG bt aus der Krummhörn.
Hallo Bastian,
wieder ein fantastisches Video. Vielen Dank dafür!
Liebe Grüße aus Dortmund
Immer wieder gerne!
Das Video zum Sonntag👍 sehr geil. Könnte auch ruhig mehr von diesem schönen Trecker geben. Übrigens habe deinen 124er gestern auf dem Oldtimermarkt gesehen, sehr schön 👍
Was soll ich sagen: Klasse Video, toll gefilmt, wie immer 👍 Wirklich ein schön erhaltener Schlepper. Und Klasse, dass es jemand wie Thorsten gibt! Danke für das prima Schlusswort. Mach weiter, Du hast wirklich Talent! VG aus Bayern mit 'nem IHC 383. Georg
Schön ein neues Video von dir zu sehen. Immer informativ und sehr gut erklärt. Danke
LG aus Berge
Liebe Grüße zurück
Moin Sebastian sehr schönes video der 423 ist ein sehr schöner schlepper mein cormick353 ist genau so aufgebaut wieder 423 und ich muss schon sagen die haben ein sehr schönen klang und sparsam sind die auch vorallem man kommt überral schön dran ich wünsche dir noch ein schönen tag und mach weiter deine videos gefallen mir liebe grüße aus Ostfrisland
Moin Sebastian top Video schöne Grüße 👍👍👍👍👍
Danke dir 👍
Moin Sebastian
Du machst echt Klasse Videos 😅.
Die Ventildeckeldichtung must du erst am Deckel fest kleben. Dann macht sie sofort dicht.
Habe ich an meinem D324 auch gemacht. War ein klasse Tipp von meinem Landmaschinenmechaniker 😅.
Der Kleber heißt
Curil Flüssigdichtung.
Kann ich nur empfehlen
Moin .für die Blinkergehäuse hatte ich mir dünnen transparenten kunstoff Schlauch besorgt und den in heißen Wasser gelegt .Dann mitm Taschenmesser aufgeschlitzt und auf die Gehäusekannten gestülpt und damit dann auf den Kotflügel montiert.
Für Masse n kleines Kabel vom Gehäuse aufn Kotflügel montiert unterm Gehäuse.
Die Schlauchdichtung nicht unter der Lichtscheibe angelegt damit dort an der tiefsten Stelle Kondenswasser etc erweichen kann .
MfG bt .
Moin Sebastian wie immer ein super Video ! Ich finde von Deiner Sorte muss es noch viel mehr geben. Liebe Grüße aus Melle
Danke dir 👍
Tolles Video, toller 423 und mach weiter so. Bleib gesund bis bald beim nächsten Video. LG aus Hessen
Super Video vielen Dank, Du hast mir den Sonntag für eine halbestunde wieder Versüßt. Mach weiter so. Viele Grüße und eine schöne Woche.
Ein Tolles unterhaltsames Video.
Ich Fahre einen Fendt Farmer 2de von 1970 mit der 20Km/h zulassung (Geerbt von meinem Opa, er wollte einen 2de s dafür Reichte das Geld Leider nicht. Gekauft wurde er1970 für 13500 DMark. Der Schnellläufer führ 28-30 Km/h hätte aber 16500 DMark gekostet.)
Mir ist die Marke Relativ egal, mich intressiert die Technik. Würde auch IH fahren oder Deutz hauptsache Trecker mit guter Alter Technik.
Ich bin Selber schrauber und Repariere alles Selber.
Eine Landmaschienen Bude im Nachbarort soll ca 110€ die Stunde nehmen. Das kann man sich sparen wenn man selber Schraubt.
also schönen Rest Sonntag und mach so weiter.
Hey Sebastian schönes Video ist doch interessant wenn man etwas vom Trecker erfahren kann von ein Fachmann 👍
Ein geiles Video. Da macht das zuschauen Spaß und man lernt noch etwas dabei. Danke dafür.
Moin Sebastian
Schönes Video mach weiter so
Gruss an deine Frau 👍
Moin Sebastian aber den linken spurstangen kopf musst du noch mal löse und ihn grade stellen dern hast du verdrehtbfest gezogenen
Top Video von dir wieder Sebastian :) Liebe Grüße und einen schönen Sonntag !
Wünsche ich dir auch
Moin Sebastian.
Richte den verbauten Spurstangenkopf bitte noch gleich mit dem äußeren aus.
Siehe 19:56 min.
Tolles Video, weiter so 👍
Tolle Videoreihe !! Hab einen 353 und lerne…
Super Arbeit! und ein klasse Video! LG aus Mittelhessen
Vielen Dank 👍
Hallo Sebastian, alles genau erklärt, super.
Wie viele Jobangebote bekommst du wöchentlich als Mechaniker?
Deine Videos sind die besten Bewerbungen.
👍
Hey Sebastian
Super Aufnahmen
Super Video
Gruß an Insa
Grüße zurück
Tolles Video und wunderschöner 423. 👍🏼😊
Vielen Dank!
Moin Sebastian Klasse video wie immer und schönen sonntag dir noch
Danke gleichfalls
Moin Sebastian! Wer Ahnung hat, kann natürlich auch alles wunderbar erklären. Danke für das Video. Ich komme aus Unterfranken und war knapp fünf Jahre in Südbrookmerland zugange (--haste mal `nen Zollstock? Ja aber nur mit metrischer Teilung).
Bei mir läuft noch unser erster D 324 seit 16.07.1958. Ja, hat schon was. lg aus dem Fränkischen Grabfeld
Grüße 🤝
für den Algorithmus schönes Video
Danke sehr
Klasse Video und ein tolles Schlusswort.👍
Danke für das Lob!
Geiler , interessanter Content , Danke Sebastian 👍👍👍👍👍👍👍😆
Unter den Lampen (Blinker-Begrenzungsleuchten) sind ja nur Kantenschutzgummis (Keder) darunter die müsste es aber noch genauso im Handel geben 🤔😜!
Servus,
was ich nicht so gut finde sind zöllige Schrauben und Muttern. Besitze deshalb deutsche Oldtimer ( Deutz F1L514 und Unimog 411 ) Grüße aus der Oberpfalz.
Ich weiß nicht ob die welle wirklich früher dafür stand, aber mittlerweile steht diese Welle für Teile die geprüft worden sind, dass sie nicht spiegeln und reflektieren. Zu Corona haben wir Fahrerschutzscheiben zugeschnitten und in unsre Linienbusse eingebaut, und diese Welle musste drauf sein, da es nachträglich eingebaut wurde musste diese vom TÜV einzelln abgenommen und im Fahrzeugschein eingetragen werden
Dankeschön fürs Video!
Gerne
Moin Sebastian, alte Trecker sind die besten die bekommt fast immer mit Hammer und Schraubenschlüssel zu laufen. Ich persönlich fahre auch Mc Cormick und IHC bin aber kein Markenfetischist denn auch andere haben auch gute Schlepper gebaut wie z.B. Deutz, Güldner, Hanomag etc.
Das stimmt 👍
Hi sehr schöne Videos , hat dein 533 Servo?Lg aus Unterfranken
Nein ✌️
Wieder ein Klasse Video.👍👍👍🙋
Vielen Dank 👍
Mach weiter so 💪🤜👍👍👍
Moin Sebastian ,
Wenn der neue Spurstangenkopf massiver / anderer Duchmesser ist/hat, dann passt das doch aber nicht mehr mit Deinen 48,5 !?!
Wenn Du Mitte Bolzen gemessen hast .
Liege ich da falsch ?
Gruß Nico
Ja, der Durchmesser vom Bolzen war ja gleich
@@Schwiddaz84 aber das Kugelpfannengehäuse hat doch nen größeren Durchmesser , damit rückt doch das Gewinde weiter weg von der Spurstange , oder ?
Sehr cooles Video
Dankeschön
Bärenstark das Video
Hydraulische Kupplung meinst du die McCormick Agriomatic? Dürfte bei den grösseren Modellen häufiger verbaut worden sein.
MfG
Theo
Nein, nicht die Agrio!
Moin, dass was Sebastian dort versucht zu erklären ist das sogenannte "Wandlergetriebe" mit hydraulischer Schnellschaltung. War eine Sonderausstattung ab Serienstart im Juni 1966. Der Hebel für den Wandler befindet sich bei besagten Modellen im Cockpit unterhalb vom Lenkrad, dort wo das Cockpit 2 geteilt ist befindet sich eine etwas größere Bohrung. Bei den normalen Getrieben befindet sich dort ein Plastikstopfen. Der Wandler ist quasi ein hydraulisch schaltbare Vorgelege für das Getriebe, welches auch die Agriomatic hatte. (Also die alte wie in der D-Serie) Die Wandler sind sehr selten und die Teile dafür fast nicht mehr zu bekommen, es sei, es kennt einer einen, der einen kennt.... 😉
Ich hatte dich bei Instagram angeschrieben, das ich noch eine Lampe für vorne und 4 Lichtscheinen hab , aber wo du welche hast kann ich die ja im Kleinanzeiger verkaufen! 😃
Gerne! Trotzdem danke ✌️
Früher haben die hergestellt halt ihre Ingenieure aus Kostengründen nicht so kastriert wie später oder heute , da wurde noch verbaut was der Ingenieur empfohlen hat , später viel vieles hat dem Rotstift 🖍️ zum Opfer 🤔😳! Halt noch fast unzerstörbare Technik 😜👍! 😎👍
Gruß aus ihausen
Weiter Soo!
super
👍👍🚜👍👍
Mag ich 👍💪
👌👍
Ich hab meinen 423 mit nach Mazedonien genommen..nun hab ich ein Ersatzteil Problem..vielleicht weiß ja jemand wer mir Ersatzteile nach Mazedonien leliefern kann..Brauche Kolbenringe und Buchsen also ne komplette Motor Überholung..ist en 423 aus 67..
Torten Retemeier
✌️
👍
💯👌👍
👍🎉👍
1/4" = 6,350 mm, 5/16" = 7,937 mm, 3/8" = 9,525 mm, 7/16" = 11,112 mm, 1/2" = 12,700 mm, 9/16" = 14,287 mm, 5/8" = 15,875 mm, 11/16" = 17,462 mm, 3/4" = 19,050 mm, 13/16" =20,637 mm, 7/8" = 22,225 mm, 15/16" = 23,812 mm, 1" 25,4 mm. Ein kleiner Konverter Zoll zu Milimeter.
Richtig gut🤝
Was war an meinem Kommentar bezüglich Fritzmeier Verdeck falsch ?
Keine Reaktion; kein Herzchen von dir ???
Alles gut, muss ich übersehen haben ✌️
👍👋
Die Radnabe und Felgen hinten sind trotzdem nicht von der D-Serie.
Vorne sind es zwar 6-Loch, aber ein anderes Mittelloch, wie beim D-514.
Die Felgenschüsseln hinten von der D-Serie haben 8 Löcher. Deine stammen wohl von einem Deutz oder der 33er Serie.
Die 68er haben eine Jubiläumslackierung.
moin moin
🔥💪❤️🍀😎✌️
moin basti.wann gehst mit deinem 533 weiter? ich hatte dich per mail um deine adresse gebeten,um dir eine kleine zuwendung zu schicken.leider habe ich keine antwort bekommen.habe auch enno deswegen gemailt,er möchte dich bitte ansprechen,aber auch keine antwort bekommen.ich enttäuscht das ihr euch nicht meldet.also nochmal basti,melde dich bitte.lg. auch an die familie. günter aus bremerhaven(fischtown)🐟
19:47 12.7mm ist 1/2 Zoll also 4/8 oder 8/16 Zoll. 14mm passt auf 9/16 Zoll. Als alter Automech, auf GM gelernt, kenn ich das Problem.
😀😀👍👍🚜🚜🚜🛠🛠🔧
🚜🔧✅️
Mit Sika Flex einkleben
Algokommi
Erster 🎉
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