Wouter, je bent een kanjer! De beste autojournalist van de lage landen en ver daarbuiten. Scherp, leuk, soms hilarisch, maar serieus genoeg als het over echt rijden gaat. Ik geniet van ieder filmpje. Compliment!
750km is meer dan dat ik uit mijn 208 haal die op benzine loopt. Weliswaar dat ik nagenoeg geen snelweg rijd en voornamelijk op 80 wegen rond tuf voor mijn dagelijkse woon werk ritje maar dan nog.Dat gaat ergens op lijken van lieverlee.
Evs worden steeds langer. DS 8, Mazda 6e,…. Een lengte van meer dan 5 meter is geen uitzondering meer. Dat is zo in tegenspraak met wat men 5 jaar geleden beoogde met de ontwikkeling van de nieuwe EV platformen. Het idee was dat door een grotere wielstand en kortere overhang men een binnenruimte kon creëren van een categorie C in een categorie B. (Voorbeeld ID3 met de binnenruimte van een VW Passat) Daar is met de recente EV modellen niet veel van te merken met een lange motorkap en een aflopende lange achterkant. Is men er zich werkelijk niet van bewust dat deze afmetingen niet passen in parkeer garages of publieke parkings? Om niet spreken van de enorme draaicirkels!
Rij een gegalvaniseerde Franse auto met plastic carrosserie delen en lange slag motor: ontworpen op duurzaamheid en lange levensduur maar per 1-1-2026 mag ik Parijs niet meer in met mijn grande Espace
Die DS ziet er wel heeeel chinees uit.. 🤮 De R4 vind ik dan wel weer grappig en die Opel GrandPa lijkt onbedoeld meer retro dan die R4 vrees ik. Wouter’s mening over Stellantis druipt er vanaf 😂😂
Het design is echt allemaal om te kotsen, het zijn rijdende Iphones met extra kerst verlichting, je kan beter een oldtimer kopen en een Tesla aandrijving er in stoppen.
Het is geen batterij, maar een accu. Batterijen zijn voor de meerderheid van de mensheid alkaline penlites. Dit is een oplaadbare batterij. Een totaal andere technologie dus. Wij hebben voor zo'n opslag systeem in het Nederlands een goed en ondubbelzinnig woord, nl accu.
Wouter, je bent een kanjer! De beste autojournalist van de lage landen en ver daarbuiten. Scherp, leuk, soms hilarisch, maar serieus genoeg als het over echt rijden gaat. Ik geniet van ieder filmpje. Compliment!
Hij is zeker een kanjer, en wordt ook steeds meer een kanjer...😁
Vast en zeker leuke feestdagen gehad🤣😂
Eens. Hij is zichzelf
Ik wordt helemaal niet wild van al die niets zeggende elektrische hokken
Die designs zijn verschrikkelijk. Ik snap ook wel dat je niet alles kan blijven heruitvinden maar die hoekigheid van tegenwoordig is lelijk
ik wordt??
@@marceichhorn7620 het feit dat hij zo enthousiast is voor alles elektrisch, is ronduit jammer, en dan druk ik me nog voorzichtig uit.
Blijft jammer dat we geen Autorai meer hebben in Nederland daarom een paar jaar terug ook in Brussel geweest.
De R 4 had geen versn pookje aan het stuur, maar net als bij de eend, 2CV, een paraplu knop naast het stuur.
Haha toffe schoenen!
No austral facelift??😢
Geen bot, wel een cookie 😊
Hoi Wouter, had gezien dat Renault ook met een 5 Gt turbo e Van 500 pk op de achterwielen komt🤩
750km is meer dan dat ik uit mijn 208 haal die op benzine loopt.
Weliswaar dat ik nagenoeg geen snelweg rijd en voornamelijk op 80 wegen rond tuf voor mijn dagelijkse woon werk ritje maar dan nog.Dat gaat ergens op lijken van lieverlee.
Komt er nog een cla45s?
Die auto van het jaar 2025😂😂😂.......niet geloven dit.
Evs worden steeds langer. DS 8, Mazda 6e,…. Een lengte van meer dan 5 meter is geen uitzondering meer. Dat is zo in tegenspraak met wat men 5 jaar geleden beoogde met de ontwikkeling van de nieuwe EV platformen. Het idee was dat door een grotere wielstand en kortere overhang men een binnenruimte kon creëren van een categorie C in een categorie B. (Voorbeeld ID3 met de binnenruimte van een VW Passat) Daar is met de recente EV modellen niet veel van te merken met een lange motorkap en een aflopende lange achterkant. Is men er zich werkelijk niet van bewust dat deze afmetingen niet passen in parkeer garages of publieke parkings? Om niet spreken van de enorme draaicirkels!
DS is idd dood. Deze kopersgroep is klein en het aanbod groter dan ooit. Deze auto is echter wel vast een jaar of 4 geleden al ontwikkeld
Plastic fantastic. Plaatwerk is duur. En waarom is bijna elke auto een SUV...weinig sedans en stations.
De renault 4 lijkt me oprecht wel een leuke auto. Keer wat anders dan die generieke saaie elektrische modellen.
Your channel is where every video is a new story and discovery. Keep on surprising and inspiring us!🏍🌒💥
Thank you for your hard work and creativity. Your videos are like little works of art.🌈🖤🧬
Rij een gegalvaniseerde Franse auto met plastic carrosserie delen en lange slag motor: ontworpen op duurzaamheid en lange levensduur maar per 1-1-2026 mag ik Parijs niet meer in met mijn grande Espace
Die DS ziet er wel heeeel chinees uit.. 🤮 De R4 vind ik dan wel weer grappig en die Opel GrandPa lijkt onbedoeld meer retro dan die R4 vrees ik. Wouter’s mening over Stellantis druipt er vanaf 😂😂
Alle EV zijn echt lelijk en koud om te zien zien allemaal zelfde uit 😅
Juist, koelkasten op wielen.
@Hans-k9j snap niet mensen dat soort auto's kopen en nog duur ook
Het design is echt allemaal om te kotsen, het zijn rijdende Iphones met extra kerst verlichting, je kan beter een oldtimer kopen en een Tesla aandrijving er in stoppen.
Het is geen batterij, maar een accu. Batterijen zijn voor de meerderheid van de mensheid alkaline penlites. Dit is een oplaadbare batterij. Een totaal andere technologie dus. Wij hebben voor zo'n opslag systeem in het Nederlands een goed en ondubbelzinnig woord, nl accu.