3.5 yıl 2001 model tam otomatik astra g kullandım. İki ay önce 2019 model dsg şanzımanlı araç aldım. Dsg süratlenmelerde çok iyi fakat mahalle arası yollarda araba akmıyor, rampa inerken vites büyütmüyor, rampa çıkarken gaz verince üst vütese zor bela atıyor. Yeniden tam otomatiğe geçeceğim gibi görünüyor
Evet DSG nin bahsettiğiniz handikapları var malesef. En azından bu bahsettiğiniz şartlarda vitesi manuele çekip bu şekilde kullanma daha sağlıklı olabilir 👍
çok yokuşlu inişli yerlerde S de kullanıyorum. veya manuel e alıyorum. d veya s de 1. vitesi çok az kullanıyor dikkatimi çekmişti. yalnız 1. vites de kulkandığı kavramayı 3, 5 ve 7 içinde kullanıyor diye biliyorum?
İşini iyi yapan bi firmada yapılmasının bi sakıncası yok. Ben ekspertiz firmasında çalışıyorum ve bu şekilde yazılımla düzeltilmiş araçlar daha önce kullandım. Gayet güzel sorunsuz hale gelmişler.
@@ufukselvi687bence elleme benim dokuz bindeki t roc bile kavrama sorunu başlattı yani s tronic değilse yazılım çok tehlikeli hele dsg gibi bir bela varken bence hiç elleme
Merhabalar 118 binde 2020 1.6 tdi scala sahibiyim araç ısındıktan sonra ilk kalkışta demir sürtmesi sesi geliyor vuruntu titreme vites atmada zorluk gibi şikayetler yok. Kavrama değişecek dediler sizce daha gider mi değiştirmeli miyim.
Normalde kavrama aşınma belirtileri titreme ve vurmadır ama teşhisi işinin ehli biri yaptıysa ve güvenilir bir kaç yer daha aynı teşhisi yapıyorsa değişmesinde fayda var. Nitekim bahsettiğiniz KM ler DSG kavramasının değişim KM leri arasında 👍
VW servisinden birine göstermenizde fayda var. Silkeleme olduğuna bir teknisyenin kanaat getirmesinde fayda var. Sonrasında neyden kaynaklandığıyla ilgili detaylı teşhis yapılabilir 👍
@@omerbozkurt4684 ya silkeleme yokta şöyle diyeyim,titremeden kasıt vites değişlerindeki benim deneyimlediğim araç soğukken 1den 2ye atarken ses yapıyor kararsız kalacağı bir durumda ama mesela düz yolda atarken frenle 0a inerken yani hiç ses yapmıyor ya da yeşil yandı kalkışta da ciddi bir ses yapmıyor ama örneğin yokuş aşşağı iniyorum 20 ile 2. Viteste araç ben ayağımı gaztan bıraktığımda ve frenden kendi motor freniyle 1. Vitese atarken hissedilir bir ses geliyor tıkırtıdan daha sesli.Bu niyeyse taşlı veya bozuk yolda oluyor bazen de kasislerden geçerken yapıyor.Tahminimce bu sorun çıkarmaz 30-40bine kadar ama kavrama garantiden değişiyorsa tabi değiştirmekte fayda var
Çok ciddi rahatsız edici değilse dedikleriniz müdahaleye gerek yok bence. DSG bazı durumlarda özellikle yokuşlarda yükte vites değiştirirken biraz tıkırtı gibi sesli çalışabiliyor. Bu yüzden vites geçişlerinde hissetme yaptırmıyorsa veya kalkışlarda silkeleme yoksa çok takılmamak lazım 👍
@@omerbozkurt4684 eyvallah arkadaşlar,kafama takıldı valla 3 ayda daha da kötüleşti ne yazık ki 2den 1 e kendi frensiz geçiş yaptığında hissedilir sarsıntı oluyor ve bi ses yapıyor valla şuan 9900km de.Yazık cidden daha 10bindeki araçta böyle ses olmasına…
Abi merhaba aracım 2008 model golf 5 1.6 6 ileri vitesleri 4 bin devirde ve hatta bazen 5 bini de geçiyor bir kaç ustaya gösterdim baskı plaka dediler araçta geri kaçırma da var 1 ve 2 viteslerde de tak tak ses yapıyor baskının zayıf olduğuna kanaat getirdim fakat mekatronik tüpünden de şüpheleniyorum kanaatinizce tüpde sorun var mıdır
Evet hatta bana sorarsan asıl problem basınç tüpü veya mekatronik kısım. Çünkü kavrama aşınmasının başlıca belirtisi geç veya yüksek devirde vites atması değil, sikeleyerek kalkış yapması ve vites geçişlerinde sarsıntıdır.
Hocam benim taigo gaz vermeden hafif frene basılı geri geri giderken silkeleme yapıyor.2 defa servise götürdüm ama bir şey yok dediler.araç henüz 10000 'km de. Ne sıkıntısı olabilir?
Onun sebebi dediğiniz gibi gaz vermediğiniz için rölantinin torku yetersiz kalıp aracı kadırmaya çalışıyor ama güç yetiremeyip titriyor motor. Gaz beslemeden kalkış yapmayın
Kalkışlarda silkeleme sadece kavrama sebepli olmayabilir. Özellikle VAG grubundaki traverste sıkı geçme olarak bulunan alt motor/şanzıman kulağındaki çatlak ve kopukluk veya akslardaki boşluk ta kalkışlarda silkeleme ve vites geçişlerinde vurma veya hissettirme yaptırabilir. Bu şikayet varsa önce bu kulak ve akslara bakmak gerekir 👍
Ferdi Tayfur anlatıyor zannettim. Ses çok benziyor. Konumuza gelirsek. DSG şanzımanlı arabalar 4 km hızın altına düşmedikçe 1. vitese inmez zaten. Arabadan arabaya değişir mi, bilmiyorum ama özellikle Passat otomobillerde gözlenen bu. Hız 4 km olunca 2. vitese geçiyor. Ve hız 4 km altına düşmedikçe bir daha 1. vitese inmiyor. Sürekli 2. viteste yarım debriyaj ile kalkıyor. Bunu da güya sürüş konforunu artırmak için yapıyor. DSG'nin çabuk ısınıp çabuk kavrama bitirmesinin sebebi bu işte. Hani diyorlar ya. EDC iyi şanzımandır ama bir DSG değildir. Ben de diyorum ki. İyi ki değil. EDC 10 km hıza çıkınca 2. vitese geçiyor. Hız 10 km altına inince 1. vitese iniyor. EDC vites DSG gibi çabuk kavrama yemiyor. Çabuk ısınmıyor.
@@omerbozkurt4684sadece kavrama iscilik dahil ,20. Volant da eklersen 35 civari olur basinc tupude eklersen 40 olur sanzuman yagi mekatronik yagi fln da dahil edersen max 45 fln olur
Hocam emeğine sağlık benim arac dik rampada Auto hold devre dışı bıraktığım zaman biraz geriye kaciriyor sonra Torku toplamaya çalışıyor ama yeterli Torku alamadigi için bir süre sabit tutmaya çalışıyor sonra tamamen geriye kaciriyor gaz vermiyorum normal rampalarda kalkıyor biraz geri kacirdirdiktan sonra
Çift kavrama şanzımanlarda autu hold haricinde yokuşta tutma özelliği yoktur. Bunu manuel şanzımanlardaki baskı balata gibi düşünmek lazım. Dik rampalarda da biraz tuymaya çalışsa da kavramaya çok fazla yük bindiği için bir yerden sonra bırakıyor kalkış yapamıyor çünkü bütün kalkış yükünü kavrama çekmeye çalışıyor. Dolayısıyla çok dik rampalarda Auto Hold özelliğini kullanmak elzem 👍
@@omerbozkurt4684 anladım teşekkür ederim kavrama da herhangi problem varmi diye sormak istedim bugün uzun süreki ve normal bir rampada denediğimde sorunsuz kalkış yaptığını gördüm
Kemal bey silkeleme bariz derecelere ulaştıysa kavrama setinin değişmesi gerekiyor. Sonrasında videoda anlattığım gibi kullanıma dikkat ederek kavrama setinin ömrünü uzatabilirsiniz.
3.5 yıl 2001 model tam otomatik astra g kullandım. İki ay önce 2019 model dsg şanzımanlı araç aldım. Dsg süratlenmelerde çok iyi fakat mahalle arası yollarda araba akmıyor, rampa inerken vites büyütmüyor, rampa çıkarken gaz verince üst vütese zor bela atıyor. Yeniden tam otomatiğe geçeceğim gibi görünüyor
Evet DSG nin bahsettiğiniz handikapları var malesef. En azından bu bahsettiğiniz şartlarda vitesi manuele çekip bu şekilde kullanma daha sağlıklı olabilir 👍
çok yokuşlu inişli yerlerde S de kullanıyorum.
veya manuel e alıyorum.
d veya s de 1. vitesi çok az kullanıyor dikkatimi çekmişti.
yalnız 1. vites de kulkandığı kavramayı 3, 5 ve 7 içinde kullanıyor diye biliyorum?
Evet kullanıyor ama kavramayı en fazla zorlayan ve aşındıran vitesler küçük viteslerdir. Yani 1. Ve 2 vites
Abi dsg yazılımı önerir misin araca bi zararı varmıdır 1. Vites uzatma yavaşlayınca 1 e girme gibi
İşini iyi yapan bi firmada yapılmasının bi sakıncası yok. Ben ekspertiz firmasında çalışıyorum ve bu şekilde yazılımla düzeltilmiş araçlar daha önce kullandım. Gayet güzel sorunsuz hale gelmişler.
Teşekkür ederim sagolun
@@ufukselvi687Rica ederim
@@ufukselvi687bence elleme benim dokuz bindeki t roc bile kavrama sorunu başlattı yani s tronic değilse yazılım çok tehlikeli hele dsg gibi bir bela varken bence hiç elleme
Merhabalar 118 binde 2020 1.6 tdi scala sahibiyim araç ısındıktan sonra ilk kalkışta demir sürtmesi sesi geliyor vuruntu titreme vites atmada zorluk gibi şikayetler yok. Kavrama değişecek dediler sizce daha gider mi değiştirmeli miyim.
Normalde kavrama aşınma belirtileri titreme ve vurmadır ama teşhisi işinin ehli biri yaptıysa ve güvenilir bir kaç yer daha aynı teşhisi yapıyorsa değişmesinde fayda var. Nitekim bahsettiğiniz KM ler DSG kavramasının değişim KM leri arasında 👍
@ teşekkür ederim
İnişli yokuşlu yerde oturuyorum arac 9binde hafif titreme yapıyor vites düşürkren 1-2-2-1 olarak,t roc 2023 model şanzıman yağıyla mı ilgilidir yoksa garantiden değişmeli mi kavrama ne önerirdiniz
VW servisinden birine göstermenizde fayda var. Silkeleme olduğuna bir teknisyenin kanaat getirmesinde fayda var. Sonrasında neyden kaynaklandığıyla ilgili detaylı teşhis yapılabilir 👍
@@omerbozkurt4684 ya silkeleme yokta şöyle diyeyim,titremeden kasıt vites değişlerindeki benim deneyimlediğim araç soğukken 1den 2ye atarken ses yapıyor kararsız kalacağı bir durumda ama mesela düz yolda atarken frenle 0a inerken yani hiç ses yapmıyor ya da yeşil yandı kalkışta da ciddi bir ses yapmıyor ama örneğin yokuş aşşağı iniyorum 20 ile 2. Viteste araç ben ayağımı gaztan bıraktığımda ve frenden kendi motor freniyle 1. Vitese atarken hissedilir bir ses geliyor tıkırtıdan daha sesli.Bu niyeyse taşlı veya bozuk yolda oluyor bazen de kasislerden geçerken yapıyor.Tahminimce bu sorun çıkarmaz 30-40bine kadar ama kavrama garantiden değişiyorsa tabi değiştirmekte fayda var
@@mithat3136 Servis hiç bir şey yapmıyor. Bu sorun değil mithat sağlıcakla kal
Çok ciddi rahatsız edici değilse dedikleriniz müdahaleye gerek yok bence. DSG bazı durumlarda özellikle yokuşlarda yükte vites değiştirirken biraz tıkırtı gibi sesli çalışabiliyor. Bu yüzden vites geçişlerinde hissetme yaptırmıyorsa veya kalkışlarda silkeleme yoksa çok takılmamak lazım 👍
@@omerbozkurt4684 eyvallah arkadaşlar,kafama takıldı valla 3 ayda daha da kötüleşti ne yazık ki 2den 1 e kendi frensiz geçiş yaptığında hissedilir sarsıntı oluyor ve bi ses yapıyor valla şuan 9900km de.Yazık cidden daha 10bindeki araçta böyle ses olmasına…
Abi merhaba aracım 2008 model golf 5 1.6 6 ileri vitesleri 4 bin devirde ve hatta bazen 5 bini de geçiyor bir kaç ustaya gösterdim baskı plaka dediler araçta geri kaçırma da var 1 ve 2 viteslerde de tak tak ses yapıyor baskının zayıf olduğuna kanaat getirdim fakat mekatronik tüpünden de şüpheleniyorum kanaatinizce tüpde sorun var mıdır
Evet hatta bana sorarsan asıl problem basınç tüpü veya mekatronik kısım. Çünkü kavrama aşınmasının başlıca belirtisi geç veya yüksek devirde vites atması değil, sikeleyerek kalkış yapması ve vites geçişlerinde sarsıntıdır.
@ dönüş için çok teşekkürler
@@MazlumCagrbay Rica ederim. Kanalı arkadaşlarınıza önerirseniz ayrıca sevinirim
Hocam benim taigo gaz vermeden hafif frene basılı geri geri giderken silkeleme yapıyor.2 defa servise götürdüm ama bir şey yok dediler.araç henüz 10000 'km de. Ne sıkıntısı olabilir?
Onun sebebi dediğiniz gibi gaz vermediğiniz için rölantinin torku yetersiz kalıp aracı kadırmaya çalışıyor ama güç yetiremeyip titriyor motor. Gaz beslemeden kalkış yapmayın
Aracim 1.ci viteste titreme yapiyor neden olabilir kavrama 20 bin km once degisti
Kalkışlarda silkeleme sadece kavrama sebepli olmayabilir. Özellikle VAG grubundaki traverste sıkı geçme olarak bulunan alt motor/şanzıman kulağındaki çatlak ve kopukluk veya akslardaki boşluk ta kalkışlarda silkeleme ve vites geçişlerinde vurma veya hissettirme yaptırabilir. Bu şikayet varsa önce bu kulak ve akslara bakmak gerekir 👍
Bu anlattığın diğer çift kavrama şanzımanlar için de geçerli edc dct
Onlar genellikle VW grubundan biraz daha farklı, yavaşlayınca 1. vitese düşüyorlar
Ferdi Tayfur anlatıyor zannettim. Ses çok benziyor. Konumuza gelirsek. DSG şanzımanlı arabalar 4 km hızın altına düşmedikçe 1. vitese inmez zaten. Arabadan arabaya değişir mi, bilmiyorum ama özellikle Passat otomobillerde gözlenen bu. Hız 4 km olunca 2. vitese geçiyor. Ve hız 4 km altına düşmedikçe bir daha 1. vitese inmiyor. Sürekli 2. viteste yarım debriyaj ile kalkıyor. Bunu da güya sürüş konforunu artırmak için yapıyor. DSG'nin çabuk ısınıp çabuk kavrama bitirmesinin sebebi bu işte.
Hani diyorlar ya. EDC iyi şanzımandır ama bir DSG değildir. Ben de diyorum ki. İyi ki değil. EDC 10 km hıza çıkınca 2. vitese geçiyor. Hız 10 km altına inince 1. vitese iniyor. EDC vites DSG gibi çabuk kavrama yemiyor. Çabuk ısınmıyor.
Evet güzel özetlemişsiniz 👌
HOCAM JETTA 1,4 TSİ AYNI SIKINTIM VAR KAVRAMA DEGISIMI NE KADAR
Muhtemelen değişir, fiyatı da değişir 👌
@@omerbozkurt4684sadece kavrama iscilik dahil ,20. Volant da eklersen 35 civari olur basinc tupude eklersen 40 olur sanzuman yagi mekatronik yagi fln da dahil edersen max 45 fln olur
Çok sorunlu araçlar seviyorum ama vag grubu maalesef bir Toyota Honda gibi değiller.
Bu sorun degil manuel arabann baskisini zamani gelince degisiyoruz ama bunlara gelince degismiyorz sonra sorn cikio cikar tabi
Hocam emeğine sağlık benim arac dik rampada Auto hold devre dışı bıraktığım zaman biraz geriye kaciriyor sonra Torku toplamaya çalışıyor ama yeterli Torku alamadigi için bir süre sabit tutmaya çalışıyor sonra tamamen geriye kaciriyor gaz vermiyorum normal rampalarda kalkıyor biraz geri kacirdirdiktan sonra
Çift kavrama şanzımanlarda autu hold haricinde yokuşta tutma özelliği yoktur. Bunu manuel şanzımanlardaki baskı balata gibi düşünmek lazım. Dik rampalarda da biraz tuymaya çalışsa da kavramaya çok fazla yük bindiği için bir yerden sonra bırakıyor kalkış yapamıyor çünkü bütün kalkış yükünü kavrama çekmeye çalışıyor. Dolayısıyla çok dik rampalarda Auto Hold özelliğini kullanmak elzem 👍
@@omerbozkurt4684 anladım teşekkür ederim kavrama da herhangi problem varmi diye sormak istedim bugün uzun süreki ve normal bir rampada denediğimde sorunsuz kalkış yaptığını gördüm
76 bin km de kavramayı bitirmeyi nasıl becermiş hayret ettim. Aklıma gelen aracın çok el değiştirmiş olması.
Çok daha düşük km' lerde bitirenler var. Kullanım alışkanlıkları çok önemli
şehir içi çok kullanmıştır, bol yokuşlu inişli şehir içi çok yiyor
Ustam bende aynı sorun var bu sorunu nasıl cözersiniz
Kemal bey silkeleme bariz derecelere ulaştıysa kavrama setinin değişmesi gerekiyor. Sonrasında videoda anlattığım gibi kullanıma dikkat ederek kavrama setinin ömrünü uzatabilirsiniz.
En iyisi Japon
Adam genç ama bilgisi aşırı yüksek !
Teşekkürler Gökhan bey 🙂
En kral dsg kavrama 20 bin tl , değiştir bin gitsin neki...
20 bin TL' ye DSG kavraması mı değiştiriyorlarmış ?
@omerbozkurt4684 evet, volan ve kavrama orijinal, 36 bine değiştirdim işçilik dahil, bu arada GTI kavrama...
2016 model tiguan var 4 motion
DQ500 takılı bana en iyi ihtimal 30-40 bin civarı dediler. nerdeymiş o fiyatı söyleyen yer.
O zaman sen takılma böyle şeylere, ver yansın koymaz sana
Ucuz diyen VW gene binmesin, Audi ye binsin hocam boşver