Xpeng G6 - skal konkurrere med Model Y
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- Jeg var hurtig i dag ... i morges kom priserne på Xpeng G6, og fordi den er en konkurrent til Danmarks mest populære, nye bil, Tesla Model Y, måtte jeg lige forbi Hillerød og tjekke den ud ...
Kære Tesla-ejere. Ja, jeg er hård ved Y'eren. Tesla laver fremragende biler, og bliver rost for det de kan. Men det seneste år er det gået op for mig, at Tesla ikke er bygget til ejer nummer 2 og nummer 3 - og at de kan blive dyre at eje, når garantierne ophører! Opstår der en fejl på en celle, er der en vej frem: Nyt eller et batteri, som er renoveret af Tesla. Det koster knaster.
Sikke noget sludder, en kæmpe undersøgelse i USA viser det stik modsatte
Anders, det handler ikke om Tesla, nok mere din kærlighed til Kina. Kan du huske hvilken kærlighed Ecco fik. Kina støtter Rusland i krigen.
Har du haft store udgifter på det seneste?
Du rider på en ulækker bølge hvor det ef blevet populært blandt anmeldere at svine Tesla. Og så ovenikøbet med dejlig assistance af konkurrentsælger.
Stop det hvis du vil bevare en smule troværdighed!
Holder du stadig fast i, at man ikke kan reparere batterierne på Model 3 og Y’ere, der kører rundt på de europæiske veje - eller var det en svipser?
Helt enig i at de kan være dyre at eje, når garantierne ophører, men der bør ikke være en overraskelse for nogen - det er dyre biler allerede i udgangspunktet.
Kan godt forstå Tesla ikke bruger penge på reklamer. Hver gang der bliver vist en ny bil frem, bliver der sagt Tesla i hver anden sætning😂
Spot on!!🤘🤘
Nu har g6 fra start været designet som en model Y killer med fuldstændig samme mål udvendigt samt look.
Og jeg aner, at der er en masse Tesla-ejere, der har liket ;-) For 10 år siden var det Golf, der blev nævn i sammenhæng med andre biler, I dag er det Tesla. Det kan ikke være anderledes.
@@andersbernerDet er det lette kort at trække. 'Det må være Tesla-ejere'. Kom så Anders. Du kan gøre det bedre end sådan en 'cover my ass'-overskrift.
Måske det bare er hylende morsomt at selv videoer om lanceringen af en ny model nævner Tesla mere end bilen som videoen egentlig omhandler.
Jeg tænker salgstallene kommer til at tale sit eget sprog. Og så skulle jeg ikke personligt eje noget kinesisk med den verdenssituation vi kigger ind i. Bliver der indført sanktioner mod Kina kan ejerne af biler under et kinesisk mærke hurtigt blive taberne.
P.S: Kører du lidt kilometer er 192.000 på batteriet nok mere relevant end 160 - men nu har jeg ikke kørt om garantisager på batteriet på hverken Xpeng eller Tesla, så jeg tænker det bliver villigheden til at indfri garantien der bliver mere relevant.
@@andersberner jeg har ytret mig kritisk over dit reklameindslag.
Og. Er ikke Teslaejer!!
Lækker bil,-glæder mig til en prøvetur❤
Siden ham Mathias åbenbart lytter til dig, kan du så ikke få ham til at forklare, hvorfor Xpeng tager 3 måneder om at skaffe reservedele, hvorfor der er visse kritiske spørgsmål de ikke vil svare på og hvorfor de ikke vil hjælpe Xpeng ejere når bilerne går i stykker?
Lyder da ret interessant. Er det noget du har fra nuværende, danske Xpeng-ejere? Gad vide hvad ham Mathias ville sige, hvis Berner hik til ham, som han gjorde med de der MachE-forhandlere med skjult kamera osv 😆 aint gonna happn…
@@mikaeljohnson Tjek nogle af de forskellige FB Xpeng grupper. Ovenstående er nogle af de mest delte problemer.
enig, plus de ringe assistent systemer og diverse mangler
@@barylmandrillen sandt, men det nævner berner faktisk også (til mandens forsvar 😊) der interessante er så, om systemerne forbedres. Indtil videre er der ikke sket en skid…
Det er da et helt vildt reklameindslag…
Meget spændende bil, og rigtigt fine priser. De fleste vil sagtens kunne bruge SR modellen. Glæder mig til at se den IRL, og så se om de har fået styr på deres assistenter og software generelt.
Hvis den havde haft HUD og massage i sæderne, så havde jeg nok skiftet min Ioniq 5 ud :)
Jeg plejer at være en stor fan sf dine videoer, men jeg har da sjældent set en video hvor der bliver talt så meget om et andet produkt. Kan i ikke holde fokus på hvor god at G6 er og fokusere mindre på at i synes at MY er dårligere. Det bliver lidt for meget en dårlig salgsannonce for G6.
Ingen omtale uden sammenligning. Jeg nævner nogle af de punkter hvor jeg ved at XPeng er bedre. Og ja, jeg er eksempelvis ikke imponeret over måden Tesla samler batterier på.
@@andersberner tænker du på de strukturelle 4680-pakker, som findes i visse Model Y-varianter i USA eller alle de andre batteripakker på Model 3 og Y i Europa, som er lette at gå til ifht. reparation?
Fed bil. Jeg har bestilt en performance version i dag.
Haha kan du jo ikke gøre for
Klamt motorrum, noget af en rodebutik og hvor er frunken?
Der er normalt et cover som dækker motorrummet. Jeg ved ikke hvorfor det er pillet af her.
Ja, det mangler søreme
Har vente og ventet på at den kom til dk, siden jeg så den første anmeldelse for godt og vel 10 mdr. siden. Så selvfølgelig har jeg bestilt en G6’er, og jeg kan rigtig godt lide Tesla, men man får bare mere for pengene her.
Har bestilt den. Leasingprisen på 4.891 kr inkl 20.000 km kunne jeg ikke sige nej til, kvaliteten er jo helt i top på den bil, så medmindre prøvekørslen ikke er ok, så bliver det min nye bil. Prisen er med elektronisk træk.
Hvad er sandsynligheden for at overleve i sådan en G6?
Chancen er god i en model Y - det er en af de sikreste biler i verden.
Fed bil, skal lige have en prøvetur, men tænker det bliver min nye bil.
Vurderet som elbil og ud fra et kig uden reel test, så er jeg ret imponeret på min value-for-money skala ☺️.
den ser fed ud. Men.... At næsten alt skal gå over en skærm fordi der ikke er knapper udover de enkelte på rettet og for at åbne vinduer, er noget møg.... Det burde være forbudt at alt skal gå over skærmen.
Det er det også ved at blive. Af hensyn til sikkerheden kommer der lovgivning om det i Europa. Det kan du takke EU for :-)
Ja, på en elbil er den opgivne effekt en peak effekt, der er jo grænser for hvor mange sekunder man kan bruge 500 hk. En VW ID4 må kontinuerligt kun belastes med 70 KW
Syntes at du glemte at nævne at G6érn har et væsentligt højere forbrug end konkurrenterne
Ja, det glemte jeg at nævne. Men det kommer jeg til, når jeg tester den.
Men hvem tør købe den? Og hvor mange bliver der solgt i år? 600 eller når de 1000?
De nåede 1000 allerede sidste år mener jeg
Den kan ikke trække ret mange likes uden Tesla i overskriften :-) du får lige et like fra mig... Fin video :-)
Hej Anders
Jeg er stor fan af dine biltests, og følger interesseret med. Et ønske ift. Xpeng G6 når du på et tidspunkt laver en video mere om den er: kunne du ikke dykke ned i Xpengs service priser og, hvad deres service inkluderer. Som jeg er orienteret pt. Så skal bilen (G6' eren) til service for hver 20.000 km. Til en forholdsvis høj pris.
Så det ville være interessant at høre noget mere om det.
Vh. Peter
Jeg ville gerne have en G9
Anders har valgt at slette min kommentar med +20 likes, nogen der tror Anders Berner skjuler noget for os?
Så vidt jeg ved, så bruger man da hverken 4860 batterier i model 3 og Y i Europa eller Kina. Men derimod battier fra Catl og BYD. Så derfor er det da besynderligt og henvise til mulige fremtidige problemer på biler der slet ikke sælges i Danmark
Alle batterierne er samlet på samme måde. Sjasket sammen med en skumpolymer
@@andersbernerhvordan vil du gøre det på en model Y med BYD blade batteriet ? Det er ganske enkelt ikke muligt
@@andersberner Ligefrem sjasket? hold da op, det er en meget negativ ladet ord.
Har du haft nogle store udgifter fornyelig?
@@andersberner 🤦♂️
Fed video 😁
Det har været en vild måned siden den her video udkom. Prisfald på MY og en doubledown på de straftold tariffer :D
Hmm hvornår kommer der test af deres systemer? anlæg, autopark, hvor hurtig du kan slå lane assist, fart-dimsen osv. fra?
Snart!
Sjov video😃
Kan du også lave en test på den nye tesla model 3 performance😃
Yes, lige så snart jeg får fingre i den!
Bilen har hvid metal lak og ikke perlemor lak , for perlemor lak skifter farve alt efter hvilken vinkel du ser på den
Bilen er perlemor-hvid.
Forstår ikke dig og de andre der fortæller om nye biler, hvorfor skal i sammenligne, hvorfor ikke lave en video der viser og fortæller hvad xpeng G6 kan og hvordan den virker, syntes det er vildt amatør af dig, det jo bare klik bate du har gang i, vis dog respekt til Xpeng manden, hvorfor skal han hele tiden fortælle hvorfor Xp er bedre end Tesla.
Den journalistiske kvalitet i den her reklame er da til at overskue. Godt man kan afabonnere igen.
Adieu
Hmm troede videoen skulle handle om xpeng 😳, men hørte jer kun nævne Tesla. Var lide en sølle salgs video, hold jer til produktet istedet for
Det er ikke en salgsvideo, men en video, hvor vi naturligvis taler om dens mest indlysende konkurrent. Man er jo nødt til at relatere til andre biler - og hvad andet end Tesla Y, når det er den mest solgte nye, bil.
@@andersberner indlysende ligheder? Lignede nu mere et skævt forsøg på st sælge et produkt ved at nedgøre et andet, som altid er dårlig salgsteknik, da det virker som om produktet ikke kan stå selv
@@andersbernerDu glemte EV6, Ioniq5, ID.4, Enyaq, Kona - men dem er der jo ikke klik eller kommentarer i. 😊
Er den her video en reklame for xpeng?
Det er det vel altid
Er det nogensinde undersøgt, hvorfor danskerne ikke gider købe kinesiske biler? Tror jeg har set 2-3 på vejene her på Frederiksberg.
Vi har om 2 måneders tid kørt i 4 år i Danmarks første kinesiske bilmodel MG ZS EV. Kan kun sige at den har oversteget vores forventninger vildt meget, så ikke utænkeligt at den næste bil skulle blive kinesisk, Xpeng G6 virker ikke helt fjollet😀
klassepris, 340k er en skarp entrypris, når man tager i betragtning det er samme komplette udstyrspakke som performance udgaven. Det her bliver spændende og prøvekøre
Kære Anders er du sikker på at det ikke kan lade sig gøre at reparerer et Tesla batteri? For Lindholm TV siger i en video om Tesla model s at de kender et firma i Jylland der reparerer batterier i Tesla’er og hvis man spørg Google skulle et firma der hedder Ketner også reparerer Tesla batterier.
Model S og X ja, det kan du godt reparere
Skal det være kina bil så er jeg sgu til en Xpeng, de er sgu ikke helt tosset, især g9
Hvis vi tager bagagerum, så Y 854L imod G6 kun 571L, altså 33% større og med bagsæderen nede har Y 2041L imod G6 1374L, som er 32% større, det jo så stor en forskel at man jo ikke rigtigt kan sætte disse 2 biler i samme bås som du så meget ønsker at gøre, også selvom de har samme akselafstand. Y har også lige 117L ude foran som G6 slet ikke udnytter. Men efter at have set din video, hvor der mere fokus på at snakke om en anden bil end den videoen handler om, passer det jo ikke så godt ind at nævne denne information i videoen.
Kan man KUN lease i 36 måneder? Med den nye xping? Eller kan man godt lease i 12 eller 24 måneder?
Ps super video ☺️
Psst. Man kan ikke binde private i 36 måneder, så du kan komme ud af aftalen efter 12 uanset.
Tak vidste jeg ikke@@puttitat2851
@@puttitat2851 Yes!
2:42
man køber et refurbished. Koster pr. 03.04.2024 ~56.000kr og har 4års garanti (samme som et helt nyt der koster meget mere).
Forhåbentlig bliver det billigere med tiden 🤷♂️
I forhold til prisen så er anhængertræk standard på Model Y så det skal trækkes fra de 20.000 der er i forskel på bilerne ?
Jeg synes egentlig G6 er en nydelig bil. Jeg er dog ikke så glad for at sende penge til de her statsstøttede Kinesiske bilmærker. Det virker lidt som om de underbyder vestlige bilmærker indtil de sidder på markedet sådan som de har gjort med mange andre ting. De taber penge i starten men kan sætte priserne som de vil når de har fået fodfæste.
Hvor kan få det renoveret? Har du firmanavn,, så ringer jeg dem op og laver en historie om det.
@@andersberner nej nej man køber et renoveret batteri fra Tesla. Jeg gik ned til Tesla Greve og spurgte dem efter jeg så din video 😊 Ham jeg talte med slog prisen op på et renoveret og et nyt HV batteri og så nævnte han at der var 4års garanti på begge dele ved skift. Han nævnte også noget om at batteriet er inddelt i 4 dele der kan kan skiftes hver især, men fik ikke spurgt mere ind til det. Jeg spurgte til gengæld ind til elmotorerne, der jo også er dækket af de 8års garanti. En ny elmotor koster ca. det samme som et refurbished HV batteri, men her sagde han at man tit kunne reparere elmotoren da det indtil videre oftest var inverteren der gik i stykker, men det ved jeg ikke om er rigtigt og jeg fik ikke spurgt hvad garantien på en ny elmotor er.
Tag evt. ned og tag en snak med Tesla og tag gerne dit kamera med så du kan dele informationerne med os 😊
Det er jo vigtigt at vide, hvad vi skal gøre med bilerne om 8år, hvis det hele går bananas.
En anden ting.
Nu er garantien hos Xpeng sikkert rigtig god, men mig bekendt er elmotoren i mange elbiler ikke dækket af den lange batterigaranti.
@@andersberner nej nej, man køber et renoveret batteri hos Tesla. Tog hen til Tesla Greve og talte med dem efter jeg så din video. Sig til hvis du vil høre mere.
Skrev et langt svar her, men det bliver slettet hele tiden.
@@tafl-9198 Jeg sletter ikke svar. Det må være Google der gør det - eller en bug. Men skriv på andersberner@gmail.com - jeg vil gerne høre mere
@@andersberner jeg har sendt en mail. God weekend 😊
hvem laver service på Xpeng og hvordan ser service indekset ud på en Xpeng, og Anders spørger du lige om hvor længe man skal vente på dele, hvis man er tesla ejer så ved man hvor længe det tager at få dele uden at være bremser :-p
Årlig service
@@Tafsern ja den havde jeg regnet med, men det jeg vil vide er priserne på dele, det kan blive en dyr fornøjelse, og hvem er deres værksteder ?
EU bør lave en lov, som fastsætter hvor svært det må være, at skifte celler i et bilbatteri.
Berner har ikke ret. Det er 4 moduler i både Model 3 og Y. De kan udskiftes enkeltvis. Tesla har også enkelte batteripakker fra CATL og BYD med Cylindriske batterier ligesom alle andre bruger, jeg formøder at disse kan udskiftes helt som enhver anden elbil. Disse pakker sidder op Standard Range bilerne.
Kun Cybertruck og nogle få Model Y'ere i USA er lavet med batterier der er meget svære at udskifte moduler på.
Hørt
@@Arpedkmen det lyder jo ikke så godt når man skal lave en video hvor man hater på Tesla. 🤣
Studier har vist at lynlade ikke skader noget signifikant på batterierne😁👍
Selvfølgelig kan man lynlade, men batteriet degraderer hurtigere end hvis du ikke lynlader.
@@andersberner det var ikke et spørgsmål om man kan lydlade men har set flere youtuber vise undersøgelser på at det er på et microplan at et batteri degraderer ved lynladning også selvom man kun lynlader i mange år
Go video, men undlad at fremhæve et produkt ved at tale negativt om et andet. Virker useriøst
Der er jo ikke noget usagligt. Giver da mening at tale om styrker og svagheder i konkurrerende produkter
@@ernestod4282 3.08 " jeg vil ikke eje det lort " Er det en seriøs måde at anmelde på ? Ikke iflg mig, er ellers ret vild med Hr Berner
Come on. Jeg taler om at jeg ikke vil eje en 8 år gammel Y'er. Jeg tør ikke. Det er sgu da sund fornuft
@@andersbernerhvem påstår, at det er umuligt at reparere batteriet i en Model 3 eller Model Y? :)
Det er sgu ikke en påstand. Det er fysisk umuligt. " the structural battery pack continues to baffle Sandy Munro, whose team started a teardown more than three weeks ago. The task proved unbelievably difficult, not only because of the strong steel cover but also because of a pink foam that glues everything together. To get inside the battery pack, Munro and his team had to use a rented dry ice blaster to remove the pink foam. Even so, things are hard to tear apart without destroying evidence."
🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤❤❤
ELENDIG LYD, DET KAN DU GØRE BEDRE BERNER.🚙
Okay, tak
Er du sikker på at et Tesla batteri ikke kan udskiftes delvist hvis det har fejl?
Mener at have hørt andet.
Ja, Berner har ikke ret. Det er 4 moduler i både Model 3 og Y. De kan udskiftes enkeltvis uden problemer. Tesla har også enkelte batteripakker fra CATL og BYD med Cylindriske batterier ligesom alle andre bruger, jeg formøder at disse kan udskiftes helt som enhver anden elbil. Disse pakker sidder op Standard Range bilerne, se med her: ruclips.net/video/pev3xUHjLG0/видео.htmlsi=qBigtIeqkJEtkzjb&t=209.
Kun Cybertruck og nogle få Model Y'ere i USA er lavet med batterier der er meget svære at udskifte moduler på, men der findes ingen af disse batterier i EU.
Her er en amatør her på Tesla forummet der uden problemer har åbnet batteripakken til hans Model 3 batteri, også fjernet den lim som Anders Berner mener ikke kan fjernes.
teslamotorsclub.com/tmc/threads/failed-model-3-hv-battery-out-of-warranty-diy.253918/
Men det kræver desværre specialudstyr som man ikke har i sit værksted til at udskifte en enkelt celle, men selve cellen kan han sagtens fjerne. Men at sætte en ny i kræver en bestemt lodde-teknik. Når man udskifter et batteri-celle så gælder det for alle batteripakker at hele batteripakken kommer i ubalance (hvert batteri har sin egen spænding V som for nye celler er højere end de gamle), dette vil gøre at den nu reparerede batteri hurtigere degradere, medmindre man kan finde en brugt celle med samme spænding (V) som resten af pakken. Det er derfor altid et skøn om det er bedst med en helt nye batteripakke, udskifte en eller flere moduler, eller om det faktisk at muligt at 1-2 celler i batteriet. Det er på INGEN måde en Tesla ting, alle bilmærker står overfor dette dilemma når der opstår fejl på deres batterier.
Sjovt nok præcis det samme der står på ID.4 forummet:
www.reddit.com/r/VWiD4Owners/comments/18ykx4x/modular_battery_pack_repair/
"I had a battery module replaced as part of a recall in June of 2023. It took 3 weeks to get the new module but about 6 hours to do the work. The dealership here (which is fantastic) sent me pictures of the whole thing. The tech even let me go back into the bay and see the battery opened up. It looks exactly like you'd expect.
One thing you should know is, when you replace a module in the ID.4, you can't slap a brand new one in there. The replacement has to have the same or similar voltage as the other modules or the BMS can't do its job well. So they actually put a used module in there.
I chose the ID.4 because it is so repairable and I hope it stays this way."
www.e-motec.net/teslas-new-honeycomb
Tesla ønsker ikke at deres batterier blir brugt andre steder, så derfor benytter de en samlemetode som sikrer at kun Tesla kan genbruge det.
Det er sandt at de består af fire kasser, men kasserne kan ikke skille ad uden at ødelægge batteriet
"Looking at the Tesla Model Y, this battery consists of four identical segments of cells. The segments are separated from each other by ledges of fiber-reinforced plastic. The segments cannot be separated easily. The batteries are glued to the base and top plate, and there is an unbelievable amount of foam that seals the batteries shut-adding stiffness, reducing vibration, and keeping out moisture.
Separating the modules or even the cells of this battery pack will not be possible without an unreasonable amount of work."
Syntes alle de kinesiske biler ligner hinanden. Ligner den ikke Polestar 4?
Umiddelbart er det oplagte bud at den ligner en Tesla Y.
Frisk nok at du ændrer titel på videoen fra “Xpeng G6 - hvad kan den, som Tesla Y ikke kan?” til “Xpeng G6 - nu blir Tesla-ejerne sure på mig”
Siger alt om din clickbait-tilgang til din produktion. Ønsker dig god vind fremover! 💪🏻
Måske du skulle bruge din tid på noget andet end at stalke mig. Tal med din kone og dine børn i stedet. God weekend
Fed bil !
G6 ser ud til at være en skøn bil ligesom G9, men som desværre begge er lavet i Kina.
Det samme er ‘de gode gamle tyskere’ 😊
Kopi kopi kopi😂
Glæder mig til at se Tesla matche G6'ers pris så jeg kan købe den billigere. 😅
Xpeng - virksomheden der er kendt for at stjæle Teslas softwarestack - Super fin virksomhed.
Er de kendt for dét?
@@andersberner "Tesla filed the lawsuit against Cao in 2019, claiming that he copied Autopilot source code to his personal iCloud storage account before abruptly resigning from the company in January of that year to join XMotors, the US arm of Chinese EV maker Xpeng. Tesla alleged that Cao had uploaded more than 300,000 files and directories related to Autopilot to his iCloud account. "
Fra Business Insider 16 April 2021
@@andersberner Har du ikke lagt mærke til at deres visuelle udtryk på UI minder bare en smule om Teslas?
FYI - er fan af at man kopierer de bedste - alle bør kopiere Tesla når det handler om software, men ligefrem at stjæle koden - det er måske lige at gå for langt...
Hvad så når man er FDM medlem…? Så har man lige fået en mail om ALLE Kina biler stiger i afgift…? Hvad så der
Lad os nu se ...
Nøj den er ligeså grim som tesla
Det er fint ikke at kunne lide tesla. Men at fylde sine følger med direkte forkert information er ikke værdigt...
Jeg kan godt lide Tesla. Men de laver nogle løsninger, som jeg ikke kan lide. Og de kommer folk til at opleve om ganske få år. Hvori består den forkerte information?
Flot reklame video. Unsubbed.
Har efterhånden købt så meget produceret i Kina- Wong- land, der konsekvent går i stykker og garanti og reservedele? det er en by i Rusland..
Så Kina- Wong- bil?
Nej tak
Tesla?
øhhh det bliver også et nej tak..
Jeg forstår heller ikke de folk der syntes disse kineser biler er fede. Skal vi ikke lige se hvor længe de holder.
Tror ikke rigtig på kvaliteten...., men jeg får jo nok at se engang om jeg tar fejl.
Jeg er i hvert fald glad for at jeg valgte en Audi Q4
Wow, den er godt nok grim 🙂
Pænere end tesla
Lige mine ord - det gør ondt i øjnene, især bagenden - hvad sker der?
Tror du ikke du skal sætte dig lidt ind i tingene inden dit mund ævl render helt af med dig, prøv du lige at ringe til Ketner i Aalborg og spørg dem om de kan renovere et Tesla batteri, nåee ja det kan de sørme godt og flere i Norge kan, og kun et spørgsmål om tid før flere kan herhjemme, din sidste video her er så useriøs at jeg er den der er smuttet, hils din Xpeng ven fra denne reklame film
Lort