Fedt Anders. Tak fordi du valgte at vise denne bil. Jeg har længe holdt øje hvor og hvornår man kunne opleve den "live", og kan forstå at den kommer til det jyske i April. 👍👍
Det er ikke godt nok af VW. Men køber alligevel biler fra VAG gruppen. Køber af moralske grunde aldrig (man skal dog passe på med at sige aldrig 😂) biler fra Kina.
Syntes jeg kan forstå på ejerne af G9, at selv med 4.4 version af software, så er assistent systemerne ikke helt på plads. De døjer med en del udfordringer på den front. Men helt sikkert en lækker bil, G9 er i hverftald virkelig en fed bil at komme ind i. Hvis valget stod mellem den her og en Model Y, så ville jeg til hver tid tage G6´eren.
Bekræftet herfra, er G9 ejer. 4.4.0 er en lille forbedring, men fortsat ikke på plads (kunne godt finde værre gloser for det). G6 bliver leveret fra august, så regner med at de leveres med version 5.x, hvor softwaren ser ud til at være helt redesignet ud fra leaks. Håber anmelderne, Berner m.fl, vil gå lidt hårdere til Xpeng samt konkurrenter på dette område i fremtiden. Synes anmeldere generelt bare tror på alle de løfter der gives.
Der er blandede følelser. Jeg er meget glad for opdateringen og synes bilen er blevet 10% federe efter 4.4.0(den er allerede møgfed, så lidt software gør den ikke så meget bedre;) Men de er ikke i mål endnu og nogle af os oplever lidt mere end andre, da tolerancen naturligvis også er forskellig. Det fede er dog at de arbejder på højtryk og indtil videre leverer på hvad de lover. Måske ikke så hurtigt som folk ønsker det, men hey. Hvem gør nogensinde det? De giver os beta versioner at teste og vi kan give feedback der bliver hørt. Hvem af teslaejerne kan sige de sidder med samme fornemmelse? 😃 Alt i alt, super lækker og uden fortrydelse herfra, er en virkelig glad ejer af G9. Og fra grupperne er der mange andre med samme holdning, men også kritiske ryster, som vil have alt perfekt lige her og nu 😅😃
@@Timmahh85Yes, jeg er en af dem der gerne vil have det produkt jeg har købt, og er som andre i dialog med Xpeng om fejl og mangler 👍 det er en færdig bil jeg har købt til 700k, ikke en work-in-progress. Fint hvis de vil forbedre den over tid, men det er så en anden diskussion.
Assistentsystemerne er stadig helt til grin også i update 4.4.0. Xpeng mener der kommer en løsning via en ny update indenfor et par måneder. Det kan kun blive bedre, for pt. skal man IKKE købe en Xpeng, hvis man kører regelmæssigt på motorvej. Deres adaptive fartpilot er livsfarlig.
@@andersberner Den holder alt for lang afstand, så den kommer nemt til at bremse for næsten alle biler og når den automatisk bremser, så er det alt for kraftigt. Derudover så er max 130 km/t, hvilket betyder, man ofte ikke kan følge strømmen af andre biler, da det reelt er 126 km/t. Og endeligt så er den fuldautomatiske udgave (Xpilot) farlig ved overhaling af lastbiler, da den kommer for tæt på dem og forsøger man at trække den lidt væk, så trækker den voldsomt i mod, så man næsten kører galt. Og opdateringen hjalp ikke en bjælde....
Anders, som ejer kan jeg bekræfte problemer. 4.4.0 er bedre, men stadig helt udenfor det acceptable. Ved du elsker at løbe efter denne slags, så hvis du tør skubbe lidt til dine venner hos Xpeng er her noget at komme efter. Jeg taler ikke for alle ejere, nogle er i fuldt selvsving over hvad de mener er verdens mest perfekte bil. Andre har en oplevelse af at assistent systemerne stadig er deciderede livsfarlige eller meget uduelige. Især fartpilot ACC/LCC, samt autolys, men listen er længere. Vi er dog nok ikke på Fisker niveau 🤪
@andersberner Det er altså ikke hele sandheden, for der er forskellige oplevelser fra hver enkelt ejer af G9. Jeg har haft min siden november, har været på skitur i Sverige og kørt små 10.000 km indtil nu og jeg kan slet ikke nikke genkendende til hvad Gordon skriver. Seneste opdatering har gjort min kørsel meget mere smooth på motorvej, landevej og i byen. Der er stadig plads til meget forbedring, men jeg har ikke haft nogle hårrejsende oplevelser, fordi jeg kører bilen og er helt med når den kører for mig. Den har lavet et par udsving, men det har mange biler med autostyring. Min tur hjem på 12 timer fra Sverige, inkl sne, grus, spejlblank asfalt og mere til var den mest betryggende og afslappede ferietur jeg nogensinde har kørt. Jeg havde 112% tillid til bilen og har for første gang fundet en bil hvor jeg ikke bliver udmattet af en hel dags kørsel.
@@Timmahh85 korrekt der er forskellige opfattelser. Jeg har haft min G9 i 6 mdr og kørt det samme som dig. Flere langture, senest +2000 km med 4.4.0. Modsatte oplevelse af dig, flere nød- og fantomopbremsninger, styre korrektioner, osv på øde og halvøde landeveje og motorveje. Ser ikke problemerne løst, kun marginalt bedre end tidligere (bingbong lyde er eks blevet løst). Jeg mener desværre assistent ACC/LCC ligger mellem ufærdigt ringe og farligt.
Jeg har en meget tidlig model, og jeg tror ikke den er typisk for bestanden. Sædehøjdejustering i stykker. Dørhåndtag svigter. Knirkelyde fra forhjul (den var nem at løse). Sensormodul i forrude utæt. Førersæde slidt efter 45.000 km. Sikkerhedssele er slap. Alt er løst uden omkostninger for mig. Tegn en garanti-forlængelse. Det er billigt Men vi er meget glade for bilen i øvrigt. Super charmerende bil, som kan ende med at blive en honda-klassiker, fordi den er produceret i meget få eksemplarer.
@@andersberner Du må have været meget uheldig med din så. Vores er også fra 2020 og vi købte den for 2 år siden. Vi har ingen problemer haft med den endnu. Det er vores nr 2 bil som min kone bruger hver dag til at køre rundt i Frederiksværk. Den pynter virkelig i landskabet 😍 Man finder nok ikke en mere ideel bil til formålet.
En del: seler der ikke trækker sig op. Sædehynder, der blir deforme, sædebunde-mekanisme, som går i stykker. Venstre dørhåndtag holdt op med at køre ind. En knirkelyd fra forhjulsophænget. Men Honda har fikset alt på garantien. Men jeg er stadig vild med den!
Bliver spændende og se hvad de får rettet i den nye assistentsystem opdatering om der kommer styr på dem, må blive en video for dig @andersberner og følge op på dem hehe. Men som overordnet ser den rigtig fin ud den nye G6, den må komme på ud og prøvekøre listen til alle de nye biler der lander til sommer.
Det var godt nok ikke længe de havde den stående på Axel torv efter udgivelsen af din video. Ville forbi idag (fredag - 12/4) og se den med en kollega, men snydt, den havde de kørt til Holland, så vi måtte “nøjes” med at se G9.
@@andersberner sådan er det, vi havde en god tur alligevel og der var kun min kollega og jeg, så der var god plads og tid til, at vi kunne se G9 og stille spørgsmål til sælgeren 😊
@@andersberner måske ikke det mest oplagte midt i lovprisningen af alt hvad der har med elbiler at gøre, men faktisk alle fabriksnye biler. Jeg er i flere omgange faldet over indslag der berøre muligheden for at ”fjernstyre” bilen og dens funktioner vi internettet. Senest denne hvor software muliggør netop dette. ruclips.net/video/A_DmgjTfwD4/видео.htmlsi=bInJNXayJrEfmjwP
@@Gormsen89 Jeg er ikke så naiv at tro det er begrænset til de kinesiske biler. Jeg er overbevist om at alle biler, fossil som elbiler, der benytter sig af at være konstant på nettet har problemer med beskyttelse af persondata. Elbiler er måske bare mere i øjnefaldende deres funktion er dybt afhængig af "nettet" og at de potentielt kan fjernstyres hvis nogen har onde hensigter. Hvis "FSD" bliver udbredt og alle biler er på nettet er der vel teknisk set ikke noget i vejen for at fjernstyre hver og en. Eller bare en enkelt.
Og hvad er der dog galt med det? De fleste elsker iPhone og Tesla, men hvor mange lande har usa bombet siden ww2... Kina har ikke smidt bomber i hovedet på andre lande.... Men du har ret.... Fy kina GO usa😂
@@PSimonsen Der skal man bare huske på at dem du leaser bilen af ved det samme som dig (hvis ikke endda væsentligt mere), hvilket vil sige at prisen på leasing allerede reflekterer den store usikkerhed i markedet, og dermed er en dyr mulighed :)
@@jakob6960 Fordi sandsynligheden for at Xpeng og Nio går konkurs indenfor de næste 2-4 år er over 50% ifølge analytikere. Hverken Xpeng eller Nio sælger ret mange biler på verdensplan og giver samtidig begge dundrende underskud i et elbilsmarked, der fortsætter med at skrumpe kraftigt, ikke mindst i Kina. Både Teslas og BYD's elbils salg faldt også kraftigt i Q1, men Teslas fald var dog langt mindre end BYD's, og så har Tesla en stor eksisterende base at trække på, ligesom BYD også laver ICE biler, hvor Xpeng og Nio er meget små bilproducenter med meget små markedsandele, der kun laver elbiler, og som er superfølsomme overfor det skrumpende elbilsmarked. Så med udsigt til forsatte fald i deres omsætning, voksende underskud, vil det kræve forsatte meget store kapitaltiførsler til både Xpeng og Nio, hvis de på sigt skal kunne overleve. Og det kan godt blive svært for kinesiske virksomheder, nu hvor investeringslysten er næsten helt væk i Kina. Så leasing er en meget god ide, når det drejer sig om kinesiske biler, med BYD som undtagelsen, der bekræfter reglen.
Min G9 har ca 99kwh og kan også køre 570,så jeg synes det lyder fint, da G6 er mindre. Hvad der er værd at tage med dog er, at modsat næsten alle andre mærker, så kan Xpeng faktisk køre længere end wltp værdien der loves. Så hvis P7 og G9 kan, så tror jeg også G6 kan 😃👍
Jeg tror, den er nødt til at blive en hel del billigere end det. 20.000 kr. mindre end Model Y er ikke nok til at "trække gulvtæppet væk under Tesla". Og hvis man vil have anhængertræk med på sin G6, så kommer det oveni - måske til 10.000, som det koster på G9. I så fald er prisforskellen mellem G6 og Model Y blot 10.000. Tesla kræver desuden ikke årligt service. Det gør Xpeng (i hvert fald indtil videre med fx G9). Deres service på G9 er godt nok ikke dyr, men der skal ikke mange år til, før den føromtalte forskel på 10.000 kr. er udlignet af årlige servicetjek. Dertil kommer, at Xpeng er et relativt nyt firma og ret ny i Europa, så de mangler en proven track record. Tesla er et noget mere modent mærke, som har demonstreret deres evner og deres bilers pålidelighed. Derfor tror jeg simpelthen ikke, at en startpris på 339.000 kr. er skarp nok til, at Xpeng vil kunne opnå et stort salg. Jeg vil mene, at prisen skal være MAX 320.000, for at bilen bliver virkelig interessant - og endda noget lavere for at bilen bliver en egentlig salgssucces. Jeg gætter på 310.000 kr.
Fedt Anders. Tak fordi du valgte at vise denne bil. Jeg har længe holdt øje hvor og hvornår man kunne opleve den "live", og kan forstå at den kommer til det jyske i April. 👍👍
7 års garanti. 2 år på en Vw..... Hmmmm
Det er ikke godt nok af VW. Men køber alligevel biler fra VAG gruppen. Køber af moralske grunde aldrig (man skal dog passe på med at sige aldrig 😂) biler fra Kina.
Syntes jeg kan forstå på ejerne af G9, at selv med 4.4 version af software, så er assistent systemerne ikke helt på plads. De døjer med en del udfordringer på den front. Men helt sikkert en lækker bil, G9 er i hverftald virkelig en fed bil at komme ind i. Hvis valget stod mellem den her og en Model Y, så ville jeg til hver tid tage G6´eren.
Bekræftet herfra, er G9 ejer. 4.4.0 er en lille forbedring, men fortsat ikke på plads (kunne godt finde værre gloser for det).
G6 bliver leveret fra august, så regner med at de leveres med version 5.x, hvor softwaren ser ud til at være helt redesignet ud fra leaks. Håber anmelderne, Berner m.fl, vil gå lidt hårdere til Xpeng samt konkurrenter på dette område i fremtiden. Synes anmeldere generelt bare tror på alle de løfter der gives.
Der er blandede følelser. Jeg er meget glad for opdateringen og synes bilen er blevet 10% federe efter 4.4.0(den er allerede møgfed, så lidt software gør den ikke så meget bedre;)
Men de er ikke i mål endnu og nogle af os oplever lidt mere end andre, da tolerancen naturligvis også er forskellig. Det fede er dog at de arbejder på højtryk og indtil videre leverer på hvad de lover. Måske ikke så hurtigt som folk ønsker det, men hey. Hvem gør nogensinde det? De giver os beta versioner at teste og vi kan give feedback der bliver hørt. Hvem af teslaejerne kan sige de sidder med samme fornemmelse? 😃
Alt i alt, super lækker og uden fortrydelse herfra, er en virkelig glad ejer af G9. Og fra grupperne er der mange andre med samme holdning, men også kritiske ryster, som vil have alt perfekt lige her og nu 😅😃
@@Timmahh85Yes, jeg er en af dem der gerne vil have det produkt jeg har købt, og er som andre i dialog med Xpeng om fejl og mangler 👍 det er en færdig bil jeg har købt til 700k, ikke en work-in-progress. Fint hvis de vil forbedre den over tid, men det er så en anden diskussion.
Tack!👍 Interiören finns med svarta stolar och vitt tak.
Ser lækker ud😀Men fatter ikke det med en hvid kabine. Bliver det ikke grimt efter et par år ? 🧐
Jo, men det er jo leasing. Man får en ny efter 2 år.
Tak for en god review, venter spændt på priserne til maj. -
Dog er det ærgerligt at de har droppet den elektroniske hækspoiler!!!!!
kommer der en RWD udgave af den med range over 700 km ?
Assistentsystemerne er stadig helt til grin også i update 4.4.0. Xpeng mener der kommer en løsning via en ny update indenfor et par måneder. Det kan kun blive bedre, for pt. skal man IKKE købe en Xpeng, hvis man kører regelmæssigt på motorvej. Deres adaptive fartpilot er livsfarlig.
Okay, godt at vide. Systemerne var, da jeg kørte G9, ekstremt ringe i forhold til hvad vi oplever på især europæiske biler.
@@andersberner Den holder alt for lang afstand, så den kommer nemt til at bremse for næsten alle biler og når den automatisk bremser, så er det alt for kraftigt. Derudover så er max 130 km/t, hvilket betyder, man ofte ikke kan følge strømmen af andre biler, da det reelt er 126 km/t.
Og endeligt så er den fuldautomatiske udgave (Xpilot) farlig ved overhaling af lastbiler, da den kommer for tæt på dem og forsøger man at trække den lidt væk, så trækker den voldsomt i mod, så man næsten kører galt. Og opdateringen hjalp ikke en bjælde....
Anders, som ejer kan jeg bekræfte problemer. 4.4.0 er bedre, men stadig helt udenfor det acceptable. Ved du elsker at løbe efter denne slags, så hvis du tør skubbe lidt til dine venner hos Xpeng er her noget at komme efter.
Jeg taler ikke for alle ejere, nogle er i fuldt selvsving over hvad de mener er verdens mest perfekte bil. Andre har en oplevelse af at assistent systemerne stadig er deciderede livsfarlige eller meget uduelige. Især fartpilot ACC/LCC, samt autolys, men listen er længere. Vi er dog nok ikke på Fisker niveau 🤪
@andersberner Det er altså ikke hele sandheden, for der er forskellige oplevelser fra hver enkelt ejer af G9. Jeg har haft min siden november, har været på skitur i Sverige og kørt små 10.000 km indtil nu og jeg kan slet ikke nikke genkendende til hvad Gordon skriver. Seneste opdatering har gjort min kørsel meget mere smooth på motorvej, landevej og i byen. Der er stadig plads til meget forbedring, men jeg har ikke haft nogle hårrejsende oplevelser, fordi jeg kører bilen og er helt med når den kører for mig. Den har lavet et par udsving, men det har mange biler med autostyring. Min tur hjem på 12 timer fra Sverige, inkl sne, grus, spejlblank asfalt og mere til var den mest betryggende og afslappede ferietur jeg nogensinde har kørt. Jeg havde 112% tillid til bilen og har for første gang fundet en bil hvor jeg ikke bliver udmattet af en hel dags kørsel.
@@Timmahh85 korrekt der er forskellige opfattelser. Jeg har haft min G9 i 6 mdr og kørt det samme som dig. Flere langture, senest +2000 km med 4.4.0. Modsatte oplevelse af dig, flere nød- og fantomopbremsninger, styre korrektioner, osv på øde og halvøde landeveje og motorveje. Ser ikke problemerne løst, kun marginalt bedre end tidligere (bingbong lyde er eks blevet løst). Jeg mener desværre assistent ACC/LCC ligger mellem ufærdigt ringe og farligt.
Kommer g9 med Apple carplay. Syntes der var snakked om det kom på den nye software opdatering ?
fin bil, men vil aldrig købe den
hvorfor ikke ? fordi Tesla er "bedre" ? :)
Hvad har du haft af problemer med din Honda E ? Vi har en og kunne godt tænke os at vide hvad vi har i vente :)?
Jeg har en meget tidlig model, og jeg tror ikke den er typisk for bestanden. Sædehøjdejustering i stykker. Dørhåndtag svigter. Knirkelyde fra forhjul (den var nem at løse). Sensormodul i forrude utæt. Førersæde slidt efter 45.000 km. Sikkerhedssele er slap. Alt er løst uden omkostninger for mig. Tegn en garanti-forlængelse. Det er billigt
Men vi er meget glade for bilen i øvrigt. Super charmerende bil, som kan ende med at blive en honda-klassiker, fordi den er produceret i meget få eksemplarer.
@@andersberner Du må have været meget uheldig med din så. Vores er også fra 2020 og vi købte den for 2 år siden. Vi har ingen problemer haft med den endnu. Det er vores nr 2 bil som min kone bruger hver dag til at køre rundt i Frederiksværk. Den pynter virkelig i landskabet 😍 Man finder nok ikke en mere ideel bil til formålet.
Virkelig flot bil. Men de er for langsomme til at sægle deres biler. Man kan slet ikke se priserne på deres hjemmeside.
Priser kommer 2. maj siger Xpeng i videoen. Prøvekørsel juli og første levering fra august
Tror prisen bliver i den helt lave ende, buddet herfra bliver en startpris på 309.900 kr for standard rang
Ja, tror det ihvertfald bliver lavere end fx 350 tkr.
Priserne på markedet er presset nedad nu
Denmark you Lucky to ve enjoying the Great EV🚗
Hej Anders - Hvad har Honda E'en fejlet?
En del: seler der ikke trækker sig op. Sædehynder, der blir deforme, sædebunde-mekanisme, som går i stykker. Venstre dørhåndtag holdt op med at køre ind. En knirkelyd fra forhjulsophænget. Men Honda har fikset alt på garantien. Men jeg er stadig vild med den!
Frivilligt ind til KBH. Har de ikke fået den i Hillerød endnu? Må ud og kigge efter
Præsentation i weekenden er i Kbh, mandag og tirsdag i Hillerød så vidt jeg husker. Du må ikke helt hænge mig op på dagene
336000 er max prisen for standard range modellen . Alt over vil blive et problem for Xpeng
“Det er ikke bare læder det er kunst læder” 😂 !
Kæft den er vild den der! 🤩
Godt du ikke skal leve af, at gætte priser ;)
De fleste ladere i DK er 800V. Det er stort set kun Teslas ladere der ikke er.
Måske har du ret. Det går i hvert fald i den retning
Hej, tak for gode videoer.
Kan den ikke ses nogen steder i Jylland ?
Det finder jeg lige ud af ... spørger Mathias og vender tilbage
@@andersberner super, tak.
Væsentlig pænere end Tesla'en.
Ekstrem meget smukkere.
Den er da meget pæn🙏
Hvad er service omkostningerne om mdr. på dette køretøj?
Eller der er måske ingen og stadig væk 7 års garanti
Ved det ikke endnu
Er der kommet styr på telefonforbindelse og -lydkvalitet. Det er der stort set ikke nogen af kineserne der kan finde ud af..
Det ved jeg ikke, men tak for at minde mig om at det bør testes
Er det ikke noget med at G9 kommer på en ny platform?
Tror jeg ikke. Den er jo ny
Den ser fandme fed ud👍🙋♂️
Men hvorfor skal den være så grim indvendig ?
Den er da voldsomt meget pænere end en Model Y, som alt andet lige ligner en special sko fra 1980'erne.
Bliver spændende og se hvad de får rettet i den nye assistentsystem opdatering om der kommer styr på dem, må blive en video for dig @andersberner og følge op på dem hehe. Men som overordnet ser den rigtig fin ud den nye G6, den må komme på ud og prøvekøre listen til alle de nye biler der lander til sommer.
Will do!
kæft en flot bil, hvis den bliver billigere end model Y skal de nok få den solgt
What! Er den gode Mathias fra Bilmagasinet blevet ansat hos en kinesisk elbilproducent!
Godt at han kan glæde sig over at køre Porsche 996 i fritiden.
God intro til bilen
Det var godt nok ikke længe de havde den stående på Axel torv efter udgivelsen af din video.
Ville forbi idag (fredag - 12/4) og se den med en kollega, men snydt, den havde de kørt til Holland, så vi måtte “nøjes” med at se G9.
Det er jeg ked af at høre.
@@andersberner sådan er det, vi havde en god tur alligevel og der var kun min kollega og jeg, så der var god plads og tid til, at vi kunne se G9 og stille spørgsmål til sælgeren 😊
Beklager at jeg får skrevet dit navn med 2 t'er, Mathias ;-)
Er det ikke Mathias fra bilmagasinet.
Jo, nu i nyt job
Dejligt med en person, der ikke bare kommer i laksko og jakkesæt.
Hvis du får ret i at std range starter på 375.000. Så flopper den.
Anders kunne du ikke lave er afsnit hvor du fokusere på det vi alle blind klikker acceptér på uden at læse, nemlig indholdet i "Terms and conditions".
Det lyder som det absolut kedeligste afsnit nogensinde.
Okay, det emne havde jeg ikke forudset interesse for. Er der en særlig årsag til at du finder det vigtigt?
@@andersberner måske ikke det mest oplagte midt i lovprisningen af alt hvad der har med elbiler at gøre, men faktisk alle fabriksnye biler.
Jeg er i flere omgange faldet over indslag der berøre muligheden for at ”fjernstyre” bilen og dens funktioner vi internettet.
Senest denne hvor software muliggør netop dette.
ruclips.net/video/A_DmgjTfwD4/видео.htmlsi=bInJNXayJrEfmjwP
Det er vel fordi dette er en kinesisk bil, og manden er interesseret i hvor meget han giver Peter Plys og hans venner lov til at følge med i :)
@@Gormsen89 Jeg er ikke så naiv at tro det er begrænset til de kinesiske biler. Jeg er overbevist om at alle biler, fossil som elbiler, der benytter sig af at være konstant på nettet har problemer med beskyttelse af persondata.
Elbiler er måske bare mere i øjnefaldende deres funktion er dybt afhængig af "nettet" og at de potentielt kan fjernstyres hvis nogen har onde hensigter.
Hvis "FSD" bliver udbredt og alle biler er på nettet er der vel teknisk set ikke noget i vejen for at fjernstyre hver og en. Eller bare en enkelt.
Rart med en bilkanal, der ikke bruges 20 min på at omtale bilens evne til at håndtere et s-sving.
Meget fed bil.
Ville nok ikke købe den da den er kinesisk, men flot er den.
Vw ejer en stor del af xpeng
@@frankbjrnsten7189 Stor er relativt. Lige under 5% synes jeg ikke er en stor andel. Og det ændrer da ikke på, at den er kinesisk.
Og hvad er der dog galt med det? De fleste elsker iPhone og Tesla, men hvor mange lande har usa bombet siden ww2... Kina har ikke smidt bomber i hovedet på andre lande.... Men du har ret.... Fy kina GO usa😂
@@frankbjrnsten71895 % det er ikke en stor del
Den skal koste 40”er
Havde hapset en Enyak 85. Prismæssigt og kvali er premium. ifht mange af konkurrenterne.
Skoda, Premium? det vidst at stramme den godt. Men prisen passer til bilen👍🏻
Et mærke jeg holder meget øje med. Men når man er over 2 meter tænker jeg ikke der er nok plads bagved til de lange unger 🤷
Er ligeglad med prisen. Leaser den. En long range med 10.000 i 1. Ydelse til 4200 om md. Bum.
Hvorfor ikke købe? :)
@@jakob6960 Nok fordi elbilsmarkedet er så usikkert. Mange taber meget i værdi, og udviklingen foregår lynhurtigt.
@@PSimonsen Der skal man bare huske på at dem du leaser bilen af ved det samme som dig (hvis ikke endda væsentligt mere), hvilket vil sige at prisen på leasing allerede reflekterer den store usikkerhed i markedet, og dermed er en dyr mulighed :)
Hvor ser du de leasingpriser?
@@jakob6960 Fordi sandsynligheden for at Xpeng og Nio går konkurs indenfor de næste 2-4 år er over 50% ifølge analytikere. Hverken Xpeng eller Nio sælger ret mange biler på verdensplan og giver samtidig begge dundrende underskud i et elbilsmarked, der fortsætter med at skrumpe kraftigt, ikke mindst i Kina. Både Teslas og BYD's elbils salg faldt også kraftigt i Q1, men Teslas fald var dog langt mindre end BYD's, og så har Tesla en stor eksisterende base at trække på, ligesom BYD også laver ICE biler, hvor Xpeng og Nio er meget små bilproducenter med meget små markedsandele, der kun laver elbiler, og som er superfølsomme overfor det skrumpende elbilsmarked. Så med udsigt til forsatte fald i deres omsætning, voksende underskud, vil det kræve forsatte meget store kapitaltiførsler til både Xpeng og Nio, hvis de på sigt skal kunne overleve. Og det kan godt blive svært for kinesiske virksomheder, nu hvor investeringslysten er næsten helt væk i Kina. Så leasing er en meget god ide, når det drejer sig om kinesiske biler, med BYD som undtagelsen, der bekræfter reglen.
Ikke læder men “kunst-læder” , var det ikke det vi andre kaldte Nappa engang?
Nappa er rigtig læder. Du tænker på imiteret læder,
Alcantara er også plastic!
Der er vel ikke nogen der støtter op om kina ved at købe disse pisspande?
Det er næsten en kopi fra kineserne som i gamle dage 😅
7 års garanti, men ingen garanti for at firmaet overlever Kinas nuværende økonomi.
570km rækkevidde på 87kwh batteri ?
Det var da lavt …. Mærkeligt højt forbrug
Eller også er det rimeligt realistisk.
@@Tiper23 ja det må tiden vise.
Xpeng plejer være nogen af dem som faktisk er tættest på deres opgivet WLTP
Min G9 har ca 99kwh og kan også køre 570,så jeg synes det lyder fint, da G6 er mindre.
Hvad der er værd at tage med dog er, at modsat næsten alle andre mærker, så kan Xpeng faktisk køre længere end wltp værdien der loves. Så hvis P7 og G9 kan, så tror jeg også G6 kan 😃👍
@@Timmahh85 jo jo G9 er jo en kampvogn i vinden 🤭😬
Ikke særlig effektiv.
Men ja vi må ud og se hvad G6 reelt kan
Tænker at den starter på 339000,- og lige trækker gulvtæppet væk under tesla. Model 3 og y.
Jeg tror, den er nødt til at blive en hel del billigere end det. 20.000 kr. mindre end Model Y er ikke nok til at "trække gulvtæppet væk under Tesla". Og hvis man vil have anhængertræk med på sin G6, så kommer det oveni - måske til 10.000, som det koster på G9. I så fald er prisforskellen mellem G6 og Model Y blot 10.000. Tesla kræver desuden ikke årligt service. Det gør Xpeng (i hvert fald indtil videre med fx G9). Deres service på G9 er godt nok ikke dyr, men der skal ikke mange år til, før den føromtalte forskel på 10.000 kr. er udlignet af årlige servicetjek. Dertil kommer, at Xpeng er et relativt nyt firma og ret ny i Europa, så de mangler en proven track record. Tesla er et noget mere modent mærke, som har demonstreret deres evner og deres bilers pålidelighed. Derfor tror jeg simpelthen ikke, at en startpris på 339.000 kr. er skarp nok til, at Xpeng vil kunne opnå et stort salg. Jeg vil mene, at prisen skal være MAX 320.000, for at bilen bliver virkelig interessant - og endda noget lavere for at bilen bliver en egentlig salgssucces. Jeg gætter på 310.000 kr.
Hvis, så er jeg klar :-) Også lidt fedt at vente på nyt fra både Xpeng og Tesla :-)
Lækker vogn......
Ingen bagrude visker 👎
Det har den vist
Jo den sidder oppe under og visker ned