У меня Rotwild RX 375 он 19 кг при моторе шимано ep8 85 нм, подрывает охеренно. батарея маленькая на 360, зато легкая 2 кг, взял 2 штуки, одна в рюкзаке, не парит вообще. На тяжелых электричках 23-25 не катался, могу представить, что это как привязать к моему велу 5 литровую баклаху воды, так что даже как то не хочется такой.
Вот почему нигде нет конкретной информации о колëсах, а именно о диаметре? Я имею в виду в видео вот промелькнула фраза, что мол забыл что такое 29 колесо, держак максимальный... И я хоть и не знал, но как бы тоже не бумажный червь, но сразу понял что речь о том, что у 29 колеса просто элементарно из-за большей окружности большее пятно контакта с землëй, а соответственно и держак лучше, ведь просто сцепления больше. И вот такими отрывками, фразами, мыслями в слух я узнаю каждый раз новое. Вот были бы видосы по техничке именно что для чего и конкретно почему и зачем. Не те плюсы и минусы мол большое колесо лучше преодолевает преграды, меньше заметны неровности, это понятно, а именно то, что большое колесо например ещë тяжелее раскрутить на старте, но легче поддерживать скорость, а маленькое колесо легче раскрутить на старте, но поддержание скорости тяжелее даëтся. То есть именно не очевидные всякие моменты. Средний райдер это чувак с одним байком и ему не понять преимущества и минусы, такие тонкости вообще не заметить, это всë познаëтся в сравнении, когда у тебя либо 2 байка на разных катках, либо условно раз в неделю-две у тебя меняется байк, тогда ты часто на разных и разница очевидна. Вот например пересев с 27 на 29 я особой разницы не заметил, но скорость была выше, а вот пересев на 27 обратно уже разница очевидна стала. А когда чуваку что бы купить 29 колëса пришлось продать 27 то фиг он разницу поймëт и усе эти нюансы что для чего, зачем и почему. Вот как мне продавец предложил тормоз с длинной ручкой, а я искал с короткой под 1палец. Он сказал ну это уже кому как нравится. Вот это некомпетентное замечание, ведь тут дело не вкуса, а безопасности. Когда у тебя тормоз с ручкой под один палец, по ты руль держишь 4 пальцами, у тебя хват максимальный и руль ты никогда не выронишь из рук и при жтом у тебя полный и максимальный контроль над тормозами. Это безопасность. А когда ты держишь руль 3 пальцами причëм по сути одним, ведь поробуйте на турнике повисеть на мизинцах и безымянных, это самые слабые пальцы и они оба вместе проигрывают одному среднему. И когда у тебя такой хват, а еще на тормозе 2 пальца или вовсе 3,то это не езда, а катание по парку, когда слезают с велика подъехав к бордюру. Так вот эту информацию я тоже узнал со временем, везде говорят мол просто легче и как прикольно одним пальцем можно колесо блокировать, а не 2-3-4. А почему это именно преимущество, что это даëт в езде, это почему то то ли никто не знает, то ли все кто щнает думают, что это и так очевидно, либо все просто думают что это модно и круто, Макаскил и Вибмер одним пальцем тормозят и нам надо, а что и зачем всем пофиг. Нужна информация. Надо что ли скооперироваться знающим людям и написать книгу или снять фильм о том, что зачем и почему, для новичков чтобы знали что выбирать, а для бывалых чтобы просто обновляли базу знаний, ведь по факту многие просто повторяют за другими без малейшего понимания, кстати как и я делал в начале, вот эти тормоза искал под один палец, не знал, просто прикольно что управление и блок колеса одним пальцем без усилий и не надо 4 пальцами со всей дури вжимать. А потом узнал и действительно проанализировал свои поездки и да, это реально безопаснее, во всех смыслах.
Прочитал весь твой лонгрид)) Твой метод познания самый точный - метод личных проб и ошибок 😄 По сути я так же все эти нюансы со временем узнал, но не сказать что нигде прям этой информации нет. Мы ж с тобой её где-то все-таки почерпнули, не только ведь из личного опыта. Личным опытом ты просто подтверждаешь полученные знания, или сам во время опыта получаешь+подтверждаешь их. Думаю ты тоже уже сформировал свой список каналов, где качественно доносят информацию, но эти нюансы/зерна/крупицы всегда разбросаны во времени и появляются рандомно от блогера к блогеру. В этом вся соль, и твой индивидуальный путь в данном направлении)) Никто ведь не продает коробку пазлов в уже собранном виде 😉 А вообще много таких нюансов вроде бы собрано в старой книге, которая часто всплывает в видео RollAllDay. Мне лично она на руки не попадалась, но ты можешь поискать отсканированную, называется "Мастерство езды на маунтинбайке".
@@notUnclePetro спасибо за совет, поищу. Ну да, согласен в принципе, ведь за что ни возьмись информация так же кусками везде разбросана. Вот например столяркой увлекаюсь, тоже порой какие то мелочи узнаю, лайфхаки в работе и так же по чуть-чуть. Подумываю досконально все изучить в байке и в езде на нëм, насобирать опыта и может тоже какую книгу напишу, хотя надо почитать "мастерство езды на маунтинбайке" может это и есть та самая книга где всë собрано, но тоже уверен, что автор писал по своему личному опыту и может ещë пары-тройки райдеров и наверняка там тоже не прям всë.
Любопытно, достаточно много как для SL, хотел бы сравнить со своей Merida eone-sixty, лично у меня больше чем 1600 не получается набора, но я и вешу с экипом и сумкой под 110. И как не обрубай ассист в настройках, сильно не кортить, шо маем, то маем. А вот на спусках да, уже начинаю применять мотоциклетную технику - траекторию сильно заранее и если ошибся - то напролом) поэтому тоже сильно таки склоняюсь к лайт ебайку
Ребята нужен ваш совет.Подскажите на сколько хорош байк Scott genius eride 900 2019 года и стоит ли его брать? Интересует именно электросоставляющая .У меня никогда не было электробайка.Какие подводные камни могут быть у него?Или лучше взять такойже но без электромотора? Раньше катал на ендуро байках интересно стало попробовать электробайки.Что посоветуете?
@@СашаПетров.Жизнь Что то стрёмно.Я думаю и Акум может дорого стоить а он тоже быстро может загнуться.Пока решил не брать.Цена за вел 3000$ за бу в идеальном состоянии
@@сергеймиленко-я8о и он может оказаться не в идеальном состоянии)). На спеш мотор новый стоит 110000 руб. А батарея 140000 руб. А ремонт мотора от 20000 только за запчасти, ремкомплект. Если делать своими руками.
@@СашаПетров.Жизнь Может быть.Я уже не планирую его покупать.Спасибо за совет.С такими ценами на батарею нафиг этот электробайк.Вел в идеальном состоянии это точно.Вел не в России и не в Украине продаётся.Сейчас нахожусь в другой стране поэтому смотрю велы.Тут такие цены намного дешевле чем в России.
@@сергеймиленко-я8о а я купил бу спеш турболево и попал, с мотором. Ремень там стерся зубья стесались и ремня нигде нет ,только из Европы через Казахстан могут привести. Такое вобщем, ну я тебя понял.
Срам Гайды старые тормазульки, каким образом DOT успевает набрать водичку, что ручки до грипсы почти проваливается не понятно. Но сама боль их прокачивать, особенно на старых версиях где винтики а не штуцера с быстросъёмом.
Байк пушка! Та чекаємо на тест драйв нової merida one forty)
У меня Rotwild RX 375 он 19 кг при моторе шимано ep8 85 нм, подрывает охеренно. батарея маленькая на 360, зато легкая 2 кг, взял 2 штуки, одна в рюкзаке, не парит вообще. На тяжелых электричках 23-25 не катался, могу представить, что это как привязать к моему велу 5 литровую баклаху воды, так что даже как то не хочется такой.
Вот почему нигде нет конкретной информации о колëсах, а именно о диаметре? Я имею в виду в видео вот промелькнула фраза, что мол забыл что такое 29 колесо, держак максимальный... И я хоть и не знал, но как бы тоже не бумажный червь, но сразу понял что речь о том, что у 29 колеса просто элементарно из-за большей окружности большее пятно контакта с землëй, а соответственно и держак лучше, ведь просто сцепления больше. И вот такими отрывками, фразами, мыслями в слух я узнаю каждый раз новое. Вот были бы видосы по техничке именно что для чего и конкретно почему и зачем. Не те плюсы и минусы мол большое колесо лучше преодолевает преграды, меньше заметны неровности, это понятно, а именно то, что большое колесо например ещë тяжелее раскрутить на старте, но легче поддерживать скорость, а маленькое колесо легче раскрутить на старте, но поддержание скорости тяжелее даëтся. То есть именно не очевидные всякие моменты. Средний райдер это чувак с одним байком и ему не понять преимущества и минусы, такие тонкости вообще не заметить, это всë познаëтся в сравнении, когда у тебя либо 2 байка на разных катках, либо условно раз в неделю-две у тебя меняется байк, тогда ты часто на разных и разница очевидна. Вот например пересев с 27 на 29 я особой разницы не заметил, но скорость была выше, а вот пересев на 27 обратно уже разница очевидна стала. А когда чуваку что бы купить 29 колëса пришлось продать 27 то фиг он разницу поймëт и усе эти нюансы что для чего, зачем и почему. Вот как мне продавец предложил тормоз с длинной ручкой, а я искал с короткой под 1палец. Он сказал ну это уже кому как нравится. Вот это некомпетентное замечание, ведь тут дело не вкуса, а безопасности. Когда у тебя тормоз с ручкой под один палец, по ты руль держишь 4 пальцами, у тебя хват максимальный и руль ты никогда не выронишь из рук и при жтом у тебя полный и максимальный контроль над тормозами. Это безопасность. А когда ты держишь руль 3 пальцами причëм по сути одним, ведь поробуйте на турнике повисеть на мизинцах и безымянных, это самые слабые пальцы и они оба вместе проигрывают одному среднему. И когда у тебя такой хват, а еще на тормозе 2 пальца или вовсе 3,то это не езда, а катание по парку, когда слезают с велика подъехав к бордюру. Так вот эту информацию я тоже узнал со временем, везде говорят мол просто легче и как прикольно одним пальцем можно колесо блокировать, а не 2-3-4. А почему это именно преимущество, что это даëт в езде, это почему то то ли никто не знает, то ли все кто щнает думают, что это и так очевидно, либо все просто думают что это модно и круто, Макаскил и Вибмер одним пальцем тормозят и нам надо, а что и зачем всем пофиг. Нужна информация. Надо что ли скооперироваться знающим людям и написать книгу или снять фильм о том, что зачем и почему, для новичков чтобы знали что выбирать, а для бывалых чтобы просто обновляли базу знаний, ведь по факту многие просто повторяют за другими без малейшего понимания, кстати как и я делал в начале, вот эти тормоза искал под один палец, не знал, просто прикольно что управление и блок колеса одним пальцем без усилий и не надо 4 пальцами со всей дури вжимать. А потом узнал и действительно проанализировал свои поездки и да, это реально безопаснее, во всех смыслах.
Прочитал весь твой лонгрид))
Твой метод познания самый точный - метод личных проб и ошибок 😄
По сути я так же все эти нюансы со временем узнал, но не сказать что нигде прям этой информации нет. Мы ж с тобой её где-то все-таки почерпнули, не только ведь из личного опыта. Личным опытом ты просто подтверждаешь полученные знания, или сам во время опыта получаешь+подтверждаешь их.
Думаю ты тоже уже сформировал свой список каналов, где качественно доносят информацию, но эти нюансы/зерна/крупицы всегда разбросаны во времени и появляются рандомно от блогера к блогеру.
В этом вся соль, и твой индивидуальный путь в данном направлении))
Никто ведь не продает коробку пазлов в уже собранном виде 😉
А вообще много таких нюансов вроде бы собрано в старой книге, которая часто всплывает в видео RollAllDay.
Мне лично она на руки не попадалась, но ты можешь поискать отсканированную, называется "Мастерство езды на маунтинбайке".
@@notUnclePetro спасибо за совет, поищу. Ну да, согласен в принципе, ведь за что ни возьмись информация так же кусками везде разбросана. Вот например столяркой увлекаюсь, тоже порой какие то мелочи узнаю, лайфхаки в работе и так же по чуть-чуть. Подумываю досконально все изучить в байке и в езде на нëм, насобирать опыта и может тоже какую книгу напишу, хотя надо почитать "мастерство езды на маунтинбайке" может это и есть та самая книга где всë собрано, но тоже уверен, что автор писал по своему личному опыту и может ещë пары-тройки райдеров и наверняка там тоже не прям всë.
Козак, а строите там трейлы? Первый спуск не впечатлил что то, выглядит как тех. дорога для лесорубов. А там такой рельеф, можно настроить всякого.
все будет, но постепено щас, черная, потом думаю синяя местами изменится
Шел 2023 год.. а продавцы электровелосипедов - все так же не указывали вес в характеристиках ;)
15?
Так на шару поправь меня
Так даже в спецификации обычных байков перестают указывать вес))
Что б не шокировать)
Думаю 22-23 кило
У меня аж ладони потеют когда я смотрю как ты спускаешься , стрёмненько )
На камеру всегда страшнее чем в реальности.
приезжай в байккэмп и тебя научат так же)
@@misho4246 ахахаха, а не на оборот?)
@@KozakTV реально, лол) видимо коммент от диванного катальца
Любопытно, достаточно много как для SL, хотел бы сравнить со своей Merida eone-sixty, лично у меня больше чем 1600 не получается набора, но я и вешу с экипом и сумкой под 110. И как не обрубай ассист в настройках, сильно не кортить, шо маем, то маем. А вот на спусках да, уже начинаю применять мотоциклетную технику - траекторию сильно заранее и если ошибся - то напролом) поэтому тоже сильно таки склоняюсь к лайт ебайку
Козак живи 💯 років. Лайкос з Києва брат. ЗСУ найкращі
Дима, а 19.05 подъемник будет работать?
с 18 будет работать каждый день
Эх жаль не могу щяс катнуть в горах, в городе вже задолбался все дропы, прыжки которых и немного зделал. Ничо лето зделаю понасищенее
Шикарно! Никого нет, благодать, красота! Только вот на помощь кого звать, если что и еще трасса так слабо различима, осенний окрас. Спасибо за видео)
(Только вот на помощь кого звать) это естественный отбор)
@@KozakTV хотя сейчас и на улице никто не пойдет..) если только ободрать))
Байк норм и Козак красавчик! Но вот трасса, чето совсем без контров, плоские повороты с мото колеёй.. Уклон хороший, но элементов не хватает)
так и есть, это старая синяя, ее в этом году разнообразят, там есть круче трассы, позже сниму и их
Че за трасса с горки по прямой ?😢
Жду новых обзоров.
На яку камеру це все знято?
DJI action 2
кемп будет яркий, водяно-грязевой немаловероятно :) лайчик за спеш!
Дима, а сколько он весит?
19.5
Turbo SL супер вел
Ребята нужен ваш совет.Подскажите на сколько хорош байк Scott genius eride 900 2019 года и стоит ли его брать? Интересует именно электросоставляющая .У меня никогда не было электробайка.Какие подводные камни могут быть у него?Или лучше взять такойже но без электромотора? Раньше катал на ендуро байках интересно стало попробовать электробайки.Что посоветуете?
Бери попробуешь, и запасись деньгами. В случае отказа мотора ремонт даже своими руками не дешев
@@СашаПетров.Жизнь Что то стрёмно.Я думаю и Акум может дорого стоить а он тоже быстро может загнуться.Пока решил не брать.Цена за вел 3000$ за бу в идеальном состоянии
@@сергеймиленко-я8о и он может оказаться не в идеальном состоянии)). На спеш мотор новый стоит 110000 руб. А батарея 140000 руб. А ремонт мотора от 20000 только за запчасти, ремкомплект. Если делать своими руками.
@@СашаПетров.Жизнь Может быть.Я уже не планирую его покупать.Спасибо за совет.С такими ценами на батарею нафиг этот электробайк.Вел в идеальном состоянии это точно.Вел не в России и не в Украине продаётся.Сейчас нахожусь в другой стране поэтому смотрю велы.Тут такие цены намного дешевле чем в России.
@@сергеймиленко-я8о а я купил бу спеш турболево и попал, с мотором. Ремень там стерся зубья стесались и ремня нигде нет ,только из Европы через Казахстан могут привести. Такое вобщем, ну я тебя понял.
Зажрались вы батенька SWorks😎
Прими участие в мегаваланч, 😛
В якому шоломі ти катаєш? 🤙🏾
в лучшем)) cutt.ly/96SptL1
Классная трасса
Где это так красиво?
Захар Беркут
@@KozakTV Обязательно приеду когда будет возможность 😎
Езжай смелеее🤠👍
Очковат 😉
Срам Гайды старые тормазульки, каким образом DOT успевает набрать водичку, что ручки до грипсы почти проваливается не понятно.
Но сама боль их прокачивать, особенно на старых версиях где винтики а не штуцера с быстросъёмом.
Я перед выездом прокачаю полностью и поставил новые колодки)
красота неописуема!
элктровел топ я хочу себе 5квт двигатели за 1к баксов :)
Видел я этот велик позавчера, изнасиловали его уже во все тяжкие, а так то да электрички уже не то что будущее это уже вот сегодняшнее
казак ты топ
Отписался что ли? 🤨
Дивлюсь і насолоджуюсь
Потому что лишнего тормозил
Лайк ниглядя)
десять евро за підйом з однієї людини-то звична для лижників такса, звикнуть і велосипедисти . Вєлік-вогонь! :-)
на электро насрать)
Все добре але свиняча мова в українських горах не проходе)
Діма прошу переходь вже
Як спускатись як ти і не звернути собі шию?😅
приезжай в велокемп научу)