Formidable travail ! J’admire votre courage devant l’ampleur de la tâche, votre sens de la précision et votre talent pédagogique. Un très grand merci pour ce partage. Vous êtes pour moi LA référence en matière de tutos sur FS2020.
Merci beaucoup pour ce commentaire très chaleureux qui me touche sincèrement :) J'espère continuer à vous apporter du contenu qui vous satisfasse autant :)
Super tuto (comme d'habitude j'ai l'impression). Une petite coquille à mon avis vers 1:08:50. Do not mistake lighted motoway for apch light rwy 15, c'est attention à ne pas confondre l'autoroute éclairée avec les lumière d'approche de la piste 15
Super tuto. Tu rends la lecture de charts beaucoup plus accessible. Merci pour ce partage. Ta demo sur l’arc DME est l’une des plus claires que j’ai visionné.Super contenu vidéo, très complet et informatif
Bon bah que dire de plus ? Même après 2 ans cette vidéo a toujours un succès et est magnifiquement réalisée. 👏 👏 Le problème c'est qu'on y prend goût et qu'on en veux toujours plus 😉👍
Merci pour délivrer des vidéos, comme celle-ci, avec un souci pédagogique certain, dans un excellent français, très pro et sans fioriture ( cf d'autres youtubeurs maniant l'humour avec + ou - de réussite...) ! C'est un vrai plaisir d'écouter et d'apprendre. BRAVO ! Continuez
Super tuto/présentation... Très instructif et cela permet d'aller un step plus loin en jeu (plutôt que de rester uniquement en VFR... Même si c'est sympa déjà ! 😄). Et pour ne rien gâcher, l'environnement de BSL/MLH m'est très familier ! Merci!
1:08:50 ça dit de ne pas confondre l’éclairage de l’autoroute avec la piste ;) Beau tuto sinon merci ! Pour un atlas complet des cartes, il y a aussi chartfox
Bonjour Super tuto comme d’habitude 👍 je vois que l’on est voisin j’habite en Alsace et je confirme que l’aéroport de Bale Mulhouse est vraiment génial pour souvent y prendre l’avion je confirme. Juste une petite suggestion le RNAV gère la descente comme ILS la différence c’est gérer par satellite alors que ILS non ! De plu en plus les RNAV remplaceront les ILS qui sont coûteux et demandent une maintenance importante. Quand tu effectue une approche RNAV tu enclenches que le mode APP et pas le LOC, qui dans ce cas n’est pas utile au même titre que pour un ILS il n’est pas nécessaire de mettre le LOC systématiquement, ( trop long à expliquer par écrit 🥴 ) Encore un grand merci pour tes tutos géniaux, 😊et bonne chance pour ton nouvel emploi et Bons vols ✈️
Salut et merci pour ce tuto! Juste 2 p'tites précisions mais c'est pas évident de le savoir. A CDG, en opération normale, les 2 pistes intérieures sont utilisées au décollage et les 2 extérieures pour l'atterrissage. C'est très souvent comme ça que ça se passe lorsqu'il y a des pistes parallèles (Los Angeles, Atlanta, Dallas...) mais il y a des exceptions comme à Lyon. Après, lors de travaux, les pistes extérieures sont utilisables par des gros porteurs. Un 777 peut décoller en moins de 2700m et ça se fait à CDG. Sinon pour le choix de la SID, faut choisir celle qui te permet de rejoindre une route en UIR (High Airway). Dans ton cas, il aurait plutôt fallu choisir le départ sur LGL. Le départ PO3E est ce qu'on appelle un départ POGO. Il sert à rejoindre les aéroports proches du sud comme Orly. C'est pas évident à savoir tout ça, faut éplucher les cartes d'aéroports, il y a souvent plein de restrictions à utiliser certaines SID. Bonne continuation ;)
Exact ! De plus il faut vérifier sur Eurocontrol la validité de ta route. A mon avis ce plan de vol là serait retoqué (je ne l'ai pas analysé mais les niveaux de vols ne doivent pas coller). Sinon merci de m'avoir montré que Navigraph est plutôt limité pour son prix ;) :D
Merci pour ces précisions intéressantes ! 👍 C'est sympa à savoir, effectivement. C'est typiquement sur ce genre de détails que je m'arrête pour garder encore une part de "jeu" dans la simulation, sinon, je commence à plus me prendre la tête sur des proc qu'à me détendre 😅 Mais merci, vraiment, c'est super sympa à savoir d'un point de vue de culture générale 😄👍
Quand je planifie une route, en général je commence aussi par la route "great circle" comme dit SakeSimu :) Après je cherche la SID qui permet de se raccrocher à un point de la High Airway la plus proche (on rentre sur l'autoroute ;) ). Pareil à l'arrivée, faut trouver la STAR qui te permet de sortir de la 4 voie la plus proche du "great circle" :D A noter qu'une SID ou une STAR se termine ou commence toujours sur un point de High Airways. Si c'est pas le cas, soit c'est une SID/STAR pour l'inférieur ou un truc exotique (style la PO3E deCDG). Ensuite, normalement, "l'auto-route" te trouve la route qui va bien. Faut juste faire gaffe des fois, y'a des airways qui sont en sens unique et d'autres à double sens (le sens est indiqué sur les cartes par une grosse flèche noire sur l'airway). Rouler à contre-sens, c'est le mal :D Dernier truc, si tu veux pousser le truc jusqu'au bout, y'a souvent des SID/STAR réservés aux avions bruyants ou pour l'inférieur. Dans l'absolu, faudrait lire la description voir si y'a des restrictions. Bon courage :)
Bonsoir SakeSimu, j'ai pris un abonnement Navigraph. Je pense qu'une grosse mise à jour a eu lieu et ... je suis complètement paumé !!! Pourriez-vous refaire un tutoriel avec le nouveau template ?
Coucou. Merci énormément pour ta réponse et ta patience. T'es vraiment super. Comme tu me l'as proposé je vais être patient et j'aimerai bien avoir un cours m^me rapide sur comment programmer sur mon ordinateur de bord le dernier point STAR avec l'IAF. Encore merci et bon vol.
My God I'd been waiting for this in order to improve my skills !! (I understand French but can't write :) I have Navigraph subscription and Skyvector. MERCI BEAUCOUP Mr. SakeSimu !
Je t'ai découvert début de semaine, merci pour tout ces tutos, ça aide bien. Tes explications sont claires et sans prises de tête. J'ai néanmoins quelques interrogations : - SimBrief est-il utilisable avec d'autres appareils que des Liners ? (C172 ?, DA40 ?, Bonanza ?) - Peut-on les ajouter en tant qu'avion dans une flotte sur SimBrief ? - Si oui, quelles données techniques prendre : Constructeur (via internet si on trouve) ou Flight Simulator ? - Lorsqu'on élabore un plan de vol IFR, est-il conseillé de forcément marquer tout les points de passages présent sur la voie aérienne par laquelle on transit ? - Y a t-il une recommandation minimale/maximale de point de passage par rapport à la distance du trajet à faire ? Exemple : Entre les VOR de GAILLAC CASTELNAU et PERPIGNAN la route G36 (Basse Altitude) présente 4 points FINOT, MASAM, SALSI et ORBIL, dans mon plan de vol ai-je un intérêt à les garder/supprimer vu qu'ils se situent tous sur la même route par laquelle je passerai dans tout les cas ? J'imagine sinon que ces points sont surtout utiles pour les SID, STAR et Approche des différents aéroport/aérodrome autour de ceux-ci ? (Ex: MASAM pour LFCK (Castres)).
Eh beh, c'est tout ? T'as pas d'autres questions ? 😂 Alors : 1. Oui 2. Oui 3. FS 2020 pour toutes les données que tu auras par FS 2020, internet pour toutes les données que tu n'auras pas via FS 2020 😉 4. Oui 5. Si, sur une même route, tu as 5 intersections, tu ne seras pas obligé de les renseigner (vu que les intersections font partie de la route). Ton appareil suivra la bonne route. En revanche, si tu ne les renseignes pas, à moins d'afficher les données des intersections sur ton écran de navigation, tu ne sauras pas quand tu passes vertical x, vertical y, etc. Donc je te conseille de rentrer au moins les intersections où il se passe un truc important, même si elles se trouvent sur une route que tu suis déjà (exemple : un TOC, ou un TOD, ou un max SHR, etc...). Comme ça, d'après l'OFP de SimBrief, quand tu sais que tu dois faire qqchose/faire attention à qqchose, tu verras sur ton écran de navigation où tu en es. Mais il n'y a rien d'obligatoire ;)
Hello SakeSimu, encore une vidéo super intéressante et instructive un vrai régal de t'écouter nous expliquer cette mine d'informations. C'est en même temps agréable de comprendre tout ça. Je ne voudrais pas te passer la brosse mais vraiment sans toi on n'en serait pas là. Je voudrais mettre tout ça en application mais avec un simulateur de vol qui n'ait plus de bug car autrement quelle déception de faire tout ce travail de planification de routes aériennes quand on arrive sur aéroport de destination et que le **AP** de ton appareil se plante après deux ou trois heures de vol. Bref, je ne vais pas rentrer dans ces détails en espérant vivement que d'ici à la fin de l'année tout ces **Bugs** soient réglés sur FS-2020. Mais encore une fois merci à toi pour tout ton investissement et nombre conséquent d'heures de travail pour nous aider si cela continue on va devoir te payer comme pour **Navigraph** lol 🤣 N'oublie pas que je suis sur Marseille et que dans le Sud on aime plaisanter 😏 Me concernant je pense que je vais investir dans **Navigraph** car effectivement comme tu l'expliques c'est quand même bien plus pratique même si cela a un coût. Concernant **Skyvector** et les cartes du **SIA** c'est bien aussi car cela nous montre et nous donne l'habitude de bien comprendre les routes aériennes manuellement c'est donc un ++. Je me servirais donc des trois. J'espère pouvoir un jour avoir la chance de discuter avec toi verbalement en vocal car autrement tu imagines si je devais tout dire par écrit ce serait un livre 😏 De plus tu me sembles tellement sympathique qui serait intéressant de se connaître. Merci encore
Merci beaucoup pour ce retour qui me va droit au coeur ! Vraiment très content de t'apporter du contenu utile et, bien sûr, ce serait avec plaisir de discuter ensemble :) Tu as déjà rejoins le serveur Discord ? Pour discuter c'est pratique
Merci d'avoir mis des mots sur certaines choses que je comprenais pas forcément, j'avoue j'utilisais Navigraph un peu en mode freestyle parfois... Ca m'a permis de mieux comprendre c'est cool!
PS: "Do not mistake lighted motorway for apch lights rwy 15 lights" => Mistake means "se meprendre, faire une erreure" not "rater" (to miss). Il y a un autoroute les gen peuve penser que cest la piste / approche a cause des 2 lumiere.
Suis d’accord. Même remarque. On a la même chose sur les AD de Bron et Saint Ex, sur lesquels on peut confondre les voix de dontrouneme,t de Lyon avec les pistes la nuit. En tous les cas, merci pour tous ces supers tutos ! Alain
Très intéressante vidéo. Merci beaucoup. Toutefois vous serait-il possible de m’indiquer quel réglage vous faites pour que le logiciel trouve seul la SID, ou la STAR qui correspond au point choisit au départ ou à l’arrivée ? Merci beaucoup par avance.
Bonjour. Tout d abord ta vulgarisation des procédures est top et un grand bravo. Pour les cartes aero tu as aussi le "MIAC 1" pour les aéroports civils sur le site de la direction aérienne militaire (DIRCAM). Chaque ville a son petit pdf complet telechargeable ou alors l ensemble des 3000 et quelques pages complet par ordre alphabétique des aéroports. En tout cas bravo pour ta chaîne.
Tuto remarquable ! Un grand merci d'avoir pris le temps pour toutes ces explications. C'est passionnant et j'en apprends un peu plus tout les jours en suivant vos tutos. Je ne vois plus le temps passer ! Oops 3h du matin déjà ! Je dérègle mon horloge biologique à cause de vous ! Non je plaisante ;-) Bonne nuit captain !
Merci. Eh oui, comme tous les abonnements ou presque, maintenant ;) Ce que je fais, c'est que je paye par Paypal. Ensuite je vais dans mes options et je désactive le paiement automatique ;)
Merci pour tes vidéos. Je viens de refaire les manipulations une dizaine de fois mais simbrief refuse ma route: LFBD/23 CNA5A CNA B19 AMB AMB9W LFPO/ODILO.I25 j'ai beau supprimé le /23 et remplacer LFPO/ODILO.I25 par LFPO/ODILO ou ODILO / LFPO la route ne passe pas. Une idée ?
Petite remarque: il existe plusieurs type de RNAV et surtout tout dépend de ton avion également. La plupart sont capable de faire une approche RNAV avec positionnement horizontal et vertical comme un ILS. Pour que cela se fasse il faut impérativement engager le mode approach (apr) quand tu est sur ton Initial Approach Fix ET à la bonne altitude.
Merci pour le tutos par contre je bloque sur un point. Tu fais comment si aucune star ne match ? Il faut sélectionner et pas grave, ou revoir les routes ?
Est-ce que Skyvector est complet pour déterminer sa route? Sinon, pourquoi lorsque Simbrief (ou Navigraph) génère une route, elle peut ne correspondre à aucun point sur les cartes de SkyVector? Est-ce qu'on peut afficher les routes comme sur SkyVector et les choisir manuellement? Aussi, est-ce que sur Navigraph on peut trouver les cartes de n'importe quel aéroport dans le monde?
I had an exchange with Navigraph on the subject, but they've not be receptive to my suggestion.What will be nice to add in your appication is a thumb-index, not only for TO-FROM fields/airports, but for any location of my choice, so with a single click I coul'd have access to an airport with all associated charts, additionally all charts pinned for a given airport are kept in memory and so very quickly available when switching from one to another. Please consider my suggestion, I 'm sure it's achievable, if not, please explain.
Merci pour ta réponse et désolé de t'embeter à nouveau mais comment tu fais pour etre en mode NAV et non HDG dans Navigraph ? Les pointillés c'est dans Navigraph et je n'ai pas de liaison entre la STAR et l'APP. Merci beaucoup pour ta réponse
Ah ! Je croyais que tu parlais de ta route en pointillés dans ton MFD, j'avais pas compris que tu parlais de Navigraph 😅 Les routes en pointillés signifient que tu n'as pas sélectionné d'approche, de départ ou d'arrivée. Donc il faut les sélectionner en haut de l'écran, dans les menus des aéroports de départ/d'arrivée
Bonjour Saké, pourquoi la zone sud ouest de la France lffrasw n'est plus traversée par des airway hight ni pour sky vector, ni par simbrief, ni par little navmap, ni par route finder.... Est ce que la réglementation à changé... Alors qu'à l'époque sur ta video tu avais bien des routes en Haute altitude pour le région Limoges, Toulouse. Qu'est ce que j'ai loupé ? 😮J'y compend plus rien !!
Je viens de faire un essai sur skydemon pour un LFQQ(lille)-LFML(marseille) Pour la STAR du nord (pour mon exemple car le METAR indique un vent du 140°), ça se complique car si j'ai bien compris elle est partitionnée en 3 avec 2 circuits d'attente donc malgré la sélection du point d'entrée (LERGA) en basse altitude la STAR ne se complète pas automatiquement. Aurais tu une solution? PS : désolé il y a toujours un mec chiant qui tombe sur des cas hors explications mdr.
Bien le bonjour, t'as video est juste ouf est super clair ! Mais suis je le seul a ne pas trouver le moyen d'exporter ma route dans le presse papier..? On me dit que je dois spécifier le champ... Je veux bien mais comment faire, il n'y a rien dans les options..
Une petite question : si j'ai bien compris, Navigraph ne permet pas de générer un rapport complet comme le fait Simbrief (OFP). Pour cette raison, il faut importer dans simbrief le plan de vol de Navigraph pour générer un OFP (j'ai vu qu'on pouvait aussi créer un plan de vol directement pour FS2020 avec Navigraph). En suivant ton très bon tuto, j'ai créé un plan de vol KJFK (départ 4L) vers KMIA (8R), cependant en l'import (via le presse papier) dans Simbrief, ce dernier indique des points SIID et STAR non connus. Que faire devant une telle discordance ?
juste pour info à 47:15 min la référence à mettre à l'altitude de transition ( 5000ft en général) donc pour passer en FL ne serait pas plutôt 1013(.25)hPa au lieu de 1015hPa qui tu annonce?? Encore un grand merci et bravo
Merci pour ce tuto :) Navigraph se vend comme logiciel de cartes pour simulateur, mais est ce utilisé par les pilotes pro ou d'autres logiciels ayant plus de fonctionnalités sont nécessaires ?
Rebonsoir, :=) Sur SLYVECTOR en cliquant sur les niveau de vol upper... les airways n'apparaissent pas sur toute la partie centrale de la france, alors que partout ailleur on voit bien toutes les airways possible... et aucun bouton ! Auriez-vous une idée svp ? merci de votre secours... jl
ILS approach is always easier (as your fc do the job for you, even if you have to disconnect it under 1000ft), so preferable, especialy in a liner. As I explain it on the map reading tutorial, RNAV/LOC approach means you have to descent by your own, so as I'm lazy, if there's an available ILS approach, I'd rather prefer to choose it so 😉 On a generic aircraft, I don't care if my approach is RNAV/LOC, ILS or visual, as it's easier to land it and to correct a bad alignment or missed approach (your approach speed would generaly be under 100kts). Hope it helps. Cheers
Bonjour, Avant tout Merci ! Pour tes vidéos qui sont top ! Une question je viens de m'abonner chez Navigraph et comment orienter Navigraph FMS car je ne vois pas de chemin pour fs2020 ? Peux-tu succinctement me dire comment le paramétrer. Merci !
@@SakeSimu Je voulais dire que dans Navigraph dans la recherche d'addons il ne voit pas fs2020 dans la liste mais après des recherches j'ai eu ma réponse, en fait Navigraph n'a pas fait encore de mise à jour sur l'appli à cause du SDK de Microsoft mais c'est une question qui va se résoudre dans peu de temps.
Super tuto. grâce a toi je suis convaincu et j'ai acheté Navigraph. je rencontre quand même un petit problème. Quand je fais un vol WSSS VTBS. Quand je prévois ma STAR et mon APP. Elles se trouve décalées et la liaison est en pointillée. Du coup mon avion ne suis pas le plan de vol... As tu une solution stp ?
Salut, super vidéo ! Petite question pour l'interpretation des STAR, admettons que l'on ait pas de GPS sur notre avion, comment on détermine l'emplacement de LUMEL ? La carte ne donne que la radiale, mais pas la distance à WIL
Sans gps tu seras surement sur des regles de vol à vue (VFR) donc tu suivras plutot des procédures adaptées . STAR et SID sont des procédures IFR uniquement.
C'est le même principe que de savoir calculer à l'aire des ordinateurs et des smartphones ; c'est utile en cas de défaillance de la machine, et pour savoir comment fonctionnent les choses. Un pilote qui ne sait pas lire une carte n'est pas un pilote, mais un simple pousse-boutons. Et sans compréhension de comment fonctionnent les choses, un pilote ne saura ni anticiper ses phases de vol, ni réagir en cas de consignes particulières du contrôle aérien ou d'urgence technique/humaine. Après, bien évidemment, cela dépend du niveau de réalisme auquel on souhaite jouer 😊
For my French and Italian friends :) a brand new addon is out ! VFR and ILS approaches (tons of them) + a couple of new airplanes/deliveries + charts => "FS Approches Italy" available just for under 15 euros (I paid more because of the dollar) www.simulshop.com/product/fs-approaches-italy/ I want to thank again SakeSimu for creating this amazing channel...
@@SakeSimu It''s such a pleasure. Can't wait for your next videos. I hope the new job is going well. PLEASE one day try FS-Flight Control. If you feed it with Navigraph (subscription) and update MS FS database (airport) it has all the features the Navigraph charts have (it displays all STAR and SID routes according to the runway). I'm doing my routes more and more with it, keeping Navigraph next to me just in case. See, you are an inspiration !!
@@lyskmusic I maybe gonna try it later, like in october or november, as it's a payware, and I already spent a lot of money so far. However, I'm highly considerating it ;)
@@SakeSimu I can imagine. This Sim can be expensive. Same here ! Thank you for considering a video about it. There is a 14 day free trial that comes with FS-Flight Control.
Bonjour Saké, juste une petite question en passant : comment on fait pour calculer la quantité de carburant embarquée sur un plan de vol donné pour de l'aviation légère style Daher, Beechcraft, Diamon ? Je t'ai vu le faire pour des liner mais en plus petit je sais pas comment faire.
Salut ! De la même manière que sur un liner, tu prends tes moteurs et tu les renseignes dans Simbrief pour qu'il te calcule ta conso en fonction de ta route et de tes masses
Si tu as un moment tu peux préparer un vol sous navigraph et me dire pour une arrivée piste 19r ou 19l, la star et me dire si la star et l app se rejoignent ou dont séparés par des pointillés. Merci pour ta patience. Bon vol
Il y a forcément des pointillés entre ta STAR et ton approche finale sur cet itinéraire, car aucune carte ne prévoit de transition entre le point final de ta STAR et le point initial de ton approche. Irl, ce serait le contrôle aérien qui te guiderait au vecteur jusqu'à ce que tu captes l'ILS de la 19G/D. Dans le simulateur, en l'absence de contrôleur aérien, c'est à toi de venir intercepter l'IAF au cap, ou de faire suivre ton dernier point de STAR avec ton IAF sur ton ordinateur de bord. Si tu as encore du mal, je peux éventuellement prévoir une vidéo de ce vol, mais il faudra seulement se montrer patient
A mon humble avis la procédure serait d'aller sur le point LUMEL et de la prendre la radiale demandée pour atteindre le prochain point. La tu es trop décalé pour faire les séquences correctement. C'est pas FS qui est pas précis c'est tout simplement que tu es sur la bonne radiale mais décalé. Si tu vires Willisau il faut par contre entrer Luxeuil ou Hericourt sur G1000 peut pas te dire pas encore eu la chance d'en tripote un en vrai. sur Fs on s'en bas les couilles mais en vrai tu te fais laver le ciboulot par le FI. Sinon j'aime bien tes tutos, ta manière de parler, toujours positif etc..
Je reviens vers vous car Navigraph a changé son interface et je vous l'avoue j'ai des problèmes pour l'assimiler. Pouvez-vous faire un tuto sur ce nouveau programme. Merci d'avance
Bonjour, oui, il n'est pas de toute évidence, quand on a pris l'habitude du précédent. Ce n'est pas prévu a priori, car les changement sont tout de même minimes par rapport à la version précédente, en terme de contenu (le principal changement est l'interface) et réaliser une vidéo juste là-dessus demanderait beaucoup d'investissement. A voir si je ne peux pas lier ça avec autre chose
Bonjour, Pas besoin de tuto, c'est hyper simple, tu télécharges FSUIPC7 sur leur site et tu l'installes où tu veux. Une fois dans le simulateur, tu le lances. C'est tout :)
A 57'47'' tu inverses, ce n'est pas une altitude ou un FL maximum, mais bien minimum. Tu ne dois pas descendre en dessous. Pages 160/161 de ce document pour détails: ipilot.co.kr/wp-content/uploads/2021/07/Jeppesen_general_20210712.pdf
Comme toujours très bon tuto. Je rencontre un problème d'affichage en mode lo les routes ne s'affiche pas dans tout le centre de la France, idem pour pour certaines zones au-dessus de l'Europe ? As tu la solution ?
Formidable travail ! J’admire votre courage devant l’ampleur de la tâche, votre sens de la précision et votre talent pédagogique. Un très grand merci pour ce partage. Vous êtes pour moi LA référence en matière de tutos sur FS2020.
Merci beaucoup pour ce commentaire très chaleureux qui me touche sincèrement :) J'espère continuer à vous apporter du contenu qui vous satisfasse autant :)
Super tuto (comme d'habitude j'ai l'impression). Une petite coquille à mon avis vers 1:08:50. Do not mistake lighted motoway for apch light rwy 15, c'est attention à ne pas confondre l'autoroute éclairée avec les lumière d'approche de la piste 15
Super tuto. Tu rends la lecture de charts beaucoup plus accessible. Merci pour ce partage. Ta demo sur l’arc DME est l’une des plus claires que j’ai visionné.Super contenu vidéo, très complet et informatif
Merci beaucoup, ravi de t'apporter un contenu utile que tu apprécies :)
Bon bah que dire de plus ? Même après 2 ans cette vidéo a toujours un succès et est magnifiquement réalisée. 👏 👏
Le problème c'est qu'on y prend goût et qu'on en veux toujours plus 😉👍
Haha merci beaucoup ! Il faudrait que je repasse un vol transocéanique, mais ça prend tellement de temps... j'espère pouvoir le trouver bientôt 🤞
Merci pour délivrer des vidéos, comme celle-ci, avec un souci pédagogique certain, dans un excellent français, très pro et sans fioriture ( cf d'autres youtubeurs maniant l'humour avec + ou - de réussite...) ! C'est un vrai plaisir d'écouter et d'apprendre. BRAVO ! Continuez
Merci beaucoup pour ce charmant commentaire
Je confirme totalement cette appréciation. C’est un vrai bonheur de suivre ces tutos d’une sobriété et d’une clarté exceptionnelles !
@@pierreribes100 Merci beaucoup :)
Très bon tuto, je me suis abonné à Navigraph car c'est très pratique est pas trop compliqué grâce à ce tuto que tu as bien expliqué.Merci.
Salut ! Merci beaucoup, tu ne le regretteras pas ; Navigraph, c'est THE must-have avant toute autre chose quand on fait de la simulation aérienne :)
Bonjour, je tenais absolument à vous remercier très fort par rapport au contenu de vos vidéos. Vos tutoriaux sont formidables, je ne m'en lasse pas !
Merci beaucoup c'est super sympa 🥰
Un grand merci pour tout ce que tu fais , vraimment génial , toujours très clair et très bien expliqué ! 😉👌
Super travail ! Tu devrais demander un partenariat avec Navigraph car personnellement, je suis convaincu et je viens de m'abonner !
J'ai decouvert ta chaine recemment et franchement je trouve ton travail super pour nous donner des videos de qualité. Merci !
Merci c'est super sympa ! Ça demande beaucoup de boulot 😄👍
@@SakeSimu Et sache qu'il est bien recompensé par tous les avis positif sous tes vidéos. 😉😁✊👍
BEST flight simulator tutorials available on RUclips (and I have watched many, many, many...!!)
Super tuto/présentation... Très instructif et cela permet d'aller un step plus loin en jeu (plutôt que de rester uniquement en VFR... Même si c'est sympa déjà ! 😄). Et pour ne rien gâcher, l'environnement de BSL/MLH m'est très familier ! Merci!
Haha nickel ! Je suis content pour toi :) Merci !
Merci pour cette vidéo sur les cartes. C'est top! Encore merci.
Merci à toi 🥰
Gg pour les 1k ça fait 1 semaine que je te suis tu étais a 400 abos tu progresse vite chui content pour toi continue comme ça frérot ❤️
Merci c'est sympa 😄👍
1:08:50 ça dit de ne pas confondre l’éclairage de l’autoroute avec la piste ;)
Beau tuto sinon merci ! Pour un atlas complet des cartes, il y a aussi chartfox
Bonjour Super tuto comme d’habitude 👍 je vois que l’on est voisin j’habite en Alsace et je confirme que l’aéroport de Bale Mulhouse est vraiment génial pour souvent y prendre l’avion je confirme.
Juste une petite suggestion le RNAV gère la descente comme ILS la différence c’est gérer par satellite alors que ILS non ! De plu en plus les RNAV remplaceront les ILS qui sont coûteux et demandent une maintenance importante.
Quand tu effectue une approche RNAV tu enclenches que le mode APP et pas le LOC, qui dans ce cas n’est pas utile au même titre que pour un ILS il n’est pas nécessaire de mettre le LOC systématiquement, ( trop long à expliquer par écrit 🥴 )
Encore un grand merci pour tes tutos géniaux, 😊et bonne chance pour ton nouvel emploi et Bons vols ✈️
Merci beaucoup pour tes vœux et tes précisions 😊
Salut et merci pour ce tuto!
Juste 2 p'tites précisions mais c'est pas évident de le savoir.
A CDG, en opération normale, les 2 pistes intérieures sont utilisées au décollage et les 2 extérieures pour l'atterrissage.
C'est très souvent comme ça que ça se passe lorsqu'il y a des pistes parallèles (Los Angeles, Atlanta, Dallas...) mais il y a des exceptions comme à Lyon.
Après, lors de travaux, les pistes extérieures sont utilisables par des gros porteurs.
Un 777 peut décoller en moins de 2700m et ça se fait à CDG.
Sinon pour le choix de la SID, faut choisir celle qui te permet de rejoindre une route en UIR (High Airway).
Dans ton cas, il aurait plutôt fallu choisir le départ sur LGL.
Le départ PO3E est ce qu'on appelle un départ POGO. Il sert à rejoindre les aéroports proches du sud comme Orly.
C'est pas évident à savoir tout ça, faut éplucher les cartes d'aéroports, il y a souvent plein de restrictions à utiliser certaines SID.
Bonne continuation ;)
Exact ! De plus il faut vérifier sur Eurocontrol la validité de ta route. A mon avis ce plan de vol là serait retoqué (je ne l'ai pas analysé mais les niveaux de vols ne doivent pas coller). Sinon merci de m'avoir montré que Navigraph est plutôt limité pour son prix ;) :D
Merci pour ces précisions intéressantes ! 👍 C'est sympa à savoir, effectivement. C'est typiquement sur ce genre de détails que je m'arrête pour garder encore une part de "jeu" dans la simulation, sinon, je commence à plus me prendre la tête sur des proc qu'à me détendre 😅 Mais merci, vraiment, c'est super sympa à savoir d'un point de vue de culture générale 😄👍
@@SakeSimu :D Alors que moi je prends presque autant de plaisir à trouver, à planifier une route valide que de voler ! :D Mais j'suis un cas ! ;)
@@skipper2206 hahaha je comprends parfaitement 😄👍
Quand je planifie une route, en général je commence aussi par la route "great circle" comme dit SakeSimu :)
Après je cherche la SID qui permet de se raccrocher à un point de la High Airway la plus proche (on rentre sur l'autoroute ;) ).
Pareil à l'arrivée, faut trouver la STAR qui te permet de sortir de la 4 voie la plus proche du "great circle" :D
A noter qu'une SID ou une STAR se termine ou commence toujours sur un point de High Airways.
Si c'est pas le cas, soit c'est une SID/STAR pour l'inférieur ou un truc exotique (style la PO3E deCDG).
Ensuite, normalement, "l'auto-route" te trouve la route qui va bien.
Faut juste faire gaffe des fois, y'a des airways qui sont en sens unique et d'autres à double sens (le sens est indiqué sur les cartes par une grosse flèche noire sur l'airway). Rouler à contre-sens, c'est le mal :D
Dernier truc, si tu veux pousser le truc jusqu'au bout, y'a souvent des SID/STAR réservés aux avions bruyants ou pour l'inférieur.
Dans l'absolu, faudrait lire la description voir si y'a des restrictions.
Bon courage :)
Bonsoir SakeSimu, j'ai pris un abonnement Navigraph. Je pense qu'une grosse mise à jour a eu lieu et ... je suis complètement paumé !!! Pourriez-vous refaire un tutoriel avec le nouveau template ?
Coucou. Merci énormément pour ta réponse et ta patience. T'es vraiment super. Comme tu me l'as proposé je vais être patient et j'aimerai bien avoir un cours m^me rapide sur comment programmer sur mon ordinateur de bord le dernier point STAR avec l'IAF. Encore merci et bon vol.
Juste génial. J'ai rien à dire de plus !
My God I'd been waiting for this in order to improve my skills !! (I understand French but can't write :) I have Navigraph subscription and Skyvector. MERCI BEAUCOUP Mr. SakeSimu !
Avec plaisir 😊
Je t'ai découvert début de semaine, merci pour tout ces tutos, ça aide bien. Tes explications sont claires et sans prises de tête.
J'ai néanmoins quelques interrogations :
- SimBrief est-il utilisable avec d'autres appareils que des Liners ? (C172 ?, DA40 ?, Bonanza ?)
- Peut-on les ajouter en tant qu'avion dans une flotte sur SimBrief ?
- Si oui, quelles données techniques prendre : Constructeur (via internet si on trouve) ou Flight Simulator ?
- Lorsqu'on élabore un plan de vol IFR, est-il conseillé de forcément marquer tout les points de passages présent sur la voie aérienne par laquelle on transit ?
- Y a t-il une recommandation minimale/maximale de point de passage par rapport à la distance du trajet à faire ?
Exemple : Entre les VOR de GAILLAC CASTELNAU et PERPIGNAN la route G36 (Basse Altitude) présente 4 points FINOT, MASAM, SALSI et ORBIL, dans mon plan de vol ai-je un intérêt à les garder/supprimer vu qu'ils se situent tous sur la même route par laquelle je passerai dans tout les cas ?
J'imagine sinon que ces points sont surtout utiles pour les SID, STAR et Approche des différents aéroport/aérodrome autour de ceux-ci ? (Ex: MASAM pour LFCK (Castres)).
Eh beh, c'est tout ? T'as pas d'autres questions ? 😂 Alors :
1. Oui
2. Oui
3. FS 2020 pour toutes les données que tu auras par FS 2020, internet pour toutes les données que tu n'auras pas via FS 2020 😉
4. Oui
5. Si, sur une même route, tu as 5 intersections, tu ne seras pas obligé de les renseigner (vu que les intersections font partie de la route). Ton appareil suivra la bonne route. En revanche, si tu ne les renseignes pas, à moins d'afficher les données des intersections sur ton écran de navigation, tu ne sauras pas quand tu passes vertical x, vertical y, etc. Donc je te conseille de rentrer au moins les intersections où il se passe un truc important, même si elles se trouvent sur une route que tu suis déjà (exemple : un TOC, ou un TOD, ou un max SHR, etc...). Comme ça, d'après l'OFP de SimBrief, quand tu sais que tu dois faire qqchose/faire attention à qqchose, tu verras sur ton écran de navigation où tu en es. Mais il n'y a rien d'obligatoire ;)
@@SakeSimu Merci beaucoup pour les réponses rapides 😊.
@@arzh6994 Avec plaisir ;)
Hello SakeSimu, encore une vidéo super intéressante et instructive un vrai régal de t'écouter nous expliquer cette mine d'informations. C'est en même temps agréable de comprendre tout ça. Je ne voudrais pas te passer la brosse mais vraiment sans toi on n'en serait pas là. Je voudrais mettre tout ça en application mais avec un simulateur de vol qui n'ait plus de bug car autrement quelle déception de faire tout ce travail de planification de routes aériennes quand on arrive sur aéroport de destination et que le **AP** de ton appareil se plante après deux ou trois heures de vol. Bref, je ne vais pas rentrer dans ces détails en espérant vivement que d'ici à la fin de l'année tout ces **Bugs** soient réglés sur FS-2020. Mais encore une fois merci à toi pour tout ton investissement et nombre conséquent d'heures de travail pour nous aider si cela continue on va devoir te payer comme pour **Navigraph** lol 🤣 N'oublie pas que je suis sur Marseille et que dans le Sud on aime plaisanter 😏 Me concernant je pense que je vais investir dans **Navigraph** car effectivement comme tu l'expliques c'est quand même bien plus pratique même si cela a un coût. Concernant **Skyvector** et les cartes du **SIA** c'est bien aussi car cela nous montre et nous donne l'habitude de bien comprendre les routes aériennes manuellement c'est donc un ++. Je me servirais donc des trois. J'espère pouvoir un jour avoir la chance de discuter avec toi verbalement en vocal car autrement tu imagines si je devais tout dire par écrit ce serait un livre 😏 De plus tu me sembles tellement sympathique qui serait intéressant de se connaître. Merci encore
Merci beaucoup pour ce retour qui me va droit au coeur ! Vraiment très content de t'apporter du contenu utile et, bien sûr, ce serait avec plaisir de discuter ensemble :) Tu as déjà rejoins le serveur Discord ? Pour discuter c'est pratique
@@SakeSimu Oui bien sûr je viens sur le Dicord je suis **[VFA-37] Eagle** 😏
@@marksantini9856 aaah oui, bah voilà, nickel ! 😄👍
Merci d'avoir mis des mots sur certaines choses que je comprenais pas forcément, j'avoue j'utilisais Navigraph un peu en mode freestyle parfois... Ca m'a permis de mieux comprendre c'est cool!
Super, très content de t'avoir été utile😉
Dans le bus après les cours (j'avoue je commente la vidéo avant d'avoir vù la vidéo mais ca promet du lourd) !
VOILÀ ! ÇA c'est de l'enthousiasme ! Je kiffe 😆👍👍
PS: "Do not mistake lighted motorway for apch lights rwy 15 lights" => Mistake means "se meprendre, faire une erreure" not "rater" (to miss). Il y a un autoroute les gen peuve penser que cest la piste / approche a cause des 2 lumiere.
Effectivement, je pensais lui toucher un mot à ce propos mais vous l'avez fait avant moi ! :)
Suis d’accord. Même remarque. On a la même chose sur les AD de Bron et Saint Ex, sur lesquels on peut confondre les voix de dontrouneme,t de Lyon avec les pistes la nuit.
En tous les cas, merci pour tous ces supers tutos ! Alain
Grâce à ton tuto, je me rends compte que ce logiciel est indispensable pour ceux qui veulent se plonger dans la simu à fond! Milles merci!!
Content que ça te soit utile :) Merci à toi !
Très intéressante vidéo. Merci beaucoup. Toutefois vous serait-il possible de m’indiquer quel réglage vous faites pour que le logiciel trouve seul la SID, ou la STAR qui correspond au point choisit au départ ou à l’arrivée ? Merci beaucoup par avance.
Vraiment intéressant et surtout très bientôt expliqué merci
Merci à toi :)
Bonjour. Tout d abord ta vulgarisation des procédures est top et un grand bravo.
Pour les cartes aero tu as aussi le "MIAC 1" pour les aéroports civils sur le site de la direction aérienne militaire (DIRCAM). Chaque ville a son petit pdf complet telechargeable ou alors l ensemble des 3000 et quelques pages complet par ordre alphabétique des aéroports.
En tout cas bravo pour ta chaîne.
Merci beaucoup ! Et merci également pour le tuyau
Tuto remarquable ! Un grand merci d'avoir pris le temps pour toutes ces explications. C'est passionnant et j'en apprends un peu plus tout les jours en suivant vos tutos. Je ne vois plus le temps passer ! Oops 3h du matin déjà ! Je dérègle mon horloge biologique à cause de vous ! Non je plaisante ;-) Bonne nuit captain !
Haha merci c'est très gentil 😄👍 bonne nuit/journée 😜
MSA mutualité social agricole ...chapeau bas .. agriculteur sous le tour de piste 1500Ft QNH de LFOX et élève pilote au GAMA
J'essaye de me préparer un plan de vol IFR sur Airbus A320Neo pour un vol Marseille-Provence 31L (LFML) > Nice Côte d'Azur 22L (LFMN) avec l'approche
Enfin ! merci pour ce tuto
Haha derien
vidéo très bien expliquée et claire , cependant est ce que le paiement de Navigraph utilise une tacite reconduction automatiquement l'année suivante ?
Merci. Eh oui, comme tous les abonnements ou presque, maintenant ;) Ce que je fais, c'est que je paye par Paypal. Ensuite je vais dans mes options et je désactive le paiement automatique ;)
Merci pour tes vidéos. Je viens de refaire les manipulations une dizaine de fois mais simbrief refuse ma route:
LFBD/23 CNA5A CNA B19 AMB AMB9W LFPO/ODILO.I25
j'ai beau supprimé le /23 et remplacer LFPO/ODILO.I25 par LFPO/ODILO ou ODILO / LFPO la route ne passe pas. Une idée ?
Merci pour ce beau tuto !
Petite remarque: il existe plusieurs type de RNAV et surtout tout dépend de ton avion également. La plupart sont capable de faire une approche RNAV avec positionnement horizontal et vertical comme un ILS. Pour que cela se fasse il faut impérativement engager le mode approach (apr) quand tu est sur ton Initial Approach Fix ET à la bonne altitude.
Super vidéo! MERCI!!!
Merci pour le tutos par contre je bloque sur un point. Tu fais comment si aucune star ne match ? Il faut sélectionner et pas grave, ou revoir les routes ?
Petite coquille : baromètre standard : 1013 (et non 1015) (aux alentours de 47 mn)
A 1h08, le point 2 évoque à priori une autoroute qui passe dans le coin et dont il ne faut pas confondre son éclairage avec celui de la piste
vraiment génial
j'ai navigraph du coup cela ma bien aidé
Content de t'avoir été utile
ouh vraiment pour les passionnés
l'organisateur de FS2020 me suffit!
Est-ce que Skyvector est complet pour déterminer sa route? Sinon, pourquoi lorsque Simbrief (ou Navigraph) génère une route, elle peut ne correspondre à aucun point sur les cartes de SkyVector? Est-ce qu'on peut afficher les routes comme sur SkyVector et les choisir manuellement?
Aussi, est-ce que sur Navigraph on peut trouver les cartes de n'importe quel aéroport dans le monde?
I had an exchange with Navigraph on the subject, but they've not be receptive to my suggestion.What will be nice to add in your appication is a thumb-index, not only for TO-FROM fields/airports, but for any location of my choice, so with a single click I coul'd have access to an airport with all associated charts, additionally all charts pinned for a given airport are kept in memory and so very quickly available when switching from one to another.
Please consider my suggestion, I 'm sure it's achievable, if not, please explain.
Merci pour ta réponse et désolé de t'embeter à nouveau mais comment tu fais pour etre en mode NAV et non HDG dans Navigraph ? Les pointillés c'est dans Navigraph et je n'ai pas de liaison entre la STAR et l'APP. Merci beaucoup pour ta réponse
Ah ! Je croyais que tu parlais de ta route en pointillés dans ton MFD, j'avais pas compris que tu parlais de Navigraph 😅
Les routes en pointillés signifient que tu n'as pas sélectionné d'approche, de départ ou d'arrivée. Donc il faut les sélectionner en haut de l'écran, dans les menus des aéroports de départ/d'arrivée
Excellent, comme d'hab ! Merci
Bonjour Saké, pourquoi la zone sud ouest de la France lffrasw n'est plus traversée par des airway hight ni pour sky vector, ni par simbrief, ni par little navmap, ni par route finder.... Est ce que la réglementation à changé... Alors qu'à l'époque sur ta video tu avais bien des routes en Haute altitude pour le région Limoges, Toulouse. Qu'est ce que j'ai loupé ? 😮J'y compend plus rien !!
merci beaucoup pour tous tes infos. Grâce à toi on pourra devenir des vrai pilotes. :) Continue comme ça
Avec plaisir
Tres bon tuto.
Après il y a aussi Little Navmap qui est gratuit.
merci pour le logiciel , en effet il a l'air bien sympa, je vais me pencher dessus à l'occaz :)
Ah mais je vais me la péter en soirée lol.... super boulot
Haha bah voilà !! Merci 😄
@@SakeSimu 🤣🤣
Je viens de faire un essai sur skydemon pour un LFQQ(lille)-LFML(marseille)
Pour la STAR du nord (pour mon exemple car le METAR indique un vent du 140°), ça se complique car si j'ai bien compris elle est partitionnée en 3 avec 2 circuits d'attente donc malgré la sélection du point d'entrée (LERGA) en basse altitude la STAR ne se complète pas automatiquement.
Aurais tu une solution?
PS : désolé il y a toujours un mec chiant qui tombe sur des cas hors explications mdr.
Excellent tuto ... comme d'habitude quoi en sommes :) Bien joué !
Merci beaucoup 😊
Bien le bonjour, t'as video est juste ouf est super clair !
Mais suis je le seul a ne pas trouver le moyen d'exporter ma route dans le presse papier..?
On me dit que je dois spécifier le champ... Je veux bien mais comment faire, il n'y a rien dans les options..
Une petite question : si j'ai bien compris, Navigraph ne permet pas de générer un rapport complet comme le fait Simbrief (OFP). Pour cette raison, il faut importer dans simbrief le plan de vol de Navigraph pour générer un OFP (j'ai vu qu'on pouvait aussi créer un plan de vol directement pour FS2020 avec Navigraph). En suivant ton très bon tuto, j'ai créé un plan de vol KJFK (départ 4L) vers KMIA (8R), cependant en l'import (via le presse papier) dans Simbrief, ce dernier indique des points SIID et STAR non connus. Que faire devant une telle discordance ?
Pour que SimBrief dispose des AIRAC a jour, il faut la souscription a un compte Navigraph.
Encore une super vidéo rien à dire !
Bah merci beaucoup de prendre la peine de dire ça 😉👍
Comme d'hab des video ett des explication au top et vive l'alsace ;-)
Haha merci xD
Salut top vidéo, par hasard sais-tu comment faire quand Simbrief ne trouve pas STAR de navigraph ?
Merci c'est super mais comment on transfert le plan de vol
de Skyvector dans Flight Simulator sans passer par Simbrief.
Merci pour la reponse
juste pour info à 47:15 min la référence à mettre à l'altitude de transition ( 5000ft en général) donc pour passer en FL ne serait pas plutôt 1013(.25)hPa au lieu de 1015hPa qui tu annonce??
Encore un grand merci et bravo
Je dis "1015" hpa ?
@@SakeSimu il me semble oui
Bref l'erreur est humaine
Encore good skill
@@guillaumedoudou5417 haha oui, je n'ai pas retrouvé ce moment mais si c'est le cas, je voulais bien évidemment dire 1013 😉👍
Merci pour ce tuto :)
Navigraph se vend comme logiciel de cartes pour simulateur, mais est ce utilisé par les pilotes pro ou d'autres logiciels ayant plus de fonctionnalités sont nécessaires ?
Bonjour, merci pour se tuto, je ne comprends pas une chose pourquoi à la création d'une route navigraph ne prend pas en compte les route Lo ET HI
Désoler, j'ai trouver, bonne journée
Rebonsoir, :=) Sur SLYVECTOR en cliquant sur les niveau de vol upper... les airways n'apparaissent pas sur toute la partie centrale de la france, alors que partout ailleur on voit bien toutes les airways possible... et aucun bouton ! Auriez-vous une idée svp ? merci de votre secours... jl
Excellent travail ( de la part d’un ancien CDB )
Merci beaucoup
Question: when you have the choice between an ARRIVAL using an ILS or a LOC, (like EGLC rwy 27) which one (which type) would you choose ? MERCI :)
ILS approach is always easier (as your fc do the job for you, even if you have to disconnect it under 1000ft), so preferable, especialy in a liner. As I explain it on the map reading tutorial, RNAV/LOC approach means you have to descent by your own, so as I'm lazy, if there's an available ILS approach, I'd rather prefer to choose it so 😉
On a generic aircraft, I don't care if my approach is RNAV/LOC, ILS or visual, as it's easier to land it and to correct a bad alignment or missed approach (your approach speed would generaly be under 100kts). Hope it helps. Cheers
@@SakeSimu Cannot thank you enough for the great detailed answer. Yes, you are always so helpful. MERCI.
Bonjour et merci pour ce tutoriel une question Simbrief et inclus dans navigraph ou pas.
Bonjour, derien
L'un et l'autre n'ont rien à voir :)
simbrief et un logiciel payant aussi en plus de navigraph peut on crée un vol avec navigraph sans simbrief
@@130herculec attends attends, essaie avec un peu de ponctuation, s'il te plaît, parce que là, j'arrive pas à suivre ! 😅
MERCI BEAUCOUP ! Super vidéo !
Avec plaisir 😄
Bonjour,
Avant tout Merci ! Pour tes vidéos qui sont top !
Une question je viens de m'abonner chez Navigraph et comment orienter Navigraph FMS car je ne vois pas de chemin pour fs2020 ? Peux-tu succinctement me dire comment le paramétrer. Merci !
Salut ! Merci à toi 😊
Excuse-moi mais qu'est-ce que tu entends par "orienter Navigraph FMS" ?
@@SakeSimu Je voulais dire que dans Navigraph dans la recherche d'addons il ne voit pas fs2020 dans la liste mais après des recherches j'ai eu ma réponse, en fait Navigraph n'a pas fait encore de mise à jour sur l'appli à cause du SDK de Microsoft mais c'est une question qui va se résoudre dans peu de temps.
@@jean-francoisragneau1816 exactement ! Bravo 😉👍
Super tuto. grâce a toi je suis convaincu et j'ai acheté Navigraph. je rencontre quand même un petit problème. Quand je fais un vol WSSS VTBS.
Quand je prévois ma STAR et mon APP. Elles se trouve décalées et la liaison est en pointillée. Du coup mon avion ne suis pas le plan de vol... As tu une solution stp ?
Merci
Si la route est en pointillés, c'est que tu n'es pas en mode NAV mais en mode HDG
@@SakeSimu OK je vérifierai ça demain dans navigraph. Merci beaucoup pour ta recette ta réactivité.
très intéressant ! merci
Salut, super vidéo ! Petite question pour l'interpretation des STAR, admettons que l'on ait pas de GPS sur notre avion, comment on détermine l'emplacement de LUMEL ? La carte ne donne que la radiale, mais pas la distance à WIL
Sans gps tu seras surement sur des regles de vol à vue (VFR) donc tu suivras plutot des procédures adaptées . STAR et SID sont des procédures IFR uniquement.
J'ai une question, comme les avions avec auto pilote ont les star ou sid en mémoire, ça sert quand même de lire les cartes ?
C'est le même principe que de savoir calculer à l'aire des ordinateurs et des smartphones ; c'est utile en cas de défaillance de la machine, et pour savoir comment fonctionnent les choses.
Un pilote qui ne sait pas lire une carte n'est pas un pilote, mais un simple pousse-boutons. Et sans compréhension de comment fonctionnent les choses, un pilote ne saura ni anticiper ses phases de vol, ni réagir en cas de consignes particulières du contrôle aérien ou d'urgence technique/humaine.
Après, bien évidemment, cela dépend du niveau de réalisme auquel on souhaite jouer 😊
Merci pour cette vidéo ! A quand ton retour sur youtube :P ?
For my French and Italian friends :) a brand new addon is out ! VFR and ILS approaches (tons of them) + a couple of new airplanes/deliveries + charts => "FS Approches Italy" available just for under 15 euros (I paid more because of the dollar) www.simulshop.com/product/fs-approaches-italy/ I want to thank again SakeSimu for creating this amazing channel...
My pleasure dear LyS K MUsIC. Thanks for the tip
@@SakeSimu It''s such a pleasure. Can't wait for your next videos. I hope the new job is going well. PLEASE one day try FS-Flight Control. If you feed it with Navigraph (subscription) and update MS FS database (airport) it has all the features the Navigraph charts have (it displays all STAR and SID routes according to the runway). I'm doing my routes more and more with it, keeping Navigraph next to me just in case. See, you are an inspiration !!
@@lyskmusic I maybe gonna try it later, like in october or november, as it's a payware, and I already spent a lot of money so far. However, I'm highly considerating it ;)
@@SakeSimu I can imagine. This Sim can be expensive. Same here ! Thank you for considering a video about it. There is a 14 day free trial that comes with FS-Flight Control.
@@lyskmusic Yeah, I saw it, thks :)
Bonjour Saké, juste une petite question en passant : comment on fait pour calculer la quantité de carburant embarquée sur un plan de vol donné pour de l'aviation légère style Daher, Beechcraft, Diamon ? Je t'ai vu le faire pour des liner mais en plus petit je sais pas comment faire.
Salut ! De la même manière que sur un liner, tu prends tes moteurs et tu les renseignes dans Simbrief pour qu'il te calcule ta conso en fonction de ta route et de tes masses
Merci t'es au top ! 😁
génial !
tes vidéos sont biens ...
Si tu as un moment tu peux préparer un vol sous navigraph et me dire pour une arrivée piste 19r ou 19l, la star et me dire si la star et l app se rejoignent ou dont séparés par des pointillés. Merci pour ta patience. Bon vol
Il y a forcément des pointillés entre ta STAR et ton approche finale sur cet itinéraire, car aucune carte ne prévoit de transition entre le point final de ta STAR et le point initial de ton approche. Irl, ce serait le contrôle aérien qui te guiderait au vecteur jusqu'à ce que tu captes l'ILS de la 19G/D. Dans le simulateur, en l'absence de contrôleur aérien, c'est à toi de venir intercepter l'IAF au cap, ou de faire suivre ton dernier point de STAR avec ton IAF sur ton ordinateur de bord.
Si tu as encore du mal, je peux éventuellement prévoir une vidéo de ce vol, mais il faudra seulement se montrer patient
Top niveau++
A mon humble avis la procédure serait d'aller sur le point LUMEL et de la prendre la radiale demandée pour atteindre le prochain point. La tu es trop décalé pour faire les séquences correctement. C'est pas FS qui est pas précis c'est tout simplement que tu es sur la bonne radiale mais décalé. Si tu vires Willisau il faut par contre entrer Luxeuil ou Hericourt sur G1000 peut pas te dire pas encore eu la chance d'en tripote un en vrai. sur Fs on s'en bas les couilles mais en vrai tu te fais laver
le ciboulot par le FI. Sinon j'aime bien tes tutos, ta manière de parler, toujours positif etc..
Le mode nuit me sert beaucoup quand je vol de nuit justement. je suis pas éblouis quand je consulte mes cartes
Ah ok, merci pour ce retour, c'est intéressant
Peut-ont annuler l'abonnement Navigraph ?
Je pense qu'il vaut mieux s'adresser au service clients de Navigraph pour ce genre de questions
Pt'it rectificatif, le mode RNAV sait gérer le mode vertical et est même plus précis que l'ILS dixit Pilote professionnel
Je n'ai pas dit que ça dépendait des appareils ? Tous les appareils ne sont pas équipés de système d'approche RNAV
Je reviens vers vous car Navigraph a changé son interface et je vous l'avoue j'ai des problèmes pour l'assimiler. Pouvez-vous faire un tuto sur ce nouveau programme. Merci d'avance
Bonjour, oui, il n'est pas de toute évidence, quand on a pris l'habitude du précédent.
Ce n'est pas prévu a priori, car les changement sont tout de même minimes par rapport à la version précédente, en terme de contenu (le principal changement est l'interface) et réaliser une vidéo juste là-dessus demanderait beaucoup d'investissement. A voir si je ne peux pas lier ça avec autre chose
Oui franchement c'est pas très compliqué la nouvelle UI, très intuitif
OK, merci.
J ai oublié de préciser départ WSSS arrivée VTBS. Merci
Un avis sur #SDVFR ?
Merci.
Génial ! 😄👍
iVAC, aussi, sur Android est fantastique !
Bjr, svp un tuto installation sur FSUIPC7 🙏
Bonjour,
Pas besoin de tuto, c'est hyper simple, tu télécharges FSUIPC7 sur leur site et tu l'installes où tu veux. Une fois dans le simulateur, tu le lances. C'est tout :)
SakeSimu super merci 🙏
SakeSimu dsl FSUIPC refuse de s’installer. Si tu as un lien qui peut m’aider.. sinon merci tt de même
@@alop2231 je suis désolé, je ne vois pas quel peut être le problème
Vous dites que le mode jour et le mode nuit ne servait à rien.... On a moins mal au yeux le mode nuit ! À ne pas negliger !
Haha ok, je n'avais effectivement pas considéré ça 😄👍
@@SakeSimu et encore merci !!
A 57'47'' tu inverses, ce n'est pas une altitude ou un FL maximum, mais bien minimum. Tu ne dois pas descendre en dessous.
Pages 160/161 de ce document pour détails: ipilot.co.kr/wp-content/uploads/2021/07/Jeppesen_general_20210712.pdf
Comme toujours très bon tuto. Je rencontre un problème d'affichage en mode lo les routes ne s'affiche pas dans tout le centre de la France, idem pour pour certaines zones au-dessus de l'Europe ? As tu la solution ?