Vlog#80 CE TDI AVAIT VRAIMENT BESOIN DE MES SERVICES
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- Опубликовано: 3 дек 2024
- Salut à tous aujourd'hui nouvelle video je vais remettre sur pied ce tdi laissé à l'abandon j'espère que cette série vous plaira a bientôt les amis
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voici la liste des outils utilisé dans cette video
purgeur de frein:amzn.to/2t2wcLq
compresse ressort de soupapes:
amzn.to/2CKPSW7
rodoir de soupapes:amzn.to/2CI3stt
pate a roder:amzn.to/2CJdvhX
graisse de montage amzn.to/2HqrCwo
clé a choc ks tools: amzn.to/2F3L0x3
clé angulaire magnétique: amzn.to/2O0VArv
collier à segment: amzn.to/2F0yMoK
clé dynamometrique 1/2: amzn.to/2HpYnsF
clé dynamometrique1/4: amzn.to/2NRlTjw
dégraissant: amzn.to/2Gtzpcl
pince à segment: amzn.to/2S6UECg
grattoir plan de joint: amzn.to/2SFtk3c
marteau rivoir: amzn.to/2SFH0Lp
tournevis: amzn.to/2IjokMS
chasse goupilles:amzn.to/2GvXLlS
jauge d'épaisseur: amzn.to/2SLWgXm
clé a choc ks tools: amzn.to/2DCwo6S
clé plates: amzn.to/2Tl9Ugk
clé plates à cliquet: amzn.to/2DDO95N
douilles xzn: amzn.to/2TrzuQR
coffret à cliquet: amzn.to/2UqJ7iP
nettoyant frein: amzn.to/2Tch9a6
gants jetable: amzn.to/2sG3lfT
support moteur:amzn.to/2RPx55A
chèvre: amzn.to/2DDwWJX
compresseur 100L: amzn.to/2HzYfc3
panneau led: amzn.to/2S9zhEi
baladeuse led: amzn.to/2GxHVHa
Les vidéos de la chaîne CARS&MECA sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Excellent ! Super vidéo, très intéressante... J'adore, continue comme ça ;)
Quel plaisir de voir des youtubeur comme toi montrer du bon contenu ! Force a toi ! Hâte de voir la suite ! 👍💪
Super taf comme toujours et la ça me fait vraiment plaisir cette golf 4 TDI moteur vraiment sympas étant moi même propriétaire d'une ARL 150 avec 327000km je me dit increvable ces moteurs c’était fait pour durer pas comme maintenant, mon turbo siffle un peut aussi mais par contre encore la patate ta vidéo va m'aider quand je le changerais merci
bonjour anthony
que te dire
magnifique vidéo bien présenter et surtout tes explications et ta connaissance
est le reflet de ta passion
merci 🙏 d avoir des youtubeurs comme toi
un énorme respect ✊
amitiés
bernard et michèle
Toujours un travail de professionnel ça fait toujours plaisir de regarder tes vidéos je t'encourage à continuer car tu es un très bon mécanicien
Cars&Meca je l'adore cette chaine RUclips, Bravoooo
Merci pour toute ces vidéo explicative. Je rêve d'un mécano comme toi près de chez moi, sérieux vient en Bretagne sud chez nous que des voleurs ! Ou alors qu'on me le dise !
le feat avec coupable de tout, c'était écrit à l'avance
Ok merci 👍👍
Salut toujours super tes vidéos surtout sur ce moteur j'ai hâte de voir la suite 👍👍
Super boulot merci à toi.
J’apprends toujours avec tes vidéos, Merci
Concernant le feat, je pense avoir ma petite idée, je veux pas spoiler, mais la personne en a parlé lors d’un de ses lives, ça serait une très belles rencontre car vous êtes deux personnes intègres, sympathique et pro.
Excellent boulot comme toujours , pouce bleu avant même visionnage .
Je vais regarder de prêt toutes la série de vidéos sur ce projet car exactement le même moteur que moi 👍
Toujours au top t'es videos 👍
Toujours un plaisir ! Force a toi 😉
J adore se que tu fais tu es le meilleur 😉
Oula je suis loin d'etre le meilleur mais merci
salut Antho ça fait plaisir de te voir un peut pendant les vacances.
Encore un projet qui va faire que cette golf va retrouver vitalité et force hihi
Au fait j'ai trouvé ce qui m'engendrai cette sale sensation de roue qui vibre sur les bosses c'est les deus silent bloc de bras qui sont découpé et la rotule de direction qui a du jeu donc le bras bouge et fait bouger le pivot .
Beau petit projet cette golf j'attend la suite
a plus mon pote
Ce feat annoncé nous met l'eau à la bouche !!
Salut Antho,
ah ah enfin une golf 4 !!!! J'attendais ça depuis long moment 😁
Tu inventes le démontage en mode speeder run je vois^^
Enfin ... Ça fait du bien 👍
Hâte de voir la suite
Super vidéo comme d'hab 👍
Merci pour le partage 🙏
Vraiment top ton tuto grâce à j'ai appris merci top
Top vidéo , je le trouve vraiment propre pour un véhicule de plus de 300 mil km ces du costaud malgrés le soucis qu'il lui est arrivé . Force a toi Antho
coucou super boulot comme d habitudes
Bonjour très intéressantes vos vidéos
Une question me trotte dans la tête
Que doit on penser de l etat d un bas moteur quand les pousoirs sont usés ,voir troués avec l AAC usé sur un TDI 150cv c est le cas de ma Golf4
Réparation réalisée par un préparateur passionné ,qui soupçonne une huile de mauvaise qualité !!!! Ou alors défaut de qualité sur les poussoirs et AAC
Crdlt jluc
Salut Anthony, que dire à part très belle vidéo comme d'habitude, donc aussi comme d'habitude gros pouce bleu de posé et toujours au plaisir sur RUclips mon ami. 😉👍👍👍👍
salut a toi ..actuellement j'ai une golf 4 tdi et un polo caddy 1.9l tdi tres bon moteur ...une autre voiture 2l hdi et toyota moteur d4d je ne me plaint d aucune ...mais j'entretient régulièrement toute les vidanges faite avant et tout les filtres ...problème de compresseur de clim 2 fois sur la toyota donc je ne passe plus par lui j'ai mis une courroie plus courte donc plus de clim mais plus de problèmes avec....bonne journée
bonne video comme d habitude
Du taff de grand chef moi j dis !!🙂👍👍👍👍👍
Ahh le retour des bons vieux 1.9 TDI :)
Tu est DJ ? Si oui sur quel villes
Bonne vidéo Antho comme d’habitude continue comme ça 👍
Merci
Salut Anthony super la vidéo et un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍
Salut.je voudrais savoir dans quel sens poser un joint pare flamme d injecteur.le joint est plat d un coté et legerement bombé de l autre.aussi j ai commandé des nez d injecteurs plus gros et les joints comportent de petits ergots autour du trou.ce qui fait qu on ne peut les enquiller a fond sans forcer.je pense que cela est fait pour ne pas que le joint reste a l interieur lors de la repose mais je prefere demander car les joints d origines n ont pas cette particularité et rentre tt seule.merci
trop de chance ton bof xD nice video
Sa va être intéressant cette petit série de vidéos vu que j'ai le même moteur mais en 150 ! 👍
jolie couleur noir brillant faite à l'huile Lol le feat avec Gbrnr pour renvoyé le V6 dans son compartiment moteur ?
Tout jeune nouveau abonné sur ta chaîne top je te suis , avec toi l’ouverture d’un moteur grandement simplifié 🤪🙃j’ai adoré la resto de la mégane 😉🤟 pro BMW mais j’aime ce que tu fais 👌🏻
Merci mec du soutien
Nikel un bon coup de propre 👌👍
Bon chance mon ami
Salut, au top tes vidéos ! +1
Beau taff mon amis 😉
Merci mec toujours sur youtube meme en vacance yeahhhh
CARS&MECA 😂😂😂toujours
@@Doulenne la youtube passion mec
CARS&MECA yes
Ptite question pour toi : j'ai une a3 tdi 2003 injecteurs pompes , je dois changer le turbo , je dois le sortir par le dessus ou le dessous ?
J'ai changé le joint d'admission donc ça m'embêterait de devoir rechanger ce joint si je dois déposer à nouveau ce conduit pour passer le turbo.....
Ce serait moins chiant de déposer le cardan.
Qu'en dis tu ?
Merci 🙂
Vraiment un plaisir de te voir sur des 1.9 TDI à chaque fois. Est-ce que, à y être, ça n'aurait pas été intéressant de déglacer et de changer les segments sur le cylindre qui est aux limites des tolérance des 5 bars d'écart ?
Salut merci beaucoup pour tes vidéos sur les tdi. Je suis en train de restoré le moteur de ma golf asz. ( Le même chantier que toi , je fais la segmentation en plus ) .
Je voulais savoir si tu pouvais me renseigner sur les couples de serrage stp et aussi le réglage des culbuteurs d'injecteur pompe stp. Ça m'aiderait énormément.
Jai fait tout une serie de video qur ce moteur ou je montre tout et je donne les couple de sereage
J'espère le feat avec coupable detout!!!
Tu pourras me dire où je trouve les pièces? Merci
Bonsoir , j'ai une question à te poser sur une Leon tdi arl peut on monter un asz 130? sachant que il n'y a pas de refroidisseur egr et le turbo et plus petit distrib avec tendeur hydraulique si je met le turbo du arl sa va le faire ? Le faisceau c'est bon.. désolé pour le roman . Merci , super t'es vidéo 👍👍👍👍👍
Tu peux prendre le asz mais il te faudra ton turbo et tes injecteur sauf si sur le arl c'est deja des BE je me rappel plus je sais que sur le asz ce son des BE
bonsoir
question con pourquoi ne pas passer un coup de nettoyeur haute pression avant démontage ?
merci bonne soirée
Salut tout simplement Paceque j'avais pas envie
intéressant bonne continuation, remarque : il y'a une erreur sur le lien clé plate cliquet.
Je modifie un peu la culasse je dit au rectifieur de magrandir de la taille des joints en cas... Il me l'améliore un peu
Oe si je refait le asz avec le turbo arl sa sera bon ... Je voulais un peu plus de puissance mais bon... Merci 👍👍
Pass directement sur un 17/56 avec echangeur renforcer ligne embrayage renforcé et sural alu et tu sortira dans les 230 cv avec un bon mappeur
toi qui aime les bloque bien propre la tu es servie 😂😂
Tu me conseil de mettre le turbo de l'ibiza Cupra le tdi 160?
Jai repondu dans un autre commentaire
Salut, quel est ton retour d'expérience avec ton pont élévateur TwinBush ? C'est quel model que tu as pris ?
Bravo pour tes vidéos ! Je kiff
Salut Anthony, tu as raison de passer l'étape démontage du moteur, c'est vu et revu, bon courage pour la suite :)
Ok 😁 mais l'échangeur du top sport c'est un gros morceau je peu laissé le sien?
Les echangeur de top sport c'est de la merde ca tien pas la pression quand tu fait ce genre de prepa il faut tout faire sinon aurant ne rien faire
J'Aime tes videos mon frere (ZINO ALGERIE)
Good job
Salutations
J'adore ce que tu fais, j'aimerais bien que tu donne le tarif des prestations ainsi que le prix des pièces à chaque fois.
Merci
Pourquoi voudrais tu le prix des piece sur oscaro ou mister auto tu peux tout avoir cest littéralement une perte de temps pour moi
@@CARSMECA oui c'est vrai ta raison , donc je suppose que pour le prix de la prestation ça dépend du client ( connaissance ou pas)
Parlé tarif en meca c'est toujours bon à savoir.
@@htc773 ba en loccurence ya pas de prix de presation cest mon beau frere mais il faudrais compter pas loin de 1200 euros si j'avais du lui compte la main d'oeuvre avec les pieces comprise
@@CARSMECA c'était pas précisément pour cette vidéo , jai regardé pas mal de tes vidéos et ça parle pas beaucoup tarif à par la rs, sinon le faite de partager tes connaissances fait de toi le boss ;)
@@htc773 je comprend mais le jut de la chaine et de divertire je pense que beaucoup s'en fiche de savoir le cout des reparations sauf si je me trompe mais quand je regarde des video jai pas du tout envie de savoir le cout d'un reparation et tres peut de youtubeur parle de tarif cest normal je trouve ya une raison
Slt il faut conter combien cher un garagiste pour le travaille que ta effectué sur cette voiture
Salut Anthony j’aurais besoin de tes conseil d’expert du groupe VAG 😂 je vais faire la distribution ainsi que les soufflet de direction et un soufflet cardan et pour finir il faut que je recherche un fuite de durite de turbo sur un touran 2,0 tdi 140 16s de 2004 avec 265000km (code moteur BKD) quelle sont les erreur a pas faire et a tu des conseils et astuce a me donner ? Merci beaucoup beaucoup beaucoup 🤣😬
Feat avec coupable ? :P hâte de voir ça
Salut Antho, au final pourquoi faire le joint de culasse si c'est a cause du turbo ?
Regarde l'etat du moteur tu trouve pas qu'il y a un peut d'huile partout je fait d'une pierre deux coup
Salut, bonne vidéo
Juste l'huile dans les cylindres ça a pas faussé ta mesure de la pression de compression ducoup ??
Jai fait tourner le moteur a vide pour voir si il y avait pas d'huile dans les cylindre je voulais pas plier une bielle et quand je deculasse ya rien da s nes cylindre 😉
Putain il est malin lui ;) Bon impeccable alors !
@@XXXmat13XXX en même temps c'est mon métier ca serait dommage de pas penser a ca
CARS&MECA Combien ça coûte chez toi une réfection moteur sur une Clio 2 rs phase 1 ?
@@Langloiswad sa depent de ce qu'il a
Je vais mettre l'asz que je vais refaire et j'ai envie de mettre un turbo t3/t4 mais vu que ce turbo n'a pas de géométrie variable sa va pas foutre le bordel? Qu'est ce que t'en pense? Merci
Ba tu va charger tres tard pourquoi tu monte pas un 17/56 mfs
Ou l'arbre a cames 272 et le turbo de l'arl ? J'hésite 🙄 ...
L'arbre a came servira a rien
Super change pas! Comment fais tu pour avoir tous les périphériques du moteur genre alternateur aussi propre ?
Dégraissant peut être car tout est Nikel, lequel ? Bon courage !
Sur cette voiture il est neuf
Excuse moi j'ai lâché le commentaire avant d'avoir vu la fin de la vidéo...
Anthony dit tu as un avis sur le S6 V8 4.2L ? De 2001 ?
J'ai jamais entendu de probleme particulier si ce n'est que si cest comme la rs4 b7 il s'encrasse très vite sauf si c'est de l'injection indirect moi si j'avais les sous je pourrais prendre cette voiture
CARS&MECA oui elle s’encrasse assez j’y est déjà fait faire un nettoyage à l’hydrogène
Fait attention avec l'hydrogène sur un rs4 jai deja vu un moteur casser
CARS&MECA a oui ? Je l’es fait une fois et la j’ai changer tout le système d’air secondaire une belle merde à faire mais elle a récupéré tout ces chevaux, car elle me fessait dès coupures et voyant EPC et antipatinnage allumé et un autre voyant je sait plus
quel maitrise
Donc y avait un passage d huile vers le circuit de refroidissement, via le joint de culasse !... bonne continuation Anthony.
Non
Oui ok ! Comme dit dans la vidéo, l huile dans les durites d admission... j ai mal Annualisé . Désolé ! Quitte a sortir le moteur, autant lui remettre toute l étanchéité a neuf, joint de culasse y compris !... c est une tres bonne idée. Pour le TURBO, y a de b9nnes promotions sur les kits CHRA.
@@luiscarvalhais2593 pas besoin jai eut un turbo neuf en partenariat avec une société
Salut dis moi tu saurais comment caler la distribution à chaine d'un moteur de VW polo 4 1.2 AZQ (j'crois le BME aussi c'est pareil)?
Merci ;)
C'est le 1.2 tsi ?
@@CARSMECA non le 1.2 atmo de 64cv 3 cylindres
@@Diab0likt il te faudra un coffret de calage pour bloquer les 2 arbre a came et la pige pour chercher le pmh
@@CARSMECA le pmh il est au niveau de la poulie de vilebrequin ? Et pour les aac c'est aussi au niveau des poulies ?
@@Diab0likt jai vu sur le net il a la meme architecture que les tsi tu a des bouchon au niveau des arbre a came coté BV avec un outil de blocage et ya une pige a mettee a la place d'un bougie pour le pmh
Ta clé a choc a batterie c'est quoi la marque ? Makita?
Hello Anthony, je kiffe ta chaine cars&meca, merci pour ces videos qu est ce que je kifferais avoir tes competences et un atelier. J ai une g4 ahf tdi 110 avec embrayage qui a des signes de fatigues. Ce serait possible que tu puisses le remplacer ? Les artistes passionnes de 1.9tdi sont rares.
Merci d avance pour ton retour
Salut oui pas de problème tu es d'ou
@@CARSMECA je suis de la region parisienne. Tu es dans le 60 je crois !
Tu aurais de la dispo quand stp ?
Merci d avance
@@atlasatlas6809 vient on en discuter sur facebook CARS&MECA
Salut comment va serait combien de kilomètres ou anneee pour une distribution sur un golf 7 sportsvan 1.6tdi 110ch merci
Cest marquer dans le carbet entretien mais je pense que c'est 180 000 ou 10 ans
@@CARSMECA d'accord merci de ta réponse j en suis encore loin bon courage a toi
Salut antho yavai pas une serie de 1.9 tdi 115 qui avait des culasse poreuses comme les 2l tdi azv bkd...?
Non jamais entendu parler
@@CARSMECA ct ptetre les injecteur comme tu as dis
@@KRAKOOLACCI.31
Bielle qui casse
Salut j'ai une petite question. Sur beaucoup de tes vidéo tu démontes des moteurs avec une climatisation. Est ce que tu démontes les durite de clim comme ça ou tu as fait vider le circuit auparavant ? Je te demande ça, car j'ai un moteur avec une clim à déposer et les tuyaux de clim me pose problème si je dois laisser tout connecter .
Il faut la faire vider avant demontage le gaz est super nocif pour ma part la plupart du temps les clim son souvent decharger fuite ou trop ancienne
@@CARSMECA Merci de ta réponse
Déjà ça commence bien car c'est une Golf 4 et en plus on a le droit au 1.9 TDI IP 😉
Je me suis acheté une baladeuse sans fil Kraftwerk 32085 elle est simplement géniale ! et je l'ai eu en magasin à 46 euros (avec une bonne remise incluse comme je suis un bon client) alors que sur amazon elle est à 68 euros
ta payer sa un blinde je mettrais pas 46 balles dans une baladeuse
@@CARSMECA En-dessous de ce prix là c'est de la merde et souvent à piles qu'il faut changer en plus chez facom ils font des baladeuses à 200 euros sinon l'autre option c'est une lampe que tu mets sur la tête de chez décathlon pour pas cher et ça marche très bien aussi en plus rechargeable en usb
@@mikeremix8025 bah ecoute les mienne son 2 fois moin chere ca fait tres mongtemps que je bosse avec celle ci elle son a batterie avec 3 puissance et environ 4 heures d'utilisation
c'est quoi la marque et le modèle ?
Sur la mienne j'ai une molette de réglage infini pour la puissance
Tu n'as pas mis la clé à choc à batterie makita dans ta liste
Le plus intéressant et fait hors caméra j aureai bien aime voir ton outils spécifique ou pas et tes conseils et te voir les décoller et les extraire a tu la vidéo !?
Pas d'outil spécifique et non le principal est pas fait hors camera il y a une grosse derie de video sur le meme moteur j'ai dit dans la video tu prut aller voir tout est en detail
Quand t'as sentit qu'elle allait s'emballer tu as coupé le moteur à la clefs ou en la faisant caler ?
J'ai pillé et couper le contacte en meme temps
Ça vient de m'arriver aujourd'hui 😂
J'ai eu une Audi A4 avec ce moteur, excellent, jamais aucune pannes. Et ça marche pareil qu'il ai 150K ou 300K
Maxpeeding...coupable a pas fait une video avec?
Si
Ton beauf a eu beaucoup de chance que le moteur s'emballe avec toi au volant, tu a senti l'emballement venir et adopté la bonne méthode pour stoppé ça, avec une personne lambda, le moteur serait cuit, il aurait "brulon le moteur" comme dirait la boiserie^^
Tu reprend la méthode de notre comparse "Coupable" pour les vidéos, c'est très bien comme ça, tu explique ce que tu va faire et tu démonte "hors caméra" cela n'enlèvera rien à la qualité de tes vidéos ;)
hello avec tes compétences , tu risques d'être sollicité par la gendarmerie pour leur prochaines auto la leon cupra, ....
Salut, tu parles de culbuteurs petes etc, petite question concernant une 206 HDi 90 2.0.
Est-ce que les longueurs font offices de "fusibles" et protègent les soupapes en cas de décalage de la distribution ?
Merci a toi.
Je le suis mal exprimé je parlais des injecteurs mais oui sur les peugeot les linguet casse et la soupape remonte pour que rien ne touche
@@CARSMECA merci 😁
L'asz dans le top sport
?
Salut Anthony c'est ce type d'injecteur qu'on appelle injecteur-pompe ?
C'est pas mal ce nouveau format de vidéo un peu plus condensé 😉
J'ai vu la vidéo d'après et je trouve que c'est vraiment dommage de ne pas avoir changé la segmentation et les coussinets, j'ai peur que le test de compression et faussé par la présence de l'huile dans les cylindres. D'ailleurs sur les moteurs rectifiés on met de l'huile sur les parois de cylindres juste avant de metre la culasse pour faciliter le démarrage
🤣🤣🤣🤦♂️🤦♂️🤦♂️ j'aurais du filmer décidément ecoute je le ferais rien que pour toi si tu m'envoi les sous et tu serais que tu ne met pas d'huile au dessu du piston a par fumée bleu au demarrage et te mettre un coup de stresse si tu veux facilite le demarrage tu enleve la prise des injecteurs et le pmh et tu demarre jusqu'à ce que le voyant d'huile clignote et tu peux tout rebrancher la voiture est amorcer en huile decidement il y a des ingénieurs ici pourquoi veux tu changer des pieces ou il n'y à pas besoin et avant de prendre mes compression j'ai évidement fait tourner le moteur a vide pour enlever l'huile et quand j'ai deculasser tu as bien vu qu'il y avait pas d'huile le liquide que tu voit sur les tdi quand tu eleve les injecteur le gazoil present dans les conduit tombe sur le cylindre enfin bref j'espère que mes explication t'aurons aider a comprendre
@@CARSMECA désolé l'ami je ne voulais pas t'offenser, je trouve que ton boulot est soigné mais vu la fragilité de l'embielage des AJM, les 300.000 bornes , le faite qu'il ne restait qu'a debouloner les bielles , que segmentation + coussinets de bielles c' est 100 à 200 euros max et en kolbenschmidt, et que tu a dis 25 et 31 et là ça fait 06 bars je me suis c'vraiment dommage vu la qualité du travail du haut moteur.
L'huile sur les parois de cylindres c'est pas pour amorcer le moteur en gasoil ou quoi que ce soit mais c'pour rétablir de la compression sur un moteur usiné ( realesage par exemple). Enfin quand on est allongé sous sa clim entrain de regarder une de tes vidéos que je trouve très intéressante on trouve toujours quelque chose à dire Hhhhh. Encore merci de se faire Chi.. Pour nous faire une vidéo
@@mouadhnacer6521 encore une fois tu te trompe décidément c'est entre chaque cylindre donc entre le 1 et 2 tu doit pas avoir plus de 5 bars et le 3 et 4 egalement engin bref pas gravr a bientôt
Merci l'ami
@@mouadhnacer6521 pas de quoi
Perso je sais pas si tu as ton propre garage mécanique mais tu devrais monter ton propre garage et être le propre mécanicien de ta boîte
Jai un locale pour le moment je ne suis pas garagiste seulement autoentrepreneur mais un jour qui sais
Salut mec, tes compressions sont faussée vu qu'il y a de l'huile dans le cylindre ca augmente vachement le taux de compression, refait le test quand tu aura refait
Ah oui tu pense que je suis assez bete pour prendre des compression avec des cylindre avec de l'huile jai fait tourner le moteur a vide sans les bougie de prechauffage pour ne pas fausser les compression et surtout ne pas plier une bielle je savait que j'aurais du filmer ce passage
@@CARSMECA j'ai jamais dit que tu étais bête, juste que pour faire partir l'huile dans les cylindres faut y aller, donc a se stade tu ne peut vérifier ta segmentation avec la compression. Se qui est sûr c'est que tes soupape sont étanches. Si jamais tu crois que je t'ai agressée j'en suis désolé, je voulais juste te partager mes connaissances et mon expérience, a l'avenir je m'abstiendrais.
@@Tonyciarro ah non pas du tout jai ressenti aucune agressivité je te disait que j'etais pas bete pour faire ce genre de connerie j'espère que tu n'a pas pris mon commentaire en mal
@@CARSMECA un peu quand même mais se n'ai pas grave, bonne continuation a toi l'ami
Merci encore desoler c'etais pas le but
Salut.. Je viens de changer le moteur, Audi A4 130cv.. 2002 Moteur AWX. Elle fume bleu. Et n à pas de pêche... Besoin de ton aide cdt
Salut tu as controler le turbo
@@CARSMECA oui le turbo et nickel
@Desi Gringo pourquoi tu a changer le moteur ??vient me parlerb sur instagram cest plus simple carsmeca sur insta
Toi tu l'avais changé sur l'ibiza parce que il est plus petit que celui de la Leon c sa ?
Non celui du top spot et du cupra tsi ce sont tout les deux des 17/49vb
Super vidéo tu as de la chance de travailler sur une golf 4 j'aimerais en posséder une soit une v6 soit une gti soit une r32 et vous c'est la quelle votre préféré ?
pour la facilité de preparation la gti pour la sonorité et le look la r32 et pour le couple de camion le tdi 150 avec une bonne prepa
@@CARSMECA pour moi la r32 c'est un rêve de gosse comme la Renault Mégane 2 rs
@@car.passion ah la megane rs as tu vu la serie de video sur ce moteur
@@CARSMECA oui j'ai vu tes vidéo on voit que vous êtes passionné de la mécanique comme moi la je pense refaire le moteur de ma Renault 5 tl de 1983 mais si je pouvais avoir une clio ou Mégane RS se serait un rêve la seul fois où j'ai failli avoir une clio RS c'était il y a un an quelqu'un vendait une clio 2 RS pour 4500€ je vais la voir avec mon père et on se rend compte que la boîte de vitesse n'avait plus que la 1 er la 2 ème et la 3 ème du coup je ne l'ai pas acheté mais sinon votre Mégane RS noir est magnifique
@@car.passion tu peux me tutoyé et la legane n'etais pas a moi la clio meme avec la boit hs il aurais fallut l'acheter et remplacé simplement la boite
bonsoir cars&meca. j'ai un ASZ sur mon A3 8L qui totalise 450000Km et qui tourne encore super bien (pour ceux qui n'aiment pas les vieux véhicules ;-) ). le bloc est le même que celui de ta golf ? il lui ressemble pas mal ...
Oui tout les 1.9 son identique turbo injectrur et bielle qui change
Merci pour cette précision et change rien à ta façon de travailler, beaucoup pourraient prendre exemple...
Salut Antho ✌🏾👍🏾
J'ai eu la golf 4 tdi 115cv, celui que tu bricoles c'est le combien 90cv ?
Non comme dit dans la video cest le 115 moteur ajm 🤦♂️
Sur le même moteur 2ème distri a faire , la 1ère faite a 100000km , le moteur a 200000km , vous conseillé de faire rapidement ?
Cest tout les 120 000 ou 5 ans normalement
@@CARSMECA merci l'ami pour ta réponse donc je peut attendre 220000km tu pense ?
Oui je pense
@@CARSMECA merci pour tes conseils , t o top 👍👏
Toujours intéressant tes vidéos ! J’ai exactement la même golf avec le même moteur AJM 115cv. Ton beau frère il a pas des problèmes de flotte ? La mienne bouffe du g12 dès que je tape un peu dedans.
Culasse voiler mon pote g t obliger de changer moteur ou bas moteur ça sert a rien de mètre un nouveau joint culasse ou de la rectifier
Lelbi All jai rien J’vais essayer de mettre le circuit en pression voir si j’ai pas une fuite déjà pcq mon bocal de refroidissement il m’as l’air d’être pourri ça se trouve j’ai juste une fuite