Danke für dieses sehr interessante Video. Ohne störende Musik und hastige Schnitte. Sehr schön. Meine Motorradmotoren schraub ich selbst und die Technik einer Dampflok interessiert mich sehr. Da ist ein solch detaillierter Film ein richtiges Leckerli.
Beim gucken dieses wunderschönen Films viel mir ein Spruch ein der nirgendwo so passt wie hier! Arbeiten macht Spaß, ich könnte Stundenlang zugucken! Handwerk in seiner schönsten Form! ;-) Dankeschön!
Das ist wirklich wahr. Dieses Handwerk ist Technik und Können auf höchstem Niveau. Die Freude, an so etwas schönen, nostalgischem arbeiten zu können ist riesig. Ich darf mithelfen, ein kleines Dampfschiff zu unterhalten, und es macht einen Riesenspass, auch wenn gewisse arbeiten hart oder mühsam erscheinen mögen, es gehört dazu und würde sogar fehlen. Zudem erspart es einem auch noch den Gang ins Fitnessstudio ;-)
HERMOSO , SUPER PROFESIONALES , CIRUGÍA MAYOR Y DE ALTA COMPLEJIDAD ; eso es lo que hacen estos maestros de la mecánica , manteniendo en funcionamiento semejante maravilla de locomotora . Mi mas gran respeto a esos hombres capaces de mantener viva esa pieza de ingeniería fenomenal . Gran abrazo a la distancia para esos grandes profesionales desde Argentina , casi en el fin del mundo .
Ich war 26 Jahre in einer Dampflokwerkstatt. Einen Schieber hat einer allein aus und eingebaut ohne Kran. Außer es war ein Karl Schulz oder Troffimoffschieber, da hat man es zu zweit gemacht.
Sah für mich nur nicht unbedingt so aus, da die beiden Schieberkörper so nah beieinander stehen und er auch von der Form her nicht wie ein typischer Karl Schulz aussieht.
Anlässlich der grossen Revision in Meiningen 2013 wurde die 01 202 indiziert. Die bekannten Einstellungspunkte reichen anscheinend aus für einen sauberen Lauf.
Danke für dieses sehr interessante Video. Ohne störende Musik und hastige Schnitte. Sehr schön.
Meine Motorradmotoren schraub ich selbst und die Technik einer Dampflok interessiert mich sehr. Da ist ein solch detaillierter Film ein richtiges Leckerli.
Beim gucken dieses wunderschönen Films viel mir ein Spruch ein der nirgendwo so passt wie hier! Arbeiten macht Spaß, ich könnte Stundenlang zugucken! Handwerk in seiner schönsten Form! ;-) Dankeschön!
Das ist wirklich wahr. Dieses Handwerk ist Technik und Können auf höchstem Niveau. Die Freude, an so etwas schönen, nostalgischem arbeiten zu können ist riesig. Ich darf mithelfen, ein kleines Dampfschiff zu unterhalten, und es macht einen Riesenspass, auch wenn gewisse arbeiten hart oder mühsam erscheinen mögen, es gehört dazu und würde sogar fehlen. Zudem erspart es einem auch noch den Gang ins Fitnessstudio ;-)
Thomas Böddeker said
HERMOSO , SUPER PROFESIONALES , CIRUGÍA MAYOR Y DE ALTA COMPLEJIDAD ; eso es lo que hacen estos maestros de la mecánica , manteniendo en funcionamiento semejante maravilla de locomotora . Mi mas gran respeto a esos hombres capaces de mantener viva esa pieza de ingeniería fenomenal . Gran abrazo a la distancia para esos grandes profesionales desde Argentina , casi en el fin del mundo .
Muy nonito estas.partes despiezado...Son unos tesos en hacer este mantenimiento..
Ich war 26 Jahre in einer Dampflokwerkstatt. Einen Schieber hat einer allein aus und eingebaut ohne Kran. Außer es war ein Karl Schulz oder Troffimoffschieber, da hat man es zu zweit gemacht.
Die Jungs haben einen Traumjob !
Klasse Video !!!
Super!
Diese arbeit sollte ich gerne machen , schone technik , ohne stress .
Bei Stress gibt es nur Pfusch. Siehe Bombardier. - Heinz
That's the shortest standard gauge transfer table I have ever seen.
Die sieht ja neuer aus wie neu. Das können nur schweizer Uhrmacher so...
Daß die 01 202 in Schweizer Hände "gefallen" ist, kann mit Fug und Recht als Glückfall für diese Lok bezeichnet werden. - Heinz
Mich würde mal noch interessieren, welche Kolbenschieber-Bauart das ist.
Sah für mich nur nicht unbedingt so aus, da die beiden Schieberkörper so nah beieinander stehen und er auch von der Form her nicht wie ein typischer Karl Schulz aussieht.
@@dieterkind Bin auch nicht der Spezialist, sieht jedoch bei 6:49 nicht nach Aussparungen für Luftdurchgang aus
müsst ihr nicht nach dem ausbau der Kolbenschieber neu Indizieren?
Anlässlich der grossen Revision in Meiningen 2013 wurde die 01 202 indiziert. Die bekannten Einstellungspunkte reichen anscheinend aus für einen sauberen Lauf.
Jeder Handgriff sitzt
Putzlappen aus dem Dreck aufheben und an so sensiblen Teilen verwenden, das geht ja gar nicht!!!!
Na ja - wenn das Ihr grösstes Problem ist ...!