Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
パンタグラフがなくなるってすごいなぁ。よく車体が横倒しにならなかったものです。
海風はマジでえぐいからね、昔瀬戸大橋を軽自動車で渡ってる時に強風でハンドル持っていかれて勝手に車線変更したくらいだった
瀬戸大橋の下歩けるんやけど、本当に強風とかそんなレベルじゃなかった…
これマジでやばい事案だと思うんだけどあんま話題になってないよな
ほぼ毎日Yahooニュース見てるけど知らなかった
怪我人出てないってのもあるし首都圏では無いってのはあるのかなあ
重大インシデント！
日本の技術は世界一
@@toki5832まじで首都圏以外は話題にならんよな、、、大阪の重大事件とかもそう
冬の常滑の鈴鹿おろしはものすごく強風
むしろ車体が吹き飛ばなかったのが凄い軽量ステンレスとかなら今頃…
横転していたら死者も出ていただろう
なにかの予告かそれの訓練かと思いました😮歩いた乗客の方ご無事で良かったです。おつかれさまでした
JRも風吹けばよく止まるなと思う時もあるけど、こういうことにはなかなかならない。判断の適切さに感謝。利益を減らしダイヤを乱す事を恐れたと名鉄が批判を受けることは仕方ない。
私鉄は、JRが運休するような雪や強風でも頑張ってますからね
@@inkyoyarou 頑張ってるからというか基準の問題JRは国鉄時代やJR初期の事故の教訓から、強風とかの基準を他の私鉄とかより厳しくしてるせい乗客からしたら動かしてくれよって思うけど、苦い経験を基に作られた基準だから安全面ってことを考えればJRはしっかりしてる方
空港から岐阜まで行くってすごい便利な電車があるんだね
新！岐阜行き、新鵜沼、各務原行きもあるよ😊
なんなら乗り換え１回で静岡や四日市も行ける名古屋駅から東京も福岡も新幹線で行けるディズニーはちょいきつかったけど、ユニバ日帰りは余裕
まあそうなんだけど海上空港は強風の時こういうリスクがあるのは頭に入れといたほうがいいわな
名鉄と近鉄は物凄く便利よ。列車種別が多すぎるのが悩みの種だけど…。
@@rokky353関空も高潮で連絡橋が水没したからね。でも内陸にある伊丹空港が騒音で移転運動が起きたのと同じで、公害の面から言えば海上空港がいいよなぁ。
理由聞いてお急ぎですか？ってズレてる質問するトンチンカンな記者
ですね...
これ明らかにカットされてるから、前にいろんな話があったんじゃ無い？
@@鬱爨靏驪豔鸚钁鸛欟鑿さん。まあ編集でカットはされているだろうけど、前後までは入れ替えんだろうな。だから理由聞いてからのお急ぎですかの前後関係は変わらんでしょうけどね。
なくなる……？パンタグラフを畳んでるわけではなくて？ほんまや……
報道の仕方が悪いよな
パンタグラフが強風で飛ばされたってこと？しかも全部？
人が吹き飛ばされそうになるほどの突風なら、パンタグラフの根元からもぎ取れても不思議じゃない。鉄骨で出来てる訳じゃ無いし
セントレアに行ける鉄道が名鉄しかないからこう言うことが起こると大変ですよね～
大阪の関空はＪＲ西日本と南海が行ってるけど線路は複線１つだから２社運行でも同じ結果ですね。
強風でパンタグラグが飛んでいくのか...
パンタ全滅というパワーワード
関空橋や瀬戸大橋ではパンタグラフ飛んだことありましたっけ？
「風で体飛んでいくかと…」”コンドルは飛んでいく” が聞こえるよ。
最後の方手術間に合ったのかしら。。それだけが気になります。
私も以前、セントレアのデッキで大変な暴風を体験しました。その時、長袖の薄手のブラウスを着ていたのですが、服が全て剥ぎ取られそうな暴風でした。
名鉄には風速制限の基準がないのか
名鉄には気動車無いのかな。貨物気動車で駅まで連れてくるとかさ。
こういう時ディーゼルは強い
空港付近は昔から風が強いことで有名らしい。亡父がよくあんな所空港にしたなぁと言っていたのを思い出しました。暴風で飛行機はフラフラっと飛び去り、パンタグラフはスーッと飛び去る。えらい空港ですね～。
私地元民だし毎日電車乗ってるのにこの事件知らなかった
パンタグラフが吹き飛ぶ風が吹く中、運行許可した名鉄の上層部大丈夫なのか
もしも昔の高山線直通運転「北アルプス」用のキハ8500だと、パンタグラフがそもそも無いので吹き飛ばされずに済みましたね
こういう時に気動車は強いですよね〜この特急は電気機関車で引っ張って車庫に戻すのかな…
そう言う問題じゃねぇ
キハ８５００は他社に行ったから、どうしようもないかと😅
去年、ミュースカイ乗っといてよかった。（名古屋駅からセントレアを2往復した）
来年も乗るの😂
誰かが強風でも動かせと言い張ったんですかね？
常滑が混むことって普段あるの？
現状でないと思うただいい感じに土地余っててイオンとか色々できてるから将来的に大都市なりそう
ディーゼル機関車があったら救援できたのにな。それにしてもなんでパンタグラフがなくなるんだろ？
ここはりんくう釣り護岸という釣り場で混む時は釣り場に入れないぐらいなんだけど、この爆風だと誰もいなかっただろう
ここ最悪な水質なので食べない方が無難なんだよね
シングルアームパンタグラフの欠点だ
これ再発なんだよな。名鉄はマジでヤバい。
こんな鉄橋歩くの普通にヤバない？？折り返し運転出来るなら車両横付けにして乗せ変えた方が安全出ないのかな？？
結局何が原因やねん中途半端に終わりよって
名鉄空港線で名鉄特急電車が強風に吹かれてパンタグラフが壊れているから何とか電気機関車やディーゼル機関車を牽引したいから何とか車両点検修理をしたいです
連絡橋にシェルターつけるべきだ。
パンタグラフの強化や予備パンタの増設といった対策が必要だと思う。全部飛ばされましたとか話にならねぇぞ。
で、なんでパンタグラフ無くなったの？
強風で折れたり飛ばされたりしたんだと思う
@@大宮罵声大会 どこかでそれについてこの動画内でふれてますかね？
電車がノーパンはやめろや
だれうま
ウマイ
名鉄はいつからサードレール方式になったの？
車内の電光掲示板？でパンタグラフが何とか～って表示見たけどここの事だったのか😢
このニュースわかりづらい
パンタグラフが風で飛ぶとか聞いたことねーぞ()
海風には塩分が含まれますから内陸路線に比べて「劣化」が早いと聞きます😅ただ、整備で打音検査するとその症状はすぐにわかると知人の鉄道会社社員は語ってます👷♂
関空連絡橋は強風の場合JR,南海は運転も合わせますよ。
パンタグラフが無くなるって初めて見た(~_~;)横転しなくて良かった
これはダメだろ
風規制を怠った代償だね。運休の何倍も損をすることになった。
2200系ですね。名鉄の汎用特急。赤ミュースカイとか言ったら鉄道オタクから怒られそう。
なんで事前に運転見合わせなかったのかなー…羽越線のときのような突発的な竜巻というわけでもないようですし。
強風オールバックもネタにできない…
パンタグラフって飛ぶもんなの？
飛んじゃったんだから、飛ぶんやろw
翔んでパンタグラフ
最初から飛んだというより根本から折れたのが飛ばされたみたいな感じかと
電動車の『パンタグラフが強風で吹き飛ぶ』って、よくある話なのか？というか、パンタグラフがなくなったら、電車は骸☠同然。接着剤で貼り付け程度なのだろうかと勘ぐりたくなる。元々の取り付けがいい加減すぎやしないか。絶対なくなってはダメじゃないの？個人的な意見言うと、シングルアームのパンタグラフは貧弱だと思う、菱形◇にしときなよ
緊急時バッテリー駆動とか無理なんかな
こんな事あったんだ😮
マジで今日の僕と同じですね！的中おめでとうございます🎯
これって正常な電車と連結して押せないのかな？
できると思うんだけどなあ😅
余部鉄橋事故みたいにならんでよかったやん知らんけど
ミュースカイしか乗らないワイ、高みの見物
パンタグラフって架線との摩擦＋進行方向の風に耐える必要があるから、強度は元々十分ある。強風で３つ全部外れたかのような報道はおかしいな。単なる整備不良じゃないか？
なんか皆色々言ってるけど、本編見ればいいだけじゃん。たかが2,3分の余裕もないの？
荷物はどーなった？
強風でパンタグラフ吹き飛んだんか？そこんとこなんで説明せんのや？🤔
今も海に…？
結局、なんでパンタグラフがなくなったのかちゃんと言及しろや
風速25m程度で飛ぶの？？そしたら伊勢湾台風クラスとか来たら車庫に止まってても全滅ってこと？風速基準とかはないんだろうか。
車庫に停めてる時は畳んでるから飛ばないんじゃない？そもそも車体が倒れるより前に飛んでいくんかいって話ではあるんだけども
連結させて移動させられないのかな？
電車の停止は避けたいが、再エネ政策で電車が止まることもあると思うと日本はどつぼにはまり込んだようですね。
風で飛んだのね。
パンタグラフが、強風で飛んでしまったのか❔大昔(昭和30年代)に東海道本線瀬田川橋梁で台風の強風で列車が横倒しになる事故があった事は、聞いた事あるけど････｢
迷鉄ダ名鉄
飛んでくぅ〜
牽引出来へんの？…止めたままにするより。折り返し出来るのなら牽引車も現場に行けるのでは？…素人ながらそう思うけど。
別の映像見た感じだと架線も垂れてたので牽引は設備を復旧させてからですかね？とはいえ牽引できる軌陸車も持ってますし架線も回収したらある程度引っ張ってEL120で回収できるはずなのであとは運行の合間を狙って夜間で移動すること考えたら昨日日中は放置しかなかったんじゃないかと思います
パンタグラフが飛んだなら架線がやられてるのかも
架線がやられてるから、電気通ってない状態でしょうね。 名鉄って気動車とかあったっけ？
ない から
@@t8213k ないですね。上で挙げた軌陸車か線路が繋がってて新車の輸送で縁のある名古屋臨海鉄道から車両を借りるくらいしかないと思いますまあ後者はあまり現実的ではないですし実質的な選択肢はかなり限られるでしょうね…
これ補償金でるんけ？
車両に故障がないなら、まずは他の電車で牽引し撤去。並行してパンタグラフが線路内に落ちてないか安全確認をして、通常運行にしないと。
映像にはないけど、架線が垂れ下がって、牽引も不可だった。
今日も風やばかったな〜運行停止の判断をミスしたな
「キハ」ならへっちゃら！
ＪＲなら運行停止させてる（ヘタレＪＲ）
なんてボロい電車なんだ？いくら風が強いからってパンタグラフが風で飛ぶのか？
昔あまりの風の強さに鉄橋から電車が丸ごと落下した事故があったくらいには風は厄介なんや……。
風、強すぎておなくなり〜♪
たまごクラブ ひよこクラブパンタグラフ…
防風柵とか対策せんの
速さや便の多さを優先して、安全対策をケチってチャチイと思ってしまいます。空港へのルートを見直す人が増えるでしょうね。
海風は防風柵では防げない、むしろその防風柵が吹っ飛ばされる可能性もあるし。 これは海上空港あるある、関空も暴風の時は電車も車も完全閉鎖になる
@@t8213k 海上地上に関わらず完全に防げるものではないよ。有る無しでは違うし、強風時の通行規制の緩和にはなる。
@@ut.vister 鉄道橋の所有は県と名鉄の3セク、国の拠点空港にも指定されてるから国と県中心に空港会社 名鉄 沿線自治体で金出し合ってやってほしいです
今のままだと暴風に対して無防備すぎるからなんらかの強化策をするのとそれができるまでは規制値を少し厳しくするしかないと思う
タクシーで行けばいいんじゃね？
何これ？
セントレアって言ってんの愛知県民だけなんよ
名古屋駅も名駅「めいえき」っていってますよね。
愛知県民じゃないけどセントレアって呼んでるよ
@@user-lawson2mag 静岡もセントレアですね
地名がセントレアなんだから問題ないだろ。羽田空港も地名は羽田空港。
地名なんぞどうでもいい通じるなら呼び方なんていくつあってもいい名古屋行きの飛行機乗ったらセントレアに付くんだからあそこは名古屋や
なんかついこないだ大宮近くで起きた東北新幹線の架線柱折れた事故と似てるなあ
てか、名鉄って車両が古過ぎないか？
古いのはあまりないと、思います昔から赤の塗装だったので古いと思う方も結構います
0:35 飛べるなら飛行機要らんなw2:48 ご主人が手術の当日に、どこにお出掛けしてたんでしょうか
瀬戸電の悲惨な事故に匹敵する事案やで、名鉄のボケナス共は分かっとんのか？
空港の名前が恥ずかしすぎて内容が入ってこない
どゆこと???
@@mie406中部国際空港はセントレアって名前なんよ
@@ビクティニ-y8s わかってるけど恥ずかしいか？
@@mie406 自分はどうでもいいとは思うけど結構意見が分かれる名前な気はする
セントラル+エアーだっけ？
3両すべてパンタグラフがなくなる」？あるやんけw全てとはなんなん？よく見たら普通車の方にはあるやん！ちゃんと見ろ
無くね？
@@Yuma921 よく見てみ
停止してから1時間以上待たせた挙げ句に歩かせるのはひどいわ
パンタグラフがなくなるってすごいなぁ。
よく車体が横倒しにならなかったものです。
海風はマジでえぐいからね、昔瀬戸大橋を軽自動車で渡ってる時に強風でハンドル持っていかれて勝手に車線変更したくらいだった
瀬戸大橋の下歩けるんやけど、本当に強風とかそんなレベルじゃなかった…
これマジでやばい事案だと思うんだけどあんま話題になってないよな
ほぼ毎日Yahooニュース見てるけど知らなかった
怪我人出てないってのもあるし首都圏では無いってのはあるのかなあ
重大インシデント！
日本の技術は世界一
@@toki5832まじで首都圏以外は話題にならんよな、、、大阪の重大事件とかもそう
冬の常滑の鈴鹿おろしはものすごく強風
むしろ車体が吹き飛ばなかったのが凄い
軽量ステンレスとかなら今頃…
横転していたら死者も出ていただろう
なにかの予告かそれの訓練かと思いました😮
歩いた乗客の方ご無事で良かったです。おつかれさまでした
JRも風吹けばよく止まるなと思う時もあるけど、こういうことにはなかなかならない。判断の適切さに感謝。利益を減らしダイヤを乱す事を恐れたと名鉄が批判を受けることは仕方ない。
私鉄は、JRが運休するような雪や強風でも頑張ってますからね
@@inkyoyarou
頑張ってるからというか基準の問題
JRは国鉄時代やJR初期の事故の教訓から、強風とかの基準を他の私鉄とかより厳しくしてるせい
乗客からしたら動かしてくれよって思うけど、苦い経験を基に作られた基準だから安全面ってことを考えればJRはしっかりしてる方
空港から岐阜まで行くってすごい便利な電車があるんだね
新！岐阜行き、新鵜沼、各務原行きもあるよ😊
なんなら乗り換え１回で静岡や四日市も行ける
名古屋駅から東京も福岡も新幹線で行ける
ディズニーはちょいきつかったけど、ユニバ日帰りは余裕
まあそうなんだけど海上空港は強風の時こういうリスクがあるのは頭に入れといたほうがいいわな
名鉄と近鉄は物凄く便利よ。列車種別が多すぎるのが悩みの種だけど…。
@@rokky353関空も高潮で連絡橋が水没したからね。でも内陸にある伊丹空港が騒音で移転運動が起きたのと同じで、公害の面から言えば海上空港がいいよなぁ。
理由聞いてお急ぎですか？ってズレてる質問するトンチンカンな記者
ですね...
これ明らかにカットされてるから、前にいろんな話があったんじゃ無い？
@@鬱爨靏驪豔鸚钁鸛欟鑿さん。
まあ編集でカットはされているだろうけど、前後までは入れ替えんだろうな。
だから理由聞いてからのお急ぎですかの前後関係は変わらんでしょうけどね。
なくなる……？
パンタグラフを畳んでるわけではなくて？ほんまや……
報道の仕方が悪いよな
パンタグラフが強風で飛ばされたってこと？
しかも全部？
人が吹き飛ばされそうになるほどの突風なら、パンタグラフの根元からもぎ取れても不思議じゃない。鉄骨で出来てる訳じゃ無いし
セントレアに行ける鉄道が名鉄しかないからこう言うことが起こると大変ですよね～
大阪の関空はＪＲ西日本と南海が行ってるけど線路は複線１つだから２社運行でも同じ結果ですね。
強風でパンタグラグが飛んでいくのか...
パンタ全滅というパワーワード
関空橋や瀬戸大橋ではパンタグラフ飛んだことありましたっけ？
「風で体飛んでいくかと…」
”コンドルは飛んでいく” が聞こえるよ。
最後の方手術間に合ったのかしら。。それだけが気になります。
私も以前、セントレアのデッキで大変な暴風を体験しました。
その時、長袖の薄手のブラウスを着ていたのですが、服が全て剥ぎ取られそうな暴風でした。
名鉄には風速制限の基準がないのか
名鉄には気動車無いのかな。
貨物気動車で駅まで連れてくるとかさ。
こういう時ディーゼルは強い
空港付近は昔から風が強いことで有名らしい。亡父がよくあんな所空港にしたなぁと言っていたのを思い出しました。暴風で飛行機はフラフラっと飛び去り、パンタグラフはスーッと飛び去る。えらい空港ですね～。
私地元民だし毎日電車乗ってるのにこの事件知らなかった
パンタグラフが吹き飛ぶ風が吹く中、運行許可した名鉄の上層部大丈夫なのか
もしも昔の高山線直通運転「北アルプス」用のキハ8500だと、パンタグラフがそもそも無いので吹き飛ばされずに済みましたね
こういう時に気動車は強いですよね〜
この特急は電気機関車で引っ張って車庫に戻すのかな…
そう言う問題じゃねぇ
キハ８５００は他社に行ったから、どうしようもないかと😅
去年、ミュースカイ乗っといてよかった。
（名古屋駅からセントレアを2往復した）
来年も乗るの😂
誰かが強風でも動かせと言い張ったんですかね？
常滑が混むことって普段あるの？
現状でないと思う
ただいい感じに土地余っててイオンとか色々できてるから将来的に大都市なりそう
ディーゼル機関車があったら救援できたのにな。それにしてもなんでパンタグラフがなくなるんだろ？
ここはりんくう釣り護岸という釣り場で混む時は釣り場に入れないぐらいなんだけど、この爆風だと誰もいなかっただろう
ここ最悪な水質なので食べない方が無難なんだよね
シングルアームパンタグラフの欠点だ
これ再発なんだよな。名鉄はマジでヤバい。
こんな鉄橋歩くの普通にヤバない？？折り返し運転出来るなら車両横付けにして乗せ変えた方が安全出ないのかな？？
結局何が原因やねん
中途半端に終わりよって
名鉄空港線で名鉄特急電車が強風に吹かれてパンタグラフが壊れているから何とか電気機関車やディーゼル機関車を牽引したいから何とか車両点検修理をしたいです
連絡橋に
シェルターつけるべきだ。
パンタグラフの強化や予備パンタの増設といった対策が必要だと思う。全部飛ばされましたとか話にならねぇぞ。
で、なんでパンタグラフ無くなったの？
強風で折れたり飛ばされたりしたんだと思う
@@大宮罵声大会 どこかでそれについてこの動画内でふれてますかね？
電車がノーパンはやめろや
だれうま
ウマイ
名鉄はいつからサードレール方式になったの？
車内の電光掲示板？でパンタグラフが何とか～って表示見たけどここの事だったのか😢
このニュースわかりづらい
パンタグラフが風で飛ぶとか聞いたことねーぞ()
海風には塩分が含まれますから
内陸路線に比べて「劣化」が早いと
聞きます😅
ただ、整備で打音検査すると
その症状はすぐにわかると知人の
鉄道会社社員は語ってます👷♂
関空連絡橋は強風の場合JR,南海は運転も合わせますよ。
パンタグラフが無くなるって初めて見た(~_~;)
横転しなくて良かった
これはダメだろ
風規制を怠った代償だね。
運休の何倍も損をすることになった。
2200系ですね。名鉄の汎用特急。
赤ミュースカイとか言ったら鉄道オタクから怒られそう。
なんで事前に運転見合わせなかったのかなー…
羽越線のときのような突発的な竜巻というわけでもないようですし。
強風オールバックもネタにできない…
パンタグラフって飛ぶもんなの？
飛んじゃったんだから、飛ぶんやろw
翔んでパンタグラフ
最初から飛んだというより根本から折れたのが飛ばされたみたいな感じかと
電動車の『パンタグラフが強風で吹き飛ぶ』って、よくある話なのか？
というか、パンタグラフがなくなったら、電車は骸☠同然。接着剤で貼り付け程度なのだろうかと勘ぐりたくなる。
元々の取り付けがいい加減すぎやしないか。絶対なくなってはダメじゃないの？
個人的な意見言うと、シングルアームのパンタグラフは貧弱だと思う、菱形◇にしときなよ
緊急時バッテリー駆動とか無理なんかな
こんな事あったんだ😮
マジで今日の僕と同じですね！
的中おめでとうございます🎯
これって正常な電車と連結して押せないのかな？
できると思うんだけどなあ😅
余部鉄橋事故みたいにならんでよかったやん
知らんけど
ミュースカイしか乗らないワイ、高みの見物
パンタグラフって架線との摩擦＋進行方向の風に耐える必要があるから、強度は元々十分ある。
強風で３つ全部外れたかのような報道はおかしいな。単なる整備不良じゃないか？
なんか皆色々言ってるけど、本編見ればいいだけじゃん。たかが2,3分の余裕もないの？
荷物はどーなった？
強風でパンタグラフ吹き飛んだんか？そこんとこなんで説明せんのや？🤔
今も海に…？
結局、なんでパンタグラフがなくなったのかちゃんと言及しろや
風速25m程度で飛ぶの？？
そしたら伊勢湾台風クラスとか来たら車庫に止まってても全滅ってこと？
風速基準とかはないんだろうか。
車庫に停めてる時は畳んでるから飛ばないんじゃない？
そもそも車体が倒れるより前に飛んでいくんかいって話ではあるんだけども
連結させて移動させられないのかな？
電車の停止は避けたいが、再エネ政策で電車が止まることもあると思うと日本はどつぼにはまり込んだようですね。
風で飛んだのね。
パンタグラフが、強風で飛んでしまったのか❔
大昔(昭和30年代)に東海道本線瀬田川橋梁で台風の強風で列車が横倒しになる事故があった事は、聞いた事あるけど････｢
迷鉄
ダ名鉄
飛んでくぅ〜
牽引出来へんの？…止めたままにするより。折り返し出来るのなら牽引車も現場に行けるのでは？…素人ながらそう思うけど。
別の映像見た感じだと架線も垂れてたので牽引は設備を復旧させてからですかね？とはいえ牽引できる軌陸車も持ってますし架線も回収したらある程度引っ張ってEL120で回収できるはずなのであとは運行の合間を狙って夜間で移動すること考えたら昨日日中は放置しかなかったんじゃないかと思います
パンタグラフが飛んだなら架線がやられてるのかも
架線がやられてるから、電気通ってない状態でしょうね。 名鉄って気動車とかあったっけ？
ない から
@@t8213k
ないですね。上で挙げた軌陸車か線路が繋がってて新車の輸送で縁のある名古屋臨海鉄道から車両を借りるくらいしかないと思います
まあ後者はあまり現実的ではないですし実質的な選択肢はかなり限られるでしょうね…
これ補償金でるんけ？
車両に故障がないなら、まずは他の電車で牽引し撤去。並行してパンタグラフが線路内に落ちてないか安全確認をして、通常運行にしないと。
映像にはないけど、架線が垂れ下がって、牽引も不可だった。
今日も風やばかったな〜
運行停止の判断をミスしたな
「キハ」ならへっちゃら！
ＪＲなら運行停止させてる（ヘタレＪＲ）
なんてボロい電車なんだ？いくら風が強いからってパンタグラフが風で飛ぶのか？
昔あまりの風の強さに鉄橋から電車が丸ごと落下した事故があったくらいには風は厄介なんや……。
風、強すぎておなくなり〜♪
たまごクラブ ひよこクラブ
パンタグラフ…
防風柵とか対策せんの
速さや便の多さを優先して、安全対策をケチってチャチイと思ってしまいます。空港へのルートを見直す人が増えるでしょうね。
海風は防風柵では防げない、むしろその防風柵が吹っ飛ばされる可能性もあるし。 これは海上空港あるある、関空も暴風の時は電車も車も完全閉鎖になる
@@t8213k 海上地上に関わらず完全に防げるものではないよ。有る無しでは違うし、強風時の通行規制の緩和にはなる。
@@ut.vister 鉄道橋の所有は県と名鉄の3セク、国の拠点空港にも指定されてるから国と県中心に空港会社 名鉄 沿線自治体で金出し合ってやってほしいです
今のままだと暴風に対して無防備すぎるからなんらかの強化策をするのとそれができるまでは規制値を少し厳しくするしかないと思う
タクシーで行けばいいんじゃね？
何これ？
セントレアって言ってんの愛知県民だけなんよ
名古屋駅も名駅「めいえき」っていってますよね。
愛知県民じゃないけどセントレアって呼んでるよ
@@user-lawson2mag 静岡もセントレアですね
地名がセントレアなんだから問題ないだろ。羽田空港も地名は羽田空港。
地名なんぞどうでもいい
通じるなら呼び方なんていくつあってもいい
名古屋行きの飛行機乗ったらセントレアに付くんだからあそこは名古屋や
なんかついこないだ大宮近くで起きた東北新幹線の架線柱折れた事故と似てるなあ
てか、名鉄って車両が古過ぎないか？
古いのはあまりないと、思います
昔から赤の塗装だったので古いと思う方も結構います
0:35 飛べるなら飛行機要らんなw
2:48 ご主人が手術の当日に、どこにお出掛けしてたんでしょうか
瀬戸電の悲惨な事故に匹敵する事案やで、名鉄のボケナス共は分かっとんのか？
空港の名前が恥ずかしすぎて内容が入ってこない
どゆこと???
@@mie406中部国際空港はセントレアって名前なんよ
@@ビクティニ-y8s わかってるけど恥ずかしいか？
@@mie406 自分はどうでもいいとは思うけど結構意見が分かれる名前な気はする
セントラル+エアーだっけ？
3両すべてパンタグラフがなくなる」？あるやんけw全てとはなんなん？よく見たら普通車の方にはあるやん！ちゃんと見ろ
無くね？
@@Yuma921 よく見てみ
停止してから1時間以上待たせた挙げ句に歩かせるのはひどいわ