Все гораздо проще и эстетичнее. Под коробкой скоростей пустует глубокая по объему ниша в которую монтируем насос с независимым приводом, а дальше, ума и фантазии на ее воплощение. Цепляться к главному приводу и курочить его из-за такой затеи не целесообразно и не рачительно к оборудованию.
Ну так в чём проблема сделай и сними ролик и покажи любопытно посмотреть. А в этой нише на моём станке я поставил масляный радиатор для охлаждения масла.
Вообще не стоило отдельный мотор ставить на масло,баловство все это. Можно было поставить шестерней насос приводимый в движение от главного двигателя, как это сделано в 16к20.
@@VPNesterov не совсем от главного привода а опосредовано и двух промежуточных шкивов а на 16к20 установлена шкивная встака в шкив главного привода у себя так и сделал на прямую с главного движка и насос 16к20 в обратном вращении он так масла по меньше выдает все куда проше вышло
Будто никто не понимает, что есть так называемая техника безопасности. Всё, что может нанести вред не должно выходить за пределы станка. Поэтому насос находится в передней бабке. Можно было поставить в тумбу под передней бабкой, но это не экономично и не ремонтопригодно. Станок сделан безопасно с расчётом на долгий срок службы. Для себя конечно можно сделать как угодно, но это не серийное и безопасное построение. Я работал на новых станках и работа масляного насоса не была слышна. Стук - это износ и не регулировка.
на самом деле все очень просто.У плунжерного насоса принцип работы клапана в двигателе.Если клапана стучат, регулируют зазоры.А в насосе отрегулировать зазор никто не удосужится. Зачем изобретать велосипед?
Такой ГЕМОР,- врагу не пожелаешь 13:44 .Лайк за титанический труд)).
*** Зачёт, Петрович ! - Всегда поражался тому, как тебе удаётся всё так мастерски настраивать и усовершенствовать !
у меня родной стоит мотор с 1957 года - не шумит и не жрёт ! насос поменял на пластинчатый - прежний стучал как дятел и не качал !
Я с газели рулевой насос на электромотор поставил!!на эл мотор станка!самое главное маслянный фильтр
Как конструкция работает нормально может что то поменяли или хотите поменять
Убрать зазор между эксцентриком и подшипником коромысла насоса и шум масло насоса плунжера почти не слышно.
Нащет того что пяти киловатный двигатель кушает мало это все фигня я тож хотел поставить у меня десять стоит а кушает 3 в среднем и зачем менять ?)
Все гораздо проще и эстетичнее.
Под коробкой скоростей пустует глубокая по объему ниша в которую монтируем насос с независимым приводом, а дальше, ума и фантазии на ее воплощение.
Цепляться к главному приводу и курочить его из-за такой затеи не целесообразно и не рачительно к оборудованию.
👍.Подскажите площадка под масленный фильтр самодельная или покупная ?
да самодельная.
Нет ничего не менял всё работает и менять не собираюсь станок работает каждый день без проблем.
Ну так в чём проблема сделай и сними ролик и покажи любопытно посмотреть. А в этой нише на моём станке я поставил масляный радиатор для охлаждения масла.
Убрал все люфты на приводе маслонасоса. Залил новое масло и20. Цокота от маслонасоса почти неслышно
Вообще не стоило отдельный мотор ставить на масло,баловство все это. Можно было поставить шестерней насос приводимый в движение от главного двигателя, как это сделано в 16к20.
Вообще то привод насоса идёт от главного двигателя.
@@VPNesterov не совсем от главного привода а опосредовано и двух промежуточных шкивов
а на 16к20 установлена шкивная встака в шкив главного привода
у себя так и сделал на прямую с главного движка и насос 16к20 в обратном вращении он так масла по меньше выдает все куда проше вышло
А кто какое масло льет в станок?
Эта проблема и у меня на повестке дня. Слишком сложно. Нельзя ли поставить китайский маслонас ? Кто делал?
Михаил у Вас верное направление, которое гораздо проще и эффективное, потому, что оно независимое в управлении.
А мотора 5 квт хватает? Я на своем 1к62 хочу ставить!
Андрей К ясно спасибо
А какой резон вам ставить двигатель слабее он будет или то самое а при нагрузке еще больше кушать ампер того и киловат.
Масло из крышки не текет???
Нет.
Зачем столько шкивов??? Проще было бы слегка насос покалечить и все.
Будто никто не понимает, что есть так называемая техника безопасности. Всё, что может нанести вред не должно выходить за пределы станка. Поэтому насос находится в передней бабке. Можно было поставить в тумбу под передней бабкой, но это не экономично и не ремонтопригодно. Станок сделан безопасно с расчётом на долгий срок службы. Для себя конечно можно сделать как угодно, но это не серийное и безопасное построение. Я работал на новых станках и работа масляного насоса не была слышна. Стук - это износ и не регулировка.
Вы намекаете что пользователь должен быть внутри станка? а как он работать будет? я не про насос.
на самом деле все очень просто.У плунжерного насоса принцип работы клапана в двигателе.Если клапана стучат, регулируют зазоры.А в насосе отрегулировать зазор никто не удосужится.
Зачем изобретать велосипед?
Затем , что производительность лучше, маслом кашу не испортишь !
@@СергейМузыкин-ы8э залейте больше масла в шпиндельную. Т.е. гораздо больше.
Силиконом мазали
герметикой.
Фамилия соответствует содержимому в башке.
Поменяй башку свою
ты уши хоть затыкай ведь оглохнешот этого крокодила