Болгарка сильно греется,горят щётки. Ещё одна малоизвестная поломка.
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- Всем привет! Сегодня у нас ролик
«Болгарка сильно греется, горят щётки. Ещё одна малоизвестная поломка.» • ремонт электроинструме... • Болгарка сильно греетс... / @gennadiy12656 Сегодня рассмотрим ещё один вариант почему искрит болгарка.
УШМ искрит, греется, горят щётки, и вроде как то беспричинно.
Проверка прибором ИМЗ, Индикатор Межвиткового Замыкания, замкнутого витка не показала. Якорь не замкнут, статор так же в рабочем состоянии.
При внимательном осмотре, выяснилось, что туннель щётки от нагрева утоплен и даже перевёрнут.
Это случилось от плохого контакта между направляющей щётки и обмоткой статора. И так причина от чего болгарка сильно греется и горят щётки, найдена.
Приступаем к ликвидации малоизвестной поломки и достигаем результата.
Переходим к просмотру ролика «Болгарка сильно греется, горят щётки. Ещё одна малоизвестная поломка.»
Задавайте вопросы, пишите комменты ну и конечно ставьте пальцы, либо вверх, либо вниз. Всего хорошего и удачи вам во всём. А главное здоровья ))). Оставайтесь на канале "Алё Гараж с Геннадием В" / @gennadiy12656
Кэшбэк сервис LetyShops letyshops.ru/s...
AIR join.air.io/65G...
Скайп genaha65
Одноклассники ok.ru/profile/...
Мой мир my.mail.ru/bk/...
В контакте id94634330
Фейсбук www.facebook.c...
почта gmail magkitel@gmail.com
почта mail.ru kres65@bk.ru
Просто жесть точно такая причина, очень благодарен вам, только обнаружил конечно что этой пружинки нет надеюсь этим всё обойдётся. Ато грелась обороты непонятно прыгали видимо из-за плохого контакта, а самое главное щётку съедало за минуту
Спасибо за коммент.
Лутше чем родной, лайк.
Спасибо Нвер Калтахчян, работает до сих пор.
СПАСИБО МАСТЕР. Поступил по Вшему совету. Выбросил мудрëную систему проволочка а на ней пружинка ДЛЯ КОНТАКТА с направляющей для сщëтки. Добавил провод и припаял без Пружинок к шахте. Угловая шлифовальная машинка с АГРОМАША стала работать не хуже чем БО
ШЕВСКАЯ. Спасибо уберегли от потери денег.
Я рад за вас! И за то что видео приносит пользу. Оставайтесь на канале )))
Добрый день. Подскажите пожалуста. У меня на рейсмусе греется подшибник и шкив который крепится к ротору. Думал подшибник . Заменил. Результата ноль. Думал ремешок натянутый или буксует. Заменил не буксует натяжку еще послабил. Толку ноль. Без ремня греется но не так. Подключаю ремень к валу поработал немного и кипяток не торкнешся к шкивку. Подшибник не пробуксовует в корпусе. Люфта нет.
Я думаю это нормально. Обороты высокие,а силу трения качения ни кто не отменял. Двигатель коллекторный?
Хороший тестер для обмоток!
Да супер. В следующем видео покажу из чего состоит.
РЕСПЕКТ УДАЧИ
Спасибо Алекс.
Правельно! Я тоже наступил на эти грабли. Эту пружинку я сам намотал.
Значит мозги у нас ещё работают )))
Скажите пожалуйста, можно проверить статор не извлекая ротор из него?
Только на обрыв,на КЗ - нет.
Вот ещё одна неисправность,на которую можно не обратить внимания,и при отсутствии прибора ИМЗ,можно решить,что вышли из строя либо якорь,либо статор и отправить болгарку в утиль.
ну что могу сказать, норм.
Ну что могу ответить.. . Спасибо )))
Это была полезная информация ,лайк!
Спасибо Петр Рябошапка ,рад что видео было полезным.
Похоже, это вовсе не пружина, а фильтр. На kress такие стоят, но отдельно, не соприкосаясь со щётками. 🙂
фильтр? Это похоже на конденсатор или на дроссель? )))
@@Gennadiy12656 rem-5.ru/hm10em
28 пункт на схеме электрики.
По научному, это дроссель.)
дроссель намотан на сердечнике железо,феррит,порошковое железо,и т.д. и намотан медью,а не пружинистой сталью. Или это новое слово в электрике? дроссель мотаем железом )))
отдельно и намотаны на ферритовых кольцах. тут тоже такое есть.
@@Gennadiy12656 вы правы. Но, тогда хрен знает зачем она такая нужна пружина. 🙄
лайк,надо свою разобрать да посмотреть,тоже греется сильно,может такая же фигня,у меня диолд,а там тоже такой контакт на щётках.
да на диолдах 800 Вт тоже так же,и точно так же косячит.
А эта что за прибор что в начале проверяли
Спасибо за вопрос и интерес . Смотрите видео,и всё поймёте. ruclips.net/video/LOVmOwMWxfU/видео.html и второе видео ruclips.net/video/M6wp0_ymC_U/видео.html и полный плейлист ruclips.net/p/PLCFEG9QjTTHvqgwL07s0j0uXsnnsKyLtn
Где можно преобрасти такой прибор для проверки якоря?
Где то под каким то видео,я ссылки оставлял.
Здравствуйте. Подскажите, купил маленькую болгарку на 125 диски, включил на холостом ходу ( даже без диска), через 20-30 секунд крышка редуктора уже ощутимо нагрелась. Это нормально или лучше идти менять такую болгарку?
Виктор в принципе это нормально,но смазку на всякий случай посмотрите. Или если ксть возможность сходите в магазин и сравните с другой.
@@Gennadiy12656 Смазку смотрел, все в порядке, заводская и в нужном кол-ве. Пошел в строймаркет где покупал, объяснил ситуацию, включили, погоняли, не греется зараза :))) Вернее нагрелась, но еле ощутимо ( не так как дома). Даже не удивляюсь, т.к. ранее за день до окончания гарантии потек в районе подошвы утюг, отнес в магазин, стали проверять не течет ( прошло уже около трех лет - работает). Приставка Т-2 стала шалить, собрался нести по гарантии в магазин, заработала как новая, так и работает уже второй год. :))) Жена уже смеется, что техника не хочет покидать наш дом. :)))
Прикольно Виктор. В первый раз нагрелась,так сказать обкатка,притирка редуктора,а вот всё остальное,это фантастика ))) Повеселили.
@@Gennadiy12656 так и еть. Обкатка происходила. У меня тоже самое было
@@user-gw1bf2gl1u Естественно,любой механизм должен притереться.
Что за прибор такой хитрый, которым целостность обмоток проверяли?
Самоделка ruclips.net/video/M6wp0_ymC_U/видео.html
У меня искрит как у вас на видео и черный шлейф на якоре. Разбирал чистил, подтачивал щетки, все пашит но искрит. Щетки имеют мелкие трещенки, купил новые оригинал, думаю разобрать, прозвонить якорь и статор, почистить и собрать обратно .
Если искрит сильно и искровой шлейф,то что то не в порядке,она и греться будет сильно. Если якорь проверяли и всё в порядке,то смотрите статор ,а так же подшипник задний и резиновую чашку в которой он стоит.
@@Gennadiy12656 короче докладываю, разобрал, промерил сопротивление ламелей ротора, статор прозвонил, ротор проточил, полирнул ламели, поставил новые щетки оригинал и все стало просто ахуенно :))
@@fort929 Поздравляю!!! Думаю,вся проблема была в якоре,точнее в коллекторе,если сейчас поставите старые щётки,всё будет так же хорошо работать,поискрят пока притрутся и всё.
@@Gennadiy12656 щетки притерлись молненосно, снимал проверил, через пять пусков. До этого просто подгорали и искрили, но не притирались, а так же не было торможения после выключения. Теперь все, как у новой вещи.
@@fort929 Может у вас щётки были медногафитовые,а на болгарках просто графитовые,или были слабые пружины. А торможения,после выключения в обычных болгарках нет,для этого нужна плата,это обычно ставят на инструменте типа торцовочная пила,циркулярная пила,и не на бюджетных вариантах,у меня на циркуляке макита,и на торцовке макита такое есть. А на болгарке вам просто кажется,скорее всего из за того,что пружины сильно прижимают щётки,всего лишь сила трения )))
Здравствуйте. Скажите пожалуйста на маленькой болгарке заменил 3 подшипника, 4- й не трогал. Собрал. В результате вал ротора тяжело крутится. Что может быть? Заранее благодарен.
Ренат G простите не понял...что меняли,а что не трогали. В моторе два подшипника верх/низ. В голове тоже два (один из них чаще скольжения) т.е. втулка.
@@Gennadiy12656 в редукторе поменял два подшипника. Один поменял на валу ротора, а второй который находится в конце болгарки в резиновой обойме я не менял.
@@user-nd2zl6lm1t Если в конце болгарки, как выговорите, подшипник не трогали,то отсоедините голову и покрутите рукой и мотор,и редуктор. Всё поймёте. На самом деле,это просто перекос,а где... ищите. Чаще всего бывает криво стала эта резиновая обойма и ротор трётся о статор.
@@Gennadiy12656 кстати, да похоже что он трётся о статор. Звук характерный. Значит нужно новую резинку покупать и подшипник?
@@user-nd2zl6lm1t тут не подскажу,вам виднее ))) обычно резинка не изнашивается (если подшипник не заклинил и она не сгорела),а криво поставить - элементарно.
Здравствуйте! если оторвался хвостик который идет до пятака, нужно покупать новые щетки?
Желательно. Можно конечно припаять ,просверлив отверстие,но надо учитывать,что хвостик облудиться,и станет жёстким.
@@Gennadiy12656 спасибо)
Не за что Вячеслав.
У дрели вкруговую искрят щетки и сильно греется корпус ! Разобрал и промерил статор . Обои катушки показывают 4 . 4 Ома , значит ротор исправен ? Видимых повреждений нет . Значит что то другое ?
ни чё не понял. мерили статор,а утверждаете,что исправен ротор. 4 . 4 Ома показывает мультиметр,а сколько он показывает при замкнутых щупах?
@@Gennadiy12656 Извини брат накосячил !! Наверно батарейка села в мультиметре ! Заменил ! Вообщем замыкаю щупы показывает 0.5 Ома .Меряю катушки обои показывают 3.3 Ома . Значит статор исправен .? Внешних повреждений не видно . Может дело в якоре ? Щетки искрят и корпус сильно греется .
Вить тут такое дело. Надо ещё и на пробой на корпус проверить статор. А якорь тоже нужно проверить. Поставив щупы друг напротив друга и прокручивать якорь,лучше конечно стрелочник для этого,мультиметр долго соображает,но если не спешить,то обрыв или межвитковое можно обнаружить. Так же надо ламели проверить на пробой на корпус. И ещё если горит якорь,то на коллекторе видно откуда возникает искра, эта ламель точнее две напротив будут сильно поджарены.
у меня нет искрев но щётки горять и ломаются сразу и на якоре образуется какая то нагар
так не бывает,вы их просто не видите.
@@Gennadiy12656 с зрением у меня всё норм
@@garagee3954 Я не сомневаюсь в вашем зрении,но если болгарка в сборе,искр может и не видно. Ну в конце концов,сами подумайте... У вас же не наждак вместо ламелей.
У меня тоже нагревался якорь, даже просто при включении в сеть, и в один момент при работе задымилась болгарка, скажите ей уже всё?
Как мог нагреваться якорь при включении в сеть, а клавиша вкл. не работает? Понятие "всё" весьма относительное. Ну чему то точно всё ))) Может якорь,может статор.
@@Gennadiy12656отнёс к мастеру оказалось якорь сгорел
@@kamado_tandjiro Я так и говорил,что чему то точно всё )))
подскажите пожалуйста, может кто знает в чём дело. обычная китайская болгарка PIT, 12000об. работал, положил её, снова взял а она не работает. была горячая, но в меру. разобрал, следов горения нету, всё нормально, перебрал всю, потом выяснил что дело в контактах кнопки. ушм заработала, но теперь сильно горят щётки, звук и искры как от сварки, сильно греется, но обороты держит. прозвонил и якорь, и статор, сопротивление везде в норме. перебрал уже всю, щётки поменял, не знаю что и делать, всё целое, но не работает, искрит просто жёстко, биения не видно. в общем кто что может подскажите где копать, или проще новую купить уже.
"искры как от сварки"
1. Обрыв или межвитковое замыкание якоря (обрыв можно проверить мультиметром,МВЗ не получится.) Увидеть можно на якоре следы пригара будут не по всем ламелям коллектора.
2. межвитковое замыкание или замыкание на корпус статора.(на корпус можно проверить мультиметром,МВЗ нет) нужен вот такой несложный прибор ruclips.net/video/M6wp0_ymC_U/видео.html если его нет,то лучше купить новую,а эту отложить,до лучших времён )))
ещё стоит обратить внимание на опору заднего подшипника (резиновая чашка) возможно вы её или не поставили,или поставили криво, хотя вы пишите биения нет,может просто не заметили?
@@Gennadiy12656 Алё Гараж с Геннадием В не, чашка на месте, сперва так ставил, потом подумал может криво встает, поэтому немного добавил смазки даже, чтобы нормально входила на место. А следы пригара будут только на определенных ламелях? Например если они есть, зачистить, и после запуска снова появятся на тех же самых?
Да появятся там же,если обрыв,то этих местах просто выгорит ламель. А если косяк в статоре,то все ламели будут пригорать.
Здравствуйте Геннадий. Подскажите, какая рабочая температура якоря в болгарке и вообще в электроинструментах? В общем ушм metabo 11-125, подозрительно греется, при работе в 7-8 минут нагревается якорь, показала разборка, рука конечно терпит, при этом статор еле теплый, межвитковых на якоре нет, сопротивление обмоток на статоре одинаковы.
Buster не могу сказать точно. ни когда не задавался таким вопросом. якорь конечно горячее чем статор,там же трение и искрообразование. Потёртостей на якоре нет, подшипники в норме, искра большая?
@@Gennadiy12656 потёртости были, статор был свободно установлен в корпусе, диффузор его поджимал, из за вибрации видать все это дело разбалталось . Разобрав, обнаружил это, закрепил статор подобрав шурупы, за одно и подшипники поменял, что удивительно, отверстия для закрепления статора есть, а шурупов на заводе зажали, после этого начал проверять, устранил ли проблему задевания якоря об статор, при разборе и заметил нагрев якоря. Искрения нет, только мелкие под щетками
@@buster5086 Значит должно быть всё нормально.Вентилятор правильно стоит,не снимали?
@@Gennadiy12656 вентилятор не снимал, дует как большая болгарка)
@@buster5086 Тогда может зря волнуетесь,может это её нормальная работа и нормальный нагрев?
Здравствуйте! подскажите пожалуйста, поставил новый якорь,греется коллектор,должен ли он грется?
всё что работает,всё греется,что не работает,то и не греется ))) Если шлейфов искр нет,и искрообразование не большое,то всё нормально.
@@Gennadiy12656 спасибо!
@@user-qq8rm9hg8k Всегда пожалуйста Александр )))
подскажите! должны ли при работе болгарки греться ламели!? если да! то примерно до кокой температуры?
у меня греются ламели аж гр наверно 100- 120 не где замыканий нет, может ли это быть иза щеток
что такое "промили" ?
@@Gennadiy12656 извеняюсь !))) ламели
ламели якоря?
@@Gennadiy12656 где щетки ходят по медным контактам
Конечно они должны греться,там и трение,и ток и искра.
Геннадий подскажите как сделать надежный контакт от провода обмотки ротора на подсоединение к лямели. У меня этот провод зажат с в канавке металла. Пробовал пропаять, но но через не большое время контакт пропадает и посте остановки двигателя в определенном месте он не стартует. Спасибо.
Паять ротор бесполезно,сам давно это делал,и ни чего хорошего. У якоря обороты где то 20 000 в мин. К тому же нагрев не хилый. Обжим это самое лучшее соединение.
@@Gennadiy12656 Большое спасибо. Значит в метололом.
Практически -да. Можно засверлить и закернить,но это не так просто.
@@Gennadiy12656 А вот это мысль. и сверла 1 мм есть. Спасибо.
@@Vladimir27281 на некоторых якорях так с завода сделано. Удачи,пробуйте.
У меня тоже чёрная пружина на колодце одной щётки…
Исправляйте,это неконтакт.
Перемотали якорь на паркетку.поставил искрит обороты не те.и нету резинки под подшыпник подскажыте в чём проблема
потому что нету резинки под подшипник.
Алё Гараж с Геннадием В Спасибо
да не за что без резинки биение якоря,можно попробовать подобрать какой то манжет типа с цилиндра сцепления,он такой как чашка.
ЖИ ШИ пиши с буквой И .1й класс.
😉👍👍👍😉😉👍👍👍😉
очень лаконично,как всегда)))
я понимаю что работа класс, а комет не очень😉😉
работа как работа, а комменты я больше люблю буквами)))
А как же "смазать подшипники"?
Да смазал я всё что нужно смазать,если они не закрытые. Что ж мне каэдый шаг показывать?
@@Gennadiy12656 закрытые не смазываете? Там же всё сухо уже.
@@user-bk8qe3sx5l Неужели? ))) Я не знал что смазка в закрытом не работавшем подшипнике усохла ))) Не встречал.
@@Gennadiy12656 да ладно?! Весь инструмент больше двух лет в подшипниках сухо. Хотя в теории смазка в них рассчитана на весь срок службы подшипника.
@@user-bk8qe3sx5lЗначит закончился срок службы подшипника))) Производители на этом зарабатывают. Ну тогда вскрывайте,смазывайте или вскрывайте и пусть смазываются из общей кассы. Только и вся стружка от работы редуктора тоже полетит в них. Просто видео не об этом.
как заказать прибор проверки КЗ?
Элементарно Кирилл, написать на почту kres65@bk.ru или на почту которая есть в описании к видео.
А что за устройство проверки короткозамкнутых витков?
Николай смотрите тут ruclips.net/video/M6wp0_ymC_U/видео.html и тут ruclips.net/video/7oOqlTqOuns/видео.html
Он может быть целый статор а в нутри виткам пязда,
это как целый и пязда? Всё это легко проверяется.
@@Gennadiy12656 шетки сильно искрили у меня на болгарке кровн из за статора,поменял статор все четка стало работать,че толку статор проверять ,что он прозваниваеться если шетки за 2 секунды изнашивались,поменял статор стало все четко
@@Gennadiy12656 я говорю как есть все ,сам болгарки дома ремантирую и дрели шурики
@@petronaspetronas методом тыка ремонтировать дороговато,надо точно знать что менять.
@@petronaspetronas ну и молоток.
1,2-Дихлорэтан
Хлорорганическое вещество; бесцветная жидкость со сладковатым запахом, имеющая формулу ClCH₂-СН₂Cl. Является сильным наркотическим средством, оказывающим на человека канцерогенное действие. Википедия
Химическая формула: C₂H₄Cl₂, ClCH₂CH₂Cl
Состояние: жидкость
Температура плавления: -35,36 °C
Температура кипения: 83,47 °C
Елена Петрова ,я вас поздравляю,с тем что вы знаете,что такое Википедия,но на самом деле это клей для пластмассы,а как его использовать это ваше дело,можно нюхать,можно пить. Но я бы не советовал ))) Голову тоже можно использовать по разному,но обычно ею стенки не пробивают )))
Это клей для ПВХ, википедия для общего развития, нюхать вам его не советую, а пить уж тем более.)))
а ПВХ это не пластмасса?
И да и нет. Вы вопросы задаете детские, в сначала состав материла изучите и что с чем нем взаимодействует, что растворяет. Этот клей конкретно для ПВХ, не для PP например. Пластик можно и моментом клеить, вопрос только в надежности соединения.
Пластик можно и соплями клеить,вопрос только в надёжности соединения ))) (как вы правильно сказали) Например сварка и пайка является жёстким соединением металлов,но... Сварка есть процесс плавления металлов,т.е они сплавляются в одно целое. А пайка это просто наплавление менее туго плавкого металла на более тугоплавкий. Так и при склеивании пластмассы,если она растворяется,то совсем другое соединение.
Дихлорэтан очень опасно для здоровья!!!
Ера Ера а ещё вредно пить и курить )))
Да якорь и так блестит зачем его точить?
блестит не означает,что нет биения,а биение это увеличение искры.
@@Gennadiy12656 да все верно. Но биения разве не результат износа подшипников?
@Press TV не всегда. разбитая резиновая чашка заднего подшипника сделает тоже самое,и если всё поменять,то коллектор всё равно яйцом (элипс),но может быть блестящим.
В мусорку ушм !!!
Олег,как показала практика,в мусорку ещё рано,ещё походит,а в мусорку успеется. )))
ты левша..?..редуктор в правую сторону повернул..обычно на всех он развернут в лево!
Нет не левша,но точить и резать привык,что бы искры от меня,а не на меня.
@@Gennadiy12656 ну у любого действия, есть противодействие..🙂 искры ОТ тебя..болгарка НА тебя!..искры на тебя ..болгарка ОТ тебя...
@@user-tk1de6hk8t Я это хорошо знаю,но... Я так привык и уже не переделаешь.
@@Gennadiy12656 ну да...приивычки...
привычка -вторая натура )))
Выбросьте болгарку в мусор, и следом этот прибор. Херня это полная. Перегрели машинку вы, щетки меняй-не меняй, а где-то межвитковое. Мультиком бы лучше проверили, хотя бы сопротивление обмоток, а лучше индуктивность. 5 лет уже ролику. Скорее всего в мусорке давно и та болгарка, и этот "тестер", который погоду на луне показывает.
Нет мой друг,всё работает. а то что вы тут перечислили в данном случае не надо,а где это надо я проверяю. прибор отлично работает. А мультиком вы проверяйте))) Я проверяю (если это необходимо) якорь стрелочником, статор транзистор тестором ,там тебе и сопротивление и индуктивность. А про погоду на луне,это не про этот прибор. Есть желание посмотрите ruclips.net/video/M6wp0_ymC_U/видео.html
Просто жесть точно такая причина, очень благодарен вам, только обнаружил конечно что этой пружинки нет надеюсь этим всё обойдётся. Ато грелась обороты непонятно прыгали видимо из-за плохого контакта, а самое главное щётку съедало за минуту
Пробуйте. Если якорь и статор цел,то всё получится. Спасибо за коммент.
@@Gennadiy12656 вам спасибо о результатах отпишусь обязательно
Удачи! Пишите.