Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
แปลงรถสปอร์ตปี90 เป็นไฟฟ้า!! แรงสู้น้ำมันได้ไหม?งบเท่าไหร่!? | Toyota Celica EV
HTML-код
- Опубликовано: 23 июл 2021
- #รถไฟฟ้า #รถไฟฟ้าดัดแปลง #toyota #celica
แปลงรถแรงในอดีตอย่าง Toyota celica ปี 90
เป็นไฟฟ้า จะแรงสู้รถเครื่องน้ำมันได้หรือเปล่า แล้วจะมีปัญหาอะไรบ้างไหม ใช้งบเท่าไหร่ เอาเป็นว่ามาติดตามดูกัน
🚘⚡สำหรับใครที่สนใจอยากเป็นส่วนหนึ่งในการผลักดัน รถยนต์ไฟฟ้าและพลังงานทางเลือกให้เกิดขึ้นในประเทศไทยให้ได้💥💥
เข้ามาเป็นส่วนนึงในการผลักดัน สมัครเป็นสมาชิกของช่องนี้เพื่อเข้าถึงสิทธิพิเศษต่างๆ👇👇
/ @welldoneguarantee
FB: @welldone guarantee
Tik Tok: bit.ly/3goOcUU
IG: welldone_guarantee
ติดต่องานได้ที่
welldone.guarantee@gmail.com
ดัดแปลงรถยนต์ไฟฟ้า ทำให้การปรับปรุงรถยนต์ที่เราชอบ สามารถใช้ได้นาน ขอบคุณที่นำความรู้ดีๆ มาให้นะครับ.ผม
เห็นฝีมืออาจารย์ จัดระบบรถแต่ละคันนี่แรงๆทั้งนั้นเรยคับ เห็นแร้วน่าสนใจเอารถเก่ามาให้อาจารย์จัดลงชุดไฟฟ้าให้สักคันเรยคับ ฝีมือคนไทยไม่แพ้ชาติใดจริงๆ เที่ยบการใช้งานไม่ต่างจากรถไฟฟ้า โรงงานเรย แถมราคาถูกกว่าเยอะเรยคับ ควรมีการสนับสนุนจากทางการรัฐเรยคับแบบนี้เพื่อคนไทยทุกคนที่สนใจเรื่องรถยนต์ไฟฟ้าคับ เปนกำลังใจคับอาจารย์
ตอนนี้กำลังผลักดันเรื่องของลิสซิ่งครับ
มาถูกทางแล้วครับ. รถที่เรารักกลับมาปังอีกครั้ง
อยากหาซากรถในฝันมาแปลงให้ได้แบบนี้บ้าง ไม่ต้องซิ่ง ขอแค่ได้ขับรถที่เราชอบ เก็บเงินต่อไป 😁
เคยคิดเมื่อปีที่แล้ว ในที่สุดก็มีคนเอามาทำ สุดยอดครับ ส่วนตัวเองเก็บเงินต่อไป555
รอตระกูลพวก EVO, Skyline เลย
ข้อดีสำหรับรถเก่า ทำไฟฟ้าการบำรุงรักษาจะตำ่มาก ได้ขับเท่ๆสบายใจ
ถ้าจับมือกับเจ้า jsk auto shop ที่ทำเกียร์จูนได้คงแจ๋วครับ จะได้ไม่ต้องใช้เกียร์เดียว
เซอร์ไพรส์จัดเลยครับเจ้าของรถเป็นเพื่อนบ้านผมเห็นตัวจริงกับตา คือตัวรถกว้างมากแล้วคือแต่งสวยด้วยนะครับ ปกติรถที่ใส่ล้อขนาดใหญ่นี่คือตัวรถจะดูน่าเกลียดเพราะล้อที่เกินออกมาแต่คันนี้คือเอาโป่งล้อมาติดแล้วเนี่ยสวยเลยแล้วเงียบจัดเลยถ้าพี่ชายผมไม่เรียกลงมาดูนี่ไม่รู้เลยว่ามา
มีหลายคนสงใสว่า แปลงรถน้ำมันเป็นรภไฟฟ้า คุ้มไหม คำตอบคือ แล้วแต่กรณีครับ
สูตรการคำนวน คือ ผลต่างของราคามูลค่ารถตอนมือใหม่กับปัจจุบัน ลบกับ ค่าแปลงเป็นรถไฟฟ้า หากมีค่าเป็นบวก ถือว่าคุ้มครับ
Clarify คือ รถยนต์น้ำมันมี 2 ประเถท คือ conversional engine car ซึ่งเป็นรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปทั่วไป และมีระบบเกียร์แบบทั่วๆไป อาศัยแรงกลจากเครื่องยนต์โดยตรงเลย และ and engine power car ซึ่งเป็นรถยนต์ที่เครื่องยนต์มีหน้าที่ปั่นไฟให้เป็นพลังงานไฟฟ้า และนำพลังงานไฟฟ้าที่ได้ไปปั่นมอเตอร์ไฟฟ้าให้ขับล้ออีกทีหนึ่ง โดยแรงกลจากเครื่องยนต์อาจมีผลได้บ้าง และจะมีแค่เกียร์ 1 เพียงเกียร์เดียวเท่านั้น และอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ปั้มน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ เทอร์โบบูสซึ่งทำหน้าที่อัดอากาศให้มากกว่า base clock ของเครื่องยนต์ ปั้มเบรค คอมเพรสเซอร์แอร์ และพัดลมหม้อน้ำ ก็ใช้พลังงานไฟฟ้าที่ได้จากเครื่องปั่นไฟที่เปลี่ยนพลังกลจากเครื่องยนต์เป็นพลังงานไฟฟ้ามาอีกทีหนึ่ง ไม่ได้มาจากพลังงานกลของเคื่องยนต์โดยตรง
กรณีที่ 1 รถน้ำมันทั่วไป เป็น รถไฟฟ้า อันนี้หากเป็นรถที่ราคาตอนมือใหม่ป้ายแดง ราคาไม่ถึง ล้านบาทอาจไม่คุ้มครับ ที่ราคามันค่อนข้างสูง เพราะมันต้องเปลี่ยนหลายชิ้นส่วนให้เป็นไฟฟ้า เช่น ปั้มน้ำ ปั้มเบรค แอร์ เป็นต้น รถน้ำมันโดยทั่วไป อาจมีหลายคนอาจสับสนกับคำว่า รถ engine power หรือเรียกสั้นๆว่า E power นั้นแหละครับ อันนั้นเครื่องยนต์จะทำหน้าที่ปั่นไฟให้ได้ไฟฟ้าไปเลี้ยงอุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ เช่น ปั้มน้ำ ปั้มเบรค คอมแอร์ และ ระบบมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อน ซึ่งไม่ได้เป็นระบบเกียร์แบบ CVT ที่ใช้สายพานขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์โดยตรงอย่างเช่นรถน้ำมันทั่วไปครับ โดยเจ้าระบบ E power นี้มันเป็นหลักการของ รถที่ทำงานในเหมืองแร่คันยักษ์ๆ รถไฟ รถไฮบริด และเจ้า นิสสันคิกส์ ที่พึ่งเปิดตัวไปครับ แต่ความจริงของรถน้ำมันทั่วไปคือเครื่องยนต์น้ำมันปั่นอุปกรณ์ต่างๆด้วยแรงกลเลย ไม่ใช้่ Engine power อย่างที่กล่าวเบื้องต้นไปครับ
กรณีที่ 2 รถ atypical ใช้เกิน 10 ปี ราคาตกมาก เช่น รถโตต้าพรีอุส มูลค่า 1 ล้านกว่าๆ แบตเสื่อมใช้เกิน 10 ปี ขายตอนนี้เหลือราคาไม่ถึง 3แสน อันนี้ก็แนะนำให้แปลง ค่าแปลง หากจะแปลงเป็น PHEV ก็ราคาน่าจะประมาณ 2 -3 แสน แค่ค่าแรง ค่าลงทะเบียน แบตเตอรี่ และ ระบบชาร์จไฟเพิ่มเติม เนื่องจากเป็นพื้นฐานเดียวกัน ซึ่งคุ้มกว่าขายทิ้ง ซึ้งขาดทุนไป 7 แสนกว่าๆ แน่นอน เพราะเป็น รถน้ำมันประเภท engine power นั้นคือหมายถึงระบบต่างๆ เช่น ปั้มน้ำหล่อเย็น ปั้มเบรค พัดลม คอมแอร์ ใช้ระบบไฟฟ้า ไม่ได้ใช้แรงกลจากเครื่องยนต์โดยตรงครับ ทำให้ค่าแปลงง่าย และถูกกว่ารถน้ำมันทั่วๆไปครับ
สรุปว่า หากเป็น รถน้ำมันราคาทั่วไป ราคาต่ำกว่า 1 ล้านบาทตอนป้ายแดงอาจไม่คุ้มครับ หากเป็น พรีอุส หรือ รถน้ำมัน engine power ให้ลองพิจารณาการแปลงดูก่อนครับ อาจจะคุ้มกว่า การขายต่อ ซึ่งขาดทุนค่อนข้างมากครับ
อยากเห็นงบสัก 2-3 แสน ครับอนาคตน่าจะถูกกว่านี้ครับ
อยากเห็นรถ 90 ทำไฟฟ้าเยอะๆครับ รถเก่าๆ สวยครับ
กะลังหามาทำบ้าง
ถ้าเกียร์แมนนวลนี่คงสนุก อันเดอร์สเตียร์ยับๆ 555556 สายดริฟนี่รอตระกูลขับหลังแปลงครับ
700000ซื้อไฟฟ้าจริงได้เเล้วนะครับ
@@theviper8973 คุณครับ ความแรงไม่ได้อะไรเลยรถราคา7แสน บอดี้ก็รถเล็กนิดเดียว ความเร็วสูงสุดผมให้ไม่เกิน 80ครับ มันคือรถเล็กครับ ขนาด5แสนกว่า วิ่งเร็วสูงสุดของค่ายดังมอเตอร์ดีๆวิ่งแค่80 แบบว่าแรงแล้วนะครับ ถ้า170-200+ ต้อง2ล้านปลายถึง3ล้านกว่าครับ
@@vzio9754 เพิ่มอีก3แสน ได้mgzs ev topspeed ล็อคไว้ 160km/h ครับ
@@MrFiRsT1990 ถ้าราคาช้านนึงผมไปเอา ตัวเริ่มเทสล่าละกัน😂 mgตัดไปจากชีวิต
@@MrFiRsT1990 ช่างไทยชอบความท้าทายเรื่องความแรง อันนี้มันแค่เริ่มต้น ขนาดเรือซิ่งไทยฝรั่งยังว้าวมาแล้ว😊😊😊
กลับไปต่อกับเกียร์ 4AT ของมัน แล้วใช้กล่องเกียร์ JSK ช่วยคุมครับ ผมว่าดีกว่านี้เยอะเลย
คืนชีพได้ขึ้นมาแต่ร่าง แต่เหมือนไม่มีวิญญาณอยู่ภายใน รุ่นนี้เมื่อดูตอนแข่ง มันต้องมีอรรถรสเสียงระเบิดดังตู้มตู้ม!!!
บ๊ายบาย 3S-GTE ลาก่อน 7a-fe
อยากให้ไปเยี่ยม อ.สุทัศน์บ้างครับ ว่าผลงานวิจัยรถไฟฟ้า
ของท่านไปถึงใหนแล้วครับ.
ทำแบบนี้ส่วนตัวดูว่าคุ้มนะ รถแรงสมัยก่อนๆ แต่ต้องยอมรับ 2ล้าน มีสำรอง เก็บรายละเอียดต่างๆ
จริงเลยครับ รอชม Skyline, Evo, MX5
สงสัยว่า เขาไม่สามารถทำให้มันเปลี่ยนเกียร์ได้เหรอครับ ถ้าทำได้จะดีขึ้นเยอะสำหรับอัตราเร่ง ออกสักเกียร์ 2 แล้วค่อยๆไล่ไป 3 4 5 จบที่ 180 kmh พอดี
จริงๆไม่น่าล๊อคสปีดเกียร์ ไหนๆก็ลงเกียร์ดาเเล้ว ถ้าทำแบบคันวีโก้เลือกเกียร์ได้นี่จบ
เห็นยังจ้องต่อเข้าระบบเกียร์เดิม
แสดงว่ายังทำแบบยกเกียร์เดิมออกโดยไม่ต้ งใช้ระบบเกียร์ไม่ได่รึครับ
สุดยอดอ่ะ.. ฝีมือคนไทย อยากเห็นรถตู้โฟล์คT1, T2 ดัดแปลงเป็นไฟฟ้าบ้าง?
รอราคาการดัดแปลงถูกลงกว่านี้และวิ่งได้ไกล ในราคาที่พอดีๆ น่าจะเหมาะกว่าซื้อรถใหม่
ใช่ครับค่ารถมือสองกับค่าแปลงเกยียบล้านซื้อbydรถจีนดีกว่ามีประกันด้วย
ติดตามพี่เวลตั้งแต่ยุคแรกๆ ที่คุยกับพี่คิม โอ้โห ไม่ผิดหวังเลย แต่ละ content ดีๆ ทั้งนั้น
แต๊งส์เลย!!
ต้องรักจริงถึงทำได้ครับนะนี่
ถ้าเป็นส่วนตัวผมนะเอาเงินไปติดโซล่าร์เซลล์ 10KWน่าจะเหมาะกับตัวเองมากกว่า... ครับ
อยากรู้จัง ถ้าใช้เกียร์รถไฟฟ้าโดยตรง จะโหด ดิบ เถื่อน ขนาดไหนอะ
ถ้าต่อเข้าเกียร์กระปุก น่าจะออกตัวดีกว่านี้ และในกรณีขึ้นลานจอดรถ หรือ ขึ้นเขา ขึ้นทางชัน คงต้องใช้เกียร์ธรรมดาแหละ เหมือนวีโก้ ไม่ต้องเลี้ยงครัชด้วย ก็น่าจะใช้งานได้ดีและครอบคลุม กว่านี้ ใช้กำลังการทดเกียร์ได้ดี เป็นกำลังใจให้ครับ พัฒนาต่อไปเรื่อยๆ ใกล้ความสมบูรณ์เข้าไปเต็มทีแล้ว อีกหน่อยราคาการแปลงน่าจะลดต่ำลง และเข้าถึงได้ง่ายกว่านี้
ถ้าทำกล่องมาควบคุมแรงบิทช่วงออกตัวได้ถ้าจะดีนะครับ จะได้ใช้เกียร์ออโต้ได้
ชอบมากๆครับ ฝากบอกเจ้าของรถด้วยครับรถโคตรสวยเลยครับ
ดูแล้วมีคำถามครับ อันนี้เป็นรถเกียร์ออโต้มาแปลงไฟฟ้าด้วยการต่อมอร์เตอร์เข้ากับเกียร์ 4 โดยตรง ทำให้อัตราเร่งช่วงต้นจะไม่ค่อยดีเท่าไหร่ แล้วถ้าเป็นกรณีต่อเข้าเกียร์ธรรมดาจะสามารถเลือกเปลี่ยนเกียร์ได้เหมือนเดิมมั้ยครับ? ถ้าเปลี่ยนเกียร์ได้เหมือนเกียร์ธรรมดาได้อัตราเร่งจะดีกว่านี้ใช่รึเปล่าครับ? หรือต้องเลือกเกียร์ใดเกียร์หนึ่งเพื่อต่อเข้าอย่างเดียว?
ใช่ครับ คลิปเก่าเป็นวีโก้เกียร์ธรรมดา สามารถเลือกเกียร์ออกตัวได้ เกียร์ต้นๆจะจี๊ดกว่าครับไม่ต้องเลียคลัชก็ออกได้เลย เเต่คันนี้เจ้าของคงไม่ชอบเลยตั้งไว้ที่เกียร์4ยาวๆ
ขับเร็วๆ ถ้าล้อไม่ออกแบบมาพิเศษจะไหม้ และอาจระเบิดได้
🎯ความชำนาญ.ทำให้อาจารย์มีงานไม่ขาดสาย😁(จุดคุ้มทุน.รถไฟฟ้ายิ่งใช้มากยิ่งถูกตัง.. ดังนั้นต้องหาเรื่องเดินทางทุกวันครับ🤣🤣🤣
🤣🤣🤣
ทำเป็น4เกียร์ไม่ได้เหรอครับ เห็นเมืองนอกทำ2เกียร์
รอหน่อยนะ AE10 ลูกพ่อ...กำลังเก็บตังอยู่ 😎
อยากเปลี่ยน คับ
เห็นแล้วเสียใจเลยครับพูดตรงๆรถแปลงไฟฟ้าทำเป็นแสน บอกไม่ต้องรอรอบแต่ออกตัวเอาตรงๆเลยพี่กระจอกกว่ารถน้ำมันมากๆ เจ้าของรถนี่เจ็บใจแน่นอนครับท็อปสปีดยังสู้รถเดิมไม่ได้เลย ระบบเกียร์ต้องปรับใหม่ครับ ต้องยอมรับเลยครับว่าผลลัพคันนี้ไม่รอดครับ ระบบเกียร์ไม่รอดครับ ยอมรับด้วยนะครับมันเป็นความจริงไม่ต้องอวยเลยครับ ผมว่าควรจะปรึกษาผู้เชี่ยวชาญเรื่องระบบเกียร์ก็ดีเหมือนกันครับทำไปตั้ง7แสนกว่า ทำให้สุดเลยครับถ้าทำขนาดนี้ยังเป็นผลลัพที่ไม่น่าชื่นชมเท่ารถstockต้องพิจารณาแล้วครับ
แบบนี้ต้องเอามอเตอร์ประกบเกียร์ซิ่งแล้ว ยังต้องเปลี่ยนเพลาเพื่อรับแรงบิดจากเกียร์อีก เซ็ตช่วงล่างใหม่ด้วย เสร็จนี่ต้องลื้อภานในติดแด้มลดเสียงจากภายนอกอีก งบบานเลย 7 แสนแน่
ตอนนี้เกียร์รถ EV มีขายแล้ว เป็น 2 สปีดก็มี ของจีนก็มี ลูกนึงประมาณ 2 หมื่นบาท ยังไม่รวมขนส่งและภาษี แต่ถ้าเอามาประกอบงานแปลงบ้านเราแล้ว ค่าทำมันจะทะลุล้านบาท นั้นไปซื้อรถไฟฟ้าโรงงานดีก่า 555
เห็นลุงไพศาลเอามอร์เตอร์เกียร์เทสล่ามาทำแล้วครับ รอผลงานหน่อย ไม่กระจอกครับ
เขาบอกว่าไม่เน้นออกตัวเเรงครับ เอาปลายไหล
เขาทำเพราะ มันคือของเล่นคนรวยนะครับ
ไม่ใช่ว่าเขากระจอก
รถสวยมากครับ สเปกนี้คุ่มมากครับ
อยากให้รถยนต์ไฟฟ้าทำให้มีเสียงเวลาแล่นบ้างครับ เงียบไปอันตรายครับแรงบิดและม้าก็มาก เวลามันตามท้ายตอนเดิน ปั่นจักรยาน รถน้ำมันยังมีเสียงเครื่องเตือนว่าใกล้เข้ามาแล้ว แต่ไฟฟ้าถึงตัวแบบไม่ทันตั้งตัว
หารถเก่าๆราไม่กี่หมื่น มาให้ อ.ทำเปนรถไฟฟ้าก็ดีนะค่ะ
0-100 25วิ กลับไปขับรถน้ำมันดีกว่า
มีข้อสงสัยว่าตอนที่ขึ้นเขาลงเขาที่ต้องใช้เกียร์ต่ำ จะทำยังไงครับ เพราะเหมือนว่าถูกออกแบบมาเพื่อใช้ทางเรียบเพียงอย่างเดียวนะครับ รบกวนช่วยหาคำตอบให้ด้วยนะครับ ขอบคุณครับ ☺
คำถามนี้น่าสนใจมาก ดัน +1
@@user-nh5he3bw2m ตามครับ
อยากเอา ACV30ไปทำ งบประมาณเท่าไหร่ครับแาจารย
EV ส่วนใหญ่กำลังฉุดเหลือเฟือ ไม่ต้องรอรอบ มันดีกว่าเครื่องสันดาปด้วยซํ้า ในการขึ้นเขา.
ร็อตเก็ตสวยดีครับ เข้ากับรถดี
โตขึ้นขึ้นผมคงเอา TFR ปี93 ไปแต่ง EV แน่นอนครับอาจจะวิ่งไกล 600+ เร็ว130-140ครับ
อีก ไม่เกิน 5 ปี แบตจะถูงและดีขึ้นเรื่อยๆ
สนใจครับ ผมก็ใฃ้ TFR เหมือนกัน
@@WelldoneGuarantee ผมว่า2170 จากปัจจุบัน 300กว่าบาทอาจจะลดลงอีกครับ
@@FeeSon นี่ที่อยากทำเพราะจิตวิญญาณล้วน ๆ เลยครับเพราะเพราะขับคันนี้ไปรับผมตอนเกิด ผมเลยแบบมีความทรงจำกับมันเป็นพิเศษเลย
@@Nathan-SPR ผมพึ่งทำหม้อนํ้าไปยกชุดเลย เปลี่ยนถ่ายหล่อเย็นกับวาวล์นํ้าตัวใหม่เข้าไป แต่ปัญหาจุกจิกเริ่มมาแล้ว แร็คเพาว์เวอร์รั่ว เริ่มกินนํ้ามันเครื่อง มีซึมตามช่วงต่อก็แยอะ บวกกับนํ้ามันตอนนี้แพง
ถ้าจะแปลงทั้งทีต้องวิ่งได้500โล++ ไปเลย
มันน่าจะต่อเกียร์ได้ไม่ใช่คับแค่เกียร์เดียวแบบนี้..........ไม่ก็เอามอเตอร์ลงล้อไปเลย
ถ้าใส่มอเตอร์ เกียร์ tesla ไม่รู้จะแรงขนาดไหน
พี่คือ คนจุดประกายวงการรถซิ่งให้กับผม..
น่าจะมีแบบใช้ได้ครบทุกเกียร์ 0ถึง100คงจะเร็วกว่านี้
ถ้าวิ่งในเมืองอย่างเดียว เกียรสามน่าจะเหมาะกว่า ออกตัวดี ขึ้นที่จอดรถห้างสบาย
ดีๆมากๆ ผมใช้ ดีโฟดี4×4
ครับ
ผมดูแล้วช่วงล่างไม่ค่อยจะดีเหมือนเดิม วิ่งเร็วเกินร้อยเหมือนจะไม่ปลอดภัยเท่าที่ควรครับ
ถามว่าจนถึงวันนี้ 1ปีผ่านไป ที่เทคโนโลยีก้าวหน้วไปตลอดเวลา
ด้วยราคาเท่าเดิม สเปครถจะ หรือสเปคแบตจะดีขึ้นมั้ยครับ
หรือ สเปคเดิม แต่ราคาค่าทำจะถูกลงมั้ยครับ
งานรถไฟฟ้าดัดแปลงภาครัฐไม่สนับสนุนแต่ภาครัฐเลือกรับใช้นักลงทุนต่างชาตินำเข้ารถไฟฟ้ามาขายมากกว่า
อยากดูคันที่เป็น benz w211ที่แปลงเป็นไฟฟ้าอ่ะครับ เคยเห็นรูปแว๊บๆแต่ไม่มีใครเคยเอามารีวิว
ยังไม่เสร็จครับ รถอาจาย์เอง น่าจะเน้นทำให้ลูกค้าก่อน
เหมือนรถไฟฟ้าแปลง ยังติดปัญหาเรื่องการส่งกำลังจากมอเตอร์ไปล้อ
ใช่ครับ จะให้ควบคุมเกียร์ออโต้ให้เปลี่ยนเกียร์ตามสเต็ปเหมือนตอนที่ใช้น้ำมันเป็นเรื่องยุ่งยาก เลยใช้วิธีเปลี่ยนใส่เกียร์ธรรมดาซะเลยง่ายกว่า ที่เห็นตอนนี้รถแปลงที่ใช้เกียร์ออโต้น่าจะมีอยู่คันเดียวในโลกตอนนี้ อยู่ในไทยนี้ละครับ นำทีมโดย อ.สุทัสน์ ได้รับการสนับสนุนจาก สวทช. หาดูได้ใน ยูทูปนี้ละครับ
อยากให้รัฐสนับสนุนโครงการอย่างจริงจังครับ ขอทราบที่อยู่ร้านด้วยครับ
อยากชอบไปเลยครับ
รถสวยครับบอดี้คิทจากไหนครับ
สายไฟใต้ท้อง ไม่มีอะไรปิดเพื่อป้องกันการขูด-เกี่ยว-กระแทกเลยเหรอ หรือแค่เปิดให้ดูเพื่อถ่ายทำเฉยๆ
รถ 90 EV ไม่น่าใช้ครับ เกียร์รุ่นเก่า ช่วงล่างไม่นุ่มนวล เสียงเข้ารถดัง .......ถ้ารถ 20 มาทำ จะดีกว่าเยอะ
ถ้าเอานิสันเซ็นทรัลมาทำเป็นไฟฟ้าราคาเท่าไหรครับปี.92
0-100 ใช้เวลา 25 ซิ เกียร์ 4
ปรับลงมาใช้เกียร์ 3 จะเหมาะ
น่าจะเหมาะกับการใช้งาน
เขาต้องการปลายไงครับในคลิปเขาก็บอกอยู่ เจ้าของเขาต้องการแบบนี้ รึป่าว
สุดยอดครับพี่ไทยสุดยอดในเรื่องการดัดแปลง
พาท ร็อคเก็ทบันนี่ ด้วย โครตสุดเลย
ถ้าเป็นผม ผมจะเอารถมือสอง"MG"ไฟฟ้าแล้วแก้ผ้ามันจับยัดใส่ หน้าจะคุ้มค่ากว่า และได้ความไฮเท็คเติมเข้ามาด้วย 😆
0-100/27วิ เสียชื่อรถหมด กับฝบ700,000.-
ผมมองว่าไม่คุ้ม
มอเตอร์ไฟฟ้า+เกียร์ธรรมดา คือคำตอบรถอนาคต ออกตัวไม่ดับขับง่ายแบบเกียออโต้ ขึ้นเขาใช้เกียร์ทด ลงเขาทดเข้าระบบเจน
รอออกแบบแบตให้รถเก่า และระบบระบายความร้อน เท่านั้น
รถสวยมากครับ
Very good
เลี้ยว 4 ล้อมีในนิสสันครับ ระบบไฮแคส
เจอน้ำได้สูงเท่าไหร่ครับที่ยังพอวิ่งได้
โถติดโบ จูน ECU เปลี่ยนท่อ ใหม่ กับ
3SGTE คงแรงกว่า
เพราะ รถพวกนี้
ทำมาเพื่อลงรายการแข่ง
หรือง่ายๆมันคือรถแข่งบนถนนธรรมดา
ทำแบบนี้เสียของหมด
แบบนั้นมันพื้นๆคับ อู่ไหนก็ทำได้ แต่แปลงเป็นไฟฟ้าเพื่อต่อยอดไปเรื่อยๆ ใช่ว่าจะทำกันได้ทั่วไปนะคับ ใช้ทั้งเงินทั้งกึ๋น
@@user-tc7ju9jl6u ทุกอย่างมันก็ใช้เงินกับความสามารถเหมือนกันนั่นแหละ
รถพวกนี้เดิมๆจากโรงงานมันไม่แรงเพราะผู้ผลิดได้จำกัด สมรรถณะ ของรถเอาไว้
แล้วให้เจ้าของรถไปหาทาง เขาถึง สมรรถณะ จริงๆที่ผู้ผลิดใส่มาให้ เอาเอง
แถมเอาเข้าจริงๆมีน้อยมากที่ อู่จะทำแบบนี้ ส่วนใหญ่เจ้าของรถลงมือแต่งและเลือกชิ้นส่วนที่เหมาะสมมาติดตั้งเองทั้งนั้นถ้าไม่จำเป็นต้องเข้า เพราะถ้ามันผิดพลาดขึ้นมาอู่ซ่อมทั่วไปหรือศูนย์บริการคงรับผิดชอบไม่ไหว
อยากรู้ว่าช่วงความเร็ว 80-120 กี่วิ?
อยากชมกระบะแปลงไฟฟ้ามั้งครับ
มี Vigo ครับ ทำไปปีที่แล้ว
พี่ครับ ถามด้วยความสงสัย
มันไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์
ได้เหมือนรถเครื่องรถสันดาบ
หรือเปล่า
ส่วนมากรถไฟฟ้าจะมีแค่เกียร์เดินหน้าเกียร์จอดและเกียร์ถอยหลังครับ
ใช้เกีย4 ก็ไม่ต่างกับยิงตรงเท่าไหรอัตราทดมัน1ต่อ1
เอาเกียร์อัตโนมัติพรีอุสมาใส่ได้มั้ยครับ
ถ้าออกตัวตอนเกียร์1 เกียร์ไม่พังเลยเหรอครับ700nmสุดๆครับ
เขาออกตัวเกียร์4
รอคอยรอดูเช่นกันครับ ..เยี่ยม
จัดไปจารเวล
เยี่ยมเลย
ติดตามครับ
รับประกันนำ้ไหมครับ
ชาร์จ DC ได้ไหมครับ
ผมรอดู GTR ไฟฟ้าครับ
อยากเห็น Ferrari ทำไฟฟ้าครับ
ทำให้เปลี่ยนเกียได้ด้วยดิฮะ น่าจะต่ำกว่า 25 วิ
สุดยอด!!!!!
นี่ถ้าได้ความเร็วต้นด้วยคือสมบูรณ์แบบเลย
Admin ไม่เคยนั่งรถเร็ว เกิน 160 หรอครับ ดูว้าวซะเหลือเกิน
รถเดิม2ร้อยกว่าม้า ทำแล้วเจองี้เจ้าของรถจะเครียดมั้ยเนี่ย ออกตัวก็อืดไม่สมกับรถไฟฟ้า แค้นสุดๆยังไม่ได้เท่ารถเดิมเลย0-100ก็ช้ามากๆ
รถสวยทำเสียหมดเลย🥲 กลิ่นอายรถไฟฟ้าก็ไม่มี
@@danyracing4282 เจ้าของรถสภาพก็ดูรู้ว่าชอบแนวไหน การขับของแต่ละคนไม่เหมือนกัน อีกอย่างเขาคุยกันก่อนอยุ่แล้ว ถ้าชอบแรงแต่ต้นปลายไม่มีและพังเจ้าของคงจบเกียร์autoไปแล้ว เจ้าของเขาคงชอบชืวๆไหลๆ แค่ขาดความเร็วออกตัว เดิม200ม้าก็9วิแค่เครมไว้ เชื่อว่าดีกว่าเก่าอยุ่แล้ว ทุกอย่างที่ทำเจ้าของรถเขารับรู้หมดแหละครับ คุณไปทำรถจะไม่คิดจะถามหรือคุยกับเจ้าของร้านเลยหรือ สิ่งแรกก็เลือกเสปกและงบในกระเป๋า เขาพอมจแล้วไงละครับเลยจบที่ตัวนี้
เป็นวิธีอนุรักษ์รถเก่าให้ยังวิ่งได้อยู่เหมือนเดิม และตัดปัญหาอะไหล่เก่าๆที่หายากๆไป
จริงครับ ยิ่งถ้าเรารักรถแล้วหาอะหลั่ยไม่ได้ ยิ่งควร
มีระบบ Regenerative braking หรือป่าวครับ ราคาขนาดนี้ไม่น่าพลาดนะ
มีครับ
น่ากลัว เวลาชน เพราะแบตอยู่ด้านหน้า เต็มๆ
วิ่งได้ระยะทางกี่กิโล/การชาร์จ1ครั้ง
ประมาณ 360 กิโล/ชาร์ต
ราคาBatลงเมื่อไหร่คนเอารถเอามาทำevเยอะแน่
ทำไมไม่ไช้345ครับ
เท่คับ
วิ่งได้แค่ไม่เกิน300กิโล กับราคา700,000บ บอกเลยโครตแพงโครตๆแถมชาร์ตช้า ชาร์ตไวไม่ได้นะ เหมาะสำหรับคนเงินเหลือๆ เพราะพวกที่จะแปลงรถไฟฟ้าต้องใช้เงินสดนะเงินก้อนเลย7แสนกว่า น้อยคนจิงๆจะทำได้
ฟอร์ดโฟกัส2013 ถ้าแปลง ค่าใช้จ่ายเท่าไรครับ
ประมาณ 3 แสนครับ
@@WelldoneGuarantee 3 แสน วิ่งได้กี่โล/ชาร์จ ครับ..เร็วสุดเท่าไรครับ
รอการดัดแปลงแบบนี้มาก คนเอาเอื้อมถึงได้
สวัสดีครับพี่
เพิ่งรู้ว่า ซิลิก้า เครื่อง 3S
How much?
เสียดายที่ไม่ทำเป็นRWD