#Аккумулятор
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- AGM аккумулятор. Заряд такого аккумулятора требует определённых особенностей. Почему так нужно. и как нужно заряжать.
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @ruslan-k
www.donational...
Заряд нового АКБ
• #Аккумулятор. Начало э...
Плейлист по зарядам
• Способы заряда аккумул...
Красивая тётя
• Авто.Как определить пл...
группа ВК
club918...
#акб
#аккумулятор
#РусланК
#сульфат
#battery
#RuslanK
#electrolyte
#sulfate
Смотреть с 15:38 . До этого есть пара минут полезной инфы и она повторяется по кругу 7 раз.
Всё верно, аж подбесил своим соплежуйством, как попугай одно и тоже 10 раз... Деменция?
Точно, повторял про дальние участки раз 5 если не больше.
Спасибо, добрый человек
Спасибо большое !!! Дождались!
В теории АГМ могут работать в любом положении, по факту на боку их лучше не заряжать. Резко увеличивается склонность к терморазгону, гораздо хуже выходят газы. Попробовал один раз в качестве эксперимента зарядить новый АГМ на боку, при токе заряда меньше штатного аккумулятор ушёл в терморазгон. Эксперимент закончился списанием нового аккумулятора.
А вот в просторах все наоборот пишут, что на боку лучше заряд берут
Зарядное устройство Nano 20!
Считаю лучшим в своём классе!
Что скажите камрады??
Табличка в начале огонь. При температуре окр.среды 43 градуса,макс напряжение заряда 14.2в
Посмотрел бы я на тот агм,где на улице 43 и его ещё и заряжать вздумали!))
Таблицу составлял не Руслан и она для инфы. Ну к примеру батарея каким то макаром разрядилась, не важно как. Может в гараже лепездричество кончилось, а посидеть с ребятами за столиком, это лучше чем пиз, звиздёж жены выслушивать. Вот акум и сел. А на другой день жара и в тени 35-37 градусов. И гараж железный. Скока в таком температура? На крыше яишенку можно пожарить. Ждать када жара спадёт? Тада поход за новым акумом потому что этот засульфатится и в зиму не пойдёт. Можно сбить сульфат, но для этого надо правильное ЗУ и время, много времени. Много всякого бывает в жизни, хрен чё предугадаешь.
А под капотом, где обычно стоит батарея, думаете прохладно? Думаете от балды дали такую инфу в таблице? Таблицы делаются универсальными для разных случаев! А не только для комнаты с розеткой и зарядкой.
👍👍👍🔥🔥🔥
Аккумулятор это прибор для зарядки электролита. Посмотрите на ютубе. Пояснения к эксперименту о аккумуляторе на встрече с Рыбниковым Ю. С. 12 сентября 2014 года. Заряды в гоняются в электролит ну ни как ни в пластины.
Так они начнут тупо вгоняться и заряжать воду. как Алане Чумак. А нужно по-Кашпировски превратить сульфат в кислоту.
Можно по подробней как именно таким Устройством заряжать АКБ?
Для здорового агм , ток 1/3 от ёмкости до напряжения 14,5-14,7, потом не важно какой ток оставляете в буфере 13,6 вольт сколько ходите
Автоматические зарядки в режиме agm дают 15.1В
Можно дозаряжать дальние уголки пластин импульсами, с большим током. Скажем, секунда заряда, три отдых. При двух амперах. Газ не будет успевать образовываться, и напряжение будет доходить до дальних уголков пластин.
Здравствуйте! Новый аккумулятор АGM так же заряжать?
🤝
Подскажите пожалуйста, как понять что он амг, на нем ведь не написано не где, и что будет если в него залить 1.28 электроли, полностью сухой был
погуглить название. Если долить электролит, то конечная плотность будет больше 1,30 , и акб раньше умрет. Доливать только воду !
Пробки откройте и увидите белые стекломаты, и агм обычно тяжелее обычного
какой нафиг перегрев когда у вас есть ограничитель тока я не понимаю? При перезаряде никогда не превышайте ток 2% от емкости и все ))
Можно ли заряжать на 13.8 вольт сразу длительно ?
Можно, но не сильно долго, вода выкипит. Буферно можно и лучше поставить 13-13.5в.
Руслан, добрый день. Имею аккум FB (не кальций) (60) (4года). Плотность в крайних банках упала до 1.25. во всех остальных 1.28. Правильно ли мыслю: долить дист воды в крайние банки и поставить на заряд током 0.5 А, суток так на 2-3. Плотность должна подняться до 1,28. Правильно ли мыслю? подправьте, если я не прав.
Перед доливкой зарядить аккум до 14,4в. После проверьте уровень электролита. Где по меньше туда и добавляйте. После чего ещё раз поставьте на зарядку, с маленьким током, до выравнивания плотности во всех банках.
Руслан , а какие аккамуляторы стоят при покупке в дизельных мотоблоках ?
Я хочу покупать новый , но не знаю какой лучше. Посоветуй какой брать , по цене в пределах разумного.
Delta серии ct (стартерные)
что может означать черный электролит в AGM?
Перезаряд и перегрев
@@Ruslan-K значит замена?
@@Юрий-л5т1еоставь, как подмену, когда основной будешь подзаряжать. 100℅ пригодится! У меня так.
На 0.4а он сколько будет хавать? Трое суток его заряжать?
Током 1/3 от ёмкости заряжайте , будет быстрее
Здравствуйте. А какой буферный заряд должен быть для наливных АКБ Са-Са ? Тоже 13.8V или выше напряжение?
и при 13,8 будет заряжаться - просто дольше. При 14,4 кипеть кальцевая батарея не будет и это напряжение безопасно.
13,2 13,8 норм
1000 раз одно и тоже сказал 😅
а если почитать коменты - люди спрашивают 1000 раз одно и тоже.
а до какого напряжения, при ктц, можно разряжать акб СА/СА, скажем для определения ёмкости ?...
10,5
@@Ruslan-K спасибо... таким образом мы определим 100% ёмкости, а если 50%? или это так не работает? скажем до 12В, это сколько %? в разных источниках разные данные...
12,1 это 50% осталось
@@zalupu а не мало 12,1 для 50%?...
@@ОлександрСушицький-г9н у Виктора вектора аккумуляторщика на канале глянте, есть видео с логами разрядов , 12 вольт примерно и есть 50%
Как зарядить агм акум если полярности перепрыгули?
В утиль
Что за сказки про заряд около " баретки" Разве пластина, которую демонстрируете не состоит из свинцовой решетки? А свинец токопроводящий и заряд будет везде равномерным, как по вашему тогда из аккумулятора получают ток 100 Ампер при пуске мотоцикла?
Не получиться так, что при 14.3 он теряет 24 г/ч а при 13.8 1 г/ч !?, все от балды чтобы легче считать, типо шило на мыло
Ага, попался, тоже опрыскиватель думаешь как будешь заряжать?)
Родную зарядку проверишь на напряжение холостого хода, и при заряде аккума посмотришь. И хранить не на морозе и полностью заряженным. Лет 5 так прослужит точно.
И ток у зарядки говорят что 1а, это многовато, лучше своим зарядным на 0.5 ампера заряжать. А то и меньшим током
@@belarus4790 Сколько прослужит это как бог даст.... Я заряжаю кислотники 10% от ёмкости а/ч, до напряжения кипения ( десульф.,) потом сброс до 13 вольт и снова до напряжения кипения и так пока заряд/ разряд не будет 1/10 по времени особенно хорошо отзывается кальций, этому года в подтверждения. В прыскалку думаю литий поставить с понижайкой и стабам по напряжению и ограничить ток, у китайпрома все есть. У меня родная зарядка в эдэквате ток до 1а, вольтаж 14.35 в конце но она не отключает аккум, надо самому не проспать.
@@taxi197330 я тоже кальциевый автомобильный так восстановил, кипячением током 1-2а в несколько заходов, свыше 3ампер это много если кипятишь интервалами с выдержкой по часу, а не по достижению.
Понижайку если ставить то самую мощную брать на али, которая с радиаторами по бокам, а то платка за полтора бакса греется на 1.5а, перегревается на 2а, а в опрыскивателе и все 4-5а может быть
Какой то бессмысленный движ. Выставил напряжение конца заряда, выставил ограничение тока - все, иди гуляй иногда на оок поглядывай.
Помогите, пожалуйста, разобраться в проблеме с аккумулятором. У меня кислотный аккумулятор 70 Ач Са/Са. Ему уже 12 лет, но я стараюсь следить за ним, так как Вы рекомендуете в своих роликах. При зарядке плотность выросла до 1,27, а ток почему, то не падает. У меня зарядное устройство для зарядки постоянным током. Несколько дней стоит на зарядке, а ток не падает. Сколько выставишь столько и будет, хоть 2 хоть 5 А. Еще есть саморазряд, примерно 1 В за 4 дня. Не могу понять что делать. Буду очень признателен если Вы ответите и поможете советом.
12 лет он отходил, вольт на 4 дня это увеличен саморазряд, осыпание пластин, что не понятного то оставь этот труп купи новый, реаниматолог"😁
Есть у меня такая капризная AGM батарея. Подкину к бесперебойнику на несколько дней, пускай в буферном режиме её подержит и посмотрю, что будет.
Ничего особенного не даст, т.к. от всех возможных сульфатов 13.8 вольт не избавит.
Наконец то дождался о AGM. Спасибо
Самое интересное то что, моя автомотическая зарядка, в функции для AGM использует такой же алгоритм 😮 ещё раз Спасибо 🤝💰
Целая наука 😂. Возьмите автоматическое импульсное зарядное устройство, которое делает всё само и забудьте обо всем на свете 😮.
Какой Вы молодец!
Впервые встретил на просторах интернета человека обладающего такими глубокими знаниями по аккумуляторам. Спасибо что делитесь ими. Ещё раз спасибо.
Бля этот человек красавчик во всех направлениях что с акб что с ремонтом тачек что с пчёлами всегда с удовольствием смотрю его видео всегда есть чему от него научиться!!!
Дякую за корисні та потрібні ролики.
ну стоит ли оно того, у меня вообще показывает на 75 амперном 0,03 заряд идет при 13,8 вольтах ., то есть за 100 часов даст три ампера, если не упадет еще...до 0,02. это на одну заводку автомобиля. практическое применения не практично. ну подчеркну видео очень полезное, на эту тему толковых больше не нашел .
Ну нсли на то пошло. Я те как спешиалист говорю : идёшь в магазин где торгуют всякими датциками, видиокамерами и покупаешь "Скат" - бесперебойник для сигнализации всяческих и видео камер всяческих. Только посмотри на сколько амперов твой аккуммулятор и будет тебе счастие. PS: не обязательно чтобы он поместился в корпус, аккуммулятор конечно.
Дякую. Як завжди корисно і цікаво.
Здравствуйте, Руслан .
Включив это видео, я вас сразу узнал по голосу 😅
У вас ещё есть канал по пчеловодству ((( хорошо мне известен 👍🏼💪
Спасибо вам !!!
За всё советы .
Я думал я один это узнал и увидел!
Сколько бы ни смотрел роликов у разных блогеров, мнения диаметрально противоречивые относительно дозаряда АГМ АКБ. В чём убедился сам, так это-то, что контролируемый перезаряд на повышенном напряжении 16-16.5 В с током равням 2 и менее процентам от ёмкости АКБ явно способствует повышению плотности электролита лучше, чем буферный режим на малом напряжении. Да и только кто будет заморачиваться и через рефрактометр мониторить плотность в верхней части матов? Единицы. А потому большинству и не нужен полный заряд. Зарядили китайским автоматом и поехали, например у моего соседа даже нет зарядного устройства и он постоянно эксплуатирует авто и вообще не парится об этом. Меняет АКБ раз в пять лет и е...ись оно конём)))
8000 рублей какой то там автомобильный аккумулятор / 5 лет / 12 месяцев = 133 рубля в месяц достаточно откладывать от заработка чтобы не париться и стабильно менять аккумулятор раз в 5 лет. Поэтому эти "аккумуляторщики" или просто нищие, или задроты. Более того, даже если раз в два года менять аккумулятор то вы это все равно никак не почувствуете, это всего 300 рублей в месяц, минус 3 буханки хлеба в месяц.
Вопрос практичности. Полный заряд если и нужен, чтобы порддерживать здоровье АКБ. не допускать появление нерастворимых сульфатов.
Это наверное также, как после каждой поездки ездить на бензозаправку. Полные баки-может не так будут внутри коррозировать в пустом пространстве и т.д., меньше влаги собирать.
@@makoveliprodАГМ дороже... Но пять лет тоже неплохо.
@@makoveliprodтогда зачем вы смотрели этот ролик? Вы же отложили на аккумулятор. И тем более зачем участвовать в комментариях? По вашему надо откладывать на всё и это уже не 130 рублей в месяц, а вся ЗП. На масло надо откладывать, на резину надо, на бензин надо. Не надо превращаться в общество потребления. Ресурсы не безграничны. Если так налево и направо разбазаривать всё, то скоро это закончится....
@@sid-232 Я три дня гналась за вами, чтобы сказать, как вы мне безразличны.©️
так ups так и делает, держит акум постоянно в буферном режиме от 13.5 до 13.8 вольт обычно указано на самом аккумуляторе
У меня с генератора аккум маленький совсем, зимой разрядился и заряжал его только от генератора. Он крутит но не долго. Засуну его в старый бесперебойник от компа и пусть он с ним воюет!!!
Наконец-то стало понятно как дозаряжать эти АГМ.
вХарюКришне.
Руслану Доброго времени суток и Спасибо за подробности. Всем аккумуляторам долголетия.
Вопрос.
Вот, например, покупаю я новый AGM аккумулятор. Насколько я понимаю, есть смысл его взвесить с точностью до грамма. Чтобы потом была информация для оценки "усыхания". И, соответственно, корректировки схемы обслуживания.
За гнилые твои слова тебе бы в харю. К чему ты это вообще сказал?
Если обычным способом можно зарядить на 95-98%,то остальные танцы с бубном вообще не нужны.
Абсолютно не правильно указал порядок зарядки.До 80 процентов зарядки напряжение указано правильно , а после напряжение должно быть 13,6 вольта.Это написано на большинстве аккумуляторов AGM.
И будет тогда акум потихоньку обрастать сульфатом. Я по приезду подключаю ЗУ и иду домой. Автомат заряжает стабилизированным током до 100% и переходит в режим хранения. Если автомат заряжает вольтажом, то будет 95-98% заряда.
@@gans7777 На Мерсах и БМВ АГМ батареи ходят по 10-12 лет без всяких подзарядок хитрыми ЗУ и научной деятельности ,и всё равно что там в ней происходит за это время .
@@gans7777какое заряд устройство?
На бережке дал напряжение без ограничения и только так смог разшевелить батарейку варта 95. Больше суток простоял, максимум 16,5 в. зафиксировал напряжение.
Правильно. Только нужно следить за наличием воды в банках, подливать при необходимости до нормального увлажнения.
Всё по кругу....жуете не понять конкретно скажи как и каким зарядником его заряжать...
Ни чо не говори, каша какая-то из информации.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, имеется AGM VAG VARTA 68Ah 680A EN, 47 неделя 18 года, до заряда напряжение 12.4 и сопротивление 3.85. Поставил на зарядку вымпел 57 на 14.4V/1.5A за 24 часа снизилось до 0.3A при 14.3V, далее пошел 35 час зарядки и ток начал повышаться, стал 0.7, почему так? Сейчас снял с зарядки на всякий случай.
Если ток стал расти в конце это хороший признак, значит перестает брать заряд и все идет в электролиз, можно снимать с заряда
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста. Есть АКБ Delta CT1209. Купил его год назад, установил на мотобуксировщик. Несколько раз завел двигатель от этого АКБ. Всё лето АКБ простоял. В августе попытался завести буксировщик, но стартер не крутился, фара не горела. Снял АКБ и измерил напряжение мультиметром. Выдал 5,5 В. Купил зарядное для AGM аккумуляторов. Около 3 часов пытался зарядить АКБ. Ток 2А, напряжение 14 В. Доходит до 20% зарядки и стоит. Включил режим восстановления на зарядном, дошло до 100% за часа 2-3. Сейчас АКБ показывает 12,3В. Поставил снова на зарядку, АКБ кипит, но холодный. Он должен шипеть при зарядке или нет?
Тебе так и не ответили по и тогу!!! И что ты решил всë таки!???
Купил новый АКБ) Тот сдал за 120 рублей.
40 лет заряжал от трансформаторов и диодного моста амперметр и эта соска забыл во ариометр сидиш и пялишся на амперметр шас 15 лет назад купил кедр там автомат до 14ю5 и циккл можно с лампочкой то биш нагрузкой но автомат заряжал и отключался так то 4 года купил bosch s7 вот и настало шастье нажал кнопку R и ура поставил в гаражик подключил и бесконечный заряд ура прогрессу
Харі Крішна вісім любителям акумуляторних батарей)
Чи потрібно заряджати нові AGM акумулятори? Якщо потрібно то якими методами?
Обязательно, в начальном этапе идёт ихняя доформовка, метод обычный, как просело напряжение дозаряд до 12,8 в покое
Красавец))) )а то я не понял как у меня сначала получилось 13 вольт, а потом 12,79)))) а первый раз он у меня сутки и стоял на буферном режиме (вымпел 56 на автомате)
Руслан, подскажите, пжл, такой момент. В Вымпел 55 можно алгоритм настроить с циклическим зарядом, подключив нагрузку(например лампочку) и заряжать-разряжать АКБ по 10сек, например. Это положительно влияет на здоровье акб? Можно такое применять для AGM или лучше не стоит разрядами совсем играться?
То есть таки АКБ на машине таки можно 100 % зарядить (при 14 В), если долго-долго ездить после запуска стартера (потребления тока от аккумулятора)?😁
Так! Что за неудобные вопросики. Так можно придти к выводу что аккумы без вмешательства на рабочем генераторе работают по 8 лет и горя не знают
@@belarus4790 не знаю тех людей. кто долго-долго безпрерывно ездит на машинах после запуска двигателя.
А то, что есть те, которые не заряжают от ЗУ вообще, и ездят не конечно не 8 лет, а этак несколько-таких в интернете можно встретить нередко.
Лично первый АКБ у меня отслужил всего года 4-5. Не заряжал его, кроме случаев полных разрядок. Начал умирать, купил новый. ЕГо заряжаю от ЗУ каждый год перед морозами. Ходит 10 лет, но последние 4 года ездить стал редко, разово, не каждый день на работу за 8 км.
А по поводу долго, если задать таковой вопрос известным аккумуляторщикам. например Викторе Вектору, котрорый делал некий тест на заряжаемость, думаю без лицемерия скажут. зарядить можно, но долго. Они Вам покажут, что ток будет идти на заряд, но это будет оочень долго ждать, когда АКБ зарядится.
Ну или попробуйте обосновать, что тот ток, типа в 20 мА, который продолжает течь в АКБ идет на питание святого духа, а не в процессы электролиза солей сульфата. Руслан К вроде также прямо сказал, типа закон Ома не обманешь. если будет разница напряжений, то ток будет идти. Только вопрос в том, кто готов ждать в таком режиме.
Найти бы русскому Ивану Лоску способ, чтобы деполяризовывать процессы, возникающие в пластинах АКБ во время зарядки....Думаю если и найдут, но готов ли кто будет раскошелиться на таковой аккумулятор? Проще побегут скупать литийжелезофосфатные.
Харе Кришна!
Как всегда лайк не глядя грамотному дядьке 👍🙂
Пришлось лайкнуть, а то он жадный для лайков!😂😂😂👍
У меня зарядка в авто от 12,6 до 15,7 заряжает акб, езжу на агм, 6 лет акк норм себя чувствует.
наличе воды надо бы проверить, а то когда возникнут проблемы - будет поздно.
Если мало воды, почему не открыть пробки и не долить? В этом конкретном АКБ они есть. Три видео ждал...
можно ...причем временно можно делать уровень миллиметров 10 для десульфатации дисцилированной водой
А потом, что делать с этой водой?
Вся проблема в сульфатах на отрицательных пластинах. На положительных пластинах сульфаты растворяются легко и при невысоком напряжении - даже около 13.5в. Но сульфаты на отрицательных пластинах не растворятся даже если заряжать неделю напряжением 13.8в. Для растворения сульфатов на отрицательных пластинах нужно напряжение примерно около 14.4+ в, но гораздо быстрее они растворяются при 15в.
Поэтому лучшая тактика дозаряда - это держать на напряжении 14.5-15в, следя за водой в банках и периодически подливая, чтобы всегда был небольшой слой воды над матами в пару миллиметров.
А как быть, если аккумулятор ещё новый, три месяца в работе? Вы расписали для более использованных аккумуляторов?
@@oleg3d84 Да, к свежим батареям это не относится (если, конечно, они правильно хранились до продажи). Новые нужно только иногда времени полностью заряжать, чтобы не допускать образования труднорастворимых сульфатов.
А я написал для тех, которые уже запущены и засульфатированы, например долго использовались без полного заряда или подолгу стояли не полностью заряженные или полуразряженные. Или еще такие, у которых электролит за годы успел выкипеть по разным причинам и не доливалась вода вовремя и тоже засульфатировался.
@@Вася-ш3щ есть у меня старенький агм. Попробую попытать его, выставлю 14.7 следя конечно за водой
@@Вася-ш3щ через какое примерно на новом аккумуляторе время доливать водичку? С ноября месяца эксплуатирую новенький аккумулятор, знаю что вода выкипает летом под капотом. Зря откручивать пробки не охотно было. Где то через год эксплуатации проверить уровень?
@@oleg3d84 По поводу воды - все зависит от условий эксплуатации и от качества самой батареи. Нужно изредка проверять уровень электролита (или степень увлажнения матов если АГМ).
Если у вашего АГМ нету замкнутой банки, то попытайте. Долейте воды до полного увлажнения матов и можно еще 1-2 мм сверху и зарядите его не спеша небольшим током (например, 1/20 от емкости) где-то до 14-14.4в. Потом снизьте ток до 1-2% от емкости и доведите так же не спеша до 14.7 - 15 вольт и далее держите на 15 в и малом токе нужное кол-во суток до набора надлежащей плотности электролита.
Спасибо за поучительное видео!👍
А по краям пластини ток не приходить лише до так званої баратки?.
А аккумулятор обязательно держать сначала кверх ногами? Иначе не зарядится
Надо и автора поставить кверх ногами , так зарядится быстрее. Иначе с его напряжением 0,4 ампера он будет заряжаться 2 недели.
Очень мне понравился сегодня ролик, многое объяснил отчего и почему. Самому большому жадине в ютюбе жирненький и смачный лайк за такую киношку.Благодаря этому кино и вопросов никаких не возникло. А на те что появляются, сам на них и отвечаю. И опять же, отвечаю благодаря всем ранее просмотренным роликам Руслана и Литиум мастер.
Я видел такой зарядник в Авито и от цены икать начал, но на хор. батарею хватит 😮!
Ролик-бомба, канал-класс. Руслан, хочу купить зарядное. Вижу Вы работаете с блоком питания GVDA SPS-H3010 (если не ошибаюсь), который позволяет дозаряжать АГМ при постоянном U, а потом выравнивать заряд пластин и плотн. электролита постоянным напряжением 16В. Какое зарядное устройство Вы посоветуете с похожими возможностями? Я обратил внимание на АІДА-11і пр-ва Украина город Днепр, но там нет заряда при пост. напряжении, хотя оно ограничивается для АГМ при 14,6V, для "жидких" 15,4V после чего сразу переходит в режим "хранения" при 13,6V. Т.е. дозарядить при14,4В до 100% и выровнять плотность электролита при 16В не получится. Что Вы посоветуете? Заранее благодарен.
Зарядку от мобилки переделайте на нужное напряжение, выхлоп у неё будет при 14в примерно 200-400мА. Этого вполне хватит уровнять банки и для буферного режима. Дешего и сердито. Время переделки 5-20 мин. Поменять нужно либо стабилитрон, на нужное напряжение, который стоит копейки😂 и будет постоянно одно и то же напряжение ⚡ на выходе, либо подстроечный резистор, вместо постоянного поставить, что на много лучше и удобнее. Самую дешевую примитивную зарядку, я раскачал до 72в. Но вам этого не нужно, вам необходимо лишь 5-16в. Поиск информации по этой теме у вас займёт час времени от силы... Ну поиск компонентов - в любом радио магазине или у соседа барахольщика спросить можно, займет от силы пол дня.
Дякую. Попробую поэксперементировать.@@Syava1987
Чоловіче купи. ЗУ НАНО. 20
Вопрос автору. Может Вы или кто иной говорили, если внешний источник напряжения выдает напряжение выше ЭДС полностью заряженного аккумулятора (без поляризации), то аккумулятор таки будет заряжаться? Это не вопрос времени за 1 час, или 10 часов-суть именно в том, что таки будет заряжаться и (через ...... часов (веков)) таки дозарядится?
Всегда смотрю руслана. Денег сыканомил на пару батареях
Корисне відео, дякую 👍.
Уважаемый Руслан, случайно зарядил новый но разряженный AGM аккумулятор DELTA (DTM 12V 17Ah) большим током от 4 ампер с падением до 1 ампера в течении 3х часов. Ранее он был полностью заряжен но отстоял сутки на видео контроле. Разрядился до 10 вольт. Возможна ли дальнейшая надёжная эксплуатация или покупать новый? Как проверить и если надо исправить? Спасибо. С уважением Григорий.
ничего страшного. он полностью не зарядился конечно, дозарядите нормальным током 0,8А. и ничего страшного ему не станется
Большое спасибо. @@Ruslan-K
А такой вопрос. Мотоблок, дизель. Спереди фара. На лампочке написано 12v 55w это примерно как и в аккумуляторе.
Можно ли к этим проводами подключить автомобильный инвертор, тот который подключается к аккумулятору?
Потребление лампочки 55 ват, это 4.5 Ампера, соответственно провода под эту лампочку соответствующие. Если подключить инвертор 12/220 и перевесить нагрузку 55 ват, то в лучшем случае сгорят провода. Идея очень плохая( никогда так не делайте)
Подскажите пожалуйста, аккумулятор Agm 40a/h. Простоял сутки при токе 0.5А выше 14.3 напряжение не поднимается. Что может быть
на Agm выше и не надо. при 0,5А блдьше и не поднимиться
@@Ruslan-K Но полный заряд это 14.7-14.9В. Выходит нужно выше А ставить?
@@Ruslan-K Или это следствие сульфатации?
Спасибо большое за видео
У меня ток перестал падать на 2.5А, стоял уже пару часов так. Не много ли это, или можно переходить к буферному режиму? Перед зарядкой снят с авто которое постоянно ездит, просто для профилактики, ёмкость 95ач, напряжение 12.7 было, вошло 20Ач за ночь
После установки напряжения 13.8, ток стоит на 1.6А и никуда не движется уже часа 4
Здравствуйте. Можно ли мне зарядить новый мото АКБ агм автомобильным зпу север м.? На зпу есть регулировка ампер, но при зарядке он кидает туда сюда напряжение 7.2в.-8.5в-12.7в-14.4в.-15 вольт.вольт измерял мультиметром. Другого у меня нету к сожелению( эти скачки вольт происходят быстро примерно раз в секунду... Спасибо 🤝 заранее...
Прибор показывает что акб заряд не не берёт значит вся пластина провзаимодействовала. То что говорит автор о неравномерном электрохимическом процессе в банках акб верно, но не верны временные привязки. Если акб тока не берёт значит уголки уже заряжены а Не заряжены они были чуть раньше.
Привет! пол года назад купил акб 12в 18а/ч ажм для упс 5 лет срок службы, средине 6 того месяца заметил что он держит 10 ватный модем всего 25 минут. Позвонил продавцу он говорит что цикл заряда-разряда окончен . Свет у нас отключается 1 раз 3-4 дня а декабре и январе каждый день 1 раз максимум на час.
Может ли такое ? стоит ли оспорит продавцом?
Во дает. Я свой автомобильный АГМ заряжаю пока ток упадет до 0,024 А, а этот от мопеда до 0,1 А? И у меня это занимает сутки, а не 15 минут.
Ззззз короче
Спасибо большое, наконец то хоть кто, рассказал как правильно заряжать AGM аккумуляторы, на пальцах и простым прибором.
да, только! сколько не гоняй AGM буферными 13.8В он останется заряжен на 80-90 процентов, хоть месяц, хоть год. чтобы растворить сульфаты необходим импульс! а 13,8В - отличное напряжение и для основного заряда, щадящее, с минимальным газообразованием в конце заряда (80-90 процентов), что немаловажно для AGM.. а дальше только импульс, чтобы довести до 100. по-другому никак. без импульсной дозарядки ваши 80-90 процентов с каждым циклом заряда будут смещаться (зарастать сульфатами), т.е 79-89.. 78-88.. и т.д. к все большей и большей потере емкости АКБ. обратите внимание как работает контроллер заряда в солнечной электростанции, вы все поймете.
@@jaammaikin3394какой импульс? 14? 15? 16?
@@sid-232
импульсами малого тока (1.5-0.1А), напряжение - исходя из характеристик аккумулятора.
поищи в нете "десульфатация с помощью автомобильного реле и лампочки" - это будет, конечно, проще солнечного контроллера, но не менее эффективно. в том числе и для простого заряда аккумулятора на 100 процентов.
так же неплох китайский автомат с функцией ремонта (делает практически то же самое).
а лучше всего, взять блок питания 17-18 Вольт (подходящий по амперам) и простейший PWM контроллер.. и батарейка (любая) проживет пока в ней не кончится свинец.
(важно! у китайских приборов выявить погрешность в показаниях! а она обязательно есть) чтобы китайскими 14.2В не высушить аккум)
@@jaammaikin3394 а если у меня Бережок и три вымпела, то как всё таки заряжать?
@@sid-232 не знаю всей специфики этих ЗУ. знаю только, что они импульсные и имеют много алгоритмов зарядки/десульфатации.. придерживайся основного правила - заряд до 80% для AGM 14.4В (можешь и 17 вольт дать, разряженный аккум их поглотит, напряжение так и так не поднимется выше 14.4В ), ток 10% от емкости. а дальше от 80% до 100% следи чтобы напряжение не превышало 14.4В (чтобы не высушить АКБ), вот здесь ток должен долбить импульсами - подбирай от 0.2Ампер до 1.5Ампер чтобы удержать напряжение на аккумуляторе 14.4В.
в таком режиме засульфатированный АКБ со временем придет в норму (исправный АКБ), а новый будет чувствовать себя превосходно.
Я заряжаю V14.5 А 3.1 и рассвет а процентовка 90. Что не так?!?
Спасибище!!!!!!!!
не понятен дозаряд. Не у все такой лабораторный прибор зарядки. Допустим обычный вымпел 55 или 57. Там минимальное значение выставляемого тока 0,5 ампер. И как запускать буферный? если тока на нуле не будет?
Спасибо вам большое
почему не вывести технический разьем для полной зарядки, в котором будут выводы из всех областей пластин?
Ну сними крышку и заряжай, потом обратно запаяешь. Но зачем тебе это?
@@Syava1987😂😂😂😂😂👍
потому что это нужно 0,0001% водителей. А тех. разъем стоит денег. От прозрачного корпуса тоже была бы польза - но тоже мало кто делает...
А у EXIDE есть производство в Китае? Живу в ЕС и с этого американского брэнда на нашем рынке поступают батареи в основном собственного производства ЕС и североамериканского и автомобильные AGM сего брэнда довольно хороши, особо по соотношению цены к качеству - если не передал решение замены аккумулятора СТО и занялся гуглением наличностей и цен в городе, то при том же качестве, что и традиционные европейские брэнды и не надо ни далеко ездит, ни платить за доставку то EXIDE обходится дешевле, хоть и на экономии не разбогатееш.
Нередкое участие в КЗ банки принимает оплывшая активная масса с минусовых пластин ...Это вязкая , густая субстанция серого цвета ...Она расплывается по дну и замыкает ...И не удаляется промывкой , выходит только чёрный шлам , который с плюсовых пластин вероятно ...Или когда аккумулятору больше 4 лет - полностью разъедены пакеты внизу тогда из пластин начинает выпирать бахрома которая замыкает ...Чаще всего из плюсовых ....Шлам и оплывшая масса тоже участвует в этом. Отломанные кусочки это редкий случай для молодых аккумуляторов , они возможны в большинстве случаев только после 5 летнего возраста ...Рецепт все тот же - чтобы продлить жизнь аккумулятору снижайте плотность до 1.25 , сразу после покупки.
Это гельвый акб а не АГМ.
Это agm
Добрый день!
Подскажите пожалуйста, а как влияет заряд ассиметричным током (заряд/разряд) на AGM аккумулятор? Интересует, не происходит ли его разогрев или газообразование? И если такой режим рекомендуем для снятия сульфатации, то какие параметры лучше установить? (длительность цикла разряд/заряд и параметры токов)
Буду очень благодарен всем кто поделится опытом!
Ни чего страшного не будет можете тренировать
Мл я на праздники -20 , аком 10 лет, поставлю пожалуй щедяще
Дуже дякую за відео. Подивився в якомусь відео (на іншому каналі), що якщо Акум AGM розряжений нижче 10,5 В то заряджання пристроєм вже не допоможе і треба міняти?
Три дні назад поставив авто на стоянку все було норм, а вчора зранку вже не міг завести, на клемах 10,9 В (акум EXIDE 80 а/ч AGM EK800). Заводив з підкурювача, через пів години їзди на клемах 12,4 В. Тепер не знаю чи купляти зарядне чи новий акумулятор? )
зарядите его как описали выше может и заработает нормально темболее перед зимой в целях профилактики
@@ЭдуардБондаренко-в1т купил зарядное, несколько раз заряжал, ездил ... снова заряжал... короче через месяц "танцев с бубнами" купил новий)
Можете рассказать как зарядить гелевый аккумулятор и что в него можно доливать?
Раз тут такой глобальный эксперимент, то советую сделать прозрачный корпус и наглядно всё продемонстрировать
Подскажите пожалуйста, у меня помер такой-же аккумулятор (ytx9-bs)
А что будет если поставить вместо него более мощный аккум? (ytz10s) по размерам они практически соврадают. Но какой будет совместная жизнь мотоцикла с более мощным аккумом???
Более мощный не повредит, напряжение то такое же, там наверное разница в технологии изготовления аккумов и лучше спрашивать на мотофорумах
Подскажите про как понять амг, я там ниже написал комент, и он сухой был полностью
Наконец то дождались. Но у меня вопрос. В моем хозяй стве много AGM аккумуляторов на пожарной сигнализации. Стоят в режиме подзаряда. Но два три года и все -хана. Что все таки не так?
вода выкипает -> плотность возрастает, и кислота разъедает пластины.
У меня служат по 5 и более лет-похоже, ваша электроника делает перезаряд, и происходит перегрев. Вскрываете ДО того, как аккуму уже капец, и доливаете дист. воды до момента, когда маты повлажнеют (подсветить фонариком). Еще уйдет какое-то время на перемешивание этой воды с кислотой, так что результат получится через неделю или около того.
@@hippyhappy3887 А маленькое напряжение - недозаряд - сульфатация, как быть?
Ремонтировать зарядное устройство, если дает маленькое напряжение. Оно должно давать, если мне не изменяет склероз, 13.6В и делать периодические короткие выбросы напряжения. Способы десульфатации аккумов AGM описаны в инете-делаются тренировочные циклы и делаются короткие высоковольтные импульсы (до 15.5В). Перед этим проверить не сухие ли маты, тк при эксплуатации вода выпаривается, и плотность электролита искусственно повышается.@@РоманБелякин-у3в
Надо выносить их наружу, их перегревает блок питания
Ну вот подключил я хваленные AGM аккумуляторы к солнечным панелям через контролер. Центральные электросети отключили эл-во, аккумы естественно просели, потом зарядились, и бесконечный такой процесс. И я буду бегать включать буферную зарядку, морочиться каждый раз дозарядились они или нет. Да на хрен они нужны, поставил хорошие тяговые от надежного производителя. И раз в полгода проверил уровень электролита. Не должно быть проблем , для контроля и заряда есть умные приборы которые сами решают когда от солнца взять энергию, когда от электросетей, когда от аккумулятора, ему тоже для правильной работы нужно иногда разряжаться.
Главное разряжать не более 30%и прослужит не мало
До 100% вы его при всем желании не зарядите! Если произошла сульфатация пластин,как правило сверху. Емкость понятие железное и она неумолимо становится ниже. Отсюда вопрос: О каких 100% подзаряки АКБ идет речь? Ну зачем вводить людей в подобное заблуждение? Автор поменяйте заголовок,его скорее можно было обозначить как : Как правильно продлить срок работы АКБ. А то действительно получается,что вы изобрели ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ!
ну для меня например очевидно, что речь идет не о емкости с завода, а о потенциально возможной для пожившей акб
Всем привет. Посоветуйте нормальную зарядку для автомобильного agm аккумулятора.
@@Foginyoueyes старый бесперебойник от компа
Скажите гелевые батареи так же заряжаются? перерыл ваш канал. Ненашел. Прошу ссылку
да. только смотреть нужно что за гель. может напряженте пониже
Приветствую. Подскажите что залить в agm Акум? При дтп пролежал вверх лапами день да вытек.
Сделать смесь дист. воды с кислотой с плотностью-как по паспорту для данной температуры и осторожно залить до повлажнения матов.
сделай видос с десульфатацией агм