Tenho um Civic G9 2014 , a suspensão tbem é rígida e aonde moro as ruas são muito ruins tbem , mas a qualidade e durabilidade da Honda e Toyota é excepcional.... Já desisti de trocar p cruze , vou de Civic g10 e sem dor de cabeça , nem o líquido de arrefecimento me preocupo !
Olha, tem casos e casos.. não acompanho o canal então não sei o histórico desse Cruze, principalmente do dono anterior. Eu tenho um e o meu é 2018, tem 77mil km e está em estado de zero km, tudo original e sem problemas até agora. Estrada ruim tem no Brasil todo, todo carro sofre, principalmente carros baixos. O Cruze é um excelente carro (na minha opinião mais carro que Corolla e Civic), mas sem dúvidas os japoneses tem mais durabilidade, apesar desse Cruze ser bem construído e robusto. Eu sou fã dos japoneses e esse ano eu queria pegar um sedan, mas depois que eu dirigi um Cruze eu não quis outro, o carro é espetacular, eu recomendo demais! Acho ele muito injustiçado.
Saiu barato eu fiz revisão de um honda civic g10 de 60mil km gastei 1800 conto e não troquei nem uma peça imagina se tivesse que trocar,e detalhe 60mil km ja estava estalando junta homocinética do lado esquerdo devido a trepidação ja tinha indo pro saco.
Cruze é baixo, imagino em São Paulo, sofre mesmo. Quanto à concessionária, o que você relatou é o que ele sabem fazer de melhor: sacanear o cliente. Abraços
Ainda estou com cruze, esse ano eu troco, pensei na Equinox também, ainda não me decidi 🤣🤣, olho Nivus highline, New Tucson Limited, X1, bmw 220 e 225, Tiguan 1.4 250, Tigo 5x pro...
@@iafs sim, todos esses carros tem seus prós e contras... O nivus tem o painel digital bem legal , tem o piloto automático adaptativo, da para pegar pouco rodado, 22/23... mas é um 3 cilindros fraquin no chassis do polo... Os outros também tem lado bom e outro nem tanto, tô lendo bastante, assistindo vários vídeos... Tenho que pensar na esposa também, ela vai dirigir o carro... Enfim, bastante coisa pra analisar 🤣🤣
@@tiodasrad é mano. Eu citei a Equinox, mas o carro é um caminhão. Eu mesmo qdo for trocar de carro novamente, não tenho ideia pra onde ir, pq não gosto de sedan e SUV. Não gosto de carro comprido e nem posição alta de dirigir. Espero q daqui uns 4 a 5 anos, os hatch medios retornem. O Astra europeu tá lindao. Mas pesquise bem ai e espero q sua escolha traga bastante alegria pra sua família
Outro fator que influencia é o peso do carro e as rodas grandes, força mais a suspensão. Para uso urbano o ideal é um carro com aro 15 ou no máximo 16.
Autorizada é só pra maluco, na revisão de 40 mil condenaram a bandeja e a suspensão, eu já trabalhei muitos anos em oficina e tinha certeza que estavam zeros! mesmo assim levei na oficina onde tenho um conhecido especializado em suspensão, fez um relatório em folha assinou e carimbou, voltei na autorizada e mostrei para o gerente. resumo: disseram que o mecânico confundiu meu carro com de outro cliente... Só faço revisão em oficina de minha confiança, e as peças eu mesmo compro originais com nota
Pois é, tem que ser mecânica de confiança mesmo, no meu caso o carro realmente estava com o pivô estourado, eu só optei por trocar na concessionária pq no fim acabei colocando uma peça nova de procedência, "Cofap" com NF e preço justo.
@@higieneatual916 Depende da largura do pneu, pois o número do perfil é exatamente a porcentagem da largura do pneu, para aumentar a altura deve diminuir a largura, faça isso com um profissional e ficará satisfeito com o resultado
Opa, tenho um Cruze sedan 2018 com 53.000 km. Aos 49 mil tive que substituir as velas de Iridium , que deveriam durar entre 80 e 100 mil km. Deu problema TB na eletrônica da caixa seletora de marchas aos 52 mil. Velas + caixa seletora + mão de obra: R$ 3250. De tempos em tempos, tem que completar o nível do líquido de arrefecimento, que baixa. Bom, e isso que tenho pra falar do carro por hora. TB farei como vc, o próximo será um suv, de preferência 4x4. Vc falou no Renegade, tenta pegar o diesel, pq o 1.3T, parece que estão com problema de alto consumo de óleo.
Fala Danitrigo, blz? Que zica né, carro novo e tendo b.o de vez em quando, o meu não baixa água, problema até agora foi o pivô do lado direito, troquei toda a bandeja e também a luz da injeção que acendeu 2x quando coloca combustível ruim. Ainda estou estudando algumas opções pra trocar no cruze, tem o suzuki vitara 4x4 1.4 turbo, é uma opção legal também... sim pegar um renegade diesel seria o ideal, mas ai esbarro no preço 🤣🤣vi mesmo esses dias algo sobre o alto consumo de oleo dos renegades turbo, tô até com receio de pegar Jeep, depois de tantas reclamações em alguns modelos.
Seu vídeo ficou bom a explicação também , mais vc da carro em mão de mulher e fala que vai trocar pelo o jeep ae foi osso, tem mulher que não usa freio rsrsrs e o jeep renegt
🤣🤣🤣 Cara aqui na minha cidade é assim! As mulheres pulam lombada, tão nem aí pra buraco, aí chega na estrada q é 100km/h ficam andando a 60. Mas minha esposa faz isso não, ela cuida melhor que eu do carro, quero trocar justamente pela região aqui ter o asfalto muito castigado, mas pelo que ando vendo, não irei trocar em um Jeep não.
Que cidade esburacada é essa? Também moro na região de Campinas, mas a cidade onde moro (Indaiatuba) não tem o asfalto péssimo desse jeito. Tenho um Cruze Sedan 1.4 Turbo 2020, com 16 mil Km. Infelizmente o Cruze não é feito para essas vias ruins assim, até mesmo o sedan que tem uma suspensão bem mais macia que o Sport6, sofre também. Asfaltos desse jeito como o da sua cidade acaba com a suspensão de qualquer carro, que dirá do Cruze então, cuja suspensão é mais frágil comparada com carros populares (Celta, Onix, Gol, etc). Além disso, essa buraqueira faz aumentar ainda mais os ruídos internos que o Cruze tem. Estrada de terra então, dá até dó de dirigir o carro nestas condições. É um carro feito para viajar, principalmente em rodovias boas (ex: Castelo Branco), não é carro para a buraqueira do dia a dia em cidades.
Perfeito, é isso mesmo Humberto, a cidade aqui é Vinhedo, asfalto totalmente abandonado, único jeito será trocar de carro mesmo. obrigado pelo comentário 👊
@@tiodasrad Bom saber que Vinhedo é assim, se precisar ir para Vinhedo algum dia, certamente não irei com meu Cruze. kkkk Brincadeiras, à parte, até um SUV vai sofrer aí nesse solo lunar, claro que menos. Depois desse meu Cruze, que pretendo ficar por mais uns 2 ou 3 anos, irei migrar para algum SUV também, por mais que eu não curta muito SUV, mas nesse asfalto desse país só SUV mesmo para aguentar, além disso, a altura da frente do Cruze me incomoda bastante, não consigo acessar determinadas vagas de garagem ou estacionamentos comerciais, porque a frente raspa com muita facilidade. No mais, estou muito satisfeito com o carro.
@@humbertobianchi4278 kkkk se vier já vai sabendo q vai ter bastante buraco pra desviar 🤣sim, a frente é um pouco baixa, realmente, agora 2023 vou começar estudar uma troca no cruze, por um carro mais alto, suspensão mais macia... Vamos ver! Abraço!
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Parabéns pelo vídeo eu quero um Cruze só mente para viajar dia dia não compensa.
Tenho um Civic G9 2014 , a suspensão tbem é rígida e aonde moro as ruas são muito ruins tbem , mas a qualidade e durabilidade da Honda e Toyota é excepcional.... Já desisti de trocar p cruze , vou de Civic g10 e sem dor de cabeça , nem o líquido de arrefecimento me preocupo !
Olha, tem casos e casos.. não acompanho o canal então não sei o histórico desse Cruze, principalmente do dono anterior. Eu tenho um e o meu é 2018, tem 77mil km e está em estado de zero km, tudo original e sem problemas até agora. Estrada ruim tem no Brasil todo, todo carro sofre, principalmente carros baixos.
O Cruze é um excelente carro (na minha opinião mais carro que Corolla e Civic), mas sem dúvidas os japoneses tem mais durabilidade, apesar desse Cruze ser bem construído e robusto.
Eu sou fã dos japoneses e esse ano eu queria pegar um sedan, mas depois que eu dirigi um Cruze eu não quis outro, o carro é espetacular, eu recomendo demais! Acho ele muito injustiçado.
Saiu barato eu fiz revisão de um honda civic g10 de 60mil km gastei 1800 conto e não troquei nem uma peça imagina se tivesse que trocar,e detalhe 60mil km ja estava estalando junta homocinética do lado esquerdo devido a trepidação ja tinha indo pro saco.
Muito caro na concessionária a rev. de 70k, fora é 215hj porque aumentou muito o preço, a 10 meses era 190
Sim concessionária é complicado. Só acompanhando o orçamento na hora da avaliação item por item
Cruze é baixo, imagino em São Paulo, sofre mesmo. Quanto à concessionária, o que você relatou é o que ele sabem fazer de melhor: sacanear o cliente. Abraços
Calibragem no 35psi acaba com a suspensão também. 32 é suave na na nave com passageiros
aprendi na pratica kkkk
O mecânico onde fui fazer revisão disse pra eu colocar 38 psi
Valeu por compartilhar a experiencia. Se ainda tiver tempo, pega Renegade não. Já que gosta do carro, pega uma Equinox que é um Cruze mais alto.
Ainda estou com cruze, esse ano eu troco, pensei na Equinox também, ainda não me decidi 🤣🤣, olho Nivus highline, New Tucson Limited, X1, bmw 220 e 225, Tiguan 1.4 250, Tigo 5x pro...
@@tiodasrad poxa brother. Nivus não dá né. É um Polo alto. Plastico pra kct. É um. Passo pra tras.
@@iafs sim, todos esses carros tem seus prós e contras... O nivus tem o painel digital bem legal , tem o piloto automático adaptativo, da para pegar pouco rodado, 22/23... mas é um 3 cilindros fraquin no chassis do polo... Os outros também tem lado bom e outro nem tanto, tô lendo bastante, assistindo vários vídeos... Tenho que pensar na esposa também, ela vai dirigir o carro... Enfim, bastante coisa pra analisar 🤣🤣
@@tiodasrad é mano. Eu citei a Equinox, mas o carro é um caminhão. Eu mesmo qdo for trocar de carro novamente, não tenho ideia pra onde ir, pq não gosto de sedan e SUV. Não gosto de carro comprido e nem posição alta de dirigir. Espero q daqui uns 4 a 5 anos, os hatch medios retornem. O Astra europeu tá lindao.
Mas pesquise bem ai e espero q sua escolha traga bastante alegria pra sua família
É que ele não deve ter parado pra ver o valor da manutenção da linha Jeep. Kkkkkk
Outro fator que influencia é o peso do carro e as rodas grandes, força mais a suspensão. Para uso urbano o ideal é um carro com aro 15 ou no máximo 16.
Economizou bastante
Autorizada é só pra maluco, na revisão de 40 mil condenaram a bandeja e a suspensão, eu já trabalhei muitos anos em oficina e tinha certeza que estavam zeros! mesmo assim levei na oficina onde tenho um conhecido especializado em suspensão, fez um relatório em folha assinou e carimbou, voltei na autorizada e mostrei para o gerente.
resumo: disseram que o mecânico confundiu meu carro com de outro cliente...
Só faço revisão em oficina de minha confiança, e as peças eu mesmo compro originais com nota
Pois é, tem que ser mecânica de confiança mesmo, no meu caso o carro realmente estava com o pivô estourado, eu só optei por trocar na concessionária pq no fim acabei colocando uma peça nova de procedência, "Cofap" com NF e preço justo.
@@tiodasrad cofap é top, estranho estragar assim, meu primo teve um taxi rodou 150k pegando muita estrada de chão, buraco e vendeu com tudo zero
Só venho fazendo o básico...
Tenho interesse em comprar!
COLOCA UM PNEU COM PERFIL MAIS ALTO NO CRUZE
Tipo um perfil 60 ?
@@higieneatual916 Depende da largura do pneu, pois o número do perfil é exatamente a porcentagem da largura do pneu, para aumentar a altura deve diminuir a largura, faça isso com um profissional e ficará satisfeito com o resultado
Rapaz, você deve ter caido numas mil crateras para ter que trocar toda a suspensão...
Pois é, a suspensão desse carro não foi feita pra esse tipo de asfalto aqui da cidade.
Opa, tenho um Cruze sedan 2018 com 53.000 km. Aos 49 mil tive que substituir as velas de Iridium , que deveriam durar entre 80 e 100 mil km.
Deu problema TB na eletrônica da caixa seletora de marchas aos 52 mil. Velas + caixa seletora + mão de obra: R$ 3250. De tempos em tempos, tem que completar o nível do líquido de arrefecimento, que baixa.
Bom, e isso que tenho pra falar do carro por hora.
TB farei como vc, o próximo será um suv, de preferência 4x4. Vc falou no Renegade, tenta pegar o diesel, pq o 1.3T, parece que estão com problema de alto consumo de óleo.
Fala Danitrigo, blz? Que zica né, carro novo e tendo b.o de vez em quando, o meu não baixa água, problema até agora foi o pivô do lado direito, troquei toda a bandeja e também a luz da injeção que acendeu 2x quando coloca combustível ruim.
Ainda estou estudando algumas opções pra trocar no cruze, tem o suzuki vitara 4x4 1.4 turbo, é uma opção legal também... sim pegar um renegade diesel seria o ideal, mas ai esbarro no preço 🤣🤣vi mesmo esses dias algo sobre o alto consumo de oleo dos renegades turbo, tô até com receio de pegar Jeep, depois de tantas reclamações em alguns modelos.
Você é de onde?
Opa, estou na região de Campinas interior Estado de SP
C vinhedo tá ruim.. vem ver Valinhos kk.. tá osso
Seu vídeo ficou bom a explicação também , mais vc da carro em mão de mulher e fala que vai trocar pelo o jeep ae foi osso, tem mulher que não usa freio rsrsrs e o jeep renegt
🤣🤣🤣 Cara aqui na minha cidade é assim! As mulheres pulam lombada, tão nem aí pra buraco, aí chega na estrada q é 100km/h ficam andando a 60. Mas minha esposa faz isso não, ela cuida melhor que eu do carro, quero trocar justamente pela região aqui ter o asfalto muito castigado, mas pelo que ando vendo, não irei trocar em um Jeep não.
quanto seu carro faz na gasolina amigo?
Fala Coelho blz, se andar na boa, 110/120km/h na estrada, cheguei fazer 16km/l. Na cidade fica entre 10 e 11km/l
Que cidade esburacada é essa? Também moro na região de Campinas, mas a cidade onde moro (Indaiatuba) não tem o asfalto péssimo desse jeito. Tenho um Cruze Sedan 1.4 Turbo 2020, com 16 mil Km. Infelizmente o Cruze não é feito para essas vias ruins assim, até mesmo o sedan que tem uma suspensão bem mais macia que o Sport6, sofre também. Asfaltos desse jeito como o da sua cidade acaba com a suspensão de qualquer carro, que dirá do Cruze então, cuja suspensão é mais frágil comparada com carros populares (Celta, Onix, Gol, etc). Além disso, essa buraqueira faz aumentar ainda mais os ruídos internos que o Cruze tem. Estrada de terra então, dá até dó de dirigir o carro nestas condições. É um carro feito para viajar, principalmente em rodovias boas (ex: Castelo Branco), não é carro para a buraqueira do dia a dia em cidades.
Perfeito, é isso mesmo Humberto, a cidade aqui é Vinhedo, asfalto totalmente abandonado, único jeito será trocar de carro mesmo. obrigado pelo comentário 👊
@@tiodasrad Bom saber que Vinhedo é assim, se precisar ir para Vinhedo algum dia, certamente não irei com meu Cruze. kkkk Brincadeiras, à parte, até um SUV vai sofrer aí nesse solo lunar, claro que menos. Depois desse meu Cruze, que pretendo ficar por mais uns 2 ou 3 anos, irei migrar para algum SUV também, por mais que eu não curta muito SUV, mas nesse asfalto desse país só SUV mesmo para aguentar, além disso, a altura da frente do Cruze me incomoda bastante, não consigo acessar determinadas vagas de garagem ou estacionamentos comerciais, porque a frente raspa com muita facilidade. No mais, estou muito satisfeito com o carro.
@@humbertobianchi4278 kkkk se vier já vai sabendo q vai ter bastante buraco pra desviar 🤣sim, a frente é um pouco baixa, realmente, agora 2023 vou começar estudar uma troca no cruze, por um carro mais alto, suspensão mais macia... Vamos ver! Abraço!
@@humbertobianchi4278 a frente do meu cruze , embaixo , vc só vê os fiapos pendurados daquela "saia" . Por mais que eu cuide, raspa.