Да, на счëт рентабельности электрички в такси это без спорно. Ты посчитал только затраты на топливо, а не упоминул ТО. Вот посчитай, пробег в день 350 км, в месяце 26 рабочих дней, а значит пробег в месяц 10000км, а это замена масла, возд.фильтра масляного фильтра, в год умнож на 12 эту сумму, прибавь 3-4 замены свечей, 4 замены фильтров газ.об. , одну замену грм и помпы и востолько садится эксплуатация машины на газе, при равных затратах на топливо, ну вычти эти 90 рублей на масло в редукторе и получишь разницу, а там можно посчитать окупаемость разницы в цене и даже если разницы не будет, с электричкой меньше хлопот. Да, на некоторых бензинках ещё и клапана надо регулировать, это тоже затраты.
А, ещё забыл 2 замены масла в коробке и ремомонт газ редуктора, ну и само устройство бензинки сложнее, значит поломок больше, если каробка механика, то года через полтора, два ещё и сцепление поменяется и куча нюансов.
Ты просто не сталкивался с ремонтом электроавтомобилей, заменой батареи и нюансами типа разного рода короткие замыкания - вроде прошёл ливень и пришлось заехать в лужу, батарея внизу и корпус пропустил воду ... Как посчитаешь это всё, обычные ДВС покажутся тебе бесплатными ...😁
@@gimelo3977 не буду спорить, но у моего соседа фольц ID 4 , пробег около 50000 км и с момента покупки он с ним ещё вообще ничего не делал, даже ТО не проходил, потому что у нас сервиса нет и на ТО надо ехать 400км, забил в общем. Конечно 50 т.к. это ещё мелочь, а там жизнь покажет, но пока полëт нормальный. Тачка конечно огонь и до подорожания он брал её за 2800000 новую, в 2020 году, но тогда это тоже не дëшево было. Пока катается и доволен...
Я ослышался сначала было заявлено что батареи хватает на 400 км , потом говорит что нужна промежуточная заправка а в конце что две дозаправки , а две дозаправки это минус 2 часа рабочего времени в день, тогда авто на газу гораздо выгоднее
Бред. 2 часа не дадуть выгоды авто на газу, слишком там разница большая с электро. Да и ненадо ее заряжать 2 раза по часу, час на быстрой зарядке это 80 проц батареи, я сомневаюсь, что ты в день в такси больше 800 км проезжаешь)😊
У нас простая чери кк айскрим. Больше 120км реальный запас хода. Проехали 20000км за год. Ничего пока не ремонтировали. У нас бензин примерно 70сом. Это 0.85$. Обычно в городских условиях многие авто расходуют 10л на 100км. Примерно 2000л за год. И машина бюджетная. Думали сломается что нибудь. Покупали за 8200$ новую. И ребята другие расходы не будем считать их просто нету. Если таксовать на таких 4 дверьными авто вы поверьте, намного экономичнее будет. Сейчас машина бу стоит 7500$. Но наша идеально по состоянию. Я сам тоже интересуюсь приобретением буд дильфина или сегул. В свободное время таксовать. 300км она точно проедет. 300км 30л примерно расход обычной машины. 30л это 25$ в день. В месяц 750долларов. За год 9000$. За 2 года авто окупается. И ещё ты зарабатываешьтаксуя или экономишь если много ездишь по городу.
@@DzmitryBY У меня ночной тариф с 23:00 до 6:00, если 7 часов заряжать медленной домашней зарядкой, на сколько % получится зарядить и сколько квт у вас батарея?
@Він Вона Как же производители в Китае дают пожизненную гарантию на батарею? А Тесла в США со своими суперчаржарами тоже нельзя заряжать? Видел ролик, человек ехал с западного побережья на восток США, 2000км с лишним, навигатор выдал ему 9 быстрых зарядок из 12 доступных на пути, и нормально.
@Він Вона ну так это же почти смерть батареи, с таким запасом емкости далеко не уедешь, только заряжаться и будете. Обычные акб служат 8 лет, а в электромобилях прослужат больше, но после десяти лет это уже будет мучение а не удовольствие если не заменить батарею.
@Він Вона що це за таксі, яке наїзджає за 10 років 300000? Я розраховую що таксі має їздити 300км за добу × 30днів = 9000км × 12міс = 108000км за рік. Зарядка 1с не вбиває ВВБ. На приклад нісан ліф ВВБ 40кВт без проблем можна заряджати 40кВт/год, головне не пепегрівати батарею, через що вона дійсно швидко деградує
спасибо за обзор , желаю удачи в вашим проэте ,но только я не понял одно если такси в средне проезжает 300-350 кл, тогда зачем ездить на быструю зарядку два раза в день если запас хода 300кл? ждем второй части после зимы
@Він Вона Быстрая зарядка быстрее убивает аккум, чем медленная. Рекомендует производитель заряжатб 30 процентов быстрой и 70 процентов медленной зарядкой за всю эксплуатацию электро-автомобиля.
У меня с математикой не все в порядке 300-350км это в месяц 10К с сентября по декабрь пусть 4 месяца. А они на 85К масло меняли. С такой математикой трудно в бизнесе будет
@@vladimirkrafft6426 6 часов 7 отдыха и 9 часов не напрягаясь особо,до дома из любой точки города 15 минут максимум,так что да,я молюсь,не переживайте...не так как рабы по 12 часов в смене
В Израиле, быструю зарядку, ставят каждому владельцу электроавтомобиля на месте его парковки!
Тоже верю в электромобили, снимайте по больше видео про электромобили из такси очень интересно какая и как себя повезет
Да, на счëт рентабельности электрички в такси это без спорно. Ты посчитал только затраты на топливо, а не упоминул ТО. Вот посчитай, пробег в день 350 км, в месяце 26 рабочих дней, а значит пробег в месяц 10000км, а это замена масла, возд.фильтра масляного фильтра, в год умнож на 12 эту сумму, прибавь 3-4 замены свечей, 4 замены фильтров газ.об. , одну замену грм и помпы и востолько садится эксплуатация машины на газе, при равных затратах на топливо, ну вычти эти 90 рублей на масло в редукторе и получишь разницу, а там можно посчитать окупаемость разницы в цене и даже если разницы не будет, с электричкой меньше хлопот. Да, на некоторых бензинках ещё и клапана надо регулировать, это тоже затраты.
А, ещё забыл 2 замены масла в коробке и ремомонт газ редуктора, ну и само устройство бензинки сложнее, значит поломок больше, если каробка механика, то года через полтора, два ещё и сцепление поменяется и куча нюансов.
Ты просто не сталкивался с ремонтом электроавтомобилей, заменой батареи и нюансами типа разного рода короткие замыкания - вроде прошёл ливень и пришлось заехать в лужу, батарея внизу и корпус пропустил воду ... Как посчитаешь это всё, обычные ДВС покажутся тебе бесплатными ...😁
@@gimelo3977 не буду спорить, но у моего соседа фольц ID 4 , пробег около 50000 км и с момента покупки он с ним ещё вообще ничего не делал, даже ТО не проходил, потому что у нас сервиса нет и на ТО надо ехать 400км, забил в общем. Конечно 50 т.к. это ещё мелочь, а там жизнь покажет, но пока полëт нормальный. Тачка конечно огонь и до подорожания он брал её за 2800000 новую, в 2020 году, но тогда это тоже не дëшево было. Пока катается и доволен...
@@gimelo3977 херовый из тебя шутник, не вводи людей в заблуждение
Спасибо за честный обзор.Удачи тебе в твоих начинаниях.
Когда показывают собой простор салона, то рост говорят, а то для хоббита целая квартира
Для Хасбика
Добрый день, как проект с такси продвигается?
где скно и таксометр?)))
Я ослышался сначала было заявлено что батареи хватает на 400 км , потом говорит что нужна промежуточная заправка а в конце что две дозаправки , а две дозаправки это минус 2 часа рабочего времени в день, тогда авто на газу гораздо выгоднее
Бред. 2 часа не дадуть выгоды авто на газу, слишком там разница большая с электро. Да и ненадо ее заряжать 2 раза по часу, час на быстрой зарядке это 80 проц батареи, я сомневаюсь, что ты в день в такси больше 800 км проезжаешь)😊
@@Igor_kvasha бывало и больше но да в основном не проезжаю , а электро на на заправке стоит 13 р киловатт , как то так
У нас простая чери кк айскрим. Больше 120км реальный запас хода. Проехали 20000км за год. Ничего пока не ремонтировали. У нас бензин примерно 70сом. Это 0.85$. Обычно в городских условиях многие авто расходуют 10л на 100км. Примерно 2000л за год. И машина бюджетная. Думали сломается что нибудь. Покупали за 8200$ новую. И ребята другие расходы не будем считать их просто нету. Если таксовать на таких 4 дверьными авто вы поверьте, намного экономичнее будет. Сейчас машина бу стоит 7500$. Но наша идеально по состоянию. Я сам тоже интересуюсь приобретением буд дильфина или сегул. В свободное время таксовать. 300км она точно проедет. 300км 30л примерно расход обычной машины. 30л это 25$ в день. В месяц 750долларов. За год 9000$. За 2 года авто окупается. И ещё ты зарабатываешьтаксуя или экономишь если много ездишь по городу.
На сколько реально хватает батареи летом и зимой?
Доброго времени суток подскажите а клиентам из России вы продаёте электрички
Где купить?
Лучшее решение на данном жизненном этапе особенно под такси тойота prius в газе
Почему на газу? Зимой то газ сжимается, а бензин нет.
Вот интересно а на сколько лет хватит батарейки на эти машыны?Батарейки менять тоже Торого наверно.
Странно что выпуск вышел сегодня- а снимал осенью. И с 1 января уже платные зарядки.
И как на платных, есть экономия если сравнивать с газом?
@@RomanPKim я только дома заряжаюсь, тройной тариф рулит.
@@DzmitryBY
У меня ночной тариф с 23:00 до 6:00, если 7 часов заряжать медленной домашней зарядкой, на сколько % получится зарядить и сколько квт у вас батарея?
@@RomanPKim у меня Volt. он за 3 часа заряжается от 0 до 100%
Комфорт плюс это машина подходит?
Тоже интересно, но вряд-ли.
+1
Что он и кому поставлят?У Яндекса есть свои машины?
Стоит задуматься
Автомобиль оформлен с нарушением законодательства и не является такси...
Под Какие тарифы?
Добрый утро сколько стоить машина
в каком парке находится ? если можно координаты хочу пообщаться
Яндекс навигатор выводит на экран?
У меня EV300, с климатом, по городу проходит 200 км. У вас что то мало...
Сейчас лучше взять лиф13-15 года, вставить ввб от энергоэлемента (40 квт реальный запас хода 400км, не боится быстрых зарядок) и в путь!
@Він Вона
Как же производители в Китае дают пожизненную гарантию на батарею? А Тесла в США со своими суперчаржарами тоже нельзя заряжать? Видел ролик, человек ехал с западного побережья на восток США, 2000км с лишним, навигатор выдал ему 9 быстрых зарядок из 12 доступных на пути, и нормально.
@Він Вона нету за 10 лет любой акум умрет, хоть ты его вообще не эксплуатируй.
@Він Вона ну так это же почти смерть батареи, с таким запасом емкости далеко не уедешь, только заряжаться и будете. Обычные акб служат 8 лет, а в электромобилях прослужат больше, но после десяти лет это уже будет мучение а не удовольствие если не заменить батарею.
@Він Вона що це за таксі, яке наїзджає за 10 років 300000? Я розраховую що таксі має їздити 300км за добу × 30днів = 9000км × 12міс = 108000км за рік.
Зарядка 1с не вбиває ВВБ. На приклад нісан ліф ВВБ 40кВт без проблем можна заряджати 40кВт/год, головне не пепегрівати батарею, через що вона дійсно швидко деградує
И есть не призрачный шанс, что он сгорит нахер, как у моего знакомого. Ну его нахер эти перепакованные батареи
Жыве Беларусь
и сколько она стоит/можете ее привезти в РБ?
Если это такси а где таксометр?
Таксометр в легальном такси, а это нелегальное.
Эта машина производится в Белоруссии? Слышал там делают какие то Ги ли ...
Добрый день.а в россию можно такой авто пригнать
ого, 3 месяца - 108539 км. то есть за год 400 000?
Привет . Поддерживаю идею! Молодец 👍. Подписываюсь на канал!
спасибо за обзор , желаю удачи в вашим проэте ,но только я не понял одно если такси в средне проезжает 300-350 кл, тогда зачем ездить на быструю зарядку два раза в день если запас хода 300кл? ждем второй части после зимы
Получается рабочий объем 100км
@Він Вона какой бред....
@Він Вона Быстрая зарядка быстрее убивает аккум, чем медленная. Рекомендует производитель заряжатб 30 процентов быстрой и 70 процентов медленной зарядкой за всю эксплуатацию электро-автомобиля.
Baic eu5 реально летом с кандёром 350 км
фольксваген пассат б3, да? потому что в б8 я сам за собой сажусь, а в джили нет - как и в б3
багажник конкурентный - там у наших обычно ГБО, 2 чемодана еле влазят
ХАХАХХАХА, А ЭЛЕКТРИЧЕСТВО УЖЕ НЕ БЕСПЛАТНО
спасибо за обзор, один из самый информативных, серьезно. лайк
блин. сервисы такси не имеют своего автопарка
Как с оценкой у ней? А то они все ржавые в России.
Это все конечно классно и красиво, а когда электромобилей станет очень много, где их все заряжать, то??? Об этом кто-нибудь задумывался?
Дорогая как то
А руль так же как и в обычном emgrante сбоку находится?)))
А летом ты без кондюка ездиш? 350 он ни зимой ни летом не едет.
@Він Вона Это что у вас там средняя скорость 43,75 км/ч раз водители у вас там проезжают 350км за 8 часов.
задок прям как у джетты
У меня с математикой не все в порядке 300-350км это в месяц 10К с сентября по декабрь пусть 4 месяца. А они на 85К масло меняли. С такой математикой трудно в бизнесе будет
Толькі цяпер машына напэўна каля 20.000$ і калі звычайную машыну я магу купіць у лізінг, гэтую не. Калі ўжо беларускі завод пачне такую рабіць?
болтяра поинтересней в польше допустим на электро работать не интересно стоит оно намного дороже газовых и нифига не экономит
В среднем 350 км???не смешите,я за смену проезжаю за 14 часов минимум 550 км
Даже рабы работали меньше тебя, примерно по 12 часов, ты вообще моещься или так воняешь постоянно?
@@vladimirkrafft6426 6 часов 7 отдыха и 9 часов не напрягаясь особо,до дома из любой точки города 15 минут максимум,так что да,я молюсь,не переживайте...не так как рабы по 12 часов в смене
100.USD хотя бы зарабатываешь чистыми в день, или же на халяву катаешь?
А что тут смешного? Проехал 300, пошел покушать, пока ел она за час жарядилась на 250, вот тебе и твои 550
У пассата комфорта больше, чем в этом джилли
Ждать час ,пока зарядится каждый раз и платить за это, ещё как телефон забудешь зарядить и всё
Пол часа на быстрой зарядки, которые повсюду стоят. А авто с двс ты тоже забываешь заправлять?
Ставить в ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ ВИБАСТО СМЕХ...ВОЗВРАТ К ТОПЛИВУ=))))
Какой клиренс?
Бла бла бла - да. То то то то - да? Ля ля ля - да.... Пипец ведущий....
скорей оттолкнуло, чем заинтересовало после данного обзора.