Speedzone teszt: Peugeot 3008: Ne félj tőle!
HTML-код
- Опубликовано: 25 окт 2024
- Kedvezményért kattintsatok erre a linkre: surfshark.deals... vagy használjátok a SPEEDZONE kódot, hogy 83%-kal olcsóbban előfizethessetek a SurfShark VPN-re, amihez most 3 hónap jár ingyen!
www.autohitel.hu
/ speedzone
www.speedzonesh...
A Peugeot 3008-as a facelifttel már igazán jól néz ki, nagyobb minőségi problémák már régen nincsenek, aki kedveli a kategóriát, annak jó választás lehet.
#speedzone #göbi #doki #peugeot
Nem is az autók miatt nézem már ezeket a teszteket, hanem főként Göbi miatt :D Született előadó, imádom a jóindulatú információbőségét!
Köszönöm szépen ‼️
En a csatornarol csak az o reszeit nezem..
Évekkel ezelött azt valottam Peugeot nekem soha! Szeptember végén érkezik az új 5008-am. :)
Most fogok lizingelni egy ilyet és így találtam rád/rátok. Rengeteg külföldi videót néztem (carwow, autogefühl, stb.) de eddig a te videód volt a legjobb és leghasznosabb. Nagyon köszi!
Nagyon jó teszt volt ismét, én az első generációs 5008-asból simán átülnék egy ilyen új Peugeotba, nekem nagyon tetszik, gyönyörű a külső-belső dizájn egyaránt.. bár én elfogult vagyok a Peugeotokhoz :) 406,407.5008 után írom ezt..
Az utóbbi idők legjobban sikerült formatervezése. Gyönyörű. Ebben a színben is nagyon jól mutat. Többet látok fehérben, az is nagyon tetszik. Sportos, dögös, elegáns. 3 az egyben. Ha lenne egy rendes benzinese, el is gondolkodnék rajta.
Baromira tetszik ez az autó, mindig felkapom a fejem, ha szembe jön egy.
Köszi a tesztet! Tetszett, maga a kocsi is. Bár a csíkos, kopasz oroszlán (idézem: "tigris") olyan volt, mint egy pornóbaleset. Félre ment... Mondjuk sugónak odatették azt az ábrát az elejére. :-) Az SUV-ság csak a formában hasonlít a terepjárókra. A hasmagasság meg szerintem az arányok megtartása miatt alakul így, ími viszont előny a városi padkáknál. Azonos külső méretek mellett az alváz, a hajtáslánc hiánya miatt a beltér lesz nagyobb. Az egyterűek fokozatos kivezetésével a magasabb üléspozíció, illetve nagy rakodótér sok embert ez irányba fog terelni. Aki szereti, hogy a segge az aszfalton siklik, az ne vegyen ilyet :D
Forogtam össze-vissza, mint áramkörben a bagoly toll! :D
A doki stílusát még mindig imádtam. "Nagyon jó!"
Még mindig a fényagyar. Gyönyörű. "Mint egy lóharapás." (Pista) Nem tetszik, de a wc-n ülve nem csinálnék szebbet. Valószínű máshogy sem.
Meg amúgy sem tetszenek ezek a buflákok. A lapos, széles autók tetszenek.
Nagyon jó kis teszt videó !!! Göbi te vagy a legjobb , nagyon szeretem halgatni ahogy előadod a tesztet :)
Egyet értek, nagyon tetszik az Peugeot új formavilága!
Nekem nagyon tetszenek a francia autók, beleértve ezt a szép peugeot-ot is :)
Nagyon jó kamerája van Tánjának , nagyon szép videót tud készít !
Mi családunk teljesen francia autós, főképp citroen. De sajnálom, hogy a citroennek mostanság nincs ilyen színes és ilyen szép kínálata.
Ezek a Peugeot-ok hihetetlen gyönyörűek és megbízhatóak.
Nálunk 25 éve javarészt Citroën, francia autók, rajtam múlik lesz is tovább a Citroën vonal.
Egyáltalán nem érdekelt ez az autó, de mivel Göbi van műsoron muszáj volt megnézni! 🙂 Ismételten jó lett, Bruce Lee idézet ütött 😅
Igaza van a Dokinak, az "FFF szabály" egy ökörség.
Már több mint 20 éve japán és német alkatrészek is vannak a francia autókban... 2000-es években gyártott példányban láttam gyári Denso és Bosch alkatrészt is.✌
Érdekes formavilág. Jó előadásmódban. Azt vettem észre ,hogy a mostanában gyártott (meg már a kb 10 év körüliek is ) francia autók beltere egyre inkább hasonlít egy űrhajóra . :)
Most is Peugeotjaim vannak, egy ilyen is jól mutatna a garázsban. Jó volt a teszt, bírom Göbit! Jó munkát nektek, várom a következő tesztet. Pacsi!
Az új, Renault Espace Blue dCi 200 EDC lesz esetleg teszt?
"Rúgni tudni kell" Ezen behaltam :D
De maga az autó tetszik. A külseje nagyon jó, bár más színben nekem jobban adná...De az is személyes és választható dolog.
A francia autózás mindig is tetszett...na nem a teljes megbízhatóság maitt...nekem is az van, tapasztalat...de mindig adott annyit pluszba, ami kompenzálta a hibák sérelmeit.
A 3F szabály.....mondjuk ez használt tesztnél volna helytálló, de én nem "márkát veszek" tipus vagyok....állapotot veszek. Mint ahogy vettem egy Renaultot....és szeretem.
(amúgy kb. 2-3 nap alatt rájön az ember, hogy hova hogy kell rúgni - ami inkább legyezés -, és akkor 10-ből 10-szer sikerülni is fog ;)
14,4 mill, öt évesen meg 4 mill. Maradok inkább egy 4 millás jó használtnál, a maradék 10-est meg elutazom és elköltöm földi jókra😊
a maradék 10et ráköltöd a 5éves 4 millásra :D (irónia off)
ennyit nem fognak tudni esni, mert a használtak ára is megy felfelé
@@laciszerencses-fekete3078 kizárt dolog... a családi 20 évesre is évi max 100 at költünk a kötelező 1 szervizen kivül...
Nekem összességében tetszenek az új Peugeot-ok. Viszont ami a SUV-okon divat, (még a prémium kategóriában is) hogy az oldalára, és a kerékívekre teszik ezeket az elképesztően igénytelen, fényezetlen, olcsó műanyagokat, az nem. 10-15 éve volt ilyen még elérhető, csak az első és hátsó lökhárítónál, kilincseken, vagy tükrökön, hogy fényezetlen volt ha a fapadost kérted. Pontosan erre emlékeztet ez, nem tudom miért lett ebből divat.
Tetszik kívülről nagyon! A 3F szabályból kettőt betartok én is :D , de a barátom nem... ennek fényében a Fiat Punto-jával egyfolytában a szerelőnél volt valamilyen fantom elektronikai hiba miatt, majd a Peugeot 308-asával sem járt jobban, ráadásul a tompított izzót is csak úgy tudtuk kicserélni, hogy a fél elejét le kellett bontani... de az én Ford Escort-omnak semmi baja nem volt soha. Szóval azért nem alaptalanok ezek a mondások szerintem. Köszi a tesztet, mindig élvezet Göbit hallgatni. Tánya meg jön Dokinak egy Bruschette-vel :D
Ezt mond azoknak akik bmw-t hordanak pl. szerelohoz :)
Szia ! Megnézem minden tesztedet, nekem 3008-asom van 1.2-es benzin motorral. Ez a motortípus bár többször megnyerte az év motorja díjat, állítólag vannak problémák az üzemeltetés során (gyertya és trafó és ebből adódó motormeghibásodások). Megérne egy misét, hogy a klasszikusokat idézzem. Mi a véleményed ?
Kvázi pont ilyenem van (még színben is), csak 5008-as :-) fél éves, eddig 15ezer km-t tettem bele.
Minden szavával egyetértek, egyedül csak a rugózás döcögős szerintem - bár az lehet különbözik az 3008/5008 viszonylatban.
Hogy lehet fél év alatt 15 ezer km egy kocsiba?
@@talhideg6063 Nem'tom. Reggel beülök, beindítom, és elindulok vele :-D
Intézem a dolgaimat, hordom a 3 kisgyereket a suliba. Felakasztom trélert, viszem a cuccaim, kiugrom húgomékhoz Düsseldorf mellé... Összejön az sajnos (c:
Autoszerelot kerdeztem, pont 5008-asa van neki is. Az volt a kerdesem, hogy mit javasol mint szakember, melyik az az autotipus, aminel csak kopo alkatreszcsere van. Azt mondta, hogy ha nem autoszerelo lenne, akkor nem 5008-asa lenne. Amit meg en kerdezek, arra a valasz a Suzuki. Meg ma is, mint 15 eve irto jo autok. Persze itthon mindenki lefikazza, igy presztizse nulla, azonban aki sorre, nore, utazasra stb szeretne kolteni a penzet s nem a szerelohoz talicskazni, annak egy Vitara a nagyobb motorral jo valsztas, ha mar SUV-okat nez az ember. Azt meg nem is tudtam, hogy ma mar csak a Vitarat es az SX4-et gyartjak itthon, az osszes tobbi a tavolkeletrol jon. Egyebkent nekem is a kedvencem a 3008, na de 14millioert mar akkor ott van a DS7!
@@sandorharanghy2466 Én 190+ centi és 130+ kiló vagyok három gyerekkel. Nekem semmi ilyen kisautó nem jöhet szóba amiket felhoztál (SX4, DS7 stb.) 2,8m-es tengelytáv alatt kiesik minden :-( Pedig vehettem volna Stelviót is, de az is kicsi...
Az elejére meg: hülyeség. Vagy csak nekem lenne magasan az ingerküszöböm a LandRover/Mini/Saab előélettel? XD Nem hinném. A VW-nél, BMW-nél, Mercinél is hallok/látok rémtörténeteket (de még Toyotánál is), legfeljebb csak többen értenek hozzájuk (na jó, a Toyotához pont nem).
A PSA autók 20 éve ne rohadnak, az Aisin váltók jók (legfeljebb szeleptömböt kell rajtuk cserélni 300ezernél), az a kétliteres HDI-t meg 20 éve reszelik, jó eséllyel a világ legjobb személyautó dízelmotorja jelenleg. És még csalószoftver se kell rá ahhoz, hogy teljesítse az előírásokat. Az elektromos része lehetne esetleg gyenge, de az meg pont olyan, mint az összes többié. Vagy jobb. Kérdezz meg egy Mercist, hogy hogy érzi magát a kábelköteg a több mint 10 éves autójában...
@@CommanderKorzo Nekem speciel koreaim van, elotte is az volt s lehet ezutan is az lesz, mivel atlag magas es sulyu vagyok. Bar a Fiat Tipo allitolag ugyanolyan jo, mint a francia HDI-sek. Amikor ott dolgoztam Busanban, lattam Samsung autot is - itthon Renault hasonlitott ra. Minoseget hoznak es ez nem aranyarban van. Elektromosban is a Hunyadi Ioniq vagy az E-Niro a 64KW-al szerintem ar-ertek aranyos es kulso-belso is nem egy ronda elektromost tukroz. A fosziliseket ha felviszik az uzemanyag arat, szepen leparkoljuk. Ahogy latom az elektromos fele megy a kozeljovo.
Szép. Az a baj vele, hogy ugyanazt tudja 14 milláért, mint a most kb. 2,5 MFt-t érő 2012-es 2.0 HDI 3008-am, csak van benne csomó olyan plusz dolog, ami elromolhat...lásd kalimpálós ajtónyitás :D Sőt a réginek még lehajtható, 200 kg teherbírású alsó csomagtérajtaja is van, ami igen hasznos sokszor. Nem beszélve a könyöklő alatti óriási hűtött rekeszről, ahova 2 db 1,5 literes flakon elfér. Azt is kilőtték. De akinek megér a + szépség és + problémaforrás 14 milliót, az vegye ezt :)
Oké, mégse ugyanazt tudja, mert ez picit erősebb, na bumm :)
Ugyanakkor korábbi tesztekben mondták, hogy a régi 2.0 HDI futóműve sokkal jobb és kényelmesebb volt. De tény, hogy jól néz ki. És a fogyasztói társadalomban ez e fő szempont.
Jól néz ki, nekem csak az elején a lámpa alatti rész, ami ilyen átfedéses, mint a papírt mikor ledarálják, nekem tisztára olyan, már csak az hiányzik hogy fityegjen. Viszont ez a hűtőmaszk most nagy divat lett, szinte minden autón ilyet látni.
Hát 14 milla, hátul igénytelen pad, kopogó műanyagok, alig fér el a lábad a háttámlánál, elől a tablet ahogy a műszerfalra van "biggyeztve", nézd meg a talpát ahogy találkozik műszerfal felületével, hát igénytelen. Valamint a box hátsó részénél ugyan ezt látni! Nekem Cee'd - em van, komolyan, ha ilyet láttam volna a szalonban rajta, nem veszem meg! De van egy öreg 17 éves focusom, nem vicc de abban sincsen ilyen igénytelenség.
Amúgy fantasztikus eladói adottsàgod van. A 70 es években az ecserin voltak ilyen - jó èrtelemben vett - fazonok. Milliomosok lettek, már akkoriban ezzel a rátermettséggel😊
Nagyon jó ez az autó! Úgy hogy soha nem vennék SUV-ot. 508-at bármikor!
A formája kivül belül nagyon tetszik. Én legtöbbet hétvégén használom az autómat, így a benzinest ajánlanák. Viszont abban 1200 motor van amit kicsinek tartok ebben a kaszniban.
15:43-nál az a kiálló pöcök nem azért van, hogy az alsó tálcát megtartsa mikor az fel van nyitva?
A potencianövelő gyógyszer véletlenül maradt az asztalon vagy ez is reklám? :-)
Göbi egyik legjobb tesztje volt. Lefordultam székről. Az autó design külső brutál jó és az autó is jó, de az ára, na az kész. Akárhogy nézzük ez vállalhatatlan. Azért is mondom, mert ugyanezzel a motorral, ugyanezzel a váltóval egy C4 Grand Spacetourerer többb millió forinttal olcsóbb. Ez mind a SUV-osság és a Peugeot pozicionálása miatt van. Amúgy én simán Grandland X inkább, mint a Peugeot cockpit. Az 5008 lenne a C4 Grand Spacetourer párja, de formában nekem azzal a pingpong asztalnyi motorházzal az sem jön be.
(Csak még egy utolsó döfés ebbe az autóba, 14,45 m Ft-ér Kia Sorento 200LE 8-as automata van, Platinum Pro csomaggal. De hát az 2 (!!!) számmal nagyobb 7 személyes autó.)
C4 "csak" 160 lovas de mindegy, ez engem sem érdekelt. Viszont a felszereltsége közelébe se hozható a Pözsónak, továbbá annak a belsején érződik a spórolás, a Pözsón meg nem. Elég sokat nézegettem őket, eredetileg Citroent akartam (C5 Aircross-t de az szűk volt nekünk, utána meg C4GS-t) mert sokkal vidámabbak, világosabbak, mint ez a komor Pug. De amikor ott áll egymás mellett a kettő, akkor sajnos nagyon is látszik hol van benne az a bő 1 millió. Mert csupán annyi az "több millió".
A Sorento meg nem két számmal nagyobb, hanem csupán 15cm-el hosszabb meg vagy 5-el magasabb. Amit a hajára kenhet, mert belül meg szűkebb, és nincs benne három különálló ülés a középső sorban. Az "csak" 4+3 személyes, az 5008 5+2-jével szemben. Persze többet húzhat, valószínűleg jobb a futóműve - hisz' a Pözsón azért érződik, hogy eléggé ki van feszítve az a platform egy ekkora autóhoz -, de nehezebb és többet is fogyaszt.
Kinek melyik szempontok a fontosabbak.
komoly a potencianövelő Pista előtt az asztalon a Surfshark reklám közben :D
Az új Peugeot dizájn bejön. Göbi előadásmódja szintén tetszik. Ezekről az Aisin váltókról szívesen megnéznék egy műhely részt!
Kár, hogy az összes 1.2 Puretech manuális váltós Stellantis termékben, az az kb. vagy 20 modellben 50-70 km/h között búg a differenciálmű. Az importőr szerint üzemszerű és mint ilyen nincs vele dolga. Tőlünk nyugatabbra bőszen cserélték a váltókat, de nem oldja meg a problémát. Szégyen! Nem idegesítő, csak annyira, amikor éjszaka zúg a füled mellett a szúnyog.
EL NEM TUDOM KÉPZELNI, HOGY NINCS EBBŐL BOTRÁNY?!
Hát az enyémben nem búg.
Gyönyörű autó, mint minden francia
:D :D :D :D :D :D
Ebben ki is merül minden jó ami egy francia autóról elmondható.
@@bollagyula akkor nem ültél meg sosem jó francia autóba 😊 erősen ajánlom.
Veszik is a világ minden pontján. Oh wait...
@@imy3025 ultem baratom es volt szerencsem peugeot gyarban is dolgoznom szoval csak vegyetek de utana ne sirjatok 😄😄
Ez a fajta motor ebben a kategòriában egy valòban jò konstrukciò,de elfelejtik sokan 15.000km-ként az olajcserét amit a francia autòk megbosszulnak.
Keressetek a yourubeon videòt 2.0hdi motorschade szavakkal,lefogtok döbbenni hány ugyanilyen motor ment a szeméttelepre 55.000km után..
Csak òvatosan
Golf mk8 gti teszt várható valamikor? Köszi szépen 😃😃😃
hú, de jól megtippeltem, hogy lesz vagy 15 milla :( borzalmasan elszálltak az autóárak mostanában. akinek van egy megbízható, jól működő autója, az ragaszkodjon hozzá, amíg csak lehet és adjon meg neki minden karbantartást, mert ahogy halad a világ, a használt kisautó is luxus lesz már hamarosan.
Belülről borzasztóan tetszik, az 508 nagyon tetszik, de ennek az eleje szerintem nagyon túl lett tolva, a kardfogú tirgis DRL pedig egyáltalán nem illik már rá. Ettől függetlenül nagyon szimpatikus lenne 1-2 gyerek mellé, szívesen mennék vele hosszabb távokat is.
3:05 asztalon Liderin :D
Szép autó 😉
Respect, super bemutato ! 👏👏👏
Mért így kell osztani a hátsó ülést, mért nem lehet fordítva?
Hajokapitany fonokom 3 F-es szabalya az volt, hogy ami flies, floats and focks, azt csak berelni szabad, mert amugy irto sokba kerul a fenntartasa :)
A Big-Blocknál kifeküdtem :D
Big Block 1999 Diesel köbcenti :-) Az U.S.A. -ban most több ezer mérnök öngyi lett :-)
Audi Q3 vagy Q3 sb teszt várható? Kíváncsi lennék Göbi ,a véleményedre róla!
Göbit szeretjük...👍😉
Milyen sorozatról beszél a Pista 4:00-nál? :D Bocsi az offért!
Szervusz Göbi, - elsőre minden hasonszőrű autóra már csak az ugrik be nálunk, hogy kár, hogy nem kétszemélyes... :) - A párommal elértünk abba a korba (45,48), mikor már a gyermekek is kirepültek, s eléggé elkezdtük minimalizálni a kacatjainkat, s ezt még utazások során is fontosnak tartjuk... Tehát olyan vevőkör lennénk, ahol igazából egy autóban számunkra elegendő lenne két ülés is, de inkább a kényelmet, komfortot, mintsem a sportosságot favorizálnánk, s természetesen legyen stílus(!), ami miatt a szemünknek is és a szívünknek is egyaránt tetszene. Szóval a véleményetekre lennék kíváncsi, hogy manapság mi az ami szóba jöhet... Van még ilyen forma és esztétikai világ az oldtimereken kívül? Üdv. Hollandiából
Azt mondja big block 😂😂😂 Egyébként nagyon tetszik, rendesen elgondolkoztam hogy talán egy ilyen kéne a BMW 325 kombi helyett...
Ne gonbolkozz lécci! Vagy vedd ki a Nagymama varrrógépéből a Singer varrógép motort...
Nekem a mai autókba lévő sok felesleges flanc nem jön be pl kijelzők meg a sok elektronika,gyárthatnának egyszerűb verdákat.
Még mindig ratyi az intro zenéje :)
Még az elején említetted, hogy a videó vége felé áttekinted a konkurenciát is. Ez a végén kimaradt sajnos :)
Göbi zseni! Imádom, konyec!
Göbi ez jo volt👍
32:02 a video egy eves, a 8 millios ar 13,1milliora nott. franko. kivancsi leszek hogy alakulnak az eladasok iden..
Nekem az 1.5 HDi, automata vàltó kombinációval pont az volt a bajom, hogy nagyon hamar elvaltott minden fokozatot, érezhetôen nem jó ott neki, +200 fordulattal már kisimult, kézzel beleváltás csak parasodpercig hatásos, mert szinte azonnal felvált. Fogyasztása remek, motorzaj nulla, nekem kicsit a kerekektôl érkezô zaj volt több, mint amit szeretek.
Butasag, de zavart, hogy ha a központin meg AA-val a Maps, akkor az órára nem kirakható az autó saját navija (butaságnak tûnhet, de öbbször indokolt lett volna), valamint zavaró, hogy címet nem lehet megadni telefonról, csak lecsatlakoztatva, klaviatura nincs, csak hangfelismerés.
Szúrta a szemem ebben is (ahogy minden màs autóban is), hogy hátul más anyagok vannak, mint elöl, szerintem ez gáz, de ez van.
Köszönöm a tesztet, lehetne külön csatornád is! :D
Igaz szifonnal, de én simán beírom a címet a waze-nek a telón.
@@CommanderKorzo Az mit jelent, hogy "szifonnal"?
@@robertfarkas3831 iPhone
Göbi szerint 2.0 literes dízel, de akár hol próbálok konfigurálni csak 1.5 l dízelt illetve 1.6 l hybrid benzinest lehet választani. Göbi HELP!!!
Szia ! Most néztem, csak 5008 és Allure felszereltségtől elérhető.
@@ervinhorvath1595 Akkor ezt most nem értem. 🤔
@@laszloboros9599 Amiből létezik hibrid kivitel, abba már nem teszik be a 2.0HDI-t (már tavaly decemberben sem tudtam volna rendelni C5 AirCross-t ezzel a motorral). Gondolom a CO2 kvóta lehet a háttérben.
A tesztautó egy olyan kivitel, ami időközben már kivezetésre került a kínálatból (mármint a 2.0 Hdi).
@ Egy kis pillanatot szeretnék kérni. Ez az új facelift 3008 model ami kb. 2-3 hete jelent meg.
Nagyon szép autó és nagyon tetszik a dizájnja illetve kipróbáltam a 200 nyolcat de nem tetszett a vezetési élmény. Azért francia ingyen sem kellene. Franciáktól pezsgőt. Olaszból pizzát. Németektől kocsit. És pont. Doki! Szuper jó vagy. Nagyon szeretem a videóidat. Sajnos német autó bérenc vagyok. Remélem azért ittál forgatás közbe mert én csak a nézés be kiszáradtam olyan folyamatosan beszéltél. Szuper! Csak így tovább!
Egyetertek h nemetektol kocsit foleg a tsi-ket...
Jó kis liderin reklám is ütős 🧐
A nappali menetfényről nekekem, nem a karom vagy a fog, hanem, mikor a hideg szél fújja a szemed és a könnyed a szádig folylyik és nem veszed észreu az jut eszembe... Tetszik az autó egyébként.
Engem az 1,2 benzines érdekelne hogy mit tud tenni ezzel a mérettel mert ha jól látom már nem lehet kapni 1.6 benzint és később is csak plug in 1.6 lesz
Semmit sztem, fogyasztás meg 10liter 😆
@@shadowdoom6477 lehet igazad van de sokat eladtak belőle szóval érdekes téma lehet.
@@shadowdoom6477 Amúgy nem. Meglepően jól viszi, ami jelen esetben azt jelenti, hogy tűrhetően, nem lesz tőle villám, de nem is tarja fel a forgalmat. És tud meglepően keveset is fogyasztani, átlagban 7-8 liter körül el lehet vele karistolni. Pesti dugó persze 10 (mint mindennek ami nem hibrid), de a hétvégi kirándulás meg 6,5 ha szabályosan mész. Nem az a baj vele, hogy gyenge lenne, hanem hogy úgy tűnik szeret megdögleni. Érzékeny a lelkem :-)
Opel grandland X, 1.2T sokkal jobban muzsikál az egyik cimborámnak, mint a mi 2.0 szívó benzines mazda CX30-unk. Hiába 2000 köbcenti, 122LE és 1440 kiló a saját tömege. Gondolom a többit nem kell ragoznom. :|
A 130-assal tolhatod...
Jó a teszt!
De, félj tőle! Vezérmű lánc, vezérmű szíj, adblue tartály, motor csere, horror javítási árak. Persze ezen kívül nagyon szép az autó.
Göbi for president!
Szép, meg jó meg minden, de ha azt a csinos kis orr összetörik akkor bele sem merek gondolni az alábbi tételek árába: Lökhárító, lámpatestek, hűtőmaszk+szenzorok :D
:)
🙂 Nagyon tetszik.
Nagyon nagyon szép
Göbi király, mindent el lehet vele adni :) - de egy nem prémium autóért is simán elkérnek már 14 millát, az valami fantasztikus :S
A SUV sokszor szép és sokszor n-edik az utakon. Ez épp a szépek közé tartozik, viszont én úgy vagyok vele, hogy ha nagy autót akarok, akkor 6 milla körül már lehet összkerekes terepjárókat, pickupokat venni. Nem látom értelmét a SUV-nak. Az én laikus szemszögemből egy lebutított terepjáró, de miért vennék buta autót, ha ugyanennyi pénzért vehetek okosat (igazi terepjárót) is? A szépség szubjektív, viszont a funkcionalitás semmiképp nem a SUV-ok felé billenti a mérleg nyelvét. Legalábbis az én szemszögemből, mert ha valaki inkább a masszírozós ülést akarja és nem a 4X4-et, akkor...annak tökéletes.
Nekem van egy Discovery 3-asom mellette. Az Terepjáró. És 12 litert fogyaszt miközben annyira sem megy mint ebből az 1.2-es, pedig 190LE.
Ez meg 6,5 litert fogyaszt (ha nem futózok)
@@CommanderKorzo Nekem egy 20 éves 1.3-as Fiestám van. Más szóval fingom nincs arról az érzésről, amikor egy autó megy. Nekem tökéletes lenne ebből a szempontból bármelyik fiatalabb autó. Ilyen módon a 4X4-hez társuló esetleges komótosság nem nagy áldozat a számomra, sőt észre sem venném feltehetően...én a szappanos dobozomban naponta átélem a komótosságot, ráadásul jó alacsonyan.
Ráadásul a PUG-ban több "német" alkatrész fordul elő, mint némelyik fauvé-ban :-)
Miben lett jobb az új 5008 mint a 2017-es?
Az majd csak évek múlva derül ki. Hivatalosan még semmi, csak a forma, de a folyamatos termékfejlesztés miatt biztosan vannak apró (és talán fontos) műszaki változtatások.
Elmondom Én, ez miben lett jobb!
Abba, hogy ezt Göbi mutatta be, abba!!!!!!!
@@CommanderKorzo Köszi.
@@gergelyacs1841 Ő sem mágus, a kocsit nem változtatja meg. Tény hogy nem volt egy rossz bemutató, de nem ez volt a kérdés. :D
@@k.o.t.o.n. Eszembe jutott valami: állítólag jóval gyorsabb lett a fedélzeti rendszer, de nincs összehasonlítási alapom. Azt tudom, hogy soha nem tűnt fel, hogy lassú lenne (miután rendesen felállt, mert ahhoz kell kb. egy perc indítás után)
Hét éve használok Pözsót. Előző generációs 508 gt öt évig, most két éve új 508 gt. Egy meghibásodás volt még a régivel. Leesett az egyik hátsó ablak. Tönkrement a szerkezet. 20 ezer Ft. Ennyit a szar minőségről.
kész szerencse h az uj autoknak nincs baja... :) családban a 20 éves golf 1 szer állt le a 20 év alatt .... :)
@@tibormohacsi6464 nem volt új az előző. Négy évesen vettem.
Ez fasza volt.
Ez már a 3. Peugeot 3008-as Speedzone teszt...
Az opel astra is egyforma volt 20 évig? F, G, H.....
Nincs 4 kerek? Akkor a hibrid mi?
Azt, hogy van benne elektromos hajtás is a belsőégésű motor mellett.
De ezekben nem már csak a 1.2 benzines meg a 1.5 diesel maradt ? na meg a 1.6 hibridek , anno Opel Grandland X is elkaszálták a 2.0 dieselt
De-de. A 2.0HDi már csak az 5008-ban lehet, mert abból nincs hibrid. Amiből lehet hibrid, ahhoz már nem adják.
Ez a kardfogú tigris dizájn bejön, na de az ára :)
Nagyon jól néz ki....szerintem
Azóta megtudtuk, hogy a PURE TECH motorokkal 30e km ként motorcsere.
Kár, hogy az állítható futóműről nem esett szó. Ami nem tetszik ebben a váltó motor párosban, hogy nem lehet vele olyan szépen elindulni, mint az előző 2.2-essel. Túlpörgeti az egyest. A régi motor pedig kettesben indult normál gázadásra, igazán finoman, nagyautósan.
NIncs benne állítható futómű.
@@CommanderKorzo azt hittem, rendelhető
@@CommanderKorzo nem a hasmagasság állításra gondoltam, azt tudom, hogy nincs. Hanem a keménységre. Comfort, normal, sport
@@kenicsiro Nincs ilyesmi (legalábbis az 5008-ban nincs). Lehet üzemmódokat váltogatni, de az a futóműre nem hat, csak a motorra/váltóra/menetstabilizátorra (pl. fékdiffi ha rendeltél bele)
@@CommanderKorzo 508-hoz rendelhető, illetve a gt-ben még az alapfelszereltség része volt 2019-ben.
5:35 hát továbbra sem lettem meggyőzve hogy ez miért jó.
Miért baj az ha véletlenül elszebadulna egy-egy tervező fantáziája és szuletnenek olyan autók amilyenek már sosem fognak sajnos.
Karom, vagy tigris fog vagy micsoda? Miért nem oroszlán fog, ha már peugeot :-)
Akkor biztos a kardfogú oroszláné! 😉
@@doki_tanjaadvanture6523 Szerintem csak simán egy zárójel XD
Nagyon jooo ! 😊👍🏼
Göbi a legjobb!
Szép autó egyedi dizájn.
Ide még Lamborghinivel is lemegyek.
Urus szal😃
Csinos autó! (szerintetek) Majd,ha 270000 km-et beletaposol 1.6-os B5 Passat-ba!
Jó video. De vályipityi kimaradhatott volna belőle!
0,9 1,3 tce benne van: dacia, renault, nissan, mercedes ben es mind ugyanaz a motor
3 F-et annak, aki kitalálta. XD
Fióna, Fanni és Franciska? :)
@@zoltanrabenspeck úgy biza... :D
Hitelkalkulátornál sosem kerül be a casco, ami kötelező és havi fix költségként jelentkezni fog, ha tetszik, ha nem. Most én elkészítettem erre az autóra 8 légzsákkal, semmi gyári extrán kívüli más extrával, elektromos tetővel, B10 vidéki kisvárosi, 40 éves férfire, akinek van 18 éve jogsija, minden úgy hagyva ahogy az oldal kínálta, tehát üvegkár önrész 10% ...stb. Ez így a legolcsóbban éves 120 ezerre jön ki, mondjuk az éves 1,8 milliós törlesztő mellett ez csak egy alig látható rész. Ez az autó nyilván azoknak lehet jó, akik családosok. De a családosok nagy részénél a választásnál első helyen az ár, 2.-3. helyen a fenntartási költségek és a megbíthatóság van-főleg ha hitellel terhelik meg a költségvetésüket. Ebből a 14 millióból azért lehet venni 2 db SX-4 S Cross hibridet, ami lehet hogy nem ennyire dizájnos, de közlekedni éppen úgy megfelel, élményről pedig ebben a SUV kategóriában még a 14 milliós árnál sem lehet szó. Az pedig, hogy hogyan nézki...külseje: nagyon szubjektív lesz, de engem ez sosem érdekelt. Én miért fizessek azért, hogy Mari néni a buszmegállóban várakozva mit lát? Ha nem vezetem, akkor nem látom a külsejét, ha pedig vezetem akkor benne ülök.Hamarabb fizetnék milliókat egy konyha,vagy szobabútor dizájnért, mint az autóm külsejéért, mert az előbbieket naponta órákon át fogom nézni, együtt fogok élni velük, az utóbbit pedig akkor látom fél percig amikor ki és beszállok. Belseje nekem bejön, így új állapotában szerintem korszerű és jól néz ki. Tisztítása az már egy másik történet lenne...Motor-váltó: szerintem az autóipar már bizonyította, hogy lehet és tud is jó és tartós motorokat gyártani pl a legendás 1.9 TDI. Csak ugye abból nincs haszon, ha valamire nem kell költeni. Ez a része gusztustalan az egésznek és lehet itt mondani a kibocsátást, csakhogy az újaknál is hazudnak nem is kicsit a mai napig, a másik pedig hogy lehetne még hatékonyabban szűrni a gázokat. De ez egy másik történet. Az én álláspontom az, hogy az a jó motor és váltó, ami a kötelezőkön felül semmit nem kér 300 ezer km-ig. Haveromnak itt van a C Corsa-ja, ezres benzines 3 hengeres 300 ezer van benne, gyári kuplunggal, 2 olajcsere között eszik meg egy liter olajat. Azt is azóta, amióta kitisztíttatta a hengerfejet, aminek semmi baja nem volt, csak a hidrotőkék cserélve lettek és akkor már miért ne...A hirhedt ECo-tec. 3F: a mai autóknál nyilván semmi nem probléma, ha rendelkezésre áll a megfelelő összeg a szervizelésre és a megfelelő szerviz, elérhető közelségben. Csakhogy Mo.-n az emberek jó része nem nagyvárosban él, hanem vidéken. Fontos, hogy ne kelljen 100-150 km-t autózni szervizre. Én is ezért vettem kommersz japán motort, nem pl olaszt, vagy osztrákot. A 3F közül a Ford van annyira kommersz, hogy bárhol bevállalják, de az hogy a franciáknál várható elektromos hibák miatt mondjuk pénteken munka után még 150 km-re vigyem az autót, mert ott van célműszer...az már nem járható út szerintem.Persze ha az ember 4-6 évre vesz autót, akkor ez mind nem szempont ahogy a környezet megóvása sem.
Ki mondta neked, hogy vedd meg? Szerintem mindenki el tudja dönteni mire akarja el baszarintani a pénzét! Nem nagyon értem ezt a majd én meg mondom mit vegyél mennyiért stílust! Ki a fenét érdekel, hogy te mire akarod vagy mire nem akarod el baszni a pénzed!
@@Takarek1 hol írtam, hogy nekem bárki mondta, hogy vegyem meg? Hol írtam, hogy bárkinek is, hogy ezt vegye meg, vagy ne vegye meg? Szerencsés vagyok, hogy senkit nem érdekel hogy mire költöm a pénzemet, ezért külön köszönet neked is, hogy meghagyod ezeket az opciókat nekem. A kommentszekcióban pedig engedd már meg, hogy jogom legyen a normális stílusban leírt véleményemhez. Akár pro, akár contra. Amúgy, ha nem az lenne a valóság, amit írtam, akkor ebből látnál többet az utakon, nem pedig a Vitara-SX4 párosból. Ez a magyar valóság, de ezt is feltételes módban írtam le. Még valami esetleg, amit nem értettél meg?
@@gres7603 Mesélj még! Ki írta, hogy írtad? Had legyen nekem is véleményem! Bohóc!
@@Takarek1 :D ugye milyen nevetséges vagy? :D Miért nem írod le inkább te is a véleményedet?
@@gres7603 Le írtam a véleményem az olyan bohócokról mint amilyen te is vagy! Az olyan csóró jánosok mint amilyen te is vagy akik meg akarják mondani másoknak, hogy mit vegyenek vagy mit ne vegyenek! Na ki is a vicces te kis bohóc?
78 kg a váltó? Remélem nincs benne 1-2 műanyag alkatrész....
Kerdezd a japanokat...
“Ilyen terepre le lehet jönni vele”
Hát olyan terepre egy Xiaomi rollerrel is le lehet menni 😅😂 Buta egy divat na ez a bohócterepjárózás…
Nem is rossz... De 14 milla, azért elég húzós szerintem.
A 8M ok, de a 14M elborult egy csigaevő közlekedőedényért... :-)
Nézd meg a többi ekkora belterű autót normálisan felszerelve, nem bugyigumi motorral, és sírj. Én is sírtam, amikor tudatosult bennem a szám. "Azokhoz képest nem is drága"
Neked inkàbb Fakocka való a kommented alapjàn:)Pedig nem vagyok oda a francia kocsikèrt.
Annyiert van DS7. Sot, aki meg nem finnyas arra, hogy van az autoban 9000km, akkor vesz egy jahreswagen E220 merci dizelt par szazezerrel olcsobban. Hasonloan GLC es GLA is van ugyanigy. Spanyol kollegam mondta meg anno, hogy o azert vesz hasznaltan Mercit, mert tul csoro ahhoz, hogy megengedje maganak a nagy ertekcsokkenest. A bekerulese picit tobb, de amikor kiszall belole, jobban kijon, mint mas autonal. A Mercit mindig el tudja adni, nezzem meg, az alkatresz se kerul tobbe, mint egy masik autonal.
Megnéztem egy 2 centiméteres új yarist újonnan.... ja? 7m és még el sem férek és lassú is? Bocsánat...
@@CommanderKorzo tök mindegy mi van a többivel. tulárazott mind ez tény.
Big block? A Chevy Suburban 7.2 l-es v8-as dízele az big block. Szépen elketyeg a (nem túl jó hírű THM200) háromfokozatú automatával, semmi tűzijáték, hajt elöl-hátul ha kell és van hasmagassága. Pár kerékpár szétszedés, a hátsó ülés lehajtása nélkül belefér. Na de hol vannak már a hetvenes évek...
Szállj le a földre és felejtsd el a mai világba még a fele akkora motort mint a 7,2 V8.
Mai autóknál normál autóknál nem M5 és m8 bmw re gondolok.
Ott egy 2ezeres 4hengeres nagy motor.
Munkara kell a bbc vagy dragre.
Minden masra ott az 350 SBC, is a 90enes evek Vortec, vagy rakj bele LQ9 de ha annyira diesel kell akkor ott a Duramax.
Van tobb fele kombo , jok is ez teny. A regi kockak k5, k10, k30 legendas, ha tudsz venni egyet vagy restauralni hajra, csak tobbet fog erni, igaz hogy egy szep ara minimum 35k tol indul es akkor meg at kell hozni, lepapirozod a walesi bardokkal plus egy 1. 5 k. (DVLA) mivel Vat /mot es tax meg minden mentes, legalabb az nem draga.
(magad fogod szerelni az osszes alkatresz import es nem art valaki aki esetleg ezt kint megrendeli neked azt atkuldi egybe)
En most importalok egy k2500 454 al, es azert a 90enes evekbol mert jobb az alvazvedelem, teny hogy van welder haverom aki szinte muvesz de vele megegyszer egy ilyen foltozast nem jatszok vegig, ezt igy megszallatoknak ajanlom amit mi szivtunk a 79es el.
Nekem azert kell, mert az extended cab miatt tobb cuccot rakok be hatra, es nem zavar a 10 mpg.
@@AC1984 egyszer hívd már meg Pistáékat hozzád, pickup földjère. Hátha tanulnak valami újat😉
@@highwayman2195 szivesen latom oket barmikor johetnek de szoljanak elore hogy berakjam a calendarba.
Eleg ciki lenne lejonnek forgatni ide es en meg a truckkal eppen Isle of Skye koruton vagyok ket farm nak dolgozom jelenleg.
melyik het attol fugg hol segitek be dolgozni, vinni cuccot ilyenek.
Telegramom van meg Instagram de Facebookrol le vagyok disable mert tul sok volt a Jesus meg Lovak meg a Trump es raise hell praise Dale , szoval jah.
(nah meg maradt, akkor nem irok ironyitoszamok)
@@highwayman2195 mondjuk filmezni itt dronnal igencsak szep felveteleket lehet kesziteni.
Keress ezekre ra :
Ayrshire, Aberdeenshire, Cairngorms, Loch Lomond, Glencoe, Kinlochewe, Torridon Hills es a kis szigetekrol nem is beszelve, lelegzetelallitoan szep de veszelyes utak vannak itt. Vigyazni kell motorral, autoval, truckkal mindennel.
Tényleg szép.