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まさか豊橋駅から豊川（稲荷）駅までJRでは無く名鉄で移動したのはさすがです。名鉄よりJRで行くのが得な区間というのが分かりました。
蒲郡駅の掲示は見たことがありますが､豊橋駅にもあったのですね。豊橋駅は何度も使ったことがあるのに気がつきませんでした｡
初詣で豊橋-豊川稲荷を移動するときは、敢えて名鉄にします。飯田線、乗るタイミングによっては2両でぎゅうぎゅうなんだもの。国府乗り換えで、敢えて豊川線の後ろの車両に乗れば空いているし。
初詣ならありだろう。
わざわざ名鉄は使わないですが、思ったほど差がないですね。なかなか良い検証でした。
分かる、その気持ち。
JRは「豊川駅」で、名鉄は「豊川稲荷駅」、土地勘のない人が豊川稲荷行こうとした場合には、直感的に名鉄の方を利用しちゃうそうですね。（そのまんまなので）
1:56から艶めかしい声が聞こえる
豊橋ー蒲郡間もJRをご利用ください
蒲郡駅〜豊橋駅区間を名鉄も直通できるようにして、逆に蒲郡線内に東海道線が走れるようにすれば、win-win
改築前の豊川駅の壺屋でうどん天ぷら卵を食べるのが大好きでした。豊橋駅でも一階にあった頃が懐かしいです。
名古屋からだと美濃太田や可児、新瀬戸（瀬戸市）あたりも複数ルートがあってどう行くか割れやすい気がしますね。豊川線はイオンモールもできたのでお正月や土日だけでも本数戻してほしいところです。
あとは弥富から豊橋とか一宮から弥富とか各務原線シリーズとかも成立しそう
たまに諏訪町駅で降りて日本車輛に何か置いてないか偵察に行く。稀に陸送待ちの新幹線車両があったりする。
来年3月の改正でJRをご利用下さいなんて言ってる場合じゃなくなるそのJRが日中の本数を30分に1本の大減便した為、運賃高いが名鉄が待つ間に早く着く可能性も高くなる
日中は豊川線も毎時２本なのよ…だから名鉄有利にはならない(タイミング次第では早く行けたりするけど)
時間差以上に運賃が倍近く……あと名鉄は値上げする。
7:00 〜 『どういたしまして』には笑っちゃったわ🤩ちょっと原始的だし…😀それにしても、白衣さんってなかなかのイケボなのねぇ❗どこかの放送局のアナウンサーにでもなれるんじゃないかしら❓
サムネを見たとき蒲郡～豊橋だと思いましたが,そちらでしたか。諏訪町から逆のルートで豊橋に出たことはあります。八幡付近の工場で働いてましたが,日立,スズキの工場はなくなり豊川市民病院が出来たりとずいぶん景色が変わってしまいました。
豊橋と諏訪町は豊鉄バスが最短で連絡するけど、終バスが早いので、名鉄の国府経由で行かざるを得ないことがありますね。
阪神梅田駅にも大阪ドームへは地下鉄をご利用くださいって昔書いてたなあと夏の高校野球の時期に大阪駅のみどりの窓口前に甲子園口は甲子園の最寄り駅ではないので阪神電車ご利用くださいって手書きで書いてたこともあった
阪神の場合は自前の路線で大阪ドームへいけます。個人的には阪神電車で行く名古屋ツアーという企画をやってほしいです。
似たようなケースだと、蒲郡～名古屋や弥富方面に名鉄で向かおうとする場合がそうですね。
名鉄の蒲郡駅の改札は、名古屋駅までは、JRをすすめていますよ
蒲郡線の廃線準備か？
元々時間もかかるし運賃も高いからでしょ…
そう言われると名鉄に乗りたくなるワシ。名鉄のほうがビューがよろしいイメージもあるし。。。
名古屋からの場合は、名鉄名古屋線・国府乗り換え→豊川稲荷駅がオススメということになりすかね？
ですね笑
豊川市民病院やイオン(共に「八幡」駅最寄り)に行く時は、「豊橋」からだと名鉄かなあ。ちなみに「豊川海軍工廠」へは飯田線の西豊川枝線(現在の日本車両の専用線)が最寄りでした。
豊川海軍工廠は、周辺施設も含めると諏訪町駅や廃駅となった諏訪新道や市田駅も最寄でした。
八幡 諏訪 というふうに名鉄の方が神社に行くムードを引き立てている。
11:39 全く同じ事思ってましたwwライバルだけど何かと持ちつ持たれつな関係でもあるなと感じました
豊川線は国府を出ると八幡口、市田、諏訪新道、諏訪町、稲荷口、豊川稲荷の順に駅があり、後年、八幡口、市田、諏訪新道の3駅を八幡に統合し、市田は廃止、八幡口は信号所に格下げの後廃止、諏訪新道は信号所に格下げ後、現在に至ると言う複雑な経緯があります。他の方も書かれていますが、諏訪町の近くに日本車輌製造豊川工場があり、名鉄の車両もここで製造されています。豊川と豊橋は飯田線で12分程度の所用時間ですが、豊川線のほぼ中間の諏訪町と豊橋の移動は名鉄、JRのどちらでも不便ですね。
私は浜松市に住んでから､そのルートで豊川市内へ行きました気軽に名鉄電車を楽しめるからです豊川線は軌道線ですが､グループの豊橋鉄道が運営する市内電車とは異なり､一般的な鉄道車両(JRよりは小振り)が運行されます
名鉄全線に乗れるフリー切符じゃないとなかなか乗りには行けないでしょうね蒲郡しかり、弥富しかり
弥富は本当は近鉄と乗り入れて伊勢志摩まで行きたかったのかも。
@@monoeye4x489近鉄に乗り入れるとか夢がありますねぇ。昔、名近コラボの湯の山温泉に行くための企画ものがあったのが蘇ります。乗れませんでしたけど😂
弥富は津島から乗り換えで案外使う桑名方面と八田に行くのに便利
似たような例だと蒲郡の他にも名古屋～弥富もありますね｡流石に名古屋～弥富を須ケ口経由で移動する人は居ないでしょうけど
ですね！
1dayフリーを使っている時は名鉄一択です。
あの「東海豪雨」の時は、四日市から近鉄で帰る途中に弥富で止まって、JRも止まっていて、名鉄だけが動いていたので、津島線経由で名古屋まで来ました。
金山が金山橋の駅名だった頃は、乗換を嫌っての津島経由の弥富移動が少なからずあったようです。
蒲郡の名鉄窓口にもJRお勧めする掲示されてたような・・・
小学生の時に日本車輌製造に見学をしました。最寄り駅が諏訪町だった。懐かしいです。
他に蒲郡や刈谷も名鉄で行かないほうが速いですね。良い勝負なのが名古屋のほかに豊田ですかね。JR＋愛環、名鉄＋愛環、名鉄のみと３パターン考えられます。
時間は大体同じぐらいだけど、運賃は名鉄のみの圧勝よ。３００円ぐらい差がある
東山線、リニモ、愛環のパターンもあります。
@@yoshihiroohta2521豊橋からって意味かと
名鉄の表示の「豊川稲荷にお出かけのお客様」の「豊川稲荷」は、名鉄豊川稲荷駅ではなく、豊川稲荷の名前で親しまれている圓福山妙嚴寺のことだと思います。妙嚴寺（豊川稲荷）は京都の「伏見稲荷大社」、茨城の「笠間稲荷神社」と並ぶ日本三大稲荷の一つで、他の稲荷が神道の神社であるのに対して、豊川稲荷は妙嚴寺という仏教は曹洞宗のお寺です。豊川稲荷には、豊川の本寺だけでなく、札幌・東京・横須賀・大阪・福岡に別院があり、東京の別院は港区元赤坂一丁目の青山通り沿いにあって多くの参拝客を集めています。 豊橋から豊川までの道程について、地元民なら動画で証明された通り名鉄よりJRの方が速くて安いということなど百も承知・二百もガッテンのことでしょう。しかし、他の地方から特に観光で豊川を訪れた場合、行先は妙嚴寺（豊川稲荷）であるケースが多いと思います。この時、新幹線を豊橋で降りて、さあ、豊川稲荷に向かおうとした際、土地勘が無いので、路線図で名鉄の駅に「豊川稲荷駅」があるのを知り「名鉄コースこそ最適だ」と解釈してしまう場合が少なからずあると思います。なにしろ名鉄は「豊川稲荷」駅ですから。 さて、名鉄コースをたどって妙嚴寺（豊川稲荷）に参拝、美味しい稲荷ずしを味わって帰路に就く。その際何も気づかなければスルーされますが、名鉄豊川稲荷駅にもどり、となりのJR豊川駅で実は、豊橋までJRの方が時間も運賃も名鉄の約半分だと気づいてしまったとき、中には、「なんだ！JRの方が得じゃないか。名鉄はJRの２倍も時間をかけて、運賃も２倍だ。名鉄はぼったくりだ」と怒ってしまう人が出てこないとも限りません。「ぼったくりの名鉄」というイメージがついてしまうことは名鉄にとって由々しき問題です。そのため、豊橋駅に「豊川稲荷にお出かけのお客様はJR飯田線の豊川駅をご利用ください。」と言う表示を出して、旅客をJRに誘導することで自社イメージが傷つかないように配慮しているものと思われます。
ウオーキングで豊川開催の場合、休日割引往復1,560円名古屋―豊橋なんですが、名鉄が豊橋のみなのに、JRが豊川・二川まで行けます。名鉄のイベントでも不便なJR一択。名鉄も豊川往復割引しないと客だいぶとられてるはず。
あーそういえばフリーきっぷ系の利便性もJRの方が勝ってますね
蒲郡はなんといっても豊橋から名鉄でしょ、時間10分→2時間・料金330円→1400円。
岐阜豊川だと青空フリーきっぷ一択かな😅
名鉄で、そうだ 国府 行こう。 こんなフレーズ、ありましたね。 😅
昔はこの区間でも名鉄を利用する方がかなりいましたが、良くも悪くも名鉄も変わりましたね。逆にJRは。迷っている外国人を助けた時、なんでこんなルートで来たのか聞いたら、JRの駅員にそう案内されたって、３回も乗り換えて移動していました。目の前の名鉄の駅からは直通列車も走っているのに。
昔はパノラマカーで豊川稲荷に行ったなぁ名古屋からなら名鉄一択ですね！
いや、JRの格安の豊橋往復きっぷは豊川駅も範囲内だからなごやからでもJR一択ですね。安く新幹線にも乗れるし。名鉄の似たような切符は豊川稲荷駅は範囲外。名古屋からの直通急行は遅すぎて話にならない。
@@DM-wu9cp面倒だから私は名鉄の直通一択
これはさすがに蒲郡駅よりは納得得られそうですね。物好きな方すら居そうにない🥹
豊川でB-1グランプリが開かれたその日、静岡に帰ろうと思ったら飯田線が人身事故だったかで大混乱。個人的には国府で豊川〜豊橋の名鉄乗換の経験が有ったので、最悪豊橋まで名鉄利用か？と思っていたら、飯田線の運転再開でキハ75系臨時列車(飯田線でディーゼル車に乗るのも珍しいと思うけど)で、なんとか豊橋に出ることが出来ました。静岡に住んでいると、静岡鉄道を含めて並行私鉄が有っても振替輸送は無い感が強いのですが、中京圏では存在する振替輸送は飯田線のこの区間は含まれるのかなぁ？って思いますね。いや、名鉄の国府経由で時間が掛かるとは言え、この区間を振替輸送OKと JR東海が言っているんだったら、静岡でも静岡鉄道振替輸送を考えて貰いたいよね・・・って感じで。それを考えると、JRに対して並行路線を持つ名鉄・近鉄に対してはヘコヘコしつつ、JRと並走しつつも中小の静岡鉄道には対抗心を燃やしている・・・いや、JR東海っていじめっ子じゃん(爆)。大雨でJRが停まっているのに、JR様を跨ぐのは何様だ的に静岡鉄道の県総合運動場〜古庄間で静岡鉄道の電車が走っているのを見てケチ付けるJR東海だとか、JR起因の運転見合わせ(東静岡で列車見張員が撥ねられた奴)でも振替輸送は行わないと言うと、JR静岡駅から静岡鉄道新静岡駅間の歩道に東京都区内→清水とか言う乗車券がそこいらに捨てられている有様・・・これを昼に拾ったら、運転再開後の夕方には清水までJRの電車はタダ乗り可能。いや、台風接近でJRが停まった際、藤枝から草薙まで路線バスと静鉄電車で移動したことも記憶には有るけど、振替輸送は無いから自腹移動は覚悟してやっているし。でも、そうした扱いを乗客が受けているのであれば、有効な乗車券を捨ててでも JRを使うかな？と思いますし。
名古屋人からすると豊橋は横移動のイメージが強いので、伊奈が最南端というのにはちょっと違和感がある。もちろん間違いじゃないんだけど、イメージ的には最東端のほうがしっくりくる。
さすが 3800系 このエンジン音がたまんないんだよな
明石〜三宮も私鉄側って勝ち目ないのにJR勧めないのかなぁって思ってしまう。名岐間と似たような路線事情なので是非取り上げて下さい！【JR】運賃410円新快速(特急)15分、快速24分、普通29〜33分【私鉄連合】運賃610円直通特急(赤)30分、直通特急(黄)35分、普通(乗り継ぎがあるので不明だが50分近くかかると思われ)
1954年までは、名鉄から小坂井経由で飯田線（豊川鉄道）豊川駅まで片乗り入れをしていました。従って、戦後直後は協業状態でした。1954年末の名鉄豊川線全通で、翌年より国鉄のふんどしを借りずに豊川へ直接乗り入れでき、小坂井支線も廃止となったわけです。ただ、1974年からの普通伊奈折り返しのダイヤパターンの確立を考えると、小坂井支線の廃止は20年早まったと感じます。
関係ないけど名鉄本線本宿駅と蒲郡駅は10キロしか離れていないのに電車では非常に時間がかかります😊
豊橋出ていきなりうめき声聞こえるんだけど
やっとかめしておりますm(__)mご存知のイオンモール豊川、日本車輌製造豊川製作所へは名鉄で行くことになります。来年3月16日からはそれぞれ減便になるおそれがあるので、少々不便になるかも。豊橋には早ければ来年夏頃に315系の営業列車が静岡車両区分で走り始めるかも？
あーですね。ただ名鉄は来年3月に運賃値上げを控えているので、JRの減便とプラマイゼロ？くらいになりそうな気もします。
イオンモール豊川へは私ならバスで行きます。
@@健二友田 さま豊橋駅から1時間に2本なら需要もありそうですね。往復1,040円、渋滞が心配ではありますが乗り換えなしなら楽な印象です。
豊川から豊橋へはJRが便利ですが、名鉄は豊川稲荷駅から名鉄名古屋駅への直通列車を朝夕に残しているので、名古屋へは名鉄の方が便利ですね。飯田線と名鉄豊川線の東海道本線・名古屋本線への合流の向きが反対なので、上手く使い分けが出来そうです。
ちなみに、三河線の刈谷以南もJR乗りかえを勧められる。
ＪＲの車掌さんの豊橋到着放送。完結でバッチリ。「ＪＲ東海飯田線ご利用ありがとうございました。」とアナウンスできることとても良いかと。神領運輸区の車掌も見習ってほしい。３１５系の自動放送は本当に温かみのない放送のように感じる。
ジャパングリッシュ車内放送は無い？
JR東海、全般的にアナウンスは良いからなあ。
ちなみに来年の名鉄迎春１日フリーきっぷは蒲郡駅で買いました。
もはや豊橋 ～ 豊川（稲荷）をわざわざ名鉄を利用してる人がいたらユーチューバーと思っていいということかな。
豊川→豊橋の乗車電は、ワンマン列車ではなかったんですね？
地域によって、名古屋から岐阜間だと名鉄を使うよりJRを使う方がが良いかと。ただ地域密着型の名鉄を使う方がいい場合があります。ただ岐阜ー名古屋だと、JRは快速、普通で２０分ないし３０分なのに対し、名鉄は急行で４０分、特急で３０分です。名鉄は地域密着型だから、名鉄の方がいい場合は確かにあります。
昔、弥富駅で名古屋までと言ったら本数も多いし早いから近鉄で行ってくださいとJRの駅員さんに言われたことがあります。
wwwww
蒲郡駅かと思った。なお、通学定期だと名鉄の方がかなり安い。
蒲郡～豊橋を名鉄名古屋本線新安城 東岡崎経由で行くと、東海道本線経由の約4倍
???「稲荷が食べたかったから乗車したの！」
白衣鉄道さん。どうやってスイカのアプリの登録したの？教えてください。
iPhoneをお持ちでしたら、最初から入っているウォレットのアプリから、無料で発行することができます！
アンドロイドでもできますよ、私はプレイストアーでダウンロードしました。
名鉄がJR利用を勧める区間と聞いて蒲郡線かと思ったが、他にもあったとは。名鉄は不採算線区が多いので中途半端に利用されるより乗客がゼロになって廃線にしたいのでしょう。主さん名鉄に嫌がられてますね。
ふと思ったんですが、豊橋駅から名鉄・JR飯田線分岐点までの収入ってどういうルールで分けれるんですかね？
お互いの鉄道会社の線路使用料の、相殺できる分は相殺し、相殺できない部分（名鉄の方がたくさん走らせているのでおそらく名鉄→JRへ）はその分の線路使用料を払っているのだと思います。
この前、渥美線からの連絡乗車券で豊川線に乗りました😂
COWCOW「そっち！？」
蒲郡から豊橋まで、名鉄で移動した事ある！wあとは何やろ？弥富からセントレアとか？ま！ともに、名鉄のフリー切符利用ですが♪
12:10イキスギィ！
国鉄時代は料金もサービスも歯が立たない時代もあったなぁ
国鉄時代、この区間は現在よりはるかに本数の多かった豊鉄バス豊川線との競争でした。
やっとかめでした。初詣の季節前に、タイムリーですね。去年秋、伊良湖へ、行った時、帰りに豊橋駅のJR駅務員に、「名鉄の区間特急の自由席は運賃だけですか？」と「多分いいと思うけど…」と、言われ、会社を、間違ってると、謝って、名鉄駅務員の所へ、行きました
飯田線の愛知県区間は名鉄が引き取ってそのかわり栄生ー金山間の複々線用地をもらうとか
そこまでせんでも、JRが西小坂井〜小坂井間の1.8kmの新線を建設すればよいかと。
刈谷からだって名古屋や金山だったらJRをすすめてる。刈谷〜豊橋だったら、実は運賃は名鉄の方が安いんだよね。
JR発足直後は名鉄三河海線も名古屋本線直通増発の競争をけしかけたが、碧南、高浜方面から刈谷乗換乗客の多さの現実に押し潰されて競争撤退した過去があります。
さすが名鉄ですね😊近鉄とは違って😅
こんにちは。名鉄さんの値上げに関しては大賛成です。JR東海さんはライバルに応じて「特定区間運賃」を設定しています。何故かと言いますと「東海道本線」では名鉄名古屋本線と、「関西本線」では近鉄名古屋線とライバル関係にあると言う事です。JR東海さんは、ライバルに対抗して「本来の運賃よりも安く設定」しているためで、ある方は「名鉄線の値上げには大賛成」している方の動画があります。最近では名鉄さんは特急停車駅も含め「地域密着型」になってきている。
1:55〜 闇深い…w あといなりネタやイキ過ぎって❤
概要欄おもろい
名古屋からは名鉄の方が便利。JRも往復割引ありますね。豊橋駅視点はいただけないわー。殆ど車で行くと思います。
名古屋駅からは絶対名鉄だけどな！
何かスーツの人の喋り方や声に似てるね🫢💭
豊川稲荷へ行く時は名鉄だけど、岐阜方面へ帰る時は逆に、JRだな😅其の方が、早いかも？。
名古屋〜弥富もJRまたは近鉄
遠回った上に各駅停車になって弥富に着くので地獄。
いなりが入ってないやん草
マジで0人説
それな。
まぁ、でもJR倒壊は珍幹線利権があるから、どうでもいいんじゃないの。
名鉄の電車ってどれも垢抜けないなぁ。関西私鉄はどれもカッコいいのに。
阪急と阪神は地味だけど。
名鉄はサステナブル電車として阪神電車とか来ないかな…1067mmの台車に履き替えて
東海旅客鉄道ヤダ（新幹線は例外）
…あの阪急様ですらICOCAを売りまくっている今。名鉄様は是非jr様と引きつづき戦って戴く事を強くキボンヌ。笑
まさか豊橋駅から豊川（稲荷）駅までJRでは無く名鉄で移動したのはさすがです。名鉄よりJRで行くのが得な区間というのが分かりました。
蒲郡駅の掲示は見たことがありますが､豊橋駅にもあったのですね。豊橋駅は何度も使ったことがあるのに気がつきませんでした｡
初詣で豊橋-豊川稲荷を移動するときは、敢えて名鉄にします。
飯田線、乗るタイミングによっては2両でぎゅうぎゅうなんだもの。
国府乗り換えで、敢えて豊川線の後ろの車両に乗れば空いているし。
初詣ならありだろう。
わざわざ名鉄は使わないですが、思ったほど差がないですね。なかなか良い検証でした。
分かる、その気持ち。
JRは「豊川駅」で、名鉄は「豊川稲荷駅」、土地勘のない人が豊川稲荷行こうとした場合には、直感的に名鉄の方を利用しちゃうそうですね。（そのまんまなので）
1:56から艶めかしい声が聞こえる
豊橋ー蒲郡間もJRをご利用ください
蒲郡駅〜豊橋駅区間を名鉄も直通できるようにして、逆に蒲郡線内に東海道線が走れるようにすれば、win-win
改築前の豊川駅の壺屋でうどん天ぷら卵を食べるのが大好きでした。豊橋駅でも一階にあった頃が懐かしいです。
名古屋からだと美濃太田や可児、新瀬戸（瀬戸市）あたりも複数ルートがあってどう行くか割れやすい気がしますね。
豊川線はイオンモールもできたのでお正月や土日だけでも本数戻してほしいところです。
あとは弥富から豊橋とか一宮から弥富とか各務原線シリーズとかも成立しそう
たまに諏訪町駅で降りて日本車輛に何か置いてないか偵察に行く。
稀に陸送待ちの新幹線車両があったりする。
来年3月の改正でJRをご利用下さいなんて言ってる場合じゃなくなる
そのJRが日中の本数を30分に1本の大減便した為、運賃高いが名鉄が待つ間に早く着く可能性も高くなる
日中は豊川線も毎時２本なのよ…だから名鉄有利にはならない(タイミング次第では早く行けたりするけど)
時間差以上に運賃が倍近く……
あと名鉄は値上げする。
7:00 〜 『どういたしまして』には笑っちゃったわ🤩ちょっと原始的だし…😀
それにしても、白衣さんってなかなかの
イケボなのねぇ❗どこかの放送局のアナウンサーにでもなれるんじゃないかしら❓
サムネを見たとき蒲郡～豊橋だと思いましたが,そちらでしたか。
諏訪町から逆のルートで豊橋に出たことはあります。
八幡付近の工場で働いてましたが,日立,スズキの工場はなくなり
豊川市民病院が出来たりとずいぶん景色が変わってしまいました。
豊橋と諏訪町は豊鉄バスが最短で連絡するけど、終バスが早いので、名鉄の国府経由で行かざるを得ないことがありますね。
阪神梅田駅にも大阪ドームへは地下鉄をご利用くださいって昔書いてたな
あと夏の高校野球の時期に大阪駅のみどりの窓口前に甲子園口は甲子園の最寄り駅ではないので阪神電車ご利用くださいって手書きで書いてたこともあった
阪神の場合は自前の路線で大阪ドームへいけます。
個人的には阪神電車で行く名古屋ツアーという企画をやってほしいです。
似たようなケースだと、蒲郡～名古屋や弥富方面に名鉄で向かおうとする場合がそうですね。
名鉄の蒲郡駅の改札は、名古屋駅までは、JRをすすめていますよ
蒲郡線の廃線準備か？
元々時間もかかるし運賃も高いからでしょ…
そう言われると名鉄に乗りたくなるワシ。
名鉄のほうがビューがよろしいイメージもあるし。。。
名古屋からの場合は、名鉄名古屋線・国府乗り換え→豊川稲荷駅がオススメということになりすかね？
ですね笑
豊川市民病院やイオン(共に「八幡」駅最寄り)に行く時は、「豊橋」からだと名鉄かなあ。
ちなみに「豊川海軍工廠」へは飯田線の西豊川枝線(現在の日本車両の専用線)が最寄りでした。
豊川海軍工廠は、周辺施設も含めると諏訪町駅や廃駅となった諏訪新道や市田駅も最寄でした。
八幡 諏訪 というふうに名鉄の方が神社に行くムードを引き立てている。
11:39 全く同じ事思ってましたww
ライバルだけど何かと持ちつ持たれつな関係でもあるなと感じました
豊川線は国府を出ると八幡口、市田、諏訪新道、諏訪町、稲荷口、豊川稲荷の順に駅があり、後年、八幡口、市田、諏訪新道の3駅を八幡に統合し、市田は廃止、八幡口は信号所に格下げの後廃止、諏訪新道は信号所に格下げ後、現在に至ると言う複雑な経緯があります。他の方も書かれていますが、諏訪町の近くに日本車輌製造豊川工場があり、名鉄の車両もここで製造されています。
豊川と豊橋は飯田線で12分程度の所用時間ですが、豊川線のほぼ中間の諏訪町と豊橋の移動は名鉄、JRのどちらでも不便ですね。
私は浜松市に住んでから､そのルートで豊川市内へ行きました
気軽に名鉄電車を楽しめるからです
豊川線は軌道線ですが､グループの豊橋鉄道が運営する市内電車とは異なり､一般的な鉄道車両(JRよりは小振り)が運行されます
名鉄全線に乗れるフリー切符じゃないとなかなか乗りには行けないでしょうね
蒲郡しかり、弥富しかり
弥富は本当は近鉄と乗り入れて伊勢志摩まで行きたかったのかも。
@@monoeye4x489近鉄に乗り入れるとか夢がありますねぇ。
昔、名近コラボの湯の山温泉に行くための企画ものがあったのが蘇ります。乗れませんでしたけど😂
弥富は津島から乗り換えで案外使う
桑名方面と八田に行くのに便利
似たような例だと蒲郡の他にも名古屋～弥富もありますね｡流石に名古屋～弥富を須ケ口経由で移動する人は居ないでしょうけど
ですね！
1dayフリーを使っている時は名鉄一択です。
あの「東海豪雨」の時は、四日市から近鉄で帰る途中に弥富で止まって、JRも止まっていて、名鉄だけが動いていたので、津島線経由で名古屋まで来ました。
金山が金山橋の駅名だった頃は、乗換を嫌っての津島経由の弥富移動が少なからずあったようです。
蒲郡の名鉄窓口にもJRお勧めする掲示されてたような・・・
小学生の時に日本車輌製造に見学をしました。最寄り駅が諏訪町だった。懐かしいです。
他に蒲郡や刈谷も名鉄で行かないほうが速いですね。良い勝負なのが名古屋のほかに豊田ですかね。JR＋愛環、名鉄＋愛環、名鉄のみと３パターン考えられます。
時間は大体同じぐらいだけど、運賃は名鉄のみの圧勝よ。３００円ぐらい差がある
東山線、リニモ、愛環のパターンもあります。
@@yoshihiroohta2521豊橋からって意味かと
名鉄の表示の「豊川稲荷にお出かけのお客様」の「豊川稲荷」は、名鉄豊川稲荷駅ではなく、豊川稲荷の名前で親しまれている圓福山妙嚴寺のことだと思います。妙嚴寺（豊川稲荷）は京都の「伏見稲荷大社」、茨城の「笠間稲荷神社」と並ぶ日本三大稲荷の一つで、他の稲荷が神道の神社であるのに対して、豊川稲荷は妙嚴寺という仏教は曹洞宗のお寺です。豊川稲荷には、豊川の本寺だけでなく、札幌・東京・横須賀・大阪・福岡に別院があり、東京の別院は港区元赤坂一丁目の青山通り沿いにあって多くの参拝客を集めています。
豊橋から豊川までの道程について、地元民なら動画で証明された通り名鉄よりJRの方が速くて安いということなど百も承知・二百もガッテンのことでしょう。しかし、他の地方から特に観光で豊川を訪れた場合、行先は妙嚴寺（豊川稲荷）であるケースが多いと思います。この時、新幹線を豊橋で降りて、さあ、豊川稲荷に向かおうとした際、土地勘が無いので、路線図で名鉄の駅に「豊川稲荷駅」があるのを知り「名鉄コースこそ最適だ」と解釈してしまう場合が少なからずあると思います。なにしろ名鉄は「豊川稲荷」駅ですから。
さて、名鉄コースをたどって妙嚴寺（豊川稲荷）に参拝、美味しい稲荷ずしを味わって帰路に就く。その際何も気づかなければスルーされますが、名鉄豊川稲荷駅にもどり、となりのJR豊川駅で実は、豊橋までJRの方が時間も運賃も名鉄の約半分だと気づいてしまったとき、中には、「なんだ！JRの方が得じゃないか。名鉄はJRの２倍も時間をかけて、運賃も２倍だ。名鉄はぼったくりだ」と怒ってしまう人が出てこないとも限りません。「ぼったくりの名鉄」というイメージがついてしまうことは名鉄にとって由々しき問題です。そのため、豊橋駅に「豊川稲荷にお出かけのお客様はJR飯田線の豊川駅をご利用ください。」と言う表示を出して、旅客をJRに誘導することで自社イメージが傷つかないように配慮しているものと思われます。
ウオーキングで豊川開催の場合、休日割引往復1,560円名古屋―豊橋なんですが、名鉄が豊橋のみなのに、JRが豊川・二川まで行けます。名鉄のイベントでも不便なJR一択。名鉄も豊川往復割引しないと客だいぶとられてるはず。
あーそういえばフリーきっぷ系の利便性もJRの方が勝ってますね
蒲郡はなんといっても豊橋から名鉄でしょ、時間10分→2時間・料金330円→1400円。
岐阜豊川だと青空フリーきっぷ一択かな😅
名鉄で、そうだ 国府 行こう。
こんなフレーズ、ありましたね。 😅
昔はこの区間でも名鉄を利用する方がかなりいましたが、良くも悪くも名鉄も変わりましたね。
逆にJRは。迷っている外国人を助けた時、なんでこんなルートで来たのか聞いたら、JRの駅員にそう案内されたって、３回も乗り換えて移動していました。目の前の名鉄の駅からは直通列車も走っているのに。
昔はパノラマカーで豊川稲荷に行ったなぁ
名古屋からなら名鉄一択ですね！
いや、JRの格安の豊橋往復きっぷは豊川駅も範囲内だからなごやからでもJR一択ですね。安く新幹線にも乗れるし。
名鉄の似たような切符は豊川稲荷駅は範囲外。
名古屋からの直通急行は遅すぎて話にならない。
@@DM-wu9cp
面倒だから私は名鉄の直通一択
これはさすがに蒲郡駅よりは納得得られそうですね。
物好きな方すら居そうにない🥹
豊川でB-1グランプリが開かれたその日、静岡に帰ろうと思ったら飯田線が人身事故だったかで大混乱。
個人的には国府で豊川〜豊橋の名鉄乗換の経験が有ったので、最悪豊橋まで名鉄利用か？と思っていたら、飯田線の運転再開でキハ75系臨時列車(飯田線でディーゼル車に乗るのも珍しいと思うけど)で、なんとか豊橋に出ることが出来ました。
静岡に住んでいると、静岡鉄道を含めて並行私鉄が有っても振替輸送は無い感が強いのですが、中京圏では存在する振替輸送は飯田線のこの区間は含まれるのかなぁ？って思いますね。
いや、名鉄の国府経由で時間が掛かるとは言え、この区間を振替輸送OKと JR東海が言っているんだったら、静岡でも静岡鉄道振替輸送を考えて貰いたいよね・・・って感じで。
それを考えると、JRに対して並行路線を持つ名鉄・近鉄に対してはヘコヘコしつつ、JRと並走しつつも中小の静岡鉄道には対抗心を燃やしている・・・いや、JR東海っていじめっ子じゃん(爆)。
大雨でJRが停まっているのに、JR様を跨ぐのは何様だ的に静岡鉄道の県総合運動場〜古庄間で静岡鉄道の電車が走っているのを見てケチ付けるJR東海だとか、JR起因の運転見合わせ(東静岡で列車見張員が撥ねられた奴)でも振替輸送は行わないと言うと、JR静岡駅から静岡鉄道新静岡駅間の歩道に東京都区内→清水とか言う乗車券がそこいらに捨てられている有様・・・これを昼に拾ったら、運転再開後の夕方には清水までJRの電車はタダ乗り可能。
いや、台風接近でJRが停まった際、藤枝から草薙まで路線バスと静鉄電車で移動したことも記憶には有るけど、振替輸送は無いから自腹移動は覚悟してやっているし。
でも、そうした扱いを乗客が受けているのであれば、有効な乗車券を捨ててでも JRを使うかな？と思いますし。
名古屋人からすると豊橋は横移動のイメージが強いので、伊奈が最南端というのにはちょっと違和感がある。もちろん間違いじゃないんだけど、イメージ的には最東端のほうがしっくりくる。
さすが 3800系 このエンジン音がたまんないんだよな
明石〜三宮も私鉄側って勝ち目ないのにJR勧めないのかなぁって思ってしまう。名岐間と似たような路線事情なので是非取り上げて下さい！
【JR】運賃410円
新快速(特急)15分、快速24分、普通29〜33分
【私鉄連合】運賃610円
直通特急(赤)30分、直通特急(黄)35分、普通(乗り継ぎがあるので不明だが50分近くかかると思われ)
1954年までは、名鉄から小坂井経由で飯田線（豊川鉄道）豊川駅まで片乗り入れをしていました。従って、戦後直後は協業状態でした。
1954年末の名鉄豊川線全通で、翌年より国鉄のふんどしを借りずに豊川へ直接乗り入れでき、小坂井支線も廃止となったわけです。
ただ、1974年からの普通伊奈折り返しのダイヤパターンの確立を考えると、小坂井支線の廃止は20年早まったと感じます。
関係ないけど名鉄本線本宿駅と蒲郡駅は10キロしか離れていないのに電車では非常に時間がかかります😊
豊橋出ていきなりうめき声聞こえるんだけど
やっとかめしておりますm(__)m
ご存知のイオンモール豊川、日本車輌製造豊川製作所へは名鉄で行くことになります。
来年3月16日からはそれぞれ減便になるおそれがあるので、少々不便になるかも。
豊橋には早ければ来年夏頃に315系の営業列車が静岡車両区分で走り始めるかも？
あーですね。ただ名鉄は来年3月に運賃値上げを控えているので、JRの減便とプラマイゼロ？くらいになりそうな気もします。
イオンモール豊川へは私ならバスで行きます。
@@健二友田 さま
豊橋駅から1時間に2本なら需要もありそうですね。
往復1,040円、渋滞が心配ではありますが乗り換えなしなら楽な印象です。
豊川から豊橋へはJRが便利ですが、名鉄は豊川稲荷駅から名鉄名古屋駅への直通列車を朝夕に残しているので、名古屋へは名鉄の方が便利ですね。飯田線と名鉄豊川線の東海道本線・名古屋本線への合流の向きが反対なので、上手く使い分けが出来そうです。
ちなみに、三河線の刈谷以南もJR乗りかえを勧められる。
ＪＲの車掌さんの豊橋到着放送。完結でバッチリ。「ＪＲ東海飯田線ご利用ありがとうございました。」とアナウンスできることとても良いかと。
神領運輸区の車掌も見習ってほしい。３１５系の自動放送は本当に温かみのない放送のように感じる。
ジャパングリッシュ車内放送は無い？
JR東海、全般的にアナウンスは良いからなあ。
ちなみに来年の名鉄迎春１日フリーきっぷは蒲郡駅で買いました。
もはや豊橋 ～ 豊川（稲荷）をわざわざ名鉄を利用してる人がいたらユーチューバーと思っていいということかな。
豊川→豊橋の乗車電は、ワンマン列車ではなかったんですね？
地域によって、名古屋から岐阜間だと名鉄を使うよりJRを使う方がが良いかと。ただ地域密着型の名鉄を使う方がいい場合があります。
ただ岐阜ー名古屋だと、JRは快速、普通で２０分ないし３０分なのに対し、名鉄は急行で４０分、特急で３０分です。名鉄は地域密着型だから、名鉄の方がいい場合は確かにあります。
昔、弥富駅で名古屋までと言ったら本数も多いし早いから近鉄で行ってくださいとJRの駅員さんに言われたことがあります。
wwwww
蒲郡駅かと思った。なお、通学定期だと名鉄の方がかなり安い。
蒲郡～豊橋を名鉄名古屋本線新安城 東岡崎経由で行くと、東海道本線経由の約4倍
???「稲荷が食べたかったから乗車したの！」
白衣鉄道さん。
どうやって
スイカのアプリの登録したの？
教えてください。
iPhoneをお持ちでしたら、最初から入っているウォレットのアプリから、無料で発行することができます！
アンドロイドでもできますよ、私はプレイストアーでダウンロードしました。
名鉄がJR利用を勧める区間と聞いて蒲郡線かと思った
が、他にもあったとは。名鉄は不採算線区が多いので
中途半端に利用されるより乗客がゼロになって廃線に
したいのでしょう。主さん名鉄に嫌がられてますね。
ふと思ったんですが、豊橋駅から名鉄・JR飯田線分岐点までの収入ってどういうルールで分けれるんですかね？
お互いの鉄道会社の線路使用料の、相殺できる分は相殺し、相殺できない部分（名鉄の方がたくさん走らせているのでおそらく名鉄→JRへ）はその分の線路使用料を払っているのだと思います。
この前、渥美線からの連絡乗車券で豊川線に乗りました😂
COWCOW「そっち！？」
蒲郡から豊橋まで、名鉄で移動した事ある！w
あとは何やろ？
弥富からセントレアとか？
ま！ともに、名鉄のフリー切符利用ですが♪
12:10
イキスギィ！
国鉄時代は料金もサービスも歯が立たない時代もあったなぁ
国鉄時代、この区間は現在よりはるかに本数の多かった豊鉄バス豊川線との競争でした。
やっとかめでした。初詣の季節前に、タイムリーですね。
去年秋、伊良湖へ、行った時、帰りに豊橋駅のJR駅務員に、「名鉄の区間特急の自由席は運賃だけですか？」と「多分いいと思うけど…」と、言われ、会社を、間違ってると、謝って、名鉄駅務員の所へ、行きました
飯田線の愛知県区間は名鉄が引き取ってそのかわり栄生ー金山間の複々線用地をもらうとか
そこまでせんでも、JRが西小坂井〜小坂井間の1.8kmの新線を建設すればよいかと。
刈谷からだって名古屋や金山だったらJRをすすめてる。
刈谷〜豊橋だったら、実は運賃は名鉄の方が安いんだよね。
JR発足直後は名鉄三河海線も名古屋本線直通増発の競争をけしかけたが、碧南、高浜方面から刈谷乗換乗客の多さの現実に押し潰されて競争撤退した過去があります。
さすが名鉄ですね😊近鉄とは違って😅
こんにちは。
名鉄さんの値上げに関しては大賛成です。
JR東海さんはライバルに応じて「特定区間運賃」を設定しています。
何故かと言いますと「東海道本線」では名鉄名古屋本線と、「関西本線」では近鉄名古屋線とライバル関係にあると言う事です。
JR東海さんは、ライバルに対抗して「本来の運賃よりも安く設定」しているためで、ある方は「名鉄線の値上げには大賛成」している方の動画があります。
最近では名鉄さんは特急停車駅も含め「地域密着型」になってきている。
1:55〜 闇深い…w あといなりネタやイキ過ぎって❤
概要欄おもろい
名古屋からは名鉄の方が便利。JRも往復割引ありますね。豊橋駅視点はいただけないわー。殆ど車で行くと思います。
名古屋駅からは絶対名鉄だけどな！
何かスーツの人の喋り方や声に似てるね🫢💭
豊川稲荷へ行く時は名鉄だけど、岐阜方面へ帰る時は逆に、JRだな😅其の方が、早いかも？。
名古屋〜弥富もJRまたは近鉄
遠回った上に各駅停車になって弥富に着くので地獄。
いなりが入ってないやん草
マジで0人説
それな。
まぁ、でもJR倒壊は珍幹線利権があるから、どうでもいいんじゃないの。
名鉄の電車ってどれも
垢抜けないなぁ。
関西私鉄はどれもカッコいい
のに。
阪急と阪神は地味だけど。
名鉄はサステナブル電車として阪神電車とか来ないかな…1067mmの台車に履き替えて
東海旅客鉄道ヤダ（新幹線は例外）
…あの阪急様ですらICOCAを売りまくっている今。名鉄様は是非jr様と引きつづき戦って戴く事を強くキボンヌ。笑