Yêu cầu mitsubishi cải thiện độ cứng vs tăng sức chịu tải của xpander vs xpander cross vì nó nếu so với ertiga vs xl7 thì nó còn hơi mềm hơn 2 đối thủ nhưng ngon hơn đời trước về độ ổn định thân xe, độ cứng vs độ chịu tải tải của hệ thống treo sau Cải thiện độ đầm chắc vô lăng của xpander vs xpander cross khi di chuyển ở tốc độ cao, so với xl7 vs ertiga thì độ đầm chắc vẫn còn kém xl7 vs ertiga một chút khi
hi vọng xpander premium 2025 sẽ được bổ sung và nâng cấp thêm 1: chiều dài tăng 25 mm 2: chiều rộng tăng 20 mm 3: chiều dài cơ sở tăng 100 mm opsion 1: nâng cấp lên đồng hồ kỹ thuật số LCD 8 inch sau vô lăng 2: thêm camera 360 độ zin theo xe từ bên indonesia 3: thêm sạc không dây 4: tính năng cốp điện 5: tính năng đá cốp 6: nâng cấp lên gương chiếu hậu chống chói tự động 7: thanh giá nóc 8: lên hệ thống âm thanh 8 loa Yamaha Vận hành 1: tăng 27 mã lực và 50 nm 2: nâng cấp lên hộp số CVT 3: thêm 4 chế độ lái 4: làm hệ thống lái đầm hơn nữa 5: tinh chỉnh hệ thống treo cho nó cứng hơn tí nữa an toàn 1: thêm 4 túi khí 2: nâng cấp lên phanh sau phanh đĩa 3: cảnh báo điểm mù 4: hỗ trợ chuyển làng đường 5: cảnh báo phương tiện cắt ngang sau 6: thêm 4 cảm biến trước và 2 cảm biến góc sau giá 708 triệu như này mới gọi là nâng cấp toàn diện
hi vọng xpander at premium mới sẽ được cải tiến thêm 1: thêm 4 túi khí 2: camera 360 độ 3: dùng loại thắng đĩa cho 4 bánh 4: thêm cảnh báo điểm mù và hỗ trợ chuyển làng đường 5: cảnh báo phương tiện cắt ngang sau 6: thêm điều hoà tự động 7: đèn pha tự động 8: tăng 20 độ ngã cho lưng ghế hàng ghế thứ 2 + tăng 1độ ngã cho lưng ghế hàng ghế thứ 3 9: thêm 5 cm chiều sâu khoang hành lí 10: thêm 2 cửa gió cho hàng ghế thứ 3 đặt hai bên hông có điều chỉnh nóng lạnh 11: đèn nội thất LED 12: chiều dài cơ sở thêm 100mm 13: dùng hộp số CVT 14: TĂNG CHIỀU RỘNG THÊM 10MM chỉ cần tăng giá từ 648.000.000 lên 678.000.000 là ngon ngay, lúc đó mua bề khỏi độ, chỉ cần mua về đổ đầy bình xăng 45 lít của xpander là đi thôi
tui thấy cũng chưa lắng nghe lắm đâu. Bản AT thường vẫn xài cái thắng tay xe tải, nếu không trang bị thằng điện tử được thì cũng đổi dùm cái cần thắng cơ nhìn cho nó đỡ thô chút. Hơn nữa, cắt hết trang bị nhưng giá vẫn 588tr thì không hề rẻ. Bản Cross thì mắc hơn bản premium nhiều nhưng vẫn 2 túi khí và không có các trang bị cảnh báo va chạm ...
1 con xe phanh đùm, 2 túi khi, ko cảnh báo mù, ko cảnh báo lùi, cắt ngang, hộp AT 4 cấp. Không hiểu ngon cái gì, ngon vì cái tụi Xpan 3 năm nay nó đông như quân nguyên, đụng đâu tụi nó cắn đó :D
Chừng nào lái xe được 100.000km và lái nhiều xe thì bác sẽ biết tầm tiền này và nhu cầu 7 rộng rãi thì bác tự hiểu! Nói thẳng chứ nghe bác nói chuyện tôi biết bác trình non về kinh nghiệm xe cộ rồi
Mình đang đi Xpander Cross 2020, và đã ra lái thử Xpander 2022 ngoài đại lý, cảm nhận mình nhận thấy là khác biệt. Như bạn Khoa Vlog xe chia sẻ, đi qua các gờ êm hơn, xử lý khi đi qua các gờ giảm chấn phuộc thực hiện tốt hơn, bản Cross cũ đi qua nghe cụp khá "xót" xe và đôi lúc sốc người ngồi trong xe do phuôc cứng hơn bản Xpander thường (mình không biết bản Cross 2022 có được nâng cấp theo không thì không biết do chưa chạy). vô lăng cầm chắc tay và dễ vờn hơn bản Cross 2020, và cuối cùng là ngồi vào bản Xpander AT premium 2022 cảm giác bớt "nhựa" so với bản Xpander những năm trước, nhiều nệm da êm ái hơn. Và ghế da mềm êm hơn bản Cross cũ nữa nhen. Đáng trải nghiệm.
@@MRThanh-rq4my bác có nâng cấp thanh giằng cũng không bằng được, vì hệ thống treo nó đã khác rồi, phuộc to hơn, đi êm hơn và không bị quăng đuôi. Nên ra trải nghiệm để cảm nhận rõ ràng hơn.
Nếu lấy bộ áo của XL7 hoặc tốt nhất là Veloz qua mặc cho Xpander thì quá tuyệt vời. Đặt một giả sử không bao giờ xãy ra, nếu tôi là một nhà lãnh đạo cấp cao của Mitsubishi thì tôi sẽ tuyển dụng riêng một ông thiết kế, chỉ thiết kế mỗi phần đuôi xe thôi hihi
@@oannhathuy4439 đang nói khung gầm + hệ thống treo. Đố ông tìm đc cùng phân khúc con nào ngon hơn đó. Còn nội ngoại thất thì k ăn đc Xpander . với lúc về nó bán giá cao + kèm lạc kha khá nên ng ta mới chê.
Xpander at premium 2023 đã có thêm đèn tự động, gạt mưa tự động, camera 360 độ vs điều chỉnh độ cao thấp đèn chiếu sáng trước
Yêu cầu mitsubishi cải thiện độ cứng vs tăng sức chịu tải của xpander vs xpander cross
vì nó nếu so với ertiga vs xl7 thì nó còn hơi mềm hơn 2 đối thủ nhưng ngon hơn đời trước về độ ổn định thân xe, độ cứng vs độ chịu tải tải của hệ thống treo sau
Cải thiện độ đầm chắc vô lăng của xpander vs xpander cross khi di chuyển ở tốc độ cao, so với xl7 vs ertiga thì độ đầm chắc vẫn còn kém xl7 vs ertiga một chút khi
xpander premium 2023 đã có thêm tính năng đèn tự động vs gạt mưa tự động, điều chỉnh độ cao thấp đèn chiếu sáng trước và camera 360 độ do hãng lắp
Vậy nếu so với phiên bản xpander at 2019 thì xpander at premium 2023 có tận 28 sự khác biệt, còn so với xpander at 2021 thì là 24 sự khác biệt
hi vọng xpander premium 2025 sẽ được bổ sung và nâng cấp thêm
1: chiều dài tăng 25 mm
2: chiều rộng tăng 20 mm
3: chiều dài cơ sở tăng 100 mm
opsion
1: nâng cấp lên đồng hồ kỹ thuật số LCD 8 inch sau vô lăng
2: thêm camera 360 độ zin theo xe từ bên indonesia
3: thêm sạc không dây
4: tính năng cốp điện
5: tính năng đá cốp
6: nâng cấp lên gương chiếu hậu chống chói tự động
7: thanh giá nóc
8: lên hệ thống âm thanh 8 loa Yamaha
Vận hành
1: tăng 27 mã lực và 50 nm
2: nâng cấp lên hộp số CVT
3: thêm 4 chế độ lái
4: làm hệ thống lái đầm hơn nữa
5: tinh chỉnh hệ thống treo cho nó cứng hơn tí nữa
an toàn
1: thêm 4 túi khí
2: nâng cấp lên phanh sau phanh đĩa
3: cảnh báo điểm mù
4: hỗ trợ chuyển làng đường
5: cảnh báo phương tiện cắt ngang sau
6: thêm 4 cảm biến trước và 2 cảm biến góc sau
giá 708 triệu như này mới gọi là nâng cấp toàn diện
hi vọng xpander at premium mới sẽ được cải tiến thêm
1: thêm 4 túi khí
2: camera 360 độ
3: dùng loại thắng đĩa cho 4 bánh
4: thêm cảnh báo điểm mù và hỗ trợ chuyển làng đường
5: cảnh báo phương tiện cắt ngang sau
6: thêm điều hoà tự động
7: đèn pha tự động
8: tăng 20 độ ngã cho lưng ghế hàng ghế thứ 2 + tăng 1độ ngã cho lưng ghế hàng ghế thứ 3
9: thêm 5 cm chiều sâu khoang hành lí
10: thêm 2 cửa gió cho hàng ghế thứ 3 đặt hai bên hông có điều chỉnh nóng lạnh
11: đèn nội thất LED
12: chiều dài cơ sở thêm 100mm
13: dùng hộp số CVT
14: TĂNG CHIỀU RỘNG THÊM 10MM
chỉ cần tăng giá từ 648.000.000 lên 678.000.000 là ngon ngay, lúc đó mua bề khỏi độ, chỉ cần mua về đổ đầy bình xăng 45 lít của xpander là đi thôi
Chào bạn! Nhờ bạn soi khung gầm xe Creta giúp mình được không? Cám ơn Bạn.
Ví dụ khá dễ hiểu. Like
Rất hay
hầu như xe 7 chỗ bây giờ xpander là ông vua dịch vụ và gd là đây rồi ae thấy đúng kg
Hệ thống treo mới thôi. Chứ khung gầm ngon nhất phân khúc thì nên tìm hiểu thêm về heartect platform của Suzuki
Nhìn xe xpander 2022 này đẹp và cứng thể thao
Phải công nhận là đoạn viđeo đánh giá chất lượng,like
Vô lăng lái có nhẹ như ban trước ko bạn? Chưa có dịp chạy thử
Cam on admin
cám ơn Mitsubishi . vì sự tôn trọng và lắng nghe khách hàng !!
Ko nghe ế sao bạn. Haha.
tui thấy cũng chưa lắng nghe lắm đâu. Bản AT thường vẫn xài cái thắng tay xe tải, nếu không trang bị thằng điện tử được thì cũng đổi dùm cái cần thắng cơ nhìn cho nó đỡ thô chút. Hơn nữa, cắt hết trang bị nhưng giá vẫn 588tr thì không hề rẻ. Bản Cross thì mắc hơn bản premium nhiều nhưng vẫn 2 túi khí và không có các trang bị cảnh báo va chạm ...
Vô lăng mới cứng cáp thể thao và dàn nội thất quá ổn.
Cảm giác như ngồi nó chắc chắn hơn vlozz .
Trang bị hai phanh đĩa phía sau nữa là OK
❤️🔥👍 thank you
so với XL7 Limited 2022 thì như thế nào nhỉ
Mong a sớm có bài đáng giá chi tiết về con KIA K3 GT
vậy ngồi êm như satafe ko
Ẹc. Sao không so với Land cruiser luôn đi.
Quá đẹp
Phụ tùng thay thế có chua chát lắm ko..
Mit thì quá ok rồi chỉ đc cái là chạy gia đình thì hơi xấu.
mấy ông vô comment đc mấy ông có xe ???
Quá tuyệt vời xp2022
Biết bao giờ mới có tiền mua . huhu
cố gắng là có hết bạn
Hệ thống khung gầm của xpander 2022 ngon hơn bản xpander 2021 nhiều
Chào anh anh cho hỏi anh đi con này với con cross con nào hay hơn
Nhìn ngoài cũng thích con veloz nhưng sờ vào thì thấy dở tệ
cái này là pr hay đánh giá
chiếc xe của dân review :))
Đã từng chạy veloz với Xpander, ý kiến riêng cá nhân thì Xpander ăn đứt
Nhiều túi khí hơn thì tốt
1 con xe phanh đùm, 2 túi khi, ko cảnh báo mù, ko cảnh báo lùi, cắt ngang, hộp AT 4 cấp. Không hiểu ngon cái gì, ngon vì cái tụi Xpan 3 năm nay nó đông như quân nguyên, đụng đâu tụi nó cắn đó :D
Chừng nào lái xe được 100.000km và lái nhiều xe thì bác sẽ biết tầm tiền này và nhu cầu 7 rộng rãi thì bác tự hiểu! Nói thẳng chứ nghe bác nói chuyện tôi biết bác trình non về kinh nghiệm xe cộ rồi
Làm gì làm, nâng cấp gì nâng cấp mà 2 túi khí thì chỉ có chạy Dịch vụ mua, gia đình chắc không ai đ.. mà xuống tiền
2 túi mà nổ còn hơn 6 túi ko nổ túi nào...🤣🤣🤣
Treo phụ thuộc nó khác gì treo độc lập vậy a? E tưởng treo phụ thuộc đi đường xấu mệt lắm chứ?
A đang đi city tốp định đối Xpander kg?
Thôi đổi con cao hơn. Chứ xpander có gì hơn city ngoài chỗ ngồi
@@MRThanh-rq4my cách âm tốt hơn, lội nước tốt hơn ... haha
Hệ thống treo của xpander 2022 với xpander cross 2020 giống hay khác nhau vậy Mr Khoa? Vì mình đang đi xpander cross nên cũng khá tò mò
Mình đang đi Xpander Cross 2020, và đã ra lái thử Xpander 2022 ngoài đại lý, cảm nhận mình nhận thấy là khác biệt. Như bạn Khoa Vlog xe chia sẻ, đi qua các gờ êm hơn, xử lý khi đi qua các gờ giảm chấn phuộc thực hiện tốt hơn, bản Cross cũ đi qua nghe cụp khá "xót" xe và đôi lúc sốc người ngồi trong xe do phuôc cứng hơn bản Xpander thường (mình không biết bản Cross 2022 có được nâng cấp theo không thì không biết do chưa chạy). vô lăng cầm chắc tay và dễ vờn hơn bản Cross 2020, và cuối cùng là ngồi vào bản Xpander AT premium 2022 cảm giác bớt "nhựa" so với bản Xpander những năm trước, nhiều nệm da êm ái hơn. Và ghế da mềm êm hơn bản Cross cũ nữa nhen. Đáng trải nghiệm.
Vậy chắc làm cái thanh giằng khoan máy cho nó đỡ cụp cụp xót xe. Bạn có gắn thanh giằng ko
@@MRThanh-rq4my bác có nâng cấp thanh giằng cũng không bằng được, vì hệ thống treo nó đã khác rồi, phuộc to hơn, đi êm hơn và không bị quăng đuôi. Nên ra trải nghiệm để cảm nhận rõ ràng hơn.
Nếu lấy bộ áo của XL7 hoặc tốt nhất là Veloz qua mặc cho Xpander thì quá tuyệt vời. Đặt một giả sử không bao giờ xãy ra, nếu tôi là một nhà lãnh đạo cấp cao của Mitsubishi thì tôi sẽ tuyển dụng riêng một ông thiết kế, chỉ thiết kế mỗi phần đuôi xe thôi hihi
Rất hợp lý mông xpan thằng nào thiết kế mà xúc phạm người nhìn thế k biết
kg ai làm vừa ý được mấy ông đâu tiên ít đòi ăn ngon đâu có hoàn hảo hả
Đít xl7 già mà kêu đẹp, đít xp đẹp nhất phân khúc nha
Xe này ngon hơn xe xuất xuws ở japan
cao tam 5 cm nua thi qua tuyet voi
Cao quá đi phố khó bạn à :)
So với khung gầm của XL7 thì như nào anh ơi
Xpander mới ngon hơn XL7 nha. Chạy nhanh vẫn vững như XL7 nhưng tốc độ thấp Xpander êm mông hơn.
@@VlogXe tuyệt
Avanza chat chay ko đuoc ha ban
Bản Cross có gì hơn AT Premium mà giá cao hơn tận 40tr vậy bạn?
nhìn thể thao hơn, thêm cái khung trên lưng xe. cách âm hơn tí. Nói đúng hơn mang dáng suv còn xpander thường thì mpv. theo t thì ắt premium ngon r
Camera 360 nhìn ngoài thể thao hơn nhờ op nhưa có giá nóc nội thấy xanh đen
Vô lăng mới hơi kia
Nếu bản 2022 này mà lắp thêm strufbar đầu phuộc thì sao a nhỉ
Bạn lắp thử xe mình chưa xho review với
Mình còn chưa nhận được xe, còn chờ dài. Nên mới hỏi ntn tại vì bên a khoa đã lắp cho chiếc đời cũ rồi.
Lắp thì ngon hơn đấy bác
Xe nhiều tỉ con nào cũng lắp mà
Trong khi khung gầm nó cứng hơn nhiều nó vẫn lắp
bạn cứ nhận xe về đi coi sao đã chứ. Nếu vận hành ổn rồi thì cần gì phải gắn thêm nữa
Nghe vài ...ko phải nói kiểu ninh
Thêm quả giá nóc âm nữa hết nước chấm 🤣🤣
Vậy thì .. Khoa ơi ! Ai mua Cross nữa trừ ư.. ?!!!! :)
Haha. Cross so với đời cũ còn dc. Với đời mới ko biết so cái gì luôn.
Mit nó để cross cho vui. Chủ yếu bán bản thường
Tới đây xpender đề bẹp Toyotavilo
Vãi cả ngon nhất phân khúc. Rush khung gầm với treo sau mới là ngon nhất phân khúc
Mỗi tội nội thất xấu + bị khai tử thôi bác
Vãi cả ngon mà là tốp ế 🤣🤣
@@oannhathuy4439 đang nói khung gầm + hệ thống treo. Đố ông tìm đc cùng phân khúc con nào ngon hơn đó. Còn nội ngoại thất thì k ăn đc Xpander . với lúc về nó bán giá cao + kèm lạc kha khá nên ng ta mới chê.
@@BaoMr bên Inđo vẫn ra phiên bản 2022 mà. Có VN k nhập về thôi bác.
@@tranvan1234 ngồi lên con xe đi rồi sẽ thấy, nó kg ngon như bạn nghĩ đâu
Diễn giãi lần quần
Đi chả ra j
Trang bị mấy thì trang bị mà tới đoạn 2 túi khí thì say goodbye 😂
Đúng rồi phải ít nhất 4 túi.
Nhưng cơ bản thắt dây an toàn nữa
Xe 2 túi khí thì kinh bỏ bà, gia đình bản lĩnh lắm mới mua.
Khen rồi ra mắt 2023 lại quay lại chê 2022
chả đúng à?. bản này ngon hơn so vs bản cũ. bản 2023 mà thêm 7 túi khí + at 6 cấp+ động cơ 1.8 - 2l thì còn gì =
Thì phiên bản sau phải cải thiện hơn, chứ ko cải thiện bán sao dc.. đang đem so sánh thì phải có chê có khen.
Mom nhôm
X. Pen đo
X Pen đo hay là x ben do vậy ông? Về số p hay là b vậy, Sao cứ cố tình nói Sai những phụ ấm vậy?