cara sederhana, dr security nya yang mengingatkan untuk tdk boleh meninggalkan lama2.. dan pemilik mobil juga harus mantau di HP nya kan bisa terlihat sudah brp % kondisi battery nya
Orang indonesia kalo masalah spt ini pasti ga peka banget, mereka merasa sudah membayar dan merasa memiliki, kalo di luar negeri infrastrukturnya TESLA lewat 80% ada extra charge besar, kalo 100% ga di cabut2 bakal kena lagi extra charge gede lagi jadi orang2 ga berani asal2an egois lagi pasti langsung peka, orang indonesia paling takut denda dan ga mau rugi pokoknya 😂😂
Makanya mending mobil yang chargingnya AC dan kecil daya maksimalnya, cukup ngecas di rumah, dijauhkan dari perbuatan dzolim. Coba perhatikan Air EV yang melanggar, di atas 95% LR, yang Lite mungkin bisa dihitung pakai satu tangan.
Biasain ninggalin no hp ke petugas atau di dashboard, kalo udah di atas 80% yg ngantri biar bisa ngabarin pemilik mobil. Atau otomatis no hp nongol di display chargernya, atau lebih bagus lagi ada tombol di layar buat kirim notifikasi ke pemilik mobil bahwa soc udah di atas 80% dan ada yg ngantri.
Di mesin charging harus ada layar yg tampilkan nomor owner mobilnya kl ada yg mau notif dan alat spklunya otomatis kirim notif ke owner kl udah 80% lebih
Solusi yang tepat untuk pemerintah perbanyak spklu fast charging ( charging>100kwh). Banyak omon² suruh transisi ke EV tapi spklu fast charging di dalam kota rebutan.
sementara setiap spklu harus ada barrier/palang minimal ada securitynya, dan ada dendanya. Karena bahkan ada yang ga ngecas tetap masuk ke slot spklu, dan bahkan ada mobil bensin yang parkir di sono
Max itu ngecharge bagusnya di 80%, kecuali AC batere LFP iu diperbolehkan 100% tapi kalo DC itu bahaya kalo 100% apalagi pake nikel Tapi ga da kesadaran dari pemilik moblis, padahal dr pabrikan sengaja melambatkan arus listrik dr 80ke 100% untuk bikin awet batere, tapi bukan berarti boleh juga, sebisa mungkin tidak
biasa yang ditampilkan pada display itu menunjukan % dari kwh yang dia beli, artinya 86% dari target yang dibeli, bukan kondisi batrenya saat itu.. ada kemungkinan dia beli kwh utk capai kondisi batre 80% saja..
Di imigrasi Batam yg ada Khusus utk Ngecas Battery aja dijadikan tempat Parkir mobil BBM 😂...Kgk tau tuh Securitynya gimana...jelas2 ada Cat Birunya...😂😊
Saya setuju Om, lebih baiknya kalau SOPnya dibuat oleh pihak Tempat SPKLU dan kita para pemilik EV bisa menjadikannya sebagai kebiasaan untuk saling menghargai sesama pemilik EV.
@ ide juga nih om bisa sampaikan di next video terisah. Sbenernya dari apps pln mobile/voltron/vendor lain nya bisa chat ke pengguna yang lagi ngecas juga harusnya, tanpa harus tempel no hp di mobil atau cari info owner mobilnya. Bisa juga ketika status chargernya sedang digunakan dan batre >79% atau sudah full, ada muncul fitur chat to user/owner. Cmiiw
Masukkan biaya nongkrong ngantri itu dalam biaya KWH, lalu bandingkan dgn mobil ICE yg 1 menit isi pertamax langsung.... Cuzzzzzz.... Waktu adalah uang, ya kan om 🙂
@@haznify betul memang ngecharge cukup 15 menit aja sudah bisa jalan 250km lagi....jadi kadang yg BBM masih antri isi , yg listrik sudah cuss lagi jalan...xi..xi...
Nggak apa2 lah om kalau orang ngecas sampai 100persen. Apalagi buat yang di manual booknya ada "kewajiban" ngecas sampai 100 persen seperti M6-nya si om. cuma kalau ditinggalin lama waktu sudah penuh, ya itu keterlaluan... berharap saja spklu-nya jadi lebih banyak saja om.
kemarin belum berani..he..he , soale gak tau yg mana yg punya, di ruang tunggu banyak org gabung sama pemilik motor yg sedang charging semenetara kita buat lwt youtube ajja dulu..he..he✌😄
Mengurangi antrian kalo colokan CHADEMO diganti CCS2. Populasi CHADEMO gak ada tapi colokannya banyak dan sering tidak terpakai. Tolong kasih tahu PLN untuk ganti colokan CHADEMO jadi CCS2 saja...
iya, kebayakan chademo, gw setiap nge charge spotnya selalu kosong yg chademo, mana spotnya banyak bs 3-4 mbl, yg CCS2 sama AC type2 cm 1 atau 2 spot paling banyak, itupun mulai banyak yg antri, setuju klo chademo kurangin
Bagusnya di aplikasinya ada notifikasi bahwa ada antrian yang masuk jadi pemilik mobil yg lagi ngecharge bisa tau ada antrian atau chargernya otomatis mati di 80% jika ada antrian muncul. Hehe kalau tidak ada antrian, pengecharge an tetap bisa sampai di atas 80%.
sebagai pengguna ev juga, saya g masalah kalo orang ngecharge sampai 100% karna itu hak mereka. yang masalah itu sebenernya kalo sudah penuh atau sudah sesuai sama target charging mereka tapi tetap ditinggal gitu aja solusinya sih menurut saya diberlakukan idle fee, jadi kalo sudah penuh atau sudah memenuhi target charging dikenakan charge fee sekian rupiah permenit
Saya setuju dengan mobil listrik.. Saya juga pingin membeli mobil listrik.. Tentu dukungan pertama Spklu harus ada di setiap daerah. Cas pertama tentu di rumah.. Kantor.. Mall. Kedua DEALER dan pihak ketiga yg di tunjuk dealer Ketiga PLN harus menyiapkan nya. bila perlu TIAP TIANG LISTRIK ada pengecasan. Untuk jangka panjang dealer perlu menyiapkan baterai cadangan. Mobil datang lgsg tukar.. Semoga sukses untuk mobil listrik.. Keluhan diatas karena PENJUALAN MOBIL LISTRIK TIDAK BERBANDING LURUS DENGAN PERTUMBUHAN tempat ngecas. SPKLU.
Bisa diakalin pakai apps, kalau sudah di 80% di hari dan jam tertentu, dan atau ada antrian via apps, ada notif di apps nya, atau tarif nya jadi 3x lipat, atau kalau sudah 80% mati. Kalau di mall bisa lebih parah, cuma buat parkir aja.
Terkadang di aplikasi mobile pln beda Sama dengan di layar mesin Di aplikasi mobile telat jauh om ,baik nya prediksi aja kira2 cukup atau ada yg antri langsung sadar aja
Sebetulnya gak perlu SOP, om. Yg perlu adalah rasa tenggang rasa, cuma ya tau lah, banyak yg kurang aware masalah tenggang rasa. Tp menurut saya, spklu milik pln gak semuanya berjalan dengan sempurna. Karena saya 2x mengalami hal yg kurang mengenakKan ttg spklu. Spklu yg 25KWh agak kurang saya rekomendasikan, yg 60KWh masih bisa di toleransi dan yg diatas 100KWh lebih mudah untuk transaksi
Sepakat, dan akan lebih baik jikalau antrian di SPKLU nya ada nomor antrian.. Gak kebayang deh kl jumlah EV, Populasinya udah 50% jumlah ICE Car, Penggunaan SPKLU ini bener2 harus di regulasi.
setuju nih, cmn sifat manusia kadang pelupa ato mau seenak aja, atau gak tau aturan, mustinya dr PLN ada feature kalo udah kedetect 80% aliran di cut otomatis aja
solusinya ya perbanyak spklu, ndk bisa mengharap manusia ehh udah 80% harus di cabut nih, ndk bisa kek gitu, yang paling bener banyakin sebanyak"nya jadi ndk perlu bingung mana ini yang punya mobil udah 80% kok ndk pindah", lah banyak mobil bagus" diesel ngejarnya solar kan? ndk bisa berharap harus disiplin ini itu, solusi cuma banyakin spklu doang itu sudah
Setuju bgt.. Banyak org yg egois, ga sadar.. Mesti nya PLN pasang fitur antrian.. Kalau kita pencet.. 80℅ sdh auto off.. Atau pihak satpam tegur.. Atau minimal di tulis.. Besar...
Good news om😊 istriku di dealer byd. M6 lg disiapin untuk serah terima. Tapi gak ngerti video in om. Gaptek. Maksudnya mau kirim ke om. Pamer. Hehe sombong amat
Sebaiknya dibiasakan nge charge nya nggak nunggu di bawah 50% ... Perjalanan akan tenang..lah... Dan isi 80% sdh mantep, 80 turun ke 50 sdh seratus an km... nggak usah kuatir tekor..😊
better kalo mesin spklu nya bisa di atur limit 30 menit, krn kalo patokan 80% beda2 mobil gak pasti waktu tunggu nya. Btw itu M6 knp kecil amet kwh nya ?
Walaupun sy blm beli mobil listrik, tp sy setuju sih sana saran om ttg sop antrian di spklu, mentok 85% lah, enaknya sop spt ini dibicarakan ke siapa ya, apa perlu sampe ke tingkat menteri? Bersama pejabat PLN, sehingga bisa mengeluarkan sop jika terdapat antrian maka charging mobil max 85% misal begitu
@@denid2s150paling gampang bikin denda..80% MAX charge..per menit ga di cabut 500rb berkelipatan menit kedua 1 jt.. 3 Menit 3 2 juta..jamin ga ada yg berani
pernah antri sampe 2jam wkwk ga peka bgt padahal antri 5 mobil di spklu bogor. ini agak susah klo cm sampe 80% apalagi nnt aturan SPKLU ada tambahan biaya fast charging dan ultra fast charging. ya pasti maunya ga rugi
@denid2s150 iy juga sih om, tapi kalau orang buru2, baterai tinggal 30 persen. Malah gajadi, tapi nanti pas mau charge malah ga sempet. Misalnya di rest area tol. Atau akhirnya sampai ke rest area berikutnya tgal dibawah 5%. Selamat sih, tapi kan gajadi worry free.
om tnya donk, klo misal kita chas misalnya kita bayar hingga full 100% taruh lah misalkan biayanya 100rb. nah klo dalam kondisi seperti yang om videokan ini dan kita selesaikan chasnya hanya di 80%, apakah akan ada refund biaya kelebihannya ?
@@FreddyGunawan engga bro banyak mobil yg rangenya dibawah 300 contohnya citroen ec3 lalu ada mazda yang baru masuk itu kan rangenya ga sampe 300 nah terus juga kan range itu didapat dengan kondisi normal orgnya ga agresif nginjek gas,kalau kondisi ga ideal bisa lebih jelek lgi
@@ravenpermana2859betul vinfast VF5 juga cm 260 km dlm kondisi full, klw VF3 malah cuma 210 km, solusi paling jitunya hrsnya spklu nya diperbanyaklah sebanyak2nya spy nggak ngantri2..
@@ravenpermana2859 boleh aja sih om kalo dengan pertimbangan next rest area jauh bgt misal nya ( perjalanan luar kota ) itupun pemilik better ajak bicara sama yg lagi antri nunggu....tapi kalo cuma buat dalkot aja better bisa lanjut di rumah kalo mau 100%
@@denid2s150 se7 bang klo gitu selagi dalam kota mah 80%udh lebih dri cukup tpi klo luar kota apalagi yg daerah sumatera masih dikit ada spklu di jalan tol
Setuj 80%. Itu kemarin banget om? Klo bener, abis om ada atto3 masuk di slot om, trus ditinggal dong, nah byd m6 nya menyerahkan spotnya ke saya pas status 70% an
sepakat bang , setuju banget , tiap charge atto 3 jg biasa 30% - 80% cukup kok 30 menit kurang malah , lagian ngapain musti 100% jg , lama itu 80 ke 100nya
Pake alasan buat Air EV. Selama ga ada Air EV datang, Anda bisa charge pake charger AC 7kW tersebut. Nanti kalau ada Air EV datang, Anda baru kalai mau bisa pindah ke DC Charging. Alasan pembenaran diri Anda aja ini
pikirkan jika saat kita sudah masuk di posisi air EV terus ada mobil yang antri lagi....gmn nanti ribut nya,...jadi berdasarkan pengalaman , makanya kita cari langkah pilihan yg tepat, gak asal bicara
Gw msih inget ngliat antri bgnian d tangsity pd rbut mslah ngecas 😂😅..sklian aj mobilny td mah di adu banteng..😅
Serem mat adu banteng 🙈🤭
salah satu alternatif tempelin stiker biar pada pemilik mobil listrik tau diri
cara sederhana, dr security nya yang mengingatkan untuk tdk boleh meninggalkan lama2.. dan pemilik mobil juga harus mantau di HP nya kan bisa terlihat sudah brp % kondisi battery nya
setuju om
Orang indonesia kalo masalah spt ini pasti ga peka banget, mereka merasa sudah membayar dan merasa memiliki, kalo di luar negeri infrastrukturnya TESLA lewat 80% ada extra charge besar, kalo 100% ga di cabut2 bakal kena lagi extra charge gede lagi jadi orang2 ga berani asal2an egois lagi pasti langsung peka, orang indonesia paling takut denda dan ga mau rugi pokoknya 😂😂
Nah ini jg bagus 😅
Nah bisa nih usul pln buat harga berbeda tuk charging di atas 80%
nah betul juga nih, bagus masukan nya👌
Pantes gak pernah liat vidoe2 karen2 spklu di mamarika....
Makanya mending mobil yang chargingnya AC dan kecil daya maksimalnya, cukup ngecas di rumah, dijauhkan dari perbuatan dzolim. Coba perhatikan Air EV yang melanggar, di atas 95% LR, yang Lite mungkin bisa dihitung pakai satu tangan.
Biasain ninggalin no hp ke petugas atau di dashboard, kalo udah di atas 80% yg ngantri biar bisa ngabarin pemilik mobil. Atau otomatis no hp nongol di display chargernya, atau lebih bagus lagi ada tombol di layar buat kirim notifikasi ke pemilik mobil bahwa soc udah di atas 80% dan ada yg ngantri.
Sehrsnya diaplikasi ada tercantum atau alarm sebagai pemberitahuan, tdk perlu tinggalan no hp. 😊
Sependapat om jadi biar ngakk nunggu lama
Harusnya PLN buat banner untuk sosialisasi perihal ini. Jadi kalau ada antrian charge max 80%.
Siap setuju juga, thanks om ku 👌
Di mesin charging harus ada layar yg tampilkan nomor owner mobilnya kl ada yg mau notif dan alat spklunya otomatis kirim notif ke owner kl udah 80% lebih
Wah lbh mantap lagi tuh kalo mesin nya bisa kasih notif ke yg lagi cas kalau ada yg teken tombol antrian dan sudah di atas 80%......
lebih baik jangan berharap dari yang memang haknya orang lain, kecuali memang ada kesepakatan dengan yang sedang mengisi
Solusi yang tepat untuk pemerintah perbanyak spklu fast charging ( charging>100kwh).
Banyak omon² suruh transisi ke EV tapi spklu fast charging di dalam kota rebutan.
setuju, tapi memang butuh waktu sih
sementara setiap spklu harus ada barrier/palang minimal ada securitynya, dan ada dendanya. Karena bahkan ada yang ga ngecas tetap masuk ke slot spklu, dan bahkan ada mobil bensin yang parkir di sono
Max itu ngecharge bagusnya di 80%, kecuali AC batere LFP iu diperbolehkan 100% tapi kalo DC itu bahaya kalo 100% apalagi pake nikel
Tapi ga da kesadaran dari pemilik moblis, padahal dr pabrikan sengaja melambatkan arus listrik dr 80ke 100% untuk bikin awet batere, tapi bukan berarti boleh juga, sebisa mungkin tidak
thanks om ku sharing nya
biasa yang ditampilkan pada display itu menunjukan % dari kwh yang dia beli, artinya 86% dari target yang dibeli, bukan kondisi batrenya saat itu.. ada kemungkinan dia beli kwh utk capai kondisi batre 80% saja..
saya koreksi kalo tampilan di HMI spklu itu adalah indikator Batre kok
Pada intinya, manusia itu sama, gak tergantung dari kaya atau miskin, tetap ada diantara mereka orang orang egois yg mementingkan dirinya sendiri
Sepakat!
Termasuk menitipkan no Telepon kepada penjaga SPKLU, sehingga apabila ditinggal dpt dihubungi jk sdh mencapai 80%
Di imigrasi Batam yg ada Khusus utk Ngecas Battery aja dijadikan tempat Parkir mobil BBM 😂...Kgk tau tuh Securitynya gimana...jelas2 ada Cat Birunya...😂😊
waduhh....
@denid2s150 Batam blum bnyk EV...EV Lexus bnyk di Batam krn tdk ada PPN. Tesla...malah EV China kurang krn tdk ada Potongan Special utk Batam.
@@siapanich4509 wah thanks info sharing nya....enak bisa ngerasain mobil2 premium EV ya om
Yang paling diperlukan adalah empati. Atau Pother OV nya bisa jadi pemiliknya sedang makan di luar area dan tidak mengetahui ada antrian
Saya setuju Om, lebih baiknya kalau SOPnya dibuat oleh pihak Tempat SPKLU dan kita para pemilik EV bisa menjadikannya sebagai kebiasaan untuk saling menghargai sesama pemilik EV.
siap, thanks om ku👌
Setuju sekali om, saya klu ada antrian cukup di 80% , kecuali klu kosong 🙏
siap, thanks om ku👌
Setuju bangets , ada budaya saling pengertian saling memahami , semacam peraturan atau etika yang antara sesama pemilik EV bisa dijadikan pedoman 🙏👍
siap, thanks om ku👌
setuju om khusus untuk DC Charging, max di 80% aja klo ada antrian. tapi klo AC Charging mau ga mau harus nunggu
siap, thanks om ku
@ ide juga nih om bisa sampaikan di next video terisah. Sbenernya dari apps pln mobile/voltron/vendor lain nya bisa chat ke pengguna yang lagi ngecas juga harusnya, tanpa harus tempel no hp di mobil atau cari info owner mobilnya. Bisa juga ketika status chargernya sedang digunakan dan batre >79% atau sudah full, ada muncul fitur chat to user/owner.
Cmiiw
Masukkan biaya nongkrong ngantri itu dalam biaya KWH, lalu bandingkan dgn mobil ICE yg 1 menit isi pertamax langsung.... Cuzzzzzz.... Waktu adalah uang, ya kan om 🙂
sama aja saya bawa ICE juga saat isi BBM kadang berbarengan isoma juga ..he..he, jadi sami mawon
@@denid2s150 kadang, dan ga sampek 1jam, dan nga perlu turun ngope2 wkwkwkwkwkwk
@@haznify betul memang ngecharge cukup 15 menit aja sudah bisa jalan 250km lagi....jadi kadang yg BBM masih antri isi , yg listrik sudah cuss lagi jalan...xi..xi...
Nggak apa2 lah om kalau orang ngecas sampai 100persen. Apalagi buat yang di manual booknya ada "kewajiban" ngecas sampai 100 persen seperti M6-nya si om. cuma kalau ditinggalin lama waktu sudah penuh, ya itu keterlaluan... berharap saja spklu-nya jadi lebih banyak saja om.
Keren banget kontennya, Om. Saya setuju.
siap, thanks om ku👌
Om, sudah disamperin belum orangnya yg diruang tunggu, biar saling mengingatkan secara langsung
kemarin belum berani..he..he , soale gak tau yg mana yg punya, di ruang tunggu banyak org gabung sama pemilik motor yg sedang charging
semenetara kita buat lwt youtube ajja dulu..he..he✌😄
Bener banget, kalau bisa charging sesuaikan dengan kebutuhannya kalau sudah pada ngantri. Saling pengertian aja.
asyiap...om chap
Mengurangi antrian kalo colokan CHADEMO diganti CCS2. Populasi CHADEMO gak ada tapi colokannya banyak dan sering tidak terpakai.
Tolong kasih tahu PLN untuk ganti colokan CHADEMO jadi CCS2 saja...
iya, kebayakan chademo, gw setiap nge charge spotnya selalu kosong yg chademo, mana spotnya banyak bs 3-4 mbl, yg CCS2 sama AC type2 cm 1 atau 2 spot paling banyak, itupun mulai banyak yg antri, setuju klo chademo kurangin
betul bosqu...pernah kita bahas juga tuh...chademo baik nya di kurangi atau ganti ke CCS2 aja sekalian..he..he
Bagusnya di aplikasinya ada notifikasi bahwa ada antrian yang masuk jadi pemilik mobil yg lagi ngecharge bisa tau ada antrian atau chargernya otomatis mati di 80% jika ada antrian muncul. Hehe kalau tidak ada antrian, pengecharge an tetap bisa sampai di atas 80%.
siap setuju juga, thanks om ku👌
sebagai pengguna ev juga, saya g masalah kalo orang ngecharge sampai 100% karna itu hak mereka. yang masalah itu sebenernya kalo sudah penuh atau sudah sesuai sama target charging mereka tapi tetap ditinggal gitu aja
solusinya sih menurut saya diberlakukan idle fee, jadi kalo sudah penuh atau sudah memenuhi target charging dikenakan charge fee sekian rupiah permenit
Saya setuju dengan mobil listrik.. Saya juga pingin membeli mobil listrik..
Tentu dukungan
pertama Spklu harus ada di setiap daerah.
Cas pertama tentu di rumah.. Kantor.. Mall.
Kedua
DEALER dan pihak ketiga yg di tunjuk dealer
Ketiga
PLN harus menyiapkan nya. bila perlu TIAP TIANG LISTRIK ada pengecasan.
Untuk jangka panjang dealer perlu menyiapkan baterai cadangan. Mobil datang lgsg tukar..
Semoga sukses untuk mobil listrik..
Keluhan diatas karena PENJUALAN MOBIL LISTRIK TIDAK BERBANDING LURUS DENGAN PERTUMBUHAN tempat ngecas. SPKLU.
Bisa diakalin pakai apps, kalau sudah di 80% di hari dan jam tertentu, dan atau ada antrian via apps, ada notif di apps nya, atau tarif nya jadi 3x lipat, atau kalau sudah 80% mati. Kalau di mall bisa lebih parah, cuma buat parkir aja.
nah lebih parah lagi ya,..malah buat parkir🙈
Tol trans jawa suka sepi spklu nya paling banyak dua kr
Terkadang di aplikasi mobile pln beda Sama dengan di layar mesin
Di aplikasi mobile telat jauh om ,baik nya prediksi aja kira2 cukup atau ada yg antri langsung sadar aja
kalo yg di apps PLN mobile memang beda dia tampilkan persentase pembelian KW bukan nilai SOC batre
Sebetulnya gak perlu SOP, om. Yg perlu adalah rasa tenggang rasa, cuma ya tau lah, banyak yg kurang aware masalah tenggang rasa. Tp menurut saya, spklu milik pln gak semuanya berjalan dengan sempurna. Karena saya 2x mengalami hal yg kurang mengenakKan ttg spklu. Spklu yg 25KWh agak kurang saya rekomendasikan, yg 60KWh masih bisa di toleransi dan yg diatas 100KWh lebih mudah untuk transaksi
Sepakat, dan akan lebih baik jikalau antrian di SPKLU nya ada nomor antrian.. Gak kebayang deh kl jumlah EV, Populasinya udah 50% jumlah ICE Car, Penggunaan SPKLU ini bener2 harus di regulasi.
siap, thanks om ku👌
Karena 80 persen keatas chargingnya jadi lambat banget
siap betul sekali, thanks om ku👌
kang Deni, spill no contact kang Deni dan teman yg jual Wall charge , saya ingat di content tentang Wall Charger yg kira² 5jtan. Nuhun Kang
bisa ke toped ds_mart om🙏
Nunuh Kang
Sepakat sama om Deni👍
siap, thanks om ku👌
Harusnya minta di kasi pengumuman aja di SPKLU 😂
siap, thanks om ku👌
setuju nih, cmn sifat manusia kadang pelupa ato mau seenak aja, atau gak tau aturan, mustinya dr PLN ada feature kalo udah kedetect 80% aliran di cut otomatis aja
siap, thanks om ku👌
solusinya ya perbanyak spklu, ndk bisa mengharap manusia ehh udah 80% harus di cabut nih, ndk bisa kek gitu, yang paling bener banyakin sebanyak"nya jadi ndk perlu bingung mana ini yang punya mobil udah 80% kok ndk pindah", lah banyak mobil bagus" diesel ngejarnya solar kan? ndk bisa berharap harus disiplin ini itu, solusi cuma banyakin spklu doang itu sudah
Setuju bgt.. Banyak org yg egois, ga sadar.. Mesti nya PLN pasang fitur antrian.. Kalau kita pencet.. 80℅ sdh auto off.. Atau pihak satpam tegur.. Atau minimal di tulis.. Besar...
saya pun cuman di cas ampe 85% aja om hehehehe
siap, thanks om ku👌
Kenapa dari awal tidak ada penyelarasan kepala charge yg sama ya? Banyak beberapa tipe yg jarang terpakai
banyak kepentingan om ku....ya gitu lah indo..he..he✌
@jd korban dari “kepentingan”mreka ya om 😅
Sepakat om, harus memaklumi PLN belum secepat pertumbuhan pengguna EV car.
siap, thanks om ku👌
Good news om😊 istriku di dealer byd. M6 lg disiapin untuk serah terima. Tapi gak ngerti video in om. Gaptek. Maksudnya mau kirim ke om. Pamer. Hehe sombong amat
wah mantul, Alhamdulillah
Itulah ga cocoknya mobil listrik dengan pengecasan orang Indo.. Egois terlalu tinggi ga memikirkan orang lain..
Mungkin bisa di beri input ke pln / pemilik charger utk cut off sendiri di 85%
Dibiasakan charge di rumah aja kecuali jalan jauh 😌
siap, thanks om ku👌
Sebaiknya dibiasakan nge charge nya nggak nunggu di bawah 50% ...
Perjalanan akan tenang..lah...
Dan isi 80% sdh mantep, 80 turun ke 50 sdh seratus an km... nggak usah kuatir tekor..😊
Bearti sekarang spklu uda antri lumayan parah ya bang? Bisa antri brp lama bang?
belum juga sih , justru karena belum parah2 amat ikut bantu sosialisasikan penggunaan spklu agar happy sama2
better kalo mesin spklu nya bisa di atur limit 30 menit, krn kalo patokan 80% beda2 mobil gak pasti waktu tunggu nya. Btw itu M6 knp kecil amet kwh nya ?
85% maksimum
Saya setuju bgt
siap, thanks om ku👌
Walaupun sy blm beli mobil listrik, tp sy setuju sih sana saran om ttg sop antrian di spklu, mentok 85% lah, enaknya sop spt ini dibicarakan ke siapa ya, apa perlu sampe ke tingkat menteri? Bersama pejabat PLN, sehingga bisa mengeluarkan sop jika terdapat antrian maka charging mobil max 85% misal begitu
siap, thanks om ku👌
@@denid2s150paling gampang bikin denda..80% MAX charge..per menit ga di cabut 500rb berkelipatan menit kedua 1 jt.. 3
Menit 3 2 juta..jamin ga ada yg berani
@@gonaidi wkwkwk…ngeri bgt om denda nya 🤭
pernah antri sampe 2jam wkwk ga peka bgt padahal antri 5 mobil di spklu bogor.
ini agak susah klo cm sampe 80% apalagi nnt aturan SPKLU ada tambahan biaya fast charging dan ultra fast charging. ya pasti maunya ga rugi
Pasti ada yang komen atau berfikir, kan ge udah duluan, ya tunggu donk 😅😅
Kalau pun gada antrian tapi udah 80% bisa aja orang mau ngecharge di aplikasi statusnya in use, jadi ga jadi.
nah apalagi..he..he..tapi biasanya kalo sdh sekarat battery nya pemilik tetap akan datang si om merapat ke |SPKLU
@denid2s150 iy juga sih om, tapi kalau orang buru2, baterai tinggal 30 persen. Malah gajadi, tapi nanti pas mau charge malah ga sempet. Misalnya di rest area tol. Atau akhirnya sampai ke rest area berikutnya tgal dibawah 5%. Selamat sih, tapi kan gajadi worry free.
om tnya donk, klo misal kita chas misalnya kita bayar hingga full 100% taruh lah misalkan biayanya 100rb. nah klo dalam kondisi seperti yang om videokan ini dan kita selesaikan chasnya hanya di 80%, apakah akan ada refund biaya kelebihannya ?
Ada om, biaya akan dihitung berdasarkan KW yg masuk ke mobil saja om
@@denid2s150 oke makasih om infonya...
tergantung ga sih bang klo kapasitas batre mobilnya kecil dari 80% rangenya ga cukup smpe ke rest area selanjutnya menurut saya msih wajar
Next rest area berapa km? Minimal range 300km 80 persen 240km itu cukup banget
@@FreddyGunawan engga bro banyak mobil yg rangenya dibawah 300 contohnya citroen ec3 lalu ada mazda yang baru masuk itu kan rangenya ga sampe 300 nah terus juga kan range itu didapat dengan kondisi normal orgnya ga agresif nginjek gas,kalau kondisi ga ideal bisa lebih jelek lgi
@@ravenpermana2859betul vinfast VF5 juga cm 260 km dlm kondisi full, klw VF3 malah cuma 210 km, solusi paling jitunya hrsnya spklu nya diperbanyaklah sebanyak2nya spy nggak ngantri2..
@@ravenpermana2859 boleh aja sih om kalo dengan pertimbangan next rest area jauh bgt misal nya ( perjalanan luar kota ) itupun pemilik better ajak bicara sama yg lagi antri nunggu....tapi kalo cuma buat dalkot aja better bisa lanjut di rumah kalo mau 100%
@@denid2s150 se7 bang klo gitu selagi dalam kota mah 80%udh lebih dri cukup tpi klo luar kota apalagi yg daerah sumatera masih dikit ada spklu di jalan tol
Setuju sekali om Deni
siap, thanks om ku👌
ya mestinya hal tersebut sdh dipikirkan bagi pengguna mobil listrik. jadi ya dinikmati aja.....😂😂😂
SETUJU!!
siap, thanks om ku👌
Setuj 80%. Itu kemarin banget om? Klo bener, abis om ada atto3 masuk di slot om, trus ditinggal dong, nah byd m6 nya menyerahkan spotnya ke saya pas status 70% an
iya om kemarin....wah bos qu lagi di bogor juga ya
sayang gak ketemu kita..he..he...
Ngapain sepakat??😂 tugas perbanyak splku kan pemerintah😅😅
Setuju
siap, thanks om ku👌
Setuju👍
siap, thanks om ku👌
Banyak cakap.tulis dulu narasinya baru buat video om
Terimakasih sudah mampir dan menonton....sehat selalu ya
Kl skg2 mah..gpp smpe 100%. Krn mbil EV msh blm byk, blm ada 10% populasi. msh 200rb unit. Kcwli nt EV udh 50% gpp smpe 80%
sepakat bang , setuju banget , tiap charge atto 3 jg biasa 30% - 80% cukup kok 30 menit kurang malah , lagian ngapain musti 100% jg , lama itu 80 ke 100nya
siap betul bgt, thanks om ku👌
Pake alasan buat Air EV. Selama ga ada Air EV datang, Anda bisa charge pake charger AC 7kW tersebut. Nanti kalau ada Air EV datang, Anda baru kalai mau bisa pindah ke DC Charging. Alasan pembenaran diri Anda aja ini
pikirkan jika saat kita sudah masuk di posisi air EV terus ada mobil yang antri lagi....gmn nanti ribut nya,...jadi berdasarkan pengalaman , makanya kita cari langkah pilihan yg tepat, gak asal bicara