Bende 0.9 motorlu olanı var şehir içinde 6.4 litre yakıyor. uzun yolda da gayet akıcı ve 6 litrenin altına düşebiliyorsunuz 120 sabit gittiğinizde çünkü 90 hp. bu atmosferik motora göre en büyük avantajı aradaki beygir farkı bence. clio 5lerin de en baz versiyonları 75 beygir olduğu için ben 0.9 turbolu clio 4'ü daha f/p buluyorum
katılıyorum bende de şu an 0.9 tce var. önceden clio3 1.2 vardı arada dağlar var. Az yakmıyor hiç gitmiyor, arabadan soğutuyordu. astra 1.4t den sonra hafif olduğu icin performans kaybı hissetmedim. Yakıt şiçi kısa mesafe 7lt geçmiyor. Uzun yolda 5-5.5 lt yakıyor. 0.9tce f/p olarak gayet iyi.
İki yoruma da katılıyorum bende de 0.9 clio var. İstanbul içi 7.4 yakıyorum, araç sollamak istediğimde rampa yukarı da olsa fark etmiyor. 2500 devirden sonra dizele yakın bir güçle sollamayı yapıyorum. Uzun yolda da hız sabitleyicisini 120 ye ayarlıyorum 3000 devirde gayet akıcı şekilde rampalarda düşmeden seyahat edebiliyorum.
Bu reno nun 1.2 motoru (1149 cc) aslında yurtdışında 1.1Lt olarak anılıyor, 2000 senesinden bu yana piyasada. Çeşitli marka, modellerin yanı sıra en son Clio 4 te de kullanıldı. Öyle aman aman uçsun kaçsın beklentisi yoksa; ustası, yedek parçası, tamiri bakımı kolaydır... Kroniği yok... Bakımını aksatma kolay kolay üzmez, senelerce gider gelir...
Performans konusunda nasıl 0.9 1-2 den daha iyi değildir hocam? Halihazırda ikisini de kullandım, 0.9 2500 devirden sonra oldukça güçlü özellikle yüklüyken ve rampalarda 1.2 ile kıyas dahi kabul etmez. 107 tork nerede 140 tork nerede. Üstelik 0.9 15 hp daha fazla.
0.9 tce kullanıcısıyım şehir dışı 5.2 leri hatta en düşük oranı 4.8 leride görmüştüm bu yazın. çekiş konusunda 1.2 den çok seri bir araç yokuşta hızlanan bir araba 1.2ler gibi deviri düşen bir araba değil
@@username-hd2te evet ben de halihazırda 0.9 clio kullanıcıyım. 1.2 atmosferik clio da kullandım. Dediklerinize aynen katılıyorum. Yalın Gülmez’i tarafsızlığı ve bilgisinden dolayı takip ediyordum ama bu yorumu beni oldukça şaşırttı. 1.2 ve 0.9 performans konusunda eşittir dedi resmen. 0.9 özellikle 3000 devirden sonra 1.6 atmosferik 100 hp bir araç gibi uzayabiliyor. 0.9 ve 1.2 kıyas kabul etmez eğer performansı aynı diyen varsa anahtarı ortaya koymaya hazırım ve karşı tarafın belirlediği şartlarda, buyursunlar deneyelim :)
Bende Clio 3 1.2 vardı, yokuş aşağı 135 km/s yapıyordu 😬 ama şehir içinde üşenmeden vites değiştirip sıkmadan kullanırsan resmen dizel gibi yakıyordu 6lt/100 km gibi tüketim değerleri yakalıyordum. Bu kasada Clio 4 1.5 DCI sportourer 90bg aracım vardı manuel vites şehir içinden tadından yenmez 👍
Ben 3 yıldır bu aracı kullanıyorum , bakımlarını da düzenli yapıyorum mekanik anlamda bir soru yaşamadım. Uzun yola da gidiyorum, yokuşlarda vites küçültüp yüksek devirle araç kendi çapında çıkıyor. Atmosferik motor devir çevirmeyi sever. Şırnak İzmir arası 17 saatte gittim ve araçla yolun büyük kısmında 120 -130 km hız 3500 -4 bin devir arasında gittim ve sorun olmadı
İlk çıktığında almıştım, makyajsız olanı. O zaman teknik bilgim çok da yoktu, 0.9 da pahalı gelmişti.. Bayırlarda çok bayılıyordu, bize de ufak gelmeye başlamıştı, 2018 de sattım ve Captur turbo 1.2 ye geçtim, gayet de memnunum performansından, yakıtından... Tek sorun EDC şanzımanın beyninin sıcaklarda saçmalaması... Tam da zamanında satmıştım, malum 2018 den sonra fiyatlar da uçtu...
Clio 4'ün hız kadranını keşke Clio 5'in baz kadranı olarak kullansalarmış. Dacia'dan gelen kadran iğrenç görünce kusasım geliyor :D 2017 dizel-otomatik modeli ile Antalya-Anamur arası gidip gelmiştim fena değil, Sporttourer kasası güzeldir.
2017 yılı ocak ayında sıfır km 1.2 turbo edc sini aldım hâla kullanıyorum küçük olması dışında memnunum motor performansı gayet iyi . 2017 ocak bayi fiyatı 65000tl .golf ün bayi fiyatı 110000tl epey bi bayi gezmiştim ozaman.
Bu 1.2 motorlu Clio'nun düşük donanımlı versiyonunu 2014 senesinde kiralik olarak çok kullandim ve memnun kalmadığımi söyleyebilirim. Motor devri her daim yüksek ve cekis hissi bence 1.2 litrelik bir atmosferik icin de dusuk devirlerde dahi düşüktü. O dönemde hatta ben de kendim icin bir arac arayisindaydim ve tercihimi henuz yeni cikmis olan i20'nin 1.2 motorlusundan yana kullanmistim. Hatta lansman indirimi de yapilmisti. O i20'ler 2014 senesinde Cliolara gore cok daha kaliteli bir surus sunuyordu ve daha verimli bir aracti. Hatta Hyundai'nin 84 beygirlik 1.2 motoru hem daha genis bir tork araligi sunuyordu hem de bu sayede daha akici bir surusu vardı, yakit tüketimi de Clio'dan iyiydi. Ama sonra makyajla Clio'yu iyilestirdiler ve i20'den daha verimli bir arac haline geldi. Yani makyaj oncesi Clio ise cok tercih etmemek gerek, bu videodaki makyajli olan seri cok daha iyi.
Kağıt üzerinde haklı olabilirsiniz ama gerçek farklı. 0,9 motor Clio’da 1,2 litrelik motordan belki biraz daha hızlıdır ama bu ikisinin de göz yaşartıcı şekilde yavaş olduğu gerçeğini değiştirmez. Tüketimi kontrol altında tutmak da 1,2’den çok daha zordur.
@@YalinGulmez-KimGecer @Yalın Gülmez - Kim Geçer? Yalın hocam sizi severek takip ediyor ve her videonuzu zevkle ve sabırsızlıkla izliyoruz . Her videonuzdan da yeni bilgiler öğreniyoruz , sizden ricam ilk musait zamanınızda 0.9 tce bir motoru denemenizdir . Elbette performans odakli üretilen bir motor değil ama 0.9 tce örnek olarak corollanin 1.5 125 bg benzin veya Astranin 1.5 115 bg benzin olan atmosferiklerle kıyasladığınizda bile clionun hafifliginden olsa gerek 1.6 atmosferik motorlardan bariz bir şekilde performanslı bir motor.
@@YalinGulmez-KimGecer madem iddianız bu şekilde bende 0.9 clio var isterseniz istediğiniz şartlarda bir deneme videosu çekebiliriz performans açısından.
Öncelikle eğer motor sizi mutlu ediyorsa ne ala, başkasının onayına ihtiyaç yok. Eğer videolarımı izliyorsanız kullanmadığım bir araç hakkında yorum yapmayacağımı bilirsiniz. 0,9 motorun sorunu alt devirlerde ancak 1,2 motor kadar canlı olması. Evet üst devirlere çıktığınızda canlılığı artar ama o zaman da tüketimi garip hale gelir. Benim anlatmak istediğim konu, eğer donanımlı ve 1,2 litrelik motora sahip bir Clio ile donanımsız ama 0,9 litrelik motora sahip bir Clio arasında kalınırsa, 1,2 litrelik motorun seçimiyle çok fazla kaybın olmayacağı. Kabul edelim ki aradaki fark Hyundai’nin 1,4 litre atmosferik ve 1,0 litre turbo motorları kadar belirgin değil.
bu araçtan bende de var. bu araç kesinlikle düz arazilerde kullanılacak bir araç. Ben hız yapan birisi değilim.aracın torku acayip düşük. çok engebeli olan istanbul gibi yerlerde bu araç gerçekten bir eziyete dönüşüyor. 5 viteste 2.000 devirde gittiğin bir yolda hafif rampada aracı 1. vitese kadar düşürmek zorunda kalıyorsunuz. yada viraja girmeden aracı 5.000 devire kadar çıkartmanız gerekir ki. o yokuşu 2-3 viteslerde çıkasınız. kesinlikle tork çok yetersiz. devri bu kadar yükselttiğinizde benzin kullanımı 12-13 litrelere çıkıyor hemen... mesala 60 km hızda 5 viteste 2.000 devirde giderken hafif bir rampaya geliyorsunuz. mantiken aracı 3 vitese geçireyim toplar diyorsunuz. hayır 3 vitese aldığınızda araç bayılıyor. 2 ye alıyorsunuz yine bayılıyor. 1. vitese kadar düşmek zorunda kalıyorsunuz. arkanızda bir sürü araç.... şaka gibi. sonra devri yükseltiyorsunuz mecburen 5.000 lere kadar ki. bağırta bağırta 2 vites 3 vites diyorsunuz..... bu araç düz yollar için yeterli fakat bayırı olan araziler için kesinlikle yeterli değil. yeterli olur ama deviri 4.000 den aşağı düşmeyeceksiniz ve anlık 13-15 litreleri göze alacaksınız.
Bende 0.9 motorlu olanı var şehir içinde 6.4 litre yakıyor. uzun yolda da gayet akıcı ve 6 litrenin altına düşebiliyorsunuz 120 sabit gittiğinizde çünkü 90 hp. bu atmosferik motora göre en büyük avantajı aradaki beygir farkı bence. clio 5lerin de en baz versiyonları 75 beygir olduğu için ben 0.9 turbolu clio 4'ü daha f/p buluyorum
katılıyorum bende de şu an 0.9 tce var. önceden clio3 1.2 vardı arada dağlar var. Az yakmıyor hiç gitmiyor, arabadan soğutuyordu. astra 1.4t den sonra hafif olduğu icin performans kaybı hissetmedim. Yakıt şiçi kısa mesafe 7lt geçmiyor. Uzun yolda 5-5.5 lt yakıyor. 0.9tce f/p olarak gayet iyi.
İki yoruma da katılıyorum bende de 0.9 clio var. İstanbul içi 7.4 yakıyorum, araç sollamak istediğimde rampa yukarı da olsa fark etmiyor. 2500 devirden sonra dizele yakın bir güçle sollamayı yapıyorum. Uzun yolda da hız sabitleyicisini 120 ye ayarlıyorum 3000 devirde gayet akıcı şekilde rampalarda düşmeden seyahat edebiliyorum.
Bu reno nun 1.2 motoru (1149 cc) aslında yurtdışında 1.1Lt olarak anılıyor, 2000 senesinden bu yana piyasada. Çeşitli marka, modellerin yanı sıra en son Clio 4 te de kullanıldı. Öyle aman aman uçsun kaçsın beklentisi yoksa; ustası, yedek parçası, tamiri bakımı kolaydır... Kroniği yok... Bakımını aksatma kolay kolay üzmez, senelerce gider gelir...
Performans konusunda nasıl 0.9 1-2 den daha iyi değildir hocam? Halihazırda ikisini de kullandım, 0.9 2500 devirden sonra oldukça güçlü özellikle yüklüyken ve rampalarda 1.2 ile kıyas dahi kabul etmez. 107 tork nerede 140 tork nerede. Üstelik 0.9 15 hp daha fazla.
0.9 tce kullanıcısıyım şehir dışı 5.2 leri hatta en düşük oranı 4.8 leride görmüştüm bu yazın. çekiş konusunda 1.2 den çok seri bir araç yokuşta hızlanan bir araba 1.2ler gibi deviri düşen bir araba değil
@@username-hd2te evet ben de halihazırda 0.9 clio kullanıcıyım. 1.2 atmosferik clio da kullandım. Dediklerinize aynen katılıyorum. Yalın Gülmez’i tarafsızlığı ve bilgisinden dolayı takip ediyordum ama bu yorumu beni oldukça şaşırttı. 1.2 ve 0.9 performans konusunda eşittir dedi resmen. 0.9 özellikle 3000 devirden sonra 1.6 atmosferik 100 hp bir araç gibi uzayabiliyor. 0.9 ve 1.2 kıyas kabul etmez eğer performansı aynı diyen varsa anahtarı ortaya koymaya hazırım ve karşı tarafın belirlediği şartlarda, buyursunlar deneyelim :)
Bende Clio 3 1.2 vardı, yokuş aşağı 135 km/s yapıyordu 😬 ama şehir içinde üşenmeden vites değiştirip sıkmadan kullanırsan resmen dizel gibi yakıyordu 6lt/100 km gibi tüketim değerleri yakalıyordum. Bu kasada Clio 4 1.5 DCI sportourer 90bg aracım vardı manuel vites şehir içinden tadından yenmez 👍
ilk defa araç alacaklar için ideal.
Biraz perfomans beklentisi olanlar hiç yaklaşmasın.Donanımına kapılıp üzülebilirsiniz.
Ben 3 yıldır bu aracı kullanıyorum , bakımlarını da düzenli yapıyorum mekanik anlamda bir soru yaşamadım. Uzun yola da gidiyorum, yokuşlarda vites küçültüp yüksek devirle araç kendi çapında çıkıyor. Atmosferik motor devir çevirmeyi sever. Şırnak İzmir arası 17 saatte gittim ve araçla yolun büyük kısmında 120 -130 km hız 3500 -4 bin devir arasında gittim ve sorun olmadı
Merhaba yakıt konusunda nasıl acaba 1.5 dc ve bunun arasında kaldım
@@numancukur5423 1.5 dci 75 likle şehir içi tüketimde kafa kafayalar
İlk çıktığında almıştım, makyajsız olanı. O zaman teknik bilgim çok da yoktu, 0.9 da pahalı gelmişti..
Bayırlarda çok bayılıyordu, bize de ufak gelmeye başlamıştı, 2018 de sattım ve Captur turbo 1.2 ye geçtim, gayet de memnunum performansından, yakıtından... Tek sorun EDC şanzımanın beyninin sıcaklarda saçmalaması... Tam da zamanında satmıştım, malum 2018 den sonra fiyatlar da uçtu...
Clio 4'ün hız kadranını keşke Clio 5'in baz kadranı olarak kullansalarmış. Dacia'dan gelen kadran iğrenç görünce kusasım geliyor :D 2017 dizel-otomatik modeli ile Antalya-Anamur arası gidip gelmiştim fena değil, Sporttourer kasası güzeldir.
2017 yılı ocak ayında sıfır km 1.2 turbo edc sini aldım hâla kullanıyorum küçük olması dışında memnunum motor performansı gayet iyi . 2017 ocak bayi fiyatı 65000tl .golf ün bayi fiyatı 110000tl epey bi bayi gezmiştim ozaman.
Fatih hocam şimdi biz de almak istiyoruz da . Aynısını 430 bin TL fiyatı alalım mu ne diyorsunuz ? Hatasız boyasız bu arada km side 9 bin de
Bu 1.2 motorlu Clio'nun düşük donanımlı versiyonunu 2014 senesinde kiralik olarak çok kullandim ve memnun kalmadığımi söyleyebilirim. Motor devri her daim yüksek ve cekis hissi bence 1.2 litrelik bir atmosferik icin de dusuk devirlerde dahi düşüktü.
O dönemde hatta ben de kendim icin bir arac arayisindaydim ve tercihimi henuz yeni cikmis olan i20'nin 1.2 motorlusundan yana kullanmistim. Hatta lansman indirimi de yapilmisti.
O i20'ler 2014 senesinde Cliolara gore cok daha kaliteli bir surus sunuyordu ve daha verimli bir aracti.
Hatta Hyundai'nin 84 beygirlik 1.2 motoru hem daha genis bir tork araligi sunuyordu hem de bu sayede daha akici bir surusu vardı, yakit tüketimi de Clio'dan iyiydi.
Ama sonra makyajla Clio'yu iyilestirdiler ve i20'den daha verimli bir arac haline geldi.
Yani makyaj oncesi Clio ise cok tercih etmemek gerek, bu videodaki makyajli olan seri cok daha iyi.
Emeginize saglik. Uzun yolculuktan sonra bizi de dusunmussunuz :)
Yalın Bey emeğinize sağlık, stoktaki araçlardan Subaru Levorg u inceler misiniz?Teşekkürler.
Yalin hocam 0.9 performans olarak 1.2 75 bg motoru cebine koyan ve daha az yakan bir motor yanlış bir Bilgi vermissiniz.
Kağıt üzerinde haklı olabilirsiniz ama gerçek farklı. 0,9 motor Clio’da 1,2 litrelik motordan belki biraz daha hızlıdır ama bu ikisinin de göz yaşartıcı şekilde yavaş olduğu gerçeğini değiştirmez. Tüketimi kontrol altında tutmak da 1,2’den çok daha zordur.
@@YalinGulmez-KimGecer @Yalın Gülmez - Kim Geçer? Yalın hocam sizi severek takip ediyor ve her videonuzu zevkle ve sabırsızlıkla izliyoruz . Her videonuzdan da yeni bilgiler öğreniyoruz , sizden ricam ilk musait zamanınızda 0.9 tce bir motoru denemenizdir . Elbette performans odakli üretilen bir motor değil ama 0.9 tce örnek olarak corollanin 1.5 125 bg benzin veya Astranin 1.5 115 bg benzin olan atmosferiklerle kıyasladığınizda bile clionun hafifliginden olsa gerek 1.6 atmosferik motorlardan bariz bir şekilde performanslı bir motor.
@@mehmetg.8251 Merhaba Dostlar. Arabacı Tayfa bin kişiyi aştı. Facebookta otomobil grubuyuz katılmak isyeyene hayır demeyiz. :)
@@YalinGulmez-KimGecer madem iddianız bu şekilde bende 0.9 clio var isterseniz istediğiniz şartlarda bir deneme videosu çekebiliriz performans açısından.
Öncelikle eğer motor sizi mutlu ediyorsa ne ala, başkasının onayına ihtiyaç yok. Eğer videolarımı izliyorsanız kullanmadığım bir araç hakkında yorum yapmayacağımı bilirsiniz. 0,9 motorun sorunu alt devirlerde ancak 1,2 motor kadar canlı olması. Evet üst devirlere çıktığınızda canlılığı artar ama o zaman da tüketimi garip hale gelir. Benim anlatmak istediğim konu, eğer donanımlı ve 1,2 litrelik motora sahip bir Clio ile donanımsız ama 0,9 litrelik motora sahip bir Clio arasında kalınırsa, 1,2 litrelik motorun seçimiyle çok fazla kaybın olmayacağı. Kabul edelim ki aradaki fark Hyundai’nin 1,4 litre atmosferik ve 1,0 litre turbo motorları kadar belirgin değil.
bu araçtan bende de var. bu araç kesinlikle düz arazilerde kullanılacak bir araç. Ben hız yapan birisi değilim.aracın torku acayip düşük. çok engebeli olan istanbul gibi yerlerde bu araç gerçekten bir eziyete dönüşüyor. 5 viteste 2.000 devirde gittiğin bir yolda hafif rampada aracı 1. vitese kadar düşürmek zorunda kalıyorsunuz. yada viraja girmeden aracı 5.000 devire kadar çıkartmanız gerekir ki. o yokuşu 2-3 viteslerde çıkasınız. kesinlikle tork çok yetersiz. devri bu kadar yükselttiğinizde benzin kullanımı 12-13 litrelere çıkıyor hemen... mesala 60 km hızda 5 viteste 2.000 devirde giderken hafif bir rampaya geliyorsunuz. mantiken aracı 3 vitese geçireyim toplar diyorsunuz. hayır 3 vitese aldığınızda araç bayılıyor. 2 ye alıyorsunuz yine bayılıyor. 1. vitese kadar düşmek zorunda kalıyorsunuz. arkanızda bir sürü araç.... şaka gibi. sonra devri yükseltiyorsunuz mecburen 5.000 lere kadar ki. bağırta bağırta 2 vites 3 vites diyorsunuz..... bu araç düz yollar için yeterli fakat bayırı olan araziler için kesinlikle yeterli değil. yeterli olur ama deviri 4.000 den aşağı düşmeyeceksiniz ve anlık 13-15 litreleri göze alacaksınız.
Şehir içinde kullanılacak en güzel araçlardan biri. tanıtım için teşekkürler.
2013 Hyundai i20 testi gelsin lutfen.😊
1,2 motor kullanan biri olarak asla tercih etmem
eski nesil yani 1.2 edc şanzımanlı captur u da tanıtır ve denerseniz sevinirim.
1.2 mi uzak dursun şu an 1.6 benzinli aracım var otomatik 1.2 den daha az yakıyor...
Vallaha sen 0.9 motoru yanlış biliyon gayet guzel makine
Kolay gelsin hyundai casper modeli ülkemize gelecek mi gelirse yok satar.
Scala 1.0 motor 115 hp premium, inceleyebilirmisiniz.?
Bunun 2017 modeli alınır mı ya ?
Aman aman uzak durun birkaç kere kullandım gerçekten çekilecek dert değil. Ataklanması çok kötü, özellikle rampalarda hayattan soğutur. 0.9 alın.
Teşekkürler
0:28
ABİ NOLUR 06 AC 9706 plakalı opel astra j kasa arabayı bul 87 beygir birkaç ay önce citroen bayiisine sattım Ankara’da
clio 5 icon paketi ile kalite anlamında çağ atlamış clio 4 ile karşılaştırınca...
Motor hacmi 1149 cc değilde 1200 1250 cc lerde olsaydı keşke
Ses çok az
Rengi ve dış tasarımı güzel ama jantları pek sevemedim.
Uyanığın biri 190 bin 2017 ye fiyat yazmış bi güldüm bi güldüm
Şimdi de ben sana gülüyorum bak bakalım kaç yazmışlar keşke alsaydın o zaman
@@cankaramercan7134 can o zaman 180 bine 2018 ini aldım hemde km yok senin araban varsa keyfine bak yoksa inşallah olur
Hay yaşa. (bu arada ses hiç yok :( )
Egea otomatik dizel
Blok çatlatan motoru var sakın uzak durun hararet yapar cok benzin yakar
O dediğiniz 1.2 turbolu versiyonu için olmasın?
Sende ne arabası var
At arabası varmış.
@@liphter4352 hahahaha