Thank you for the videos😊. I used to live in Nagoya and Toyotashi as an English teacher. Now I'm a "Train Driver" in my hometown of Adelaide, South Australia. Your videos make me miss living in Aichi Prefecture 😭
豊田スタジアムでRUGBY WORLD CUP 2019日本JAPAN開催時の、名古屋駅ボランティアの案内は、桜通線丸の内乗り換え豊田市行きを誘導していました。 When RUGBY WORLD CUP 2019日本JAPAN was held, the access route from Nagoya station to Toyotashi station was to transfer trains at Marunouchi station.
Thank you for the videos😊. I used to live in Nagoya and Toyotashi as an English teacher. Now I'm a "Train Driver" in my hometown of Adelaide, South Australia. Your videos make me miss living in Aichi Prefecture 😭
2027年に三河線豊田市駅から名古屋方面への直通特急が運転を開始する予定なのですが5年後本当に走ってるんですかねぇ…
単線が複々線になるのに数十年かかるから今からやっても2020年代は無理
@@ふるさと.脱税複線やろ
20年ほど前。世界のトヨタ自動車の期間従業員として、研修＆健康診断会場まで行くのに、新幹線と名鉄を乗り継ぎ、知立で乗り換え、この路線で「つちはし（土橋）」駅まで行きました。豊田市を走る電車なのに2両編成＆各停だけ。変わってないことに感動！
変えるとか言う意識の無いクソ田舎だから仕方無い
愛知県第二の都市は豊橋と思っていた時期がありましたね
知立が要塞化したらまた謎さんに来てほしいなぁ
ほんとです。
1:00
名古屋駅に行く場合、豊田市民は、だいたい鶴舞線と東山線(伏見乗り換え)使いますね…。中央線(鶴舞乗り換え)で乗り換える人は少ないと思います…。(by豊田市民)
鶴舞駅での乗り換えは時間がかかりますからね
豊田市駅に沢山のホテルがある理由は、海外も含んだ拠点からの出張者や打ち合わせや実験、試作や製造工程立会いなどで部品会社の社員も出張してくるからかな？
豊田スタジアムでサッカー日本代表戦、グランパス戦、コンサートもやってるので２割くらいはそっちの影響かも？
名古屋周りの投稿が多くて、知っているところが出てくると、見ていてさらに楽しいです。
挙母の話とか知ったときびっくりしますよね。影響力。
まさか豊田に😭
2年前から動画見てるけどまさか地元に来てくれるとは、、、
いつ来たんだ🥲
0:51 名駅から地下鉄（東山線・鶴舞線）乗り継ぎで豊田市に向かうルートも案外メインなルートのはず。
私も地下鉄で行きますね。
穴場は桜通線・鶴舞線（丸の内乗り換え）ルート。伏見駅にてほぼ確で座れます。
@@StarsTail 丸の内の桜通線と鶴舞線乗り換え意外に遠いですよねw
@@user-cp9mr7dd7e 最初、桜通線で先頭車両に乗った時は駅で絶望したわｗ
@@StarsTail ですよねw
後ろよりでも結構距離ありますよね
@@user-cp9mr7dd7e 御器所で乗り換えた方が近いですね
愛知はクルマ社会だから通勤ラッシュ時は大渋滞なんですよね😅
名古屋市緑区からクルマで通勤していましたが、三河地区は、トヨタ自動車、三菱自動車、デンソー、アイシンが立地していて、通勤車の大渋滞に巻き込まれていたのが懐かしいです😶
道路で豊田名古屋は最近はちょっとすいてるけど曜日によって渋滞します(火曜と木？）
豊田市駅周辺は渋滞しやすいから皆鉄道を使うけど将来は特急と快速特急が直通するらしいから楽しみだね
普通列車しか来ない都市、関西では吹田市もそうですね。人口約38万人ですが市内全ての駅に優等列車は止まりません。
ジャンクションがあるのが共通
吹田は優等列車が停まる高槻や茨木よりも人口が多い｡
1:00 中央線鶴舞乗り換えなんて考えたこともありませんでした〜汗
名古屋からなら桜通線で丸の内乗り換え、東山線で伏見乗り換えのいずれかがベターかと思います！
丸の内の乗り換えは駅が離れて歩かされるので不便
御器所乗り替えが楽です
鶴舞は名古屋市の駅ですからね
新幹線で遠方からの名古屋市内有効の乗車券で降りれば地下鉄は少し安く乗れます
一区分ですけど
特急は来なくても車の所有率は名古屋よりも高い都市
地下鉄へ乗り入れる名鉄豊田線はせっかく輸送力があるので、もう少し運賃値下げや高速化などの改善ができないものかと思ってしまいますね。
名鉄によるといまだに建設費が回収されていないそうです。建設費さえ回収できれば加算運賃は無くなるはずなんですが。
それに豊田線は踏切が全くない路線です。
@@nagoyashimin569 愛知県の鉄道は高いから利用がなかなか増えないという悪い流れが多すぎる気がしますね
@@nagoyashimin569 加算運賃は10年以上前に減額されました。
瀬戸線の東大手〜栄みたいにいずれは加算運賃もなくなるでしょう。
知多新線と羽島線(江吉良〜新羽島)と空港線の加算運賃はしばらくはなくならないだろうが。
浄水を完全地下化の2面4線の島式にしたら命名豊田線内も急行運転が可能になると思いますよ
名鉄ってどこもローカル色全開だけど、路線網も凄いですね。愛知環状鉄道は知りませんでした。やはり世界のトヨタですね。これだけ濃い内容をコンパクトで分かりやすくかつユーモラスに動画にできるのは謎さんだけですね。今回も秀逸でした。
元市民です。なんといっても、今や
（廃止になったとはいえ）JRのいない日本最大の都市ですよ。（都市、なのかな？）
とはいえ、市町村合併で大きくなっただけで、名鉄バスからコミュニティ転換した区間もかなりあります。
東京23区を含めた場合、JR線が通らない自治体で、豊田市よりも人口が多い自治体には世田谷区と練馬区があり、人口はそれぞれ90万、70万ほどですが、実はこの2区が東京都の自治体別人口の首位と2位を占めています。どちらも鉄道網は実質的に横方向にしかなく、縦方向は路線バスに依存しており、環八通りを貫通する地下鉄『エイトライナー』の計画もありますが、まったくといっていいほど具体化していないのが現状です。
ちなみに世田谷区には、区内を通る小田急にJR常磐緩行線の車両が東京メトロ千代田線経由で乗り入れて来ますが、練馬区にはJRの車両が走る路線そのものがありません。
豊田市駅に行く方法として、地下鉄の東山線に乗って一駅の伏見まで行って、鶴舞線に乗り換える方法。また名鉄の岡崎公園駅前で下車し、愛知環状鉄道で豊田まで行く方法。さらには中央線で高蔵寺までいって愛知環状線に乗り換える方法もありますね！
伏見乗り換えでなく、桜通線丸の内乗り換えの方が着席チャンスがあるので、丸の内の乗り換え通路を延々と歩いた事もありました。
私も名古屋から桜通線に乗って丸の内で鶴舞線に乗り換えます。その方が座れるので。乗車時間は長いけどスマホいじってればすぐに着きます。
地元へようこそ！！！！
ちなみに東口は昔は商店街だけでしたが、いつのまにかとよしば広場だったり、映画館ができたりで、つい先日バスターミナルの実験が行われたりで、どんどん開発が進んでます。
愛知県の第二都市、豊田か岡崎か一宮か豊橋かいつも議論されていて永遠に結論が出ない
鉄道好きの視点だと新幹線のある豊橋ですかねー
昔は豊橋が第2の都市という印象が強かったんですけど、近年の人口減少で一宮になったかなぁ・・・と思ったら、豊田が第2の都市になったんですね。なお、豊田・岡崎・豊橋・一宮の全てで中核市になっているので、どの都市もすごいのですけどね。
廃れたとは言え街っぽいのは豊橋。
駅前に色々ある。
岡崎の中心は駅から離れているし。
岡崎の中心は昔から東岡崎だが?
JRじゃなくて
@@柴田直毅-h4v 本当の中心は「康生」で駅はありません。
1:00 地下鉄東山線＋地下鉄鶴舞線 ではなく、中央線＋鶴舞線なんだ…
確かに名古屋～豊田市を単純に移動するだけなら、名古屋駅から地下鉄のほうが良いでしょうね。名古屋市内発着のきっぷや青春18きっぷを利用しているときならば鶴舞乗り換えは効率的かもしれませんが。
川口市も人口の割にどの駅も各駅停車しか止まりませんね
確か埼玉県で第2位でしたよね。
なのに、中電すら止まらないという。
というか、首都圏や関西圏の殆どの駅って、大都市にある主要駅（大都市にある時点で主要駅と考える短絡思考なワイ）なのに、優等は止まらないですよね
それでも県都代表駅の浦和や東京・横浜に直通してるだけまだましでしょうな
いつも豊田でお昼12時6分に見る2両の列車に謎さんが乗っていたのか
謎さん愛知取り上げること多くて嬉しいっす！
謎さんは東海第３の都市静岡市出身だから東海エリアは詳しいですよ😃
愛知は車社会でありながら鉄道もハッテンしていて凄いけど凄い❗(土竜語録)
まぁ、静岡県民らしいので近いのは近いみたいで。
@@aikoku-banzai 愛知と静岡は関東エリアなら東京と神奈川、関西エリアなら大阪と京都と兵庫見たいな感じだから愛知県改めて中京都に静岡県は静岡都にすべき、東海エリアは愛知と静岡で持っています、岐阜と三重は付属ですから因みに岐阜県は関東エリアなら千葉県は岐阜県、三重県は埼玉県、関西エリアなら岐阜県は和歌山県、三重県は奈良県見たいなイメージ
@@user-hi4vy4wt3v 三重と奈良横で草
かつて通学通勤と知立を使っていたので懐かしく、変わっていく街並みに寂しさもおぼえ、そして謎さんの面白さに腹を抱え、とても充実した動画でした！ありがとうございます✨
愛知環状鉄道は…
『岡崎～高蔵寺』❨愛環❩
『高蔵寺～勝川』❨中央線❩
『勝川～枇杷島』❨城北線❩
『枇杷島～岡崎』❨東海道本線❩
を環状させる
計画があったらしい
なので
『愛知環状鉄道』なんです…
7:39、豊田市は普通列車しか走らないだけでなく、JR線が通らない都市でおそらく国内最多の人口を持ちます。
9:54、今回の810素材。
特別23区って地方自治体になるんでしたっけ??もしなるとすると、東京都世田谷区はJR通ってないけど、人口は90万超えの都市になります。東急や小田急、京王が走ってるので、優等種別はありますが
@@user-eb9ii6rn6g 東京都都内を除くでしょ
豊中もJRが通らない都市で40万ですよ。
@@user-nk4vt6yk5r え？なんで東京都内除くなんですか？？寂しい😢
なお、知立駅は、名鉄名古屋本線から三河線への乗り換え駅の性格がつよく、しばしば乗り換え時間がわずかだつたりして、毎朝猛ダッシュの嵐が起こります。したがって名古屋豊田間の直通特急は、沿線の住民の悲願のようですね。
「愛知県内2位」と言われると、新快速や名鉄特急の停まる主要駅を想像してしまう。
確かに。
トヨタが無駄に市内に人を集めるだけ集めて後はほったらかしだから
いちいち転勤の度に近くまで引っ越ししないといけないから面倒
豊田市も鉄道綱広げてほしかったよな豊田鉄道とか豊田急行電鉄と言う大手私鉄も作ってさもう地上は不明的に無理だけど地下なら大丈夫
人口が第二なだけで別に第二の都市じゃないからね。
愛知県の主要都市で実質唯一名古屋駅にダイレクトで行けない豊田市
大いなる田舎豊田市
自動車メーカーなんて多くが田舎にあるでしょ。
桜通線が名鉄豊田線の名鉄豊田支線として豊田市まで延伸さえすれば名古屋まで一本で行けるようになるし
豊田市は自動車の街だけあって、高速道路交通網は凄まじい。東名、新東名、伊勢湾岸と日本の大動脈か入り混じり加えて東海環状道も通っている。
中部国際空港セントレア（トヨタの影響あり）名古屋～セントレア
→太田川駅（要塞化）
名古屋～豊田市（トヨタ）
→知立駅（要塞化）
トヨタ自動車すごいですね…
寧ろ今までがやる気無さ過ぎるって話だがな
私は以前、名古屋に住んでおり、名鉄沿線でしたので、頻回に名鉄電車を使用していました。
謎さんは、東海地方をメインに動画配信をしてくださっているので、いつも楽しみに拝見させていただいています！
大都市の駅なのに優等は全て通過される埼玉県第二の都市川口とどっちが可哀想かなあ。
先月8日に大好きなバンドのライブが豊田であって、初めて三河線に乗ったんですが「コレ本当に『世界のトヨタ』のお膝元に行くのか？」と不安になりました(笑) 因みに、市町村合併以前は豊橋市が名古屋に次いで人口が多かったです…(豊橋市民 泣)
実際愛知でのライブだと豊田スタジアムかナゴヤドーム(大曽根駅・ナゴヤドーム前矢田駅最寄)、日本ガイシホール(笠寺駅最寄)が大体多いです！
実際豊田スタジアムは名古屋グランパスエイトのホームスタジアムなので、規模も大きいです
ちなみに私は一宮市民です！
人口は多いとはいえ、あまり豊橋とか豊田より知名度が低い…
@@hibiki2060 大規模会場ばかりですね。自分の好きなバンドは中堅クラス？の人気なんでそんなデカイ所ではないです。(豊田市民文化会館 笑)
@@dolce-pm8ol そうだったんですね！私の場合はB'zなので…
@@hibiki2060 B'zかぁ〜そりゃあデカイとこでやらないとねぇ〜自分はスターダスト☆レビューです(笑)
@@dolce-pm8ol すみません、分かりません…(笑)
私的団体名からとられている自治体は天理市もそうですね。あちらは宗教団体ですが。
ちなみに鈴鹿市も本田技研工業にちなんだ本田市にしようとしたらしいのですが、創設者である本田宗一郎氏が歴史のある地名を変えるべきではないと断ったという話があります。
数年前迄は名鉄バスセンターから豊田市駅直通バスがあったのですがね
すげぇ知立連呼ですね。
豊橋駅でも買える大あん巻きが食べたくなっちゃいました！
自分は天ぷらになってるやつが好物！
そら豊田市って聞いたことあるけど、他県民のさらに鉄道好きからすると東海道線や名鉄の主要駅、知立とか一宮とか刈谷とか安城とか岡崎とか豊橋とかのほうが大きいイメージだった。
ごめんなさい
最寄り駅に来てくださったの嬉しすぎる
車社会ではあるんですが、いかんせん三河エリアは道路網のインフラ整備が未だ完成していないため、慢性的な渋滞を避けられません…
愛知環状鉄道や豊田線は住宅街も通るからか、結構鉄道需要もあるんですよね。
毎日使ってる駅紹介されるとやっぱり新鮮だわ…
三河線は複線化計画が有って複線化出来たら特急走らせる計画みたいですね。
てっきり愛知県第二の都市は豊橋だとばかり思っていましたが、なるほど確かにトヨタ自動車のお膝元は流石ですね！
何でも将来的には名古屋本線・三河線経由で名古屋～豊田市間に特急を走らせる計画があるのだとか。
昭和の頃は名実ともに豊橋が愛知県下第2位の都市で、国鉄も名古屋以外での新幹線駅を最初の時点で作りましたからねえ…
人口では負けましたが、豊橋が今でも鉄道の要衝であるのは間違いないと思います！
1:57 自動放送のアナウンスとドアチャイムの組み合わせが完全に阿武隈急行なんだよね
知立駅の工事が終わったら名古屋方面の直通列車が走ると聞いた
名古屋駅→伏見→鶴舞線ルートも…
平日、というかトヨタの稼働日の16時以降、豊田市駅のデペストリアンデッキにいると、新豊田→豊田市方向の人の流れがすげぇことになるっす。
まぁ、ということはトヨタ稼働日の朝も逆向きに同じような流れがあるわけですが。
金曜日定時退勤でトヨタの本社従業員駐車場に止めた車を公道に出すまでに1時間かかりました。
フレックス退勤で15時30分でも、駐車場出口渋滞が起きる。
昨今の新型コロナの影響でリモートが増えたとはいえ、リモートできない技術系(＝社外秘技術情報取り扱い)の人も多いので。
愛知環状鉄道は運賃や定期券の値段が高いから黒字になるのも分かります。
愛知万博が行われる前は車両も古く、ICカードも使えない鉄道会社でした。
そんな古い車両はえちぜん鉄道で現役だったりします
その車両と元JR東海119系がえちぜん鉄道に譲渡されて活躍しています。
(元JR東海119系はIGBT VVVF化されていて、モーターと制御装置は新品で、少しでも長く活躍するように主要機器を新しくしています。)
これだけの都市なのに2両編成というのが全てを語っていますね。
実際クソ田舎だからな
ようこそ地元豊田(本当は岡崎)へ。三河線が今後複線化しますので、今後に期待ですね。
複線の用地がある海線ではなく複線の用地がない山線が先に複線になるなんて昭和の頃だったら考えられない話だった
昔は7700白帯車がMH鳴らして
ブイブイ走ってたんだよなぁ😅
豊スタでLIVEがあると構内カオスも名物😉
9:56、810円で笑う謎さん好きw
豊田市の紹介ありがとうございます。
住みやすいところですよ。名古屋に行くには少し不便ですが...
知立といえば2ちゃんのブラック企業から脱走したスレを思い出す…
自分がいつも使ってる電車、路線が出るとなんか嬉しい笑
世界屈指の自動車会社が電車通勤を推奨って不思議な感じ。
けど豊田住の友達曰く、市内の鉄道網が人口に対してあまり良くないのは車を使って欲しいからだそう。
だから大渋滞が頻発して周辺住民が迷惑しているって事だ
名鉄知立駅の高架化工事＆三河知立駅の歴史について触れられていたのがGOOD。
4:05 の右に行く線路にも触れて貰えればbetterでしたね～🙂
高校は豊田の方だったから豊田によく行ったなぁ😂名鉄の電車古くて時々怖い音するけど温かみのある列車ですきです
トヨタ自動車はまさに「ゆりかごから墓場まで」隅々まで影響を及ぼす超企業。そういう私の所属する会社ですら影響があります。
日本の経済すら左右しますし、そりゃ周辺都市や私鉄も影響しないはずがありませんわ。なので、本社隣を走るR248,155はクッソ混みます。
愛環はマジで快速が欲しい
本人で草
もう少し複線化が進めばできるかもしれないですね
愛環「瀬戸口までの相互乗り入れで我慢しなさい」
客「せめて新豊田まで延ばして・・・」
複線化だけでかなり早くなるけどね。
追い越しできる駅がどれだけあるか？
駅そのものを変える必要があるからな
@@user-uy3lx5nh3h 北野桝塚が既に追い越し可能で四郷と三河豊田に用地がある
優等列車は来ないと思ったら、普通列車の本数が多いのは納得です。
トヨタの影響力が大きいのもよく分かります。
豊田市が電車の路線があまり発達してないのは、おそらく車の街なのが関係あると思います。
豊田線も三河線も普通しかないので、名古屋やその他の西三河地域に行くのにとても時間がかかります。せめて豊田線には急行が欲しいです。
単線って言うのもあるから、まず複線にしないと列車増発しないですよね…
その際に問題になるのが上挙母辺りをどうするか
@@user-cp9mr7dd7e
確かにそうですね。
単線だと列車の追い越しも不可能ですし、急行作っても瀬戸線のような感じになってしまいそう
謎さんはもう迷列車で行こうシリーズを鬼のように見てた頃を思い出すから好こ、BGMのせい
7:33平日朝７時台なのに、１５分に１本しか電車が来ない。朝ラッシュというのが無いのか。
単線区間があるので、せいぜい15分間隔が限界になってしまいます。
三河線に本線特急が直通することを、元市民が願っております。
たまに知立で乗り換えせずに碧南方面に行けることあるけどマジで分かりづらいから直通を基本にするか猿投発車時点で碧南行きとか表示して欲しい。
以前は、名駅から知立乗り換え無しの猿投行き直通急行があったんですよね
もちろん、知立からは各駅停車になっちゃうんだけど、知立駅の階段移動がなくてラクだったなー
知立要塞ができたら直通運転で特急豊田市行ができるかもしれないのでその時はぜひお越しください
名駅がさらなるカオスに…
その前に豊田市まで複線化をお願いします。サッカー観戦の時に（名駅から約）1時間かかるのも・・・。
誤乗防止のために猿投行きになりそう。
@@user-uq5bt1pr5c 豊橋と豊田市は全然違う
昔々は、名古屋からの直通列車が運転されてた名鉄三河線。
猿投方面、碧南方面に乗り換え無しで行く事が出来た時代がありました。
しかし、現在は名古屋から豊田、碧南へ向かう場合は、必ず知立駅での乗り換えが必要です。
今後、知立駅が高架駅に変わった時に、直通列車が設定されるかは、まだ分かりませんが、乗り換え無し列車が誕生するのは、三河線利用者の悲願かもしれないですね。
あとは、三河線豊田市方面の通称山線の複線化ですね。
今後は特急で豊田市に名古屋から豊田市まで乗り換え無しで行けるようにもなりますよ！
豊田には名古屋から中央線で高蔵寺から愛環に乗り換えでも行けます。
見覚えのある風景だと思ったら案の定…(当方かつてこの地に仕事の関係でいた経験あり)
新幹線全列車停車駅なのに在来線の速達が「快速」しかない某政令指定都市代表駅かと思ったが、確かにこの街は２社とも速達種別が無かった
愛環は新豊田〜三河豊田の「２駅で終点」な「あさシャトル」「ゆうシャトル」という列車が設定されるほどトヨタと豊田市が収入の柱になっている
昭和の時代、名鉄豊田市駅東口近くに長﨑屋があったのがとても懐かしい。
豊田スタジアムでRUGBY WORLD CUP 2019日本JAPAN開催時の、名古屋駅ボランティアの案内は、桜通線丸の内乗り換え豊田市行きを誘導していました。
When RUGBY WORLD CUP 2019日本JAPAN was held, the access route from Nagoya station to Toyotashi station was to transfer trains at Marunouchi station.
町の名前を変えてしまい、しかも、鉄道会社の線路を単線から複線に変えてしまう世界屈指の自動車メーカー、トヨタ自動車恐るべし‼️。
呼吸のようにサラッとパノスーの展望席乗るの好き
歴史を感じますね👍👋👋謎くんナレーション凄く上手い‼️草
走る車半数以上がガチでトヨタ車だ!
プロボックスやらハイエースやら・・
名鉄三河線の立ち位置ってひと昔前の急行運転がなかった頃の東武野田線みたいなイメージ。
幹線に準じる中距離路線で運転系統が区間分離されてることなんかも含めて。
運賃が高くても利用者が沢山いるのは通勤定期券は会社が負担してくれるから。そのことを考えれば、愛環の大黒字はまさにトヨタの支援なんだろうね。
名駅からなら普通に伏見乗り換えで鶴舞線がメインな気がします。
豊田スタジアムに行った時に豊田市駅を利用しました。行きが知立経由、帰りは地下鉄経由でしたが知立からの三河線のローカルっぷりにビックリ、豊田市駅に着いて駅周辺の都会っぷりにまたビックリでした。
帰りの地下鉄経由は名駅までかなり時間がかかってぐったりした記憶があります。
名古屋市に入ってからが時間がかかるという（鶴舞線）
豊田市はその周辺で独立した経済圏を持っているので、名古屋まで行く必要が少ないのも挙げられますね。
どちらかというとトヨタグループの多い岡崎、刈谷などの三河地方とのつながりが深いですね。
そういえば、名鉄バスで久々の三菱ふそう以外の車両が、豊田営業所の日野ブルーリボンでした。トヨタ自動車の系列に日野自動車があるという繋がりから選ばれたのですが、中型車のレインボーも名鉄直営時代末期に入ってきています。三菱ふそうが中型車の生産を(現時点では)中止していることもあり、現在の名鉄バスの中型車は日野中心で、たまにいすゞが加わる程度です。
謎さんの名鉄回大好き！！
豊田市は、市町村合併によって、愛知県一最も面積の大きい自治体になったよな。
景勝地の「香嵐渓🍁」が豊田市という実感が湧かない🤨
@@inari-yebisu 豊田市というより旧・足助町なんですよね笑
豊橋といえば、新幹線が止まる駅・名鉄がJRに囲まれてるのを想像してしまう
豊田市…自動車業界に縁が無い限りはなかなか行く機会が無いところですね。
全国各地を鉄道旅行してきた僕も盲点でした。
愛知県内有数の都市であるにもかかわらず、名古屋駅から乗り換え必須、しかも優等列車が無いというのは不便ですね。
鶴舞線・豊田線、または三河線で急行運転は考えられないのでしょうか？
全線複線じゃないからってのが一番大きい
3年前のラクビー・ワールドカップで豊田スタジアムに2試合行ったけど、2回とも名古屋駅から地下鉄鶴舞線の直通で行った。
別ルートがあることを初めて知った。
1994年頃、土曜日休日限定の猿投→新鵜沼行き全車指定席臨時特急に乗った記憶があります(猿投→豊田市は普通扱い）
停車駅 豊田市 土橋 知立 神宮前 金山 新名古屋 岩倉 江南 犬山 犬山遊園 新鵜沼
但し、三河線内は行き違いの運転停車が多く、実質的な無停車通過駅は竹村駅だけでした
懐かしすぎて涙出ました。関東在住なのに、豊田市駅や三好ケ丘駅に足繁く通っておりました。名古屋グランパスサポーターなので(笑)
好きな選手が引退して10年くらい行けてないですが💦
名鉄でトヨタ本社へ行くときは、土橋で降りてタクシーです。愛環の場合は仰せの通り、三河豊田が最寄りです。
昔よく仕事でトヨタ詣でをしたものです。
でもどの路線でも豊田の隣の駅まで行くと田舎になる。
ちなみに梅坪の近くには日産自動車の販売店があったりする。
愛知県の地図を見ると、三河エリアの山側はほぼ「豊田市」になっちゃったもんね。海沿いは古い街（豊橋、岡崎など）が多いけ。
リニア開通時には特急が運行されると公式で出されているが果たして
トヨタからすると物流が滞るのが嫌だから電車に乗れってことだろうな。実際トヨタが操業停止すると三河の渋滞がなくなるとか。
猿投をさなげと読むとは豊田市に事業所が出来て初めて知りました。
名鉄の路線図を見るまで、今までさるなげと呼んでました…
恥ずかしくてしょうがないっす
豊田市から名鉄名古屋まで810円、新豊田から名古屋まで1040円。
時間をとるか運賃をとるか…。
地名から会社名はあるあるだけど会社名から地名になるのは聞いたことないなぁトヨタすげぇ…！
会社じゃないけど、天理市も天理教由来の街だそうな。
ダイハツ町「…」
茨城県日立市は違うし。
三重県鈴鹿市は断った。
@@alexeycalvanov 今は合併したけれども、岡山県の金光町もそうでしたね。
恵比寿
尾張地区から豊スタに行く時に使うけど、毎回特急が直通してくれれば超超便利になる事間違い無いんやけどなあ…