Super essai !! Il serait intéressant que tu essaies la Hornet 750, qui est une vraie concurrente ! Je sais que tu n’es pas un grand fan de Honda mais je penses qu’elle aussi te réserve quelques surprises! V à toi.
Tout à fait d'accord avec toi.. J'ai la hornet 750 en full juste changer les amortisseurs de fourche car trop souple, bah contrairement à ce que beaucoup média ou youtubeur en dise la hornet est très très surprenante malgré ses 92ch !! En balade ça tien quelques machines 😅
Salut Puma, je suis entièrement d'accord avec ton avis 😊. J'ai pû tester la GSX et aussi la Hornet les deux en full. J'ai 32 ans je fais 75 kilos 1m71. Personnellement j'ai préféré la GSX pour son esthétique, sa qualité de châssis elle met très en confiance et les amortisseurs sont très bons 👌. La connexion à la poignée de gaz est bonne également. Et j'ai pû essayer la Suz avec ma femme qui fait 1m64 pour 63 kilos et elle m'a dit s'être sentie bien sur la Suz durant l'essai et on a pas mal essoré la poignée 🤭. Donc vraiment la Hornet pour des jeunes qui veulent une MT07 améliorée à fond c'est top. Pour celui qui recherche une bécane un peu plus mature et efficace et très équilibrée alors la Suz 😉.
J’aurai pas dis mieux en therme de ressenti je pense la même choses, j’ai craquer pour la 8s après l’obtention de mon permis en juillet je vraiment très satisfait de cette bécane un pur régale !
@@aurelienguiffard1483 Salut 😄✌️, ravi de voir que tu as trouvé la 8S tout aussi bien que moi. Alors un retour d'expérience après 2000 kilomètres parcourus. Toujours aussi incroyable d'efficacité et de rigueur 👌 (Les pneus ont été critiqués par la presse moto parce qu'ils ne rendent pas assez d'informations et c'est vraiment le cas par contre je les ai mis en PLS parfois et ça tient, malgré cela je passe en S23 dès qu'ils sont cuits). Seul bémol selon moi, mais là protection contre la pluie à l'arrière 😩. Personnellement j'ai conservé la bavette d'origine pour l'instant et HEUREUSEMENT 😲. Même avec celle-ci j'ai le dos et plus bas 🤭 entièrement noyé. Bon j'habite en Bretagne on sait on sait 😅, sans commentaires. Mais je pense prendre un support de plaque déporté à l'arrière de la roue avec le système de repositionnement des clignotants et feu arrière ce qui permettra de contenir les projections de mon jet-ski 😄. Sur Motoblouz c'est dans les 350e environ pour le kit complet de marque Top block. Voilà si ça peut aider en même temps de futurs acquéreurs ou actuels propriétaires 👉😉. Et comme toujours attention aux tontons 👮♂️👮♀️ ✌️😄
@@zalman31 Bonjour ✌️, oui elle éclaire bien mais par contre je trouve le faisceau puissant mais pas assez large du coup on a tendance à voir les virages que au dernier moment dans les routes de campagne par exemple. Voilà sans quoi c'est une très bonne bécane je trouve 😜
🎉🎉super test lordpum's🎉🎉🎉 Par contre le top 3 il faut mettre la hornet en face et pas la 650 r . J la trouves vraiment top cette 8s enfin un grand bravo à SUZUK❤
Salut. Merci pour ce test 🤘Je ne peux pas mettre de photos de la version avec plaque courte et sabot moteur comme elle était au salon de Lyon mais ça donne encore mieux 🤩
oui rien que le bras oscillant mais coté moteur la Hornet a l'air bien mieux a choisir je préfère rouler 7km/h moins rapide a cause d'un chassie moins optimiser mais avoir des sensation a la reprise de gaz plutôt que de passer les virages et être déjà a la limitation de vitesse autoriser ^^ en tout cas une bonne année avec la sortie de ses 2 moto plus la guzzi V100 et son nvo moteur, manque plus que des version caréner pour les road trip
Superbe cette 8s il manque un comparo avec la hornet....par contre quand je te vois sur la moto et que je vois cette bavette longue comme un jour sans fin, je me dis pourquoi Suz n'a pas profité pour faire une boucle arrière un peu plus longue et ainsi proposer une selle passager digne de ce nom....
I was able to mostly follow along with subtitles translation. Sounds like Suzuki has created a well balanced machine with an excellent chassis. While the suspension is not adjustable, they have sprung it and valved it properly, it seems.
Quand tu es quinquagénaire comme moi ... Que tu roules tous les jours....que tu ne fais pas weeling...que tu cherches une moto fun , souple et fiable.... Ne serai ce pas "La" bécane qu'il me faut ? 🧐
Exactement, moi ce qui me déçois c'est que 90% des mecs qui vendaient la MT 07, la défonce mtn alors qu'honnetement, en terme de moteur elle est encore TOP 2 a l'aise..
J'adore tes vidéos, je t'ai découvert fin de l'année dernière mais toujours satisfait sur les informations fournit. Tu ne semble pas avoir essayé la nouvelle Hornet, c'est dommage j'aimerais bien avoir ton retour entre ces deux motos :D PS : J'ai pas entendu par contre la consommation que tu as pu constaté, je regarde beaucoup pour ma prochaine moto une fois le permis en Full en main, mais je vais parcourir 300km par semaine pour bosser, du coup ça m'intéresse aussi ?
Bien joué tu as soigneusement évité la Hornet dans le Top 3 qui est pourtant sa grande rivale (avec la MT07) et aussi grande nouveauté 2023. Mais il ne faut pas fâcher les gars de chez Suzuki sinon fini les essais 😂
Bonjour à toutes et tous. J'émets un doute sur l'objectivité de cet essai car il n'y a que des GSX 8S dans le groupe et ça me fait penser à de l'influence de la part de Suzuki. Certes cette moto doit être agréable mais sans un test sérieux, hors influence (cela existe-t-il encore ?) entre plusieurs motos jouant dans la catégorie des roadsters mid-size telles que KTM 790, Tuono 660, Hornet 750, Suz Gsx8S, Trident 660 et Speed triple 765R entre autre et ce, sans regarder au look et au prix , il est difficile de faire un choix. Je retire l'aspect esthétique (elle peut être magnifique et ne pas tenir la route) et le prix car beaucoup de motards ne changent pas leur moto tous les 4 ans et accordent plus d'importance à la qualité du moteur et du châssis quitte à payer plus cher... Je roule depuis 20 ans sur une Sprint ST1050 et j'en suis encore très content. Pourtant, à l'époque, elle coûtait plus cher que ses concurrentes... Merci de ne pas me traiter de dinosaure 😀 et bonne saison motarde à toutes et tous.
laisse tomber il veut pas se faire blacklisté des essais du coup il dit que du bien des motos qu'il essaye.. trop frileux pour qu'il soit objectif.. le repaire des motard avec Damien aux essais au moins il n'a pas peur de dire les choses ça vaut plus le coup , lui faut qu'il arrête .. il est en train perdre sa commu et il s'en rend même pas compte .. il a de moins en moins de vues à un moment faut savoir se remettre en question .. 329k depuis 2 ans..
Pourquoi parle tu de la Trident et de la 765 !? Y’a la street 660 au milieu qui es 100 fois mieux que là trident et pas moins bonne que la 765 et pour le reste de ton com oui bien d’accord pas objectif !.
@@wingedmonkeys548 Merci pour ta réponse cher ami motard mais j'ai énoncé ces quelques motos "entre-autres" ne connaissant pas tous les modèles . Il est vraiment dommage que les essayeurs sérieux de revues ne font pas un essai géant de toute cette catégorie à plusieurs essayeurs car il faut reconnaître que la catégorie mid-size est la plus représentative à l'heure actuelle. Tous le monde n'a pas ni l'envie ni l'argent pour une BM à 25000 zorros. Le temps des hypers sports de 200cv va bientôt finir vu le nombre de radars et la répression galopante. De toute façon, il y a déjà moyen de très très bien s'amuser (hors des clous) avec une mid-size de 190 kg et 95cv. Mais bon, il en faut pour tous les goûts et toutes les bourses... Bonne saison
@@patrice2643 oui , vu que tu parle de la 765 c’est soit Triumph à bien passer le message ou soit tu suis plus ou moins les « actualités » 😉 je voulais simplement dire que la 660 et toujours oublié face à l’a trident qui es vraiment pas a mon sens ( je parle de la partie cycle bien sûr ) un bon compromis . Esthétiquement bien entendu elle attire l’œil . Effectivement la tendance est aux midsize ce qui es assez logique vu la conjoncture et la y’a de que faire ! grand choix mais pas pour toute les bourses vu qu’elles sont toute pratiquement au même prix mais j’avoue bien volontiers que suz et une bonne concurrente à Honda après on a la chance de pouvoir toutes les testées ce qui n’était pas mis en pratique quand j’ai passer mon permis c’était moins en vogue . ✌️à toi
@@biinks-_-93270 je pense qu'avec quelques accessoires et une petite peinture perso elle peut être sympa mais effectivement je prendrais plus le gsxs900 que celle là.
Quel horreur cette Hornet 😢 dire qu’avant elle avant le châssis et moteur de la Cbr 600 rr et rien à voir avec cette Cb(r) 650 équivalent au Bandit… le permis A2 a tué les bonnes motos…
enfin le retour de suz avec un truc pas moche et adapté au marché ?! bon dommage pour la puissance en dessous du hornet , mais meilleur look ... ça va se discuter ! bon perso le bi en ligne j'aime pas trop mais il faut dire que c'est passe partout , souple et quand même un peu puissant , bien assez pour rouler à 80 🤣
J'ai adoré ta vidéo avec tout tes conseils etc.. Du coup je l'ai essayé chez Suzuki a Lyon hier et finalement j'ai signé la vente mais je l'ai pris en version SERT qui est trop belle enfin ca c'est mon avis personnel 😉 Vraiment impressionner par le couple qu'elle à vraiment bluffant pour un tel moteur !! Continue comme ça a nous faire essayé toutes ces machines et nous faire rêver pour certaines ! Force a toi et bonne route ✌🏍
Je viens juste de l’essayer, c’est sympa, embrayage, shifter compteur… Mais l’impression d’être juste au dessus de la roue avant,je suis bien mieux sur mon XRS700. Maintenant, je suis vieux😢 je préfère largement la position de conduite du XSR Les jambes sont moins pliées, une selle plate (en option)sur laquelle je peux bouger et le moteur plus…élastique .
@@thomasbouvier3203bon après ça fait chier vu le prix de la bécane de remettre des thunes pour avoir un feu correct sur de l'After. c'est ça qu'il faut voir en fait...
@@suricateenerve165 ouais après en discutant avec le concessionnaire c’est que l’homologation notamment pour l’Allemagne et les usa imposent maintenant un feu derrière la roue arrière si j’ai bien compris. Donc suz a fait l’homologation pour le plus grand nombre
Ce n'est pas une mauvaise moto certe mais bon elle est exelente nulle part... Elle n'a ni le meilleur moteur ni le meilleur châssis ni les meilleurs amortisseurs, elle a des ampoules simples et c'est la plus chère.. Le prix ça compte désolé, la hornet offre plus pour moins cher et au final elle ne surpasse pas de ouf une mt07 ou une z650 donc bon.... Mouai
Salut lord. Vivement que tu nous fasse un essai de la hornet. Franchement on attend ton avis. La communauté réclame le teste de la hornet..sinon bonne vidéo. Bisous.
Ok elle a l’air cool mais c’est quand même bien moche et fortement copié sur la duke . J’attendais mieux de Suzuki en terme de design . Pour le reste les finitions ont l’air incroyables , le moteur selon tout les tests est exceptionnel et la gestion du poids également. Faut vraiment qu’ils arrêtent avec ce bleu Edf des 80’s et remettre le bleu foncé et blanc traditionnel . Après elle ramène de la fraîcheur en face des vieillissantes mt07 et Duke . La Hornet en ligne de mire très clairement.
à chaque fois c'est pareil , les essais sont jamais objectif sur cette chaine.. tout va bien dans le meilleur des mondes ..et pourtant elle est lourde, le prix est cher , les clignement sont infâmes surtout pour le prix de la bécane , le feu arrière sur le support de plaque idée totalement stupide et même si il font une option plus tard faudra encore débourser une somme .. il y a rien qui va dans cet essai toujours en train de caresser dans le sens du poil les constructeurs.. la hornet la fume dans tous les sens du terme et pour 1000 balles de plus on a la 950 gsx-s
les chassis et les commandes sont nettement supérieurs sur la 8s , pour avoir essayé les 2 a suivre . en courbe a gommes égale tu passera et tu sortira nettement plus vite avec la 8s . la 950 n as aucun intérêt c est une gsx 1000 mal bridée.
Purée je vous ai vu passer quelques fois sur Antibes même étant donné que j'y habite & y travaille, si j'avais su je t'aurais fait un coucou en personne ! La bécane semble plus que prometteuse, je pense me positionner pour un essai dès que possible :) Merci pour ton retour quant au tiens ! Biz
Tu accordes beaucoup trop d'importance au wheeling, c'est illégal sur route. Ça occupe une bonne partie de la vidéo sans rien apporter. La boucle arrière boulonnée c'est pas juste pour faciliter les réparations en cas d'accident, ça donne un meilleur feeling qu'un châssis tout soudé. Une bonne moto perfectible étant donné son tarif, des choix chelous comme le support de plaque venu d'une autre galaxie... Une chose est sûre Yamaha a du taf si la marque veut reprendre sa place de leader sur le marché des roadsters mid size... Pendant que la Hornet va lui piquer ses parts de marché.
le bleu de cette moto me répugne autant que le orange de KTM. Mais ça c'est parce que ce sont des couleurs qu'on voit surtout sur des chantiers. Au bout d'un moment on prend l'habitude et on tolère? Hahaha. C'est beau malgré tout et biensur quand j'aurai le A2, quelqu'un me propose l'occasion du siecle sur une moto d'une couleur de ce style, je fonce je prend ! :)
Habituellement j'aurais vraiment détesté ce genre de design moderne agressif, grossier, que l'on voit partout. Et... grosse surprise le jour où je l'ai vue en vraie ! Je ne sais pas à quoi c'est dû, l'assortiment des couleurs (noir/bleu), les tubes de selle à l'arrière, les pointes à l'avant finalement audacieuses mais cohérentes... En photo vraiment elle ne m'emballait pas, mais je radote, vue pour de vrai j'ai été sur les fesses de pouvoir la trouver vraiment belle...
Je ne comprends pas ces machines...des Twins souples...ok mais pas de caractères, on veut faire différents mais on se rapproche du 4 cylindres...et pourquoi autant d'équipements électroniques ?? Des vrais suspensions, des bons pneus, un poil de caractère et des aspects pratiques pour rouler (une vraie assise passager), un petit coffre sous la selle...
Moi je suis pas fan des mots clés qui poppent en dessous, mais je suppose que ça a un interet ;) Merci bcp puma, cette moto me fait de l'oeil et je me tâte d'aller la réessayer.
La plupart des plans sont en région PACA, entre Cannes & Nice et pour les routes il s'agit des hauteurs niçoise, la route Napoléon les montagnes de Gréolières les neige etc; les plans où la moto est à l'arrêt c'est à Antibes ! ;-)
Oui, 10kg de moins et 10ch de plus..Et pourtant la hornet n'est pas au niveau de la 8s..Après essai des 2 motos je peux te dire que la 8s à une partie cycle bien meilleur fourche bien meilleur..Niveau moteur elle est plus coupleuse à bas et mis régime que la hornet..La hornet faut plus la cravacher..ms dans l'ensemble la 8s est une meilleur moto..Et surtout une meilleur finition..
oh! le clignos de merde pour le tarif, ca vibre pas! ahahah wtf sans compté la latence a l accel et en mode A encore pire ... sans compter le creux en bas regime! certes elle a de allonge je sens que le moteur peut aller plus loin mais cest castré par l'eletronique pas de bluetooth , pas USB et (jean passe) plus de 200kg 800cc 82cv MDR Suzuki na pas vu ce que font les copains ?!? quoi que l'ont dise les japonais on louper le coche et les europeens sont au top! des 660cc a 81cv et 95cv des 765 cc 130 cv moins de 188kg tout plein fait et rien a foutre de largument prix cest juste l abre qui cache la foret... aujourd´hui rien ne vaut les europeenes ( Aprilia, BMW, ducati, KTM, triumph) la roue a tourné! honneté mon cul tu prend la street R.... point !
Elle est peut être pas si mal si ce serait la seule moto disponible dans ce segment, sauf que malheuresement il y a la concurrence, que ce soit la MT07, ou la hornet, qui font bien mieux pour moins cher que cette Suzuki ! Désolé mais ce prix la pour avoir des clignotants à ampoule en 2023, plus personne fait ça. Suzuki sont toujours 10 ans dans le passé !
La hornet n’as pas le shifter contrairement à cette gsx, plus la Hornet n’a aucun charme Il en faut pour tout le monde et ça c’est cool qu’elles se différencient toutes
@@aloyys un bon pilote peu lui seul ouvrir ça bouche en parlant de "merguez" beaucoup crache dessus mais crois moi j’ai bien souvent fais fermer des bouches comme la tienne quand j’étais en 07 face à bien plus gros bref le châssis es certe pas au top de ce qui ce fais aujourd’hui mais clairement en A2 c’est une moto dingue
Perso pour 1000 euros de plus la 950 serait bien plus sympa. Cette production moto avec leur bi en ligne est bien triste. que ce soit la hornet ou je me suis fait chier a son guidon ou bien la Merguez 07 /z650/ F900R, j'ai bien peur que ce soit la meme merde avec cette 8s. Heureusement qu'il reste quelques 4 cylindres et quelques 3 cylindres
Je l'ai essayée au High Side Fest et c'était pas mal, après les poignées par exemple je me vois pas les tenir pendant des heures et comme beaucoup de japonaises les finitions sont vraiment pas ouf. Par contre le design je préfère ça à une MT. Mon avis, ça reste bien mieux que la MT07 et Z650 (pas compliqué en même temps, en plus leur design c'est une honte). Mais la Trident et la Hornet sont bien au dessus (même une F800 d'occasion je préfère). Après mes motos préférées en mid size c'est le CBR650R et la F900R donc ça me paraît normal.
Franchement non je suis pas fan du tout de suzuki mais pour le coup la gsx 8s est bien mieux fini que la honda..On voit que Honda à fait une moto au rabais..Avec la trident elle se tiene niveau finition par contre en conduite elle est loin devant la trident..J'ai roulé avec les 3
@@daviddibella848 j'ai pas roulé avec la hornet mais en montant dessus j'ai trouvé plus ergonomique, la suzuki j'avais tout qui avait du jeu et pendant que je roulais j'avais l'impression d'avoir une poignée en bois
@@sapaingrouge6925 ba tu as u une moto fabriqué le lundi matin alors 😂 non franchement moi je compte changer de moto le pourquoi j'essaie pas mal et entre les 3 que gs, hornet, trident la suzuki est bien meilleure.. en mid seize celle que je met au dessus ms qui est plus chère est la triumph street triple r r2023 , une tuerie..!! Ms bon normal vue le tarif meilleure châssis et plus de puissance
Le GSX ne rentre jamais dans le top 3 de par son architecture moteur et ça se voit qu'elle est pas incroyable niveau sensations mais ça se voit aussi que Suzuki ont bien khalass les testeurs (high side aussi). Top 1 660 Tuono (essayez-la c'est INCROYABLE) Top 2 Hornet/790 (égalité imo mais la hornet est moche et au final les équipements sont pas oufs) Top 3 Mt 07 ça reste le moteur le plus fun en A2 et si on veut lever la roue c'est un jouet
Je sais pas habituel que je sorte 2 vidéos a la suite ! mais la je dois vous montrer ce banger que suzuki a fait !
Ils ont fait des efforts sur le tableau de bord, première fois j'ai suz qu'on regrettera pas le compteur aiguille (sauf la gex).
Banger ? Où danger 😅
Super essai !!
Il serait intéressant que tu essaies la Hornet 750, qui est une vraie concurrente !
Je sais que tu n’es pas un grand fan de Honda mais je penses qu’elle aussi te réserve quelques surprises!
V à toi.
Tout à fait d'accord avec toi..
J'ai la hornet 750 en full juste changer les amortisseurs de fourche car trop souple, bah contrairement à ce que beaucoup média ou youtubeur en dise la hornet est très très surprenante malgré ses 92ch !! En balade ça tien quelques machines 😅
Ce n' est pas à cause de son empattement plutôt long qu elle ne lève pas ?
Pour ma part, j adore cette nouvelle Suzuki 🤩
Niveau look Suzuki franchement !? Va falloir faire quelques chose 🤦🏻♂️on dirait une chinoise...
Salut Puma, je suis entièrement d'accord avec ton avis 😊. J'ai pû tester la GSX et aussi la Hornet les deux en full. J'ai 32 ans je fais 75 kilos 1m71. Personnellement j'ai préféré la GSX pour son esthétique, sa qualité de châssis elle met très en confiance et les amortisseurs sont très bons 👌. La connexion à la poignée de gaz est bonne également. Et j'ai pû essayer la Suz avec ma femme qui fait 1m64 pour 63 kilos et elle m'a dit s'être sentie bien sur la Suz durant l'essai et on a pas mal essoré la poignée 🤭. Donc vraiment la Hornet pour des jeunes qui veulent une MT07 améliorée à fond c'est top. Pour celui qui recherche une bécane un peu plus mature et efficace et très équilibrée alors la Suz 😉.
J’aurai pas dis mieux en therme de ressenti je pense la même choses, j’ai craquer pour la 8s après l’obtention de mon permis en juillet je vraiment très satisfait de cette bécane un pur régale !
@@aurelienguiffard1483 Salut 😄✌️, ravi de voir que tu as trouvé la 8S tout aussi bien que moi. Alors un retour d'expérience après 2000 kilomètres parcourus. Toujours aussi incroyable d'efficacité et de rigueur 👌 (Les pneus ont été critiqués par la presse moto parce qu'ils ne rendent pas assez d'informations et c'est vraiment le cas par contre je les ai mis en PLS parfois et ça tient, malgré cela je passe en S23 dès qu'ils sont cuits). Seul bémol selon moi, mais là protection contre la pluie à l'arrière 😩. Personnellement j'ai conservé la bavette d'origine pour l'instant et HEUREUSEMENT 😲. Même avec celle-ci j'ai le dos et plus bas 🤭 entièrement noyé. Bon j'habite en Bretagne on sait on sait 😅, sans commentaires. Mais je pense prendre un support de plaque déporté à l'arrière de la roue avec le système de repositionnement des clignotants et feu arrière ce qui permettra de contenir les projections de mon jet-ski 😄. Sur Motoblouz c'est dans les 350e environ pour le kit complet de marque Top block. Voilà si ça peut aider en même temps de futurs acquéreurs ou actuels propriétaires 👉😉. Et comme toujours attention aux tontons 👮♂️👮♀️ ✌️😄
@@PassionMotoBZH bonjour, elle éclaire bien la nuit ?
@@zalman31 Bonjour ✌️, oui elle éclaire bien mais par contre je trouve le faisceau puissant mais pas assez large du coup on a tendance à voir les virages que au dernier moment dans les routes de campagne par exemple. Voilà sans quoi c'est une très bonne bécane je trouve 😜
@@PassionMotoBZH merci, c'est ce que j'avais lu ça me revient, le faisceau n'est pas large.
🎉🎉super test lordpum's🎉🎉🎉
Par contre le top 3 il faut mettre la hornet en face et pas la 650 r .
J la trouves vraiment top cette 8s enfin un grand bravo à SUZUK❤
Salut. Merci pour ce test 🤘Je ne peux pas mettre de photos de la version avec plaque courte et sabot moteur comme elle était au salon de Lyon mais ça donne encore mieux 🤩
Niveau look et finition je pense que c’est mieux que la Hornet. Enfin Suzuki se réveille et propose du nouveau ça fais plaisir
oui rien que le bras oscillant mais coté moteur la Hornet a l'air bien mieux
a choisir je préfère rouler 7km/h moins rapide a cause d'un chassie moins optimiser mais avoir des sensation a la reprise de gaz
plutôt que de passer les virages et être déjà a la limitation de vitesse autoriser ^^
en tout cas une bonne année avec la sortie de ses 2 moto plus la guzzi V100 et son nvo moteur, manque plus que des version caréner pour les road trip
Superbe cette 8s il manque un comparo avec la hornet....par contre quand je te vois sur la moto et que je vois cette bavette longue comme un jour sans fin, je me dis pourquoi Suz n'a pas profité pour faire une boucle arrière un peu plus longue et ainsi proposer une selle passager digne de ce nom....
I was able to mostly follow along with subtitles translation. Sounds like Suzuki has created a well balanced machine with an excellent chassis. While the suspension is not adjustable, they have sprung it and valved it properly, it seems.
A quand l'essai de la hornet 750 version full
A comparer surtout avec le nouveau hornet
Faut que j’aille le tester oui !!
@@LordPuma le moteur est ouf... Je l'ai depuis 10 jours une vraie réussite
Quand tu es quinquagénaire comme moi ... Que tu roules tous les jours....que tu ne fais pas weeling...que tu cherches une moto fun , souple et fiable.... Ne serai ce pas "La" bécane qu'il me faut ? 🧐
Le look du phare me fait pense à la duke 690 avant 2012 je trouve
Pas de cligno a led sauf en option.. c'est Petit.. et pas de température extérieure.. 8800€ .. bref.. la MT 07 fait mieux
Exactement, moi ce qui me déçois c'est que 90% des mecs qui vendaient la MT 07, la défonce mtn alors qu'honnetement, en terme de moteur elle est encore TOP 2 a l'aise..
@@aleyzo2867 même la version MT 07 PURE a des led et température extérieure.. j'irai essayer ma 8s quand même.. Pour le fun 😋
@@stephmoi9262 J'ai une 07 de 2022 et a part la Hornet sur-équipée pour le meme prix, elle reste indétronable
@@aleyzo2867 la hornet a pris 200 € 8000€ maintenant
@@stephmoi9262 en 3 mois de commercialisation, perso de gueule elle me tente pas des masse
J'adore tes vidéos, je t'ai découvert fin de l'année dernière mais toujours satisfait sur les informations fournit.
Tu ne semble pas avoir essayé la nouvelle Hornet, c'est dommage j'aimerais bien avoir ton retour entre ces deux motos :D
PS : J'ai pas entendu par contre la consommation que tu as pu constaté, je regarde beaucoup pour ma prochaine moto une fois le permis en Full en main, mais je vais parcourir 300km par semaine pour bosser, du coup ça m'intéresse aussi ?
Bien joué tu as soigneusement évité la Hornet dans le Top 3 qui est pourtant sa grande rivale (avec la MT07) et aussi grande nouveauté 2023.
Mais il ne faut pas fâcher les gars de chez Suzuki sinon fini les essais 😂
C est clair....politiquement correct.....
Exactement, ni la Tuono 660 qui surpasse les autres il a pris le cb 650 (le veau sur roues en A2) et la 790
Superbe vidéo comme d’hab, merci Puma pour tous ces essais! Ça serait cool que tu essaies la nouvelle Hornet 750!!
Salut Puma, Ce serait vraiment intéressant de faire le test de la Honda Hornet 750 😉😉
Merci pour cet essais , je pense faire un essais en concession et l’acheter si elle me convient
Merci pour ce bel essai
Bonjour à toutes et tous. J'émets un doute sur l'objectivité de cet essai car il n'y a que des GSX 8S dans le groupe et ça me fait penser à de l'influence de la part de Suzuki. Certes cette moto doit être agréable mais sans un test sérieux, hors influence (cela existe-t-il encore ?) entre plusieurs motos jouant dans la catégorie des roadsters mid-size telles que KTM 790, Tuono 660, Hornet 750, Suz Gsx8S, Trident 660 et Speed triple 765R entre autre et ce, sans regarder au look et au prix , il est difficile de faire un choix. Je retire l'aspect esthétique (elle peut être magnifique et ne pas tenir la route) et le prix car beaucoup de motards ne changent pas leur moto tous les 4 ans et accordent plus d'importance à la qualité du moteur et du châssis quitte à payer plus cher... Je roule depuis 20 ans sur une Sprint ST1050 et j'en suis encore très content. Pourtant, à l'époque, elle coûtait plus cher que ses concurrentes... Merci de ne pas me traiter de dinosaure 😀 et bonne saison motarde à toutes et tous.
laisse tomber il veut pas se faire blacklisté des essais du coup il dit que du bien des motos qu'il essaye.. trop frileux pour qu'il soit objectif.. le repaire des motard avec Damien aux essais au moins il n'a pas peur de dire les choses ça vaut plus le coup , lui faut qu'il arrête .. il est en train perdre sa commu et il s'en rend même pas compte .. il a de moins en moins de vues à un moment faut savoir se remettre en question .. 329k depuis 2 ans..
Pourquoi parle tu de la Trident et de la 765 !?
Y’a la street 660 au milieu qui es 100 fois mieux que là trident et pas moins bonne que la 765 et pour le reste de ton com oui bien d’accord pas objectif !.
@@wingedmonkeys548 Merci pour ta réponse cher ami motard mais j'ai énoncé ces quelques motos "entre-autres" ne connaissant pas tous les modèles . Il est vraiment dommage que les essayeurs sérieux de revues ne font pas un essai géant de toute cette catégorie à plusieurs essayeurs car il faut reconnaître que la catégorie mid-size est la plus représentative à l'heure actuelle. Tous le monde n'a pas ni l'envie ni l'argent pour une BM à 25000 zorros. Le temps des hypers sports de 200cv va bientôt finir vu le nombre de radars et la répression galopante. De toute façon, il y a déjà moyen de très très bien s'amuser (hors des clous) avec une mid-size de 190 kg et 95cv.
Mais bon, il en faut pour tous les goûts et toutes les bourses... Bonne saison
@@patrice2643 oui , vu que tu parle de la 765 c’est soit Triumph à bien passer le message ou soit tu suis plus ou moins les « actualités » 😉 je voulais simplement dire que la 660 et toujours oublié face à l’a trident qui es vraiment pas a mon sens ( je parle de la partie cycle bien sûr ) un bon compromis . Esthétiquement bien entendu elle attire l’œil . Effectivement la tendance est aux midsize ce qui es assez logique vu la conjoncture et la y’a de que faire ! grand choix mais pas pour toute les bourses vu qu’elles sont toute pratiquement au même prix mais j’avoue bien volontiers que suz et une bonne concurrente à Honda après on a la chance de pouvoir toutes les testées ce qui n’était pas mis en pratique quand j’ai passer mon permis c’était moins en vogue . ✌️à toi
Beau panorama... à la fin c'est au col de bleine et juste avant le lac de Castillon :-). Qui manque d'eau d'ailleurs.
pour avoir eu la chance de l'essayer je préfère la hornet et de LOIN ,celle ci a juste le look pour elle la hornet fait tout mieux.
même le look , franchement on dirait une moto chinoise mal finie je trouve... pour le même prix tu par sur un gsxs ...
@@biinks-_-93270 je pense qu'avec quelques accessoires et une petite peinture perso elle peut être sympa mais effectivement je prendrais plus le gsxs900 que celle là.
Merci pour cet avis, j'ai la hornet depuis 2 semaines, j'étais en train de me dire "merde, j'aurais peut-être du attendre un peu" 😂
Quel horreur cette Hornet 😢 dire qu’avant elle avant le châssis et moteur de la Cbr 600 rr et rien à voir avec cette Cb(r) 650 équivalent au Bandit… le permis A2 a tué les bonnes motos…
@@lightbriger1 tu l'as testée ? Qu'est-ce que tu lui reproche concrètement ?
enfin le retour de suz avec un truc pas moche et adapté au marché ?! bon dommage pour la puissance en dessous du hornet , mais meilleur look ... ça va se discuter ! bon perso le bi en ligne j'aime pas trop mais il faut dire que c'est passe partout , souple et quand même un peu puissant , bien assez pour rouler à 80 🤣
J'ai adoré ta vidéo avec tout tes conseils etc..
Du coup je l'ai essayé chez Suzuki a Lyon hier et finalement j'ai signé la vente mais je l'ai pris en version SERT qui est trop belle enfin ca c'est mon avis personnel 😉
Vraiment impressionner par le couple qu'elle à vraiment bluffant pour un tel moteur !!
Continue comme ça a nous faire essayé toutes ces machines et nous faire rêver pour certaines !
Force a toi et bonne route ✌🏍
pour 1000 euros de plus, ne vaut il pas mieux prendre la gsxs 950?
Pour le coup c’est juste une question de goût
Franchement si la 950 est vraiment une moto géniale châssis et moteur
Autant partir sur une 950 si tu hésites.
bien sûr que oui , sa vos clairement plus le coup
@@biinks-_-93270 si il est en a2 je pense la 8s est mieux mais en full oui y’a pas photo
Pourquoi ne pas positionner la nouvelle Hornet dans ton top 3 plutôt qu'une CB650R qui est bien plus ancienne ?
Pour donner une chance à la suz
Superbe moto et que de jolis paysages.
Merci ;)
Pas de feu stop sur la meule? Rip les supports de plaque custom ou alors vla le prix
Si si sur la plaque
@@LordPuma bah oui mais rip les supports courts à seulement 80€, là ça va être le double
Je viens juste de l’essayer, c’est sympa, embrayage, shifter compteur… Mais l’impression d’être juste au dessus de la roue avant,je suis bien mieux sur mon XRS700. Maintenant, je suis vieux😢 je préfère largement la position de conduite du XSR Les jambes sont moins pliées, une selle plate (en option)sur laquelle je peux bouger et le moteur plus…élastique .
Le feu arrière sur l'enorme bavette j'ai rarement vu une idée aussi stupide, même pas moyen de mettre un support de plaque court.
Toi tu n’as pas écouter la vidéo
Suzuki a déjà annoncé des pièces aftermarket dont une qui re intègre le feu dans la coque…. Donc bon.
Et pour les clignos, ceux de la 1000 sont dispo en aftermarket chez suz direct. Et donc led soit « gros » soit les mini.
@@thomasbouvier3203bon après ça fait chier vu le prix de la bécane de remettre des thunes pour avoir un feu correct sur de l'After. c'est ça qu'il faut voir en fait...
@@suricateenerve165 ouais après en discutant avec le concessionnaire c’est que l’homologation notamment pour l’Allemagne et les usa imposent maintenant un feu derrière la roue arrière si j’ai bien compris. Donc suz a fait l’homologation pour le plus grand nombre
Il y avait qui hormis erdozz et valoutre avec toi??
Elle donne envie ! Mais en noir avec un kit déco vert❤
T'as pas entendu parlé de la CB 750 Hornet ?
Si, mais il faut que j’aille l’essayer
@@LordPumat'as raison de garder la meilleure pour la fin 😉
@@redzone1974 faudra que je me fasse mon avis ☺️
Ce n'est pas une mauvaise moto certe mais bon elle
est exelente nulle part... Elle n'a ni le meilleur moteur ni le meilleur châssis ni les meilleurs amortisseurs, elle a des ampoules simples et c'est la plus chère.. Le prix ça compte désolé, la hornet offre plus pour moins cher et au final elle ne surpasse pas de ouf une mt07 ou une z650 donc bon.... Mouai
Slt, perso la ligne de la moto je valide pas du tout ... Je préfère encore la SV650 😁
Salut lord. Vivement que tu nous fasse un essai de la hornet. Franchement on attend ton avis. La communauté réclame le teste de la hornet..sinon bonne vidéo. Bisous.
Ok elle a l’air cool mais c’est quand même bien moche et fortement copié sur la duke . J’attendais mieux de Suzuki en terme de design . Pour le reste les finitions ont l’air incroyables , le moteur selon tout les tests est exceptionnel et la gestion du poids également. Faut vraiment qu’ils arrêtent avec ce bleu Edf des 80’s et remettre le bleu foncé et blanc traditionnel .
Après elle ramène de la fraîcheur en face des vieillissantes mt07 et Duke .
La Hornet en ligne de mire très clairement.
à chaque fois c'est pareil , les essais sont jamais objectif sur cette chaine.. tout va bien dans le meilleur des mondes ..et pourtant elle est lourde, le prix est cher , les clignement sont infâmes surtout pour le prix de la bécane , le feu arrière sur le support de plaque idée totalement stupide et même si il font une option plus tard faudra encore débourser une somme .. il y a rien qui va dans cet essai toujours en train de caresser dans le sens du poil les constructeurs.. la hornet la fume dans tous les sens du terme et pour 1000 balles de plus on a la 950 gsx-s
Chut faut pas le dire😅
les chassis et les commandes sont nettement supérieurs sur la 8s , pour avoir essayé les 2 a suivre . en courbe a gommes égale tu passera et tu sortira nettement plus vite avec la 8s . la 950 n as aucun intérêt c est une gsx 1000 mal bridée.
Tu l’as essayé ?
Et la Hornet il t’ont oubliée chez Honda !!!!
Je n’ai jamais été invité une seule fois chez Honda
Vraiment très sympa cette gsx 8s!
Très booo coloris
Force à toi Lord Puma ✌ 💪 ✌ 💪
Sympa la route... C est où ?....
Super essai cette petite Suzuki me plaît beaucoup
Antibes
Purée je vous ai vu passer quelques fois sur Antibes même étant donné que j'y habite & y travaille, si j'avais su je t'aurais fait un coucou en personne ! La bécane semble plus que prometteuse, je pense me positionner pour un essai dès que possible :) Merci pour ton retour quant au tiens ! Biz
Bofff bofff
Tu accordes beaucoup trop d'importance au wheeling, c'est illégal sur route. Ça occupe une bonne partie de la vidéo sans rien apporter.
La boucle arrière boulonnée c'est pas juste pour faciliter les réparations en cas d'accident, ça donne un meilleur feeling qu'un châssis tout soudé.
Une bonne moto perfectible étant donné son tarif, des choix chelous comme le support de plaque venu d'une autre galaxie... Une chose est sûre Yamaha a du taf si la marque veut reprendre sa place de leader sur le marché des roadsters mid size... Pendant que la Hornet va lui piquer ses parts de marché.
Peut-être que sa communauté a moins de 25ans, je vois pas trop la maturité au fil des années.
Yahama restent leader sur le marché du mid-size hein c'est pas parce qu'ils n'ont pas la meilleure moto qu'ils n'en vendent pas.
La hornet à l'air mieux sur le papier déjà 900e moin chère c'est pas rien.
tu parles pas de la Honda Hornet 750 dans la vidéo ?
Perso avec un plein je fais 150/180 klm en bridé A2
Je ne sait pas ci ses le bleu qui casse les ligne de la moto!!! mais perso dans la config actuel je ne valide pas du tout
le bleu de cette moto me répugne autant que le orange de KTM. Mais ça c'est parce que ce sont des couleurs qu'on voit surtout sur des chantiers.
Au bout d'un moment on prend l'habitude et on tolère? Hahaha.
C'est beau malgré tout et biensur quand j'aurai le A2, quelqu'un me propose l'occasion du siecle sur une moto d'une couleur de ce style, je fonce je prend ! :)
Super machine cette nouvelle Suzuki
What gear did you wheelie on?
Encore heureux que ça repart en 2 😂😂😂
sper essay comme toujours et la touche d'humour avec le bleu EDF tu ma tuer 🤣
Habituellement j'aurais vraiment détesté ce genre de design moderne agressif, grossier, que l'on voit partout. Et... grosse surprise le jour où je l'ai vue en vraie ! Je ne sais pas à quoi c'est dû, l'assortiment des couleurs (noir/bleu), les tubes de selle à l'arrière, les pointes à l'avant finalement audacieuses mais cohérentes... En photo vraiment elle ne m'emballait pas, mais je radote, vue pour de vrai j'ai été sur les fesses de pouvoir la trouver vraiment belle...
J'ai hâte de l'avoir 😊je l'ai commandé déjà mais j'attends d'avoir le permis pour la récupérer quand elle sera disponible 😅😂
Salut. Combien de délai ils t'ont dit ? Je vais passer commande dans pas longtemps également. Merci
Et moi j ai commandé la nouvelle v strom 800....bravo à nous de faire confiance à suzuki et ces 2 superbes motos
Je ne comprends pas ces machines...des Twins souples...ok mais pas de caractères, on veut faire différents mais on se rapproche du 4 cylindres...et pourquoi autant d'équipements électroniques ?? Des vrais suspensions, des bons pneus, un poil de caractère et des aspects pratiques pour rouler (une vraie assise passager), un petit coffre sous la selle...
Pour avoir essayé la Hornet et la 8s
Je préfère la 8s 👍🏾
C'est une moto vendue à combien ? Pour avoir une idée par rapport à la MT07 ou la CB650R ?
p*tain toujours pas durites avia sur les suzuki d'origine...100 ans de retard par rapport eux européennes, c'est fou!
A voir ce que ça donne bridé, mais elle a l’air vraiment cool, malheureusement j’aime que les sportives
Merci pour ta vidéo très complète, j'adore ?
En terme de comparaison avec la KTM 790 duke 2023, quelle serait ton choix ?
Moi je suis pas fan des mots clés qui poppent en dessous, mais je suppose que ça a un interet ;) Merci bcp puma, cette moto me fait de l'oeil et je me tâte d'aller la réessayer.
Salut lord pour un mec de 120kg 1.88m ca passe a ton avis ? Il me semble que tu n'es pas un petit gabarit
C’est non 😅
Le châssis à l'air vraiment bon 👍
ce bleu est magnifique.
Tu est sur antibes au debut
ki c qui essaye de tomber à 0:59 😆
merci pour la vidéo. donc il faut aller l'essayer .
il manque des demi guidon et un carénage vers une gsxf 8s
Autre point, la finition est au top. Je n'aime pas du tout ce bleu par contre mais en noir ou autre nuance de gris ça doit être terrible.
super Puma j' attend vivement la GSX 8R qui devrais concurrencer la R7 si non au top la vidéo
Avec la hornet ,la 8S sont des deux 2 bangers
Je reçois la mienne semaine prochaine :) Tellement HATE !
peux-tu test la S1000 R ?. merci.
Merci pour la vidéo, jolie machine look très sympa.
Il faudra que tu sortes GSX 8R
Tu préfères la Gsx8s ou 660 tuono ?
What gear to wheelie????
En top 1 c'est plutôt la Hornet
✌🏼🏍
Un gros banger encore trop sous coté à mon goût, je l’ai depuis juillet 2023 elle est incroyable 🫡
Sous côté, vu le tarif ça m'étonne pas...
Tu été dans quel coin pour la vid ?
Bel essai a mon tour j'ai réservé un moment pour rouler avec 😊
Quel est le modèle de ton casque ?
Le gars devant qui te regarde et qui a faillit taper un poteau😂😂😂😂😂😂
Hein ? Ou sa MDR
@@LordPuma 😂😂😂😂😂
@@LordPuma c'est un bon essaie moi qui cherche une moto pour reprendre confiance je pense que je vais aller en concession quand elle sera arrivée
c'est super c'est magnifique les paysages mais tu ne nous dis pas où c'est...
La plupart des plans sont en région PACA, entre Cannes & Nice et pour les routes il s'agit des hauteurs niçoise, la route Napoléon les montagnes de Gréolières les neige etc; les plans où la moto est à l'arrêt c'est à Antibes ! ;-)
TOP !!
Antibes
Top ta vidéo ✌️
Va essayer la Hornet qui fait 10 kilos de moins et 10 cv de + !! tu risques d'être surpris...
Oui, 10kg de moins et 10ch de plus..Et pourtant la hornet n'est pas au niveau de la 8s..Après essai des 2 motos je peux te dire que la 8s à une partie cycle bien meilleur fourche bien meilleur..Niveau moteur elle est plus coupleuse à bas et mis régime que la hornet..La hornet faut plus la cravacher..ms dans l'ensemble la 8s est une meilleur moto..Et surtout une meilleur finition..
@@daviddibella848 cela reste ton avis 😊
@@JeromeBZH non justement pas que mon avis, ms l'avis de la majorité des éssaiyeurs 😉
oh! le clignos de merde pour le tarif, ca vibre pas! ahahah wtf sans compté la latence a l accel et en mode A encore pire ... sans compter le creux en bas regime! certes elle a de allonge je sens que le moteur peut aller plus loin mais cest castré par l'eletronique pas de bluetooth , pas USB et (jean passe) plus de 200kg 800cc 82cv MDR Suzuki na pas vu ce que font les copains ?!? quoi que l'ont dise les japonais on louper le coche et les europeens sont au top! des 660cc a 81cv et 95cv des 765 cc 130 cv moins de 188kg tout plein fait et rien a foutre de largument prix cest juste l abre qui cache la foret... aujourd´hui rien ne vaut les europeenes ( Aprilia, BMW, ducati, KTM, triumph) la roue a tourné! honneté mon cul tu prend la street R.... point !
Yen a marre des bycylindre je veut des 4!!!!
Non on veut des bi
@@falchiherve2024 désolé mais sa fait un bruit de merde
trop efficaaaace
Beau test sur des routes qui donnent envie. On pourrait avoir grosso modo l'itinéraire emprunté ? Merci !!
Sud Est les routes de montagnes je peut te dire que tu part de pré du lac vers gourdon et ensuite sur caussols ça c'est le trajet jusqu'a 10min
Et en gros a la fin durection greolieres les neiges
Elle est peut être pas si mal si ce serait la seule moto disponible dans ce segment, sauf que malheuresement il y a la concurrence, que ce soit la MT07, ou la hornet, qui font bien mieux pour moins cher que cette Suzuki ! Désolé mais ce prix la pour avoir des clignotants à ampoule en 2023, plus personne fait ça. Suzuki sont toujours 10 ans dans le passé !
La hornet n’as pas le shifter contrairement à cette gsx, plus la Hornet n’a aucun charme
Il en faut pour tout le monde et ça c’est cool qu’elles se différencient toutes
@@aloyys un bon pilote peu lui seul ouvrir ça bouche en parlant de "merguez" beaucoup crache dessus mais crois moi j’ai bien souvent fais fermer des bouches comme la tienne quand j’étais en 07 face à bien plus gros bref le châssis es certe pas au top de ce qui ce fais aujourd’hui mais clairement en A2 c’est une moto dingue
@@aloyys Hornet ou 790 Duke alors :P qui sont bien mieux que la Suzuki
@@theaultallan3850 la Suzuki a une électronique à la traîne comparé a la hornet ;)
@@Skramort franchement je dirais une bêtise car je n'ai essayé aucune des deux! 😅
Mieux vaut une 790 duke , cest bien mieux, et a la revente cest plus facile que la Suzuki....
C’est très subjectif mais je la trouve affreuse, j’ai vraiment du mal esthétiquement avec la nouvelle gamme de yamaha et Suzuki..
Perso pour 1000 euros de plus la 950 serait bien plus sympa. Cette production moto avec leur bi en ligne est bien triste. que ce soit la hornet ou je me suis fait chier a son guidon ou bien la Merguez 07 /z650/ F900R, j'ai bien peur que ce soit la meme merde avec cette 8s. Heureusement qu'il reste quelques 4 cylindres et quelques 3 cylindres
Bien plus belle que la hornet 750
Je l'ai essayée au High Side Fest et c'était pas mal, après les poignées par exemple je me vois pas les tenir pendant des heures et comme beaucoup de japonaises les finitions sont vraiment pas ouf. Par contre le design je préfère ça à une MT. Mon avis, ça reste bien mieux que la MT07 et Z650 (pas compliqué en même temps, en plus leur design c'est une honte). Mais la Trident et la Hornet sont bien au dessus (même une F800 d'occasion je préfère).
Après mes motos préférées en mid size c'est le CBR650R et la F900R donc ça me paraît normal.
Franchement non je suis pas fan du tout de suzuki mais pour le coup la gsx 8s est bien mieux fini que la honda..On voit que Honda à fait une moto au rabais..Avec la trident elle se tiene niveau finition par contre en conduite elle est loin devant la trident..J'ai roulé avec les 3
@@daviddibella848 j'ai pas roulé avec la hornet mais en montant dessus j'ai trouvé plus ergonomique, la suzuki j'avais tout qui avait du jeu et pendant que je roulais j'avais l'impression d'avoir une poignée en bois
@@sapaingrouge6925 ba tu as u une moto fabriqué le lundi matin alors 😂 non franchement moi je compte changer de moto le pourquoi j'essaie pas mal et entre les 3 que gs, hornet, trident la suzuki est bien meilleure.. en mid seize celle que je met au dessus ms qui est plus chère est la triumph street triple r r2023 , une tuerie..!! Ms bon normal vue le tarif meilleure châssis et plus de puissance
@@daviddibella848 ouais la street-triple elle est monstrueuse, si t'as les moyens prends là mdr
Le GSX ne rentre jamais dans le top 3 de par son architecture moteur et ça se voit qu'elle est pas incroyable niveau sensations mais ça se voit aussi que Suzuki ont bien khalass les testeurs (high side aussi).
Top 1 660 Tuono (essayez-la c'est INCROYABLE)
Top 2 Hornet/790 (égalité imo mais la hornet est moche et au final les équipements sont pas oufs)
Top 3 Mt 07 ça reste le moteur le plus fun en A2 et si on veut lever la roue c'est un jouet