【アバルト500故障事例】車検整備中に発見した危険なトラブル｜アバルトF595のブレーキカスタム他

[@yossy-mnk]

拝見するのが楽しいチャンネルです☺
私は金属材料調査屋なので 「酸化鉄は重い」話に食いついてしまいました

[@ignistv]

個人的には重量税の話はウィットに富んだものだと思っていたのですが、そこに反応していただき嬉しいです！

[@山中一将-g7w]

12:12　実にカッコいいブレーキ形状😃

[@ignistv]

レーシングカーのようでカッコイイですよね。

[@youtubeits9822]

うちのシリーズ3の595コンペは最初からフローティングでしたよ。
しかしローター高いですね…次の車検で交換予定なので頭が痛い。

[@ignistv]

お客様の並行コンペも２ピースでした。正規のカタログモデルでもあったのですね？　
１ピースは良心的な価格ですので、１ピースもありかもですね。

[@スティーブ-p9b]

勉強になりました。有難うございます。
ご教示頂きたいのですがF595ですが純正ホイールのままだとクリアランスの確保は難しいでしょうか？

[@ignistv]

ご視聴ありがとうございます！
F595純正は17インチの昔のトリビュートフェラーリデザインのタイプですよね。問題なく取り付けれると思います！当オーナー様もスタッドレス用で装着します。

[@スティーブ-p9b]

ご連絡有難うございます。そう言う理由のホイール変更だったのですね💡
またいろいろな投稿楽しみに待ってます❗️

[@ignistv]

@@スティーブ-p9b 様　またお立ち寄り下さいね♪

[@CavallinoRampante0903]

こんにちわ。
アバルトのトリブートフェラーリ/マセラティ、esseesse キット用の2ピースのブレーキディスクむちゃくちゃ気になりました。
今ディーラーに行ってきたので聞いてみたら、むちゃくちゃ高いですよって。
そんなにノーマル品と値段違うんですか？
そんなに変わらないのなら、付け替えてみたいなと思っています。

[@ignistv]

こんにちは！
ツーピースタイプのディスクローターいいですよね。
ディーラーさんがおっしゃる通りめっちゃ高いです（汗）
なんと78,000円　あ、ちなみに一枚です。
随分値上がりしています。

[@CavallinoRampante0903]

@@ignistv
ご返信ありがとうございます。
そんなにするんですね。
ちょっとなかなか気安く付けられませんね。
ありがとうございました。

[@NagaZzz-k3g]

タイトルに引かれて見てみたら、おまけかー

[@ignistv]

最後までご視聴ありがとうございます！

[@zono15596]

くだらない重量税のダジャレ
ローターは擦り減っていくのだから、減るのは当然なんだが、なぜエンジニアならそう思わない？
あまりにもガッカリすぎる。

[@ignistv]

イメージとして、古い＝錆　
鉄が錆びると、理論上は重くなる。
くだらないのは認めますが、ダジャレではなくて揶揄ですよ。