Всем привет! Если внимательно посмотрите видео, то возможно сделаете вывод, что уровень масла лучше проверять на горячую, так как климатические условия в этом случае не повлияют на результат)
Не надо изобретать велосипед. Все уже миллион раз проверено. Всю жизнь проверяли на холодную, а тут один умник придумал новый способ! Скоро будут ролики снимать как правильно открыть дверь и сесть в машину. Все ради просмотров.
Лью чуть выше максимума из рассчёта на угар , а он за 7 000км 300гр , перелив в пределах 0,5 литра считаю правильным , так как объём масла в катере Лады и так небольшой , а больший объём масла даёт лучшую работу и не требует доливки в процессе эксплуатации
Тёма, умеешь удивлять)) я теперь даже не знаю как жить раньше без этой информации! Я к чему веду, был на улице как то мороз, замеряю масло, а у меня на минимуме, ну как обычно учили делал замер утром, перед запуском. Через пару дне смотрю, а у меня выше максимума примерно на 2мм. Теперь сопоставил ту ситуацию, когда подлил масло был мороз, потом резко потеплело и масло стало больше в поддоне. Получается, что реально лучше делать замер на горячую, там точно одна температура и лишка не нальешь))
Не мыл подкапотку 4года.Только влажными бумажными полотенцами протираю переодически.Хочу помыть на мойке самообслуживания,но чёт стремаюсь.Посоветуй как,исходя из твоего опыта.Движок тот же самый.Спасибо.
Киа Рио 3 зимой утром уровень масла выше. Через 10-15 минут после выключения двигателя держу уровень на пару мм выше максимума ( компенсирую малый объем картера 😊😊), утром зимой чуть ли на 1 см выше!? Зимой езжу на 5w20, может долго стекает в поддон или расширение металла двигателя при прогреве имеет значение.
Здорово, друг! Такой вопрос - давно мучает меня. Машина Chevrolet Aveo T-300, 1.6 л. Щуп уровня масла показывает разные уровни. Проверяю я масло с соблюдением следующих условий: 1. По возможности ровная площадка; 2. Прогретый двигатель; 3. Через 5 минут времени. Но вот беда: щуп заходит в поддон под углом и, получается, что если вставлять щуп метками в сторону лобового стекла - показывает посередине, если метками к себе (к радиатору) - показывает больше (ближе к максимуму), если боком вставить - будет под срез показывать. Полагаю, что правильнее будет ориентироваться по меньшему уровню, но всё - таки какой стороной правильней вставлять щуп, чтобы получить наиболее точные данные? Заранее: спасибо за ответ!
А я не мою двигатель, а протираю влажно тряпкой+ иногда очистителем тормозов очищаю сильнозагрязненные места. Есть у меня товарищ, который моет струей воды и в итоге у него окислились и поржавели 3 катушки зажигания. Получается, что при мойке струей воды в свечные колодцы набирается вода.
Лучше проверять уровень при одинаковых условиях, если мерил на холодном двигателе, то и мерь на холодном, если на прогретом до определенной температуры, то при такой же и мерь, единственное, при запуске двигателя, проверь, что масло там есть. И ещё, желательно производить замер на каком нибудь одном определенном месте, например в гараже, или во дворе, так как на глаз разность в уклонах автомобиля трудно определить. Вот тогда и будет четкая и ясная картина по уровню масла в двигателе. Удачи всем!
Это вечный спор друзья. С утра стоит проверить чтобы удостовериться что там вообще есть масло, в остальном если придерживаться того правила как говорит автор (чуть ниже уровня max) особой разницы нет, т.к. с утра масло все в поддоне но удалось от холода, а на горячую ещё не стекло но расширилось. Если жрет литрами лучше с утра.
Какая разница холодный горячий, просто поле работы ДВС выждать некоторое время 10 мин не потому что температурное расширение влияет на показания масла на щупе, а просто тупо масло не успеет стечь в поддон ДВС, ну и конечно соглашусь с автором, выставлять авто нужно поровнее на сколько это возможно.
Привет, о каких пол щупа идёт речь? Сделай проще, замерь вечером масло и утром на этом же месте и это будет наглядный пример, там будет разница 1-2мм те же 100-200 гр. В любом случае, масло надо проверять всегда на прогретый двигатель .. так же и в АКПП и Вариаторах...
Из видео можно понять что в колба вертикальная и соответственно масло заметно “растёт“ , если взять в расчет поддон мотора то там менее заметно будет этот рост, но всё равно будет
Приветствую!Если зальёшь на 2мм меньше уровня, 2мм больше,ни черта от этого не будет.Есть гаситель в поддоне, нет его, ничего с движком не будет,приверено годами и не одним миллионом пробега.Проехал на тойоте ипсум двс 3SFE и на калдине дизель 2С по 780 и 700т.км соответственно, не поменял ниодного сальника.Честно признаюсь,двс не знали зимой холодной заводки и использовал чисо японское масло соответветствуещее двигателю.Мало менял каждые 5т.км пробега.Движки не ремонтировал,ставил просто другой(контрактный).
Привет. Да, если выше уровня на 2 мм, то ничего страшного не будет, может только закидывать в воздушок, а вот ниже минимума на 2 мм, это уже чревато масленному голоданию на крутых поворотах, так как нет гаситиля, и масло будет перетикать в одну сторону, так же и на уклонах. Поэтому, крайне не рекомендую держать минимальный уровень масла
@@testauto1 У меня тоже 1,8,я даже до середины уровня не допускаю,практически всегда почти полный уровень.Мне раз в 10 дней не сложно открыть капот.Я на 10т.км доливаю где-то около литра, не более.Заливаю только кастрол.
Разница будет на следующий день утром измерьте, у 1.8 на горячую и теплую и после ночи уровень отличается и еще очень критично к горизонтали расположения авто, уровень на холодную ниже чем на горячую
@@testauto1 мне оф дилер льет строго rowe 5w30, но что-то оно мне не нравится. На холодный пуск в -15 постукивает двигатель около 10 сек, похоже на гидрокомпенсаторы. За 1.5 тыс км с последней замены масло ушло около 200 мл масла
@@testauto1 в инструкции по эксплуатации об этом не указано, машина 19 года. Не совсем понимаю, в каком плане "запретил", если в таблице по заливке масла указано очень много вязкостей
Видос не смотрел. Но скажу так: если померить на холодную, а потом после прогрева до рабочей температуры, уровень будет выше чем на холодную, но не из за расширеня масла, которое, частично или полностью компенсируется расширением деталей двигателя, а из-за попадания в картер бензина при прогреве движка. Если еще поездить на исправном моторе, бензин испарится и уровень масла упадет, близко к замеренному на холодную. Не парьте себе мозги. В моторах надо разбираться, а не блогеров всяких смотреть. Либо читать инструкции, это под силу каждому.
Скорее всего у автора чип и бензина прошивка не жалеет вот он несгоревший и идет в картер. Коэффициент температурного расширения масла позволяет предположть колбание бьема в предах пол литра, а не как в видео литр. Это если не учитывать, что движок тоже расширяется. Уровень на исправном моторе примерно одинаков.
@@testauto1 мотор тоже расширяется. И уровень примероно ровный. Рост уровня из за бензина в масло попадающего. У меня на 1 .6 выше максимума при коротких поездках, стоит прогреть и выпарить бензин, будет максимум, что на холодную, что на горячую. Расширяется и масло и мотор.
не парюсь холодная или горячие лишь бы масло в движке было + -- 2мм тут народ масло в движок наливает как в гараже водку в стакан наливает " ты че краев не ведешь" что за необходимость назревает вопрос как расход масло узнать ну если ты первый раз придя в гараж померил масло не на прогретом то второй раз после приличного пробега тоже померь на холодную и масло гуще на щупе лучше видать
Хм. А разве нагрев от 25 до 75 градусов - это разве не нагрев на 50°? :) Что до замера уровня масла, то думаю, дело не столько в температуре масла, сколько в том, что вроде как уровень масла измеряется тогда, когда львиная его доля стекла в поддон, на деталях осталась лишь масляная плёнка :)
Сделала замер через 5 минут простоя и через час, как видно было на видео, уровень практически не изменился, возможно незначительно. Уровень сильно изменится при морозе после простоя всю ночь и если не работает обратный клапан фильтра
Мануал прочитайте для начала как нужно делать замер масла в ДВС. Инженеры не просто так пишут мануалы, в мануале четко написано почему нельзя держать уровень выше МАХ. А то что вы делаете замер на горячую, холодную, это все ерунда главное чтобы не ниже МИН и не выше МАХ. Хоть в банке замер делайте.
СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ При работающем двигателе расход моторного масла - нор- мальное явление. Величина расхода масла зависит от стиля вождения автомобиля и определяется нагрузкой на двига- тель и частотой вращения коленчатого вала. В начальный период эксплуатации расход масла несколько повышен. По- этому регулярно, особенно перед дальними поездками, сле- дует проверять уровень масла в картере двигателя. Уровень масла проверяется на холодном неработающем двигателе при нахождении автомобиля на горизонтальной поверхно- сти. Уровень должен находиться между метками MIN и MAX указателя уровня масла или между верхним и нижним краями рифленой поверхности указателя в зависимости от модели двигателя. В противном случае масло через систему вен- тиляции картера будет попадать в камеру сгорания и вме- сте с отработавшими газами выбрасываться в атмосферу, а продукты сгорания масла могут привести к отказу нейтра- лизатора.
А вот теперь подумайте на улице - 30* проверяете масло - ниже минимума ! Доливаете 900мл- становиться чуть ниже максимальной отметки, прогревается двигатель до 90* разница в 120*х0.07%=8,4% увеличивается объём масла ,объём масла на макс отметке 4,4 л 8,4% = 370мл перелив больше трети щупа , масло повыдавливает всё что сможет, поэтому в холодную погоду проверять уровень 1на холодную нужно если вы не уверены в наличии масла , и 2 на прогретой при доливе.Если на щупе ниже минимальной отметки до долить до минимальной, прогреть подождать минут 10 проверить ещё раз и долить сколько нужно!
Правильно проверяют на холодную!!!!!1000% на вдруг в моторе масло вобще нет, как ты его будеш без масло греть идиот что-ли, твои советы уничтожат мотор, и не советую людям ерунды, советчи Хренов!!!!!!!!!
@@ВладимирСлесаренко-ш2х если ты или твой напарник конченные то конечно проверить наличие масла стоит перед запуском! Но конкретно УРОВЕНЬ масла проверяют на "горячую"
Ты на горячий движок льешь воду. Его ведёт. Это делается на тёплый еле либо холодный ни как не на горячую. Молекулы расширяются от нагрева и тут же остужение. Металл сужается
Мне лично этот ролик понравился, меня всю жизнь учили проверять уровень масла на холодную, перед запуском двигателя, а судя по ролику, лучше делать на прогрет ом двигателе🤷♂️
Почему хрень, допустим для себя я нашёл в этом ролике только полезную информацию. Или вы один из тех, кто орёт, что уровень надо проверять после простоя и перед запуском?)
@@boomcar4623 Я не только о этом ролике говорю .Просто в последних видео мало что интересно. Как вроде что то же надо снимать .Вот и получается пальцеотсос .
@@iforesteri1314 и правильно учили ! если это техника для работы , перед запуском всегда нужно проверять уровень масла , потому что его может там не быть , как и проверять наличие других жидкостей и целостность шлангов ! но перед доливкой лучше прогреть , заглушить и проверить минут через 10
Бред ,бред и бред. Масло проверяют на холодном двигателе и на ровной площадке. У вас за ночь к примеру масло утекло ,а вы 20 минут двигатель прогреваете для проверки. Другое дело если вы проверяете уровень при замене, то разницы нет холодный или прогретый двигатель.
@@testauto1 да я проверяю не только уровень ,но и все жидкости. Что трудного ,поднять с утра капот. Так для информации ,работаю в транспортной среде уже 25 лет. Не учите людей неправильным вещам.
Удачи, делайте дальше ✋ не у всех есть возможность ставить машину на ровную площадку на ночёвку! А то, что вы там проверяете жидкости каждый день, это ваше дело, для меня достаточно обойти машину кругом и посмотреть наличие или отсутствие таковых. Жидкости проверяю перед дальними поездками и раз в 500км,а то, что вы делаете, это мягко говоря на любителя) но опять же, это ваше дело. Удачи на дорогах)
Что за бред, налейти эти 100 грамм в плоскую тару и удивитесь изменения уровня масла на не значительные цифры, у вас что двигатель в виде высокого сосуда? Поддон больше на тазик похож из которого гонятет маслонасос. Тест ваш как раз таки показывает что разницы нету на горячую или на холодную измерять уровень. Где нужно на горячую там производитель пишет на шупе HOT!!!
@@testauto1 смотрел полностью, комментарий читальный полностью? У вас двигатель в виде высоко сосуда или масло все таки в поддоне из которого маслонасос гоняет по всему двигателю? Физику в школе не учили? У вас на видео уровень через 5 минут и через час один и тот же, как такое возможно, сами себе противоречите
@@Prostoprosro да очень просто, масло при нагрев очень текучее, ему хватает времени стечь в поддон. Летом разници в уровне вы не заметите, только зимой и то в мороз. Вот и учите физику🤷♂️ и да, если есть сомнения, то проведите сами наблюдения, убедитесь на личном опыте😏 В видео было всё наглядно показано, уже и не знаю как вам ещё объяснить)) Удачи на дорогах 😉
@@testauto1 так по вашему видео видно что через 5 минут что через час уровень один и тот же, у нас ведь поддон двигателя в виде тазика, а не в виде высоко сосуда, и нагрев масла не отразится на уровне, так понятно?)))
@@Prostoprosro летом даже не заметишь разницу, так как нагрев с 25 до 75 градусов увеличивает объем до 3,5% примерно, в поддоне 4 литра, соответственно масло станет на 140 миллиграмов больше , на щупу вы этого даже не заметите. Зимой обстаят дела иначе, там уже зависит от температуры окружающей среды, посчитать не сложно 🤷♂️
Ничего непонятно. Ролик о том, что якобы нет разницы проверять на холодную или на горячую. А потом бац. Вставка, что на горячую масло подымается на полщупа. Так о чем это видео!?
И что я там нового найду, текст меняют каждый год?) Не смеши, а. Меня ещё отец учил, что масло надо проверять перед запуском на холодную, но это не совсем будет верным. Лучше почитай, что происходит, когда масло выше уровня
Чем бы дитё не тешилось.Не занимайтесь хернёй.Двадцать пять лет езжу, поменял четыре авто.Всегда замерял на холодную и никогда не было никаких проблем.Уже не знаешь что заснять, так снимаешь всякую херню.Не обижайся.Если движок масло не хавает, то одного раза в неделю посмотреть уровень достаточно.А то на горячую, на холодную.Детский сад ей богу.Да забыл и менял масло всегда в интервале7,8 тысяч.Вот это для меня закон.И будет вам счастье.
Я когда то тоже проверял уровень масла раньше,А потом я посчитал сколько времени из жизни я потратил на эту ху...ню..И думаю..буду 1 раз проверять при 1 замене..А дальше есть лампочка датчик...пусть нахер думает!!!Че не так загорится...И тогда уже точно будем смотреть.. и вообще на ладе веста какой то шуп нихера не понятный...На жигулях удобнее был...
@@testauto1 вот именно, ключевое слово "примерно". даже в этом видео заметно, что уровень увеличивается. и противоречие со вставным роликом про нагрев масла: при нагревании значит малый процент расширени и тут же вы говорите на сильных морозах уровень заметно падает. вообще совет учите физику, про гидрики не забывайте
@@АдминнАдминович тот момент, когда смотрел не внимательно 😏 Сначала проведи свои наблюдения, желательно летом и сам поймёшь, что разници нет когда замерять уровень масла, после простоя или через 10 минут после того, как за глушил двигатель.
Пустой ролик,проверяю на холодном движке и только после того как постояла ночь,сам проверял после 3-5 ч стоянки все равно показывает не точно,по жору масла как хорошо что я одумался и не купил 1,8 такой жор это не нормально рукожопы из ваза,ролик не о чём лиш бы что то снять.
Дружище, если у тебя после ночной стоянки показывает уровень на много больше, то 100% проблема в масленном фильтре! Не держит обратный клапан фильтра и масло из него сливается в поддон, а это не есть хорошо!
@@testauto1 При неисправности обратного клапана фильтра уровень на много не поднимется,и при утренней заводки будет звучать зумер у меня так было когда стоял родной фильтр,теперь я ставлю Манн и проблем нет,а на счёт уровня масла при твоём жоре масла на 1,8 пару миллиметров туда,пару миллиметров сюда разницы нет,а большенство адекватных как меряли на холодную так и будут мерять,не выдумывай велосипед до тебя придумали.
Да пожалуйста, проверяйте на холодную, я объяснил тем, кто постоянно хейтят в коментах, что разници нет, на горячую или на холодную проверять. Не у всех есть возможность проверять уровень после научной стоянки из-за нервной поверхности, где стоит машина. На счёт объёма масленного фильтра вы не правы, в него входит почти 300грамм, а это ощутимо уже будет видно по щупу
@@testauto1 Конструктивная особенность фильтра не даст слится всему маслу и даже половине,все технические жидкости проверяются при температуре окружающей среды это не я выдумал,а то читаю коменты один собрался своему инструктору доказывать что он не прав и инструктор не правильно его учит,не возмущайте неокрепшие умы😭,назвали бы ролик альтернативный способ проверки масла,а то все не правильно а вы правильно.
@@viktor.bikov.6820 В том то и дело, что конструктивно особенность и расположение фильтра даст маслу слиться почти полностью. И да, у меня даже после замены масла не срабатывает индикатор давления
Ну и что есть не хорошо!?-положено 3,5 литра заливать в двигатель, лей!!! Будет уровень при нагреве чуть выше!? и ЧТО?????будет с двигателем!!!!? Очередной маслодрочер! !!!
Всем привет! Если внимательно посмотрите видео, то возможно сделаете вывод, что уровень масла лучше проверять на горячую, так как климатические условия в этом случае не повлияют на результат)
У вас какой масла
Не надо изобретать велосипед. Все уже миллион раз проверено. Всю жизнь проверяли на холодную, а тут один умник придумал новый способ! Скоро будут ролики снимать как правильно открыть дверь и сесть в машину. Все ради просмотров.
Спасибо Артём благодаря вашим видео я немного научился разбираться в машине молодцы все чётко и ясно объясняете вы молодец
Привет✋пожалуйста))
Лью чуть выше максимума из рассчёта на угар , а он за 7 000км 300гр , перелив в пределах 0,5 литра считаю правильным , так как объём масла в катере Лады и так небольшой , а больший объём масла даёт лучшую работу и не требует доливки в процессе эксплуатации
Тёма, умеешь удивлять)) я теперь даже не знаю как жить раньше без этой информации! Я к чему веду, был на улице как то мороз, замеряю масло, а у меня на минимуме, ну как обычно учили делал замер утром, перед запуском. Через пару дне смотрю, а у меня выше максимума примерно на 2мм. Теперь сопоставил ту ситуацию, когда подлил масло был мороз, потом резко потеплело и масло стало больше в поддоне. Получается, что реально лучше делать замер на горячую, там точно одна температура и лишка не нальешь))
😁
Всегда мерил уровень после прогретого двигателя через 10-15мин, в прошлой машине это даже было прописано в книге по эксплуатации
В инструкции по эксплуатации автомобиля написано как правильно проверять уровень масла. Читайте инструкции там много интересного 😁
Не мыл подкапотку 4года.Только влажными бумажными полотенцами протираю переодически.Хочу помыть на мойке самообслуживания,но чёт стремаюсь.Посоветуй как,исходя из твоего опыта.Движок тот же самый.Спасибо.
мой смело, я так тоже часто мою как автор, машине 1,5года, ничего не случилось
Привет, мой смело
Сначала пеной, потом смой, без фанатизма конечно 😁
@@testauto1 а декаративную крышку мотора снимаешь когда моешь, или с ней надо мыть.
Когда снимаю, когда нет
Киа Рио 3 зимой утром уровень масла выше. Через 10-15 минут после выключения двигателя держу уровень на пару мм выше максимума ( компенсирую малый объем картера 😊😊), утром зимой чуть ли на 1 см выше!? Зимой езжу на 5w20, может долго стекает в поддон или расширение металла двигателя при прогреве имеет значение.
Тоже проверяю всегда на горячую, мне мужики на работе орут, что не правильно делаю! Покажу им этот ролик, поменяют своё мнение 😁
Здорово, друг!
Такой вопрос - давно мучает меня. Машина Chevrolet Aveo T-300, 1.6 л. Щуп уровня масла показывает разные уровни.
Проверяю я масло с соблюдением следующих условий:
1. По возможности ровная площадка;
2. Прогретый двигатель;
3. Через 5 минут времени.
Но вот беда: щуп заходит в поддон под углом и, получается, что если вставлять щуп метками в сторону лобового стекла - показывает посередине, если метками к себе (к радиатору) - показывает больше (ближе к максимуму), если боком вставить - будет под срез показывать. Полагаю, что правильнее будет ориентироваться по меньшему уровню, но всё - таки какой стороной правильней вставлять щуп, чтобы получить наиболее точные данные?
Заранее: спасибо за ответ!
А я не мою двигатель, а протираю влажно тряпкой+ иногда очистителем тормозов очищаю сильнозагрязненные места. Есть у меня товарищ, который моет струей воды и в итоге у него окислились и поржавели 3 катушки зажигания. Получается, что при мойке струей воды в свечные колодцы набирается вода.
Такаяже херня катушки ржавеют
Вообще до этого ролика ни когда не парился холодный- горячий двигатель. А вот про уровень делал и делаю как ты сказал.
Лучше проверять уровень при одинаковых условиях, если мерил на холодном двигателе, то и мерь на холодном, если на прогретом до определенной температуры, то при такой же и мерь, единственное, при запуске двигателя, проверь, что масло там есть. И ещё, желательно производить замер на каком нибудь одном определенном месте, например в гараже, или во дворе, так как на глаз разность в уклонах автомобиля трудно определить. Вот тогда и будет четкая и ясная картина по уровню масла в двигателе. Удачи всем!
Это вечный спор друзья. С утра стоит проверить чтобы удостовериться что там вообще есть масло, в остальном если придерживаться того правила как говорит автор (чуть ниже уровня max) особой разницы нет, т.к. с утра масло все в поддоне но удалось от холода, а на горячую ещё не стекло но расширилось. Если жрет литрами лучше с утра.
Поддерживаю полностью если оно там есть оно и есть хоть на горячую хоть на холодную
Какая разница холодный горячий, просто поле работы ДВС выждать некоторое время 10 мин не потому что температурное расширение влияет на показания масла на щупе, а просто тупо масло не успеет стечь в поддон ДВС, ну и конечно соглашусь с автором, выставлять авто нужно поровнее на сколько это возможно.
Если правильно понял, зимой, в мороз можно налить лишка. Поэтому и лучше проверять и доливать на горячую. Или я не так понял?
Если в масляном фильтре не держит обратный клапан, масло стечёт больше, возможно мах покажет.
Посмотрите ролик Гараж 54, когда масло заливали больше чем нужно. Прозрачный поддон и всё наглядно видно.
Наконец-то, человечество узнает как мерить уровень масла
Привет, о каких пол щупа идёт речь? Сделай проще, замерь вечером масло и утром на этом же месте и это будет наглядный пример, там будет разница 1-2мм те же 100-200 гр. В любом случае, масло надо проверять всегда на прогретый двигатель .. так же и в АКПП и Вариаторах...
Прогрел, заглушил через 10 мин замерил. Зимой. В плюсовую погоду без прогрева замерил
Спасибо, полезный ролик
Пожалуйста
Из видео можно понять что в колба вертикальная и соответственно масло заметно “растёт“ , если взять в расчет поддон мотора то там менее заметно будет этот рост, но всё равно будет
Приветствую!Если зальёшь на 2мм меньше уровня, 2мм больше,ни черта от этого не будет.Есть гаситель в поддоне, нет его, ничего с движком не будет,приверено годами и не одним миллионом пробега.Проехал на тойоте ипсум двс 3SFE и на калдине дизель 2С по 780 и 700т.км соответственно, не поменял ниодного сальника.Честно признаюсь,двс не знали зимой холодной заводки и использовал чисо японское масло соответветствуещее двигателю.Мало менял каждые 5т.км пробега.Движки не ремонтировал,ставил просто другой(контрактный).
Привет. Да, если выше уровня на 2 мм, то ничего страшного не будет, может только закидывать в воздушок, а вот ниже минимума на 2 мм, это уже чревато масленному голоданию на крутых поворотах, так как нет гаситиля, и масло будет перетикать в одну сторону, так же и на уклонах. Поэтому, крайне не рекомендую держать минимальный уровень масла
@@testauto1 У меня тоже 1,8,я даже до середины уровня не допускаю,практически всегда почти полный уровень.Мне раз в 10 дней не сложно открыть капот.Я на 10т.км доливаю где-то около литра, не более.Заливаю только кастрол.
Тряпку надо в руки взять,не бойся не запачкаешь.Чистоплюй.
Разница будет на следующий день утром измерьте, у 1.8 на горячую и теплую и после ночи уровень отличается и еще очень критично к горизонтали расположения авто, уровень на холодную ниже чем на горячую
Летом нет, вот зимой, да ещё в мороз, там да
Здравствуй, скажи пожалуйста какого года Веста? Жор масла есть?
Приветствую. Машина 18 года, пробег 96000км сейчас ест примерно 500 миллиграм на 1000км
@@testauto1 Понял, спасибо.
@@testauto1 это много. У меня 22 года. Ест 1 литр на 10000 км
@@testauto1 Уменя таёта Карина 1994года. Пробег 680т. Масло от замены до замены каждые 8т. Без единого ремонта.
@@ВладимирСлесаренко-ш2х на вазах до сотки ездишь,а дальше капиталка
После замены, проезжаю 500 км и так всё хорошо видно на щупе.
Что за упоры под капотом как себя ведут, зазоры после установки поменялись? Где брал??
А середина это норм? Или больше желательно?
Желательно чуть ниже максимума
@@testauto1 спасибо
Пожалуйста 🤝
Все что между отметками от минимума до максимума это всё норм
Здравствуй, что-то не въехал) По щупу середина(я так-же делаю) а в конце ролика говоришь пару мм до макс уровня держать нужно)
20 лет только утром на холодную проверяю по середине уровня между макс и минимум ни один мотор не сдох
300гр нехватает тебе бро каждая клетка на щупе 75 г
Какое масло льёшь в двигатель 1.8 л?
Последний раз залил шел hx8, больше его лить не буду)
@@testauto1 мне оф дилер льет строго rowe 5w30, но что-то оно мне не нравится. На холодный пуск в -15 постукивает двигатель около 10 сек, похоже на гидрокомпенсаторы. За 1.5 тыс км с последней замены масло ушло около 200 мл масла
Так вроде автоваз запретил лить это масло? 🤔Оно типо не подходит
@@testauto1 в инструкции по эксплуатации об этом не указано, машина 19 года. Не совсем понимаю, в каком плане "запретил", если в таблице по заливке масла указано очень много вязкостей
Я про фирму масла
Видос не смотрел. Но скажу так: если померить на холодную, а потом после прогрева до рабочей температуры, уровень будет выше чем на холодную, но не из за расширеня масла, которое, частично или полностью компенсируется расширением деталей двигателя, а из-за попадания в картер бензина при прогреве движка. Если еще поездить на исправном моторе, бензин испарится и уровень масла упадет, близко к замеренному на холодную.
Не парьте себе мозги. В моторах надо разбираться, а не блогеров всяких смотреть.
Либо читать инструкции, это под силу каждому.
Вот не смотрел, а комент написал, ну да ладно)
Мотристы говорят на холодную! Да и дядька меня учил, пришёл в гараж перед тем как ехать проверь, тоесть на холодную
Всех так учили)
@@testauto1 Правильно учили так и надо, и уровень утебя не долит, нужно по максимуму, либо чуть ниже максимума
Точнее конечно на холодную,утром идёшь проверил и поехал даже если будет чуть меньше не чего страшного
Скорее всего у автора чип и бензина прошивка не жалеет вот он несгоревший и идет в картер.
Коэффициент температурного расширения масла позволяет предположть колбание бьема в предах пол литра, а не как в видео литр. Это если не учитывать, что движок тоже расширяется.
Уровень на исправном моторе примерно одинаков.
Так то я сказал, что разници нет летом, а вот зимой, в мороз уже будет заметно. Подлей пол литра масла и сам заметишь разницу на щупу
@@testauto1 мотор тоже расширяется. И уровень примероно ровный. Рост уровня из за бензина в масло попадающего.
У меня на 1 .6 выше максимума при коротких поездках, стоит прогреть и выпарить бензин, будет максимум, что на холодную, что на горячую. Расширяется и масло и мотор.
@@ВиталийСикорский-с6в а разве у металла и жидкости расширение не разное при одинаковой температуре нагрева?
Здорово в 1.8 сколько масла влазит 4.4лит.
Привет. 4.3 - 4.4 в зависимости от масленного фильтра. Но я всегда лью 4 литра, чуть ниже максимума получается
@@testauto1 хз как там у тебя, у меня 4 литра это нижний уровень щупа)))
@@veid2473 если бы у тебя 4 литра был нижний уровень, у тебя бы ещё 4 литра влезло, выходит у тебя 8 литров в движок можно залить ?)
@@Pashka-Eburashka сам то хоть понял что сказал?)))
@@Pashka-Eburashka от минимума до максимума 1л
не парюсь холодная или горячие лишь бы масло в движке было + -- 2мм тут народ масло в движок наливает как в гараже водку в стакан наливает " ты че краев не ведешь" что за необходимость назревает вопрос как расход масло узнать ну если ты первый раз придя в гараж померил масло не на прогретом то второй раз после приличного пробега тоже померь на холодную и масло гуще на щупе лучше видать
Хм. А разве нагрев от 25 до 75 градусов - это разве не нагрев на 50°? :) Что до замера уровня масла, то думаю, дело не столько в температуре масла, сколько в том, что вроде как уровень масла измеряется тогда, когда львиная его доля стекла в поддон, на деталях осталась лишь масляная плёнка :)
Сделала замер через 5 минут простоя и через час, как видно было на видео, уровень практически не изменился, возможно незначительно. Уровень сильно изменится при морозе после простоя всю ночь и если не работает обратный клапан фильтра
Мануал прочитайте для начала как нужно делать замер масла в ДВС. Инженеры не просто так пишут мануалы, в мануале четко написано почему нельзя держать уровень выше МАХ. А то что вы делаете замер на горячую, холодную, это все ерунда главное чтобы не ниже МИН и не выше МАХ. Хоть в банке замер делайте.
СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ
При работающем двигателе расход моторного масла - нор-
мальное явление. Величина расхода масла зависит от стиля
вождения автомобиля и определяется нагрузкой на двига-
тель и частотой вращения коленчатого вала. В начальный
период эксплуатации расход масла несколько повышен. По-
этому регулярно, особенно перед дальними поездками, сле-
дует проверять уровень масла в картере двигателя. Уровень
масла проверяется на холодном неработающем двигателе
при нахождении автомобиля на горизонтальной поверхно-
сти. Уровень должен находиться между метками MIN и MAX
указателя уровня масла или между верхним и нижним краями
рифленой поверхности указателя в зависимости от модели
двигателя. В противном случае масло через систему вен-
тиляции картера будет попадать в камеру сгорания и вме-
сте с отработавшими газами выбрасываться в атмосферу,
а продукты сгорания масла могут привести к отказу нейтра-
лизатора.
Даже без мануала это все знают🤷♂️ я показал, что разници в летний период нет! Разница будет заметна только в зимний пирод.
А вот теперь подумайте на улице - 30* проверяете масло - ниже минимума ! Доливаете 900мл- становиться чуть ниже максимальной отметки, прогревается двигатель до 90* разница в 120*х0.07%=8,4% увеличивается объём масла ,объём масла на макс отметке 4,4 л 8,4% = 370мл перелив больше трети щупа , масло повыдавливает всё что сможет, поэтому в холодную погоду проверять уровень 1на холодную нужно если вы не уверены в наличии масла , и 2 на прогретой при доливе.Если на щупе ниже минимальной отметки до долить до минимальной, прогреть подождать минут 10 проверить ещё раз и долить сколько нужно!
Максимум это когда на рисках самый верх? А как у вас это половина?
Да, всё верно
@@testauto1 Хорошо, буду знать)))
не "лучше" а ПРАВИЛЬНО !!!проверять на "горячую"
Правильно проверяют на холодную!!!!!1000% на вдруг в моторе масло вобще нет, как ты его будеш без масло греть идиот что-ли, твои советы уничтожат мотор, и не советую людям ерунды, советчи Хренов!!!!!!!!!
@@ВладимирСлесаренко-ш2х если ты или твой напарник конченные то конечно проверить наличие масла стоит перед запуском! Но конкретно УРОВЕНЬ масла проверяют на "горячую"
@@mrZloigreg это видемо ты кончанный, уровень масло проверяется только на холодную, и это говорят опытные мотористы
@@ВладимирСлесаренко-ш2х ты явно к таким не отнлсишься ! Балабол !
@@mrZloigreg балабол ты, а друзья хорошие мотористы есть
Я сделал вывод, что проверять на прогретом двигателе после того, как машина заглушенная минут 20 постоит.
Спасибо!
Пожалуйста 🤝
О как, это что получается, лучше проверять уровень на горячую? 🤔
Да
А если его там нет и лампочка не загорится, здравствуй клин движка.
@@ivandenisov9110 если это ваша машина вы должны знать есть ли у вас течи масла , и своевременно их устранять а не бегать со щупом каждый день
Ни кто и не спорит.
Течи масла могут появиться в любой момент, но это можно отнести ко всему в авто. Удачи!
Надо ещё голову маркером показать там где затылок там лучше
Маркер на щупе насколько хватает?
Сказать точно не могу, но пока держится
@@testauto1 кастомная опора как?Сколько пробежал?Не скрипела на морозе?
@@testauto1 Я тоже заказал кастомную опору
👍👍👍😁
Масло значит расширяетс, а мотор куда оно залито, разве нет?
А я как не меряю, у меня весь щуп и четко так не видно....значит масло есть😂😂😂
Логично 👍😁
Подлей уровень, он должен быть максимум 100000%
Лайк👍👍👍
Спасибо)
На утро чуток меньше показывает, мерял на горячую максимум, на холодную утром на 2 мм ниже
Ну это зимой, летом не будет заметно разница
Все эти рассказы для курсантов автошкол проверяется всегда на ровной дороге или в гараже на холодном дв ле и не надо открывать америку
Ты на горячий движок льешь воду. Его ведёт. Это делается на тёплый еле либо холодный ни как не на горячую. Молекулы расширяются от нагрева и тут же остужение. Металл сужается
Движку мою примерно на 60градусах, ничего не будет
Наливаю масло как пишится в паспорте 4,400 на щупе выше максимума, кому верить паспарту или щупу?
Какую то хрень начал снимать.Извини но уже не цепляет .
Мне лично этот ролик понравился, меня всю жизнь учили проверять уровень масла на холодную, перед запуском двигателя, а судя по ролику, лучше делать на прогрет ом двигателе🤷♂️
Почему хрень, допустим для себя я нашёл в этом ролике только полезную информацию. Или вы один из тех, кто орёт, что уровень надо проверять после простоя и перед запуском?)
@@boomcar4623 Я не только о этом ролике говорю .Просто в последних видео мало что интересно. Как вроде что то же надо снимать .Вот и получается пальцеотсос .
@@DrVit-dk9gt ну есть некоторые ролики, которые для меня не интересны, но есть те кто смотрит. Как говорится, всем не угодить.
@@iforesteri1314 и правильно учили ! если это техника для работы , перед запуском всегда нужно проверять уровень масла , потому что его может там не быть , как и проверять наличие других жидкостей и целостность шлангов ! но перед доливкой лучше прогреть , заглушить и проверить минут через 10
Бред ,бред и бред. Масло проверяют на холодном двигателе и на ровной площадке. У вас за ночь к примеру масло утекло ,а вы 20 минут двигатель прогреваете для проверки. Другое дело если вы проверяете уровень при замене, то разницы нет холодный или прогретый двигатель.
Бре, бред, бред с вашей стороны! Я не поверю, что ты каждый день проверяешь уровне масла, вот не поверю!
Вас как послушаешь у всех масло ночью утекает 😅
@@testauto1 да я проверяю не только уровень ,но и все жидкости. Что трудного ,поднять с утра капот. Так для информации ,работаю в транспортной среде уже 25 лет. Не учите людей неправильным вещам.
@@testauto1 дело не в том ,утекло масло или нет. Дело в безопасности и правильных действиях.
Удачи, делайте дальше ✋ не у всех есть возможность ставить машину на ровную площадку на ночёвку! А то, что вы там проверяете жидкости каждый день, это ваше дело, для меня достаточно обойти машину кругом и посмотреть наличие или отсутствие таковых. Жидкости проверяю перед дальними поездками и раз в 500км,а то, что вы делаете, это мягко говоря на любителя) но опять же, это ваше дело. Удачи на дорогах)
Что за бред, налейти эти 100 грамм в плоскую тару и удивитесь изменения уровня масла на не значительные цифры, у вас что двигатель в виде высокого сосуда? Поддон больше на тазик похож из которого гонятет маслонасос. Тест ваш как раз таки показывает что разницы нету на горячую или на холодную измерять уровень. Где нужно на горячую там производитель пишет на шупе HOT!!!
Видео смотрел полностью, не? 🤔😏
@@testauto1 смотрел полностью, комментарий читальный полностью? У вас двигатель в виде высоко сосуда или масло все таки в поддоне из которого маслонасос гоняет по всему двигателю? Физику в школе не учили? У вас на видео уровень через 5 минут и через час один и тот же, как такое возможно, сами себе противоречите
@@Prostoprosro да очень просто, масло при нагрев очень текучее, ему хватает времени стечь в поддон. Летом разници в уровне вы не заметите, только зимой и то в мороз. Вот и учите физику🤷♂️ и да, если есть сомнения, то проведите сами наблюдения, убедитесь на личном опыте😏 В видео было всё наглядно показано, уже и не знаю как вам ещё объяснить)) Удачи на дорогах 😉
@@testauto1 так по вашему видео видно что через 5 минут что через час уровень один и тот же, у нас ведь поддон двигателя в виде тазика, а не в виде высоко сосуда, и нагрев масла не отразится на уровне, так понятно?)))
@@Prostoprosro летом даже не заметишь разницу, так как нагрев с 25 до 75 градусов увеличивает объем до 3,5% примерно, в поддоне 4 литра, соответственно масло станет на 140 миллиграмов больше , на щупу вы этого даже не заметите. Зимой обстаят дела иначе, там уже зависит от температуры окружающей среды, посчитать не сложно 🤷♂️
А ЭБУ не прикрывал ничем?
Нет
без этой баклуши лучше стала ехать?
Трудно сказать, сейчас заказал резонатор нового образца, а там видно будет
Кашу маслом не испортишь , если в голове - есть масло ...
Лей тогда под завязку😅
Ничего непонятно. Ролик о том, что якобы нет разницы проверять на холодную или на горячую. А потом бац. Вставка, что на горячую масло подымается на полщупа. Так о чем это видео!?
Пересмотрите внимательно хотя бы момент нагрева и вникните в написанный текст
А почему вы не показываете шуб какого уровня стоит масло вы сами смотрите😂😂😂😂😂
Открой инструкцию! Не е... Людям мозг
И что я там нового найду, текст меняют каждый год?) Не смеши, а. Меня ещё отец учил, что масло надо проверять перед запуском на холодную, но это не совсем будет верным. Лучше почитай, что происходит, когда масло выше уровня
Какими глупостями люди занимаются! На холодный двигатель,на холодный только!!!!! Включите мозги !!!! Неужели надо объяснить,чудики!!? Отсутствует фантазия???????????? Ну, поняли??? Нееет? Кошмар!!!!!!!!!!
Чем бы дитё не тешилось.Не занимайтесь хернёй.Двадцать пять лет езжу, поменял четыре авто.Всегда замерял на холодную и никогда не было никаких проблем.Уже не знаешь что заснять, так снимаешь всякую херню.Не обижайся.Если движок масло не хавает, то одного раза в неделю посмотреть уровень достаточно.А то на горячую, на холодную.Детский сад ей богу.Да забыл и менял масло всегда в интервале7,8 тысяч.Вот это для меня закон.И будет вам счастье.
Я когда то тоже проверял уровень масла раньше,А потом я посчитал сколько времени из жизни я потратил на эту ху...ню..И думаю..буду 1 раз проверять при 1 замене..А дальше есть лампочка датчик...пусть нахер думает!!!Че не так загорится...И тогда уже точно будем смотреть.. и вообще на ладе веста какой то шуп нихера не понятный...На жигулях удобнее был...
Так и дрыгатель ушатать можно, будет масленное голодание на низком уровне, а индикатор давления масла не сразу покажет🤷♂️
@@testauto1 да проще БУ купить двигатель
@@extreme19941 ценник видел?)
Вот это бредовая идея... А с колбой и нагревом еще бредовей!
Завел прогрел мотор, а масла то нет 🤣🤣🤣 Можно с покойной душой наливать до уровня...
Каждый день проверяешь уровне? 🤔
@@testauto1 по диаметру лужи под двигателем наверно
@@testauto1 Только когда закончится на прогретом моторе 🤣
@@DmitriyGDS ну я так и понял
Поделись, что куришь???
А когда моют "мозги" закрывают?
Я нет, кто-то закрывает
ЗА ганвеста диз!!!!!!!
Это что?
через 8 часов замерь и сравни
Что поменяется?
@@testauto1 а вот и узнайте
@@АдминнАдминович скажу так, делал замер летом после ночной стоянки, уровень примерно один!
@@testauto1 вот именно, ключевое слово "примерно". даже в этом видео заметно, что уровень увеличивается. и противоречие со вставным роликом про нагрев масла: при нагревании значит малый процент расширени и тут же вы говорите на сильных морозах уровень заметно падает. вообще совет учите физику, про гидрики не забывайте
@@АдминнАдминович тот момент, когда смотрел не внимательно 😏 Сначала проведи свои наблюдения, желательно летом и сам поймёшь, что разници нет когда замерять уровень масла, после простоя или через 10 минут после того, как за глушил двигатель.
Пустой ролик,проверяю на холодном движке и только после того как постояла ночь,сам проверял после 3-5 ч стоянки все равно показывает не точно,по жору масла как хорошо что я одумался и не купил 1,8 такой жор это не нормально рукожопы из ваза,ролик не о чём лиш бы что то снять.
Дружище, если у тебя после ночной стоянки показывает уровень на много больше, то 100% проблема в масленном фильтре! Не держит обратный клапан фильтра и масло из него сливается в поддон, а это не есть хорошо!
@@testauto1 При неисправности обратного клапана фильтра уровень на много не поднимется,и при утренней заводки будет звучать зумер у меня так было когда стоял родной фильтр,теперь я ставлю Манн и проблем нет,а на счёт уровня масла при твоём жоре масла на 1,8 пару миллиметров туда,пару миллиметров сюда разницы нет,а большенство адекватных как меряли на холодную так и будут мерять,не выдумывай велосипед до тебя придумали.
Да пожалуйста, проверяйте на холодную, я объяснил тем, кто постоянно хейтят в коментах, что разници нет, на горячую или на холодную проверять. Не у всех есть возможность проверять уровень после научной стоянки из-за нервной поверхности, где стоит машина. На счёт объёма масленного фильтра вы не правы, в него входит почти 300грамм, а это ощутимо уже будет видно по щупу
@@testauto1 Конструктивная особенность фильтра не даст слится всему маслу и даже половине,все технические жидкости проверяются при температуре окружающей среды это не я выдумал,а то читаю коменты один собрался своему инструктору доказывать что он не прав и инструктор не правильно его учит,не возмущайте неокрепшие умы😭,назвали бы ролик альтернативный способ проверки масла,а то все не правильно а вы правильно.
@@viktor.bikov.6820 В том то и дело, что конструктивно особенность и расположение фильтра даст маслу слиться почти полностью. И да, у меня даже после замены масла не срабатывает индикатор давления
Ну и что есть не хорошо!?-положено 3,5 литра заливать в двигатель, лей!!! Будет уровень при нагреве чуть выше!? и ЧТО?????будет с двигателем!!!!? Очередной маслодрочер! !!!
Так-то 4 литра
Это было сказанно не в адрес данного авто,а обобщённо! И какой объем масла в авто,если на щупе по середине??
Примерно 3.7
@@testauto1 так-то по паспорту 4,4л
нельзя допустить увеличения уровня иначе масло попрёт в кабину
Тряпку в руки взять не судьба !!??? Или боишся испачкаться !??😂😂😂
Тряпку в руки взять не судьба !!??? Или боишся испачкаться !??😂😂😂