lo pense pero el motor es muy ruidoso, no me parece que absorban nada y los ruidos mas fuertes vienen de la tapa de cilindros y ahi no le pusieron aislante asi que me parece que son mas aislante de calor
Los 1.5 Dragon están altos, no precisan chapón, tienen esa protección en el cárter y en la parte de abajo del cubrecorreas, yo compré el Ka 0km en el 2019 y me ofrecieron el chapón los chantas de Aspen, me dejaron sobresaliendo 50mm de rosca hacia abajo que tocaba en todos lados y en cada service me decían que se demoraban en sacar el chapón ¿?, la primera vez que lo llevé a un cambio de aceite afuera me dijeron que el chapón era el del Fiesta, que ni encajaba bien y no coincidían los agujeros. Me garcaron mal aparte de otras cosas, pero bueno, es para eso, protección. No tiene múltiple de escape, sino mónople, se calienta al toque el auto. No lo pondría a gas ni loco, sin múltiple de escape y encima válvulas chicas, es jugar con fuego.
Buenos días mi Estimado. En la Provincia de San Juan. Argentina. El Valor de Kit de distribucion Genuino, juego de Bujias, 2 litros de Refrigerante, bomba de agua,correa Poli v, junta de Tapa de Balancines (junta de tapa de valvulas/oring) y reten ,valor en consecionaria oficial es de 700 mil pesos Argentinos. Saludos
Cómo dijo, si le haces muchos km al año es muy cara de mantener, entré 900/1000 dólares es mucho dinero en 50 mil km, para mí fue un error la correa húmeda directamente no debería haber existido, incluso muchos fabricantes están volviendo a la cadena, los vehículos actuales en general tienen mucha tecnología que indefectiblemente hace que haya un mayor gasto para el cliente, solo algunas marcas como Toyota todavía son una de las pocas que hacen sus componentes para que dure más tiempo..
Mmm en realidad ni tan asi un ejemplo de que por lo menos en mi caso con clientes que tubieron el ford focus 1.8 tdci que vinieron con correa dentada humeda lo manejaron hasta mas de 200mil kilometros
@@adamdelgadillo8093 debe ser el único caso, ya que todas las marcas actuales que tienen ese sistema no sirve para nada, es estresante para el cliente estar pensando en que momento se puede romper, lo mejor es la cadena de distribución, tengo un Corolla 2009 con más de 315 mil km sin tocar la distribución imagínate, alternador sin tocar, bomba de agua también, hace 6 años q lo tengo y todavia anda con la batería que tenía de cuando lo compre, es evidente que ahora hacen todo más descartable..
Saludos desde Venezuela... Ojala conociera aqui un mecanico tan honesto y dedicado como tu, que lo debe haber, no lo dudo, pero yo todavia no lo conozco. Que diga voy hacerle esto y esto, y lo hace como si fuera de el. El ultimo al que fui, una vai na que se llamaba (porque el tipo cerro el año pasado y se fue del pais) tripoides luna de naguanagua, me estafo, me cobro 300 dolares para cambiar unos bujes que se veian mal, una punta de tripoide y las 4 gomas de tripoide, yo tenia ya una de las gomas que ya se habia roto, que fue por lo que lo lleve, pero cuando lo levantaron, me llamaron para que fuera a verlo al area de taller y las otras 3 se veian viejas y feas y me recomendo cambiar todo... Pa no enrrollarme, me llaman que el carro esta listo, me lo entregan y a los 2 meses o un poco menos se me rompe otra goma, un grasero una vai na, voy al sitio y cerraron, me voy a otro taller que me recomendo un conocido y cuando levantan el carro resulta que solo cambiaron la goma que yo lleve, no cambiaron la punta tampoco, los bujes tampoco, o sea, solo lavaron y ya... en fin... No tienes idea la arre.... y la impotencia que senti... Y esa gente no es que eran un taller cualquiera, eran medio famosos y tal... Pero el tipo me robo, me imagino, recogiendo plata para irse del pais con la plata que estafo y a quien sabe cuantos mas, todavia tengo ahi la factura que me emitio con lo que supuestamente le hizo al carro... Pero la ley de causa y efecto no perdona. Por cierto, espero no te moleste una pequeña correccion en tu video, pero no es que subestimen la duracion de la correa, es que la sobreestiman. Si la subestimaran te dijeran que la cambies a los 50 cuando esta comprobado que dura hasta los 100...
saludos desde mexico, tengo una eco 2018 motor 1.5 con 60k km y pienso quedarmela por otro largo periodo p q nunca he tenido queja y estoy muy agusto, ahora que le tocaba servicio lo platicare con el mecanico, ojala y mi mecanico sepa de esto(hay muchos aqui q solo sabe hacer servicio basico). gran video
Muy buen video!!! Ni cunada se xompro un ka 1.5 lo tuvo 3 años sin cambiarle el aceite y usandolo full obviamente se xorto la correa pero duro mucho para estar sin mantenimiento
En el manual del auto dice 150000km, a mi se me barrieron 20 dientes de la correa a los 93000km, fue porque después de los services de agencia lo llevé a un lubricentro y le erraron el aceite, le metieron un 5W30 F50 pero sin la norma de Ford WSS M2C913-D, tuve la suerte de que se rompió con todas las válvulas cerradas y no me rompió la tapa de cilindros, (culata sería para otros países), se la cambiamos y quedó bien, no se hizo el cambio de bomba de agua ni tensor porque ellos sí deberían aguantar los 150000km, hasta ahora impecable el refrigerante y el aceite lo cambio cada 8000km, no cada 10000km. La tapa de válvulas lleva junta, no hace falta formajuntas ni siliconas. La protección que lleva no creo que se deba a la temperatura, es monople en el escape, se calienta rapidísimo, es porque al tener el motor alto no lleva chapón cubrecarter, a mi me pusieron uno en el Ka que no era para el motor, sino para el Fiesta, al pedo, me jodía tanto que lo tuve que sacar, no coincidían los agujeros para los cambios de aceite. En el final del video hacés una reflexión sobre el kilometraje. Por la razón que se joden las correas, yo creo que un tipo que lo usa para viajar, posiblemente llegue tranqui a los 150000 km, igual no me arriesgaría, pero es la mejor condición para este tipo de vehículos. El aceite específico vale lo mismo, está en el manual, pero a veces hay gente que no conoce y le pone el equivocado, lo que me pasó a mi. El Motorcraft 5W30 WSS M2C913-D siempre me resultó bueno, el Elaion con las mismas características, NO.
Lo que afecta a la correa es que, al arrancar en frío, pasa combustible al carter y se mezcla con el aceite, los lubricantes con la norma de Ford (WSS M2C 913-D) protegen la correa en esos casos, en el uso en ciudad uno arranca y para muchas veces y no alcanza a evaporar el combustible, necesita 30 minutos andando, entonces, en esos casos, hay que adelantar el cambio de aceite, y por el correcto porque sino fuiste. eso no lo dice el manual por lo que Ford se tuvo que comer cambiar el motor de un montón de autos, yo no me avivé y lo pagué de mi bolsillo. Con el tema de las bujías, en el manual dice que se cambian cada 50000km, yo las cambié por las dudas. El auto anda una maravilla, una pena que no se fabrique más.
Excelente video! Quizás el tiempo y el uso afecte a la correa ,en mi caso mi correa skf (sin aceite,otro auto) tenía 27000 km de uso en ciudad con 5 años y medio y ya se notaba "vieja" reseca y algo cuarteada ,la cambie por seguridad con todos los tensores y bomba de agua
Hermano yo tengo un Titanium y le hice el cambio a los 40k la verdad es una locura el confort y andar del auto sumado al equipamiento comparado con incluso otros mas caros como un Jeep Renegade. Excelente video el 1ero que veo con tanto detalle te pasaste mi viejo !!
Comoneto no es mejor lavar el motor con vapor o con hidro que tiene caldera para remover mejor la grasa .o como secas las partes metálicas por dentro del motor arbol de levas .eso no es corrocibo lavarlo con agua saludos 27:52
Buen día amigo tengo una ford ecosport 2018 motor 1.5 presenta una falla testigo de temperatura Alta al darle On a la llave indica que esta recalentada si haber encendido el auto me puedes orientar qué puede ser no damos con el problema y no quiero perder dinero en reparaciones que no solucionan el fallo te agradezco tu apoyo así puedo con algo de conocimiento Att Raul
Los fabricantes utilizan las referencias de kilometraje porque se supone qua a penas enciendes el auto de inmediato te echas a andar, ellos suponen que el auto va estar siempre en movimiento hasta llegar al lugar destinado, pero realmente la vida útil de un motor se deberia medir por el tiempo de encendido y no por el recorrido, ya que hay muchas ciudades donde el tráfico es muy pesado y lo que te deberia tomar 10 minutos transitarlo, te toma hasta 1 hora. Saludos desde Panamá 🇵🇦👋🏻
Yo corte a los 45 mil km el tu5 pj4😂. Es cierto PSA tubo una partida mala, pero analizando más finamente, yo lo use mas en ciudad, y cuando sume las cargas de combustible da como q hice 150 mil km. Por eso tomar cambios por km echo es un error. Tendria q ser por horas de motor funcionando,como las maquinas agricola
El sensor solenoide del vvti trae filtro pero el vvt-i como tal trae un filtro aparte en mi 2azfe camry 2002 estaba atras de la bomba de power steering.
Soy mecanico y es el detallende hacerle el cambio de correa en el tiempo y capas un poco antes para evitar el desastre que tu hablas lo que cambian son los sistemas
importante recalcar que el aceite para estos autos con correa sumergida es SINTETICO only. Jamas usa aceite mineral antiguo porque no tienes la lana en ese instante.
El manual dice 150mil kms, una locura !!!! no sé les ocurra darle bola A mí me pasó que le cambié solo la correa y al tiempo se rompió el resorte del tensor, no rompió nada pero todo el trabajo otra vez por el ruido tipo clak que hacía, no te arriesgues
Mi análisis de las espumas que rodean al motor es para aislar ruidos propios de este tipo de motores y puede ser que también como decís contener la temperatura
Y lo del mantenimiento costoso es cierto pero es común a los diseños más modernos, alto valor de repuestos y también alto grado de dificultad en el desarme que eleva el costo del trabajo
El ecosport del 2010 es mucho mejor... La correa de distribución no estando sumergida dura fácil hasta los 80 mil kilómetros.... Los cambios mas segundos mayor duración del vehículo y más rentable para el mecánico ... El Peugeot 3008 es bueno, si a los 20, 30mil kilómetros ya rompe correa? O es malo porque el dueño no se la cambia cada 5 o 10mil😂... Por algo Peugeot esta volviendo a cadena 🤷
@@nicolasgavilan4365Por supuesto, pero es mucho mas fácil su reemplazo, y nunca vi que se le barran los dientes como a las sumegidas en aceite, las secas por lo general se pueden cortar.
Que mecanico chanta, que miedo!..., no cambiar el tensor que vale 2 mangos??, a parte cambiar los fluidos porque si?, todo tiene un intervalo, no se cambia todo junto, y el aceite de caja??? si se cambia cada 100000km? como mucho! Y encima remato el video tirando agua al motor abierto...un capo😂😂😂
Buenas compadre. Un trabajo así en q tiempo lo hace? Pregunto x q algunos clientes q piensan en q sacar tornillos es una tontera y no te lleva más de 2 horas. Supongo q 2 días mínimo? Donde yo vivo (hipolito yrigoyen salta) todo lo quieren rápido. Gracias
Eso va a depender de la constancia con la que tomes ese tipo de motores. Ahí es donde uno se vuelve experto, podríamos decir. Igual, siempre los clientes quieren todo rápido; es ahí donde, en mi caso, no los tomo.
12:49 ¿no sera para que esos aislantes son para tratar de absorver los ruidos que produce un 3 cilindros?
Efectivamente en los autos europeos ocupan mucho ese aislamiento es acústico pero también térmico
Yo se que es para disminuir ruido
lo pense pero el motor es muy ruidoso, no me parece que absorban nada y los ruidos mas fuertes vienen de la tapa de cilindros y ahi no le pusieron aislante asi que me parece que son mas aislante de calor
Los 1.5 Dragon están altos, no precisan chapón, tienen esa protección en el cárter y en la parte de abajo del cubrecorreas, yo compré el Ka 0km en el 2019 y me ofrecieron el chapón los chantas de Aspen, me dejaron sobresaliendo 50mm de rosca hacia abajo que tocaba en todos lados y en cada service me decían que se demoraban en sacar el chapón ¿?, la primera vez que lo llevé a un cambio de aceite afuera me dijeron que el chapón era el del Fiesta, que ni encajaba bien y no coincidían los agujeros. Me garcaron mal aparte de otras cosas, pero bueno, es para eso, protección. No tiene múltiple de escape, sino mónople, se calienta al toque el auto. No lo pondría a gas ni loco, sin múltiple de escape y encima válvulas chicas, es jugar con fuego.
Buenos días mi Estimado. En la Provincia de San Juan. Argentina.
El Valor de Kit de distribucion Genuino, juego de Bujias, 2 litros de Refrigerante, bomba de agua,correa Poli v, junta de Tapa de Balancines (junta de tapa de valvulas/oring) y reten ,valor en consecionaria oficial es de 700 mil pesos Argentinos. Saludos
Maestro gracias por compartir este video .es muy interesante saber su mantenimiento .desde Ezeiza argentina
Muchas gracias muy instructivo.
Saludos de Argentina
Cómo dijo, si le haces muchos km al año es muy cara de mantener, entré 900/1000 dólares es mucho dinero en 50 mil km, para mí fue un error la correa húmeda directamente no debería haber existido, incluso muchos fabricantes están volviendo a la cadena, los vehículos actuales en general tienen mucha tecnología que indefectiblemente hace que haya un mayor gasto para el cliente, solo algunas marcas como Toyota todavía son una de las pocas que hacen sus componentes para que dure más tiempo..
Mmm en realidad ni tan asi un ejemplo de que por lo menos en mi caso con clientes que tubieron el ford focus 1.8 tdci que vinieron con correa dentada humeda lo manejaron hasta mas de 200mil kilometros
@@adamdelgadillo8093 debe ser el único caso, ya que todas las marcas actuales que tienen ese sistema no sirve para nada, es estresante para el cliente estar pensando en que momento se puede romper, lo mejor es la cadena de distribución, tengo un Corolla 2009 con más de 315 mil km sin tocar la distribución imagínate, alternador sin tocar, bomba de agua también, hace 6 años q lo tengo y todavia anda con la batería que tenía de cuando lo compre, es evidente que ahora hacen todo más descartable..
Muy buena información gracias por su conocimiento y tiempo... Pd. Esa espuma es un aislante acústico.
Saludos desde Venezuela... Ojala conociera aqui un mecanico tan honesto y dedicado como tu, que lo debe haber, no lo dudo, pero yo todavia no lo conozco. Que diga voy hacerle esto y esto, y lo hace como si fuera de el. El ultimo al que fui, una vai na que se llamaba (porque el tipo cerro el año pasado y se fue del pais) tripoides luna de naguanagua, me estafo, me cobro 300 dolares para cambiar unos bujes que se veian mal, una punta de tripoide y las 4 gomas de tripoide, yo tenia ya una de las gomas que ya se habia roto, que fue por lo que lo lleve, pero cuando lo levantaron, me llamaron para que fuera a verlo al area de taller y las otras 3 se veian viejas y feas y me recomendo cambiar todo... Pa no enrrollarme, me llaman que el carro esta listo, me lo entregan y a los 2 meses o un poco menos se me rompe otra goma, un grasero una vai na, voy al sitio y cerraron, me voy a otro taller que me recomendo un conocido y cuando levantan el carro resulta que solo cambiaron la goma que yo lleve, no cambiaron la punta tampoco, los bujes tampoco, o sea, solo lavaron y ya... en fin... No tienes idea la arre.... y la impotencia que senti... Y esa gente no es que eran un taller cualquiera, eran medio famosos y tal... Pero el tipo me robo, me imagino, recogiendo plata para irse del pais con la plata que estafo y a quien sabe cuantos mas, todavia tengo ahi la factura que me emitio con lo que supuestamente le hizo al carro... Pero la ley de causa y efecto no perdona.
Por cierto, espero no te moleste una pequeña correccion en tu video, pero no es que subestimen la duracion de la correa, es que la sobreestiman. Si la subestimaran te dijeran que la cambies a los 50 cuando esta comprobado que dura hasta los 100...
saludos desde mexico, tengo una eco 2018 motor 1.5 con 60k km y pienso quedarmela por otro largo periodo p q nunca he tenido queja y estoy muy agusto, ahora que le tocaba servicio lo platicare con el mecanico, ojala y mi mecanico sepa de esto(hay muchos aqui q solo sabe hacer servicio basico). gran video
Muy buen video!!! Ni cunada se xompro un ka 1.5 lo tuvo 3 años sin cambiarle el aceite y usandolo full obviamente se xorto la correa pero duro mucho para estar sin mantenimiento
No se cómo te llames maestro 🎉 pero muchas gracias x el tutorial y curso e información 👌
En el manual del auto dice 150000km, a mi se me barrieron 20 dientes de la correa a los 93000km, fue porque después de los services de agencia lo llevé a un lubricentro y le erraron el aceite, le metieron un 5W30 F50 pero sin la norma de Ford WSS M2C913-D, tuve la suerte de que se rompió con todas las válvulas cerradas y no me rompió la tapa de cilindros, (culata sería para otros países), se la cambiamos y quedó bien, no se hizo el cambio de bomba de agua ni tensor porque ellos sí deberían aguantar los 150000km, hasta ahora impecable el refrigerante y el aceite lo cambio cada 8000km, no cada 10000km. La tapa de válvulas lleva junta, no hace falta formajuntas ni siliconas. La protección que lleva no creo que se deba a la temperatura, es monople en el escape, se calienta rapidísimo, es porque al tener el motor alto no lleva chapón cubrecarter, a mi me pusieron uno en el Ka que no era para el motor, sino para el Fiesta, al pedo, me jodía tanto que lo tuve que sacar, no coincidían los agujeros para los cambios de aceite. En el final del video hacés una reflexión sobre el kilometraje. Por la razón que se joden las correas, yo creo que un tipo que lo usa para viajar, posiblemente llegue tranqui a los 150000 km, igual no me arriesgaría, pero es la mejor condición para este tipo de vehículos. El aceite específico vale lo mismo, está en el manual, pero a veces hay gente que no conoce y le pone el equivocado, lo que me pasó a mi. El Motorcraft 5W30 WSS M2C913-D siempre me resultó bueno, el Elaion con las mismas características, NO.
Lo que afecta a la correa es que, al arrancar en frío, pasa combustible al carter y se mezcla con el aceite, los lubricantes con la norma de Ford (WSS M2C 913-D) protegen la correa en esos casos, en el uso en ciudad uno arranca y para muchas veces y no alcanza a evaporar el combustible, necesita 30 minutos andando, entonces, en esos casos, hay que adelantar el cambio de aceite, y por el correcto porque sino fuiste. eso no lo dice el manual por lo que Ford se tuvo que comer cambiar el motor de un montón de autos, yo no me avivé y lo pagué de mi bolsillo. Con el tema de las bujías, en el manual dice que se cambian cada 50000km, yo las cambié por las dudas. El auto anda una maravilla, una pena que no se fabrique más.
Excelente video! Quizás el tiempo y el uso afecte a la correa ,en mi caso mi correa skf (sin aceite,otro auto) tenía 27000 km de uso en ciudad con 5 años y medio y ya se notaba "vieja" reseca y algo cuarteada ,la cambie por seguridad con todos los tensores y bomba de agua
Yo una Gates con 12 años y muchos kilómetros salió muy bien, sin cuartear
Sos un genio hermano!!! En que lugar estas viviendo para visitarte con mi vehículo?
Podrías ser de Chile
Una pregunta Maestro, cuando se rompe la correa, tuerce valvulas??. Gracias.
Hermano yo tengo un Titanium y le hice el cambio a los 40k la verdad es una locura el confort y andar del auto sumado al equipamiento comparado con incluso otros mas caros como un Jeep Renegade. Excelente video el 1ero que veo con tanto detalle te pasaste mi viejo !!
Los aislantes no son para mantener el motor caliente, son aislantes acústicos, ya que ese motor mete mas ruido que una licuadora
Comoneto no es mejor lavar el motor con vapor o con hidro que tiene caldera para remover mejor la grasa .o como secas las partes metálicas por dentro del motor arbol de levas .eso no es corrocibo lavarlo con agua saludos 27:52
Buen día amigo tengo una ford ecosport 2018 motor 1.5 presenta una falla testigo de temperatura Alta al darle On a la llave indica que esta recalentada si haber encendido el auto me puedes orientar qué puede ser no damos con el problema y no quiero perder dinero en reparaciones que no solucionan el fallo te agradezco tu apoyo así puedo con algo de conocimiento
Att Raul
Los fabricantes utilizan las referencias de kilometraje porque se supone qua a penas enciendes el auto de inmediato te echas a andar, ellos suponen que el auto va estar siempre en movimiento hasta llegar al lugar destinado, pero realmente la vida útil de un motor se deberia medir por el tiempo de encendido y no por el recorrido, ya que hay muchas ciudades donde el tráfico es muy pesado y lo que te deberia tomar 10 minutos transitarlo, te toma hasta 1 hora. Saludos desde Panamá 🇵🇦👋🏻
Muy buen video!!!
Es bueno siempre y cuando se lo cuide y mantenga
Buenas tardes ... Tenés taller en Argentina? Me gustaría llevarte mi Auto para que lo revises
Fijate que el consecionario me dijo que se cambia a los 5 años o 60 mil kilómetros, a pesar que el manual dice que es a los 100 mil.
Muy bueno ya que de cada vídeo siempre saco algun tip
Yo corte a los 45 mil km el tu5 pj4😂.
Es cierto PSA tubo una partida mala, pero analizando más finamente, yo lo use mas en ciudad, y cuando sume las cargas de combustible da como q hice 150 mil km.
Por eso tomar cambios por km echo es un error.
Tendria q ser por horas de motor funcionando,como las maquinas agricola
Consulta trae filtro de aceite ese vvti tengo una rav 4 2azfe y trae filtro yo lo reviso cada 2 cambio de aceite
El sensor solenoide del vvti trae filtro pero el vvt-i como tal trae un filtro aparte en mi 2azfe camry 2002 estaba atras de la bomba de power steering.
El aislante no será por los ruidoso del motor.?
Tengo la 2.0 cadenera.....un misil.
Soy mecanico y es el detallende hacerle el cambio de correa en el tiempo y capas un poco antes para evitar el desastre que tu hablas lo que cambian son los sistemas
Un video de cambio de aceite de caja mecánica
importante recalcar que el aceite para estos autos con correa sumergida es SINTETICO only. Jamas usa aceite mineral antiguo porque no tienes la lana en ese instante.
Mi Ka tiene 105mil km y está joya la correa aun
GRANDE FORTACHON LINDO !!! MASTER OFF THE MASTERS
Acá en Uruguay sale 2500 dólares ese kit un disparate cada 50000 km por eso los dueños se arrepiente
Donde consigue las tapas de los arboles se daño la correa
10:00 antes de desmontar se limpia y sopletea, un monton de suciedad que seguro se metió a los cilindros 🤦
Si ya vi tu video, tu si sabes de lo q hablas
El manual dice 150mil kms, una locura !!!! no sé les ocurra darle bola
A mí me pasó que le cambié solo la correa y al tiempo se rompió el resorte del tensor, no rompió nada pero todo el trabajo otra vez por el ruido tipo clak que hacía, no te arriesgues
El trabajo me parece muy correcto aunque te digo es demasiado riesgoso limpiar el un motor armado con agua, pero tú sabrás lo que haces
Mi análisis de las espumas que rodean al motor es para aislar ruidos propios de este tipo de motores y puede ser que también como decís contener la temperatura
Y lo del mantenimiento costoso es cierto pero es común a los diseños más modernos, alto valor de repuestos y también alto grado de dificultad en el desarme que eleva el costo del trabajo
le hubieran puesto un sistema con otro filtro de aceite para agarrar esos residuos de la correa.
El ecosport del 2010 es mucho mejor...
La correa de distribución no estando sumergida dura fácil hasta los 80 mil kilómetros....
Los cambios mas segundos mayor duración del vehículo y más rentable para el mecánico ...
El Peugeot 3008 es bueno, si a los 20, 30mil kilómetros ya rompe correa? O es malo porque el dueño no se la cambia cada 5 o 10mil😂...
Por algo Peugeot esta volviendo a cadena 🤷
Hola,motor muy complicado
🇩🇴👍👀
Ok, si hay que cambiarla a los 50k, ¿que beneficio tiene con respecto a una correa seca?, ¡ninguna!.
La correa seca dependiendo del auto también se cambia a ese km
@@nicolasgavilan4365Por supuesto, pero es mucho mas fácil su reemplazo, y nunca vi que se le barran los dientes como a las sumegidas en aceite, las secas por lo general se pueden cortar.
Que mecanico chanta, que miedo!..., no cambiar el tensor que vale 2 mangos??, a parte cambiar los fluidos porque si?, todo tiene un intervalo, no se cambia todo junto, y el aceite de caja??? si se cambia cada 100000km? como mucho!
Y encima remato el video tirando agua al motor abierto...un capo😂😂😂
??
Buenas compadre. Un trabajo así en q tiempo lo hace? Pregunto x q algunos clientes q piensan en q sacar tornillos es una tontera y no te lleva más de 2 horas. Supongo q 2 días mínimo? Donde yo vivo (hipolito yrigoyen salta) todo lo quieren rápido. Gracias
Eso va a depender de la constancia con la que tomes ese tipo de motores. Ahí es donde uno se vuelve experto, podríamos decir.
Igual, siempre los clientes quieren todo rápido; es ahí donde, en mi caso, no los tomo.
Y el sonic motor ecotec que te párese es bueno o es una basura 3:20