El Ferrocarril Abandonado - Tramo Vandellòs - Salou
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- Опубликовано: 22 июл 2024
- #ferrocarrilabandonado #salou #cambrils
El tramo Vandellòs - Salou de la línea València - Tarragona, fue clausurado el 12 de enero de 2020. La última circulación por este tramo fue un tren entre L’Hospitalet de l’Infant y Tarragona de vacío, acabando con más de 150 años de circulaciones.
Dos años después, la catenaria ha sido desinstalada, pero sigue aun lo demás, a la espera de desmantelarlo en los próximos meses y dejar parte del trazado como vía verde. El abandono es notorio, y aunque sólo han pasado 2 años, la degradación del entorno es importante.
En cuanto a los edificios de las estaciones, se mantienen por el momento todos, aunque en breve será derribado el de Cambrils por su ayuntamiento, ya que insisten en hacer una avenida, principalmente para el paso de coches, ya que los peatones siempre han podido cruzar por esa zona. Mejor suerte tendrá el de L’Hospitalet de l’Infant, que al menos se recuperará para crear un centro de interpretación de la guerra civil. El de Mont-roig del Camp seguirá en pie hasta que se acabe cayendo, fruto del abandono de hace años, incluso cuando el tramo estaba abierto. Por su parte, la estación de Salou está tapiada, y sino se hace nada también acabará cayéndose, ya que llevaba cerrada ya un tiempo antes del cierre.
En Salou es donde se ha producido el mayor de los desastres, ya que al menos Cambrils y L’Hospitalet de l’Infant mantienen estaciones en el trazado nuevo, aunque sea más lejos del centro. En Salou, la estación más cercana en la actualidad es la de Port Aventura, que queda lejos del núcleo urbano y en una zona despoblada. Salou pasó de un día al otro, de tener 16 circulaciones por sentido con Barcelona, entre trenes de media y larga distancia, a tener sólo 4 en la actualidad en la estación de Port Aventura. Antes además tenía conexiones con otras ciudades, como Tortosa, València, o Murcia, entre otras. Ahora sólo tiene conexión con Tarragona, Barcelona, y algunas poblaciones intermedias.
Pero esto es lo que han querido los alcaldes de la zona, sobre todo el de Salou, quitarse de en medio el tren. Esto, junto a la desidia de la Generalitat, que podría haberse quedado con el tramo y mantener las circulaciones de los trenes regionales, a la par que podría ir trabajando en el futuro tranvía que quieren implantar. Pero prefieren que desaparezca todo y ya, si acaso en unos años, harán el tranvía.
En resumen, que aquí se puede ver un poco del estado actual de este tramo.
The Vandellòs - Salou section of the València - Tarragona line was closed on January 12, 2020. The last circulation on this section was a train between L'Hospitalet de l'Infant and Tarragona empty, ending more than 150 years of circulations.
Two years later, the catenary has been uninstalled, but the rest is still going on, waiting to be dismantled in the coming months and to leave part of the route as a “greenway”. The abandonment is evident, and the degradation of the environment is significant, although only 2 years have passed.
As for the station buildings, they are all kept in place, for the moment. But the building of Cambrils will be demolished shortly by its city council, since they insist on making an avenue, mainly for the passage of cars, since pedestrians have always been able to cross through that area. Better luck will have the building of L’Hospitalet de l’Infant, which will at least be recovered to create an interpretation centre of the civil war. The Mont-roig del Camp building will continue to stand until it finally falls, as a result of the abandonment years ago, even when the section was open. Finally, the Salou station is bricked up, and if nothing is done it will also end up falling down, because it had been closed for some time before closing.
Salou got the short end of stick, since at least Cambrils and L’Hospitalet de l’Infant maintain stations on the new section of the line, even if it is further from the city centre. In Salou, the closest station at present is Port Aventura, which is far from the city centre and in an unpopulated area. Salou went from one day to the next, from having 16 circulations in one direction with Barcelona, between medium and long-distance trains, to currently having only 4 at the Port Aventura station. Before, it also had connections with other cities, such as Tortosa, València, or Murcia, among others. Now, Salou it’s connected with Tarragona, Barcelona, and some intermediate towns.
In summary, here you can see a bit of the current state of this section.
00:00 Cabecera
00:30 Título
00:40 Vandellòs: La Rajola - Platja del Torn
02:20 L'Hospitalet de l'Infant
04:05 Miami Platja
05:30 Mont-roig del Camp
08:28 Cambrils
11:47 Salou
15:15 Port Aventura
16:35 Copyright
Parece una broma que no circulen trenes por ahí. Siempre tendré en el recuerdo haber hecho el examen práctico de maquinista justamente en ese tramo.
Gran video, y gran documentación David, aún no me creo que no pasen los trenes por ahí...
Gracias Sergi! Pues sí, a mí me pasa lo mismo con lo de que no pasen ya trenes. Cuando iba andando por la vía el día que estuve grabando esto, miraba para atrás muchas veces porque me daba la sensación que iba a venir algún tren, pero no
:(
Yo tampoco
Descansa en paz 157 años como dominada renfe antigua linia
Como mola! Buen vídeo :) !
El fin de una era...
Very nice
Thank you!!
Molt bon video. De debò una tristor. Tant de bo FGC faci una línia de tram i amb més parades. L'ajuntament de Cambrils ja ha enderrocat l'estació i té tot el poble contre seu. També pots fer un documental de la línia sense servei de Reus a Camp de Tarragona. Salutacions!
Moltes gràcies Jesús. M'agradaria poder fer un video de la Reus-Roda, a veure si m'hi puc acostar un dia.
156 de servicio y a la mierda!
Adiós, abandonado de ferrocarril en el año 2000 no se qué hasta 2020 igual que las estaciones de Manuel - L'Ènova y Monóvar - Pinoso😢!
Madre mía, qué lástima, da hasta pena verlo todo tan abandonado.
que verguenza y luego se les llena la boca de que hay que contaminar menos pues que menos que los trenes
malas gestiones de los políticos de españilandia = acabamos perjudicados y además de pocos trenes en la r17, ya no podremos acceder a lugares determinados, de pequeño como en el 2011 me subí en la r16 antigua de vacaciones por tarragona y funcionaba fenomenal, además de dar ingresos. en fin, al final acabaran existiendo solo 4 líneas de tanto clausurar, el dinero a la basura.
Y el nuevo tramo no lo coge casi nadie,
Se han matado a sí mismos
@@GalaxyKauri2008Offtopic es que renfe da pena, todo para hacer el corredor más chapucero de la historia. Es que ni la lav Valladolid-Leon o Zamora-Ourense son tan malas como el corredor mediterráneo.
Por cierto, veo que hubo una iniciativa de hacer un túnel en la av diagonal por el 2010 que.... ¡ni siquiera se empezó! Ahora quieren clausurar la estación de Francia para abrir la estación de La Sagrera que lleva años construyendose....
Políticos, no hay quien los entienda.
@@cellperfecto406 no quieren cerrar EDF,
Quieren quitar parte de sus servicios.
Y a Sants quieren dejar solo cercanías y regionales.
PD: Que bonita era la antigua Sants y como acabó en 2008 por las obras del Cajón de Sants, otra chapuza
@@cellperfecto406 así es Rogemos Empujen Nuestros Ferrocarriles Estropeados (RENFE) y Amo Destruir Infraestructuras Ferroviarias (ADIF)
@@GalaxyKauri2008Offtopic descrito a la perfección lo último 🤣🤣
10:40 ahí queda algo de catenària
Quedan algunos postes aun en pie, pero el cable sí que lo quitaron todo
@@davidjb ahora la linia sera por fgc vete a saber si sera electrica!
@@hectorrenfe3359 FGC hará una especie de tranvía. Sí que será electrificado, pero ellos ya pondrán su catenaria
@@davidjb a y las estaciones de la R3 aun no lo as hecho por favor hoy o mañana la podras subir?
Cuidado que no venga ningún tren y te atropelle. (nótese la broma)
_Buen video, por cierto! :]_
Cuando estuve caminando por ahí, aunque sabía que no iba a pasar ningún tren, como soplaba mucho viento, con el ruido que hacía me daba la sensación que se acercaba un tren 😂
@@davidjb un tren fantasma sería
Buen video, una pregunta por qué la han clausurado?
Lo clausuraron porque abrieron una variante nueva, pero alejada del centro de las ciudades
Pero quitaron la catenaria o era sin electrificar?
La catenaria la quitaron, era una línea electrificada. Fue lo primero que quitaron para evitar robos
@@davidjb ok gracias
A disfrutad de lo votado, tienen que darle las gracias al alcande de salou y su palmera de cambrils. Como se nota que ellos van con coche pagado por los demas. Deberian meterlos en la carcel a los dos alcaldes.
Y cuándo van a destruir ésta porquería? Se va a quedar así?
bueno como Dicen haran un tren-tranvia por el medio de la ciudad con las unidades de RENFE
@@hectorrenfe3359 Hostia, eso no lo sabía!
@@DianREGIOasis vi un video sobre eso que pondrian un tren-tranvia-renfe
No,
Es un tren-tranvia con FGC
@@GalaxyKauri2008Offtopic FGC muy raro yo oi renfe pero FGC? Uf me costara de entederlo eso