레이EV 사전계약 상태인데, 소개대로 엄청난 인기 맞나요? 영업사원말로는 쏘렌토같이 사전예약 많지않고, 꼭 필요한 사람만 사는 듯한 분위기 같다고 합니다. 네이버레이까페(180만명정도 회원있는거 같은데) 사전계약인증 몇건 안됩니다. EV5중국서 2900만원이면 레이EV 가격도 경차치고 고가로 보이기도합니다. 유투브 구독이 정보얻기 위함이지, 전적으로 믿기는 점점 어려워질때가 많은데 제작에 참조했으면 합니다.
경형 전기차 서브카 시대가 오는건가요? 충전인프라 늘어나고 전기차 시대 빨리 진행 됐으면 합니다. 노후된 차량에서 나오는 매연냄새이 머리 아프고 쓰러질 지경입니다. 지하주차장에 공기 안좋은것도 한목합니다. 요즘 한집 차두대 시대잖아요. 레이ev 가 인기가 있을것 같습니다. 충전만 문제 없다면요. 가격도 지금 경차수준으로 내려가야죠. 보조금 없앨것 같으니깐... 어째든 싼타페 계약자인데 차가 소나타 비해 크니깐 경차에 관심이 많아졌습니다. 특히 전기차...
개인차는 있겠지만 볼트ev 타면서 느끼는데 전기차는 300km 이상만 나와도 출퇴근용으로는 충분하다고 생각합니다 장거리 뛸때도 중간에 휴게소 한번만 들르면 되는거구요 제 생각에 전기차는 300km 이상만 나오면 주행거리보다 가격이 더 중요하다고 생각합니다 장거리운전 자주 하는 분들에겐 주행거리도 중요하겠지만요
도심은 급속 충전기 100kw 이상으로만 설치 하자 물론 차량이 150kw 맥스로 스팩으로 내고 그럼 100/6 하면 10분에 16.5kw 충전이 되는거임 그럼 배터리 35~40 수준의 용량으로 출시 해도 15분이면 60% 충전이 가능함 차량 작고 가벼우니 250은 달릴듯
충전소 문제는 결곡 이전에 주유소 처럼 뭔가 수익이 보장되야 늘어나지 않을까. 전기 충전하는만큼 수익이 난다면, 지금처럼 설치만 해놓고 방치해놓는일도 절대 없을거고, 좀 더 사람들이 이용하기 쉬운곳에 설치하려고 할텐데 지금은 보조금을 설치기준으로 해버리니 관리도 안되고 보급속도도 느린거 같음. 결국 결론은 하나임 현실적인 전기요금... 즉 사람들이 이정도 금액이면 충전소 만들어도 수익이 나겠다 하는정도는 올라줘야 한다는거임. 참 아이러니한게 그렇게 하면 실 사용자는 결국 충전비 부담이 늘어나는데, 지금처럼 하자니 충전시스템 기반이 너무 부실함. 거의 정부 보조금에 의지하니까 어쩔수 없는거지. 또 다른 하나는 현기가 전기차에 미쳐서 직접 마치 쿠팡처럼 내일이 없는것 처럼 나서는거 랄까. ㅎㅎㅎ
저런 경차ev를 동급 내연차 대비 1000만원 높게 받으면서 반값포장 하는것보다 Ev5 중국 판매시작가 2900만원 처럼 동급 내연차랑 같은 가격 출시 보고싶네요. 중국산 LFP는 중국내 과잉공급 상황이라 해외판로 뚫느라 안그래도 낮은 원가에 저마진으로 제조사에 공급중이지만 K산 NCM은 수년간 공급계약 밀려있어서 판가하락이 잘 안되니 중국산 LFP를 적극적으로 쓰면서 내연차와 가격차이를 좁히는게 핵심.
요즘은.. 차에 관심 없는 여성 분들의 취향이 판매를 결정하고 있는데요, 주변 의견 들어보면 캐스퍼 전기차를 많이 기대하는 것 같고요. 주행거리 한계로 인해, 의외로 넓은 경기도 현실에는 안 맞을 것 같고, 대형 화물차가 많은 인천 현실에도 그렇고, 서울 도심지에선 활용도가 있어 보입니다. 활성화 되면 시내 충전 인프라에는 도움이 되겠고, 택시에는 글쎄요.
기아는 K3 GT디자인이나 카렌스, 쏘울 하브로 만들어줫으면 좋겠다 그리고 뭐 기자님이 당연히 더 전문가고 많이 아시겟지만 개인적으로는 지금 우리나라 상황이 전기과잉 생산해도 문제 그렇다고 생산량을 줄이자니 전기부족으로 문제 이런 상황인데 걍 차 구매시 보조금 주던 초창기처럼 하브랑 플하 모델에 보조금 한 500만원씩 줘서 하이브리드가 내연기관을 대체하게 하는게 답인거 같음 한국시장에 전기차는 완벽하게 정착하기 어려움 인공태양이나 초전도체가 개발되지 않는 이상
현기차의 단점!! 경차라고 외관 내관등 디자인 진짜 대충 하는듯!! 미니쿠퍼 처럼 좀 안되나? 경차라고 대충 간단하게 만들고 중형차라고 중형차 답게 디자인하고 등등 이런 관점이면 경차 자체를 안만드는게 났다고 봄 벤츠나 비엠처럼 좀 급 나누지말고 판매를 목적으로 경차던 중형 대형이던 디자인좀 정말 이쁘게 했으면!! 미니쿠퍼 경차값나오면 다 미니쿠퍼사지 이런 관점을 디자이너들이 생각을 못하네 답답허다
오해하시는 분이 계신것 같네요. 제가 조금 오해 가능성 있게 말씀 드린것 같습니다. 여기 나온 아이오닉2 랜더링은 현대차 인턴이던분이 나와서 콘셉트로 그려보신 겁니다. 실제 아이오닉2는 전혀 그렇게 생기지 않았을거고, 실은 이름도 확정된게 아닙니다. ^^;
LiFePo👍👍👍
Li-ion👎👎👎
진짜 조선족 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@홍두깨-h4f 그렇게 따지면 실사용하는 거의 모든 제품이 국산품이 아닐텐데...
LFP
300km정도 탄다면 정말 괜찮은 차일 거 같아요... 레이 도 300정도 나가면 진짜 잘나갈텐데 ㅎㅎ
전기차 전비 개선으로 주행거리는 길고 가벼운 차가 나왔으면 좋겠네요
LiFePo4👍👍👍
Li-ion👎👎👎
@@КрисБерг-г8ц lfp도 리튬이온에 포함 아닌가요?
키로수가 늘어야 충전도 덜하고
충전기에 주차하는 차들도 줄겠죠
잦은 충전은 더 충전난만 생길뿐
레이는 실용성을 강조한 전기차라면, 캐스퍼EV(가칭) 인 차량은 미니쿠퍼처럼 소형 고출력 자동차로 나와주면 좋을거같아요 :)
캐스퍼는 레이랑 비슷하게 나올 거 같고 아이오닉2가 그런 라인업으로 좀 나와주면 좋겠네요
주유소만큼 충전소가 생기지 않는한 당분간 힘들듯
이미 주유소보다 많잖아요(숫자는)
@@Moon-xi4tp ㅋㅋㅋㅋ
레이....싸서 좋긴 한대..
정말 답답합니다...부산 왕복하는데 5번 충전해야 합니다.
그점 유념하고 사세요.
제 지인이 미니 전기차 타는데 장거리 갔다오면 웁니다...ㅎㅎ
햐 정말 답답하다 그사람은 시내바리 출퇴근용을 초장거리를 뛰고 꿍니렁댑니까ㅋ
레이EV는 동네마실용 혹은 배달용 최적화인듯
장거리 다닐 용도로 레이, 미니, 포터 전기차 사는건 걍 등신 인증입니다..
????머리는장식이신가 동네마실용으로 개발한걸...?
이재성 pd님 할로겐 램프가 어두운게 아니라 앞유리창을 어둡게 썬팅을 한거세요...ㅎㅎㅎ
앞유리 틴팅 제거 하면 잘 보일겁니다.
제조사는 앞유리 틴팅 권장하지 않구요~
신차살때 쿠폰도 앞유리창은 위험해서 주질 않아요..
전기차는 경차크기로 나오면 메리트가 적더라구요.
국토부에서 전기+경차에 대한 혜택을 추가로 70%정도로 더 올려준다던가 하지않는이상..
캐스퍼 전기차 빨리 나오면 좋겠다
가격이 2천대 나옴 잘팔릴듯 그전에 고속도로 충전소 각 주차장 대는곳에 다 설치되어야할듯
이젠 삼천대 소형전기차가 누구나 살 수 있다고 세뇌시키는 듯....
레이ev엔 언제쯤 어댑티브 cc가 들어올까요..? 역시나.. 캐스퍼 ev출시된 뒤에나.. 넣어주려나요..?
이제 충전소에 레이가 장악하겠군
기본 200km주행 가능하고 착탈로 100km 갈수있게 해주면 좋겠다. 휴대폰처럼 운반식 충전팩...
그러게요.. 충전하려면 일정시간 어딘가에는 세워놔야 하는데 어떻게 될런지 ㅎㅎㅎ
충전위치를 신규아파트들은...모든면에 완속이라도 할수있게 만들어야 하는건 아닌지...
기존성능대비 가격이 떨어져야 반값이지 성능 낮춰놓고 반값은 무슨말인지...
딱 그성능에 그가격인데..
레이EV 사전계약 상태인데, 소개대로 엄청난 인기 맞나요? 영업사원말로는 쏘렌토같이 사전예약 많지않고, 꼭 필요한 사람만 사는 듯한 분위기 같다고 합니다. 네이버레이까페(180만명정도 회원있는거 같은데) 사전계약인증 몇건 안됩니다.
EV5중국서 2900만원이면 레이EV 가격도 경차치고 고가로 보이기도합니다.
유투브 구독이 정보얻기 위함이지, 전적으로 믿기는 점점 어려워질때가 많은데 제작에 참조했으면 합니다.
레이 인가 ㅈㄴ많은데?
아마도 캐스퍼 전기차버전이 따로 나오고, 캐스퍼보다 약간 더 큰 차량으로 아이오닉 브랜드에서 가장 작은 차량이 출시될 것 되는 것일까요?
레이가 쌉니까? 기아가받는 보조금은 빼고 얘기하네요
경형 전기차 서브카 시대가 오는건가요? 충전인프라 늘어나고 전기차 시대 빨리 진행 됐으면 합니다. 노후된 차량에서 나오는 매연냄새이 머리 아프고 쓰러질 지경입니다. 지하주차장에 공기 안좋은것도 한목합니다. 요즘 한집 차두대 시대잖아요. 레이ev 가 인기가 있을것 같습니다. 충전만 문제 없다면요. 가격도 지금 경차수준으로 내려가야죠. 보조금 없앨것 같으니깐... 어째든 싼타페 계약자인데 차가 소나타 비해 크니깐 경차에 관심이 많아졌습니다. 특히 전기차...
lfp배터리면 리사이클링 어렵고 최종소비자 손해아닌가요?내년엔 포터에도 넣는다면서요.그냥 중국공산당하지.보조금은 누가주는건데...
주행거리 짧은건 만들면 안됨. 최소로 서울부산 편도는 갈수 있어야지..... 중간에 고속도로에서 충전하게 만들면 안됨.......
모닝도 곧 ev 나오겠네 ….. 아이오닉2는 꼭 클론 영화에서 본듯한 … 차 같음 … !
개인차는 있겠지만 볼트ev 타면서 느끼는데 전기차는 300km 이상만 나와도 출퇴근용으로는 충분하다고 생각합니다
장거리 뛸때도 중간에 휴게소 한번만 들르면 되는거구요
제 생각에 전기차는 300km 이상만 나오면 주행거리보다 가격이 더 중요하다고 생각합니다
장거리운전 자주 하는 분들에겐 주행거리도 중요하겠지만요
주행거리도 중요함 겨울에 극혐이엇음 집밥없어서 그런것도 있지만
제3의~ 제4의 제5의 포터들 ㄷㄷ
레이 예전 쏘카로 자주 탔는데 차 좋습니다.
오랜동안 만들어 왔기에 완성도도 높을 겁니다
도심은 급속 충전기 100kw 이상으로만 설치 하자 물론 차량이 150kw 맥스로 스팩으로 내고
그럼 100/6 하면 10분에 16.5kw 충전이 되는거임
그럼 배터리 35~40 수준의 용량으로 출시 해도 15분이면 60% 충전이 가능함
차량 작고 가벼우니 250은 달릴듯
100kw 충전기값만 거의 소나타.그랜저 가격으로 들었는데 거기에 설치비.한전에 낼돈 등등 누가하라구요ㅋㅋ
충전구 앞에있는거 대부분은 용납안되는데 (한국에서) 그나마 캐스퍼나 레이는 경차니까 충전구 앞에있어도 약간 불편하지만 용납안되는건 아님..
시내바리용에 반자율주행 넣어주면 다 고속도로 끌고나와서 안된다
충전소 문제는 결곡 이전에 주유소 처럼 뭔가 수익이 보장되야 늘어나지 않을까. 전기 충전하는만큼 수익이 난다면, 지금처럼 설치만 해놓고 방치해놓는일도 절대 없을거고, 좀 더 사람들이 이용하기 쉬운곳에 설치하려고 할텐데 지금은 보조금을 설치기준으로 해버리니 관리도 안되고 보급속도도 느린거 같음. 결국 결론은 하나임 현실적인 전기요금... 즉 사람들이 이정도 금액이면 충전소 만들어도 수익이 나겠다 하는정도는 올라줘야 한다는거임. 참 아이러니한게 그렇게 하면 실 사용자는 결국 충전비 부담이 늘어나는데, 지금처럼 하자니 충전시스템 기반이 너무 부실함. 거의 정부 보조금에 의지하니까 어쩔수 없는거지. 또 다른 하나는 현기가 전기차에 미쳐서 직접 마치 쿠팡처럼 내일이 없는것 처럼 나서는거 랄까. ㅎㅎㅎ
암만 전기차래도 경차인데 2000초반이 경쟁력이 있는가요?
일본에서 없어서 못파는 닛산 사쿠라라는 전기차 얼만지 보고오시길
그러면 해외에서 저정도 크기에 저정도 주행거리에 2000만원 이하 전기차를 가져와보시던가요.
안사면 됩니다 누가 강매하나요?
@@v3ronica743 뒤에 물음표 안보여?
기존 경차 전기차는 솔직히 많이 만들수도 없고.. 활용성이 적어서.. 그래서 가격이 처음부터.. 비싼던... 중소기업은 힘들죠 아무래도..
중국 경차 들어오면 그럼 또 레이 가격 도 달라 질 수 있을듯..
결론 : 충전소 전쟁...
레이EV vs 봉고3EV vs 포터2 EV
박터지는...
해결하고 출시를 해야지...차팔기에 급급한...( 도찐개찐 주행거리의 배터리라...)
헐. 겨울에 히터 틀면 100KM 주행가능한데 머가 그리 좋다고 하는지 . . . .
자율 주행과 컨텐츠 소비용 편의 시설들을 옵션으로 넣어서 테슬라와 중국 전기들의 훌륭한 대항마가 되어주면 좋겠네요.
고속도로 충전소 미어터지겠구만
주행거리 짧은전기차가 늘어난다는건, 충전소가 부족해질거라는것
지금도 충전기 부족한데...충전 스트레스가 가속화될듯...
테슬라 사러 가야겄네..
테슬라는 뭐 답 있는줄 아나 ㅋㅋ 지방여행 한번 가봐라 수퍼차저가 그리 많은가
@user-hg4oo5ek8c 논점이 그게 아니잖음 윗댓자는 테슬라를 까려는게 아니고 원댓자의 헛소리를 비꼬는건데
i20 전기차 나오면 좋겠구만..i 시리즈 전기차로 부활하면 좋겠다..
전기차는 전자장비로 봐야 할 것 같은데 급발진이나 배터리 화재에 대한 긴급 멈춤 기능이 없어 새로운 차량이 나와도 불안 합니다. 이에 대한 제조사들의 정보는 없나요?
7:36 렌더링은 그냥 프라이드인데요?
개인적으로 경차ev는 천만원대까지도 가격이 떨어져야 하는게 맞다고 생각해요
옵션 다 포기하면 그가격 나오지 경차에 너무 많은걸 바라지는 말아야할듯
@@엘스-q9b 그러면 그냥 좀 더 주고 준중형살 거 같은데요.
@@teachist 제 말이 그 말임 ㅋㅋㅋ 경차에 바라는 것도 많다는 뜻임
AX EV 롱레인지 배터리용량이 50kwh 가깝게 나옵니다. 정확히는 모르겠지만 기존 캐스퍼 사이즈엔 장착이 불가능하니 차체를 늘린게 아닌가 싶네요.
저도 그렇게 생각합니다
아마 저 캐스퍼 뮬로 나온 차량은 아마 캐스퍼EV L 즉 캐스퍼EV 리무진으로 나올 확률이 클 것 같습니다
물론 제 추측입니다
그쵸 ev가 된 이상은 경차일 필요가 굳이 없으니까요. 현 시점에서도 미래 시점에서도.
LiFePo4👍👍👍
Li- ion🤮🤮👎👎👎
진짜 인기가 많아요? 안살거 같은데.. 주행거리가 기대치에 못 미치는데.. 300에 근접은 해야 그가격이라도 살 것 같은데.. 모델2 같은거 나오면 엄청 후회할 것 같은데요. 구매자들...
모델2 가 언제나올지도, 얼마에 나올지도, 거리가얼마될지도. 확정된게 하나도없는차를 후회하진않죠,
레이나 캐스퍼전기차같은건 하루 출퇴근 30~40키로 차로 많이 쓸듯요.
배달하는 업체는 배달용으로도 쓰고요.
만약 출근처에 완속충전기가있다? 끝장나는겁니다
@@nurungiiii 그런데 그 스펙이면 포터 EV 처럼 되는거 아닌가요?
@@goldratt5872 그렇겠죠? 그래서 충전대란걱정하는사람이 많은거고요ㅠ
300근접을 경차에 바라네ㅡㅡ
@@goldratt5872포토는 단거리 운송용으로 쓰라고 만든건데 저능아들이 장거리뛰어놓고 투덜대는거고, 캐스퍼ev는 고속도로를 다닌다 하더라도 매일같이 타는사람이 사진 않겠죠?
테슬라 처럼 소량품종 대량생산 체제 갖추지 못하면 결국 가격전쟁에서 다 패하게 된다...2025년 테슬라2 나오는 시점
레이 캐스퍼 절대 사면 안돼는 전기차!!!
충전소나 100배 더 만들고 개발 양산해라~ㅎ
저런 경차ev를 동급 내연차 대비 1000만원 높게 받으면서 반값포장 하는것보다
Ev5 중국 판매시작가 2900만원 처럼 동급 내연차랑 같은 가격 출시 보고싶네요.
중국산 LFP는 중국내 과잉공급 상황이라 해외판로 뚫느라 안그래도 낮은 원가에 저마진으로 제조사에 공급중이지만 K산 NCM은 수년간 공급계약 밀려있어서 판가하락이 잘 안되니 중국산 LFP를 적극적으로 쓰면서 내연차와 가격차이를 좁히는게 핵심.
동의합니다.
배터리 광신도들이 싫어하겠네요 ㅋㅋ
중국에서는 저렴하게 팔아도 국내 브랜드인데 자국으로 들여와서 판매하면 500~1000만원 올려서 판매할거 같은 느낌이네요 ㅠㅡㅠ
중국생산이랑 국내생산 인건비차이만 해도 엄청날듯 한데
혹시 캐스퍼 전기차로 변경 가능한가요
요즘은.. 차에 관심 없는 여성 분들의 취향이 판매를 결정하고 있는데요, 주변 의견 들어보면 캐스퍼 전기차를 많이 기대하는 것 같고요. 주행거리 한계로 인해, 의외로 넓은 경기도 현실에는 안 맞을 것 같고, 대형 화물차가 많은 인천 현실에도 그렇고, 서울 도심지에선 활용도가 있어 보입니다. 활성화 되면 시내 충전 인프라에는 도움이 되겠고, 택시에는 글쎄요.
기존 경차가솔 캐스퍼랑 다르게 캐스퍼 전기로 나오면 세금이 경차개념이 아니라서 좀 크게나와도 상관없지 않나요?
레이전기가 220v V2L? 그게없어서 먼가아쉽 캐스퍼전기는있었음
전기차 대중화를 위해서 저렴한 전기차를 출시하는것도 좋지만 그만큼 충전시설도 갖추어 졌으면 좋겠네요!!
아니 캐스퍼 전기차 장난하노? ㅋㅋㅋ 백키로도 못갈거 같은데? ㅋㅋㅋ 배터리 무게 때문에 차퍼질듯
10년전 레이ev도 무겁다고 퍼지진 않았는데 멍청하니 입으로 똥씨노 ㅋㅋㅋㅋㅋ
e핏도 광역시인데 이제 딸랑1개생겼는데 집밥없음 타면안됨 충전너무 스트레스
마치 해 없으면 밤이다 식의 경우죠. 주차장 없는데 차 사는 버릇을 들여서 그런가 충전소 마땅치 않은데 전동차부터 사는 사람이 있나봐요.
한용님 스튜디오 영상 배경이 너무 허옇게 보여요 편집 하시는 분 밝기 조절 적당히좀 하세요
오픈카도 되면 좋겠어요
문제는 세금이지 무게로 치면, 전기차 누가 사
이런 소형차들을 먼저만들어서 국내 국외를 싸그리먼저먹고가야 인지도가 더욱높아졌을텐데요 아쉽네요
주행거리 긴 반값전기차가 나와야 정상아니야?
솔직히 전기차에 굳이 경차 소형차 준중형 뭐 이런 낡은 분류를 갖다 붙혀야 할 이유가 있을까 싶습니다. 법 만드는 양반들은 뭐하는지
미래 전기차는 빠르게 충전속도가 조성된다면
가능거리 200km대, 3천초반 경제적인 가격으로 출퇴근,마트.백화점,극장용으로 최고일듯.
양심도 없이 포터ev팔아먹더니 거리짧은 차들은 추가로 구매하는 경우가 많은데 충전기 물려놓고 죙일 놔둬버리면 어디서 충전하죠..? 양심 팔아먹은 사람 한둘이 아닌데 전기차끼리 서로 싸워야하나요. 현기는 참 양심없네 조금이라도 거리를 늘려주지
진짜 생각이란걸 못하는 인간들이 많구나 ㅋㅋㅋ 양심도 없이 포터ev를 팔았다? 님은 수천만원짜리 제품 살때 제품의 사양과 용도는 고려없이 아~무생각없이 사나보네요? 애초에 단거리 배달용으로 쓰라고 만든걸 장거리뛰는 놈들이 문제인건데?
피쳐폰 같은 현기차 말고 스마트폰처럼 꾸준히 업데이트 되는 테슬라를 사는게 답입니다.
오늘 퇴근하면서 0:55 와 같은 아이오닉2(?) 위장막 테스트카를 봤습니다. 레이 EV인 줄 알았는데 이제 보니 아이오닉 2군요..용인 시내였습니다.
광주글로벌모터스에 외주을 주는거같던데 경차버전과 수출버전을 따로만들어서 생산한다는건 수익성이 너무 떨어질거라 생각이드는데
아마 크기가 커진 모델 하나로 수출과 내수 둘다 담당하게 되지않을까 추측해봅니다
주행가능거리 인증이 200일 때 실제 사용하는 건 많아야 150, 그러면 사실상 시티카...
왜 레이EV가 인기있는지 도저히 모르겠어요. 도시에서만 타는 차를 2천 가까이 주고 산다?? 굳이???
레이ev는 이상하게 별 소식이 없네요 ㅠ
다음주 출시 예정이라 하네요
레이 겁나 잘팔리겠네
배달위주 소상공인 레이밴대신 ev사겠구만
갓스퍼 300나와유 차사지말고 기달세류 우후후후후😊
가솔린이랑 실구입가격차이가 거의없으니 잘팔릴수도…?
전기차는 주행가능 거리에서 앞뒤로 50씩 100키로정도 빼야 실 주행가능거리임
@@qtr01122 전혀 근거없는 소리네요.
Ev6 롱레인지 4륜 19인치 600키로도 탑니다.
@@qtr01122환경부 인증을 개ㅈ으로 보네 ㅋㅋㅋ 전세계적으로도 주행거리 타이트하게 나오기로 유명한게 대한민국 환경부 인증인데
전기차를 싸게 내 놓는다고 킬로수를 반토악 내서 파네. 차를 팔 생각이 아예 없구먼
곧 겨울이다. 나오자마자 겨울이네.....ㅋㅋㅋㅋ
한국에서는 2천씩주고 경차는 안살거같은데~한국인들은 큰차를좋아해서 준중형급 이상으로 3천대로나와야 팔릴듯
가격도 가격이지만 레이 공간넓지 어차피 마트나 가까운거리만 갈때 쓸차라면 이만한게 없죠
아파트 지하완속 ,휴게소 급속 피의전쟁의서막 시작된다
기아는 K3 GT디자인이나 카렌스, 쏘울 하브로 만들어줫으면 좋겠다
그리고 뭐 기자님이 당연히 더 전문가고 많이 아시겟지만
개인적으로는 지금 우리나라 상황이 전기과잉 생산해도 문제 그렇다고 생산량을 줄이자니 전기부족으로 문제
이런 상황인데 걍 차 구매시 보조금 주던 초창기처럼 하브랑 플하 모델에 보조금 한 500만원씩 줘서 하이브리드가
내연기관을 대체하게 하는게 답인거 같음 한국시장에 전기차는 완벽하게 정착하기 어려움 인공태양이나 초전도체가 개발되지 않는 이상
그리고 가장 중요한거 보조금 준다고 보조금만큼 차량가격 뻥튀기 시키지 못하게 막는 법 만들어야함
가격 가지고 장난 질 못하게 더이상 가뜩이나 우리나라 브랜드들은 할인도 적게하고 가격 한번 올리면 내릴 생각을 안하는데
충전속도만 빠르면 주행거리는 200키로만되도 상관없음
오토바이 밧데리교체형 엄청깔리고있는데
교체가능하게 만들어라
100km갈거면 그냥 킥보드 2인용 사는게 10배 이득
불자들을 위해 불교 만자를 옵션트림으로 제공하나요?
아이오닉2 나오게되면 제일싼게 3500부터 시작하려나? 최고트림 인스퍼 풀옵 하면 5000 맞출거같은 느낌인데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
조만간 레이도 고속도로 휴계소 점유때문에 욕먹을듯,.,,,
300키로도 못달리면.... ㅠ_ㅠ;
중국산 배터리 달고 보조금 받아 중국에 퍼 주는 현기차
사람들은 레이터보를 원하는데 값이 2배인 전기차를 사라고 강요함.ㅋㅋ
강요 ㅇㅈㄹ
근데 레이 터보 판매량이 많지는 않았다던데…
캐스퍼ev 스마트크루즈 넣어주고 더 비싸게 팔겠지 ㅋㅋㅋ
현기차의 문제점 : 나와서 사서 타봐야 안다???
3천이면..경차 자격 박탈이다! ㅅㅂ
아이오닉2 랜더링은 너무 폴로같이 생겼는데..
베터리가 어쩌구 이지랄 해가면서 가격도 졸라 높이더니 2천만원대가 나오는걸 보니 황당..
배터리 좆만한거 넣으니까 싸지 뭘 황당해 ㅋㅋㅋ
캐스퍼ev가 레이랑 주행거리가 비슷하다면. 굳이?? 캐스퍼를? 라는 생각이 드네요 ㅜ
볼트에서 겨울주행거리랑 충전속도만 늘어나면 딱인데....
그래서 캐스퍼기다리는중 운행거리만 잘나오길...
몇 년 탈지는 모르겠지만 2700짜리 전기차가 아니라 2700만원짜리 경차라고 생각하면 얼마나 큰 메리트인지는 모르겠는데?
전기차인걸 안따질거면 왜삼? 전제부터 잘못된거임
보조금 받으면 천만원 극후반대일텐데 기존 내연기관이 1500만원 전후 하는거 치면 시내용이나 소상공인들한텐 혜택이 더 좋아지지 ㅋㅋㅋㅋ
레이 너무귀엽다
EV5 중국2,900만원
레이ev 한국 2,900만원
자국민은 봉~~~이야
훌륭하다 현기
봉이 아니라 가격정책을 그렇게 안하면 중국시장은 짐 싸야된다 지금 비와디가 배터리 생산과 차량제조 동시에 하면서 원가 낮추는데 가격이 그렇게 안나오면 경쟁이 되겄냐? 우리나라에 2900만원 전기차 SUV 풀어봐라 다른 내연기관 라인 개박살나고 충전소 자리도 없을거다
@@BO-nn9up결국에 본인입으로 봉이란 소리잖음. 내수용은 비싸게
@@BO-nn9up그니까 결국 기술력 딸린단거잖아 질을 올려야지 호구정책만 내네
@@followTeslawithbros 중국 인건비+ 싼 lfp 단 ev5 vs 세계적으로 유명한 고임금 현기생산노조+ ncm배터리 인데 기격차가 생기는건 당연한거 아니냐? 봉봉 거리지 말고 현기차 입사나 하던가 외제차 사던가 ㅋㅋ
현기차의 단점!! 경차라고 외관 내관등 디자인 진짜 대충 하는듯!! 미니쿠퍼 처럼 좀 안되나?
경차라고 대충 간단하게 만들고 중형차라고 중형차 답게 디자인하고 등등 이런 관점이면
경차 자체를 안만드는게 났다고 봄 벤츠나 비엠처럼 좀 급 나누지말고 판매를 목적으로
경차던 중형 대형이던 디자인좀 정말 이쁘게 했으면!! 미니쿠퍼 경차값나오면 다 미니쿠퍼사지
이런 관점을 디자이너들이 생각을 못하네 답답허다
미니쿠퍼 내연차 가격이 얼만지는 알고 아무말쓰는건지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
우리 현대도 미니쿠퍼처럼 4천짜리 ㅈ만한 차 만들어야하는구나?
와충전소를 필요한 사람이 땅을사서 충전소를 만들어요 안그래도 아파트 주차할때 없는곳 천지인데
댓글창에 금양이나 에코프로 고점에 물리신 분들이 많군요
오닉2 렌더링 예쁘네용