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このサイバーキャブは実際にイベントで使われたものと違いますね。 タイヤのホイールが違います。実際走っていたのは、タイヤ部分にゴールドのペイントをして、見た目のみインチアップしたものでした。
48vシステムってなんですか?
サイバーキャブ乗ってみてえ
HW3 の置き換えはAI5のクロックを落として消費電力を落としてAI4と同程度のパフォーマンスにすれば可能でしょう。
model2まだですか?
慌ててトヨタもNTTと協業してAIを取り入れて自動運転技術の開発を進めるそうです。でも、トヨタは自社でユーザーに車を売ってないし、ドラレコも標準で付いてないのでデータも集められない、またネットワークにも繋がらないのでデータも取り込めない。果たして何をAIで学習させるつもりなんでしょうかね。テスラを小手先だけ真似しても追いつけないなと実感します。
このままだと、携帯電話のようにガラパゴス化してしまうように思います。日本のメーカーの力が裏で働いているようにしか思えません。テスラのFSDが、入ってくると駆逐されてしまう可能性があるので、抵抗勢力になっているのではないでしょうか?でも、テスラが入ってくると高齢者による踏み間違えや、不幸な事故が減ると思うのですが、それよりも企業の利益が優先されるのは問題があるように感じます。
あんな見るからに危険な電動キックボードやMOBYが合法なのにFSDが認可されないという時点でお察しです。
日本でFSDは交差点の右左折がまだできないのでしょうか?
ノイズがずっと鳴ってる
このサイバーキャブは実際にイベントで使われたものと違いますね。 タイヤのホイールが違います。実際走っていたのは、タイヤ部分にゴールドのペイントをして、見た目のみインチアップしたものでした。
48vシステムってなんですか?
サイバーキャブ乗ってみてえ
HW3 の置き換えはAI5のクロックを落として消費電力を落としてAI4と同程度のパフォーマンスにすれば可能でしょう。
model2まだですか?
慌ててトヨタもNTTと協業してAIを取り入れて自動運転技術の開発を進めるそうです。
でも、トヨタは自社でユーザーに車を売ってないし、ドラレコも標準で付いてないのでデータも集められない、またネットワークにも繋がらないのでデータも取り込めない。果たして何をAIで学習させるつもりなんでしょうかね。
テスラを小手先だけ真似しても追いつけないなと実感します。
このままだと、携帯電話のようにガラパゴス化してしまうように思います。日本のメーカーの力が裏で働いているようにしか思えません。テスラのFSDが、入ってくると駆逐されてしまう可能性があるので、抵抗勢力になっているのではないでしょうか?でも、テスラが入ってくると高齢者による踏み間違えや、不幸な事故が減ると思うのですが、それよりも企業の利益が優先されるのは問題があるように感じます。
あんな見るからに危険な電動キックボードやMOBYが合法なのにFSDが認可されないという時点でお察しです。
日本でFSDは交差点の右左折がまだできないのでしょうか?
ノイズがずっと鳴ってる