원래 만들어진 태생을 생각해보면 됩니다. 이차는 원래 세단으로 만들어진 차입니다. 다만 다소 특별한 차를 원하면 슈팅브레이크는 재미있는 차죠. 승차감이라는 단어의 뜻이 꽤 광범위해서 단정 짓기는 어렵지만 안정성은 원래부터 세단이었떤 G70의 특성을 생각하면 짐작이 가실 것 같습니다. 다만 차가 부드럽냐? 거치냐? 이런 관점에서 보면 스포츠 패키지를 다냐 안다냐에서 갈릴 것 같습니다.
@@drygamsung G70 세단은 일반모델... 슈팅브레이크는 스포츠모델로 타봤는데요. 일단 스포츠패키지에는 전자제어 서스펜션과 스포츠+ 모드가 탑재되는데요. 휠과 타이어도 달라요. 스포츠+ 모드는 사용하지 않으면 주행 성능은 같지만 서스펜션의 반응은 물리적으로 다른데 개인적으로는 데일리로 탈 때는 일반 모델의 서스펜션이 덜 스트레스 받습니다. 스포츠 모델의 경우 미세한 서스펜션은 도로에서 전달되는 힘을 지속적으로 감쇄하면서 잔 진동이 계속되는데 이거 때문에 힘들어하는 분들이 종종 있습니다. 세세한 부분에 대한 비교가 아니더라도 스포츠패키지나 스포츠모델이라고 붙은 차들은 일반 모델보다 역동적인 주행, 다소 과격한 차량 거동에 대응하게 만들기 때문에 편안함에서 다소 멀어진다고 보시면 크게 틀리지 않를 껍니다.
Bmw 3시리즈 투어링이랑 경쟁하기 딱 좋겠군요. ㅋㅋㅋ G70 세단만 봤었다면 왜건 얼마나 신기한지 ㅋㅋ
투어링과 비슷한 성격으로 파생된 모델이라고 볼 수 있어요. 두차가 기본적으로는 다른 차이기 하지만 모델 구성면에서 공통적이라고 할 수 있죠.
일반 모델과 스포츠모델 승차감이 어떤게 더 좋은가요?
원래 만들어진 태생을 생각해보면 됩니다. 이차는 원래 세단으로 만들어진 차입니다. 다만 다소 특별한 차를 원하면 슈팅브레이크는 재미있는 차죠. 승차감이라는 단어의 뜻이 꽤 광범위해서 단정 짓기는 어렵지만 안정성은 원래부터 세단이었떤 G70의 특성을 생각하면 짐작이 가실 것 같습니다. 다만 차가 부드럽냐? 거치냐? 이런 관점에서 보면 스포츠 패키지를 다냐 안다냐에서 갈릴 것 같습니다.
@@fass777bravo 정숙성과 편함을 논하면 스포츠와 일반모델이 다른가요?
@@drygamsung G70 세단은 일반모델... 슈팅브레이크는 스포츠모델로 타봤는데요. 일단 스포츠패키지에는 전자제어 서스펜션과 스포츠+ 모드가 탑재되는데요. 휠과 타이어도 달라요. 스포츠+ 모드는 사용하지 않으면 주행 성능은 같지만 서스펜션의 반응은 물리적으로 다른데 개인적으로는 데일리로 탈 때는 일반 모델의 서스펜션이 덜 스트레스 받습니다. 스포츠 모델의 경우 미세한 서스펜션은 도로에서 전달되는 힘을 지속적으로 감쇄하면서 잔 진동이 계속되는데 이거 때문에 힘들어하는 분들이 종종 있습니다. 세세한 부분에 대한 비교가 아니더라도 스포츠패키지나 스포츠모델이라고 붙은 차들은 일반 모델보다 역동적인 주행, 다소 과격한 차량 거동에 대응하게 만들기 때문에 편안함에서 다소 멀어진다고 보시면 크게 틀리지 않를 껍니다.
@@fass777bravo 답변 감사합니다^^