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カワサキの2サイクル3気筒を改造して、5気筒にしているイギリス人がいるのですが、もう、言葉がないです。KHより以前のマッハ500とかが、ジャジャ馬と言われて、KHは乗りやすく改善?したみたです。映画のマッドマックスに3気筒750がちらっと出てきますよね。
@kkokusaikcenter8920凄いですね笑とんでもない人もいますね笑
最高ですね、乗ってみたいです。揃ってますね、近くで集まったんですか？KH４００いいですね、凄い高い、緑のとか、ライムじゃない、初期型KHもいいし、青もいい、オリ…ブもいい、マッハもいい、私には未知な世界、昔から好きですが、最高、別に速くなくって良いのです。マッハ２５０.SS.新車時１６７キロだったらしいが、普通に乗れればよいのです。激重、それじゃスピ…ドだせない、手も小さいし、この音が良いのです。
いつも楽しく拝見しております♪250SSに集合とバラチャンと気分で楽しんでいますやはりトリプルは、音とフィーリングですよね👍クラッチですが社外品かKH400のベアリングレリーズにすると軽くなりますよ行動範囲が似ているのでお会いしたらよろしくお願いします
@user-ro1nv9vy8bマフラーとか外装とか何個か持ってると良いですよね！お会いしましたら是非宜しくお願いします。
チェコスロバキアでは「空冷2サイクル2気筒エンジン、始動キック、前ディスク後ろドラム、メッキタンク」仕様の新車が今でも出ますね。
@patpgtwmg1566世界ではまだ2サイクルの新車出るんですね！初めて知りました。
初めまして。基本『KH400』は自分の中では普通です。音とフィーリングなら250CCのがKAWASAKIらしいです。遅いけど。今時のバイクを乗る人には『じゃじゃ馬』らしいけど、KH400が一番マイルドです。元々、30以上前に｛KH20』を買い、焼き付き、事情があり(当時改造申請の予算がなかった）部品取りで買ったKH400はピカピカでしたがエンジンが40CCたっのでしていたので部品取りで今の『KH』に移植しました。当時の社外品のパーツを昔、組み込みました。30年前。今でも動くように維持してます。250CC登録車両なので、車検無くて助かってなす。もう古いので、壊れないように乗ります。
@user-tm9vl8jy4iお互い大事に乗っていきましょう！
私もウエマツさんでZやマッハクラッチ握らせてもらいましたが現行車に比べれば確かに重かったですね。（自分の乗っているZ900RSは、アシストアンドスリッパークラッチが装着されているのでとても軽いです。）KH用のクラッチを軽くするキットとか有れば良いですね〜。また、次の動画楽しみにしております。😊
@nerumikoZを重いとは思ってなかったですが、KH乗ってからはさらに軽く感じれます笑PMCさんから軽くなるレバー出てるので試してみようかと思います！✨️
@@musclegarage PMC良いですね。是非楽しみにしております。😊
KH素敵ですね、走りながら音声録音してるのですか？
@cat-ki8kqありがとうございます！よく聞かれるのですが声は後から入れています。
2st トリプルは好きなんだけど、このアップハンドルは極めて嫌いです！
こんにちは😮私も２スト乗りです😮もう少し高回転で繋いで行けば😮違う乗り物になりますね😮7000からが２ストの美味しい所😮これからも😮楽しんで下さい😮
@user-jt5rn8yt3q確かに上の方が軽くて美味しいところですよね～✨
カワサキの2サイクル3気筒を改造して、5気筒にしているイギリス人がいるのですが、もう、言葉がないです。KHより以前のマッハ500とかが、ジャジャ馬と言われて、KHは乗りやすく改善?したみたです。映画のマッドマックスに3気筒750がちらっと出てきますよね。
@kkokusaikcenter8920
凄いですね笑とんでもない人もいますね笑
最高ですね、乗ってみたいです。揃ってますね、近くで集まったんですか？KH４００いいですね、凄い高い、緑のとか、ライムじゃない、初期型KHもいいし、青もいい、オリ…ブもいい、マッハもいい、私には未知な世界、昔から好きですが、最高、別に速くなくって良いのです。マッハ２５０.SS.新車時１６７キロだったらしいが、普通に乗れればよいのです。激重、それじゃスピ…ドだせない、手も小さいし、この音が良いのです。
いつも楽しく拝見しております♪
250SSに集合とバラチャンと気分で楽しんでいます
やはりトリプルは、音とフィーリングですよね👍
クラッチですが社外品かKH400のベアリングレリーズにすると軽くなりますよ
行動範囲が似ているのでお会いしたらよろしくお願いします
@user-ro1nv9vy8b
マフラーとか外装とか何個か持ってると良いですよね！
お会いしましたら是非宜しくお願いします。
チェコスロバキアでは「空冷2サイクル2気筒エンジン、始動キック、前ディスク後ろドラム、メッキタンク」仕様の新車が今でも出ますね。
@patpgtwmg1566
世界ではまだ2サイクルの新車出るんですね！初めて知りました。
初めまして。
基本『KH400』は自分の中では普通です。
音とフィーリングなら250CCのがKAWASAKIらしいです。遅いけど。
今時のバイクを乗る人には『じゃじゃ馬』らしいけど、KH400が一番マイルドです。
元々、30以上前に｛KH20』を買い、焼き付き、事情があり(当時改造申請の予算がなかった）
部品取りで買ったKH400はピカピカでしたがエンジンが40CCたっのでしていたので部品取りで今の『KH』に移植しました。
当時の社外品のパーツを昔、組み込みました。30年前。
今でも動くように維持してます。
250CC登録車両なので、車検無くて助かってなす。
もう古いので、壊れないように乗ります。
@user-tm9vl8jy4i
お互い大事に乗っていきましょう！
私もウエマツさんでZやマッハクラッチ握らせてもらいましたが現行車に比べれば確かに重かったですね。（自分の乗っているZ900RSは、アシストアンドスリッパークラッチが装着されているのでとても軽いです。）
KH用のクラッチを軽くするキットとか有れば良いですね〜。
また、次の動画楽しみにしております。😊
@nerumiko
Zを重いとは思ってなかったですが、KH乗ってからはさらに軽く感じれます笑
PMCさんから軽くなるレバー出てるので試してみようかと思います！✨️
@@musclegarage
PMC良いですね。是非楽しみにしております。😊
KH素敵ですね、走りながら音声録音してるのですか？
@cat-ki8kq
ありがとうございます！よく聞かれるのですが声は後から入れています。
2st トリプルは好きなんだけど、このアップハンドルは極めて嫌いです！
こんにちは😮
私も２スト乗りです😮
もう少し高回転で繋いで行けば😮
違う乗り物になりますね😮
7000からが２ストの美味しい所😮
これからも😮楽しんで下さい😮
@user-jt5rn8yt3q
確かに上の方が軽くて美味しいところですよね～✨